Sehr interessant, wie viel da doch noch geht. Ich würde es auch nie so weit kommen lassen. Aber toller Körpereinsatz. Hab derzeit noch den A250E Plug in Hybrid. Aber auch bei dem war es interessant, wann er den Verbrenner zuschaltet. War 500 m vor der Ladesäule bei meinem Arbeitgeber. Nächstes Auto EQA, weil der gerade noch in meine Garage passt. Baut mehr kompakte Autos, das würde ich feiern.
Wer noch etwas über den Tellerrand schauen möchte, dem seien die Videos von Björn Nyland empfohlen. Der hat dies bei einigen anderen Fahrzeugen auch getestet. Mercedes verhält sich da eigentlich recht vorbildlich und nachvollziehbar.
Hatte gehofft, dass ihr bei 0% keinen GPS-Tracker startet, der die Frage für ebenes Gelände beantwortet hätte. Diese Frage wie viele Kilometer er ab 0 % Reichweite noch schafft, blieb nun leider völlig offen 😢
Danke Joschka für Euer kurzweiliges Video. Ich würde das ja mit meinem EQC niemals soweit kommen lassen, aber Dank Eueres Testes hat man doch gute Einblicke gewonnen. Autohaus Anders - immer für etwas anderes 👍 😊
habe mal mit A250e mit 0% noch 3 km gefahren bis der Benzinmotor eingesprungen ist, das heißt wenn 0% angezeigt wird, ist es tatsächlich keine 0 - eigentlich typisch für viele batteriebetriebene Geräte.
Hey Joschka! 😁 Mega interessantes Video! Ich war echt am Mitfiebern. Cool mal zu sehen, was in so einer "auf null Km" Situation wirklich passiert. Dass es einen kleinen Puffer gibt, hatte ich erwartet, aber dass der SO groß ist, hat mich echt überrascht. Dachte auch, dass die Motorleistung vielleicht früher runtergeht aber dieser kann man schön sehen, wie weit man noch kommen würde. Hoffentlich komm ich mit meinem EQS nie in so eine Situation, danke für den mutigen Test! Bis zum nächsten Mal, M4nu✌
Also ist es glücklicherweise möglich den Wagen noch in N zu stellen um ihn zu schieben. Hätte ja auch sein können, dass er dann in P geht und Nix mehr geht.
Interessant wäre noch zu wissen, wie viel kW der EQE dann geladen hat und wie viel Akku-Kapazität verbaut waren. Also wie viel kWh werden ab 0% vorgehalten und wie viel Verlust entstehen beim AC-Laden? Könnt ihr das noch irgendwo im System der Ladestation auslesen? @meinandersTV
Man sollte zur Sicherheit noch erwähnen, dass das vorliegende Schieben aufgrund der wenigen Meter unproblematisch war. Tunlichst sollte man das aber bei auch nur wenigen 100m unterlassen.
Danke Joschka für dieses Video. Ich habe aber noch eine Frage. Ich fahre einen EQA 250 seit April 2023 und würde gerne wissen ob es der Batterie schadet we ich sie immer auf 100% voll lade.
Ich fahre einen EQC seit Jan. 2023 und lade i.d.R. an der heimischen Wallbox. Geladen wird da mit 11kW/h und zwar immer bis 80% SOC. Ausnahme: wenn ich eine weitere Strecke fahre, dann lade ich natürlich 100% bis kurz vor Abfahrt. Dem Akku tut es nicht gut, wenn .B. 100% geladen und das Fahrzeug steht dann länger.
Genau wie Pako sagt. Besser wäre sogar noch unter 70% (es gibt die ECO Coach App von Mercedes, da lernt man viel) so selten wie möglich schnellladen also DC und nur wenn nötig mehr als 70% und auch nicht unter 10%. 11 KW sind top und garantieren lange Spaß am Akku.
Man, man, man! Immer diese Elektroschleicher! Versperren den Weg! Danke Joschka und Kollegen für das Experiment. Ich werde es mit meinem EQC nicht nachmachen. Vielleicht hätte auch eine Verlängerung Drehstromkabel mit Ladeziegel das Schieben erspart…
Interessant - vielen Dank! Ich habe bei meinem A250e-Hybrid mal den Tank leer gefahren (bei noch reichlich Akkuladung) , dann kam auch das Schildkrötensymbol und eine gefährlich klingende Warnung 😮. Nach dem Tanken blieb das Motor-Warn-Symbol an. Es verschwand allerdings nach mehrfachem An- und Ausschalten des Motors wieder. Gruselig😱
Ich habe ein GLC 300 e Plug in Hybrid gerade 2 Monate. Ich bin sehr zufrieden damit. Ich würde gern wissen ob es war ist das die Batterien/ Aku‘s nicht höher als 80% laden sollte und nicht unter 20% sonst verringert sich die Lebensdauer der Batterien ? Stimmt das? Übrigens vielen Dank für das Video. gruss aus Barcelona
Hallo, wenn der Akku oft leer gefahren und dann wieder auf 100 % geladen wird, ist es möglich, dass die Alterung beschleunigt wird. Daher wird oft das Laden bis zu 80 % empfohlen, um die maximale Lebensdauer des Akkus herauszuholen. Viele Grüße aus Vechta ✌🏼
Hallo René, Auch zu den Fahrzeugen haben wir schon eines gezeigt. Schau doch gerne mal auf unserem Kanal die Tipps-Videos durch, dort solltest du einige finden. Natürlich kommen auch immer wieder neue:) Viele Grüße aus Vechta ✌️😊
Im August 2023 wisst ihr nicht was die Schildkröte bedeutet? Das ist ein Standard seit 10 Jahren. Speziell bei Mercedes ist die Leistung trotz Schildkröte zumeist relativ hoch und bietet wenig Einschränkungen im Praxis Fahrbetrieb. Wenn man sich darauf einstellt, ermöglicht es hohe Ladehübe und somit weniger Lade-Stop auf der Langstrecke.
Sehr interessant, wie viel da doch noch geht. Ich würde es auch nie so weit kommen lassen. Aber toller Körpereinsatz. Hab derzeit noch den A250E Plug in Hybrid. Aber auch bei dem war es interessant, wann er den Verbrenner zuschaltet. War 500 m vor der Ladesäule bei meinem Arbeitgeber. Nächstes Auto EQA, weil der gerade noch in meine Garage passt. Baut mehr kompakte Autos, das würde ich feiern.
Wer noch etwas über den Tellerrand schauen möchte, dem seien die Videos von Björn Nyland empfohlen. Der hat dies bei einigen anderen Fahrzeugen auch getestet. Mercedes verhält sich da eigentlich recht vorbildlich und nachvollziehbar.
Den niedrigsten Akkustand hatte ich bisher bei 5% und da schon die Hosen gestrichen voll 😁
Hatte gehofft, dass ihr bei 0% keinen GPS-Tracker startet, der die Frage für ebenes Gelände beantwortet hätte. Diese Frage wie viele Kilometer er ab 0 % Reichweite noch schafft, blieb nun leider völlig offen 😢
Danke Joschka für Euer kurzweiliges Video. Ich würde das ja mit meinem EQC niemals soweit kommen lassen, aber Dank Eueres Testes hat man doch gute Einblicke gewonnen.
Autohaus Anders - immer für etwas anderes 👍 😊
habe mal mit A250e mit 0% noch 3 km gefahren bis der Benzinmotor eingesprungen ist, das heißt wenn 0% angezeigt wird, ist es tatsächlich keine 0 - eigentlich typisch für viele batteriebetriebene Geräte.
Hey Joschka! 😁
Mega interessantes Video! Ich war echt am Mitfiebern. Cool mal zu sehen, was in so einer "auf null Km" Situation wirklich passiert. Dass es einen kleinen Puffer gibt, hatte ich erwartet, aber dass der SO groß ist, hat mich echt überrascht. Dachte auch, dass die Motorleistung vielleicht früher runtergeht aber dieser kann man schön sehen, wie weit man noch kommen würde. Hoffentlich komm ich mit meinem EQS nie in so eine Situation, danke für den mutigen Test!
Bis zum nächsten Mal,
M4nu✌
Also ist es glücklicherweise möglich den Wagen noch in N zu stellen um ihn zu schieben. Hätte ja auch sein können, dass er dann in P geht und Nix mehr geht.
Interessant wäre noch zu wissen, wie viel kW der EQE dann geladen hat und wie viel Akku-Kapazität verbaut waren. Also wie viel kWh werden ab 0% vorgehalten und wie viel Verlust entstehen beim AC-Laden?
Könnt ihr das noch irgendwo im System der Ladestation auslesen?
@meinandersTV
Dies können wir leider nicht mehr auslesen...
Man sollte zur Sicherheit noch erwähnen, dass das vorliegende Schieben aufgrund der wenigen Meter unproblematisch war. Tunlichst sollte man das aber bei auch nur wenigen 100m unterlassen.
Danke für die Info. Gut zu wissen 😂😂
Immer wieder gerne!
Danke Joschka für dieses Video. Ich habe aber noch eine Frage. Ich fahre einen EQA 250 seit April 2023 und würde gerne wissen ob es der Batterie schadet we ich sie immer auf 100% voll lade.
Ich fahre einen EQC seit Jan. 2023 und lade i.d.R. an der heimischen Wallbox. Geladen wird da mit 11kW/h und zwar immer bis 80% SOC. Ausnahme: wenn ich eine weitere Strecke fahre, dann lade ich natürlich 100% bis kurz vor Abfahrt. Dem Akku tut es nicht gut, wenn .B. 100% geladen und das Fahrzeug steht dann länger.
Genau wie Pako sagt. Besser wäre sogar noch unter 70% (es gibt die ECO Coach App von Mercedes, da lernt man viel) so selten wie möglich schnellladen also DC und nur wenn nötig mehr als 70% und auch nicht unter 10%. 11 KW sind top und garantieren lange Spaß am Akku.
Was für ein schönes Video. Das hätte ich mich nicht getraut. Respekt und Danke 🙏🏻
Danke für das Lob!
Donnerschlag! Gut getimt das du noch auf den Hof gekommen bist.
Man, man, man! Immer diese Elektroschleicher! Versperren den Weg!
Danke Joschka und Kollegen für das Experiment. Ich werde es mit meinem EQC nicht nachmachen.
Vielleicht hätte auch eine Verlängerung Drehstromkabel mit Ladeziegel das Schieben erspart…
Interessant - vielen Dank! Ich habe bei meinem A250e-Hybrid mal den Tank leer gefahren (bei noch reichlich Akkuladung) , dann kam auch das Schildkrötensymbol und eine gefährlich klingende Warnung 😮. Nach dem Tanken blieb das Motor-Warn-Symbol an. Es verschwand allerdings nach mehrfachem An- und Ausschalten des Motors wieder. Gruselig😱
Was ist das für ein EQE, der so ein großes Display beim Armaturenbrett hat wie ein EQS?
Moin!
Das ist der neue EQE SUV mit dem MBUX Hyperscreen.
LG aus Vechta :-)
Ich habe ein GLC 300 e Plug in Hybrid gerade 2 Monate. Ich bin sehr zufrieden damit. Ich würde gern wissen ob es war ist das die Batterien/ Aku‘s nicht höher als 80% laden sollte und nicht unter 20% sonst verringert sich die Lebensdauer der Batterien ? Stimmt das? Übrigens vielen Dank für das Video. gruss aus Barcelona
Hallo,
wenn der Akku oft leer gefahren und dann wieder auf 100 % geladen wird, ist es möglich, dass die Alterung beschleunigt wird. Daher wird oft das Laden bis zu 80 % empfohlen, um die maximale Lebensdauer des Akkus herauszuholen.
Viele Grüße aus Vechta ✌🏼
Frage warum machst nicht mal videos von etwas älteren autos c klasse facelift oder so währe mal super b klasse oder glc ab bj 2017 lg
Hallo René,
Auch zu den Fahrzeugen haben wir schon eines gezeigt. Schau doch gerne mal auf unserem Kanal die Tipps-Videos durch, dort solltest du einige finden. Natürlich kommen auch immer wieder neue:)
Viele Grüße aus Vechta ✌️😊
@@meinandersTV a super b klasse bj 2020 und c klasse facelift 2018 währen mal wieder toll lg an euch
Das ist wegen Brutto und Nettokapazität des Akkus. In etwa vergleichbar mit einem sehr kleinem Reservetank. Jeder Hersteller nutzt dies.
Moin Joschka schöne grüße aus Rehden 😅
Schöne Farbe.
Die meisten E-Autos kann man ins Minus fahren, teilweise recht deutlich 💪
Im August 2023 wisst ihr nicht was die Schildkröte bedeutet? Das ist ein Standard seit 10 Jahren. Speziell bei Mercedes ist die Leistung trotz Schildkröte zumeist relativ hoch und bietet wenig Einschränkungen im Praxis Fahrbetrieb. Wenn man sich darauf einstellt, ermöglicht es hohe Ladehübe und somit weniger Lade-Stop auf der Langstrecke.
Dank deinem Kommentar und unserem Video wissen es nun im August 2023 hoffentlich alle 😀
Viele Grüße aus Vechta✌️
Was passiert wenn man ein Elektro Auto leer fährt? Ich weiß es man bleibt STEHEN
Gut erkannt 🥸
Was passiert wenn man einen Verbrenner leer fährt? man bleibt auch Strhen!
Danke für deinen Kommentar, gut dass du es uns mitteilst, so brauchen wir es nicht mehr ausprobieren :)