[Mazda Cosmo AP] I fell in love with the beautiful red color and bought it!
Vložit
- čas přidán 30. 07. 2024
- 1977 Mazda 2nd Generation Cosmo AP
We were fortunate enough to be able to purchase this vehicle, which is Mazda's flagship model.
This time, we will be revealing the current state of the rotary engine (13B), which is not our forte, as well as the condition of the interior and exterior of the car, which is brand new, so please enjoy until the end!
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[Vehicle details here]
Classica HP: 2nd generation Cosmo AP
clasica.yokohama/detail?wgds=...
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• 【 コスモL 】 マツダ の社運を賭けた ス...
[Table of contents]
00:00 Opening
00:33 Impressive interior and exterior
01:23 Important notice regarding sales
02:26 Engine condition
08:09 Surprising mileage
11:31 Interior with little damage
12:41 Summary
[Classica Yokohama HP]
clasica.yokohama/
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![[Mazda Cosmo AP] We have found a company that will undertake engine maintenance!](http://i.ytimg.com/vi/1wekTATjVFY/mqdefault.jpg)
![[Mazda Cosmo AP] We have found a company that will undertake engine maintenance!](/img/tr.png)
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![[Mazda Cosmo AP] Will they really go that far?! Classica develops a terrible disease!](/img/n.gif)
静岡市の「ミューズアール」なら修理が可能かと思います。
マツダ出身の社長がやっていますが、独立当時は入庫してくる車と言えばロータリーだらけだったそうで、入庫時のエンジン音でおよその状態もわかるらしくディーラーやモータースからもお手上げの車を持ち込まれるくらいです。
それは強烈なエピソードですね！
ありがとうございます！
@@clasica さん 基本的にはフェラーリからバストラック、モーターボートまで修理可能な店なんですが、やはりロータリーが一番得意な様で、先日お邪魔した時にはユーノスコスモが2台入庫してました😅
懐かしいです。昔、私の姉が乗っていました。色も同じ「真っ赤なコスモ」でした。
雰囲気はアメ車の様な感じでしたね。時々借りて乗ったのですが、ロータリーでオートマ仕様だったので燃費もアメリカンでした😊
アメ車の雰囲気ありますよね！
燃費も…。笑
懐かしいです。当時！私の父親が乗っていました。
ちなみに・・・私は３代目コスモに乗ってます。😊
素敵な親子ですね～♬
素晴らしいチョイスだと思います！
ガキの頃は本当に憧れていた車の１台です🙂モーターマガジンやら、月刊自家用車を見ていて
こんばんは。しばたはつみさんがCM出演されていた頃のコスモですね。まだ現存する個体があったとは驚きです！
懐かしいなあ。２０歳の頃に友人が買って良く乗せてもらった。カッコよかったし速かった。
コスモAPは私が中学生のとき通学途中によく見てた記憶があります。ロータリーエンジンの整備は難しいですもんね。内装も外装もいい個体だから時間がかかっても蘇らせてください。楽しみにしています。
これだからロータリーは止めようと言ったのに…笑
とはいえクラシカらしい素敵な車種と個体なのでしっかり直せるように頑張ります！
懐かしですね！最初に新車で購入した車です。当時のマツダ整備士にオイル管理はかなり、言われました。なぜかと言うとロータリーなので管理不十分だとアペクッスシールにガタが来ると！
一度おろしてシール点検が必要ですが、今はこれらを修理できる整備工場は正規店でも少数と！専門店で探すしかないかと？
エンジンを降ろしてシール点検と聞くと割と出来そうですが
しっかり修理出来るのはごく少数のようですね。
部品が共有されるかも含めて難易度は高いのですが頑張ってみます！
探偵さんが乗ってましたね😊
初めての車、高3の時❣️
クーペでは無くLの方に乗ってました。外装だけはリミテッド仕様に。
車体が重いので12Aでは役不足でしたがデザインがとても好きだったなぁ。
懐かしい 昔、陸送で走っていました。エンジンのオーバーホール以外ではレシプロがあったような気がしましたが。
コスモAP懐かしく拝見させていただきました。
長年動いていなかった個体ならエンジン始動前にプラグ外してオイル入れてから少しクランキングする。
これやってないとブローするかと。
FC以降のエンジンパーツは流用出来ないので、直すのも部品次第でしょう。
でも、是非復活してほしい綺麗な車です。
トルコン付きMTミッション懐かしい。
エンジンが調子良くなれば、オートマみたいにブレーキ踏んだままエンストしないで止まれます(笑)
小学生の頃、隣のクラスの女性の先生がこの赤いコスモAPに乗っていました。校長のオニクラや年配の先生のマークⅡと並んでもその在感はトップクラス。我が担任のスパーカブとは比べようもありませんでした(^_^;
当時は金銭感覚など無く、派手なクルマに乗っているなくらいの感覚でしたが、ピアノもさらりと弾ける高学歴、今思えばどこぞのお嬢様だったのかもしれません（笑）
カッコいい先生ですねぇ！
想像するだけで素敵な方ですね。
コスモ APって、こんなにかっこよかったんだw 内装なんて見たことなかったけど、かなり素敵です！ いいな、こういう車、またでてこないもんですかね。
いっそのことEV化してしまう（ロータリーという意味では同じｗ）
昔、乗ってました。
懐かしいですね。
一時、中古車を探しましたが程度の良いものがなく諦めました。
シフトのブーツは純正ではなく交換されていますね。
約１０kmくらい乗りましたが、サイドブレーキのブーツは
ボロボロになっていたので、この個体はブーツ交換されていなければ
実走行でしょうね。
シフトブーツは純正ではないのですね！
これだけ古いクルマだと何が純正なのか把握出来ない事だらけなので助かります。
昭和の時代、友人が値段に連られて中古で購入しました。
何度か借りましたが燃料計の針が動くのがわかるぐらいの燃費でした。
私はレシプロ車の見つけて購入しました。
スタイルは今見ても美しいと思います。
燃料計の針が動くエピソードを聞ける数少ない車ですね。笑
大学生の頃乗っていました（でも、貧乏学生だったのでレシプロの2000でした）懐かしい！就職してファミリアを買い、下取りで手放す時に、ディーラーに無理を言って、純正ハンドルだけ外して貰いました。今もガレージの天井からぶら下がっています。私の学生時代の思い出が詰まった車です。
いやぁ〜懐かしい。免許を取って1台目の車が13BのAPしかも赤！ミッションでパーキングがあるのは珍しいですよね
一台目で素敵な選択をされましたね！
私が、まだ新免だった頃（昭和５８年）買おうかなと思った車です その当時でさえ、なかなか程度の良いのはありませんでした。結局コスモは買わずに、ジャパンを買いました。コスモも乗りたかった。こんな綺麗なコスモなかなか無いです。復活を期待してます。最後にロータリーと言えば ”ロータリーの神様” RE雨宮 雨宮勇美 でしょう。
まさに小学生時代に見たまま懐かしいマシンですよ〜❤
って！えええええ〜？売れません!?どゆこと？
拝見しました。
友人が全く同じ車(ホワイト)購入して、一緒にドライブに出かけました。
私は三菱のラムダでした。
友人は200万円超えで購入したはずです。そのころは、国産車で200万円越えはごく一部でした。是非、このコスモが復活を遂げたら、是非、購入したいですね。
よろしくお願いします。
ありがとうございます！
しっかり復活させられるように頑張ります！
この車 子供の頃に 憧れてました。 懐かしいですね😊
エンジン 載せ替え？😂マツダ本社に 相談やね
昭和の終わりの頃 先輩が乗ってました。
触媒無しの13Bロータは最強です
燃費悪いけど、、、笑
懐かしい。子供頃たくさん走っていた。トミカのミニカーであった。今見ても、魅力感じるコスモスAP格好いい
もはやミニカーでも欲しくなりますよね。笑
店長さん、中ちゃんさん、お疲れ様です。
2代目コスモは珍しく、ロータリーエンジンはエンジン整備が難しく
各種直しても白煙が出て何とも言えませんね❔
後に置いてあるクルマは、コスモの2ドア❔貴重ですね👀
いつもありがとうございます！
今回はかなり難易度が高そうです！
後ろに映っていたコスモLも楽しいクルマですよね♪
走行距離が短過ぎて逆に長年の保管不動状態が悪いのかなぁ。。😂しかし綺麗なコスモ！！復活を願います
不動が長ければ当然不調になりますよね。
これだけ綺麗なので何とか復活させてあげたいです。
13Bのコスモは確かATのみで
フルードカップリング系のオイルラインが必要のはず
初期の13Bは今となっては特殊ですからねぇ
コスモリミテッドは当時富裕層の自動車❤デザインも内装も素晴らしい!カラーはマーガレットホワイトはリミテッドだけでした
赤いコスモ懐かしいです！
死んだ親父が大切に乗ってたのを思い出しますね！
素敵な思い出ですね！
父親の車のチョイスは時間が経ってから勝手に共感する事がありますよね。
今はいろんな意味でいい子ちゃんの車しか無くなって、こう言うおバカな突き抜けたカッコよさは無くなってしまったのが悲しいですね。
作る側も楽しかっただろうなぁ。と思わせますよね。
ポインちゃんのコスモだ！【探偵物語参照】
おいおい!まるで大都会パート３じゃないか
店長、待望のコスモAPの
紹介ありがとうございます。
程度良いリタイアした違う
コスモAPの13Bを見付けて
販売出来る様、お願いします🙇♀️
ありがとうございます！
同車種のエンジンをニコイチで何とかするか
別の方法で対応が可能か
専門業者さんとタッグを組みながら進めようと思います！
コスモAPの美しさは堪らないですね😂
何とかクラシカさんに直して欲しいです😅
何とか頑張ってみます！
コスモの3ローター見たいです🎉
だいぶ前ですが自動車整備の仕事でNAのロータリー趣味でいじっていました、貴社の整備士さんは優秀にみえるのでエンジンのOH出来ると思いますよ、私も最初は違和感ありましたがOHできましたよエキセンのロックナットだけ外すのが大変でしたが、エンジン部品はまだマツダから部品出ますのでOHチャレンジしてみたらどうでしょうか？
群馬県のスターフィールドさんはどうですか？
ロータリーレストア出来るし767Bも持っていたり、古いサバンナのレース仕様があったり、スタッフさんの専門性もかなり高いかと。
ありがとうございます！
参考にさせていただきます！
1 979年 18才で免許を取り すぐに買ったのが白のコスモです。確かあの当時100万円直ドでした。あー 懐かしい❗
シール固着でしょうね、回してれば圧縮戻ってくるかもですが放置された鉄製のシールだと厳しいでしょうね
関東だとメーカー系だとオートエクゼ、ただ会社が新しいのでノウハウがあるかどうか、とマツダのスポーツコーナーやってたナイトスポーツは関東でも老舗かと
チューニング系だとre雨宮
東海だとREスギヤマが一番老舗でノウハウもあってちゃちゃって見てくれるイメージ
ありがとうございます！
REスギヤマさんも複数コメントで名前が挙がってましたね。
参考にさせていただきます。
@@clasica
一応ですがCZcamsにｒｅスギヤマチャンネルありますよ
懐かしいです・・・４０年チョイま前かな？
当時 マツダ本社で 某アルバイトをしてました・・・２代目コスモ なぜか中古が・・当時サイセイコスモと。
本社で OH・・たぶんごく一部でしょう・・・距離は 走ってても エンジン 内装は、新車並みと？？
この車両は なんか？
RX３も 超たまにありましたね。
優雅なスタイルだよね…
中学生くらいの頃、近所にオーナーがいました…
近所にあった事を覚えているくらいに
印象に残るクルマなのでしょうね！
電気系統はどうですか。コード内の劣化、ヒューズ類など
カッコいい！ロータリーはいいですね😮私のFCはガソリン臭かったデスが😮
結局のところロータリーは魅力ですよね。
日本らしさ全開ですよね。
私も若い頃コスモL.-13Bリミデッドとコスモ12Aスーパーカスタムに乗っていました
当時ロータリーエンジンはトヨタ日産が100万円チューニング代金をかけたとしたら50万円位の代金で仕上がっていましたよ 片山レーシングのサイドポートでしたが安かったのを思い出しました
ぜひ直してあげてください
ありがとうございます！
頑張って直します！
これのＬ乗ってた、ほんと外車みたい今じゃ乗れんリッター５くらい。
これくらいのエンジン雨宮さんのところでも出来なきゃもう本当に無理なんでしょうな
今後どうなるか進捗をご期待ください。
「ダイナミック過給」が初めて採用された13BｰSIこれが乗るはずです😂
ロータリーのOHは部品が出れば簡単ですね。
専門業者さんでも
部品が出ないからお断りのケースが多いですからね。
ビトゥルボよりも難敵とは…凄いなロータリーは…
これより
縦形4灯の13Bルーチェ
当時 覆面パトカー
ワープ的な加速
怖かった😱
ビトゥルボとロータリーを乗り越えたら
旧車屋さんとして次のステージに行けそうですね。笑
後ろのコスモLも懐かしい
名車と呼ぶに相応しい存在なので2台とも復活させられるように頑張ります！
確かではないのですが、
ルーチェの13Bが乗るはずです😮
ナイスな情報ありがとうございます( ..)φ
40年前人生初の車です。中古で確か28万だったと思います。
免許取って高校3年間バイトして貯金して来た全額でこれ買った！卒業式に乗って行って当時彼女だった嫁さんを乗せて嫁の実家に行って「娘さんと結婚させて下さい」と言って貰って来て次の日にこのコスモ売りました！自分の物だったのは役3ヶ月！良い思い出です。
大きな目的の為に頑張ってようやく手にした宝物を
もっと大切な家族の為に手放す
シビれる話ですね✨
正直なところ高校生のバイト代でガソリン代、維持費等がなんとかなる車じゃなかった。現在61歳、この車探すけど中々良いのが無いです。
エンジンオーバーホールなら条件により検討したいですね。
群馬県のガレージスターフィールドさん、
ロータリーエンジンに強いショップと聞いています。
ありがとうございます！
別のコメントでも名前が挙げられてましたね！
参考にさせていただきます！
多分、アペックスシールがダメだと思いますよ！
エンジン降ろしてしっかり確認します
アペックスシールが駄目ならまずエンジンまともに吹けない。
コスモAP懐かしいですね。私は2000レシプロに乗っていました。この赤色が好きで購入しましたね。ロータリーエンジンの整備が無理ならば
レシプロに乗せ換えというのは如何ですか。この赤色とフォルム、内装の状態や４万キロ？であれば買い手はあると思いますよ、
是非復活させてほしいですね。
内外装共に状態が良いので
レシプロエンジンに変えても一定の需要がありそうですね！
しかしここはロマンを追って可能なところまで13Bとしての再生を目指します。
岡山県のトミマツさんに一度ご相談されてみてはいかがでしょうか。
ありがとうございます！
岡山県はロータリーに強いお店が多いのですね( ..)φ
かっこいい〜
メーターパネルがほぼルーチェと同じでカッコ良いシフトカバーは社外ですノーマルはレザーです。RE雨宮とRマジックぐらいしか思い当たりません残念ですが
コスモAP(赤)。当時、広島ではよく見た車種です。
ですから、個人的には、そんなに珍しいとは思えません。
これ姉きの彼氏が乗ってたな その前に乗ってたバイクはカワサキFX400リミテッドカラーでシブかった
愛知県のREスギヤマは、どうかな？
ロータリーエンジン専門店さんなんですね！
ありがとうございます！
高いかもしれませんが解決出来るかもです。
コスモスポーツも入庫してます。
松田優作主演、探偵物語。
女弁護士役、倍賞美律子が乗ってた車ですね。たまたまBS12で、水曜再放送されてて、劇中、動いてるシーンが結構ありますが、非常に美しいです。
色も同じ。タテ目ルーチェ、RX-7等も新車状態で、出て来ますので、貴重映像になっちゃってますね。
個人的に、昭和のお気に入りクーペのデザインは、このコスモと、いすゞ117がお気に入りで、次点初代シルビア辺りかな？
この車両は、赤が似合います。
普通は、ロータリーのファンが云々でしょうけれど、この車は、エンジンは何でも良いけれど、取り敢えず走れる状態ならいいかな？と個人的に思います。
北海道旭川アルファ自動車さんに相談ですね！！
ありがとうございます！
かなり距離はありますが
ロータリーに強いのですね！
一瞬、知人のかと思いました…
彼もエンジン不調で手放したので…
でも、書類から違いますね。
エンジンの不調ですが…暖気後に不調になるのは…シールスタックの可能性ですかねぇ～。
エンジンを開けてみたいところですが、圧縮の低いローターのアペックスシールが一ヶ所固着してるのではないかと…
ローター一個で3気筒分なので、悪いロータの一ヶ所が動きが悪くなると、その前後の二か所の燃焼室が調子崩します。
煙が多くなるのもそこが逆流しちゃうからかも…
もしくは、ハウジングに傷が入ってるか…
どちらにしろ分解すると解ります。
分解しなくても、ロータリー用の圧縮測定器を使うと其々6か所の圧縮が測れるので、それで測定してみてはいかがでしょうか？
ありがとうございます！
仰る通りロータリー専用の圧縮測定器が必要なので
専門業者さんで確認してもらい、その後エンジンを開けて診る流れになると想定しております。
画面に「2代目」と記載ありますが、では1代目ってあるのですか？
これ以前はコスモAP以外では？
「2台目コスモAP」ではなく
「２台目コスモ」AP
と捉えていただけると幸いです！笑
白い煙って事はアペックスシール？
雨宮さんの所はどうなんですかね？
受けてくれないと思いますし
受けてくれたとしても費用の兼ね合いもありますね。
ロータリーはAシール交換で復調しても後の整備がしんどい💀でレシプロに換装するのがオススメ🤖ロータリーに拘る必要なし👺
そうみたいですね。
Aシール交換したらOKというものではないですね。
当時、宇佐美恵子をイメージキャラクターにした広告を思い出す。キャッチコピーは「瞬間、コスモの匂い。」。
昔のクルマのキャッチコピーって良いですよね
@@clasica ちなみにマツダつながりで「直感、サバンナ」は、コピーライターだったミッツマングローブのお母さん作という話を聞いたことがあります。
梅川の愛車ですね かこいい
岡山？のオークラオートさんはどうですかね。旧いロータリー車得意だと思いますが
ありがとうございます！
HP拝見しました！
ロータリー用の純正部品を常備されているのですね( ..)φ
アペックスシール変えました？
ロータリーといえばアペックスシールです。
ピストンリングみたいに交換したらOKみたいなものでもないから
難しいですよね。アペックスシールはもちろんチェックしてます。
@@clasica
出来上がり楽しみにしてます。
ロータリーチューニングで有名な雨宮に相談してみてはどうでしょうか❗
ありがとうございます！
やはりロータリーと言えば雨宮さんになるのですね。
バンケルジャパンさんってまだやってるかなぁ…🤔昔オールドタイマーに載ってたのですが。
ホームページ構えて大々的にやっていない方でも
腕の良い整備士さんはいるでしょうからね！
良い出会いが出来るように色々と探します！
あーこの車、当時親戚が買って東京から広島に帰って物凄いガソリン代かかったって言ってた車だ😂
東京→広島を走るには極悪な燃費と言えるでしょうね。笑
そうですか。ロータリー、やはり難しいんですね。仮に１４万キロだった特にシートの乗り降り部分がヘタってるし、アクセルペダルやブレーキペダル面が擦り切れてるので４万が偽装なら見分けれるからその点も確認なさって落札されたのでしょうね。
少しの動画だけなのでわかりませんがシートのヘリがヘタリ無さそうなのでやはり４万キロなんでしょうかね。
御社の社長！ご自分の趣味の為にクラシカ設立されたとしか思えないです。(笑)
でもトップが車マニア、旧車愛好家だからそこの品質なんだろうなとクラシカの車への愛情を感じています。素敵な車の紹介ありがとうございました。どのように仕上がるか？楽しみです。
追伸 この型のコスモを見るとしばたはつみさんの歌を思いだします。あの時代は素敵な車CMが多かったですよね。
社長のクルマへの愛は人一倍強いので
お店全体で車を大切にする姿勢は自信がありますね。
昔のクルマのCMは素敵なものが多いですよね！
全く無難ではない遊び心や挑戦心があります。
竜ヶ崎に[ノスタルジア]って店舗があります。
FC専門店ですが、整備もやっている様なので、相談してみるのは？
FC専門店さんですか！
ありがとうございます！
高級な車と少年時代に思いましたね。
高級車の雰囲気は今も内装から出ていますね✨
雨宮さんにgo～～～！
ロータリーの神様
美しい車ですね。マツダの車は美女です。
美女ですね。美しいです。
REはバラしてなんぼのエンジンです。
バラしてアペックスシール変えましょう。
お疲れ様です(^-^)店長、ロータリーの神雨宮さんにきいてみてわ?
チューナーさんであり、ロータリーと言えばRE雨宮、雨宮雅美さまがいるじゃないですか。
@@user-wg5pn3ge7b雨さん頼んだらナンボ掛かるか知ってる？
本気で復活させるならお金の問題は別としても、やっぱり雨さんに相談ですかね。
ありがとうございます！
雨宮さんはこのような単発の案件受けてくれますかね？
参考にさせていただきます！
エンジンオーバーホールだね!部品作れる業者じゃなあと
アペックスシールの固着ですかねえ？
車体が極上なら思い切ってB6エンジンにスワップするとかー(ひとごと)
ロータリー職人の八代エンジニアリングさんならなんとかしてもらえると思います。
ありがとうございます！
ネット検索だけではなかなかたどり着けないお店もあるので
色々な情報をいただけて助かります。
大久保清でしたっけ?
大久保清はプレストロータリーファミリアだったはず
コスモは銀行強盗の梅川かな？
この型のコスモ（シェーバー）のイメージカラーはレモンイエロー。
別件ですが、店長さんが早速動いてくださる？スバル360もシンプルなのにロータリーエンジン以上にシンプルがゆえにヤッカイですよ...ヤングSSはソレックスキャブ搭載でピーキーで、リアウインドウもガラスじゃなくて、強化プラスチック、エンジンは2ストローク、オイルも2ストオイルでガソリンと混合してオイル交換必要なし（オーナー様お話）らしいですが、実際走ろうにもオルテネータが弱いですし、酷暑対策でエアコン搭載、できればフォグランプ搭載するには発電機強化して光量アップ、発電力アップしなきゃなので、どの時代を選ぶべきかです。
おそらくは最大パワーを記録した最終型のデラックス、スーパーデラックス、ヤングSS、MTも初代の3速、3速＋補助変速機（0.5速）の実質6速、そしてタコメーター付き？のオーバートップ搭載4速MT〜おそらく常用には4速MTでタイヤホイールを別個1セットスタッドレスタイヤ（10インチ〜てんとう虫くん対応）があるかですよね？オースチン〜ローバまでのクラシックミニと違う扁平率だと思うので、オーバーフェンダーつけなきゃ？とか悩ましいと思います。ホイールはドラムブレーキユニットにリムだけのをホイールナットホールにぶっ刺してボルトオンする変わり種なので、予備のホイールが見つかるかです。あと、スペアタイヤ、ジャッキが欠品して市場に出るクルマが結構あるみたいで、クラシカさんでお得意の（病気といってよろしいとおっしゃる『アノ』）超パーフェクトレストアしなきゃいけない個体かオーバーホール済み個体と、市場に出てくる個体差がものすごく多く、ワンオーナーか、メーター改ざん車か
APEXシールの摩耗とかじゃないのかな？
バラしてしっかりチェックしてもらいます。
圧縮比ではないよ。それは圧縮圧力です。。
ステアリングは社外？
マツダ本社に頼めば⁉️
２周くらい回って意外と試す価値あるのかもしれませんね。笑
エンジンハンガーの加工で乗るはずです😂
RE雨宮は？
アペックスシール交換して圧縮比を測ったら？😅
ロータリーは、プロなら一晩でオーバーホール可能かと思います😅頑張って👊😆🎵
アペックスシールはもちろん確認します。
ありがとうございます！
元マツダのサービスマンでした私。簡単に考えてマツダモータース系にEGオーバーホールしかないです。かチューニングショップ！雨宮さんにたのんでみたら？
ありがとうございます！
専門分野の方に中開けて診てもらうのが良いですね
いっそコンバートEVに改造した方がいいかも…😅
それともレシプロの2000cc（MA型）に載せ替えるか…🤔
とにかくもったいない😢
「復活すれば乗りたい！」
そう思わせるのはこの13Bだからこそだと思うので
出来る限り頑張ってみます！
なおせるでしょー😅エンジン開けてまでやるのが？なのかなぁ？
エンジン開けるのはもはや大前提ですね。
ロータリーと言えば
雨さんだが…
スポーツ仕様以外でもやっていただけるんですかね…
@@clasica
うーんどうなんでしょうか？
コスモに着いてるエンジンだと
言えば逆に喜ぶかもですよね
CZcamsチャンネルあるみたい
なのでコラボ企画として
話しをしてみるのも良いかも？