Сравнительный тест Toyota RAV4 & Nissan X-Trail от АвтоПортал
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- Дизельные NISSAN X-TRAIL 2014 VS TOYOTA RAV4 2014
Внимание!!! В тесте сказано, что для Икс-Трейла с дизелем автоматическая КПП недоступна, но после публикации видео, на рынок вышла дизельная модификация с автоматической КПП.
Тойота Рав4 и Ниссан Икс-Трейл - злейшие конкуренты. Более того, даже на отечественном рынке они постоянно друг друга вытесняют из списка самых популярных авто. Да-да, в конце прошлого года Рав4 продавался лучше, чем Ланос или какой-либо китаец. А вот по итогам января, самой продаваемой новой машиной стал Икс-трейл. Правда, надо сказать, что лидерством кроссовер обязан и старому, и новому поколению, которые дали хорошую долю рынка. По состоянию на сегодня Тойота и Ниссан последней генерации стоят плюс-минус одинаково. Но что выбрать среди этих кроссоверов?
Смотрите по отдельности Тест-драйв Nissan X-trail 1.6 dCi
• Тест-драйв Nissan X-tr...
Тест-драйв Toyota RAV4 2.2 D-4D
• Тест-драйв Nissan X-tr... - Auta a dopravní prostředky
Опять всё чётко и по-сути! Молодцы...очень нравиться Ваши обзоры!
Х трей бомба...
X-trail лучшая машина навсегда! Ниссан просто лучший бренд, а Тойота это понты пустые
купил рафик в 2013 . сегодня февраль 2019 . За это время перегорела лампочка заднего стопа . что по снегу , что по грязи . без проблем . Много зависит от прокладки между рулём и ... Ниссанам привет 😁
Сам себя не похвалишь.. Прокладка)))
Про комфорт забыл! Таёптё долеко до Ниссана.
У Тойоты качество понизилось, а у Ниссана выросло
хтрейл покарил подвеской !!!! советую очень!!! а если шумку герметон 15А кинуть на пол, то и лексус RX обойдет, а уж тем более рафика)
Всегда сравнивали Хитрого и Рав4, считая что они прямые конкуренты. Но Ниссан явно больше и здесь сравнивать нечего. Наверное, Кашкай и Рав4 более равное сравнение.
Если сравнить колёсную базу и длину автомобилей то они как раз в одном классе! А QashQai конкурент Toyota CH-R, там и база и длина сопоставимы.
Рав был, есть и будет круче Хер-трэйла))))
Отсасывает у ниссана
Ниссан лучше тут даже сравнивать нечего ! Тоёта по дизайну Китайщина!
для людей с проблемами со зрением делают очки, о не большие цифры!!!
Нормалтный двухзонный климат у рав. Кнопки, которые спрятаны, на ходу очень редко пользуешься. За неделю привыкаешь. Розетки сзади нет, дефлекторов для задних пассажиров нет и обогрева задних сидений. Из недостатков всё
Но ведь икс трейл есть с двигателем 2.5 и вариатором. Как и рав 4. Почему говорите , что ниссан только с механикой ?
+Авто Портал
дешманский заказ нисана хоть бы завуалировали
Да, появились дизели с вариатором, НО без полного привода =(
я не говорил, что ниссан только с механикой. Я имею ввиду, что у ниссана нет режима спорт на вариаторе.
как по мне так x-trail 2016 намного лучше. Но это для меня.
Лучше по каким показателям расскажите подробнее.
Есть реальный опыт вождения двух агрегатов?
Рав4 на сопостовимых объёмах двс разгон быстрее,расход меньше,остаточная стоимость на вторичке выше.
Галыгин голос изменил?
на икс трейле вариатор же доступен. как это только с механикой?
Да не берите вы этот вариатор - максимальный срок жизни его 80 ткм в щадящем режиме. А потом пинки и тычки при увеличении скорости.
бред несешь,у друга икс треил на вариаторе, таскает прицеп и стиль езды у него аггрессивный, 170 000, и даже намека нет на поломку.
@@romarizkov хуйню не говори . Из личного 275 000 варик живой . Масло меняю каждые 50 тыс . Но в езде автомат нравится больше .
я на икстрейле на дизеле уже 300 тысяч проех и делал только то так что он надёга
Галыгин , видимо, на Марсе живет, куда Иксы поставляются только с дизелем и механикой.....
Абсолютно не согласен с расходом RAV 4!!!
я при 90 км/ч на круиз-контроле выходил на 5,7 литров на 100км (2.2 TD) . конечно же у меня механика. но все же, что то заоблочно подняли расход на автомате...
Дмитрий Мороз при 90 км/ч на дизельном x-trail с механикой можно в 3,5 - 4.0 л уложиться. Но при такой скорости, ощущение такое, что стоишь на месте и долго так ехать не у каждого получится.
Иван Иванов согласен . Но если некуда спешить, то с такой скоростью можно ехать. Тем более с нашими ценами на топливо... Особо не погоняешь.
Для информации в салоне ниссана икс трейл меньше места, чем в тойоте рав4. Вы сравните, а потом говорите. Вариатор тойоты надежнее.
Всё с точностью наоборот, лично проверено.
Кто знает в какой области снималось видео (живописные холмы)?
На территории Ураинской федерации
РАВ4 в видео в другом классе, сравнивайте его с кашкаем.
RAV4 конкурент именно X-Trail, а не QashQai
как клиренс может уравновешивать свесы? +1 см клиренса= -1 см свеса? есть угол въезда, это объективный показатель, если говорить о свесах.
я к тому что связывать клиренс и свесы не верно. пузотерка без бамперов будет иметь отличные показатели по углам съезда/въезда. Есть еще показатель, не помню названия, который завязан на клиренс и колесную базу. Только эти три показателя в комплексе дают представление о геометрической проходимости.
я думаю только ты не понял как клиренс может уравнивать свесы. А так к слову длинные свесы тож не спроста делают,это лучшая аэродинамика и лучшая прижимная сила на трассе,возможно при лобовом дтп у машин с минимальным свесом уходит назад колеса и передняя подвеска и ланжероны,что черевато дорогим ремонтом да и дальнейшим гемороем после ремонта,поэтому производители ищут компромиссы
Подскажите , планируется ли дизель большего объёма - 2,2 или хотя бы 2,0 , как у предыдущей версии ? 1,6 для бездорожья ( пусть и слабого ) ... Да когда ещё и не один ... Маловато будет. Мы на предыдущей модели и на рыбалку и в лес - как на танке
Если вам нужна машина для бездорожья - не смотрите на литраж! У 2.2. РАВа крутящий момент 340 Нм, у 1.6-литрового Икса - 320 Нм! Что касается прошлого поколения, у 2-литрового движка был такой же крутящий - те же 320 Нм.
В тойоте панель это пиз... вот это стиль-дерьмо!
При продаже РАВ ликвидней))
+Ренат Молбаев ликвидней всего жигуль и что теперь?
Ниссан супер
салон раф4 остался в 90 годах
бля они не конкуренты икс трейл лучше тут даже сравнивать нет смысла
Samodelim gleba Ты писать умеешь?
Очередной поверхностный тест, без разбора проблем, а-ля "болячек" автомобилей.
рав-4 это городской кросовер, икс-траил более серьезная машина, их нельзя сравнивать
Через 2 неделю буду владельцем обоих, вот тогда вам и расскажу)
Можете уже рассказать?
Тут и сравнивать нечего, всю жизнь тойота была лучше и соответственно дороже ниссана!
Как можно 1,6 сравнивать с 2,2 ещё и коробки разные ППС , что было то и сравнили , рав 4 должен быть с колесом на двери так уж изначально его придумали , как колесо убрали , понеслось не в то русло у рав4 , расходники на ниссане дороже и подвеска в разы
можно и литр сравнить с двух литровым и это нормально.
СРАВНИВАТЬ МЕХАНИКУ И ВАРИАТОР И ПРИ ЭТОМ РАЗНЫЕ ДВИЖКИ И ГОВОРИТЬ ПРО РАСХОД ТОПЛИВА? ужасный обзор в сторону икстрйла
Машина ГАВНО, полгода владения. Продаю нах, инженерный промах во всем. Основная проблема - передняя губа - бампер длинный, в виде защелки на любом бардюре от 15 см сорвете бампер. Машина тяжелая, морда шире жопы, зазор под капотом 2 пальца, всё гавно с дороги внутри... Клиренс 20 см. это на ПУСТОЙ машине! С водителем это уже 17 см. а с 2 пассажирами - это 15 см! Это даже не паркетник, это для чистой городской дороги без дождей и снега, без неровностей, бардюров и неровностей. Ниссан уже убил свой Патфайндер и Патрол, теперь добил и Хтрэйл... Единственное, что можно брать нового у Ниссана - это Датсун - реальный конкурент Жигулям по цене/качеству. Все остальные "новинки" у Ниссана с 2015 г. - полный провал. Не ведитесь на рекламу!
Безосновательные доводы. И сравнение мухи со слоном . 1.6 на мкпп и 2 литра на вариаторе по расходу бензина , делая заявления касаемо всей линейки? Что ?? С какого дуба вы рузнули.
Смотрю в 2020
Уклон ролика явно в пользу Ниссан. Не честный обзор. По моему мнению.
Тойота по любому круче
Только ниссановцам этого не понять....\они ж не ездили на Тайоте РАВ-4))))
Одниковые колесницы примернр
Интересно, сколько им заплатили?
реклама икстреил :))) красавцы
Раф расходует 6.5 литра у самих раф
ТА да тойота дизайн полного Г зубило а зад вообще фу!
Х трэил намного лучше рав4. Но х трэил только 2.5 автомат. И у икса посадка для высоких пассажиров более удобная, рав4 больше для женщин
+Oleq Arkadyev не автомат, а вариатор у которого в самом лучшем случае ресурс 200 тыс.км.
Подтверждаю, что вариатор - это ...овно. Какие там 200 ткм? До 80-ти проходит в щадящем режиме и на том спасибо.
+Luan Luoajohnsson я на иксе проехал 130.000 с постоянными выедами на оффроад. И снег и в грязь и в песок. И нормально жил вариатор. Сейчас вторая машина с вариатором и тоже все нормально
+fujxdryjc вариатор это есть автомат, не робот же и не механика. Так же p r n d + -
"Вариатор это есть автомат, не робот же и не механика. Так же p r n d + -" - не не не, вы ошибаетесь.
Есть МКПП.
Есть автомат, 4-х ступенчатый, 5-ти ступенчатый.
Есть вариатор - безступенчатая трансмиссия (или как-то так).
Есть робот. У тойоты свой, у фолькса например - это DSG.
Вариатор - конструктивно - это совсем не автомат.
Если же говорить обобщённо, то внешне поведение автомата, вариатора, роботов - одинаково: две педали: газ и тормоз - ни надо переключать никакие передачи и работать сцеплением.
Самый глупый обзор. Как увидел ниссан с ручкой - выключил. НЕ ТРАТТЕ ВРЕМЯ НА ПРОСМОТР.
Ну конечно, гораздо умнее взять тачку с вариатором и ездить как пенсионер, только чтобы вариатор не начал пинаться.
Господи! Да ты задрал уже всех своей ненавистью к вариаторам! Купи на разборе и сбрось его с девятиэтажки, выложив на ютюб! Сам то на ней ездил? У меня старый трейл 4 года ходил на вариаторе 145 тыс. пробег, при продаже покупатель делал диагностику, все в норме. Сейчас отец купил новый трейл и тоже на вариаторе, пробег пока маленький но не думаю что что то изменится. Любую коробку можно ушатать за 30 минут, было бы желание. Тебя послушать то половину кросоверов надо в утиль отправить, то есть Мурано, Трейл, Кашкай, Ой! РАВ4 оказывается тоже на вариаторе, идем дальше... а дальше Аутлендер! И о Боже! Он тоже на вариаторе! Да что такое!!! Куда не плюнь одни вариаторы! Субару тоже говно тачки делает и новый Оутбак ну совершенно не на вариаторе! То то я смотрю эти машины по городу ну совершенно не ездят! Все прислушались безусловно к твоему авторитетному мнению и не покупают машины на вариаторе или сидят у сервисменов! Купи себе Киа Сорента 2013 модельного ряда и наслаждайся шестиступенчатым автоматом, но открою страшную тайну, ты будешь абсолютно не застрахован от поломки того же шестиступа на 50 тысячах. Говорю это потому что лично я попал на 56 штук при ремонте и это как мне сказали легко отделался. Хотя весь форум кричал что они архинадежны, блин! Я даже на бездорожье на нем ниразу не выезжал! И что теперь мне на каждом углу кричать шестиступки говно!?
Руслан Нугуманов Вариатор - говно! Купи себе тачки с вариатором, а потом чини его за 300 тр!
Руслан Нугуманов Какой ты злой дух! Вот видишь, это тебя вариатор таким сделал, ату его, этот вариатор!
Руслан Нугуманов Конечно автопроизводители не идиоты - умеют стричь деньги с лохов, любящих вариаторы и души в них нечающих. Однако мир не без добрых людей - негативных отзывов людей про варики полным полно.
Был и автомат с дизелем,но машина переднеприводная.
у меня в рав4 умные фары и куча всяких опций.
рав зубодробилка
Сколько вам заплатили?
даже рав4 2020 страдает ту же хуйней с интерьером. наверно дизайнеров тойоты заводит торчаящий монитор прямо у носа.
Эххх
сравни , а недомысливай
Авто Портал вы идиоты ? Это тест ? Банальная реклама X-Trail.
аматерас аламбер Заказной тестик ни о чем
А ещё у трэйла образуется дыра в багажник, когда опускаешь подлокотник)))))Фууууууууууу....
для меня очень удобно , что у х- трейла подлокотник даёт доступ в багажник.
Езжу на x-trail t31 2014рестайлинг
В т32 2017 у же все не то машина не для бездорожья
Для Девушек ( это моё мнение )
X-trail в 31 кузове был на много брутальнее
А вот по мне 32 вообще не нравится
Я лично свой t31 не поменяю на t32
я поменял и не жалею.
да тут сразу понятно что заказное видео!!! либо нисан лучше, либо они одинаковы, а на самом деле о нисане многое не сказали и у рав4 гораздо больше плюсов! Это 100%!!!
мне ваши тест драйвы не нравится, плохо тестируете
Спасибо что высказали своё никчёмное и бесполезное мнение.
идёшь лесом молча
Какая заказуха ... Надо было назвать видео "супер X-Trail , остальных не смотрите" ))))))))
рав4 лучше, но из-за дизеля приходится больше тратиться
Купил Ниссан еб..сь с ним сам .... !!! Надежность вот что реально важно !!! И у Ниссана надежность не из лучших, а вот у Тойоты надежность просто на высоте !!!
+Артем Примак не надо ля-ля, сейчас все автомобили ездят 3 года или 100 тыс.км. а дальше начинают жрать ваши деньги, гарантию производитель ведь не с потолка берёт.
Ага, чего стоит РАВ4 3-го поколения с МКПП и гулом при переключении. А робот у тойоты просто шикарен с пинками и тычками. А то что Ниссан Патрол Y61 один из самых неубиваемых экспедиционников про это вы умолчали.
Купил тойоту еб-сь с ней в жопу. Надежность у Ниссан отличная семь лет отъездил на кашкае, менял только расходники и по гарантии опоры стойки и стабилизаторы со втулками и все больше не что не сломалась, сейчас икстреял и проблем не испытываю и к стате вариатор для меня лучшая транссмисия на сегодняшний день.
Да вы товарищ как будто проспали последние 5 лет. Тойота как и Ниссан уже давно сами клепают только кузова. Все остальное они покупают у других производителей. Т.е. нет уже той Тойоты или Ниссана, приходя в салон ты выбираешь авто по набору плюсов и минусов подходящих тебе. И если копнуть то окажется , что зачастую у этих производителей одинаковые запчасти, например трансмиссия, элементы ходовки и т.д.
Да ладно! У таёпты коробка ходит меньше Ниссна вариатора
Попахивает заказухой. Ничего себе +/- стоят одинаково! Больше 10% разница в пользу Тойоты.
чё ты гонишь? ниссан 691т тойотка 826т дизеля
Шпилли Вилли Я не знаю, какие там ещё дизеля. Я смотрю цену не на "дизеля", а на машины в одинаковой комплектации у официальных дилеров.
Lexus, Toyota и все остальные....))
Рав 4 класса кашкая, а не х-трэйла..
Ниссан внутри как шкода
А шкода внутри как Ниссан?
+Luan Luoajohnsson, ты идиот?
шкода аскет.
нисан уже не тот...
Хахввхвхвххв "лучше" в ниссан пихают всякие опции потому, что без них его бы просто не покупали, у ниссан салон полное дно качество материалов отвратительное, такое ощущение, что этот салон скамуниздили у какого-то китайца. У TOYOTA RAV 4 намного красивей и массивнен салон