Na, akkor a promón túl... A mentéseket ugyan le lehet tölteni a telefonra, de kizárólag a saját applikációján keresztül lehet megtalálni. Vagyis, semmilyen más lejátszó nem látja, se a telefon fáljkezelője nem tatálja. Olyan módon lehet egyéb lejátszón megtekinteni, hogy a saját alkalmazásban a megosztás lehetőséggel a külső lejátszót jelöljük ki. Ez azért kissé bosszantó! Miért kell "rejtegetni" a letöltött felvételeket? A hátsó kamera rögzítése elég - ahogyan az udvarias japán mondaná - "érdekes". A talpazat ragasztós, de mágnes fogja hozzá magát a kamerát. Ez nem is lenne komoly gond, mivel elég erős a mágnes, hogy ne eshessen le, ugyanakkor a gömbölyű kamera egy homorú "gödörben" fekszik fel, vagyis az elfordulás ellen nincs védve, (még akkor sem, ha a gyűrű alakú mágnes közepén van egy kis gumi, hogy ne olyan csúszós kapcsolat legyen) ami elég kellemetlen tud lenni, ha a csomagtérajtó lecsukásakor, vagy egy zötyögős úton elfordul, mivel a tápkábel rázkódása simán elviszi. Maga a főkamera, vagyis a 622GW hiába mágneses tápellátással van ellátva, hogy egyszerűen el lehessen távolítani, ha a hátsó kamera vezetéke a z első kamerába csatlakozik, így gyakorlatilag felesleges a mágneses tartón keresztül történő tápellátás, a vezeték huzigálást nem ússzuk meg. A ragasztós felfogatás szinte egyvonalban van a lencsével, így -pl. nálam- a szélvédő tetején húzódó sötétítő fólia aljára kell ragasztani, hogy "kilásson" alóla. Ezért én vettem egy tapadókorongos konzolt hozzá, amit viszont itthon megigen lehet beszerezni, így marad a külföldi rendelés. Meglepő módon sok külhoni videón alaptartozékként mutatják a tapadókorongot is, sőt, külföldi oldalakon árusított 622GW-hez a tartozékok közt fel is van sorolva. Sajnos, ez nekünk, magyaroknak nem jár. Ahogyan a készülék elején lévő érintkezők védelmére gyakorlatilag mindenhol egy szálcsiszolt műanyag (alumínium?) fedlap jár, nálunk ez egy gagyi, vékonyka kartonpapír. Ez messze nem a prémium minőséget jelzi. Egyszer már sikerült kifagynia is, amikor külső áramforrásról működtetve , HDMI kábellel próbáltam a TV-hez kötni. A biztonsággal kapcsolatos észrevétel, hogy bár szinte ugyanúgy néz ki a 30.000, és a 120.000 forintos modell is, de a lehető leg rosszabb helyen, az optikán van feltüntetve a típus, hogy az erre fogékony népesség messziről láthassa, érdemes-e érte betörni a szélvédőt. Mivel a tulaj tudja, milyen készüléke van, elég lenne egy apróbetűs típusjel a készülék kevésbé látható pontján. Mellesleg, van is, az érintkezők mellett, ahol nem is látszik, használat közben. És még egy észrevétel, amit mindenki döntsön el, hogy pozitív, vagy negatív... Amennyiben az akkumulátor feszültségét alacsonynak ítéli meg, nem indul el a kamera a gyújtás ráadásakor, csak majd, ha már jár a motor, és így a töltés miatt emelkedik a feszültség. Ezek az első 24 óra tapasztalatai. Úgy gondolnám, hogy 1 évnyi használat után már lehetne egy sokkal részletesebben, és a felhasználói oldalról nézve közölni a tapasztalatokat, a negatívumokat is kiemelve, nem csak a PR szöveggel rátukmálni a terméket a közösségre.
Před rokem
Szia! "És még egy észrevétel, amit mindenki döntsön el, hogy pozitív, vagy negatív... Amennyiben az akkumulátor feszültségét alacsonynak ítéli meg, nem indul el a kamera a gyújtás ráadásakor, csak majd, ha már jár a motor, és így a töltés miatt emelkedik a feszültség." Nem tapasztaltam ilyesmit és mint említettem a videóban, nem tapasztaltam kifagyást sem az 1 év alatt, bár HDMI-n nem próbáltam TV-re kötni. (fel sem merült bennem ilyesmi. Minek?) Valamint vezetékes hátsó kamera modult (gondolom erről írtál) egyáltalán nem használtam, hiszem pont erről szólt a videó, hogy nekem ezt teljesen kiváltotta a rear view modul. "Maga a főkamera, vagyis a 622GW hiába mágneses tápellátással van ellátva, hogy egyszerűen el lehessen távolítani, ha a hátsó kamera vezetéke a z első kamerába csatlakozik, így gyakorlatilag felesleges a mágneses tartón keresztül történő tápellátás, a vezeték huzigálást nem ússzuk meg." Ezt a bakit sajnos sok gyártó lenyomja a torkunkon. Jogos, hogy nagy marhaság... :( A felvételek elérhetősége a megosztás gombra kattintás után az eszközre mentve bármivel lejátszható, ahogy te is írtad. Üdv. Krisztián.
@ @BpiAutósok Sajnos, rosszalkodik az aksim, így ezt ki tudtam próbálni. 😁 A régi kamerával közös elosztón volt, az beindult, a 622gw nem, ebből következtetek, hogy az alacsony feszültség lehetett az ok. Azért próbáltam ki a HDMI-t, mivel a laptop fhd kijelzőjén szemcsésnek tűnt a 4k felvétel, és azt szerettem volna megnézni, hogy a laptop rontja vissza, vagy valóban nem megfelelő, ezért kötöttem volna a TV-re . Sajnos, nem bírta. Persze, ez sem biztos, hogy a kamera hibája. Épp az a probléma, hogy miután lementem a felvételt az app-on keresztül, az semmi más programmal nem játszható le, és nem is látható. Csak a nextbase appon megnyitva, majd a megosztás lehetőséggel kiválasztva a külső alkalmazást nézhető meg azon. De utána sem érhető el a nextbase saját appján kívül. Próbáld ki, hogy nem nyitod meg a nextbase appot, ki tudod-e keresni az azzal letöltött videókat. Ha sikerül, örülnék, ha megosztanád, hogyan. Hogy érthetőbb legyen, a többi kamerám (junsun, xiaomi) csinál egy mappát, oda menti a fájlokat, és az a könyvtár bárhonnan, akármelyik applikációból közvetlenül elérhető. A nextbasenek nincs ilyen mappája, kizárólag a saját applikációján keresztül érthetőek el a fájlok. Ha törölném az app-ot, soha többé nem érthetőek el a letöltések, míg a többi említett kamera esetében megmaradnak a létrehozott mappában.
És, ha valakinek ez számít, a manuális mentés gomb megnyomásakor az azt megelőző 15, és az utána lévő 30 másodpercet menti, vagyis összesen 45 mp-t. Talán, ez is érdekes lehet, de ezt sem sok tesztben lehet hallani.
Před rokem
Amennyiben a megosztás funkcióval kimentem az eszközre (iphone), utána bármivel lejátszható nekem. Az már egy külön export. Bárhova tehető és bármi olvassa. Tehát nem elég “menteni”, mert az egy appon belüli mentés. Ezt a mentést még exportálni kell az eszközre, vagy opciósan akár elküldeni lehet bárhova. (Mail pl.)
@ nekem a GoPro ilyen exportalos. Kulon hatranya,hogy a GoPro appban is foglalja a helyet, meg exportalva is. Igy aztan pl 1gB nyi anyag kiexportalva 2 gB ot fog elfoglalni a mobilon,hacsak exportalas utan nem torlom az appbol. Illetve kiszedegetem a kartyat minden alkalommal. Egy ilyen arfekvesu kameranal gondolhattak volna ilyesmire. De a legegyszerubb lenne egy sajat Wlan hotspoton futo ftp szerverrel sokkal egyszerubb lenne. Vagy ha legalabb az app mondjuk a DCIM mappaba exportalna a videokat,ahelyett, hogy a sajat adatai koze kodolva elrejti. Legkozelebb majd az lesz,hogy kulon meg kell hozza venni a lejatszo szoftvert....
@@vajkarti7272 hát vannak dolgok, melyek nem a csórók pénztárcájára vannak szabva. Ez ilyen, Brüsszel kicsinált minket! Btw ennyiből normális kerékpár nem kapsz, megnézném azt az "autót"...
Lehet venni már 10.000-ért is kamerát. Ha valakinek az is megfelel, ne költsön ennyit. Ahogy 300 milliós autókról is készül teszt, pedig azt sem fogja az emberek 99, 99% megvenni. Amúgy, ha épp azon a képminőségbeli különbségen múlik, hogy meglesz-e a károkozó rendszáma, vagy saját zsebből kell-e fizetni a javíttatást, akkor nem kérdés, hogy a 10, vagy 100 ezres kamerát célszerű megvenni. Persze, vannak köztes megoldások, és 50-60 ezerért is lehet már jó minőséget kapni, de ha az esetleges javítási költségekkel számolunk, akkor 122ezer forint potom összeg. Mellesleg, a fent promotalt cégnél jelenleg 101ezer, és utalásos fizetés esetén +2% kedvezmény jár,vagyis 100ezer alá esik az ára. 😉
Nekem a Viofo A119 110€ korul volt egy eve. Egyet hasznaltam el belole 4 ev alatt, 1 eve hasznalom a masodikat,kamionos korulmenyek kozott. (Az elsonel fulkebillenteskor elfelejtettem levenni az asztalt a muszerfalrol,igy a kamera ovta meg a szelvedot a torestol.) Amugy mindket kamera tobbszor is visszahozta azt a 100 eurot.
Hát ennek nem sok értelmét látom így ebben a formában, lehet nem szempont, de ha valami (ránézésre) 2-3 méter közel van annak a rendszámát már nem látod vele. Továbbá hiába vannak kisatírozva a rendszámok látom, hogy max 8-10 méterig lehet leolvasni azt, mert ebben a távolságban a márka logók már elmosódnak, ami igaz sokkal kisebb, de éppen ezért mondtam a 10 métert, meg most ha valakinek ennyire fáj, hogy kábelezni kell, de az nem hogy egy 100 ezer forintos kamerát vegyen akkor egészségére. Mert még ha nem is ért hozzá (mint én) akkor is elviszi egy elektronikáshoz és beszerelteti kb 5000ft-ért ha lusta. Ezzel szemben 45.000 lehet venni egy teljes 70Mai pro + szettet, legyen 5000 hogy berakatom egy szakival, 50 ből megvan a kamera ami full HD elöl-hátul, sokkal nagyobb szögben, kompromisszumok nélkül. Még nem láttam nálunk olyan kamerát ami versenyképes ezzel.
Goprot kell venni. Rongyá veri az összeset képminőségben. Sajnos mindegy melyik dashcamet veszed, szinte az összesben ugyanaz a szenzor van. LTT-n van egy magyarázó videó is hozzá.
Melyik gopro-nak van hátsó kamerája? Vagy egyből kettőt kéne venni belőle? Ránéztem az árkeresőn, a gopro 160ezertől kezdődik, a (már használható) dashcam kb. 30-tól. Közlekedni meg egy BTR-80-nal kell, és nem lesz gond sem a parkolás, sem a szemben közlekedő idióta 😊
" _Goprot kell venni. Rongyá veri az összeset képminőségben._ " - itt nem a képminőség a lényeg, hanem csak annyi, hogy a rendszám minél tovább, és lehetőség szerint minden körülmény között felismerhető legyen (nem dráma, ha zajosabb lesz pl. este kép). Ezt már egy jobb dashcam jobban tudja, mint a GoPro. Utóbbi egyébként azon kívül, hogy sokkal drágább, nem tud loop record-ot, nincs ütközés érzékelés (hogy lock-olja a fájlt), de legfőképp nincs felkészítve az autóban gyakran uralkodó hőmérsékletekre. Ja, sebesség, idő, és GPS "bélyeget" se tud a felvételre tenni. Szóval ez a GoPro dolog, csak elsőre tűnik jó ötletnek. ... ahogy ez az "első hátsó" kamera is. Középső utas, megpakolt csomagtartó (tetőig) esetén ez azért nagyon "adja ki".
pofás ötlet ez a vezeték nélküli , de pont ez a baj ezzel, hogy én nem akarom a hátsó ülésen lévőket videózni :D pedig gyűlölöm a vezetékes sz.rakodást
@@yeoldefoxeh254 jujj, de megmondtad, tesó, kemény és okos vagy, baszom a füled tövét! Sötétített szélvédő a gyerekek miatt van, hogy ne süssön a nap a fejükre. Egyébként meg ha tudsz olvasni, és szellemileg képes vagy értelmezni az olvasott szöveget, kamerában kértem tanácsot, nem szélvédőben!
Na, akkor a promón túl...
A mentéseket ugyan le lehet tölteni a telefonra, de kizárólag a saját applikációján keresztül lehet megtalálni. Vagyis, semmilyen más lejátszó nem látja, se a telefon fáljkezelője nem tatálja. Olyan módon lehet egyéb lejátszón megtekinteni, hogy a saját alkalmazásban a megosztás lehetőséggel a külső lejátszót jelöljük ki. Ez azért kissé bosszantó! Miért kell "rejtegetni" a letöltött felvételeket?
A hátsó kamera rögzítése elég - ahogyan az udvarias japán mondaná - "érdekes". A talpazat ragasztós, de mágnes fogja hozzá magát a kamerát. Ez nem is lenne komoly gond, mivel elég erős a mágnes, hogy ne eshessen le, ugyanakkor a gömbölyű kamera egy homorú "gödörben" fekszik fel, vagyis az elfordulás ellen nincs védve, (még akkor sem, ha a gyűrű alakú mágnes közepén van egy kis gumi, hogy ne olyan csúszós kapcsolat legyen) ami elég kellemetlen tud lenni, ha a csomagtérajtó lecsukásakor, vagy egy zötyögős úton elfordul, mivel a tápkábel rázkódása simán elviszi.
Maga a főkamera, vagyis a 622GW hiába mágneses tápellátással van ellátva, hogy egyszerűen el lehessen távolítani, ha a hátsó kamera vezetéke a z első kamerába csatlakozik, így gyakorlatilag felesleges a mágneses tartón keresztül történő tápellátás, a vezeték huzigálást nem ússzuk meg.
A ragasztós felfogatás szinte egyvonalban van a lencsével, így -pl. nálam- a szélvédő tetején húzódó sötétítő fólia aljára kell ragasztani, hogy "kilásson" alóla. Ezért én vettem egy tapadókorongos konzolt hozzá, amit viszont itthon megigen lehet beszerezni, így marad a külföldi rendelés.
Meglepő módon sok külhoni videón alaptartozékként mutatják a tapadókorongot is, sőt, külföldi oldalakon árusított 622GW-hez a tartozékok közt fel is van sorolva. Sajnos, ez nekünk, magyaroknak nem jár. Ahogyan a készülék elején lévő érintkezők védelmére gyakorlatilag mindenhol egy szálcsiszolt műanyag (alumínium?) fedlap jár, nálunk ez egy gagyi, vékonyka kartonpapír. Ez messze nem a prémium minőséget jelzi.
Egyszer már sikerült kifagynia is, amikor külső áramforrásról működtetve , HDMI kábellel próbáltam a TV-hez kötni.
A biztonsággal kapcsolatos észrevétel, hogy bár szinte ugyanúgy néz ki a 30.000, és a 120.000 forintos modell is, de a lehető leg rosszabb helyen, az optikán van feltüntetve a típus, hogy az erre fogékony népesség messziről láthassa, érdemes-e érte betörni a szélvédőt. Mivel a tulaj tudja, milyen készüléke van, elég lenne egy apróbetűs típusjel a készülék kevésbé látható pontján. Mellesleg, van is, az érintkezők mellett, ahol nem is látszik, használat közben.
És még egy észrevétel, amit mindenki döntsön el, hogy pozitív, vagy negatív... Amennyiben az akkumulátor feszültségét alacsonynak ítéli meg, nem indul el a kamera a gyújtás ráadásakor, csak majd, ha már jár a motor, és így a töltés miatt emelkedik a feszültség.
Ezek az első 24 óra tapasztalatai.
Úgy gondolnám, hogy 1 évnyi használat után már lehetne egy sokkal részletesebben, és a felhasználói oldalról nézve közölni a tapasztalatokat, a negatívumokat is kiemelve, nem csak a PR szöveggel rátukmálni a terméket a közösségre.
Szia!
"És még egy észrevétel, amit mindenki döntsön el, hogy pozitív, vagy negatív... Amennyiben az akkumulátor feszültségét alacsonynak ítéli meg, nem indul el a kamera a gyújtás ráadásakor, csak majd, ha már jár a motor, és így a töltés miatt emelkedik a feszültség."
Nem tapasztaltam ilyesmit és mint említettem a videóban, nem tapasztaltam kifagyást sem az 1 év alatt, bár HDMI-n nem próbáltam TV-re kötni. (fel sem merült bennem ilyesmi. Minek?)
Valamint vezetékes hátsó kamera modult (gondolom erről írtál) egyáltalán nem használtam, hiszem pont erről szólt a videó, hogy nekem ezt teljesen kiváltotta a rear view modul.
"Maga a főkamera, vagyis a 622GW hiába mágneses tápellátással van ellátva, hogy egyszerűen el lehessen távolítani, ha a hátsó kamera vezetéke a z első kamerába csatlakozik, így gyakorlatilag felesleges a mágneses tartón keresztül történő tápellátás, a vezeték huzigálást nem ússzuk meg."
Ezt a bakit sajnos sok gyártó lenyomja a torkunkon. Jogos, hogy nagy marhaság... :(
A felvételek elérhetősége a megosztás gombra kattintás után az eszközre mentve bármivel lejátszható, ahogy te is írtad.
Üdv.
Krisztián.
@
@BpiAutósok
Sajnos, rosszalkodik az aksim, így ezt ki tudtam próbálni. 😁
A régi kamerával közös elosztón volt, az beindult, a 622gw nem, ebből következtetek, hogy az alacsony feszültség lehetett az ok.
Azért próbáltam ki a HDMI-t, mivel a laptop fhd kijelzőjén szemcsésnek tűnt a 4k felvétel, és azt szerettem volna megnézni, hogy a laptop rontja vissza, vagy valóban nem megfelelő, ezért kötöttem volna a TV-re . Sajnos, nem bírta. Persze, ez sem biztos, hogy a kamera hibája.
Épp az a probléma, hogy miután lementem a felvételt az app-on keresztül, az semmi más programmal nem játszható le, és nem is látható. Csak a nextbase appon megnyitva, majd a megosztás lehetőséggel kiválasztva a külső alkalmazást nézhető meg azon. De utána sem érhető el a nextbase saját appján kívül.
Próbáld ki, hogy nem nyitod meg a nextbase appot, ki tudod-e keresni az azzal letöltött videókat.
Ha sikerül, örülnék, ha megosztanád, hogyan.
Hogy érthetőbb legyen, a többi kamerám (junsun, xiaomi) csinál egy mappát, oda menti a fájlokat, és az a könyvtár bárhonnan, akármelyik applikációból közvetlenül elérhető.
A nextbasenek nincs ilyen mappája, kizárólag a saját applikációján keresztül érthetőek el a fájlok.
Ha törölném az app-ot, soha többé nem érthetőek el a letöltések, míg a többi említett kamera esetében megmaradnak a létrehozott mappában.
És, ha valakinek ez számít, a manuális mentés gomb megnyomásakor az azt megelőző 15, és az utána lévő 30 másodpercet menti, vagyis összesen 45 mp-t. Talán, ez is érdekes lehet, de ezt sem sok tesztben lehet hallani.
Amennyiben a megosztás funkcióval kimentem az eszközre (iphone), utána bármivel lejátszható nekem. Az már egy külön export. Bárhova tehető és bármi olvassa. Tehát nem elég “menteni”, mert az egy appon belüli mentés. Ezt a mentést még exportálni kell az eszközre, vagy opciósan akár elküldeni lehet bárhova. (Mail pl.)
@ nekem a GoPro ilyen exportalos. Kulon hatranya,hogy a GoPro appban is foglalja a helyet, meg exportalva is. Igy aztan pl 1gB nyi anyag kiexportalva 2 gB ot fog elfoglalni a mobilon,hacsak exportalas utan nem torlom az appbol.
Illetve kiszedegetem a kartyat minden alkalommal.
Egy ilyen arfekvesu kameranal gondolhattak volna ilyesmire. De a legegyszerubb lenne egy sajat Wlan hotspoton futo ftp szerverrel sokkal egyszerubb lenne. Vagy ha legalabb az app mondjuk a DCIM mappaba exportalna a videokat,ahelyett, hogy a sajat adatai koze kodolva elrejti.
Legkozelebb majd az lesz,hogy kulon meg kell hozza venni a lejatszo szoftvert....
Szia, van olyan fedélzeti kamera amelyik első és hátsó képet rögzít és sem elől sem hátul nem kell kábelezni? Hanem saját akksija van?
122 000 ft egy picit húzós!
Szerinted neki számít?
Ja. Más annyiért autót vesz kb.
@@vajkarti7272 hát vannak dolgok, melyek nem a csórók pénztárcájára vannak szabva. Ez ilyen, Brüsszel kicsinált minket! Btw ennyiből normális kerékpár nem kapsz, megnézném azt az "autót"...
@@i.rumcajsz8543 Brüsszel, az f@szom, tényleg! Téged sem az eszedért fognak elvinni az UFO-k :D
Lehet venni már 10.000-ért is kamerát. Ha valakinek az is megfelel, ne költsön ennyit. Ahogy 300 milliós autókról is készül teszt, pedig azt sem fogja az emberek 99, 99% megvenni.
Amúgy, ha épp azon a képminőségbeli különbségen múlik, hogy meglesz-e a károkozó rendszáma, vagy saját zsebből kell-e fizetni a javíttatást, akkor nem kérdés, hogy a 10, vagy 100 ezres kamerát célszerű megvenni.
Persze, vannak köztes megoldások, és 50-60 ezerért is lehet már jó minőséget kapni, de ha az esetleges javítási költségekkel számolunk, akkor 122ezer forint potom összeg.
Mellesleg, a fent promotalt cégnél jelenleg 101ezer, és utalásos fizetés esetén +2% kedvezmény jár,vagyis 100ezer alá esik az ára. 😉
Szuper😉Rendelek is belőlle😉
Nekem a Viofo A119 110€ korul volt egy eve. Egyet hasznaltam el belole 4 ev alatt, 1 eve hasznalom a masodikat,kamionos korulmenyek kozott. (Az elsonel fulkebillenteskor elfelejtettem levenni az asztalt a muszerfalrol,igy a kamera ovta meg a szelvedot a torestol.)
Amugy mindket kamera tobbszor is visszahozta azt a 100 eurot.
Hát ennek nem sok értelmét látom így ebben a formában, lehet nem szempont, de ha valami (ránézésre) 2-3 méter közel van annak a rendszámát már nem látod vele. Továbbá hiába vannak kisatírozva a rendszámok látom, hogy max 8-10 méterig lehet leolvasni azt, mert ebben a távolságban a márka logók már elmosódnak, ami igaz sokkal kisebb, de éppen ezért mondtam a 10 métert, meg most ha valakinek ennyire fáj, hogy kábelezni kell, de az nem hogy egy 100 ezer forintos kamerát vegyen akkor egészségére. Mert még ha nem is ért hozzá (mint én) akkor is elviszi egy elektronikáshoz és beszerelteti kb 5000ft-ért ha lusta. Ezzel szemben 45.000 lehet venni egy teljes 70Mai pro + szettet, legyen 5000 hogy berakatom egy szakival, 50 ből megvan a kamera ami full HD elöl-hátul, sokkal nagyobb szögben, kompromisszumok nélkül. Még nem láttam nálunk olyan kamerát ami versenyképes ezzel.
Goprot kell venni. Rongyá veri az összeset képminőségben.
Sajnos mindegy melyik dashcamet veszed, szinte az összesben ugyanaz a szenzor van. LTT-n van egy magyarázó videó is hozzá.
Melyik gopro-nak van hátsó kamerája? Vagy egyből kettőt kéne venni belőle?
Ránéztem az árkeresőn, a gopro 160ezertől kezdődik, a (már használható) dashcam kb. 30-tól.
Közlekedni meg egy BTR-80-nal kell, és nem lesz gond sem a parkolás, sem a szemben közlekedő idióta 😊
Lehet, de valahogy nekem teljesen jó 60 FPS 1080p szép éles. 70mai.
" _Goprot kell venni. Rongyá veri az összeset képminőségben._ " - itt nem a képminőség a lényeg, hanem csak annyi, hogy a rendszám minél tovább, és lehetőség szerint minden körülmény között felismerhető legyen (nem dráma, ha zajosabb lesz pl. este kép). Ezt már egy jobb dashcam jobban tudja, mint a GoPro.
Utóbbi egyébként azon kívül, hogy sokkal drágább, nem tud loop record-ot, nincs ütközés érzékelés (hogy lock-olja a fájlt), de legfőképp nincs felkészítve az autóban gyakran uralkodó hőmérsékletekre. Ja, sebesség, idő, és GPS "bélyeget" se tud a felvételre tenni. Szóval ez a GoPro dolog, csak elsőre tűnik jó ötletnek.
... ahogy ez az "első hátsó" kamera is. Középső utas, megpakolt csomagtartó (tetőig) esetén ez azért nagyon "adja ki".
Én is ezt használom, 522GW-t pontosabban plusz hátsó kamerával. :3 Imádom a cuccot. A sensor egy picit lehetne részletesebb de a lényegre elég. :P
Üdv. Én egy VIOFO 1392k kamerát vettem, gondba vagyok a beálitással. Ebben kérném a segítséget. Előre is köszönöm.
pofás ötlet ez a vezeték nélküli , de pont ez a baj ezzel, hogy én nem akarom a hátsó ülésen lévőket videózni :D pedig gyűlölöm a vezetékes sz.rakodást
Ennyi pénzért nem éri meg. Kb a feléért lehet ilyen kamerákat kapni.
Olyan kamerát ajánlj nekem hátulra pls, ami képes értékelhető felvételt készíteni a sötétített hátsó szélvédőn keresztül.
Nem kell sötétített szélvédő oszt problem solved.
@@yeoldefoxeh254 jujj, de megmondtad, tesó, kemény és okos vagy, baszom a füled tövét! Sötétített szélvédő a gyerekek miatt van, hogy ne süssön a nap a fejükre. Egyébként meg ha tudsz olvasni, és szellemileg képes vagy értelmezni az olvasott szöveget, kamerában kértem tanácsot, nem szélvédőben!
Jah baleset veszélyes nem lehet át látni rajtad..
@@angelking07 Miért, a kamionon meg a fehér furgonon átlátsz? Ne legyél már ennyire buta!
@@yeoldefoxeh254 sok reflektorral kozlekedo barom ellen jo az a sotetitett hatso ablak. Attol meg jol latni.