Это самое информативное видео на тему обучения ! Высший класс ! ОСОБЕННО, когда ты уже проходил обучение ,и понимаешь о чем реч ! Мне на обучении было мало Володи , но теперь есть возможность только с ним тренить !Это супер круто ! И повезло парням что их двое !
Для тех кто говорит, что можно быстрее - да можно, но видео и курс не про это! Здесь про то как ехать а) Безопасно! б) Достаточно быстро! и самое на мой взгляд важное - получая при всём этом УДОВОЛЬСТВИЕ! То, есть то - ради чего большинство людей и приобретают мотоцикл! Огромное Вам спасибо Владимир, за то что Вы делаете!
Посматриваю молча, но тут прям - на танце - триггернуло. Вы абсолютно, простоткатегорически правы. Именно это пытаюсь получить от своих инструкторов, но никак не получаю. Все водят рвано, дергано, я в толк не могу понять почему не могут так же и даже не понимают, что так вообще можно, Это же не просто про пилотирование, но и про целостность техники.
Владимир огромное спасибо за обучающее видео. Смотрим с удовольствием! Вы прекрасный человек! Я каждое видео минимум по 2 раза пернсматриваю и пробую потом на серпанине так же. 🤗
Посоветуйте, как быть. Из-за плохого зрения не могу считывать, вдалеке, покрытие (Гравий там или песок). Даже в очках. Как с этим быть? Медленно ехать? ( не предлагать)
Люди не замечают песок гравий даже с очень хорошим зрением. Нельзя сказать что уровень зрение не важен, но основная причина не только в этом. По сути любое ДТП начинается с того, что водитель поздно увидел ситуацию. Наш мозг перегружен обработкой зрительной информацией и не готов обрабатывать все, что с такой скоростью попадает в поле зрения. Его можно обучить обращать внимание на важные для нас источники информации. Для этого надо их осознанно несколько раз увидеть и зафиксировать в своей памяти образ. Если мы говорим о песке и гравии, то его надо увидеть на невысокой скорости как он выглядит в разных условиях и под разным освещение. Так постепенно мои ученики замечают все важное уже на более высоких скоростях. Включая саморезы и болты на дороге)
Владимир, можно немного подробней Поворот , Ваш комментарий - торможу, свешиваюсь ( всё понятно ) ослабляю ( вот это не понятно) дальше понятно - рулю - газ. Что такое ослабляю ? Досвешивание ?
@@vladimirollilainen спасибо ! понял , вход в поворот - с тормозом и ослабляете , когда скорость уже соответствует повороту. Попробую тоже так с тормозом в первой трети поворота! Я обычно раньше тормоз отпускаю - на входе в поворот перед рулением , уже со свесом разумеется, если понимаю что скорость слегка великовата - досвешиваюсь, мотик не выносит - держит траеткторию
Че-то пацаны в конце на инструктора и смотреть не хотели. (всё время норовили стать к нему спиной).. Видать не приятно осознать что мало прикупить крутой байк и классный экип. Навыки не купишь..
Вы не первый кто так пишет. Но к сожалению обучение сложно проходит вне зависимости от стажа и опыта мотоциклистов. Все без исключения испытывают здесь разные чувства. И страх это нормально. Без страха люди чаще и раньше совершают ошибки.
Вы готовы там проехать с пассажиром по холодному асфальту быстрее. Конечно это можно сделать) , но риски велики. Да и в этом виде не про преодоления рекорда скорости, а про управление мотоциклом. За скоростью на трэк, на спортивном мотоцикле и полностью под эти задачи подготовленном. Тогда можно сказать что у водителя мозги есть, а не по допам с пассажиром.
@@vladimirollilainen какое быстрее??? У вас и так пуля ракета для меня . Яб врятли с такой скоростью проехал там , хотя после обучения у вас , я там поехал быстрее , чем до...но все равно , ладошки вспотели во время просмотра . Особенно , после фразы ' А кто сказал, что я быстро поеду'. Прмя чувствовал подвох 😀😀😀) Лукавит д.Вова, ой лукавит, щас точно помчит пулей )
Наконец-то появился ролик "как надо". Помню раньше был не менее прекрасный видос со скоростным проездом на тайгере на байдарах. Пересматривал несколько раз с огромным удовольствием. Жаль, не сохранилось. И, кстати, в процессе обучения, я уже только к середине стал понимать, что более эффективно сначала просто понаблюдать за твоими действиями, а потом уже пытаться повторять "идеальную картину мира". Если пытался повторить что-то сразу, то больше внимания тратилось на отслеживание своих действий, которые не с чем было сравнить, чем на то "как надо". Нужно больше таких роликов, Володя, чтобы нам было проще пережить зимнюю "мотоломку" ))
Благодарю тебя мой друг🙏,, за передачу своих впечатлений о процессе твоего обучения. Думаю людям будет полезно знать как это происходит. Буду как можно больше делать полезных образовательных видео.
Это самое информативное видео на тему обучения ! Высший класс !
ОСОБЕННО,
когда ты уже проходил обучение ,и понимаешь о чем реч ! Мне на обучении было мало Володи , но теперь есть возможность только с ним тренить !Это супер круто ! И повезло парням что их двое !
Для тех кто говорит, что можно быстрее - да можно, но видео и курс не про это! Здесь про то как ехать а) Безопасно! б) Достаточно быстро! и самое на мой взгляд важное - получая при всём этом УДОВОЛЬСТВИЕ! То, есть то - ради чего большинство людей и приобретают мотоцикл!
Огромное Вам спасибо Владимир, за то что Вы делаете!
Благодарю 🙏
Ничего не понятно, но очень интересно!
Тож не понял
Да ,кто новички сразу не поймут !
Посматриваю молча, но тут прям - на танце - триггернуло. Вы абсолютно, простоткатегорически правы. Именно это пытаюсь получить от своих инструкторов, но никак не получаю. Все водят рвано, дергано, я в толк не могу понять почему не могут так же и даже не понимают, что так вообще можно, Это же не просто про пилотирование, но и про целостность техники.
Благодарю за ваш комментарий. К сожалению нет школ инструкторов и по этой причине все кто в лес кто по дрова.
Спасибо за видео!
О, мои любимые поворотики! )
Владимир огромное спасибо за обучающее видео. Смотрим с удовольствием! Вы прекрасный человек!
Я каждое видео минимум по 2 раза пернсматриваю и пробую потом на серпанине так же. 🤗
Благодарю за ваш комментарий и отзыв о моей работе🤝
Следите за своими действиями и откликом мотоцикла на них
Спасибо Владимир, по вашим роликам набиваю теорию, с открытием сезона начнём практику. Спасибо.
Интересного и положительного мотосезона вам 🤝
Сложно мне давались повороты на этой дороге. Казалось, что не хватит "держака" резины.
Владимир, Вы очень, очень хороший инструктор!! Но Вашу книгу не достать!!!! Может издадите элетронную версию??? Спасибо.
Книга есть в электронном виде. Владимиру напишите в личку и он вам продаст. Я сам покупал так у него.
Она уже давно есть в электронной версии. Причем версия с добавлением
На сайте Ollilainen.ru в конце сайта. Кнопка купить книгу. Стоит 200 рублей.
Это у осетинских шарлатанов книги закончились по понятной причине. А у автора они более чем доступны)
@@p.konstantin1888 так всё-таки имело место быть кидалово?
Здравствуйте. Когда вы поедите на Алтай
Здравствуйте. В следующем году планируем быть на Алтае в июле, расписание можете посмотреть на сайте ollilainen.ru
Посоветуйте, как быть. Из-за плохого зрения не могу считывать, вдалеке, покрытие (Гравий там или песок). Даже в очках. Как с этим быть? Медленно ехать? ( не предлагать)
Люди не замечают песок гравий даже с очень хорошим зрением. Нельзя сказать что уровень зрение не важен, но основная причина не только в этом. По сути любое ДТП начинается с того, что водитель поздно увидел ситуацию. Наш мозг перегружен обработкой зрительной информацией и не готов обрабатывать все, что с такой скоростью попадает в поле зрения. Его можно обучить обращать внимание на важные для нас источники информации. Для этого надо их осознанно несколько раз увидеть и зафиксировать в своей памяти образ. Если мы говорим о песке и гравии, то его надо увидеть на невысокой скорости как он выглядит в разных условиях и под разным освещение. Так постепенно мои ученики замечают все важное уже на более высоких скоростях. Включая саморезы и болты на дороге)
Владимир, можно немного подробней
Поворот , Ваш комментарий - торможу, свешиваюсь ( всё понятно )
ослабляю ( вот это не понятно)
дальше понятно - рулю - газ.
Что такое ослабляю ? Досвешивание ?
Ослабляю давление тормоза.
Досвешиваюсь- это увеличиваю смещение корпуса тела в сторону наклона мотоцикла
@@vladimirollilainen
спасибо !
понял , вход в поворот - с тормозом и ослабляете , когда скорость уже соответствует повороту.
Попробую тоже так с тормозом в первой трети поворота!
Я обычно раньше тормоз отпускаю - на входе в поворот перед рулением , уже со свесом разумеется, если понимаю что скорость слегка великовата - досвешиваюсь, мотик не выносит - держит траеткторию
Че-то пацаны в конце на инструктора и смотреть не хотели. (всё время норовили стать к нему спиной).. Видать не приятно осознать что мало прикупить крутой байк и классный экип. Навыки не купишь..
Блин Страшно!!!!
Это серьезно есть такие райдеры которым страшно?
Продай мотоцикл и не подходи больше к нему никогда!
Вы не первый кто так пишет. Но к сожалению обучение сложно проходит вне зависимости от стажа и опыта мотоциклистов. Все без исключения испытывают здесь разные чувства. И страх это нормально. Без страха люди чаще и раньше совершают ошибки.
Да ну на .....та выше 80😅😅😅😅
Вы готовы там проехать с пассажиром по холодному асфальту быстрее. Конечно это можно сделать) , но риски велики. Да и в этом виде не про преодоления рекорда скорости, а про управление мотоциклом. За скоростью на трэк, на спортивном мотоцикле и полностью под эти задачи подготовленном. Тогда можно сказать что у водителя мозги есть, а не по допам с пассажиром.
@@vladimirollilainen какое быстрее??? У вас и так пуля ракета для меня . Яб врятли с такой скоростью проехал там , хотя после обучения у вас , я там поехал быстрее , чем до...но все равно , ладошки вспотели во время просмотра . Особенно , после фразы ' А кто сказал, что я быстро поеду'. Прмя чувствовал подвох 😀😀😀) Лукавит д.Вова, ой лукавит, щас точно помчит пулей )
@@pavlentos Паш, не понял просто первый твой коммент и не признал тебя)))
Наконец-то появился ролик "как надо". Помню раньше был не менее прекрасный видос со скоростным проездом на тайгере на байдарах. Пересматривал несколько раз с огромным удовольствием. Жаль, не сохранилось. И, кстати, в процессе обучения, я уже только к середине стал понимать, что более эффективно сначала просто понаблюдать за твоими действиями, а потом уже пытаться повторять "идеальную картину мира". Если пытался повторить что-то сразу, то больше внимания тратилось на отслеживание своих действий, которые не с чем было сравнить, чем на то "как надо". Нужно больше таких роликов, Володя, чтобы нам было проще пережить зимнюю "мотоломку" ))
Благодарю тебя мой друг🙏,, за передачу своих впечатлений о процессе твоего обучения. Думаю людям будет полезно знать как это происходит. Буду как можно больше делать полезных образовательных видео.
Что за коментарии пенсионерской скорости-нужно еще слезть с мотоцикла и сказать: видел как я слез 😅😅😅