Карбюратор ДААЗ 4178-1107010 на УАЗ 469 и фильтр нулевого сопротивления
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- #UAZ Zombie Hunter: В этом видео я покажу как я установил на свой УАЗик карбюратор ДААЗ 4178, и приделал к нему фильтр нулевого сопротивления. Почему и зачем я поставил именно такой фильтр, хотя очевидно, что это неверный вариант. Смотрите видео и вы все узнаете сами.
=================
Поддержи проект. Ускорь строительство УАЗа!
Яндекс.Деньги: 41001290257591
Блог Уазика: www.drive2.ru/r...
на этом карбюраторе нет обратки, это штуцер картерных газов подключается к воздухофильтру! так что убирай всю свою обратку.
Мужик этот выход не для обрати, а подключается в воздушный фильтр, когда купишь родной фильтр там увидишь куда его воткнуть, а вообще-то Наиля Порошина посмотри ролики, разберёшься, быстрее. Прокладку надо было сделать из заглушки , просто отрезать ножом. Прокладку под карбюратор можно было взять жигулевскую, только отверстие вторичной камеры расширить, а то она не будет полностью открывается, а к151 самый говенный карбюратор, то что купил этот, то молодец он один из лучших езжу на таком с момента появления в продаже и радуюсь. Экономичный с лёгким пуском при правильной регулировке, но туда лучше не лазить если незнаешь как оно работает.
туфта для лахов!
Зачем подключать вентиляцию картерных газов к топливной системе ? Хорошо что хоть к тормозной системе не запитал.
Хоть карб воткнул на нужное место.
Дружище, штуцер в нижней части карбюратора (12:25) - это к системе вентиляции картера. Тоненький шланг соединяется с тоненьким штуцером на крышке ГБЦ. Обратка на таких карбюраторах - это штуцер, такой же как на вход (13:05), но идущий чуть ниже. На этом карбюраторе обратка заглушена (13:05). Это не зер гуд - будет перегреваться бензонасос.
А вот эта вот штука (13:17) на трамблере - это вакуумная мембрана регулировки опережения зажигания.
14:00 - ускорительный насос. При нажатии на газ впрыскивает дополнительное топливо, чтобы двигатель "не чихал".
Плащадка 14:38 - это "костыль" для борьбы с недостатком К-126, который изначально стоял на УАЗе. Там ускорительный насос был не мембранный (как здесь 14:00), а поршневой, который иногда подтекал.
Чтобы фильтр не бил по капоту - натягивай резиновый патрубок (16:53) прямо сразу на овальный верх карбюратора. Я таким образом к 4178 воздухан подключал, все отлично легло, только патрубок был чуть другой.
Насчет кастрюли - не вижу смысла искать родную УАЗовскую. Там в качестве фильтроэлемента промасленная леска. Это прошлый век. Да и неудобно обслуживать... Лучше найти корпус воздушного фильтра от той же Волги с 406 мотором и его соединить гофрой (штатной) и 75 мм (кажется) канализационной ПВХ трубой с установленным патрубком..
К-151 штатный для УАЗов уже Российских. И для волг. До этого был К-126 и там воздушный фильтр был такой как на 6:10. Затем перешли на карбюраторы К-151. Только на Волге вместе с этим заменили воздушный фильтр, а на УАЗе - поставили переходник и продолжали ставить старый фильтр.
Извини но Уаз явно не для тебя!
Лошадь самое то!!!
@@ribaribovich2430 не лошадь здохнет в первую же неделю
Базара нет
Как сказал Евгений Травников - канал Теория ДВС - это фильтр нулевой очистки. Показал результат - появление каверн на клапанах, а потом и прогар. Лучше 2 параллельно обычных разместить с как можно большими размерами.
вместо буквы н я бы поставил х))) кстати автору видео,нулевик будет жрать горячий воздух из подкапотного, когда поставишь обычный с забором холодного воздуха отпиши разницу в тяге, на моем уазе с 409 бочку повернул чтоб если что воды не хлебануть сразу тяга сильно упала,а в холодные дни машина на порядок лучше едет
Беннет очень жду следующих выпусков!!! Молодец, всегда вносишь позитив своими видео! Так держать)
Посмотрел твоё видео, полез на озон искать переходник. Нашёл, да ещё и с фото с твоего видео.
да,,, почитал комменты,, кругом негодование, не обращай внимание, всё нормально, всё приходит с опытом,
Я угарал со смеху когда он начал расхваливать свое ноу-хау с обраткой, а электро-магнтитный клапан на трамблере это вообще открытие века.
+николай журихин для этого и делалось это видео, чтобы позабавить гуру автомеханники. Смысл всего этого шоу - дилетант чинит УАЗик;) рад что поднял вам настроение!
@@BennetRu делитант не чинит ,а гробит авто. И название ролика --- как за 10 минут угробить то что многие годами не могут убить.
К тому, что уже было сказано.
1. Прокладка в несколько движений делается из транспортной заглушки.
2. Чем собрался греть воздух зимой?
3. Навскидку, было потрачено 2500 р., что сопоставимо с ценой на родную кастрюлю.
Сам езжу на таком и ролики такие вводят в недоумение одновременно с завистью, что люди могут себе позволить столько времени на ерунду.
электромагнитный клапан должен запитываться от системы ЭПХХ(экономайзер принудительного холостого хода). второй штекер на карбе должен говорить этой системе когда педаль отпущена, и можно перекрыть клапан. так же ЭПХХ подключается к коммутатору и в зависимости от оборотов принимает решение о перекрытии подачи топлива. + экономия топлива при движении накатом, + более выразительный эффект торможения двигателем. - сложность и не наджежность
Уже этого давно нет. Старое видео совсем
Доброго дня! Этот фильтр должен быть постоянно в том масле которое вы сказали дорогое ! И нужно его установить максимально по дальше от жара мотора ! Суть холодный пуск!
Карбюратор карбюратором, а печка подсоединена не правильно! Точнее шланги на печку. С таким подсоединением вы замерзните зимой.
С крана на блоке надо в верхнюю трубку радиатора печки!!! "ФИЗИКА" 🤔 😉 😆 👍 👍 👍
Дружище без обид. Завязывай с техникой. Не твоё это. Учи устройство автомобиля. Даже не знаешь название деталей.
Убрали б вы батенька шланг с штуцера вентиляции картерных газов ...
клапан Ваш екнется ..... будет совсем не весело ...
Алилуя!! Дождались)))
Добрый день, Бен! Много лайков, и куча уважухи за руки, растущие откуда надо! Не подскажете, где брали фильтр и патрубок? Буду премного благодарен за ссылочки.
Обязательно жиклерчики меняем, а то после 151 туповатым казаться будет. По поводу на какие, то шагаем к Наилю на канал..
К этому барыге?Сам туда иди czcams.com/video/R0UNEO8eCpk/video.html
Топливные 120 на обе камере воздушные 190 на первую и 180 на вторую прёт что шальной
Косарь фильтр, косарь масло!!! Короче! както дороговато однако! Родную кастрюлю фильтра можно даром в чермете заказать или за копейки на разборке. Шапочки стоят копейки (можно самому сшить, долгими зимними вечерами) 😉😄
Хотелось бы спросить! Красный провод на акомуляторе откуда идёт? 🤔 Заранее спасибо! 🤝 👍
А карбюратор действительно ОГОНЬ!!! (не прихотливый)
Воздушный фильтр бездействует.Торец должен быть заглушен,либо упёрт в корпус.Прокладки-то зачем?Приток воздуха должен проходить через стенки фильтра.
из 3 тысяч ты уже потратил больше 2 тысяч за эту времянку
Ставил такой на BMW 316. Отличная вещь.
достойный карбюр.. подтверждаю.. правда .......10 это для 417го мотора,ибо начинка под 2.5 литра, а для 421го мотора нужен .......30 (4178-11070 30) для трехлитрового.. но работать на этом он будет тоже.. у меня 10, на 421, но у товарища мотор такой же а карб 30 , и тащит поинтересней с ним..относительно
Да и ущё под карбюратором не площадочка с бортиком ,а теплоотводящий экран. Он служит для того ,что бы в поплавковой камере не закипал бензин от колектора ,и для этого карба он не нужен. Выкинь все эти прокладки и поставь сначала одну паранитовую потом толстую текстолитовую и ещё одну паранитовую и никакого герметика . Лучще посмотри Наиля , а то мне придёться очень долго тебе объяснять что и как . Удачи .
Вместо самоделки на карбюратор цепляется черепаха от москвича 2141
Ура, я скучал :)
На К-151 идёт конусообразный переходник с 3х шпилек на круглое отверстие под штатную кастрюлю
Здравствуйте, скажите пожалуйста, на уаз 4178,голова 421100 какой лучше карбюратор?
Зря к радиатору повернул фильтр и к двигателю близко, нодо по максиму чтоб холодный воздух он забирал
фильтр+масло+патроубки хомуты время и т.д.- лучше бы сразу купил стандартную кастрюлю))
+Василий Пустоваров не хватало )) Никак.
+Ben & Ice Video Master Василий правильно написал, лучше немного потерпеть и сразу докупить как надо, тем более что ты почти ту же сумму потратил что и стоимость кастрюли, ну а тем более что на внедорожнике, тем более таком как уаз нулевик это прямой путь к гидрачу.
П.С. у тебя кстати с подрулевыми (работой дворников ) получилось разобраться? Выпуск смотрела поздно, и оставила коммент как лучше реализовать, если проблема еще не решена - прочти
Василий Пустоваров lolokoko2009 В
а куда должна идти трубка от карбюратора (вентиляция картера)?и что будет если её просто заглушить или оставить открытой,она у меня сосёт на себя (проверял пальцем)заранее всем спасибо!!!
Про нулевик мнение разное только про то дает он + к мощности или нет
Тот хвастун Наиль сам толком ничего не знает мужык красава
Да я давно уже все переделал. Просто это страница истории моей машины
Не знаю чем тебе нулевик не подходит. отличная вещь и менять не надо только чистить. И бензонасос не будет "насильно" выкачивать эти "излишки" топлива из карба?
Стандартную банку вообще смысла нет ставить!! Лучше накопить на шноркель и банку с фильтром от Волги! Цена шноркеля готового 4тыс.руб. Плюс банка и переходники столько же! Можно шноркель из труб сделать! Дешевле будет!
А иесли на нулевой фильтр сшить чехол из фильтра-шапочки ? Лучше будет или нет? И возможно ли будет так ездить? Я на буханку с 402 дв. воткнул карб 2107 с фильтром ВАЗ, но что-то много сопения из-под капота.
У меня на ФНС сшит дополнительно фильтр из кроличьего фетра 5 мм., сверху защищён сеткой от фильтра КАМАЗ,на Драйв 2 есть,моя страница "wolf 60."посмотрите.
а зачем подключать электроный клапан если можно поставить заглушку за 25р
+Владимир Вовка да не нужно уже понял!! Но скажите ради бога, как настроить этот карб, если я заглушку поставлю? Как холостые настроить? Щас п-ц все троит и глохнет
+Ben & Ice Video Master я его ни разу не настраивал еше. так что не знаю. а подключил электро магнитный клапан через реле от ВАЗ 08.09 которые карб. и кстати работает.
а вертикально фильтр на карб не ставил? - по видео высота патрубка сопоставима с высотой фильтра, вроде как может войти
Я просто в ШОКЕ
На это и был расчет
Ден здравствуйте ну как себя ведёт карбюрато что делали с ним
а я хочу избавится от родного корпуса фильтра, хочу поставить корпус-бочку от патриота, но у нас только пласмассовый
Как успехи?
как обратку реализовал?
С обраткой это конечно Борщ, её там в конструкции не предусмотрено.
Ben, зря этот карбюратор купили... с ним постоянно неровный холостой ход, двигатель не развивает своей полной мощности (карбюратор на от Ока, а у Вас двигатель 2.7л! ) Если все же решите сменить его, то меняйте на К-151 - отличный карбюратор.
не согласен с вами.
После использования данного карбюратора как вообще ощущения ? Мотор приглушается чуть-чуть ? А самое главное расход какой в городском цикле ? Спасибо )
Расход шикарный стал. Его именно и стоит ставить из за расхода. А вот можность упала мне кажется. Расход по городу я засекал всего 12-16 литров. На трассе не более 12.
Отлично...Спасибо за ответ, мощность заметно упала? Просто у меня расход в районе 22 на к126, ради 14 литров можно пожертвовать не много)
Семен Денисов молодец
Напиши какой расход на этом карбюратор,тоже хочу купить такой.
На канале Романа Урсу есть полезное видео про то, как сделать подсветку для кнопок электроподъемников. Может пригодится.
На трамблере это называется опережение зажигания!!!
У МЕНЯ СТОИТ ЖИГУЛЁВСКИЙ КАРБЮРАТОР. ЭКОНОМИЧНЫЙ СПОРУ НЕТ. НО НАФИГ ТОГДА УАЗ ЕСЛИ ЭКОНОМИТЬ. НЕ ФИГА НЕ ХВАТАЕТ ТОПЛИВА И НЕ ТЯНЕТ. ВОТ ТОЖЕ СОБИРАЮСЬ ДААЗ УСТАНОВИТЬ
Если бы мы должны были по счетчику платит за то что мы говорим ща каждое слово и будь ты деректором газпрома газпром обонкротился бы
Так узнай для чего нужен вакуум корекртор?
Почему drive2 страницы нету?
Нулевик зло, даже пропитанный, он может отфильтровать разве что голубя
а расход какой с этим карбом
Она не электро магнитная ,а ваакумная! И обратку Надо в бак! А то горячий бензин подаеться опять в карб это плохо ! В баке бензин больше охладиться чем в трубке через тройник!
на этом карбоне,уаз всю силу в грязи теряет. он только для города. пробывал,знаю
Обратка есть на каждом карбюраторе только её не всем дано увидеть.мужык малодец красава докладно всё изложил
Интересный Карбёр +1 , а нуливой он пыль не сосёт ?
ДёШЕВО??? я в свое время на 469 покупал волговскую кострюльку на рынке б/у за 100 рублей + фильтр копейки, а нулевик ставить на УАЗ, это вообще "круть")))
Дружище , ты меня конечно извини , но в технике ты полный чайник . Посмотри канал Наиля Порошина -"Всё о карбюраторах и зажигании". У меня стоит такой же карбюратор . На нём нет обратки .Это патрубок отбора картерных газов . Но так как у тебя нет родной кастрюли , просто заглуши его .
+РОМАН ПУТНИЙ согласен на все сто с тобой дядя наиль гуру в карбюраторах
Расход топлива как
Подлокотник мне понравился! Только у меня сразу появилась мысль во время просмотра что конструкция эта будет подвергаться деформации и тряски поэтому неплохо стыки фанеры проложить ну например двухсторонним скотчем (есть вероятность что будет скрип)!Буду рад если смогу помочь тебе своими идеями и конструктивной критикой!Удачи!
на дроме можно за 1 тысячу купить кастрюлю, а лучше бочку от Волги или газели.
За руками смотрите главное...
Эх , зря масло купил . Нуливики чистятся бензином . Банально бензин в брызгалку для цветов и таким способом чиститься
+Илья Алдошин Я думаю, что не буду его чистить и всетаки поставлю стандартную кастрюлю, положенную по умолчанию как только будут деньги. Этот фильтр как временный вариант, пока я всеравно не езжу
+Ben & Ice Video Master ну тоже верно ;) Удачи с проектом , интересно очень посмотреть :)
+Ben & Ice Video Master Да не кастрюля твоя цель!А шноркель!Собрался тюнинговать--- тюнингуй норьмально!Кстати от трамблёра на карбюратор это опережение зажигания (Ну чтоб карбюратор знал когда искра будет и вовремя впрыскивал бензин)
+Ben & Ice Video Master Чуть не забыл --- нулевик для джипа------ересь!!!Избавься как можно быстрей!Подари шпане на девятке они будут в восторге!
ребята бэнат самый крутой спец по уазам,он просто прикалывается что делает всё в автосервиса....
Я упустил видео про установку ГУР? или он стоял с завода, просто насос новый?
время 16:30, мне кажется или треснутый переходник???
Это не обратка бензина, а подвод картерных газов
kulibinsclub.ru/blogs/klub-uazovodov/karbyuratory-daz-1111-4178-1463.html
Как по ходовым качествам данный карбюратор себя ведет.? Есть ли провалы или мало тягла?
Ты в какое место шланг обратки подключил! Оттуда безин ну ни как не пойдет ,это штуцер для картарных газов. Гуманитарий!
Молодец с руками у тебя все в порядке ! Только нужно теорию подучить ! обратку переделал ?
+Алексей Cтароверов да там уж все по другому. Это старое видео. Вот вот уже и двигатель другой будет
+Алексей Cтароверов да там уж все по другому. Это старое видео. Вот вот уже и двигатель другой будет
Какой росход.
Могу сказать одно хорошо что ты все сам делаешь, но если ты в карбюраторах нуль лучше самому туда не лезь, есть канал Наиля Порошона это гура карбюраторов. У меня самого машина на карбюраторе и я не когда сам не лезу туда, а лучше с ним ехать проверенному карбюраторщику, так что мой тебе совет езжай карбюраторщику и пусть он тебе его нормально поставит настроит и отрегулирует, и не надо с ним делать самоделкой, карб это очень важное звено в двигателе
Дружище без обид, но если в лесу прилипнеш где нить то мозгов отремонтировать свой уаз у тебя не хватит, и эвакуатор не поедет к тебе. учи мат часть. и PS уаз это не для тебя!
Чуть не блюванул.... Я то надеялся получить тонкости установки ДААЗ на УАЗ а увидел это. Как это теперь развидеть?
Заканчивай снимать ролики на автомобильную тематику!
я тоже поставил такой карбюратор, но когда покатался неделю и понял что 151 по мощнее , приехал на сто забрать а его уже спи...и. спустя три года мы этот перебрать, теперь он то переливает, то холостой не держит.
Ахуеть фльтр вс его 1000рублей ! В буханку ставил на дааз москвичевскую черепаху аллюминивую пришлось пошаманить сплсадкой на винты и москвичевский фильтр цена фильтра всего 50 рублей бочка стоила 200 рублей ну и черепах ал 500 р .
....нулевой фильтр в банку нужно!!! горячий воздух!!!
Доброго времени суток.
С самого чала(ну почти) наблюдаю за вашим проектом,, поражаюсь вашему терпению и мужеству. Хотя все УАЗоводы таки и я такой же=)))
На счет стандартной воздушной системы я против там всегда будет вода, я сделал иначе и вышло это в 1500 руб. со всеми мелочами.
Посмотрите: www.drive2.ru/l/1039825/
Я думаю много интересного для себя почерпнете=)
Кстати если Вы решите все же ставить стандартную кастрюлю, то могу Вам выслать свою, она мне не нужна=)
Удачи во всех начинаниях, буду дальше с удовольствием смотреть ваши видио=)
+Максим Романенко Для головастика да вариант но для бобика выглядеть будет несуразно а владелец как я понял дизайнер!Значит эстетичность ему не чужда!!!
+Сергей Травкин тут скорее сама суть. эта бочка ставится рядом с аккумулятором и все. можно и так оставить(явно лучше стока будет) а можно и шноркель купить и от бочки к нему патрубки воздушные вывести, в магазине такой есть( два маленьких отверстия переходят водно большое) .
Согласен!
зажать 1000 на карбюраторщика , и попасть на фильтра смазки карбюратор и кривую установка
Посмотрите на дату размещения этого видео. Это история уже, один из этапов. Уже давно все по другому сделано
Какой ужас про обратку!!!
+Евгений Быковский Угу((( самому стыдно
+Ben & Ice Video Master да ладно все мы люди, ты глянь чего я наснимал.
фильтр болтается как гавно в проруби...
Посмотри Наиля Порошина(czcams.com/channels/OANZHqntWqCsAzWvxLP5OQ.html) много по карбу узнаешь
Полное дерьмо за 2 т р.
Братан, извини, но про УАЗ ты не знаешь нихера. Читай больше.
Удали видео и непозорься.прежде чем что то делать посмотри в интернете примеры кто что и как делает!у тебя же столько ошибок как будто ты вообще несмртрел другие примеры в интернете..тупо купил и поставил
Так примерно и было. Суть этого видеодневника - я выкладываю все что делаю с машиной. Весь колхоз и бред. Это не урок «как поставить». Это лишь страница из истории моей машины
Хуже не придумаешь, когда делитант пытается что-то изобразить!
Я уже это все переделал. Но то, что я делетант, это совершенно четко подмечено