Полёт на Арго

[@user-zs9hr8hq8r]

Да,Арго да не тот! эх взглянуть бы на чертёж и всю математику после доработок хоть одним глазком.
И Пилот,это не просто дедуля,а судя по другим роликам как он с боковым ветром взлетает и садится это как минимум в прошлом строевой лётчик! Моё Ему уважение и почёт!!!

[@mrcron3315]

Лётчик истребитель летал с Миг-15 по Миг-23! Перед уходом на пенсию с летной работы был заводским лётчиком испытателем на Кубинском АРЗ, облетывал Миг-21 и Миг-23 после ремонта!

[@ohwell2790]

All best wishes and happy flying, wonderful airplane! From Arizona in the USA.

[@user-vi2rh7gf6p]

Конструктору и пилоту-уважение!есть у нас и крылья,и соколы!

[@victorkryvtsun706]

На таком "тарантасе" - лайк однозначно:-)

[@user-ik3vk8ls7u]

Из истории: "Но, по-видимому, удачные и спокойные полеты «блинчиком по горизонту» вскоре наскучили авторам-пилотам «Арго». О том, что прочность самолета недостаточна для высшего пилотажа, забылось. Виражи сменились глубокими виражами, затем бочками, переворотами... 18 августа 1990 года при выполнении показательного полета на празднике, посвященном Дню Воздушного Флота, Юрий Гулаков ввел «Арго» в очередной переворот. На сей раз и скорость оказалась чуть выше обычной, и максимальная эксплуатационная перегрузка, очевидно, намного превышала расчетную «тройку». В результате крыло «Арго» разрушилось в воздухе, а пилот погиб на глазах собравшихся зрителей." Если самолёт усилен хотя бы до 4,5 единиц по сравнению с оригинальным "Арго", чертежи которого были в "М-К" 1991 года, вопрос отпадает, если нет - аттракцион весьма рискованый...

[@user-jd5ow1kg6g]

Этот самолёт,построен по чертежам Арго,но доработан в плане усиления конструкции,немного увеличен вес пустого самолёта соответственно,пилотаж простой,только с положительной перегрузкой (карбюраторный двигатель),перегрузка максимальная +6.

[@zsxdcfvgable]

а есть еще видео с этим самолетом??

[@user-xz4so1qk1j]

Теоретически ведь можно и слабую горку и бочку без перегрузок сделать на арго без доработок на этом для безопасного полета все

[@andrushkoandrushko]

Вы назовите ПИЛОТАЖ НА АРГО. Не ожидал)))

[@user-yg6yj2ge8v]

Это же надо такое!
На самодельном самолете выполнял такие перевороты!
Конструкторам слава!
И конечно же пилоту!
Я бы побоялся на самодельном самолете совершать перевороты!

[@user-bo8nj6rd9u]

Посмотрел ролик и как-то сами собой пришли нехорошие мысли . Ничего не буду говорить про самолёт,взлетает , летает, садится и то хорошо . Но крутить пилотаж на высоте 600 это , мягко говоря не серьезно , ну а если уточнить безрассудно . Как и любой самолёт, а этот наверное не исключение может по ошибке пилота попасть в штопор . Потом, на этом самолёте летали на штопора? Сомневаюсь , что такие упражнения были . В аэроклубе по КУЛПУ на ЯК 52 знакомство со штопорами начинается со 2 упражнения , на третьем курсант сам выводить самолет из штопора . Работа в зоне на высоте 1500 метров . Потеря высоты за один виток штопора , если я не ошибаюсь , 250-300 метров . При всем притом , условия ввода и вывода известны и оттачиваются до автоматизма. Все это делается для того , чтобы когда лётчик вылетел самостоятельно , то он был бы готов , если самолёт попал в штопор , без проблем вывести из штопора . В данном случае одни вопросы - были ли испытания самолёта на штопор , какая потеря высоты за один виток , как выводится самолет из штопора ? Я летал на ЯК 52 10 лет и старше никогда не делал пилотаж на 600 метров , это категорически запрещено инструкцией по производству полетов на ЯК 52 . Ну ,а здесь похоже законы не писаны . А воздух ошибок не прощает . Это очевидная прописная истина .

[@user-uf5uo5dz4y]

Ну вы мужики даёте)))молодцы нет слов!!!

[@user-qb7jd1gc3m]

Класс !👍😁Только камера дурацкая искажает !😂

[@fonatig]

мне бы страшно было крутить бочки, петли да восьмёрки на таком)
это как-то не выглядит безопасно

[@user-zs9hr8hq8r]

красиво,но всёжи на Арго пилотаж! я бы не стал.

[@mrLumen2]

да.... этот самолет не прощает ошибок.

[@mrcron3315]

Зотову Геннадию Алексеевичу Привет! Здоровья Ему и Летного Долголетия!

[@gregcheck6589]

Браво! Скорость конечно бешеной показалась на посадке, может из-за широкоугольной камеры

[@avt156]

Потрясён!!! Браво!!!

[@ivanfool6139]

да.. чувствуется что деду скорости нехватает.. на взлете и проходе все выжал - я думал у бедного ротакса кишки полезут наружу..
посадка отлично !
так обычно сажали 15 миги - по пологой глиссаде.. у них по углам тангажа очень строго на взлете и посадке - всего несколько градусов.. иначе как в том анекдоте про кота - до батареи одни уши доехали..
😊👍

[@masterfly4592]

Я чуть слюнями не захлебнулся

[@user-qb7jd1gc3m]

Даааа , Арго - 02 это тебе не какой то МиГ - 21 !😂😂

[@andrushkoandrushko]

это тебе не шахматы, тут думать надо)))

[@gregoryk2640]

Надо быть очень смелым человеком чтобы такое вытворять

[@user-vd4uj6bb9k]

летает и ладно-на западе давно уже индустрия СЛА-у нас все по сараям да гаражам рейками молотком и движком от мотоцикла))

[@user-sr6us1gq6l]

Красивый самолет и размеры очень хорошие. Скажите пожалуйста а какому классу этот самолет относиться и нужны ли права пилота на него и прочяя нудь

[@user-jf4wx1fu2s]

Воздушный мопед 👍👍👍

[@Interceptor1983]

Классно👍🏻

[@user-eh8fj8uf7y]

А если усилить крылья хорошими легкими лонжеронами? использовать лонжероны со сложной формой (то бишь с ребрами жесткости) тогда вроде есть шанс что крылья так гнуть не будет и не отстегнуться не в нужный момент

[@berntthomson6252]

По ощущениям неплохой аппарат, но скорость посадочная великовата. В незнакомой местности есть риск запахатся по полной.

[@user-it3oc6nn3s]

Уверенно летает

[@user-pl6so5og4z]

Красавчик))

[@user-sr6us1gq6l]

После этого ролика число Арго уменьшиться так же как их владельцы

[@proingames7176]

Эх палетать бы на нем!!!

[@andrushkoandrushko]

машина-то эта ошибок не прощает...

[@user-ik9yj3pz4l]

Круто, как сам слетал, какой движок стоит ?

[@user-jd5ow1kg6g]

Да уж,пилот крут))Да движок Rotax-503.

[@liamhygge]

Тут силовая конструкция в форме «сот» из полых тетраэдров с ребрами (трудно объяснить), она бы снизила вес и жескость не в рот какая стала бы, самолетик перевоплотился бы, тут можно вес раз в 6 снизить таким макаром у силовых конструкций, только из композита такую забубенистую хрень не сделать

[@mrcron3315]

Ахуэний машин!

[@liamhygge]

Афигенный аппарат
С открытой кабиной летать можно, вообще огонь
Сколько этот экземпляр стоит?

[@andrushkoandrushko]

стоит нескольких лет жизни)

[@user-sr6us1gq6l]

А можно узнать как он усилен и какой моторчик

[@opinair]

Love it

[@user-jf5fw1nh4w]

Не знал, что он так могет

[@blok_pitaniya_460_watt]

эммм а чтот у него скорость на посадке большая была?? или мне показалась

[@user-qk9by1fq7i]

Песня!

[@user-rm2qy6jz2z]

Очень большая посадочная скорость -порядка 100 км/час !

[@dvizuhin]

Посадочная скорость у этого самолёта 70-75 км/ч

[@user-wh4to8fp9w]

заметь он садится на грунт, а не на полосу на такой скорости с ювелирной точностью, тут очень опасно, можно словить капотаж. Пилот мастерски знает свое ремесло

[@lebedevfly]

круто!

[@letynletyn631]

Двигатель рмз?

[@user-jd5ow1kg6g]

letyn Letyn двигатель Rotax-503

[@alexluthier786]

@@user-jd5ow1kg6g оно и заметно. На "бурановская бабушка" на токое не способна,слабовата.

[@aurum_solid585]

Круто! А это точно Арго?

[@user-jd5ow1kg6g]

Этот самолёт,построен по чертежам Арго,но доработан в плане усиления конструкции,немного увеличен вес пустого самолёта соответственно,пилотаж простой,только с положительной перегрузкой (карбюраторный двигатель),перегрузка максимальная +6.

[@zsxdcfvgable]

по зеленым полоскам могу предположить, что это Эдельвейс Зотова???

[@user-jd5ow1kg6g]

Совершенно верно)

[@user-zt4rl9cu1b]

Сурово

[@warlonuels9457]

Почему не говорите что за мотор .