Вой моста и звук движка RABA- это просто сказка!!! Окунулся в детство и лучшие воспоминания об ИКАРУСАХ!!! МНОГО ПРИШЛОСЬ НА НИХ ПОЕЗДИТЬ. ЭХХ.. ВЕДЬ ИКАРУС - ЛУЧШИЙ АВТОБУС В МИРЕ ЗА ВСЮ ИСТОРИЮ АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ. В НЕМ ЧУВСТВУЕШЬ СЕБЯ УЮТНО КАК ДОМА!!!
Сколько помню, всегда именно с этими колпаками и красовалась они по дорогам нашей России. Когда слышу или вижу что-то об Икарусах, то у меня всплывает всегда ассоциация из детства - красно-белого красавца плывущего по дороге с этими красивыми колпаками на колесах, которые придают солидность, шик, какую-то я не знаю, брендовость что ли, престижность, роскошность этого автобуса. Конечно же редко, но видел и без колпаков и как-то он блек в моих глазах, весь шик пропадал, казался уже бедноватым каким-то, чего-то не хватало в нем и будучи ребенком еще, очень расстраивался, когда приходилось куда-то ехать на нем, особенно, если дорога дальняя была. Это видимо закрепилось с детства во мне, поэтому, если бы "классикбус" выпускал без колпаков красные "Икарусы", я не стал бы их покупать, для меня, это уже не то. Без колпаков нравятся только жёлтые "Икарусы" гармошка, но только не красные. Недавно преобрел 250.59 - очень доволен. У каждого свой вкус, поэтому добавить больше нечего.
ОХ, ЭТОТ ЗВУК ДВИГАТЕЛЯ RABA(КАКОЙ ЖЕ ОН ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ), АЖ ДУХ ЗАХВАТЫВАЕТ ОТ ВОСПОМИНАНИЙ. И В ЭТОМ ОБЗОРЕ ЗВУК В ТЕМУ!!! СПАСИБО ЗА ОБЗОР.👍🏻👍🏻👍🏻 АВТОРУ ЗДОРОВЬЯ, УДАЧИ И ВСЕГО САМОГО НАИЛУЧШЕГО!!! СПАСИБО!!!
Браво Маэстро, браво!!! Использовать звук двигателя Икаруса, вместо привычной, для Ваших постоянных зрителей музыкальной дорожки.... Эх, словно в детство прокатился. Вспомнил свою первую поездку в цирк, мы ехали как раз на таком автобусе. Спасибо.
Автобус хороший ! Чесно говоря он был самый лучше всех! Он смотрелся круче, и богаче! Этот автобус оставил самые наилучшие впечатления прошедшего времени которого уже никогда не вернуть! Ведь он всё равно у нас в памяти не смотря на это время в котором мы живём! Разве его сравнить с этими автобусами что сейчас! Он все равно остаётся лучшим, из лучших!
У меня батя на таком икарусе работал,в "Совтрансавто" при СССР. У вас на борту автобуса номер телефона,какой-то не такой.Как сейчас,совершенно отчётливо помню у отца на борту был указан номер телефона 221 36 53. Потом,позже отец пересел на тягач мерседес,с кабиной песочного цвета и белым полуприцепом "холодильником" с тем же номером телефона 221 36 53 на прицепе. Ездил в Гамбург,Марсель,Хельсинки...
А мне повезло купить не модель. Настоящий 250-й полтора года назад. Внешне было немного печально. Весь притёртый по углам и бокам, но когда я увидел остов (ферму) то понял, что это моё. Идеальное состояние несущей конструкции не оставило мне выбора. 6 лямчиков рублей конвертированы в валюту и он мой. И, да. Он из Египта.... Сейчас на нем висят алюминиевые борта, крышки отсеков, полностью готовы подвески с мостами, ферма вся в антикоре, салон перешивается в оригинал. Спасибо Венграм за идеальные контакты и понимание! Продали мне новую панель приборов, ткани для салона, полы и практически новое водительское пространство. Плюс ознакомили с документацией по этой модели, на основе которой и идёт процесс восстановления. Готовим к покраске, но Не можем попасть в цвета Икаруса. У меня тонкое восприятие цвета. Все оригиналы выцвели, а я хочу то, что должно быть. У Венгров под запретом. Найдём сами рецепт. Отдельная беда двигатель. Купил стуканутый с пробегом 20000 км. Не можем найти достойный коленвал. Бюджет на восстановление 30 млн. руб. Укладываемся. Через год приглашу водителя и прокачу население по одному из маршрутов современных лайнеров.
Вот спасибо! уважили!!!!Как всегда вкусно, сочно и микроистория от маэстро!!! В детсвте побывал снова!!! Буду покупать, пока у классик баса скидки !! Спасибо огромное за обзор!! С уважением!!
Ой, здорово! Как и автор, в детстве, каждое лето ездил на таком к бабуле по маршруту Минск - Хотимск, 450 км. Ну, и конечно, только из-за одного моего любимого фильма " Водитель автобуса" хочу приобрести такую модель. Автору, большое спасибо за атмосферный обзор!
Тоже есть такой, только без декалей. Одна из самых лучших моделей Икарус 250! Тоже считаю что передние колпаки портят вид автобусу. Смотрятся как прыщи🙂
Хорошая модель..) Катался на таком же заказном на свой выпускной. Катался и на Сетрах, и на Китайцах, более комфортного и тихого автобуса ещё не встречал.
Считаю, что самая красивая версия - это 58 Intourist. По сём купил именно её. К счастью попалась модель в отличном качестве! А вот колёса действительно надо менять и желательно на "безколпачные" - передние шестилучевые бездисковые (клиновые) колёса в детстве меня завораживали... Стоишь такой трёхлетний на остановке и... на уровне твоих глаз подкатывается чертовски красивое колесо! :)) Правда, в основном, это были ЛиАЗы, с которых они и попали на Икарусы.
Я хоть и родился в середине 1990-х, но этот звук, сопровождающий всё видео, знаком очень и очень хорошо) По Краснодарскому краю эти (или схожие, я не разбираюсь в их моделях) автобусы катались вплоть до 2013-2015 годов :) Помимо звука запомнились, наверное, ещё эти забавные лампочки в шарнирах над каждым пассажирским сиденьем, я тогда столкнулся с этим впервые :)
Под прошлым видео хотел задать вопрос, будет ли обзор на 250.59) Спасибо за видео) Себе купил "чистый". Очень ждал именно эту модель с детства, наверное. Когда жил в Магадане, то на таком (или подобном 256-м) ездили в аэропорт по живописным местам. Когда перебрались в Черноземье, то уже ездили в областной центр. Бывало, приходишь на привокзальную поселковую площадь, а там у водонапорной башни в тени двух берез стоит вот такой Икарус. Жара, покупали мороженое и стоя в тени ждали посадки в автобус. Вы совершенно правы - Классикбас торгуют ностальгией. Таких историй у нас миллионы. Что касается самой модели. Мне она, в общем-то, досталась без косяков сборки, если таковыми не считать непрокрасы уплотнителей и всякие ну уж совсем мелочи. Индекс 250 меня ничуть не смущает - это предмет долгих споров на форумах, но видел я его нечасто. Возможно, отличалась модификация. Самым большим недостатком модели, я считаю, являются колпаки. Не их наличие, а качество и форма изготовления. Сравнивал их форму с дешевыми моделями Икарус-66 (кажется) от IXO и Altaya. Так вот там они выполнены более удачно, а именно выпуклость колпаков более плавная (а не почти отвесная как у КБ) и они более приплюснутые что ли. В любом случае, выглядят они более копийно. НО! Ребята от Маэстро-моделс уже предложили альтернативу как по покрышкам с открытыми дисками, так и с колпаками. Колпаки, правда, показали только белые. Алюминиевые готовят к выпуску. Так что при всем перечисленном недостаток производства и проектировки колес от КБ компенсируется украинскими коллегами. Обязательно поменяю на всех междугородних Икарусах. Пожалуй, с недостатками все. Модель очень понравилась, сборка отличная. Считаю что с моделью мне повезло. Прошу прощения за простыню, что я накатал. Но ностальгия и эмоции, как видите, зашкаливают) Жемчужина коллекции)
Да, колёса по-хорошему надо менять - и резина будет получше, и колпаки. При этом родные колпаки вроде формально верные в этот раз, а всё равно - что-то не то. Надо будет сравнить, когда появятся серебристые. А модель отличная, особенно если с качеством повезло - мы все именно на них ездили, на этих .59 чаще всего. Так что направление удара Classicbus выбрал верное.
С детства мечтал об интуристе, его и взял. Из минусов - декали надо искать и клеить самому. Хотя были и " чистые" интуристы - сам видел. Сидуха водителя почти везде стоит криво. Непрокрасы сидений. Шины никакие... Колесные колпаки - х з, мне кажется, что очень похожи. Из плюсов: расшивка дверей изнутри ( хотя механизмы открывания за такие бабки могли бы сымитировать - у тех же ПАЗ ов от дип такая имитация есть). Холодильник с шкафчиком вызывают щенячий восторг! Отлично сделана сеточка.
Согласен. Этот Икарус и гармошка, пожалуй самые популярные модели, оставшиеся в памяти большинства людей. Мне вот довелось прокатится только на этих двух моделях. А вот на 260 нет. Их у нас практически не было. Так 2-3 штуки от силы.
Спомнил советских времен , такий красивий автобусах работал 1983 _до2000 годах ,сейчас толко на васне сижу за рул.хател таково модел ,низнау где достать.....
спасибо вам за интересный обзор.Я вижу у вас добавились новшества,очень полезная вещь это текст на фоне видео на что надо обратить внимание,надеюсь и следующих видео так будет,звук моста тоже в тему.Сама модель очень хороша,почему то очень порадовали резиновые брызговики.Колпаки задние вроде как сильновато выпирают .
Один такой был и а СЭВ. Я их различал по окнам. Ну вот если подъезжал вот такой Икарус ещё с кондеем и холодильником позади но это вообще было... Можно было ехать отдыхать или на Волгу или дружбу так назывался Севовский комплекс...
В моем детстве ещё были первые Кавзы и газоны, когда едешь на них, особенно за город такое впечатление что вся пыль твоя, и тем неменее привыкали. С появлением Икарусов это было что-то вроде фантастики. Но вот модели к сожалению у меня нет, цена как моя пенсия. Но, думаю все-же обменяюсь на какой нибудь раритет из совдепа. А обзор отличный.
КАвЗ и в нашей деревне были, причём ещё 651-е, но даже в райцентр ходили ЛАЗы или на худой конец ЛиАЗы. Икарус хорош, но и цена немалая, вы правы. И тем обиднее недостатки и брачок, который есть.
@@DIECAST43video согласен, полностью согласен. Платить бездумные деньги за косячки не очень-то хочется. Впервые модель Икаруса я увидел в далёком 1984г. на одной из выставок ВДНХ, правда модель тогда не продавалась, да и на мою память, сделана она была не столь чётко и детализированно как ныне представленная модель в исполнении "китайских братьев." Кстати я тоже далеко сельский житель с детства. По сей день дом мой находится в поселке. Я просто не представляю как можно жить в городе, в квартире... Правда автобусы у нас не ходили да и не ходят, зато троллейбус проходит по центральной дороге через наш поселок на кольцо.
Икарус 250,59 был и с двумя автоматическими дверьми на более поздних выпусках. В Венгрии есть Икарус 250.98 с задней автоматической дверью со стеклом внизу. Его гос. номер LXY 232.
Точно и был самым хорошим автобусом соцлагеря только в Восьмидесятых поляки создали новый автосалон который более-менее был как Икарус. Но эти автосалоны не поставлялись по северским соглашением. Непонятно только Почему в Сиве икарусы были только три везде и повсюду нас возили тогда восьмидесятых УАЗы туристы. Как мы их ненавидели в сравнении с икарусом Боже мой ехать на туристе 200 км это было ой очень плохое а на икарусе тогда этому полный шедевр они двигались со скоростью больше 100 км ч при том nonstop.
Я на Икаруса в школу ездил лет 8 . Мне повезло подружиться с водителем и ездил я бесплатно 😂 . Правда Икарус был белый с синей полосой , вместо красной . Ощущения конечно болдежные , ехал как плыл на барже
про колпаки и диски: выштамповки на колпаках, особенно задних, смотрятся очень топорно, резкие грани и сильно выпуклые формы...брррр....в моем детстве именно эта модель автобуса курсирующая по маршруту №262 Калининград-Балтийск была с белыми сборными дисками что сзади что спереди.Именно с такими колесами я его и запомнил на всю жизнь.Справедливости ради отмечу что колпаки на Икарусах ВПРИНИЦПЕ встречались не так уж часто и гораздо чаще их можно было встретить на любых других автобусах кроме венгерского p.s.отдал бы денег за такую модель но именно с белыми дисками.С колпаками смотрится не натурально,и да! колеса не могут быть девственно белыми ввиду эксплуатации :)
Хорошее видео + звук движка и моста raba. Это великолепно. Спасибо.Но еще бы они сделали занавески в салоне и светофильтры на передние фары, и обе двери бы открывались, было бы вообще прекрасно за такую цену.
На 250.59 вроде шторки, а не занавески были а светофильтры из козырьков ЛиАЗа - это колхоз. Если бы двери открывались, то модель ещё раза в два дороже бы стоила скорее всего и брака было бы ещё больше. Но могли бы, да.
Вот индекс 59 на морде точно не помню. Как и молдинг между передними поворотниками. Может у нас они пришли позже 84 года. Но их было много, в том числе и кремовые со светлой красной юбкой и тёмной красной полосой по бортам и на корме. (Такой вариант был и с синими полосами и встречался также на 256-х) А вот надписей в Хабаровске не было. Исключением были 250-е 70-х годов с надписью ДАЛЬНИЙ ВОСТОК. В этом смысле хотелось бы дождаться Мкарусов 250-й серии с индексами 09 и 12. Спасибо за обзор. Очень классно модель дополнит компанию 58 и 256.54. Кстати, поздние 250.58 тоже были с окошком на дверце снизу (83 г.в.)
На машинах середины 1980-х точно было 250.59, помню, как ожидая посадки разглядывал цифры на облицовке. Тогда ведь ни интернетов, ни журналов, ни знатоков под боком не было - пойди разберись, что это значит - раньше-то не писали никаких .58 или .12.
Не, вместо щелковского вокзала, замутили нечто! В начале 90х на Щелчек приходилось приезжать/уезжать. Случайно в гостинице слушал вашего северного туриста/мера. Потом пришлось проехать мимо этого. Раньше доминирующей была советская панельная высотка. Теперь нет. В части торгового комплекса/на углу автовокзала, впечатление-якутский бред. А Бусик классный! Есть такой. Все КБ покупаю по предзаказу.
Мне Щелковского автовокзала прямо-таки сильно не хватает. Как ломоть жизни отрезали. Впрочем, в центре за прошедшие двадцать лет тоже сильно порезвились оленеводы. А автобус хороший, согласен. Про все - ничего не могу сказать, ЛАЗ вот новый мне совсем не нравится, а Икарус - приличное изделие.
@@DIECAST43video ЛАЗ 695н синей раскраски пришел. Его проблема-приплюснутая морда и большая гузка. Но, очень достойная детализация + номера, которые КЕА, надо переделать в КБА, куда меня отправляли в пионерском возрасте) Учитывая отсутствие альтернатив, считаю хорошим приобретением.
С колпаками на колесах тогда был самый крутой Икарус, междугородний! Мин-воды-Пятигорск!!! С белыми чехлами на подголовниках... Весь вылизаный... Если ехал по дороге Икарус без колпаков-то было сразу понятно-обычный по городу маршрут... Да.... Было время....
Отличный ЭКАРУС !!! Колпаки на колёсах, пусть будут, вполне нормально смотрится, пусть будет по заводскому, это память от фирмы изготовителя. Советую и второй приобрести, но без боковой надписи и с другими реалистичными колёсами без колпаков....(колёса самому поменять) !!! С уважением ! Спасибо !
Здравствуйте! Недавно приобрел себе данную модель Икаруса, (это третий, у меня есть 250.58 Интурист, 256.54 красно-белый) очень уж желанный автобус, и через несколько дней уже смотрю Ваш обзор. Большое спасибо за обзор, он как всегда у Вас получился классный (чего только один фоновый звук стоит). Модель заказывал по 100% предоплате, волновался , чтоже приедет. Но волнения мои были напрасными, и сборка и окраска на высшем уровне. На счет колесных дисков с колпаками, то это на любителя, их можно поменять на черные или белые, они есть а продаже. Не очень часть я видел эти автобусы с колпаками, особенно с задними.
Классный обзор. Конечно лайк. Одно замечание по модельке. На поздних моделях на облицовке, между поворотниками, не было молдинга. Хотя, может это не имеет значение.
Эх,будем ждать пере тираж За большие сразу стал дефецитом. Это хорошо что вы подняли тему цифр.Будут перевыдавать наверно исправит смогут.Спасибо за обзор.
Отличный обзор. По поводу колпаков, если модель рассматривать в профиль, то смотрятся они классно. Но если повернуть автобус , то их вид становится не естественным. Я говорю про передние колпаки. Какие-то они через чур выпуклые, толстые.
Ваши обзоры хоть не смотри!) Лучше любой рекламной кампании. Посмотришь, вроде брать не собирался и модель на полке! (Недавно так Руссо-Балт номерной недостающий приехал) Останавливает лишь критическое отсутствие «машиномест», кусучий ценник и наличие 250.58. Спасибо за обзор! Как всегда сочно. Эх уж эти наши ностальгии!)
Невиноватый я! И вообще брака много у этих Икарусов, коллеги страшные фотографии показывали с дефектами, после которых только в перекрас. Так что не нужен он, не нужен. И ещё Классикбусы непременно сделают версию улучшенную и дополненную, как у них заведено.
А где ж это такие страсти-мордасти выложили? На синем? Недавно попытался там почитать о модели, так ветку в мусорку превратили. Танцы с бубнами с переходом на личности на грани рукоприкладства. По существу о модели почти ничего.
Имея все Икарусы от КБ скажу: этот - самый "живой". У моего автобуса боковой аншлаг приклеен с перекосом и сетка задней багажной полки не проклеена и топорщится. Во всем остальном - отлично. При цене в 130 долларов считаю отличной моделью.Выкрутасы КБ, как шелуха - смел и забыл, а орешек прекрасен.
Классикбусы в части моделей однозначно прогрессируют, раз от раза автобусы становятся всё лучше. Но качество бы им ещё подтянуть до уровня DiP, цену-то уже дотянули.
Спасибо за обзор! Тоже двоякое какое-то впечатление от этого Икаруса. С одной стороны - востребованная, хорошая модель. С другой - подлая трусость производителя, который хочет впарить нам модели с дефектами без возможности выбора. Это ни что иное, как модельное мародерство. Нате, подавитесь.. Не нравится - отсылайте назад, и так желающие найдутся купить, а вы без модели останетесь. Большего свинства от производителя - я никогда не видел. Помню как давал взятку курьеру, чтобы "интурист" 250.58 выбрать! Из 14 - 2 всего были нормальные! Так что с КБ завязали все известные мне продавцы. Спасибо электронным аукционам - там хоть можно с гарантией осмотра купить, пусть и дороже. По цвету - подожду темно-красный.. Он и привычнее, и доработают может чего. Колпаки да - противные. Лучше с нормальными колесами.Ну и поворотники из непрозрачного пластика - это феерический пипец.
Непрозрачными поворотниками они видимо избавились от «зрачков» на оптике. Но на днях коллега показывал фотографию - у него один прозрачный, второй как у меня. Про политику продаж ничего не могу сказать - совок какой-то, «вас много, я - одна».
Офигительный автобус! Ну а недочеты... Вы бы видели, какое качество окраски на ЛиАЗ-5256 от SSM, который я получил дня 3 назад - после этого меня лично вряд ли что-то удивит или огорчит... Хотя тот и не стоил 100 евро, в принципе, и я был готов к косякам и получил примерно то, на что рассчитывал. А самих Икарусов у нас уже не встретить, от слова "совсем". Еще в нулевых попадались, все принадлежащие компаниям и использующиеся в качестве развозки - а сейчас уже ни одного не найти. Я даже не вспомню, ездил на таком или нет, в сознательном возрасте точно нет. Но кто постарше, мать, например, говорят, что весьма комфортабельная машина была, и зимой в них можно было ездить в тепле и комфорте, в отличие от ПАЗиков или ЛиАЗов.
А зачем 5256 от SSM, если есть Classicbus? Цена? Икарус на пневмоподвеске был комфортен, но вот если вдруг на маршруте оказывалась машина на обычной подвеске, было жестковато.
@@doc-martin Но все же я говорил о том, что ЛиАЗ от SSM можно было взять по акции за 3 тысячи, в то время как КБ - за 7-8. Существенная разница. Вы скажете, что КБ лучше, и я соглашусь, но отдавать за модель 8 тысяч я возможности не имею. А журнальные слишком упрощены - я вообще предпочту не иметь автобусов в коллекции, чем такие упрощенные модели.
Так ведь и с SSM такая же история: не купил четыре журнальных или два SSM и накопил на Classicbus. Как по мне такой вариант лучше. Но народ покупает журнальные автобусы.
Модель в целом хороша,но есть ,как водится ,проблемки: обратите внимание на покраску-передний бампер с черной краской и немного заляпали белый борт,сзади вообще присутсвуют потертости,кроме того кривое левое зеркало и я сразу заметил,собственно говоря вы и подтвердили-это резина,нет точной и углубленной проработки.Еще обратил внимание,что при открытии коробки выпала часть габарита верхнего или как его там называют правильно.Но все это мелкие изъяны,которые можно устранить.В целом модель радует и даже очень.По поводу колпаков хочу сказать-они в основном ставились на интурист,а вот на эту модель гораздо реже,точнее их снимали или они терялись после ремонта,а в гараже требовали полный вид только на интурист по протоколу как для делегаций.Мой отец работал ,вот в таком вот гараже с 1979-1986 год. Я его сейчас пораспрашивал,говорит что колпаки часто лопались и их снимали с новых и ставили в основном только для интуриста. Модель у него вызывает ностальгические чувства и проработка в целом очень реалистична- особенно очень реалистичны надписи всякие и номера - рельефные и тд Резину часто устанавливали с МАЗов после износа родной
Не каждый мелкий изъян легко устранить: даже чтобы поставить более-менее ровно фонарик на крышу пришлось и сам фонарик зачищать и обрезать и отверстие под него сверлом чистить и углублять. Зеркала к кронштейнам прилеплены здоровенной каплей суперклея, который надо растворить сначала попробовать - не знаю, устоит ли при этом сама тоненькая пластмасса. Ну и сколы краски да потёртости - от них никуда не деться вообще, только если перекрашивать модель - вряд ли удастся подобрать цвет и точечно их замазать. Машин с колпаками много на фотографиях и Совтрансавто, но на межгород часто ходили без них, мне колёса Икаруса помнятся без колпаков. Но что сделано - то сделано. Могли бы просто запилить пару версий автобуса без колпаков или вообще сделать их съёмными.
@@DIECAST43video Добрых дней! Буквально 3-4 часа назад попалась GIF-ка, как суперклей идеально растворяет "вэдэшка" (WD-40)! Фейк, скорее всего, но к пластмассе и ЛКП она уж точно нейтральна...
Ну если только 124 амг "волчок"! А 123 как то не очень! Хотелось бы еще про 201 кузов амг. Для дтм. Уверен у вас получится! Это точно ваша тема! Вот увидите! Удачи в развитии канала!
Эхх вот смотрю на ибэй эти Икарусы но стоят они по 200-350€ 🥺 Я его то куплю.но по позже . Ща то знаю что классикбас это самая точная форма кузова из всех масштабных в 43м
Отличный обзор! Спасибо!! Хотелось бы по возможности увидеть обзор на модель 260.01 Аэрофлот. На сайте Classicbus на сегодняшний день данной модели осталось минимальное количество.
@@DIECAST43video , вот наконец и мой красавец пришел. Отличная модель. Весь рассмотрел, все на месте, все ровно. С лупой не рассматриваю, а на глаз косяков нет. Доволен. А вот упаковка ужаснула. Ящик заполнен рваным поролоном вперемешку с целлофаном и пенопластом. Целый час очищал.
@@DIECAST43video , Это точно. А проблемный мне голубой Икарус пришел месяц назад. Там просто отсутствовала предпоследняя пара сидений по правому борту. Видимо остатки уже... Пришлось последнюю пару, что у двери переставить вперед. Часто у них так и бывало)))
И ведь правду сказал. Пользуются ностальгическими чувствами к определенному виду техники. Ведь зачем запариваться, ведь и так купят - альтернативы то нету.
@@DIECAST43video да я согласен, но все равно. да же. если бы обладал финансами, то не спешил бы с преобретением. Чем выше стоимость, тем больше и с модели спрашивать нужно. А придраться есть к чему. Я не вижу смысла вбухивать большую сумму в модель, которая имеет ну явные недостатки. Ладно, что там незаметное, но тут все на лицо. Так же и НЕО со своими советскими выкидышами и прочие производители, выпускающие дорогие модели отечественного транспорта.
@@DIECAST43video Кстати. Не пора ли сделать обзор на нормальную бюджетную модель. А то всякие АГАТы и ДеАгостини уже в печенках. Он Кинсмарт выпустил Мерседес Х-класса в 43-м. Отличная моделька вышла за копейки.
В начале 1980-х на на наш межгород ставили старые машины, чуть ли не .09 и .12 с железными бамперами - они были тёмно-вишнёвыми. Так что ждём продолжения.
Фоном звук трансмиссии добавили. Очень здорово.
Двигатель тоже должно быть слышно. И
@@DIECAST43video В этот ИКАРУС 25059 врежится кумир миллионов Виктор Цой
@@DIECAST43video Где взять запись такого звука,чтобы спать хорошо?)
На CZcams полно. Ну или самому записать, ещё не поздно.
САМЫЙ КРАСИВЫЙ АВТОБУС ВСЕХ ВРЕМЁН И НАРОДОВ!
Шедевральная фраза: "Производители моделей прежде всего продают ностальгические воспоминания". Браво! Однозначно палец вверх!
Спасибо на добром слове.
Вой моста и звук движка RABA- это просто сказка!!! Окунулся в детство и лучшие воспоминания об ИКАРУСАХ!!! МНОГО ПРИШЛОСЬ НА НИХ ПОЕЗДИТЬ. ЭХХ.. ВЕДЬ ИКАРУС - ЛУЧШИЙ АВТОБУС В МИРЕ ЗА ВСЮ ИСТОРИЮ АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ. В НЕМ ЧУВСТВУЕШЬ СЕБЯ УЮТНО КАК ДОМА!!!
Ох этот звук который сопровождает видео это прям в точку)
Не всем зашло. Видимо через телефон не очень слышно.
@@DIECAST43video можно так ещё сделать . Понравилось .
Красавец! Обожаю Икарусы.
Да, есть в них харизма какая-то.
Сколько помню, всегда именно с этими колпаками и красовалась они по дорогам нашей России. Когда слышу или вижу что-то об Икарусах, то у меня всплывает всегда ассоциация из детства - красно-белого красавца плывущего по дороге с этими красивыми колпаками на колесах, которые придают солидность, шик, какую-то я не знаю, брендовость что ли, престижность, роскошность этого автобуса. Конечно же редко, но видел и без колпаков и как-то он блек в моих глазах, весь шик пропадал, казался уже бедноватым каким-то, чего-то не хватало в нем и будучи ребенком еще, очень расстраивался, когда приходилось куда-то ехать на нем, особенно, если дорога дальняя была. Это видимо закрепилось с детства во мне, поэтому, если бы "классикбус" выпускал без колпаков красные "Икарусы", я не стал бы их покупать, для меня, это уже не то. Без колпаков нравятся только жёлтые "Икарусы" гармошка, но только не красные. Недавно преобрел 250.59 - очень доволен. У каждого
свой вкус, поэтому добавить больше нечего.
В автобусе IKARUS чувствуешь себя как дома. IKARUS- ЭТО АВТОБУС С БОЛЬШОЙ БУКВЫ.
ОХ, ЭТОТ ЗВУК ДВИГАТЕЛЯ RABA(КАКОЙ ЖЕ ОН ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ), АЖ ДУХ ЗАХВАТЫВАЕТ ОТ ВОСПОМИНАНИЙ. И В ЭТОМ ОБЗОРЕ ЗВУК В ТЕМУ!!! СПАСИБО ЗА ОБЗОР.👍🏻👍🏻👍🏻 АВТОРУ ЗДОРОВЬЯ, УДАЧИ И ВСЕГО САМОГО НАИЛУЧШЕГО!!! СПАСИБО!!!
.т робочі
Венгерская легенда !!! Автобус люкс времён СССР !!!
Легенда больше советская, чем венгерская - процентов 90 этих автобусов оказались в СССР в итоге.
DIECAST43 ...таки да , согласен !!! :-)
Звук...)) Как будто сидел в Икарус и смотрел из обзор..))) Спасибо
Всегда пожалуйста.
звук икаруса на фоне это конечно гениально)
атмосферно, интерактив ёпт!
Уж как мог.
@@DIECAST43video нет серьезно, клёво вышло)
Спасибо на добром слове
Спасибо за обзор. До такого ещё не дотянулся. Модель хороша. Огромное спасибо за звук Икаруса на фоне Вашего рассказа.
Зато до 256.54 добрались. А модели хороши, факт.
Браво Маэстро, браво!!! Использовать звук двигателя Икаруса, вместо привычной, для Ваших постоянных зрителей музыкальной дорожки.... Эх, словно в детство прокатился. Вспомнил свою первую поездку в цирк, мы ехали как раз на таком автобусе. Спасибо.
Вот кстати да, школьников в цирк возили тоже на Икарусах. Нас тоже.
Автобус хороший ! Чесно говоря он был самый лучше всех! Он смотрелся круче, и богаче! Этот автобус оставил самые наилучшие впечатления прошедшего времени которого уже никогда не вернуть! Ведь он всё равно у нас в памяти не смотря на это время в котором мы живём! Разве его сравнить с этими автобусами что сейчас! Он все равно остаётся лучшим, из лучших!
Аполлон его называли....
Лучший до сих пор! Мадьяр!!!..
Вспомнил молодость, даже звук добавил икаруса, на ходу. Молодец, спасибо!
Всегда пожалуйста.
В 1986 году пригнал себе из Мукачево в Автокомбинат 1 Интурист Москва и работал на нем до 1992 года.,потом продали его в Краснодар...
Beautiful modell 😍👍🇭🇺
Indeed.
Он шикарен👍
Истина где-то рядом.
Обзор хорош) моделька тоже очень хорошая и детализация у Икаруса просто супер, я тоже такой хочу приобрести, только в варианте Интурист
Это одна из лучших моделей автобусов вообще, плюс ностальгическая составляющая. В результате надо брать, несмотря ни на что.
Ikarus-это легенда!!! У нас до сих пор ездят такие и служат нам верой и правдой!!))
В смысле на маршрутах ещё ходят?
@@DIECAST43video на маршруте только один
Остальные перешли в частные конторы
У Вас в какой деревне?
@@user-ms9dv9dv7p не в деревне а в закрытых городах Железногорск и Зеленогорск. Частные до сих пор катаются у нас по городу
В детстве была мечта стать водителем Икаруса
Романтика, да.
ЭТО САМЫЙ КРАСИВЫЙ АВТОБУС ТАК И СЕЙЧАС ТАК И В СССР!!!
У меня батя на таком икарусе работал,в "Совтрансавто" при СССР. У вас на борту автобуса номер телефона,какой-то не такой.Как сейчас,совершенно отчётливо помню у отца на борту был указан номер телефона 221 36 53. Потом,позже отец пересел на тягач мерседес,с кабиной песочного цвета и белым полуприцепом "холодильником" с тем же номером телефона 221 36 53 на прицепе. Ездил в Гамбург,Марсель,Хельсинки...
Крутая модель. Автобус с детства
Неплохая модель, да.
Невероятно интересные обзоры у Вас!!!👍👍👍 гул икаруса на заднем плане, напоминает детство!!
Спасибо на добром слове!
А мне повезло купить не модель. Настоящий 250-й полтора года назад. Внешне было немного печально. Весь притёртый по углам и бокам, но когда я увидел остов (ферму) то понял, что это моё. Идеальное состояние несущей конструкции не оставило мне выбора. 6 лямчиков рублей конвертированы в валюту и он мой. И, да. Он из Египта....
Сейчас на нем висят алюминиевые борта, крышки отсеков, полностью готовы подвески с мостами, ферма вся в антикоре, салон перешивается в оригинал. Спасибо Венграм за идеальные контакты и понимание! Продали мне новую панель приборов, ткани для салона, полы и практически новое водительское пространство. Плюс ознакомили с документацией по этой модели, на основе которой и идёт процесс восстановления.
Готовим к покраске, но Не можем попасть в цвета Икаруса. У меня тонкое восприятие цвета. Все оригиналы выцвели, а я хочу то, что должно быть. У Венгров под запретом. Найдём сами рецепт. Отдельная беда двигатель. Купил стуканутый с пробегом 20000 км. Не можем найти достойный коленвал.
Бюджет на восстановление 30 млн. руб. Укладываемся. Через год приглашу водителя и прокачу население по одному из маршрутов современных лайнеров.
В самом конце хотелось ещё секунд 10 подумать о жизни под этот шум, но эх. Спасибо за видео с:
На CZcams полно роликов изнутри автобуса, рекомендую посмотреть немецкие - там часа на полтора можно зависнуть.
Вот спасибо! уважили!!!!Как всегда вкусно, сочно и микроистория от маэстро!!!
В детсвте побывал снова!!!
Буду покупать, пока у классик баса скидки !!
Спасибо огромное за обзор!!
С уважением!!
Всегда пожалуйста. Автобус знаковый, надо его ставить на полку, как ни крути.
Такой был показан в фильме Водитель автобуса(СССР)
Ой, здорово! Как и автор, в детстве, каждое лето ездил на таком к бабуле по маршруту Минск - Хотимск, 450 км. Ну, и конечно, только из-за одного моего любимого фильма " Водитель автобуса" хочу приобрести такую модель. Автору, большое спасибо за атмосферный обзор!
Так вся страна на них ездила, в общем-то. Так что у нас одни воспоминания на всех, только таблички маршрутов отличаются.
@@DIECAST43video Еще раз - спасибо за обзор и ностальгические чувства! Успехов в развитии канала!
Я немножко мало проработал но мне кажется это люксовая модель она бывало шла с холодильником.
Тоже есть такой, только без декалей. Одна из самых лучших моделей Икарус 250! Тоже считаю что передние колпаки портят вид автобусу. Смотрятся как прыщи🙂
Хорошая модель..)
Катался на таком же заказном на свой выпускной. Катался и на Сетрах, и на Китайцах, более комфортного и тихого автобуса ещё не встречал.
Модель отличная. Но качество - как всегда.
@@DIECAST43video ну, типичное я бы даже сказал. За такие деньги обидно думаю очень
Классная модель
Спасибо за обзор. Модель - мечта, но увы не для пенсионера.
Модель неплохая, но качество сильно гуляет - не знаю, можно ли было выбрать модель без недостатков и брака.
Ностальгия зашкаливает. Спасибо за обзор!
Есть такое дело
Считаю, что самая красивая версия - это 58 Intourist. По сём купил именно её. К счастью попалась модель в отличном качестве! А вот колёса действительно надо менять и желательно на "безколпачные" - передние шестилучевые бездисковые (клиновые) колёса в детстве меня завораживали... Стоишь такой трёхлетний на остановке и... на уровне твоих глаз подкатывается чертовски красивое колесо! :)) Правда, в основном, это были ЛиАЗы, с которых они и попали на Икарусы.
Классный автобус был только самые лучшее воспоминания
Хочу такую модель !
Я хоть и родился в середине 1990-х, но этот звук, сопровождающий всё видео, знаком очень и очень хорошо) По Краснодарскому краю эти (или схожие, я не разбираюсь в их моделях) автобусы катались вплоть до 2013-2015 годов :) Помимо звука запомнились, наверное, ещё эти забавные лампочки в шарнирах над каждым пассажирским сиденьем, я тогда столкнулся с этим впервые :)
Да, "самолётный" свет и воздух - это было очень круто.
Под прошлым видео хотел задать вопрос, будет ли обзор на 250.59) Спасибо за видео) Себе купил "чистый". Очень ждал именно эту модель с детства, наверное. Когда жил в Магадане, то на таком (или подобном 256-м) ездили в аэропорт по живописным местам. Когда перебрались в Черноземье, то уже ездили в областной центр. Бывало, приходишь на привокзальную поселковую площадь, а там у водонапорной башни в тени двух берез стоит вот такой Икарус. Жара, покупали мороженое и стоя в тени ждали посадки в автобус. Вы совершенно правы - Классикбас торгуют ностальгией. Таких историй у нас миллионы.
Что касается самой модели. Мне она, в общем-то, досталась без косяков сборки, если таковыми не считать непрокрасы уплотнителей и всякие ну уж совсем мелочи. Индекс 250 меня ничуть не смущает - это предмет долгих споров на форумах, но видел я его нечасто. Возможно, отличалась модификация. Самым большим недостатком модели, я считаю, являются колпаки. Не их наличие, а качество и форма изготовления. Сравнивал их форму с дешевыми моделями Икарус-66 (кажется) от IXO и Altaya. Так вот там они выполнены более удачно, а именно выпуклость колпаков более плавная (а не почти отвесная как у КБ) и они более приплюснутые что ли. В любом случае, выглядят они более копийно. НО! Ребята от Маэстро-моделс уже предложили альтернативу как по покрышкам с открытыми дисками, так и с колпаками. Колпаки, правда, показали только белые. Алюминиевые готовят к выпуску. Так что при всем перечисленном недостаток производства и проектировки колес от КБ компенсируется украинскими коллегами. Обязательно поменяю на всех междугородних Икарусах.
Пожалуй, с недостатками все. Модель очень понравилась, сборка отличная. Считаю что с моделью мне повезло. Прошу прощения за простыню, что я накатал. Но ностальгия и эмоции, как видите, зашкаливают) Жемчужина коллекции)
Да, колёса по-хорошему надо менять - и резина будет получше, и колпаки. При этом родные колпаки вроде формально верные в этот раз, а всё равно - что-то не то. Надо будет сравнить, когда появятся серебристые. А модель отличная, особенно если с качеством повезло - мы все именно на них ездили, на этих .59 чаще всего. Так что направление удара Classicbus выбрал верное.
С детства мечтал об интуристе, его и взял. Из минусов - декали надо искать и клеить самому. Хотя были и " чистые" интуристы - сам видел. Сидуха водителя почти везде стоит криво. Непрокрасы сидений.
Шины никакие... Колесные колпаки - х з, мне кажется, что очень похожи.
Из плюсов: расшивка дверей изнутри ( хотя механизмы открывания за такие бабки могли бы сымитировать - у тех же ПАЗ ов от дип такая имитация есть). Холодильник с шкафчиком вызывают щенячий восторг! Отлично сделана сеточка.
Я эту простыню с радостью прочитал)))
Одна из лучших моделей из КБ шных Икарусов. Вот только расстраивает отсутствие механизмов открывания дверей
Спасибо за обзор. Модель просто супер.
Модель отличная. Но китайское качество.
Обзор шикарный. Лайк!
Спасибо!
Согласен. Этот Икарус и гармошка, пожалуй самые популярные модели, оставшиеся в памяти большинства людей. Мне вот довелось прокатится только на этих двух моделях. А вот на 260 нет. Их у нас практически не было. Так 2-3 штуки от силы.
Привет модель крут с меня лайк
Великолепный обзор. Спасибо!!
Спасибо на добром слове.
Как всегда интересно
Спасибо.
👍
А как можно такую модель заказать?напишите пожалуста.
Отличный обзор, добротный!
Спасибо.
Спомнил советских времен , такий красивий автобусах работал 1983 _до2000 годах ,сейчас толко на васне сижу за рул.хател таково модел ,низнау где достать.....
спасибо вам за интересный обзор.Я вижу у вас добавились новшества,очень полезная вещь это текст на фоне видео на что надо обратить внимание,надеюсь и следующих видео так будет,звук моста тоже в тему.Сама модель очень хороша,почему то очень порадовали резиновые брызговики.Колпаки задние вроде как сильновато выпирают .
Передние тоже выпирают, но харьковские товарищи уже показали альтернативу.
Здравствуйте! классный автобус,я бы купил,хотя автобусы не собираю.
Да, отличная модель. Если с качеством повезёт.
Один такой был и а СЭВ. Я их различал по окнам. Ну вот если подъезжал вот такой Икарус ещё с кондеем и холодильником позади но это вообще было... Можно было ехать отдыхать или на Волгу или дружбу так назывался Севовский комплекс...
Шикарно
Истина где-то рядом.
В моем детстве ещё были первые Кавзы и газоны, когда едешь на них, особенно за город такое впечатление что вся пыль твоя, и тем неменее привыкали. С появлением Икарусов это было что-то вроде фантастики. Но вот модели к сожалению у меня нет, цена как моя пенсия. Но, думаю все-же обменяюсь на какой нибудь раритет из совдепа. А обзор отличный.
КАвЗ и в нашей деревне были, причём ещё 651-е, но даже в райцентр ходили ЛАЗы или на худой конец ЛиАЗы. Икарус хорош, но и цена немалая, вы правы. И тем обиднее недостатки и брачок, который есть.
@@DIECAST43video согласен, полностью согласен. Платить бездумные деньги за косячки не очень-то хочется. Впервые модель Икаруса я увидел в далёком 1984г. на одной из выставок ВДНХ, правда модель тогда не продавалась, да и на мою память, сделана она была не столь чётко и детализированно как ныне представленная модель в исполнении "китайских братьев." Кстати я тоже далеко сельский житель с детства. По сей день дом мой находится в поселке. Я просто не представляю как можно жить в городе, в квартире... Правда автобусы у нас не ходили да и не ходят, зато троллейбус проходит по центральной дороге через наш поселок на кольцо.
Он охренителен
Истина где-то рядом.
Икарус 250,59 был и с двумя автоматическими дверьми на более поздних выпусках. В Венгрии есть Икарус 250.98 с задней автоматической дверью со стеклом внизу. Его гос. номер LXY 232.
Точно и был самым хорошим автобусом соцлагеря только в Восьмидесятых поляки создали новый автосалон который более-менее был как Икарус. Но эти автосалоны не поставлялись по северским соглашением. Непонятно только Почему в Сиве икарусы были только три везде и повсюду нас возили тогда восьмидесятых УАЗы туристы. Как мы их ненавидели в сравнении с икарусом Боже мой ехать на туристе 200 км это было ой очень плохое а на икарусе тогда этому полный шедевр они двигались со скоростью больше 100 км ч при том nonstop.
Классный обзор одного из лучших автобусов советского периода
Спасибо на добром слове
Я на Икаруса в школу ездил лет 8 . Мне повезло подружиться с водителем и ездил я бесплатно 😂 . Правда Икарус был белый с синей полосой , вместо красной . Ощущения конечно болдежные , ехал как плыл на барже
про колпаки и диски: выштамповки на колпаках, особенно задних, смотрятся очень топорно, резкие грани и сильно выпуклые формы...брррр....в моем детстве именно эта модель автобуса курсирующая по маршруту №262 Калининград-Балтийск была с белыми сборными дисками что сзади что спереди.Именно с такими колесами я его и запомнил на всю жизнь.Справедливости ради отмечу что колпаки на Икарусах ВПРИНИЦПЕ встречались не так уж часто и гораздо чаще их можно было встретить на любых других автобусах кроме венгерского
p.s.отдал бы денег за такую модель но именно с белыми дисками.С колпаками смотрится не натурально,и да! колеса не могут быть девственно белыми ввиду эксплуатации :)
Хорошее видео + звук движка и моста raba. Это великолепно. Спасибо.Но еще бы они сделали занавески в салоне и светофильтры на передние фары, и обе двери бы открывались, было бы вообще прекрасно за такую цену.
На 250.59 вроде шторки, а не занавески были а светофильтры из козырьков ЛиАЗа - это колхоз. Если бы двери открывались, то модель ещё раза в два дороже бы стоила скорее всего и брака было бы ещё больше. Но могли бы, да.
@@DIECAST43video Я и имел в виду шторки в салон, а со светофильтрами все равно лучше смотрится.
Содержательный и душевный обзор! Лайк и подписка.
Спасибо.
@@DIECAST43video Ещё и на любимую модификацию "икаруса". Привет с RC- форума.)
Вот индекс 59 на морде точно не помню. Как и молдинг между передними поворотниками. Может у нас они пришли позже 84 года. Но их было много, в том числе и кремовые со светлой красной юбкой и тёмной красной полосой по бортам и на корме. (Такой вариант был и с синими полосами и встречался также на 256-х)
А вот надписей в Хабаровске не было.
Исключением были 250-е 70-х годов с надписью ДАЛЬНИЙ ВОСТОК.
В этом смысле хотелось бы дождаться Мкарусов 250-й серии с индексами 09 и 12.
Спасибо за обзор.
Очень классно модель дополнит компанию 58 и 256.54.
Кстати, поздние 250.58 тоже были с окошком на дверце снизу (83 г.в.)
На машинах середины 1980-х точно было 250.59, помню, как ожидая посадки разглядывал цифры на облицовке. Тогда ведь ни интернетов, ни журналов, ни знатоков под боком не было - пойди разберись, что это значит - раньше-то не писали никаких .58 или .12.
Не, вместо щелковского вокзала, замутили нечто! В начале 90х на Щелчек приходилось приезжать/уезжать. Случайно в гостинице слушал вашего северного туриста/мера. Потом пришлось проехать мимо этого. Раньше доминирующей была советская панельная высотка. Теперь нет. В части торгового комплекса/на углу автовокзала, впечатление-якутский бред.
А Бусик классный! Есть такой. Все КБ покупаю по предзаказу.
Мне Щелковского автовокзала прямо-таки сильно не хватает. Как ломоть жизни отрезали. Впрочем, в центре за прошедшие двадцать лет тоже сильно порезвились оленеводы.
А автобус хороший, согласен. Про все - ничего не могу сказать, ЛАЗ вот новый мне совсем не нравится, а Икарус - приличное изделие.
@@DIECAST43video ЛАЗ 695н синей раскраски пришел. Его проблема-приплюснутая морда и большая гузка. Но, очень достойная детализация + номера, которые КЕА, надо переделать в КБА, куда меня отправляли в пионерском возрасте)
Учитывая отсутствие альтернатив, считаю хорошим приобретением.
Морда мне его совсем не нравится. Поэтому пожалуй воздержусь.
С колпаками на колесах тогда был самый крутой Икарус, междугородний! Мин-воды-Пятигорск!!! С белыми чехлами на подголовниках... Весь вылизаный... Если ехал по дороге Икарус без колпаков-то было сразу понятно-обычный по городу маршрут... Да.... Было время....
С праздником, кстати! Сегодня, говорят: День коллекционера масштабных моделей!
Да у нас что ни день - то праздник!
Привет. Жаль, что от Вас нет видеообзора на очень даже интересную модель 250.58 от Классикбас.
Отличный ЭКАРУС !!! Колпаки на колёсах, пусть будут, вполне нормально смотрится, пусть будет по заводскому, это память от фирмы изготовителя. Советую и второй приобрести, но без боковой надписи и с другими реалистичными колёсами без колпаков....(колёса самому поменять) !!! С уважением ! Спасибо !
Не исключено, что в каком-нибудь из следующих выпусков сам производитель заколхозит колёса без колпаков. Посмотрим. А Икарус хороший, это факт.
Вой дизеля Raba на фоне ролика - задумка и исполнение на ура! Да и вид у модельки реалистичный более чем)
Спасибо на добром слове. Моделька неплохая, да.
Это уже КЛАССИКА!!! Больше и не скажешь...
Пожалуй так и есть
Здравствуйте! Недавно приобрел себе данную модель Икаруса, (это третий, у меня есть 250.58 Интурист, 256.54 красно-белый) очень уж желанный автобус, и через несколько дней уже смотрю Ваш обзор. Большое спасибо за обзор, он как всегда у Вас получился классный (чего только один фоновый звук стоит). Модель заказывал по 100% предоплате, волновался , чтоже приедет. Но волнения мои были напрасными, и сборка и окраска на высшем уровне. На счет колесных дисков с колпаками, то это на любителя, их можно поменять на черные или белые, они есть а продаже. Не очень часть я видел эти автобусы с колпаками, особенно с задними.
Спасибо на добром слове. Поменять можно, конечно, но странно, что производитель этим не может озаботиться сразу.
Отличная модель и сделана хорошо.
Сделано в Китае. Со всеми вытекающими. Но модель отличная.
Как всегда, отличный обзор. И модель ок. А с эмбиентом вы зря))
Чего - зря? Через телефон не зашло?
@@DIECAST43video Смотреть ваши обзоры на телефоне? Ну нееееет)
Тогда не понял
@@DIECAST43video просто фоновый звук сильно мешает восприятию. Обычно у вас на фоне неплохая музычка).
Классный обзор. Конечно лайк. Одно замечание по модельке. На поздних моделях на облицовке, между поворотниками, не было молдинга. Хотя, может это не имеет значение.
Эх,будем ждать пере тираж За большие сразу стал дефецитом. Это хорошо что вы подняли тему цифр.Будут перевыдавать наверно исправит смогут.Спасибо за обзор.
Может и переделают. На отбившейся уже форме можно добавить каких-нибудь новых рюшечек.
Класс!!! Приходилось работать на таком! Отличная модель Наверное дорогущая? хотелось бы себе поставить в сервант и любоваться
Он прекрасен.
Не исключено.
Отличный обзор. По поводу колпаков, если модель рассматривать в профиль, то смотрятся они классно. Но если повернуть автобус , то их вид становится не естественным. Я говорю про передние колпаки. Какие-то они через чур выпуклые, толстые.
Ваши обзоры хоть не смотри!) Лучше любой рекламной кампании. Посмотришь, вроде брать не собирался и модель на полке! (Недавно так Руссо-Балт номерной недостающий приехал) Останавливает лишь критическое отсутствие «машиномест», кусучий ценник и наличие 250.58. Спасибо за обзор! Как всегда сочно. Эх уж эти наши ностальгии!)
Невиноватый я! И вообще брака много у этих Икарусов, коллеги страшные фотографии показывали с дефектами, после которых только в перекрас. Так что не нужен он, не нужен. И ещё Классикбусы непременно сделают версию улучшенную и дополненную, как у них заведено.
Тоже некоторые модели взял из за вкусных и правильных обзоров, которые особо то и брать не собирался. :)
А где ж это такие страсти-мордасти выложили? На синем? Недавно попытался там почитать о модели, так ветку в мусорку превратили. Танцы с бубнами с переходом на личности на грани рукоприкладства. По существу о модели почти ничего.
Фотографии? В фейсбуке. А читать про эти Икарусы надо на форуме Дипа: там и причастные на вопросы отвечают и в целом атмосфера спокойнее.
forum.dipmodels.com/viewtopic.php?f=79&t=507&start=100
Имея все Икарусы от КБ скажу: этот - самый "живой". У моего автобуса боковой аншлаг приклеен с перекосом и сетка задней багажной полки не проклеена и топорщится. Во всем остальном - отлично. При цене в 130 долларов считаю отличной моделью.Выкрутасы КБ, как шелуха - смел и забыл, а орешек прекрасен.
Классикбусы в части моделей однозначно прогрессируют, раз от раза автобусы становятся всё лучше. Но качество бы им ещё подтянуть до уровня DiP, цену-то уже дотянули.
Спасибо за обзор! Тоже двоякое какое-то впечатление от этого Икаруса. С одной стороны - востребованная, хорошая модель. С другой - подлая трусость производителя, который хочет впарить нам модели с дефектами без возможности выбора. Это ни что иное, как модельное мародерство. Нате, подавитесь.. Не нравится - отсылайте назад, и так желающие найдутся купить, а вы без модели останетесь. Большего свинства от производителя - я никогда не видел. Помню как давал взятку курьеру, чтобы "интурист" 250.58 выбрать! Из 14 - 2 всего были нормальные! Так что с КБ завязали все известные мне продавцы. Спасибо электронным аукционам - там хоть можно с гарантией осмотра купить, пусть и дороже. По цвету - подожду темно-красный.. Он и привычнее, и доработают может чего. Колпаки да - противные. Лучше с нормальными колесами.Ну и поворотники из непрозрачного пластика - это феерический пипец.
Непрозрачными поворотниками они видимо избавились от «зрачков» на оптике. Но на днях коллега показывал фотографию - у него один прозрачный, второй как у меня. Про политику продаж ничего не могу сказать - совок какой-то, «вас много, я - одна».
Офигительный автобус! Ну а недочеты... Вы бы видели, какое качество окраски на ЛиАЗ-5256 от SSM, который я получил дня 3 назад - после этого меня лично вряд ли что-то удивит или огорчит... Хотя тот и не стоил 100 евро, в принципе, и я был готов к косякам и получил примерно то, на что рассчитывал.
А самих Икарусов у нас уже не встретить, от слова "совсем". Еще в нулевых попадались, все принадлежащие компаниям и использующиеся в качестве развозки - а сейчас уже ни одного не найти. Я даже не вспомню, ездил на таком или нет, в сознательном возрасте точно нет. Но кто постарше, мать, например, говорят, что весьма комфортабельная машина была, и зимой в них можно было ездить в тепле и комфорте, в отличие от ПАЗиков или ЛиАЗов.
А зачем 5256 от SSM, если есть Classicbus? Цена? Икарус на пневмоподвеске был комфортен, но вот если вдруг на маршруте оказывалась машина на обычной подвеске, было жестковато.
Дак конечно цена, как же иначе - все в это упирается)))
Цена. И журнальные теперь берёте?
@@doc-martin
Но все же я говорил о том, что ЛиАЗ от SSM можно было взять по акции за 3 тысячи, в то время как КБ - за 7-8. Существенная разница. Вы скажете, что КБ лучше, и я соглашусь, но отдавать за модель 8 тысяч я возможности не имею.
А журнальные слишком упрощены - я вообще предпочту не иметь автобусов в коллекции, чем такие упрощенные модели.
Так ведь и с SSM такая же история: не купил четыре журнальных или два SSM и накопил на Classicbus. Как по мне такой вариант лучше. Но народ покупает журнальные автобусы.
Еще и с антенной? Пусть и есть какие,то недостатки всё равно модель автобуса хорошая реалистичная.
Спасибо за видео.
Е.
Модель в целом хороша,но есть ,как водится ,проблемки: обратите внимание на покраску-передний бампер с черной краской и немного заляпали белый борт,сзади вообще присутсвуют потертости,кроме того кривое левое зеркало и я сразу заметил,собственно говоря вы и подтвердили-это резина,нет точной и углубленной проработки.Еще обратил внимание,что при открытии коробки выпала часть габарита верхнего или как его там называют правильно.Но все это мелкие изъяны,которые можно устранить.В целом модель радует и даже очень.По поводу колпаков хочу сказать-они в основном ставились на интурист,а вот на эту модель гораздо реже,точнее их снимали или они терялись после ремонта,а в гараже требовали полный вид только на интурист по протоколу как для делегаций.Мой отец работал ,вот в таком вот гараже с 1979-1986 год. Я его сейчас пораспрашивал,говорит что колпаки часто лопались и их снимали с новых и ставили в основном только для интуриста. Модель у него вызывает ностальгические чувства и проработка в целом очень реалистична- особенно очень реалистичны надписи всякие и номера - рельефные и тд Резину часто устанавливали с МАЗов после износа родной
Не каждый мелкий изъян легко устранить: даже чтобы поставить более-менее ровно фонарик на крышу пришлось и сам фонарик зачищать и обрезать и отверстие под него сверлом чистить и углублять. Зеркала к кронштейнам прилеплены здоровенной каплей суперклея, который надо растворить сначала попробовать - не знаю, устоит ли при этом сама тоненькая пластмасса. Ну и сколы краски да потёртости - от них никуда не деться вообще, только если перекрашивать модель - вряд ли удастся подобрать цвет и точечно их замазать.
Машин с колпаками много на фотографиях и Совтрансавто, но на межгород часто ходили без них, мне колёса Икаруса помнятся без колпаков. Но что сделано - то сделано. Могли бы просто запилить пару версий автобуса без колпаков или вообще сделать их съёмными.
Доброго времени. За обзор спасибо. Пробовал антиклей "Сила" (www.silavdome.ru). Разъедает лакокрасочное покрытие и подъедает пластмассу.
Вот и непонятно чем убирать его
@@DIECAST43video Добрых дней! Буквально 3-4 часа назад попалась GIF-ка, как суперклей идеально растворяет "вэдэшка" (WD-40)! Фейк, скорее всего, но к пластмассе и ЛКП она уж точно нейтральна...
Так это недолго проверить.
И еще, требую))) ваших короткометражек по мерседесам в кузове w128 и w126
С уважением!!
А 123 и 124 как же?
Ну если только 124 амг "волчок"! А 123 как то не очень! Хотелось бы еще про 201 кузов амг. Для дтм. Уверен у вас получится! Это точно ваша тема! Вот увидите!
Удачи в развитии канала!
Эхх вот смотрю на ибэй эти Икарусы но стоят они по 200-350€ 🥺 Я его то куплю.но по позже . Ща то знаю что классикбас это самая точная форма кузова из всех масштабных в 43м
Отличный обзор! Спасибо!! Хотелось бы по возможности увидеть обзор на модель 260.01 Аэрофлот.
На сайте Classicbus на сегодняшний день данной модели осталось минимальное количество.
У меня нет "Аэрофлота".
@@DIECAST43video А жаль: заметный автобус и добрая надпись на нем)
Звук редуктора добавляет атмосферности👍
Это был звук насоса гидроусилителя.
Да модель конечно,оочень даже понравилась. К сожелению мое детство прохалось в ПАЗиках и ЛАЗах ,Лиаз тоже помню.А Икарус увы меня не катал.
Да, зависело от направлений.
Жду на днях свой такой же. Уже в доставке...
Расскажите потом, хороший ли экземпляр приедет.
@@DIECAST43video , вот наконец и мой красавец пришел. Отличная модель. Весь рассмотрел, все на месте, все ровно. С лупой не рассматриваю, а на глаз косяков нет. Доволен.
А вот упаковка ужаснула. Ящик заполнен рваным поролоном вперемешку с целлофаном и пенопластом. Целый час очищал.
Ну, поздравляю - беспроблемные экземпляры, говорят, нечасто встречаются. Упаковка у них суровая, да. Неэстетично, зато практично.
@@DIECAST43video , Это точно. А проблемный мне голубой Икарус пришел месяц назад. Там просто отсутствовала предпоследняя пара сидений по правому борту. Видимо остатки уже... Пришлось последнюю пару, что у двери переставить вперед. Часто у них так и бывало)))
С первой секунды ссыкнул кипятком. Этот вой моста.... ухххх
И ведь правду сказал. Пользуются ностальгическими чувствами к определенному виду техники. Ведь зачем запариваться, ведь и так купят - альтернативы то нету.
Ну так с другой стороны - хорошо, что есть возможность купить этот Икарус. Сколько лет ждали промышленную модель?
@@DIECAST43video да я согласен, но все равно. да же. если бы обладал финансами, то не спешил бы с преобретением. Чем выше стоимость, тем больше и с модели спрашивать нужно. А придраться есть к чему. Я не вижу смысла вбухивать большую сумму в модель, которая имеет ну явные недостатки. Ладно, что там незаметное, но тут все на лицо. Так же и НЕО со своими советскими выкидышами и прочие производители, выпускающие дорогие модели отечественного транспорта.
@@DIECAST43video Кстати. Не пора ли сделать обзор на нормальную бюджетную модель. А то всякие АГАТы и ДеАгостини уже в печенках. Он Кинсмарт выпустил Мерседес Х-класса в 43-м. Отличная моделька вышла за копейки.
Не видел такого, да и прототип от меня далёк.
Ну вот сделали альтернативу Модимио. И на х она нужна?
У нас алые были!
Вишенок очень мало ходило
В начале 1980-х на на наш межгород ставили старые машины, чуть ли не .09 и .12 с железными бамперами - они были тёмно-вишнёвыми. Так что ждём продолжения.
я кажется на ней ехал толька не в 2018 а в 2021 году🌌 🚙
По звуку трансмиссии,автобус шуровал не меньще 110 км/ч
Примерно так.
У нас такой ездит !
Бывает и так.