Tesla Model Y RWD 2024 | Incentivata fino a 28.940€. Come va?
Vložit
- čas přidán 11. 02. 2024
- Nel video i prezzi ATTUALI. Di seguito i PREZZI DA MARZO 2024 con i nuovi incentivi statali espressi in Euro:
- Senza rottamazione: 36.690 | 35.190 se ISEE inferiore a 30.000
- Con rottamazione Euro 4: 33.690 | 31.440 se ISEE inferiore a 30.000
- Con rottamazione Euro 3: 32.690 | 29.940 se ISEE inferiore a 30.000
- Con rottamazione Euro 0,1,2: 31.690 | 28.940 se ISEE inferiore a 30.000
In prova, in questo test drive, la Tesla Model Y 2024; quella base, a trazione posteriore, che accede agli incentivi. La batteria piccola sarà davvero un problema? Come si comporta nei lunghi viaggi e nella ricarica? Quali sono i suoi problemi o difetti? Scopriamolo in questo video.
#tesla #teslamodely #autoelettrica
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Nel video i prezzi al momento della registrazione. Di seguito i PREZZI DA MARZO 2024 con i nuovi incentivi statali espressi in Euro:
- Senza rottamazione: 36.690 | 35.190 se ISEE inferiore a 30.000
- Con rottamazione Euro 4: 33.690 | 31.440 se ISEE inferiore a 30.000
- Con rottamazione Euro 3: 32.690 | 29.940 se ISEE inferiore a 30.000
- Con rottamazione Euro 0,1,2: 31.690 | 28.940 se ISEE inferiore a 30.000
Per avere un ISEE inferiore a 30.000 praticamente non si arriva a fine mese e secondo voi ci si va a compra una Tesla model Y da 29.000 ?
Ma per favore....
@@giuseppebattaglino Basta un mutuo, credo. O no?
@@giuseppebattaglino qualsiasi gioielliere (reddito medio annuo LORDO dichiarato 17.000 euro) potrebbe dimostrarti che si può risultare relativamente poveri agli occhi dello Stato E guidare una macchina da benestanti.
@@giuseppebattaglinoL'Italia è una continua contraddizione controsenso e presa in giro
@@galtjust vabbè si tratta di disonestà.
Avrò guardato 300 recensioni sulle auto, non ne ho mai visto una più esaustiva , complimenti
Bel video complimenti! Forse un tantino ottimistico sulla parte ricarica che ha abbondanti spazi di miglioramento tra: scarsità colonnine fast, discutibilità delle loro dislocazioni e occupazioni abusive ( impunite ) delle stesse.
Aspetto il restyling
Condivido esattamente parola per parola, possiedo una RWD da sei mesi e tutte le volte che arrivo a casa e devo scendere dall'auto sono dispiaciuto.
Ciao, mi sto avvicinando al
Model 3 Tesla, e scendo da ID4 che dici? Farò bene? Grazie Paolo Bergamo
@@paolobergamo1838 be, altro pianeta, efficienza al top
Prezzo sinceramente ineguagliabile...Complimenti Valerio bel video esaustivo!
Valerio tra la highland e la model y tu cosa compreresti (considerando i sedili ventilati e l’hardware aggiornato)? Con due figli la model 3 è un po’ risicata? Grazie mille 🙏
Il cavo monofase presa industriale lo danno di serie?
Grazie del video! Molto informativo e soprattutto mi ha tolto un po’ di ansia per il ritiro della mia MYLR di questo giovedì! Una bella macchina! Sono molto curioso a fare un paragone con la macchina della mia moglie che si papà 10-11 L/100km di gasolio.😊
@@edoardocorridoni per niente, e un Mercedes GLE SUV dove il produttore dichiara un consumo misto di 6,6 l/100km. 😂😂😂 Quando sento la gente che si lamenta che Tesla non si avvicina agli consumi dichiarati, gli invito a “godere“ questa stima! 🤨 Non voglio parlare dai sensori di parcheggio che ti suonano dopo che ai fatto strike, se non si parla delle fantomatiche presenze che io non gli vedo.
bella Recensione, sincera, non ho la macchina elettrica ma. mi piacerebbe avere una tesla.
Presa l’anno scorso con 9600€ di incentivi dal comune di Milano. Che dire macchina pazzesca, ci ho fatto 25000km tra cui Milano Berlino e Padova - Budapest. Guido ogni volta col sorriso.
Il punto è, senza incentivi (tasse di tutti ad uso personale) sarebbe stata conveniente?
Che macchina hai dato per quell'incentivo?
@@giuseppedicarluccio398 Basta farsi i calcoli a tavolino, si capirebbe che anche senza avere il fotovoltaico e accummulo, si risparmierebbero i 2/3 rispetto al termico pagando la corrente in bolletta
@@giuseppedicarluccio398io ho preso una performance senza alcun incentivo statale o regionale. Ogni anno risparmio circa 1500 euro solo di tagliando e bollo rispetto alla precedente, come costi effettivi costa circa il 60% in meno rispetto al 3.0 TDI che avevo prima. Così hai qualche dato effettivo.
PS: ma degli incentivi che dagli anni 80 si sono susseguiti sulle auto diesel e benzina non ti lamentavi?
@@giuseppedicarluccio398 non sono d'accordo sul discorso tasse di tutti. O meglio, funziona così nel bene e nel male. Le addizionali per il comune di Milano in busta paga sono altissime. Io pago le tasse con cui finanzio la facciata degli edifici altrui o una sanità sulla quale io che ho 30 anni non peso niente rispetto anche solo a uno di 60 anni.
Ad ogni modo, la cosa interessante è che non ho fotovoltaico o colonnina in garage (ricarico in strada ) e comunque risparmio sul carburante circa 2000-25000 € annui. Si paga un po' a livello di assicurazione perchè comunque una macchina da 35k va "protetta". Non paghi bollo, tagliandi parcheggi e ZTL, ma le gomme invernali da 19 mi sono costate 800€.
Sono obbligato a tenerla per 5 anni ( altrimenti devo restituire gli incentivi ). Penso che in quell'arco di tempo alla fine mi sarà costata come una Polo o un T-cross
Spiegato molto bene. Grazie
Usciranno anche degli sconti aggiuntivi per la regione Lombardia come l'anno scorso? Grazie
Finalmente una recensione sincera, TESLA È SUPERIORE, sia come progettazione, dotazione e costruzione sia per il fatto che è l'unico marchio che ha investito in COLONNINE di ricarica efficienti veloci e molto diffuse, che consentono una spensieratezza che nessun altra elettrica ha, perchè le colonnine pubbliche sono incerte e molto costose.
Complimenti! Recensione chiara, senza fronzoli, completa, descritta nei minimi particolari e descritta con termini di immediata comprensione. Se avrò la possibilità di sostituire la mia auto, dopo aver visto il video, opterò per questa.
Ciao Manuel Volevo un consiglio, trend device fino al 8 marzo attua degli sconti x i loro device,la mia richiesta è ad oggi conviene un iPhone 14 pro max ricondizionato, o optare e aspettare che il 15 scenda di prezzo ,ovviamente ricondizionato?
Da possessore di M3 Sr concordo in tutto ciò che hai detto
Auto fantastica, ad un prezzo veramente unico!
ti confermi un grande anche solo per l'ascolto di indagini su spotify pre recensione ahha
Bellissima provata la settimana scorsa e prossimo acquisto. Recensione fatta col cuore, dici tutto e ci credi.
Caro Nebu, condivido e sottoscrivo ogni singola parola di quanto hai detto. Ho provato sia la Model 3, sia la Model Y in alcuni viaggi di lavoro (che non si affrontano con la stessa tranquillità di una vacanza) e posso confermare tutto. Confermo anche che la tranquillità che ti da Tesla in ogni situazione non si ha con vetture elettriche di nessun altro costruttore (esperienza personale anche quest'ultima, voluta e cercata, sia con auto europee, sia con auto cinesi), perchè Tesla è l'unica che ha pensato davvero a tutto. Ad oggi, febbraio 2024, se si vuole un'auto elettrica Tesla va benissimo, le altre marche sono ancora troppo acerbe e limitate. In caso non vi piacciano le auto di Fremont, segliete qualcosa che brucia benzina o gasolio nei cilindri.
Una delle migliori recensioni, hai perfettamente messo a fuoco il prodotto, cosa rara in Italia , l’avete compresa bene solo te e DriveZone
Ma merita comprare oggi la Y ?
Quando arriverà il modello nuovo stile model 3 new?
ciao Valerio ottima prova come sempre! Per caso organizzerai a breve una prova approfondita della nuova Model 3 ? Perché tranne quella al lancio di emiliano non ne avete sul canale. Sarebbe top della Long range. Grazie e continua cosi
Potrebbe sembrare una grande marchette sto video, ma è la c***o di pura verità!
in effetti potrebbe sembrare un marchettone esagerato e confermo. Lo è.
@@robylibero1771 👍
Video molto completo, aggiungerei però una info per chi non ha mai guidato l’elettrico…l’assenza totale del cambio è una delle cose che mi ha più sorpreso, non ne parla quasi mai nessuno ma è una delle caratteristiche che ad oggi apprezzo maggiormente ogni volta che guido. Puoi avere anche il cambio più bello e più veloce del mondo, ma non averlo affatto vince a mani basse quando si parla di comfort
Bravo è uno dei plus più grandi. Garantisce relax e comfort impareggiabili oltre alla possibilità di 'levarsi' d'impaccio in un attimo se serve
Lo stesso comfort di un cambio automatico in pratica, che negli stati uniti esiste da quando esistono le automobili ...niente di ecclatante, a parte per noi italiani in ritardo su tutto
@@vpower87 assolutamente no, è proprio questo il mio concetto, non avere il cambio è molto molto meglio di qualsiasi automatico esistente.
@@vpower87no il cambio automatico lo sai che Comunque cambia le
Marce??
Concordo, si parla troppo poco dell'enorme piacere di guida e "rilassatezza" che procurano le EV: non vorresti mai scendere 😎
Bravissimo nella spiegazione. Ma soprattutto essenziale efficente efficace dal minuto 12 al 14.....si può dire?😂❤
Il video piu’ completo che ho visto fino ad ora complimenti
Ciao Valerio, grazie ottima recensione mi hai tolto alcuni dubbi soprattutto su come interpretare una batteria che sembra piccola solo sulla carta... sui cerchi ecc preferisco la M3 Highland. Se hai un referral lo utilizzerò volentieri
Ciao, se vuoi un referral te lo posso dare anch'io, ho la Y da luglio 23 presa purtroppo senza alcun incetivo e se ci fossero le condizioni di oggi non ci penserei un secondo a comprarla. È davvero magnifica, inspiegabile, non vorresti mai scendere dall'auto, vorresti fare km su km, crea quasi dipendenza 😂 , pensieri e problemi zero
Condivido tutto…la possiedo da un anno e 32mila km…auto straordinaria…
Che belli i video così...❤😊 Bravo
Ho letto oggi una notizia circa le dismissione della sezione Supercharger di Tesla, per problemi di ristrutturazione dei bilanci aziendali. Cosa cambia per l'utilizzo di questi supercharger ? chi li gestirà ? ci saranno modifiche nelle tariffe ? Credo che siano notizie importanti da sviscerare per i possessori attuali e futuri di Tesla. Se vengono meno queste strutture, .........
Manca la euro 5 come rottamazione, come faccio? Vabbè aspetterò forse uscirà il nuovo modello con le leve per mettere la freccia😂
Una curiosità Nebu. Qualche tempo fa hai fatto un lungo viaggio con un dieselone Mazda fino a Le Mans, più di 1000 km tutti messi insieme. Pensi che con Tesla avresti potuto fare lo stesso viaggio con lo stesso livello di comfort e tempi di percorrenza ragionevoli?
Risposta: si, aumenti del 15% i tempi di percorrenza, per il resto viaggi quasi meglio per assenza di rumore e vibrazioni
@@redazioneautomoto potete rifarlo? così magari si fa una comparazione..
@@manuelaliberti1354 con tutto il bene che vi voglio ma una nuova economy run di 1400km in tre giorni tra Italia svizzera e Francia può aspettare hahah
Buongiorno, perdona la mia ignoranza ma devo fare una domanda.
Perché nel video si parla di auto scontate con un valore di oltre 37.000 mentre nel titolo c’è scritto quasi 29.000? Cosa non ho capito?
Grandissimo Valerio!!! Chapeau ❤️
Purtroppo non mi entra in garage né questa né la model 3...da tenere in considerazione
La MY ora ha hardware 4.0 o 3.0 ?
tetto panorama e vetri scuri sono di serie su model Y ?
Visto che i nuovi incentivi saranno operativi da marzo-aprile, non conviene aspettare il modello aggiornato? Per la nuova 3 il prezzo non è aumentato con il nuovo modello.
Si parla di dicembre ,a questo punto nel 2025 si può dire.
Dipende . Oggi l’auto l’acquisti con tassi di interesse davvero buoni. Forse la nuova costerà poco di più, ma non godrà di sconto e forse incentivi dal momento in cui andrà in consegna la nuova .
Tesla ha appena comunicato di non aspettarsi la nuova Y nel 2024
@@RS2Diego inizi 2025
No perché sicuramente la nuova testa sforerà il tetto degli incentivi, poiché la nuova model 3 ci sta c’entra giusta giusta.
Dovrai aspettare altri due anni che il prezzo si abbassi …
Tra la batteria da 60 e quella da 75kWh balla il 25%, non il 12,5%: la differenza non è piccola come si dice nel video
Vai a vedere le prove su strada tra Model Y RWD e la Long Range. Alla fine, autostrada a 130km/h, la prima fa 283km (da 100% a 5%), la Long Range, stesse condizioni, 330km.
Appunto, quasi 50Km in meno non sono pochi; io personalmente, non comprerei un'elettrica con meno di 300Km di autonomia autostradale
@@cristianopalmisano3916 zio 300 km sono più di un roma firenze, te ti fai un roma firenze senza pisciare o farti un caffè? perchè a fare queste cose la macchina ti fa dal 10 al 60, se poi ti fai una sigaretta ti arriva all' 80% e sei di nuovo in carreggiata. mi son fatto roma bolzano nello stesso identico tempo di un mio amico partito insieme a me col dieselone (spendendo 1/4)
Non credo sia come dici tu, ma probabilmente tra un po' potrò provarlo da me (con Model 3, non Y)...
@@cristianopalmisano3916 fidati, ho una m3 del 2021 e si viaggia da dio. poi se sei un pazzo che si fa i roma-milano in 5 ore senza fermarsi mai a 180 non è per te, ma per il 98% delle persone è ideale
Grandissimo Nebu, sempre ottime recensioni, complete, precise ed equilibrate. Noi riassumeremmo questo video in “ve ne fregate”. Solo questo basta a testimoniare la differenza nel possedere una Tesla oggi. E lo diciamo da possessori di EV, ma non di Tesla purtroppo. Non c’è paragone, è avanti anni luce rispetto alla concorrenza europea (purtroppo). E si può dire che è avanti anni luce anche rispetto ad auto della concorrenza che costano decisamente di più.
M&F 🚙 ⚡️
Come al solito Valerione sempre al top 🔝
Ma secondo voi uno che ha un isee da 28.000 euro può permettersi di spendere 28.000 euro di macchina?
non è fatta per persone che non possono permettersela, credo sia ovvio.
beh la gente si fa i finanziamenti per fare le ferie e per prendersi l'iPhone...quindi credo di si sai
Bhe io ero già innamorato di questa auto, che secondo il mio parere è il futuro diventato presente.... Dopo questo video mi è venuta voglia di comprarla..... Magari con gli incentivi di Marzo!!
Se puoi non pensarci troppo, faresti l'acquisto migliore in assoluto presente sul mercato, io ce l'ho da luglio 23 e la ricomprerei domani mattina, non tornerei mai più sul motore termico. Se vuoi un referral per l'acquisto o il test fammi sapere
provata ieri, test drive. mi piace, la prenderò con gli incentivi, se saranno veritieri.
ovvero dando dentro la mia euro 4, con isee sotto i 30k, dovrei pagarla 42690 meno 11250 = 31440 €
@@guardianodelfaro1384 beh notevole, se vuoi il referral per l'acquisto fammi sapere, ci sono vantaggi per entrambi, fammi sapere in ogni caso com'è andata, ciao
questi sconti valgono solo per la Y o anche la 3?
Complimenti ottimo video 👍 spiega bene il concetto di tesla
Ottimo video. La superiorità delle Tesla 3 o Y rispetto alla quasi totalità delle elettriche in circolazione è quasi imbarazzante. Oltre alla Ioniq6 che Citi ci avrei messo la Polestar2 che fa miracoli dato anche che nasce su una piattaforma non full electric. Grande efficienza motore/software. Mi viene sempre da dire: ma mentre Tesla sviluppava tutto 'sto ben di dio, gli altri dov'erano??
Ho la gr86 ma vorrei cambiare con una Model Y RWD, che diavolo di malattia mi è venuta?
@@drivingjack_ no la prenderei per risparmiare e per incentivi 6k non certo per le emozioni… ho guidato qualche volta Long Range sia Y che model 3 ma stancano velocemente oltre che farti star male di stomaco, sono accelerazioni differenti oltre che emozioni minime rispetto ad un termico… per cui meglio base che ha più senso e spendo 20k in meno….
Sarà la vecchiaia e la ricerca di comodità, difatti la Y molto più sfruttabile della model 3 sia a comodità di carico bagagli che altezza…. Brutta cosa l’età che avanza
Se compri la Tesla io ti compro la GR86
Bravissimo complimenti bel video🔝💣💪
Bravo bravo bravo finalmente uno che dice la verità grazie
Perché dici che si carica prima? Per mettere ad esempio 55 kwh in una batteria da 60kwh ci metti più tempo che in quella da 75 perché arrivi quasi al 100% della batteria e la velocità di ricarica precipita!
Inoltre da 60 a 75kwh è il 25% di differenza, non 12.5...
Leggermente mal detto ma il senso è che invece di due soste da 30 minuti ne fai magari 3 da 20. Il che porterebbe ad una sorta di pareggio se non fosse che devi comunque andare al suc. Quindi la LR è meglio ma alla fine si sta benissimo anche con la RWD
Avrei mooooolto da ridire sul funzionamento delle telecamere al posto dei classici sensori di parcheggio, soprattutto su bestioni di 4,70 metri
Sì forse sarebbe meglio una yaris nel tuo caso… ma per favore ha telecamere ovunque riproduzione in 3d cosa ti serve per parcheggiare dei bip che non ascolti perché tanto ti fanno fermare 3 metri prima ma per favore
Secondo me non ti è chiaro l'uso delle telecamere che fa Tesla. Non è come sulla Yaris che quando metti la retro, ti fa vedere la telecamerina posteriore sul display.
Qui Tesla usa le telecamere ma con la stessa funzionalità dei sensori di parcheggio tradizionali. Qui di sul display ti stima anche le distanze e usa i colori (giallo e rosso) man mano che ti avvicini.
Sinceramente non ricordo se fa anche bip bip.
Dopo le correzioni iniziali sembra che il sistema sia piuttosto preciso.
@@paolobnc3779Le frecce al volante sono comodissime e le preferisco di gran lunga rispetto alla classica leva. Personalmente mi trovo meglio
@@paolobnc3779 parli senza guidarla infatti i sensori di parcheggio sulla attuale model 3 sono inutili io devo fare anche 3 4 manovre per entrare in garage e mai trovato così bene come quando ho tesla … leva del cambio tolta benissimo perché è molto meglio al touch che è rapidissimo e non c’è minima differenza rispetto a un pomello del cambio che ingombra ed è inutile le frecce sono solo questione di abitudine ti dico che mi capita spesso guidando l altra macchina COMPASS 4xe che cerco le frecce sul volante…
io ho una model 3. con gli aggiornamenti il sistema è migliorato molto, ma i vecchi sensori funzionano ancora meglio.
È il modello con le blade di byd come batterie..? Perché con la 3 rwd del 2023 i 170kw al 50% non si vedono.
Si. Solo le model Y prodotte a Berlino (si riconosce dal colore riservato a quella fabbrica ma ormai arrivano tutte da la quelle europee) le montano. Le altre che arrivavano da Shangai (come model 3 highland) nn arrivano a mantenere quella potenza di ricarica per così tanto tempo
In condizioni del tutto ideali fino al 50 tiene i 170kw...ma solo la model y berlinese con le batterie blade e nel giorno buono.
Molto sincero, bravo.
domanda: se è vero che l'auto elettrica è strutturalmente più semplice ovvero ha meno componenti e quelle che ci sono come su un auto tradizionale (freni ad esempio) si consumano molto meno, e che il motore (batterie) è relativamente semplice dopo tot anni da sostituire e che l'elettronica è aggiornabile negli anni via OTA... si può dire che virtualmente un auto elettrica ben fatta la si può tenere decenni/milioni di km? grazie
Definisci semplice da sostituire, se intendi aprire la auto in 2 perché la batteria è integrata nel telaio allora si ( manovra che ti costerà più del valore del auto dopo 10 anni di vita) quindi se fai milioni di chilometri nel breve e hai voglia di stare a caricare ogni poco, ci puoi stare, altrimenti no. Freni ecc non si consumano perché frena il motore con la frenata rigenerativa.
Aggiornamenti ecc, come ogni cosa elettrica presumo un obsolescenza abbastanza veloce, vero che fai aggiornamenti, ma dopo pochi anni la parte hardware presente nel auto sarà troppo data per avere aggiornamenti che sono presenti nei nuovi modelli.
Possiamo dire che fai tanti ma tanti chilometri, considera che la batteria e' soggetta a riduzione della sua capacita' di carica nel tempo. Per il resto hai una riduzioni di costi notevoli. Io la possiedo da 1 anno e mezzo e' l'unica manutenzione che ho fatto e' stata mettere l'acqua al serbatoio del tergilunotto.
No perchè rimangono 3 limiti: 1) gli aggiornamenti sw non sono illimitati negli anni e dopo per limiti hardware non potranno più essere fatti; 2) la batteria col passare degli anni tende a ridurre la sua efficienza e soprattutto i cicli di carica/scarica non sono infiniti, quindi milioni di km è proprio impossibile materialmente, diciamo che può fare centinaia di migliaia di km (tipo 500-600mila probabilmente); 3) la batteria teoricamente è semplice da sostituire, ma a livello economico assolutamente no e non ne vale la pena soprattutto se l'auto ha già qualche anno.
@@sasogreco esatto, è ottima nel breve, ma se vedi la vita di un auto come 20 anni allora evita l elettrico. Diciamo che è una mania di consumismo l elettrico, tutto va benissimo nel breve poi più avanti non si può più aggiornare e va abbandonato
@@lukelenient4216 hai visto il video del signore con una tesla che ha percorso 2 milioni di km cambiando solo le batterie?
Molto bella, ma avere un'auto a trazione integrale al giorno d'oggi è sempre meglio di una anteriore o posteriore... peccato che costi tanto di più perché non rientra negli incentivi
Sono d'accordo con te (guido una awd termica ora) ma se saranno confermati con questi incentivi probabilmente il risparmio vale l'assenza dell'Awd soprattutto per il mio caso d'uso ma anche per lo stile di guida più parco che l'elettrico ti porta naturalmente a tenere.
meglio solo se vivi in montagna e c'è tanta neve se no non cambia assolutamente nulla
È meglio, si ma non è neanche lontanamente una cosa vitale
....non hai mai avuto un integrale vero?@@rovida1985
Complimenti per il video fatto bene Molto interessante
Complimenti per la recensione! Da possessore di una M3 Rwd base, acquistata a marzo 2023, sono rimasto "folgorato" ;-) da questa macchina che va benissimo, e, stupendo anche me, che non l'avevo comprata per quello, va benissimo anche per i lunghi viaggi. Una sola cosa ti sei dimenticato: la batteria è una LFP e non una litio a celle di litio. Questa cosa l'ho scoperta dopo l'acquisto e mi ha ulteriormente stupito perché la batteria LFP dura moooolto di più e la puoi caricare anche sempre fino al 100%. Quindi la batteria, al contrario di quello che uno potrebbe pensare perché le LFP sono più vecchie e più pesanti delle Celle di Litio, è molto meglio.
Riguardo le batterie c'è sempre da considerare che più sono grandi più peso ti porti dietro e consumi mediamente di più. La scelta deve essere ben ragionata, con Tesla la base conviene per il 90% degli utilizzatori
Nel caso di Tesla il peso dei due tipi di batterie sono quasi uguali, perché sono di tipo differente.
Anche una MG4 a 20k non è male con questi nuovi incentivi... software sicuramente indietro confronto a Tesla ma..ottimi consumi spazio di bordo e siamo ampiamente sotto le 2 Tonnellate di peso 😅
Vero, mi incuriosisce. Anche la EX30 anche se, vista dal vivo, mi piace un po' meno
Il problema di queste macchine è l’ottimizzazione, poi a me onestamente fa un po’ “paura” spendere 30 k per una auto cinese quando il marchio non sai che fine faccia da qui a 5 anni …
@@gabriele8948 vero però mi sembra che in Italia MG abbia letteralmente "sfondato" vendite quadruplicate, apriranno in nord Italia il magazzino ricambi entro l'anno... garanzia 7 anni...è una scommessa ma non troppo...anche quando sono arrivate le coreane abbiamo ragionato così
Una merdata cinese, che se hai un problema da niente la puoi tenere in garage per mesi visto che non esiste una rete di assistenza e ricambi a 20mila euro è perfino un furto. Però vabbè, è l'auto del vorrei ma non posso è non stupisce che sia un successone in italia 😂
@@dottorpalmito il mercato coreano è quello cinese non sono paragonabili, la Corea è un paese occidentale sotto il punto di vista commerciale la Cina no
Grande Valerio! Bel video e ottima spiegazione come sempre! Tesla è avanti! L’unica elettrica sensata!
Ciao Nebu, ma in maniera schietta, tra la MY e la M3 tu personalmente, ora che hanno lo stesso prezzo e considerando il tutto, cosa compreresti/consiglieresti? Grazie mille
Un saluto
Vai al minuto 2 e 40... ma del video hai letto solo il titolo ho lo hai ascoltato in muto?
Ti hanno già risposto, ti confermo comunque M3. Fai più strada (con batteria piccola e cerchi da 18 dichiarano 533km) e hai più tecnologia dentro (schermo dietro e fari più carini). Chiaro che la y ha quasi il doppio dello spazio se hai famiglia
Secondo me la differenza la fa il portellone posteriore. Ti serve o no? Quello è il punto di svolta.
@@RS2Diego esatto
dipende da quanti anni hai (🤣😂😂) se la tua schiena di consente di scendere in auto (model 3) o ti consiglia di salire (model Y). l'esperienza di guida l'ho trovata simile. Poi c'è ovviamente lo spazio in altezza e il bagagliaio, l'efficienza e, sulla highland, i sedili raffrescati.....
Se una macchina infarcita di elettronica rimane abitualmente parcheggiata all esterno sotto il sole d'estate e al freddo d'inverno, avranno problemi i componenti elettronici ? E la batteria ?
da che secolo arrivi?
@@Claudiocreatura nessun viaggio nel tempo, semplicemente non ho un box, non era polemica ma una domanda informativa
Puoi impostare la modalità che evita il surriscaldamento degli interni.
In caso la macchina non si spegne mai, se serve si autogestisce.@@alessandro9780
Gli incentivi per convincere la gente ad acquistare questi tombini, sono una pagliacciata. Auguri a chi le comprerà.
Ma si, è solo l'auto più venduta al mondo, cosa vuoi che sia
Sarebbe interessante confrontare la perdita di vendite della model 3 con l' aumento della y..sarebbe un idea.@@redazioneautomoto
dici che ti è venuta voglia di comprare una Model3, l'hai ordinata?
Sarei curioso di sapere perchè lui preferisce la model 3 alla Y??? Perchè sono dannatamente indeciso, aspetta la Juniper o prendere la 3...che da guidare è fantastica.
Non ci sono auto migliori sul mercato di Model 3 e Y, né elettriche e neanche termiche. Recensione fenomenale come al solito 💯
Pensavo ad una 911, adesso mi hai illuminato. Prenderò il meglio spendendo 1/5.
@@maurotoni4633proprio stessa tipologia vedo. La porche 911 fa solo 1 cosa, correre in pista, e la fa bene. Ma non puoi andarci ogni giorno a lavoro, fare la spesa, fare gite in famiglia, andare su strade dissestate ecc... Il 99,99% delle persone non può permettersi e ne comprerà mai una macchina da pista
@@maurotoni4633 si chiama rapporto qualità/prezzo.
Da possessore di Tesla Model 3 Rwd presa ad agosto 2023 con eco incentivi e contributo regione Lombardia. Fatto ad ora 12.000km. Macchina top.
@@edoardocorridonidipende, li preferisce sempre. Ma ti fa vedere anche le altre
@@edoardocorridoni in automatico solo SUC.
Semplicemente perché di quelli sa se sono attivi o meno in tempo reale
@@edoardocorridonise vai in Puglia o in Sicilia ti prendi un aereo e la macchina la noleggi là. Che ti frega dai. Poi là te la ammaccano e strisciano. Se vai in nord Europa, nei paesi civilizzati, carichi ovunque senza problemi. Passati gli entusiasmi iniziali è un'auto ben fatta, ma la usi normalmente. Ti fermi ogni 3,5 ore di autostrada a 130 a caricare il minimo indispensabile per arrivare a destinazione. Poi quando arrivi metti in carica, ormai di colonnine ce ne sono ovunque. Oppure ti fermi l'indispensabile a una di quelle fast. Zero problemi. Ho fatto 50.000 km, girato ovunque al nord e fino a Roma, Umbria, Lazio, ecc. Pure in giro per l'Europa. La cosa negativa è che son passato dal fare 15k km l'anno a quasi 25k da quando ho la Model 3 Long Range.
@@edoardocorridoni col cavolo che porto la mia macchina da 50k là. Mai fatto, nemmeno con le termiche. E poi trovo più comodo scendere in aereo che farmi mezza giornata di viaggio per andare fino in Sicilia in auto. Sarà che io ci tengo all'auto, ci vado in montagna, almeno là mi diverto.
@@edoardocorridoni se abiti in Sicilia, evita di comprarti una elettrica, non ci sono colonnine là. Poi le strade son tutte rovinate. Abitassi là non spenderei molto per un'auto, nuova. A Palermo per esempio non ha senso, tanto te la ammaccano subito, tanto vale spendere su qualcos'altro che su una macchina tutta bella nuova. E poi negli unici posti in Sicilia con delle colonnine fast, trovate a Palermo, ci avevano parcheggiato altri. Sono ancora indietro là.
Totalmente d'accordo su tutto!!😊
Quali sono le differenze oltre al prezzo e la batteria più grande della versione dual motor integrale?
Mi pare il sistema audio, ma potrei sbagliarmi
Già senza incentivi è un affare perché costa meno di suv segmento c in versione basecome Tiguan, Kuga, Compass, 3008 con tristi motori a benzina 1.2, 1.5 a tre cilindri. Con gli incentivi non c’è ne proprio per nessuna concorrenza visto che vetture di tali dimensioni a questo prezzo non si vedevano da molti anni (ormai anche dei b suv possono tranquillamente superare i 30k). Questo potrebbe bastare a farla entrare nella top 10 del mercato eppure dubito che le vendite possano aumentare molto. L’avversione contro l’elettrico e il preferire certi marchi non faranno fare tante più vendite rispetto a quelle del 2023
Ovvio l'obiettivo è rendere le termiche poco appetibili (riuscendoci) per rifilarvi bidoni a 32 pollici. Madre! che tristezza questo mondo.
Dipendi dalla corrente che salira
Credo che, visti i folli prezzi delle auto (ormai la peggio arriva a 20k), ne vedremo poche di nuove in giro nei prossimi anni. Altro che elettriche o termiche...
@@anielloesposito715 pienamente d’accordo
Un affare muaaaaaaaahahahaha
Urca direi geniale, batteria piccola si ricarica più velocemente. Ma probabilmente finisce prima
In effetti se noti che le batterie si caricano sempre in mezz'ora (più o meno) che tu abbia una batteria da 50 o da 100 kWh. Questo avviene banalmente perché puoi mettere più sezioni in parallelo e quindi accettare più corrente in ingresso.
Inoltre generalmente più batteria vuol dire più corrente e maggior calore dissipato per effetto Joule, ma anche maggior superficie di dissipazione.
Macchina fantastica, ce l'ho da 3 mesi.... la guidabilità è super.
Ciao Valerio, io e mia moglie abbiamo provato la Model Y e ci ha dato la sensazione che "balli". Io soffro anche di chinetosi (però non quando guido) ed una volta sceso mi ha fatto uno strano effetto, nonostante guidassi, in 20 min di prova. Premetto che veniamo da una Mazda 3 e come nuova auto puntavamo ad un SUV. Tutti dicono che le sospensioni sono perfette e che la macchina offre comfort nonostante sia molto precisa. Può darsi che la colpa sia nostra che non siamo abituati ai SUV oppure all'inesperienza del one-pedal? E la Model 3 in caso com'è? Grazie!
avete avuto alcune sensazioni simili alle mie nelle prime settimane, auto instabile e un po' di movimenti. Causa: pressione gomme troppo alta, riportata la pressione a livello corretto auto perfettamente stabile, sterzo precisissimo (mi ricorda molto come sterzo e sospensioni la 159 che ho avuto molti anni fa) accoppiato a sospensioni sofisticate, auto divertente da guidare e molto confortevole (meglio della mia precedente bellissima Evoque). One pedal: in qualche giorno ci si abitua e non si tornerebbe più indietro, estremamente comodo oltre che efficiente. Accelerazione: ci si abitua a gestirla (se schiacci troppo l'auto va più di quanto tu volessi) ma si può addolcirla scegliendo la modalità soft. Ci vuole qualche giorno per prenderne le misure, anche relativamente a tutti i settaggi proposti, in particolare ADAS e automatismi vari, senza dimenticare che Tesla predilige le scelte "automatico" perchè nasce con la visione della guida autonoma. Ultimo: in Italia è sufficiente autopilot base, forse EAP (3800€) se fai moltissima autostrada, poi basta. Le condizioni della nostre strade e le regole europee impediscono a Tesla di utilizzare tutto il suo potenziale. Ma anche dopo l'acquisto con un click sulla app puoi aggiungere le funzionalità. Buon divertimento!!
@@AlbecasaY grazie per l’ esauriente spiegazione!
Da possessore posso dire che la trovo un po' rigida di sospensioni. Ne paga un pochino il comfort ma si guadagna tantissimo in piacevolezza e sicurezza
Bellissimo video…. Ho avuto un sacco di auto premium e ora ho una tesla y performance. Stupenda e al contrario di ciò che si dice viaggiare in elettrico e’ fantastico sui viaggi lunghi perché arrivi rilassato!!! Chi polemizza vuol dire che non ha mai provato ma chi prova non tornerà mai indietro al termico. Unico difetto il sedile che manca del raffrescamento… spero nel restyling!!
chi polemizza è vittima delle lobby...
Piaccia o no l'elettrico...28.000€ è un affarone.
Esatto, a vedere questi prezzi mi sono pentito di averla presa l’anno scorso ma non potevo tenere la vecchia A4 di più. Però quello che mi fa pensare è cosa si trova oggi a 28 mila… Duster ibrida, Avenger benzina, T-Cross 1.0, Puma 1.0, Astra 1.2… tutte base e manuali tranne la Dacia. Ma tanto si sa che batteranno di gran lunga le vendite della Tesla perché qui le elettriche non le vogliono manco regalate
@@anadalet9885 meglio a piedi che con quei suv.
@@GS_RS6si io non le vorrei manco regalate. Eppure molti penseranno di aver fatto l’affare della vita, prendendo una vettura “con il motore vero” e non una “lavatrice a pile”😂
@@anadalet9885 oddio...regalate anche si, tanto poi le rivendo, profitto del 100% 📈😂
Buonasera il problema non è comprarla con un lavoro la compri e ricaricarla il problema è la corrente aumenterà di brutto neanche coi pannelli sul tetto la ricarichi al massimo e il bollo quanti cavalli a ? Ora non lo pagate ma la pacchia finirà
@redazioneautomoto come si applicano gli incentivi acquistando dal sito Tesla?
Ho visto anche io che sul sito non li calcola mica incentivi, non ti chiede se hai da rottamare o meno ad esempio
Posso sentire la radio? Sempre attraverso la rete internet?
ma la domanda è : questa modello vecchio ma piu grande ? o la 3 nuova che ha innegabilmente 3/4 kikke in piu in primis sedili ventilati etc...etc...
voi cosa dite ?
La nuova model 3
@@razdan239 si
Dipende l'utilizzo che ne devi fare. Se hai famiglia e devi caricare l'impossibile la Y vince, altrimenti la 3 va bene, io ho preferito la Y per la posizione di guida rialzata che non si batte, è super comoda
Finalmente una recensione che rende onore alle nostre tesla. Bravo!
Si ma perché scrivi 28000 nel titolo quando poi è 37000? E poi qualcuno mi spiega come puo permettersi una auto così costosa un italiano con meno di 30000 euro di isee?
Sono auto da 40 enni in su con almeno 2/3 appartamenti di proprietà.. altrimenti e dura col finanziamento ...il fatto è che chi guarda sti video molto spesso ha 20/30 anni e un lavoro da 1500 euro con un mutuo della casa da pagare..
@@MrRoberto984 e aggiungo, non ti sembra una presa per i fondelli statale, dare incentivi per chi palesemente quella macchina non se la può comprare? Chi la può comprare la prende a prescindere dagli incentivi, chi non può, non saranno 5000 euro a farti propendere per una vettura da 37000 invece di 42000
Non hai capito molto degli incentivi, di la verità...
Questa è un'auto familiare, una famiglia di 4 persone con due stipendi da 1500 sta ampiamente sotto i 30.000 di isee.
Presentata bene e mi piace mi hai convinto 👍
Sono indeciso se prendere una BYD seal o una tesla model 3 mi dicono che la batteria BYD e migliore cosa mi consigliate?
Ti prego, pensaci bene prima di andare dai cinesi. Non c'è paragone in termini di infrastruttura di ricarica, assistenza post vendita e molto altro. A me era partito un gommino (del tutto inutile, un tappino di gomma che chiudeva un buco vicino alla ruota anteriore. Ho inserito la cosa nell'app, è arrivato un tipo con una Tesla da Padova (io sono di Udine), mi ha messo su il gommino in 1 secondo e mi ha cordialmente salutato.
Chi commenta in negativo è perché non l'ha mai guidata... ho provato una Model 3 rwd 2023 e devo ammettere che si guida in maniera fantastica...precisa e bilanciata...peso in basso e geometrie di sospensioni al top...mi ha stupito
Io l ho guidatata ed e effettivamente divertente,però da appassionato di motori termici a me prendono anche altre sfumature di passioni .(però non la denigrò)
Chi commenta questo n negativo non vuole o non può cambiare l’auto però l Europa. Tre la vuole far rottamare be per me è guerra!!!!!! E quella parlamentare che la proposta cosa gli farei
@@tizyclapa si ti capisco anch'io amo i motori soprattutto turbo benzina..io non sono un funboy tesla però ho voluto testarla e si guida bene. Poi il discorso ricariche e quello che ne consegue, è un altra storia
Concordo, mai trovato uno scontento! MAI, solo gente che non lha provata
Hai mai provato un Carrera 911?
E pensa: C'è chi passa le giornate a criticare (lavatrice, se nevica ti blocchi, tra 2 anni è da buttare) e spende 36k per una golf o una A3 2.0 tdi😅
Ma lo capisci o no che il diesel non ci sarà più!!!???????? Se no a che cavolo servono gli incentivi
Perché non provate la bmw ix1 20 e ??????
finalmente un video che toglie ogni dubbio. bravo. con tesla e l'avvento delle cinesi gli europei cosa fanno? continuano a proporre mega macchine con infiniti listini, optional ecc... a prezzi esorbitanti... davvero non capisco. e parlo da possessore di tedesca elettrica. un sacco di diavolerie elettroniche, millemila accessori, ma le cose importanti (funzioni da remoto, navigazione, sistemi di ricarica ecc...) funzionano così così..
Chissa se è stato risolto il difetto delle sospensioni che si sbriciolano dopo pochi km.
erano i braccetti. 2021/2022. risolto
Alla fine visto che gli incentivi tardavano sono comunque andato sulla nuova model 3
Ma cosa influisce sul aderire o meno agli incentivi? Il prezzo totale di acquisto?
Nel senso se già aggiungo i cerchi alla standard renfe non ho più gli incentivi?
Lo spiega nel video all’inizio con esempio che se aggiungi pack sfori incentivi .... insomma non bisogna superare il listino di 42700 , ma già così di base è molto ben accessoriata. Spiega anche che se vuoi i cerchi te li compri al massimo dopo a parte. Autopilot ed altre diavolerie in Italia non sono necessarie e forse anche meglio così ....
Sempre piu convinto di preferire la Long Range.. però cavoli costa decisamente troppo :(.. peccato che gli incentivi valgono solo per la rwd
Da possessore di model y, posso dire che è l'auto migliore al mondo
Da possessore di Kia EV6 GT, non posso fare a meno di scrivere : Sto attendendo che esca il restyling per viaggiare in Y, cosi almeno viaggero' in incognito (auto piu venduta al mondo e nel mio paese) 👍
Lo spero anch'io che arrivi il restyling al più presto, Ma non credo purtroppo 😢
@@T3SLARATO Prossimo anno, almeno cosi si vocifera
Per la felicità del costo che avrà da usato e che sta dando agli usati attuali, disintegrati, e di chi l’ha pagata 60k.
vabbè, io l'ho pagata 70.000 (performance) e me la godo, fregandomene se aumenta o diminuisce di prezzo, specialmente per gli incentivi
Ma voi per caso sapete se a quest’auto si applica la possibilità dell’IVA al 4% ?
sfora anche con il Autopilot avanzato?
Io l'ho guidata e provata e sono superiori ai classici costruttori. L'unica cosa che non mi piace, e per cui non la prendo è unica, il tetto in vetro, non riesco a farmelo piacere. Non ho mai avuto auto con tetto in vetro e non la comprerò mai, sono io sbagliato, lo so, ma a me non piace. Grazie mille per il video veramente ottimo.
Concordo, l'utilità del tetto in vetro senza una tendina di protezione per il sole mi sfugge. In estate servirà un cappello.
Sì, sei sbagliato tu. 😂
E' perfetta se abiti nel nord Europa, in inverno e con cielo sereno .. Ti godi appieno l' aurora boreale stando comodamente seduto/sdraiato in auto .. Mia nipote difatti lo fa spesso : Esce in auto, fa qualche km per uscire dalla citta (abita a Tromsø), e si mette ai lati della strada con il fidanzato, comodamente sdraiati a guardare l'aurora. Pensa che negli anni 80, quando abitavo a Bodø, avevo fatto modificare il tetto della BMW M3 che possedevo, facendolo fare in vetro, in modo da gustarmi l'aurora insieme alla fidanzata ..
Buonasera ! Faccio notare che l'automobile viene usata tutti i giorni per dei tragitti che prevedono una ricarica , facendo un rapido calcolo di tutte le ore perse si arriva a 15 giorni l'anno passati ad aspettare, mentre la vostra vita finisce minuto dopo minuti .
In realtà in due anni di auto elettrica ho perso meno tempo a ricaricare che ad andare a far gasolio nello stesso arco di tempo con l'auto precedente. Uno dei vataggi è che si ricarica mentre non la si utilizza e per chi può caricare a casa è comodissimo. In caso di viaggi lunghi è sufficente qualche refill alle fast e poi AC all'arrivo o appena c'è occasione di parcheggiarla ad una colonnina lenta. Se l'auto viene usata tutti i giorni per dei tragitti che prevedono una ricarica, come dici, significa che si percorrono oltre 300 km al giorno tutti i giorni e forse è uno di quei casi per cui l'auto elettrica, almeno per ora, potrebbe essere effettivamente scomoda, ma sono casi limite.
L'auto si ricarica da sola mentre tu vivi la tua vita. Per assurdo la pompa di benzina va invece presidiata durante il pieno.
Il calcolo lo hai fatto nel paese della fantasia?
Ok, ikke parat til udviklingen 😁
Bel video completo come tutti quelli di Valerio!
Disabilitare le funzioni di guida automatica per una questione come il telefono non mi pare una cosa giusta, mi pare invece (IMHO) una cosa che dovrebbe essere rifiutata in blocco da tutti i possessori di Tesla.
Altrimenti chiediamo a Musk di abilitare la denuncia automatica per ogni infrazione e così avremo una guida ancora migliore, magari anche con una piccola scossa elettrica in qualche punto sensibile del corpo... e potrei continuare.
Sei il migliore Valerio 👍