【新型レヴォーグ ココがダメ6コ!!】納車されたオーナーの本音口コミ! 内装&外装編 | SUBARU LEVORG OWNER'S REVIEW 2021
Vložit
- čas přidán 21. 07. 2024
- 2021年2月に納車された私の新型レヴォーグSTI SPORT EXですが、エクステリアと内装の撮影をまだしてなかったので改めて撮ってきました。
そして納車1ヶ月半のオーナーの正直な感想として、ココがダメと言うポイント6コと、ココが良いというポイント10コをレビューします。
ダメなポイントに折り合いが付けば買って損なし！
私の購入した新型レヴォーグの見積もりも公開中↓
wansoku.com/blog-entry-3129.html
「どうしてそんなに早くクルマを買い替えられるの？」という質問をよくいただきますが、私がクルマを早く買い替えるための4つのフローについてまとめたので、ご参考まで↓
【保存版】車を早く買い替える4つのフロー。下取り･買取査定で車を高く売却する方法教えます。wansoku.com/blog-entry-3040.html
ワンソクTubeのメンバーシップ盛り上がってます。特典と価格はコチラ↓
/ @wansokutube
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/ phoshiaki
ワンソクTube＆ワンダー速報は「クルマ買うチューバー」としてバンバンクルマ買っていきます！！
そして身銭を切ったオーナーとして話題の車をオーナー目線で良い所も悪い所もレビューします！
2021年4月現在の愛車（最新情報はチャンネル概要欄を参照）
2020.03- 新型フィット4 LUXE e:HEV
2020.07- 新型ハリアーハイブリッドZ Leather Package
2020.10- アウディQ3 Sportback
2020.11- レクサスIS300 F SPORT Mode Black
2020.11- LANDROVER DEFENDER
2020.11- メルセデスベンツGLB200d
2021.02- スバル新型レヴォーグSTI SPORT EX
2021.03- ヤリスクロスHYBRID Z（KINTOで納車予定）
日本の主軸産業でもある自動車産業にお金を落としつつ、視聴者の物欲を刺激し、クルマを買いたい人の背中をいつでも押します！！
00:00 スバル 新型レヴォーグSTI SPORT EX ココがダメ！ココが良い！
01:04 スバル 新型レヴォーグSTI SPORT EXエクステリアチェック
04:59 スバル 新型レヴォーグSTI SPORT EX内装チェック
14:11 スバル 新型レヴォーグSTI SPORT EX後席チェック
16:08 スバル 新型レヴォーグSTI SPORT EXラゲッジチェック
17:24 スバル 新型レヴォーグSTI SPORT EXまとめ
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#SUBARU #レヴォーグ - Auta a dopravní prostředky
リアシートはリクライニングするそうです。
オーナーでも知らんかった（笑）
見積りブログはどこにあるの？
そうそう、座りながらリクライニングできる位置にあるから案外便利！
パンフレットじゃない実用面でのインプッションが、使う人目線でまとめられていて分かりやすいです💡
14:47 のシートの背もたれ部分の横側のプラスチックの部分（シートベルトで隠れてるらへん）にリクライニングのレバーありますよ😊
個人的なイチオシはシートベルトの挿しこむ方の部分が太くて掴みやすいし剛性感といううか安心感あって好きです
カッコいい！！欲しい！！
スバルさん、UIもアップデートしてください！！特にAVH！
オートブレーキホールドは
ドアを閉めて、シートベルトを
したら自動的に
発動するキットが
発売されてる車種あります☺
RAV4 用でエンラージ商事さんという
会社から購入しましたが
すごく楽になりました🎵
レヴォーグ用でも開発して
くれると良いですね〜!!
流石に3タッチは
ダルすぎます💦
RAV4 のワンタッチでも
面倒くさかったのに…
ポジションランプのデイライト化はLEDライナー装着しなくてもディーラー設定でできますよー
ただいまエクシーガ で
新型レヴォーグ羨ましいです
絶対乗ります
レヴォーグアウトバック企画して欲しい
一定数需要あるはず
エンジンオフでインディビジュアルがメモリーされないのは､パワーユニットをS＃に設定したときに"コールドスタート時にはS＃にセットできない"という保護機能が働くのを防ぐためだと思われます。
新型は暗色カッコいいですね☺️
現行インプレッサ乗りで新型レヴォーグ納車待ちです。納車が楽しみになりました。
かっこいいですね。
新型良いですねー！
ちなみにトノカバーの持ち手の部分は、カバーを収納した状態でアルミ製のバーの部分に突っ込むと良い感じで固定出来るはずです！
LEDヘッドライトはすぐに雪が積もって役に立たないのですが、対策してありますか。
後席リクライニングありますよ💦
確か座席横にレバーがあった気がする
新型レヴォーグはボンネットのエアインテークの高さが低いなっているのが良いと思うよ!
本革特有の匂いなどあったと思うのですがどうでしたでしょうか、気になったりしましたか？
今月の改善提案の提出おつかれさまです
あり？後席リクライニングあったはずですが…
本革シート高級感あるんですが、オプションで黒だったり、革自体が苦手なので布シートも選べれば良かったです。
学さんも言ってましたが、レジェンドのレベル3が出てきて改めてアイサイトXってほんとにお買い得で、すごい高いレベルだと思う！
シートベルトの後ろにリクライニング機構がありますよー
タッチパネルのモッサリ感は、いつになったらiPad並みになるんでしょうかね〜
レヴォーグかっこいいなぁ😍
ボンネットの穴は、"THE スバル"っていう感じがして、僕はすごく好きです。
リコールのニュース残念です😭レヴォーグに対する評価が下がらないといいけど…。
黒かっけぇ〜
動画ありがとうございます。気になっていたレヴォーグですが、ブレーキホールドとナビのUIは残念ですね。ブラインドスポットインフォメーションも加わるヴェゼルに期待します。
スバルのコの字型のライトは、水平対向エンジンの横向きのピストンのヘッド部をモチーフにしてるそうです！
ヘッドライトが現行よりカッコ良ければ良かった‥
スバルさん！
レヴォーグ版アウトバックが欲しいよ！
レヴォーグカッコいいですね！欲しいです
国産ステーションワゴンでは頭一つ抜けていると言っても過言では無いと思ってます😊やはりAVH、シートピーターは物理スイッチの方が良いと言う人は多い様ですね☺️スバルの普通車はジャスティ以外はパワーシートが装備出来るのは個人的にポイント高いですね☺️
これは受賞納得ですね
本当、シートの皮の色ステッチの色ぐらいは選びたいですよね、85点止まりというか😅
物理スイッチを排しすぎかなぁ……
やっぱりシートヒーターや空調関係はワンアクションを徹底しないとストレスが溜まっちゃう……
7:00 ワンソクさんのさりげないキリンジ好きアピール堪らん…
キリンジ推しです
かっこええー
我慢できずに購入しました…
フォレスターはつっかえ棒なんですよね〜軽量化と言う人も居るけど本当なんでしょうか😳
タッチパネルは反応が命
リアウィンカーの豆球がってよく言われるけど、LEDにしたら後続車から見ると眩しくてしゃーないからやめてほしい。明暗ハッキリしてカッコいいけど。眩しくないLEDにしてほちぃ。
SUBARUの将来はCAFE 規制をどうクリアしていくかにかかっている気がします。良い車を作る会社だけに存続をかけて頑張って欲しいです。
変態開発軍団が電動にも変態っぷりを発揮してくれれば・・ワンチャンあるかも
本当良い車なんだがこれでＥＶ仕様であれば即買います！
新型のレヴォーグはクロスオーバー7とほぼ同じサイズなのか･･･
知ってる方いたら教えてください。自分もレヴォーグ検討してて昨日2回目のディーラーに行ったのですが、
店員さんから、「8月にオプション(主にエクステリア）のセールをやります、でも新車との同時購入はできません。エクステリアはほとんど後付けできるから先にノーマル状態でお車を契約して頂く必要があります、現状納期が2ｹ月なので5月末までには結論を出してほしいです」と言われました。皆さんの地域も同じでしょうか？早く契約させる為のセールストークなのかなって少し勘ぐってます。ちなみに愛知県です。
階層式のタッチパネルはイライラするだろうな〜、この流れ終わって欲しい
こういった改善点を年次改良でアップデートするのがスバルのはず！
B型が楽しみですね
革シート夏は熱くないですか？シートヒーターはあるけど冷ます機能は無いですよね？
スバル首脳陣に届け〜改善策！
ワンソクさん絶対レヴォーグはグリル変えた方がカッコイイと思います
（好みの問題ですけど）
赤シートが苦手だから、stiｻﾖﾅﾗ…
大きな画面があるのに360度無いのは残念
なぜスバルはスーパーチャージャーの埋め込みを研究しないのでしょうか？
北米やヨーロッパでは、非常に評価が高いが、日本ではそれ程でもない。
一度でもスバルのオ－ナーになると、虜になる。
障害物センサーは後方にしかついていないので、狭い駐車場では車の前部に相当な注意をしないとぶつけてしまいます。😩（経験談）
確かにそれも不満でした！
まさかフロントに付いてないとは私も思いませんでした。
バックランプこれしかないとすると、昼間とかの事故に要注意だね。
予算オーバーだけど真剣に迷ってます。UIなんて後からアップデートして欲しいですね、とても良い車なだけに残念ポイントが目立ってしまいます。個人的にはシートヒーターとブレーキホールドは使わないので気になりません、だけどアイドリングストップは乗るとまずOFFにするので、物理スイッチ無いのは嫌です。「一人一人の希望など聞いちゃおれんわい」の典型ですが、IFのカスタマイズ出来る範囲を大きくしてもらえれば吸収出来る範囲かと。
人生には限りがあります。
欲しいと思った時が買い時ですよ。
@@wansokutube はい、このチャンネルを見る様になって、ワンソク様の哲学が理解できる様にはなったのですよ、これでも笑。
せっかく最新の物取り入れているのにナビの応答性が…まあグーグルマップを良く使うのでぶっちゃけどうでもいいかな
ワンソクさんの動画見るようになってからクルマ雑誌全然見なくなった。褒めてばかりじゃ胡散臭いんだもの。
最新の航空機に搭載されてるグラスコックピットだな、スマホがそのまま車になった感じがする
電パ、何であんな階層深くしたんでしょうね。
100歩譲って物理スイッチじゃないのであれば
オンオフがエンジン切っても引き継がれば良かったのですが。
カッコ悪くても後付けスイッチが欲しいくらいです。
レヴォーグ乗ってますが、
皆さんセンターインフォメーションナビに
不満出てませんか？
特にTVやDVD。
コマ落ちにや画像の悪さにイライラしません？
画面もワイドとか選択出来る様になってるけど、
ほぼ意味が無い機能。
あと、エンジン切ってもしばらくセンターインフォメーションナビは動作してるんだけど、
あれの意味が自分にはわからない。
あの機能必要？
車自体は気に入ってるから、
余計に気になって仕方がない。
これなら、通常のナビにしたほうがマシなんだけど、
メーターがモニターになってるのが捨て難い…
早くOSバージョンアップしてほしい。
今、レヴォーグ購入考えてる人いるなら、
B型待った方が良いかも。
バックランプが片方だけって違和感すごいですよね💦うちのステップワゴンも、、😢
確かにステップワゴンも片方だけだ。乗ってたら全然気にならないけど、傍から見たらなんかカッコ悪いですよね。
安全面を考えても、光らない方から視認されないので危ないなって思います😣
国産車の中ではよくやってるほうだと思うけど（メーターに地図表示もできるし！）
日本はほんとソフトウェアのUI含む全体的なUX苦手だなあ
STIの標準シートをファブリックにしてその分、値段を下げてほしい。
シートがちょっと小さいというか、ケツの部分の幅が小さい印象…シートの硬さは良いんですが。
エンジンフードの巨大なエアインテークはスバル側も新型を開発する時に止めるか続行するか議論になったそうですが、結果的にハッタリを取りましたね。
この程度のロープレッシャーターボなら無くても全然問題ないでしょうから。
私は見た目の好みより、巨大なエアインテークでかなりCD値をスポイルしているんじゃないか？と思ってます。
たぶんＷＲＸとデザイン共通する関係でしょうか？ ボンネットの大きな穴はSUBARUのアイコンになってたりしますから簡単にはやめられないのでしょう。
@@hiro-iz3qy さん、確かにスバルのアイコンになってますし、遠くからでもスバル車と分かるキャッチーなポイントでもありますね。
ただ、巨大なエアインテークは昔のRX-7やセリカGT-Fourなどに採用されてましたけど80年代のセンスなんですよね。
GT-Rにもありませんし、海外のターボを使ったスーパースポーツでも採用してる車は今は皆無なんですよ。
スバルはどこかのタイミングで採用を止めて基本的な造形のカッコ良さにアジャストすべきだと考えています！
@@GG-pn7xy スバル車のアイコンではなく、レガシィ系のアイコンと思います。北米アウトバックや
フォレスターのターボ車にはボンネットインテークはありませんよ。
いや流石にインタークーラーへの導風は必要でしょ
水平対向縦置きレイアウトは構造的にインタークーラー前置きが難しいのと、フォレスターみたいに分厚いボンネットにもできないので、充分な導風を確保するためにインテークを上に設けるのが最適解という判断です。
フォレスターはインタークーラーのレイアウトこそ同じですが、フロントグリルから導風しているのでエアインテークは廃されていますね。
@@takamph1945 水平対向縦置きレイアウトではインタークーラー前置きは難しいんですか？ 今のターボのレイアウトだとエンジン右下にあってエンジン前から上のインタークーラに導風されるのでレイアウト的には比較的簡単なのかと思っていました。
一番使うナビがこのもっさり感だけは許せない。
せっかくいい車に仕上がったと思ったのに、アウディーくらいサクサク動いてもらいたい。
ＵＩの使いにくさ、古さ、サクサク使いやすくなるのにはマイナーチェンジに期待かな。
静電認識のステアリングは他メーカー真似してもらいたいですね。
ナビは両方同じメーカーのはずなんですけどね。
自動車メーカーからの要求仕様が異なるとこんなに変わるものなんですね。
パワートレイン良、車のデザイン良、安全機能良なのに、、、
UI周りはこの車で開発は運転したことあるのかと疑ってしまう程残念なところが目立つ
いい車なのだけど…
リアシートはリクライニングしますよ。
マジすか（笑）
オーナーでも気づかないところにあるんですね…
旧レボーグも同じ位置ですがかなり昔のレガシーから位置は変わっていないはず
初スバルなもんで。
ナビ周り、シフトノブめちゃくちゃ汚れそうで嫌だな
ISもそうだけどリアウインカー豆球は嫌だなー
後続車には優しいですけどね〜☺笑
まじそれわかる
てか俺のisはいつくるのか……
スバルらしい、安全のためです。
リアウインカー頑なにLEDにしない車、メーカーが多い気がしますね
技術的な問題でもあるんでしょうか？ 耐久性とか？
リアウインカーLEDは、後ろの運転手にとって眩しいからなぁ。 前おったら最悪やもん。
個人的にトヨタとスバルってお互いに内装のデザイン似てきてる気がするｗ
STIのバーゲンセール
せっかく大型のディスプレイがあるんだから、動作はもう少しサクサクにしてほしいわ…
UIもなんか古臭いし勿体無い
AVHとシートヒーターは致命的ですよね。これが決定打で購入見送りました。タッチパネルってそんなに万能なUIではないと思います。物理ボタンとのバランスが大事ですね。
※米軍ではタッチパネルが不便で結局一部機能を物理ボタンに戻したとか。
ほんとAVHとシートヒーターは致命的。物理スイッチ1つじゃないのが意味わからない。
ボンネットのモッコリが気になるんですよね…それが無ければ買いなんだけどな…😭
ターボ
@@user-gu4uk2cu3t
ターボなんですね。教えて頂きありがとうございます👍
新型はマジでウィンカーレバー嫌いなんだよなー
バックランプは後方を照射する目的だけでなく、これから後退するぞと後方の人や車両に知らせる役目もあると思います。その意味では左右両側に装着されるのが安全上ベストではないでしょうか？
私は前々から、安全を強くアピールしているスバルが、バックランプを片方しか装着していない車種があることを残念に思っています。
スバルの安心コールが使えないのは有名
ハードが良くてもソフトが悪すぎるよ。スバルさん。
国産車はどんどん内装をデジタル化してほしい。
パーツに合わせてデザインするスバル
結果子供っぽいデザインに 全体が見えてない
顔は好きです！スバリストからしてみたらスバルらしくない顔ですが、このヘッドライドは絶品です！
まだ買いじゃないな。
このコメントが気になったのですがどこらへんでしょうか？
よっこらしょーいち
スバル、販売店が少なすぎるからダメ！
アッこの車・・・AVHがない。因みに「Xモード」あるの？因みに、この新型はTOYOTAのHVやテスラに比べたら「亀」さんですよね。遅いし燃費悪い。後方ウインカーが豆球。
因みに私的には好きなくるまなんですが・・・「FF、AUTO、AWD」のモード選択出来れば少しは燃費に貢献すると思います。バックフォグとランプが片側1個づつ？チープだ。
内装は何故ボルドーなの？？？茶とかマルーンとかないの？「＃」みたいにグレーと黒のアルカンターラとか。天井は黒がいいな。中央丸形メーターってあるの？
11．6型のﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲって、実際の地図表示は7インチ程度だな。温度風量等のスイッチは物理式一択ですよ。「ビュー」ボタンは△ボタンの単体側にあればいいと思います。
オーナー目線でいうと、液晶デカいのにTV画面が小さいし、TV画面がチャンネル表示とかがガチャガチャしてて邪魔かな。
内装微妙だけど、旧型より全然ましになってる
360°の設定がないのは、レヴォーグだけじゃなくてスバル自体がダメな点。
あとHUDもないからスバルは論外
スイッチ多すぎるな
ブレーキホールドはあまり使いません ちょい動かしの時のクリープが起きなくなるので逆に不便になるケースもあるからです クルコンはよく使うけど
360度カメラがないのが致命的だな。スバルの方針というのが一番ダメ。
まぁ１番だめなのって内外装のデザイン
タブレットぶちこんだみたいなセンターパネル
機能的かもしれんけどカッコ悪い
このオプション無しバージョンはもっと悲惨なんよな
外観カッコ良いからもったいない
って言う人もいるけど実際この大型ディスプレイにすることでこれのためにグレードを上げて買ってる人が多いのは事実です。
ほんとに納車してるの？笑
嘘つく理由がありません。
スバル車5年乗ってるけどアイサイトあって良かったと思ったことが無い。なくて良いから価格下げてくれたほうがニーズにあってると思う。低排気量低重量でしっかり走る4躯をスバルには求めてるのでは？
死ぬ時は一回ですからね。
それをアイサイトが防いでくれるなら安いものではないですか？
アイサイトは重大な事故ほど防がないと思いますよ。1度だけ追突しそうで危ないと思った時も、アイサイトだから防げたとかなかったですね。
アイサイトより自分の反応の方が早かったし正確、何より行動にダイレクトに反映したのでふせげました。太陽の向き次第で無効化するし。それとも最新のは違うんかなぁ？
アシストあるからって過信したドライバーが増えた方が厄介だと思いませんか？
そのうち逆に事故増えるんじゃないかとも思ってます。
極論は制御できないなら乗るなですね。
11.6インチのインフォメーションディスプレイがダサい。視点移動が意外と大きそう。これだけでスバルは選ばない。更に、フルタイム4WDなので冬道スリップしたら立て直し効かずに最悪。路肩に突っ込んでる車はスバル率が高い。北日本在住だが、スバルは選ばない。
全長に対してホイールベースが貧弱すぎるだろ
360°の設定がなくて文句言ってる奴は、自分が下手なだけ。駐車とかは目視でバックモニターとかに頼らずやれと思う。
テクノロジーの進化を認めなければ、車の進化も無いですよ。
要らない人は付けなければ良いし、選べない事が最近の車として残念という事です。運転の上手い下手ではないです。