Если информация была интересна и/или полезна - поставь лайк. Также, по желанию, ты можешь помочь финансово в развитии движения VW2USA (любая сумма), что позволит и дальше публиковать полезную для владельцев VW из USA информацию - ссылка на банку send.monobank.ua/jar/2d4gFyrgVJ
Доброго времени, сегодня с толкнулся с проблемой что не работает кондиционер, думал что то с фрионном, дозаправили 100грам, завёл машину а оказуется не включаеться компрессор. Подскажите что делать и куда копать!? Спасибо.
Если муфта постоянного вращения, может это совсем и не муфта, а. ? А просто шкив? А в компрессоре дореста может какой то клапан стоит , который там что то открывает и перекрывает? Автор не хочешь изучит и сделать новый ролик?
К чему этот комментарий если есть два типа муфт: муфта постоянного привода и электромагнтная муфта. Про управление на доресте компрессором через клапан не является предметом этого видео и было рассказано в видео о ремонте компрессора на доресте.
@@vw2usa Му́фта - устройство, предназначенное для соединения друг с другом концов валов и свободно сидящих на них деталей для передачи крутящего момента. Служит для соединения двух валов, расположенных на одной оси или под углом друг к другу. Муфта передаёт механическую энергию без изменения её величины. Википедия. И вот как разберёшься в устройстве компрессоров, муфт и других деталей машин, то и перестанешь задавать вопросы " к чему этот комментарий". Успехов тебе!
😂 Википедия... Просвещайся: "Муфта постоянного вращения установлена на вал компрессора, который все время находится в движении. Она состоит из 2-х основных частей: срывной пластины и шкива с подшипником. В ней нет электрических деталей, поэтому провода к ней не подведены, и она не включается при подаче напряжения, а вращается постоянно, за счет сигналов, идущих от электромагнитного клапана. Муфта защищает компрессор от повреждений, поскольку срывная пластина - наиболее уязвимая деталь, первая выходит из строя при превышении давления. Шкив муфты изготавливают либо из металла, либо из текстолита."
@@vw2usa так я тебе об этом и пишу, что на дорест муфта по твоему, а по моему просто шкив вращается постоянно, потому, что включение в работу компрессора происходит клапаном в компрессоре, а на авто после реста электромагнитной муфтой. И на доресте нельзя ездить с не заправленным кондиционером
Може бути і рест і дорест. Треба візуально дивитися. Рестайлінг почали виробляти і продавати з так званого 2016го модельного року. А в Америці модельний рік рахується з другої половини попереднього року. Тобто рестайлінгові пасати вироблялися с другої половини 2015 року, але рахувалися як 2016й модельний
@@vw2usa спасибо! Вот этим фреоном 2 раза заправляли на одном сто, искали утечки- не нашли. Хватает ровно на год. Выкачивают остаток грамм 200, закачивают свой с добавлением масла. Может быть такое что у меня все в порядке с системой, а сто какой то разбавленный или бракованный фреон заправляют, которого хватает ровно на год и он каким то образом самоиспаряется что ли? Краску тоже заправляли с фреоном, светили потом уф- утечек нет
всем привет! подскажите, правда ли , что когда ниже +5 градусов компресор не запускаеться? у меня не отпатевют окна. на сто проверили, фрион в порядке и +9 в боксе компресор запустился! мастера сказали єто фишка ВАГа. passat 2.5 nms 2012
Если информация была интересна и/или полезна - поставь лайк. Также, по желанию, ты можешь помочь финансово в развитии движения VW2USA (любая сумма), что позволит и дальше публиковать полезную для владельцев VW из USA информацию - ссылка на банку send.monobank.ua/jar/2d4gFyrgVJ
Интересная инфа за муфту
Ооо . Буду знать . Спасибо
И Дима тоже попрошался кек)
)))
А на европейских/официальных Б7, Б8 тоже самое как и на американцах?
Доброго времени, сегодня с толкнулся с проблемой что не работает кондиционер, думал что то с фрионном, дозаправили 100грам, завёл машину а оказуется не включаеться компрессор. Подскажите что делать и куда копать!? Спасибо.
Хватает ли кондиционера летом на до.ресте 1.8?
Passat NMS
Це означає що на дорестайлі кондиціонер включений/виключений не впливає на розхід?
Впливає. При увімкненні а/с задіюється клапан, що можна спостерігати на холостому ходу під час відображення миттєвої витрати палива (__л/час)
Если муфта постоянного вращения, может это совсем и не муфта, а. ? А просто шкив? А в компрессоре дореста может какой то клапан стоит , который там что то открывает и перекрывает? Автор не хочешь изучит и сделать новый ролик?
К чему этот комментарий если есть два типа муфт: муфта постоянного привода и электромагнтная муфта. Про управление на доресте компрессором через клапан не является предметом этого видео и было рассказано в видео о ремонте компрессора на доресте.
@@vw2usa Му́фта - устройство, предназначенное для соединения друг с другом концов валов и свободно сидящих на них деталей для передачи крутящего момента. Служит для соединения двух валов, расположенных на одной оси или под углом друг к другу. Муфта передаёт механическую энергию без изменения её величины. Википедия. И вот как разберёшься в устройстве компрессоров, муфт и других деталей машин, то и перестанешь задавать вопросы " к чему этот комментарий". Успехов тебе!
😂 Википедия...
Просвещайся: "Муфта постоянного вращения установлена на вал компрессора, который все время находится в движении. Она состоит из 2-х основных частей: срывной пластины и шкива с подшипником. В ней нет электрических деталей, поэтому провода к ней не подведены, и она не включается при подаче напряжения, а вращается постоянно, за счет сигналов, идущих от электромагнитного клапана. Муфта защищает компрессор от повреждений, поскольку срывная пластина - наиболее уязвимая деталь, первая выходит из строя при превышении давления. Шкив муфты изготавливают либо из металла, либо из текстолита."
@@vw2usa так я тебе об этом и пишу, что на дорест муфта по твоему, а по моему просто шкив вращается постоянно, потому, что включение в работу компрессора происходит клапаном в компрессоре, а на авто после реста электромагнитной муфтой. И на доресте нельзя ездить с не заправленным кондиционером
@@user-tz7si4kp6oпочему нельзя ездить брат ?
Добрый день.
Подскажи пожалуйста у меня passat 2.0 tsi 2018 года.
Где можно в Киеве заправить фреон 1234?
Как оказалось очень большая проблема (((
Добрый день. Позвоните на "куратор.юа"
Цікаво чи можна компресор з реста поставить на дорест?
Хороший вопрос,жаль без ответа
Добрий день. Підкажіть Passat 2015 1.8 tsi USA це до ресталіга? Дякую
Може бути і рест і дорест. Треба візуально дивитися. Рестайлінг почали виробляти і продавати з так званого 2016го модельного року. А в Америці модельний рік рахується з другої половини попереднього року. Тобто рестайлінгові пасати вироблялися с другої половини 2015 року, але рахувалися як 2016й модельний
@@vw2usa Дякую за відповідь. Ще питання маленьке але важливе. Як візуально відрізняється до і після ресталіг? Дякую
Какой тип фреона в 1.8 дорест , не знаете?
R134a
@@vw2usa спасибо! Вот этим фреоном 2 раза заправляли на одном сто, искали утечки- не нашли. Хватает ровно на год. Выкачивают остаток грамм 200, закачивают свой с добавлением масла. Может быть такое что у меня все в порядке с системой, а сто какой то разбавленный или бракованный фреон заправляют, которого хватает ровно на год и он каким то образом самоиспаряется что ли? Краску тоже заправляли с фреоном, светили потом уф- утечек нет
Thats Cold.
but not for a/c :)
всем привет!
подскажите, правда ли , что когда ниже +5 градусов компресор не запускаеться? у меня не отпатевют окна. на сто проверили, фрион в порядке и +9 в боксе компресор запустился! мастера сказали єто фишка ВАГа. passat 2.5 nms 2012
Правда. Кондиционер не запускается при температуре +3 или ниже.