Вот-вот... технологическое развитие батареек..начали с 300-400 км на одном заряде..а сейчас уже около 2000 км на одном заряде...лет через 20-30 а может 50..на одном заряде можно будет съездить из Тайланда в Петербург и обратно..и конечно же двигатель двс проиграл
Электрички это эко катастрофа, производство и изготовление в 100 оаз ядовитее ресурс с качеством китая 3 - 5 лет, потом утилизировать этот яд в таком объеме куда?
В плане экологичности электромобили хуже бензиновых. Во первых есть такая,вещь как КПД. Если вы пускаете энергию сожженного бензина сразу на вращение колёс, а не превращаете её в электричество которое потом крутит электромотор который крутит колеса, то для проезда например 1 км вы потратите меньше топлива. Другое дело если вы получаете электричество каким нибудь экологичным способом, например атомными станциями. Но пока в мире 80% энергии получают сжигая те же углеводороды
Вот-вот... технологическое развитие батареек..начали с 300-400 км на одном заряде..а сейчас уже около 2000 км на одном заряде...лет через 20-30 а может 50..на одном заряде можно будет съездить из Тайланда в Петербург и обратно..и конечно же двигатель двс проиграл
Электрички это эко катастрофа, производство и изготовление в 100 оаз ядовитее ресурс с качеством китая 3 - 5 лет, потом утилизировать этот яд в таком объеме куда?
Он не завоевывает , а заваливает дерьмом и токсинами
Наверное была бы огромная польза для планеты, если бы все постепенно переходили на машины с LFP технологией
В плане экологичности электромобили хуже бензиновых. Во первых есть такая,вещь как КПД. Если вы пускаете энергию сожженного бензина сразу на вращение колёс, а не превращаете её в электричество которое потом крутит электромотор который крутит колеса, то для проезда например 1 км вы потратите меньше топлива. Другое дело если вы получаете электричество каким нибудь экологичным способом, например атомными станциями. Но пока в мире 80% энергии получают сжигая те же углеводороды
Полная жопа будет