@@motomech8950 Нет, я поэтому и написал, что нельзя, что я аж в Курске. А так бы отдал на профилактику. Нужно сальник вилки сменить, вариатор глянуть, тех.жидкости сменить. Кстати, подскажите где запчасти покупать лучше
Хрень все это, сколько его не вымывай и не делай, все равно еще не раз в него полезешь. Скай от 98-2000 года отжили свое и двигатель у него не проработан. Был у меня 99 года СК41-400сс два сезона с ним мучался, потом продал его за полтинник и взял себе СК45А К9 -400сс Вот это я понимаю аппарат, все сделано как надо, масло не жрет от слова совсем, в отличии от этого, где только на одном масле разоришься )))
@@kominev Да хоть четыре прямые руки из золота, ничего ты с ним не сделаешь это раз, только баран будет ставить китай это два, и где ты на него найдешь новые детали оригинал это три ??? По этому апарат огонь будет только с мозгами в голове, а это как минимум от 2007 года, констатация факта!!! По этому своими прямыми руками замучаешься его чинить, пройдено уже давно, это хлам который отжил свое...
Замена сальников перьев вилки на SkyWave 400 CK42A требует полной разборки переднего пластика ? Слышал, что самому лучше заменой не заниматься : нужен электро-гайковёрт большие шестигранники и профессионалы по змене сальников пыльников стопорных колец и масла !
Да ладно?) А ничего, что она работает в карбюраторе, где тянет за иглу гтж и бензин в любом случае попадает на неё в процессе работы в виде капель и испарений?
Спасибо за видео. Жаль нельзя свой отдать вам на профилактику
Здравствуйте, если вы в Санкт-Петербурге, то можно
@@motomech8950 Нет, я поэтому и написал, что нельзя, что я аж в Курске. А так бы отдал на профилактику. Нужно сальник вилки сменить, вариатор глянуть, тех.жидкости сменить. Кстати, подскажите где запчасти покупать лучше
Класс!!!
Хрень все это, сколько его не вымывай и не делай, все равно еще не раз в него полезешь. Скай от 98-2000 года отжили свое и двигатель у него не проработан. Был у меня 99 года СК41-400сс два сезона с ним мучался, потом продал его за полтинник и взял себе СК45А К9 -400сс Вот это я понимаю аппарат, все сделано как надо, масло не жрет от слова совсем, в отличии от этого, где только на одном масле разоришься )))
@@kominev Да хоть четыре прямые руки из золота, ничего ты с ним не сделаешь это раз, только баран будет ставить китай это два, и где ты на него найдешь новые детали оригинал это три ??? По этому апарат огонь будет только с мозгами в голове, а это как минимум от 2007 года, констатация факта!!! По этому своими прямыми руками замучаешься его чинить, пройдено уже давно, это хлам который отжил свое...
Замена сальников перьев вилки на SkyWave 400 CK42A требует полной разборки переднего пластика ?
Слышал, что самому лучше заменой не заниматься : нужен электро-гайковёрт большие шестигранники и профессионалы по змене сальников пыльников стопорных колец и масла !
С какой силой гайку вариатора и сцепления закручивать?
Подскажите пожалуйста, чтобы заменить сальник редуктора со стороны сцепления, нужно разбирать редуктор или он демонтируется снаружи?
Правая вилка потекла !
Это как-то влияет на манёвренность езды ?
Для кого это снималось?
А чем колесо мыл?блестит
Мимбрану на сколько я знаю не бензином не всякой химией мыть нельзя, сожрет, растянет, в общем сделается не хорошо!
Да ладно?) А ничего, что она работает в карбюраторе, где тянет за иглу гтж и бензин в любом случае попадает на неё в процессе работы в виде капель и испарений?