@@user-zb1cc3ie7v Жаль.. сам присматриваюсь к Кольту и смотрю все видеоматериалы от людей купившим этот мопед. Обзорщики магазинов ничего интересного не говорят про эксплуатацию
@@aleks1844 отличный мопед! Но покупай в коробке и собирай Сам! Везде гроверные шайбы ставить нужно где то фиксатор резьбы! Всё протянуть и промазать! И будет тебе счастье! В магазине собирают кое как.....всё потом раскручивать и промазывать будешь по новой.... У Меня серого цвета на литых дисках....там резина более шоссейная! Тот что на спицах- тормоз барабан и резина тракторная ( для бездорожья)
*Кольту будешь делать 3е ухо крепления? Сверлится дыра в клапанной крышке, приделывается ухо, вертикальной тягой за раму подвешивается. Встанешь в стойку на кочках - оторвёшь мотор от штатных креплений, так как подножки приделаны к мотору и большой рычаг выламывания. Металл картера - недоваренный пресованый рис. См. видео "Третья точка опоры движка альфа"*
Есть видос как сделано? На Альфе делал дугу, цеплял её к оси маятника и к раме, двигун вообще не попадал под нагрузку. Встречу владельца, кому продал, сниму видос. Получилось л Достойно, ми но центральной подножкой пришлось пожертвовать.
@@user-lj8du9bk6f видео тут в Ютубе - Третья точка опоры движка альфа. Там чувак фрезеровал новую крышку, но я думаю, можно обойтись покупкой ещё одной такой же. У совковых мопедов с двигателями Ш58-Ш62 вешались за ухо, которое в голове цилиндра, а тут мотор под 30 кг и ещё наездник ногами мотор вниз давит
Привет. 110/80 -17. Широковата зараза, миллиметры ловлю чтобы не терлась о маятник. Янсона(классика), заказал себе 100/80-17, должно придти скоро. Выложу обязательно!!
@@user-dp2wc3nq3d не, нормально. Но это же мопед, не супербайк)), в повороты плавно вхожу. По асфальту на широкий резине конечно кайфово передвигаться, почему поменял её, объяснил в видосе
Это друга Минск, увижу спрошу, у него их 2, один современный(тот что на видео), вилку он сам переделывал. Другой классика из СССР в стоке. СССР овский ему больше нравится по сиденью и тяге мотора на низах. Увижу, спрошу подробнее про вилку.
Фишка в следующем. На а(а1) надо учиться. На М достаточно автоправ. Отца знакомого гайцы зацепили на 125 кубовом мотике(толи Минск, то ли ещё какой), мозг имели за категорию, потом решили вопрос.
Привет. Сейчас уже не вспомню точно. Колесо в гараже, я на выезде. Глянь моё другое видео, я там рулеткой мерил. То что на этом видео по моему 110/80-17
Альфу продал. В сравнении кольт чуть-чуть поболее в размерах. Мой рост/вес 184/93, альфа маловата была и какая то хлипкая что-ли... Проводка в кольте однозначно лучше! Провода толще.
Насколько помню, альфа чутка полегче была, по ощущениею кило на 10. Разницы в расходе не заметил при моей эк плуатации на даче литров 5 на сотню. По асфальту допускаю что будет 2-3 литра. Считаю даже 3,5 не отличу от 2,5 при эксплуатации, если с мерным стаканчик не замерить.
Да на даче катаюсь, по полям, проселочным дорогам. 1-2передачи, изредка 3я. С расходом не заморачиваюсь, за лето раза 4 полный бак заливаю. По сравнению с 2х тактным(1й мой мотик, хонда Лид), заметно менее прожорлив.
Не считаю тактность двигателя показателем надёжности. Друг мой время от времени тащит минск на себе. Я ни разу китайский мот не катил по причине отказа двигателя.
Кольт симпатичнее, да и помощнее будет с мотором на 125 чего-то там (ну ты понял) Минска быстро набирает обороты и разгоняется, но дрочь с бензином, вонь звук как у бензопилы конечно такое Это исключительно моё мнение
Это да, минск для ностальгии. У меня батя как увидел его, понюхал, аж слеза накатилась)). Где то тут натыкался на видос, чел инструментально провёл замеры китайских 125 и 120(толи кольт, толи сигма) 1 в1 размеры. Тач что похоже чайна нас накалывает со 125ю кубами.
@@user-lj8du9bk6f это не чайна накалывает, это продавцы куй в уши закручивают когда продают 72 куба под видом 110 И дело в том, что они сами не знают кубатуру двигателя, и лично это не проверить не вскрыв башку А 125 легко определить, у него рёбра идут не вдоль цилиндра а поперёк) Остальные все либо 72 либо 110 У меня когда альфа масло жрать начала, решил поршневую поменять, взял всё на 110, а когда разобрал меня ждал сюрприз в виде 72 кубов)))
Но минск по надежней наверное будет. Я думаю по габаритам сравнивать вообще смысла нет...Вот если бы по надежности сравнения были тогда стоил бы ролик лайка...а так не о чем.
Спасибо за сравнение . Сегодня тоже кольта взял себе
Купил Себе Кольт))))) Шикарный мотик!!!! Явно не мопед....недомотоцикл)))) Но скорее мотоцикл чем мопед
А где обзоры на твой Кольт?
@@aleks1844 я выкладывал ....ютуб снёс...может не то что сказал))))
@@user-zb1cc3ie7v Жаль.. сам присматриваюсь к Кольту и смотрю все видеоматериалы от людей купившим этот мопед. Обзорщики магазинов ничего интересного не говорят про эксплуатацию
@@aleks1844 отличный мопед! Но покупай в коробке и собирай Сам! Везде гроверные шайбы ставить нужно где то фиксатор резьбы! Всё протянуть и промазать! И будет тебе счастье! В магазине собирают кое как.....всё потом раскручивать и промазывать будешь по новой.... У Меня серого цвета на литых дисках....там резина более шоссейная! Тот что на спицах- тормоз барабан и резина тракторная ( для бездорожья)
Да не мороси 110 кубов какой мотоцикл?
Не знаю как на таком минске, но на советский такая резина встаёт отлично, только нужно подсрезать со стороны кожухов шашки протектора боковые
Афигеть кольт большой
Он не большой высокий и короткий как задрот
*Кольту будешь делать 3е ухо крепления? Сверлится дыра в клапанной крышке, приделывается ухо, вертикальной тягой за раму подвешивается. Встанешь в стойку на кочках - оторвёшь мотор от штатных креплений, так как подножки приделаны к мотору и большой рычаг выламывания. Металл картера - недоваренный пресованый рис. См. видео "Третья точка опоры движка альфа"*
Есть видос как сделано? На Альфе делал дугу, цеплял её к оси маятника и к раме, двигун вообще не попадал под нагрузку. Встречу владельца, кому продал, сниму видос. Получилось л
Достойно, ми но центральной подножкой пришлось пожертвовать.
@@user-lj8du9bk6f видео тут в Ютубе - Третья точка опоры движка альфа. Там чувак фрезеровал новую крышку, но я думаю, можно обойтись покупкой ещё одной такой же. У совковых мопедов с двигателями Ш58-Ш62 вешались за ухо, которое в голове цилиндра, а тут мотор под 30 кг и ещё наездник ногами мотор вниз давит
@@newlife1036 спасибо
Резина у кольта огонь, тоже хочу такую. Это надо с дисками менять? Или можно резиной обойтись, можно размеры?
Эту поставил на родной диск. Но не рекомендую - плохое сцепление с дорогой.
Размер в других моих видео можно посмотреть. Эту резину уже продал.
Подскажите пожалуйста, что за резина на заднем колесе у кольта, можно характеристики? Спасибо
Привет. 110/80 -17. Широковата зараза, миллиметры ловлю чтобы не терлась о маятник. Янсона(классика), заказал себе 100/80-17, должно придти скоро. Выложу обязательно!!
@@user-lj8du9bk6f А обод не меняли? в поворотах нормально себя ведет?
Приветствую! Стояла китайская янсинг 110/80-17, поменял на китайский Кингстон 100/90-17, причину замены описал в видео.
@@user-dp2wc3nq3d не, нормально. Но это же мопед, не супербайк)), в повороты плавно вхожу. По асфальту на широкий резине конечно кайфово передвигаться, почему поменял её, объяснил в видосе
Минск классный👍👍👍С такой вилкой лучше или хуже чем с родной?
Это друга Минск, увижу спрошу, у него их 2, один современный(тот что на видео), вилку он сам переделывал. Другой классика из СССР в стоке. СССР овский ему больше нравится по сиденью и тяге мотора на низах. Увижу, спрошу подробнее про вилку.
@@user-lj8du9bk6f Спасибо, интересно про вилку по подробнее
@@sergeyz7408 czcams.com/video/Z45BS6xl5oY/video.html
Вроде правильно ссылку дал.
@@user-lj8du9bk6f Спасибо, Ознакомился, Подписался🤝
Легко рассуждать у кого мопед краше, если крузак под боком стоит..... (Большинство не поймут слов, zомби)
минск не подходит под категорию А, из-за его 125см3 он считается мопедом и входит в категорию А1
кольт туда же и эти мопеды не считаются мотоциклами
Фишка в следующем. На а(а1) надо учиться. На М достаточно автоправ. Отца знакомого гайцы зацепили на 125 кубовом мотике(толи Минск, то ли ещё какой), мозг имели за категорию, потом решили вопрос.
👍
Сделали бы чуть длиннее его
Привет! Какая ширина резины стоит у тебя кольте?
Привет. Сейчас уже не вспомню точно. Колесо в гараже, я на выезде. Глянь моё другое видео, я там рулеткой мерил. То что на этом видео по моему 110/80-17
Вот кто-нибудь сравнил бы так Кольт с Альфой.
Альфу продал. В сравнении кольт чуть-чуть поболее в размерах. Мой рост/вес 184/93, альфа маловата была и какая то хлипкая что-ли... Проводка в кольте однозначно лучше! Провода толще.
@@user-lj8du9bk6f кольт тяжелее, наверное, и расход больше?
Насколько помню, альфа чутка полегче была, по ощущениею кило на 10. Разницы в расходе не заметил при моей эк плуатации на даче литров 5 на сотню. По асфальту допускаю что будет 2-3 литра. Считаю даже 3,5 не отличу от 2,5 при эксплуатации, если с мерным стаканчик не замерить.
@@user-lj8du9bk6f ого, 5 литров много для мопеда. Что за эксплуатация такая)
Да на даче катаюсь, по полям, проселочным дорогам. 1-2передачи, изредка 3я. С расходом не заморачиваюсь, за лето раза 4 полный бак заливаю. По сравнению с 2х тактным(1й мой мотик, хонда Лид), заметно менее прожорлив.
Вилка у минска с урала?
Не, самопальная. Корефан делал себе.
"Минск" лучше , потому что он двухтактный и очень надёжный.
Не считаю тактность двигателя показателем надёжности. Друг мой время от времени тащит минск на себе. Я ни разу китайский мот не катил по причине отказа двигателя.
Кольт симпатичнее, да и помощнее будет с мотором на 125 чего-то там (ну ты понял)
Минска быстро набирает обороты и разгоняется, но дрочь с бензином, вонь звук как у бензопилы конечно такое
Это исключительно моё мнение
Это да, минск для ностальгии. У меня батя как увидел его, понюхал, аж слеза накатилась)). Где то тут натыкался на видос, чел инструментально провёл замеры китайских 125 и 120(толи кольт, толи сигма) 1 в1 размеры. Тач что похоже чайна нас накалывает со 125ю кубами.
@@user-lj8du9bk6f это не чайна накалывает, это продавцы куй в уши закручивают когда продают 72 куба под видом 110
И дело в том, что они сами не знают кубатуру двигателя, и лично это не проверить не вскрыв башку
А 125 легко определить, у него рёбра идут не вдоль цилиндра а поперёк)
Остальные все либо 72 либо 110
У меня когда альфа масло жрать начала, решил поршневую поменять, взял всё на 110, а когда разобрал меня ждал сюрприз в виде 72 кубов)))
Я обрезал шышки на з. Колесе и все нормально
Передам хозяину про такой апгрейд.
Но минск по надежней наверное будет. Я думаю по габаритам сравнивать вообще смысла нет...Вот если бы по надежности сравнения были тогда стоил бы ролик лайка...а так не о чем.
Как куцый кольт рама с грифона 125 го ничего нового только и выглядит как обрубок
Классный Мот кольт ,а на вкус как говорится,,,,