Рейсер пантера 300. Год эксплуатации или 10 тысяч км пробег
Vložit
- čas přidán 20. 04. 2019
- Собственно попробовал вкратце рассказать как он, какие косяки вылезли, забыл сказать что багажник варил и крепления морды фары отлетела точечная сварка, стяжками закрепил. Ну не стал говорить как он валит, замечательно хорошо разгоняется относительно 200 и хорошо тянет с грузом, пассажирам по перевалам у нас, когда 200 уже было тяжело вдвоём, т.е. По горам у пантеры крейсер выше, по ровному также+-5-10км. Приношу свои извинения за качество видео, половину видео треть экрана случайно пальцем закрыл. Что показывало не видел, ибо на ярком солнце на экране телефона вообще ничего не видно, снимал наугад. Когда обнаружил, то переснимать не стал.. Надеюсь на понимание, старался быть объективен....
у меня такой же только 200 кубиков, хороший мотоцыклик , мне нравиться ,едет бодренько но разгоняется медленно постоянно нужно газу давать , про резины ты верно подметил ,она очень скользкая особенно если по полям после дождя поехать то вообще шандец его кидает , я немного попадал на нём из за этого , всё хочу поменять но ни как не решусь
Мирели МТ 60 есть в размерности 100/90х19 перед
120/90х17 зад.
Это как раз на размер больше чем заводская.
У меня стоит Митас Е-07 в такой размерности, но я Митас Е-07 не советую, держит хорошо грунтовых дорогах и на мокром и холодном асфальте, но покрышка тяжелая и жесткая, из-за этого подвеска как бы более жесткая и менее комфортная становится.
Хотел спросить ваши впечатления от подвесок мотоцикла?
Задняя подвеска пробивается?
Нет не пробивается даже вдвоём. А вот передок вдвоём по разбитым грунтам пробить может. Подвеска лучше чем у дорожника моего, но хотелось бы получше...
Что с давление в колёсах ? Оторвало сегодня сосок , давление делал 1,2-1,5 , примерно так
Заднее 2.2- 2.5 ( я по трассе и иногда вдвоём, тогда ближе к 2.5), перёд 2-2.1... Периодически спускает до 1.5( через пару месяцев
У меня такой же мот пробег почти 2к через сколько нужно меня регулировать клапана!?!?!и да воздушный фильтр через сколько требует замены???спасибо)
Клапана на 500 максимум 1000 ибр как правило они пережаты с завода, а это потом быстро на замену головы попасть. Потом проверка каждые 2000 по регламенту, но я смотрю раз в 7-10т ибо норм зажимаю и у меня ничего не уходит.. Воздушный фильтр если трасса и по грунтовке пыльной редко, то раз в 6000 новый элемент. Я на 6т достаю и видно по цвету что от нового отличается более грязный. Его элемент стоит 300руб. Не говорите что на пантер300, а на пантеру 200-250 они одинаковы, просто на 200 легче найти а 300 не все продавцы знают что они одинаковы... Вот скоро 2 раз буду менять... Если гоняете поеимущественно по грунтам в пыльном тумане, то менять надо чаще
Спасибо
Ребята скиньте ссылку на регулировку клапанов. Возможно это сделать самостоятельно в домашних условиях?
@@Evgeniy5697 спасибо
Ещё вопрос , резинки на двигателе , зачем ? Вроде это транспортировочные ?
Я ещё по минарю помню(минск), там стояли такие резинки, чтоб звона металлического меньше было, так и тут стоят!
Резину в этой размерности и с таким же рисунком, это Пирелли МТ 60, есть кстати и на размер больше резина. Если поставить ее, то это гарантированно защитит диск колеса от вмятин.
Расход конечно удручает, китайцы на хорошем карбюраторе съекономили :-(
Мне этот рисунок не нравится.. Хочу чуть более редкий, чтобы грязь и мокрый асфальт лучше держал.. У меня 110, думаю с более редким протектором миниммум на 120 надо чтоб компенсировать пятно контакта при этом. Насчёт карба, там на форуме человек поставил пз30 с ускорителем, вроде меньше жрать стал, быстрее и динамичнее разгонятся, но сильно потерял в максимальной скорости.... Другой человек поставил вакумный квк32, но толком пока ещё не испытал. Я вот думал типа от планеты попробовать, жду результат...
@@Evgeniy5697 Родная резина держит плохо на асфальте не из-за рисунка протектора, а из-за состава резины, поэтому она и не цепляется за мокрый и холодный асфальт и скользит на нет . На более редком протекторе, ( то есть более зубастом) появится вибрация, гул, повышенный износ на асфальте и держать будет хуже ( площадь контакта шипов маленькая)
@@Evgeniy5697 Насчет ПЗ 30 с ускорителем, если его ставить, что нужно и жиклеры подбирать.
У меня 200куб, пз 30 с ускорителем, жиклер. 105 ( настройку проверял на газоанализаторе).
У 250 куб ( 230 по факту) жиклер скорее всего 112.
А у вашего 300 (270 по факту) жиклер думаю, что 120-125.
Скорее всего потеря скорости после установки ПЗ-30 с ускорителем связана с малым жиклером. Или с не правильной настройкой карбюратора в целом.
Насчет карба от ИЖ Планеты....мне кажется, что это не очень хорошая идея...хотя конечно, всякое бывает.
@@LoncinPruss200 Это да, но у меня не родная, а от пантеры 250. Там рисунок такой что на грунтовке глинистой мокрой вообще не держит как по маслу, разложится на околонулевой скорости нефиг делать, приходится ноги выставлять. Там пофиг состав резины, просто просвета мало и сразу замылевается...
@@LoncinPruss200 Почитай на досуге, там и про родной карб пз 34, где внутренне сечение в самом узком месте 28мм и жихлёры 110 и о том как планетовский карб собираются ставить vk.com/topic-91214589_32003185
Скажи какой у тебя рост? Хочу приобрести такой мопед, но со своим ростом 170 боюсь что он большой будет!
179! Бери в самый раз будет. Он и так самый низкий из всех... Ниже только питбайки.. К примеру рейнджеры ещё выше. Там если что траверсу спереди на прау см можно опустить и моноаморт поменять на более короткий... По лесу нормально, разве что в горах в колеях будет немного не комфортно.. Я при своём росте достаю до земли обоими ногами полностью от стопы до пяток, но в притык. К примеру на дорожнике у меня ещё и колени полусогнутые были при этом и было милое дело в горах по колеям его ловить(дорожник)
@@Evgeniy5697 рост не 179 а 170
@@Evgeniy5697 какой у тебя рост,
@@user-nu4pm2pc4g 179см.. Просто брали кто 169 и говорили нормально
@@user-nu4pm2pc4g Реально пантера самая низкая.. Не конечно для полного комфорта вам надо брать либо ямаха серов225 либо сузуки дюбель200, там полноразмерные колёса на 18-21" Но по посадке они ещёниже пантеровской, сам посидел на дюбеле и сравнил!
Как ты на родной цепи 8000 проехал?у меня на 3000 цепь на зуб налетать начала,я ее мазал ,чистил,и снял от греха подальше на 3500,а вот спицы один раз подтягивал и шпильки Звезды родные!хотя моту достается...
Это получается та сталь с которой мне сварили цепь досталась тебе на обода,а твоя цепь с одного чана с моими шпильками 😁
Ну может потому что вашему моту достаётся, а я вой до 2000 только обкатывал? И редко его выкручиваю, на всех передачах 3-4т оборотов, по трассе еду еа 4000-5000 оборотов(есллине поездка по межгороду далеко, там быстрее). Ясное дело что в лесу в грязи, по карьеру в песке цепь умрёт очень быстро, в грязи колодки за одну покатушку могут новые умереть полностью хоть ты и не тормозил ими! Просто куски грязи попадать на диск и пролетая между колодками как абразив. К примеру за 11т пробега у меня 3 комплект задних колодок и все менял в промежутке осень-зима-весна, т.е. дождевой период, когда грязь, жижа летит... И то я считаю, что я ленивая жопа и цепь проходила мало, ибо тупо иногда забывал мазать (стараюсь раз в 500, но порой забиваю и раз в 1000 при смене масла, а после дождя надо каждый раз) Ине разу не снимал и не промывал цепь в бензине от абразива, отсюда ранняя смерть стоковой цепи на 8000. Еслб я всегда вовремя мазал и при смене масла раз в 1000 снимал и промывал, то возможно до сих пор на стоковой бы ещё катал))) Так что когда вы говорите на 3500, то отвечу фразой "Всё зависит от прокладки между рулём и сидением)))"
@@andro8642 Качество у РЕЙСЕР сильно плавает, даже одни и те же моты в разные году могут быть куплены у разных производителей в Китае, это уже обсуждалось. РЕЙСЕР это не производитель, а тупо шарашкина контора. В ытоже можете открыть ИП назватся "Болик и Ко", поехать в Китай на разные заводы заказаь пару марок мотиков, попросить чтоб их максимально удешевели(поставил гавёные и дешёвые запы и чтоб везде было выбито "Болик и Ко"), чтоб было дешевле чем у конкурентов. Привести партии 100-1000 штук, в каком-нибудь Ухрюпинске арендовать склад, нанять местных селян, чтоб они отвёрткой скручивали блоки что приходят(так дешевле чем готовые вести). Гордо вешать лапшу всем что сделанно в России(как рейсер) и продавать.. Когда продадите опять поедите в /Китай за новой партией и вам покажется что на другом заводе тоже самое ещё дешевле заказать(в Китае 1000 контор которые клепают) и закажите теже моты на другом заводе, только кач-во может быть другое, а дома скажете " Модельный ряд такого года)))))"
Простой пример у меня сайлнеты звезды примерно до смерти 6000 выкатали(я и дальше катал, но там прокладки из резины забивал, но безпроблемно 5-6т первые). Купил у диллера рейсер эти сайленты на рейнджер-пантер(они отличаются от тех что продают другие) установил. Проехал 100км еле-еле без газа аккуртано долго травя сцеплением на всех передачах, чтоб не было ударов и на те. Смотрю звезда болтается(думаю бобышки полетели 3-4 ибо они б.у. стояли) Разбираю и бобышки все целые, а сайлнеты за 100км в каккашку разбиты.... Потом купил новое колесо от рейсер пантеруна 18" с новыми сайлентами, проехал 500км и звезда уже сильно болтается(видно что сайленты начали уставать). ВОТ ВАМ и КАЧЕСТВО РЕЙСЕР))) Первый мот 2018г( я именно первый у нас его вообще купил) ещё ничего по качеству, а дальше шлак идёт, возможно опять сейчас хорошее, не удивлюсь.... Посмотрите на ирбис, велс, стелс, лифан и другие мотики однотипные за мелким исключением....
@@Evgeniy5697 кстати задние колодки у меня вторые стоят,подходят от какого то тяжёлого мота,мне продавцы навязали 1400 комплект но вещь однако!!!а цепь я чистил,мыл ,мазал после каждой покатухи,потом она стала бешенно тянуться,я купил новую и сравнил,при одинаковом количестве зубов старая оказалась длиннее на 5 см ,я ее и снял от греха подальше,пока звёзды не начала уродовать,поставил did ,пока новая была тоже тянулась,потом перестала, требуется подтяжка после дождя,или грязи.у меня так...
Совет маленький, не мучайся с колесом задним, поменяй лучше целиком сразу на алюминий, дорого - да, но проблем меньше.
на 17" есть?
@@Evgeniy5697 хороший вопрос глянь у ребят в роллинг мото)
сколько заливаете масло в мотор 1.100 или больше
Ровно 1250мл, делаю так чтоб 4л канистры+1литровая мне хватило ровно на 4 раза.. 1200-1250мл это по щупу полная отметка, может на 1-2мм выше, а 1100 наоборот чуть ниже верхней границы. Я так понимаю картер от 250 двигателя(точно такой же) и там без радиатора вот и выбито 1.1л, к примеру в свою 200 так и лью 1-1.1л
спасибо
@@Evgeniy5697 а какое масло льёшь?
@@rustemshaginurov3416 роснефть магнатек макстел полусинь. Защита поддержаных движков. У меня около 11т, до этого лил роснефть чуть попроще полусинь
Спасибо
Здарова подскожи по поводу зеркала заднего вида
Здравствуй! Что конкретно?
Ссылку на ВКонтакте дайте свой.
vk.com/id228995734
и еще про косяки крыло нормальное я не понимаю как тебе летит грязь просто у меня рэйсер такой же и не каких проблем ну только с передней фарой да фигово светит но а так за свои деньги мот бомба
Просто я катаю на нём 6 дней в неделю, 12 месяцев в году. Поток грязи( по асфальту когда едешь 60+ ) сразу закидывает фару... Опустил крыло через проставки на 7 см и с 3-х сторон резиной( брызговики от авто) облепил, теперь Болие ли менее.... Возьми крыло от того же Сузуки дюбель200 софт эндуро, там крыло и длиннее и шире раза в 2... Да крыло из гавеного материала, пластик жёсткий и за 22т км от вибрации лопнул пополам( клеил, сшивал), так вскоре металлический каркас( что поддерживает крыло), также развалился, варил и усиливал
бля ну второй раз на те же грабли! зайди в гараж и снимай обзор или в безветренную погоду..что за прикол снимать на ветру..нихрена не слышно..диз за обзор!
Не стал смотреть звук плохой
А СКОЛЬКО ВАЛИТ чего не сказал? Игноришь?)))
Да вроде говорил же. Повторю ещё раз, с грузом вдвоём по спидометру за 140, примерно 160-170, по ЖПС с программой навител, яндекс показывает 115. Там чем больше скорость по спидометру, тем больше завирает прям в геометрической прогрессии, прям как мой старый минск 3.111 который по родному спидометру до 130 разгонял))))
я не понимаю зачем ты взял эндурик поменял резину и ездишь по трассе я просто не понимаю зачем покупать эндуро чтоб ездить по дороге и во вторых ты сравниваешь дорожный с эндуро ну я не понимаю тебя а сам по себе мот мощный просто нужно чтобы в хорошие руки попал \)
Это не эндуро, а мот двойного назначения.. это даже не софт эндуро.. если его эксплуатировать как Сузуки Джебель200(софт эндуро), то он быстро развалится... В отличии от эндуриков у него широкое, мягкое седло для двоих... Брал его чтоб иногда проезжать в горы... Да и на дачах асфальт такой убитый, что машины 15км/час едут. А этот прекрасно идёт, а дорожник уже плохо.... А так у меня получился городской мотард, загуглите слово мотард и что оно означает
Даже при использовании как мотоцикл двойного назначения он сыпется
@@user-zf2bq1vh6y а что ты хочешь от китайца за 100 тысяч?
Короче мот дрова, не стоит его покупать. Есть куча более качественного китая.
Да! Только цена более качественого стоит будет в 1.5-2 раза дороже... Самое слабое звено это крепление звезды, этот мотор рвёт как семечки. С 21г эти пантеры уже идут с фиксированым креплением, т.е. исправили этот баг.. В следующем году быть может возьму это улучшеное колесо.. Я на этих "дровах" уже более 50т откатал и продолжаю катать!
@@Evgeniy5697 боюсь, что с его одометром скидку смело можно делать
@@user-zf2bq1vh6y это не по одометру.. я катаю на нём 11месяцев году, 6 дней в неделю, по 30км в день(на работу). А летом все 7 дней ещё и на море по 100-200км по воскресеньям... расстояние по картам.Эксплуатирую с июня 2018. не сложно посчитать самому... А одометр давно умер на отметке 24000км
@@Evgeniy5697 по мотору, что делал?
@@user-zf2bq1vh6y ничего. Ни разу не вскрывал... Свечу заменил на ирилиевую, примерно на отметке 20т и то просто так изменил... Раз в год проверяю зазор клапанов... Регулярная замена масла( в начале каждые 1000-1200), а потом не парюсь, когда вспомню.. Т.еб примерно 1700-2300 км... Ну и раз в год замена воздушного фильтра