둘 다 타보고 30d m팩 샀습니다. 전에타던 차량이 익스플로러라 옵션이 좀 있엇으면 좋겠다 하면서 시승전까지는gv70에 마음이 가던데 타보면 비엠주행 미션 핸들링 그 잡아주는 느낌이 너무 좋아서 x3 30d로 뽑아서 타고다니는데 거의 스포츠카 안부러워요. 집사람 사준다면 gv70을 선택했을거 같아요
20년식 G바디 x3 30d m팩 차주 입니다. 통풍, 서라운드뷰, 파노라마 선루프, 반자율, 안드로이드 오토, 애플 카플레이 4p브레이크, 6기통 엔진 입니다. 저는 시승을 20i로 했는데 BMW에 기대하는 운동실력을 제대로 느끼기에 부족하게 느껴져서 30d로 왔는데 너무 만족하고 타고 있습니다. 연비는 정속주행에 크루즈 많이 쓰는 분 기준 14~15키로 나오는걸로 알고 있고 저같은 경우 평균 연비 11정도 되네요 (패들쉬프트로 RPM많이 쓰면서 수동운전 즐기는 편입니다) 비엠 6기통 사골엔진 + zf 8단 미션, 운전 즐기시는 분이시라면 꼭 경험해 보시길 추천 드립니다.
주행질감에서 일부 X3가 나은 부분이 확실하고, GLC는 솔직히 X3한테 상대가 안되는 수준인데 GV70이랑 비교해도 GLC는 거의 모든 면에서 완패임. 9천 정도 예산잡고 옵션 좀 넣으면 그나마 편의사양이나 오디오에서 GV70 좀 따라잡으려나. 제네시스 신형 G80이랑 GV70은 정말 잘 나온 차임. 수입차 대비 가격, 옵션, AS 생각하면 더 낫다는 생각이 계속 들 것.
이번에 세컨카로 x4 20i를 뽑았는데 이때 비교한게 gv70이라서 둘다 시승하고 비엠으로 갔습니다 120이상 밟지않는이상 시내주행에선 비엠이 더 똑똑하게 반응하는거같습니다 제네시스는 그냥 제원상의 마력이 높을진 몰라도 그냥 중간 중간에 그걸 낭비하는 느낌이구요 그대로 받아쳐주질 못합니다 제 개인적인 느낌이구요 원래는 gv70뽑으려했습니다 워낙 이뻐서 실내도 이쁘고 승차감도 부드럽고 단한가지 걸리는게 얼마전에 g80에서 조차 급발진이다 아니다 막 논란있는 영상이 올라와서 혹시나해서 그냥 비엠으로 왔어요
Gv80 g80 시승해보고 사려다 이건 아니다 싶어서 x5 산 일인입니다. 지난주 gv70 시승기회가 있어 3.5터보 모델 거의풀옵 타봤는데 좋더라구요.gv80 g80하곤 느낌이 달라요.살만하다 . 제가 느낀 장점은 1.요기서 말한 덮개부분 다 덮어서 이물질 바지에 안묻는거 2.gv70 차내리고 탈때 편합니다.이게 무슨말이냐 suv 타고 내릴때 높이가 있어서 살짝불편한데 gv70 승용차랑 거의 차이가없어요.실외는 suv인데 실내는 승용차높이라는거겠죠.주행질감 bm에 비해 살짝 떨어지는거말곤 정말 좋은차 느낌.살만하다.풀옵까지가면 그래도 하차감땜에 x3랑 비교되니 그건 좀아니고 5천만원대 차로는 비교대상이 없는듯
독일차가 기본기가 탄탄한 건 아우토반 때문인거 같아요. 국산차는 110킬로까지만 편안하고 잘달리는차 라는 생각을 가지고 있었는데요. 제네시스 G80스포츠부터 고속 안전성은 정말 대단한거 같습니다. 개인적인 생각인데 G80 스포츠 나온 시점부터 제네시스는 200까지 편안하게 달리는 차인 것 같습니다.
저부분이 아마 문짝이랑 별개의 부품일거에요 손상되면 저부분만 갈수 있어요 저런방식은 대부분의suv에서 사용하는 방식이라 더 일반적이고 비오는 날에 훨씬편합니다 그리고 suv지상고에서 돌턱만나기가 온로드에서는 불가능하지 않나요?? 오프로드를 고려했다면 당연히 덮는 형식의 문짝이 당연하구요
20년식 x3 20D 몰고 있습니다. 내부 인테리어 옵션같은건 차 몰다보니 잘안써서 잘모르겠습니다. 확실한건 운전할때 마다 항상 감탄합니다.. 4만넘었는데 신차 컨디션 그대로 (엔진소음) 이고 주변 비엠 타는 사람들은 그러더군요 비엠 디젤은 10만부터 진가를 발휘한다고~~ 저처럼 무딘성격에 운전하는거 좋아하시는 분들은 뱜도 좋은 선택인듯..
성능은 독일제 보다 좀 못하지만, 보통 드라이버들이 느끼기엔 그리 많히 차이가 안나구요.. 독일차에 내구성이 현대 보다 좋다 해도 한번 문제가 생기면 너무 많은 수리비가 생깁니다.. 특히 직열 인젝터 는 문제가 많은데, 요번 제네시스 엔진은 유얼 인젝터로 문제을 많히 해결한것 같습니다.. 특히 디자인은 독일파가 식상하고 따분하고 구리죠..뭐 1.5천 이상 주면 모를까...
다들 간과하시는 부분이 머냐면... 전 한달전 페리된 x3 20i gv70 고민 하다가 x3 2열 앉아보고... 시트 모양새보고...정 떨어졌어요 농담아니고 x3 2열시트 와이프 레이랑 다를게 없는 불편함..시트 얇고 너무 딱딱하고 등받이 리클라이닝 안되고 ㅡㅡ 근데 6800만원 더 열받는건 국내버젼만 리클라이닝 안됨.. 와이프랑 gv70 2열 앉아보고 바로 gv70 계약 시트 편안함 자체가 비교불가...ㅠㅠ 둘다 넉넉한 실내는 아니지만 시트 크기와 편안함은 gv70 압승이예요...혼자 탈차도 아니고 x3가 리클라이닝만 됐어도 비엠이니까 참고타자 마인드로 고민 했었드랬지요 근데 두 차량 옵션차이도 심하고 ㅠㅠ 첫 수입오너의 꿈을 안고 제가 쓸수 있는 한도내에서 선택하다보니 x3 였는데 결국 또 국산차를 타게 되었네요 ㅠㅠ
@@syedalam6363 I use mobile. Well, I checked on desktop and I got what you said. However, I think it's not a big problem. The thumbnail shows actual GV70 and only the following GIF shows the GV70 sport. I think a very few people would check it.
![[#노기리]5천만원대 SUV 구매고민 여기서 끝!!!](/img/n.gif)
요즘 고민중인 모델인데 ( X3 GV70 GLC RX350 ) 이 영상이 도움이 많이 되었음 .....
차주분 안전운행으로 항상 건강하고 행복하시길 기원하며.....ㅎㅎ
말씀 잼나게 잘하시네요 뭘팔아도 잘파실듯하심
소비자의 마음을 너무 잘 아심~ㅎㅎ너무재밌어요~
격세지감 아니냐? bmw랑 현대차를 비교하고 심지어 나은 점이 확실히 있게 되었다는 거
X4차주 입니다
Gv70시승 해봤는데
마력에비해
펀치력은 쪼금 모자라는데
승차감이라던지 훨씬 좋은느낌을
받았어요
잘 만들었더라구요
혹시 40i 차주이십니까?
??????
x4 22 페리 차주임 차 존나 안나감 걍 뽀대로 사는차
x4 20d 또는 20i는 정말 잘 안나가는데...40i면 완전 인정합니다.
40i 살바엔 m삼 ;; 할인 개많이해주는데
그냥 편하고 고급스럽고 승차감좋고 gv70이면 감사합니다
잘시청하고 갑니다
둘 다 타보고 30d m팩 샀습니다.
전에타던 차량이 익스플로러라 옵션이 좀 있엇으면 좋겠다 하면서 시승전까지는gv70에 마음이 가던데 타보면 비엠주행 미션 핸들링 그 잡아주는 느낌이 너무 좋아서 x3 30d로 뽑아서 타고다니는데 거의 스포츠카 안부러워요. 집사람 사준다면 gv70을 선택했을거 같아요
둘다 시승해본결과 X3는 운전이 정말 재밌습니다.. 하지만 방음(정숙성)이나 옵션등 GV70이 비교불가로 우위입니다.. 특히 GV70보다 X3보면 실내는 X3가 정말 싼티나더라구요..
정답
실내는 조선 벤틀리 제네시스가 압도할수밖에
뒷자리 어떤게 더넓을까요??
주행성능도 BMW에게나 조금 밀리지 다른 브랜드와는 같은 수준이라고 하던데. 나도 이것 저것 타보고 차이점 알고 싶음.
연비빼곤 참 좋습니다 ㅎㅎ근데 마일드하이브리드 가솔린 있으면 좋을텐데..
2.5나 3.5가져오면 x3 2리터 엔진으론 비비지도 못하죠.. 굳이 디젤 가져와서 비교하니 x3가 운동성능이 더 좋다는 결과가 나오네요..
안녕하세요.
X3차주입니다.
부족한점이 있겠지만 재미있게 봐주세요!
모트라인,모두의리뷰 사랑해주시구요ㅎ
새해복많이받으세요~!
전 GV70 한 표(후륜으로 출고 3개월 됐는데 만족합니다)
요즘은 수입차에 비해 국산차가 싸면서 편의사향도 더 좋은거 같아요. 길에 널리고 널린게 벤츠, BMW고...
Please add subtitles
저도 외제차 많이 몰아봤지만,
제네시스 정말 승차감 너무좋고 내부도 정말 좋은 차입니다.그건 인정 합니다.
저도 공감합니다. G80은 차는 저는 좀 무거워서 안맞긴 하던데 gv70은 가솔린 풀옵..솔직히 타보고 조금 놀랬습니다. 그치만 사랑해요 비엠
진짜 연비말고 깔게없습니다
데일리는 승차감 좋은게 최공ㅎㅎㅎㅎ
X3 지문도 있어요~ 거기있고 예기없다면 ㅋ
국산차는 성능은 둘째치고 내구성하고 급발진&품질 개선부터 해야.... 차이쁘고 편의사항 좋은거 알겠는데 이거 불안해서 ㅠㅠ
미국에서 x3 xdrive30i 타는데 이번에 한국에서 부모님 차 알아보다가 GV70 봤는데 ㅈㄴ 예쁘고 가성비 좋고 너무 탐나더라. 다음에 한국 방문할 때 출고되면 꼭 타보고 싶음.
디자인 너무 예쁨
페리나 2세대 gv70정도 나오면 상품성 좋을듯
동탄주민으로써 반갑네요 ㅎㅎ
어쩐지 길이 익숙하다했어요
요즘 한국도 한여름에 38,9도 하는데 통풍시트 없는건 좀...차량의 기본기야 워낙 BMW가 한 수 위지만 독일차는 그런 배려가 조금 아쉬운...
독일은 집에 에어콘도 없어요. 매일 샤워도 안해요. 독일은 그런 나라입니다
@@Nsomia1567 오 부럽다
X3 통풍 있어요
근데 별로 안시원함… 이건 뭐 시트에 땀 말리는 수준..
제 머스탱GT컨버 딜러분도 BMW X4타요...ㅎㅎㅎ
그 딜러분은 머스탱GT컨버만 파시는분인가요??
@@NiKiKuDerMan 포드링컨 담당이시죠. ㅎㅎㅎ
@@user-nf5sp4lh5r 아!!!ㅎㅎㅎ
비엠 suv가 좋긴한데 나름 가성비를 본다면 gv70에 한표를 줌.
서울도심에서 타기엔 다 좋은차에요 다들 싸우지마요 누가보면 레이서들인줄...대체로 수도권이면 외곽타고 도심으로 들어오고 나가는게 대부분이고 출퇴근 정체구간 보내며 출퇴근하는데 고속에서 코너돌릴일 많이 없어여 걍 디자인 옵션 보고 마음에 드는거 하면돼요
이분들 다 아우토반으로 왕복 출퇴근 하는분들입니다.
X3 세차할때 힘듬
고속도로 암행순찰차 과속단속도가능해서 요샌 그냥 크루즈만 있으면되지않나?
사이드 스커트 없는게 아쉽긴 하죠....gv 70 실내가 참 고급지네요~~~gv80도 예쁘던데~~ 투스포크 투톤 핸들이 저는 넘 맘에 들었어요
스커트 옵션으로있어요
엔진은없어도 통풍은있어야지 암요암요
x3랑 gv70둘다 타봤는데.확실히.승차감은 gv70이좋음 다른건 그닥
또치(님) 선 넘네 ㅋㅋ 재밌게 ㅋㅋ 🤣👍👍팬이에요 ㅎㅎ
gv70 2.5t를 가져왔으면 모든면에서 압승 아닌가?.... 굳이 디젤을 가져와 비교하는 이유가 무엇일까요?..
그리고 X4 풀옵션 타기 전엔 뭐..그리.. 마치 브래드 보고 가방 사는 여자분 같이 보이더라구요.. 자동차는 성능 과 편리함이죠..
20년식 G바디 x3 30d m팩 차주 입니다. 통풍, 서라운드뷰, 파노라마 선루프, 반자율, 안드로이드 오토, 애플 카플레이 4p브레이크, 6기통 엔진 입니다. 저는 시승을 20i로 했는데 BMW에 기대하는 운동실력을 제대로 느끼기에 부족하게 느껴져서 30d로 왔는데 너무 만족하고 타고 있습니다. 연비는 정속주행에 크루즈 많이 쓰는 분 기준 14~15키로 나오는걸로 알고 있고 저같은 경우 평균 연비 11정도 되네요 (패들쉬프트로 RPM많이 쓰면서 수동운전 즐기는 편입니다) 비엠 6기통 사골엔진 + zf 8단 미션, 운전 즐기시는 분이시라면 꼭 경험해 보시길 추천 드립니다.
그냥 bmw가 아니죠
현대차 철판만 봐도 아연강판 아닙니다
부식됩니다
형 30d는... 괴물이잔아
30d는 가격이...ㅋㅋ
와이프차로 X3 20i와 gv70 2.5 둘다 시승하고 꼼꼼하게 비교했는데요~
엔진내구성, 미션, 연비, 핸들링 X3압승 / 출력, 승차감, 디자인, 실내마감, 시트, 실내공간, 오디오, 편의옵션, 정숙성, 가격까지 전부 GV70 압승으로 결론내렸어요..
저도 비엠빠이고 지금도 비엠 타지만, GV70 많이 놀랐습니다.. 비엠도 펀드라이빙을 넘어서 제네시스의 상품성을 견제하고 배워야될 수준이 아닌가 싶었네요.. 다가오는 전기차시대에는 제네시스 기대됩니다
어차피 포르쉐나 bmw 1억 이상 고출력 차량 아니면 제네시스에 상대가 안됨
엔진내구성.미션 x3압승? 70엔진 미션 내구성이 안좋은가요?
요즘 엔진내구성은 현기가 모자라진않을겁니다 ㅋㅋ
X3 gv70 한참 고민했는데 결국은 출력높고 gv70으로 갔음. X3는 일단 m팩하면 6천후반대에 180마력.. 미션이 좋긴하지만 실내 방음 정숙성 수리비가 단점. 반면 gv70은 쏘는 맛이 있고 실내 고급지고 하체방음 정숙성 좋고 수리가 용이해서 선택함
저 520i 랑 gv70 둘다 가계약걸어놓고 개고민중인데 gv70으로갈까요..? Gv70이 500가랑싸게 맞추긴했는데ㅠ
@@kschemk947 저는 30i 정도 본다면 비엠 살텐데..20i 살바에는 gv70이 나은거 같아서 결정했어요
방음, 정숙성에서 제네시스가 앞서나요? 휘발유모델요
@@manready3318 네
ㅋㅋ 저도 그랬습니다 GLC는 첨부터 재껴놓고 5시리즈 X3 비교했었는데 X3은 성능을 떠나서 언제 출고 가능할지 미지수라 들었고 5시리즈 놓고 고민하다 gv70. 520이 저렴 하긴하나 530아니면 안사는게 낫겠다 결론 나더라구요
저라면 스펙이나 내부인테리어 승차감 전반적으로 고려했을때 제네시스 뽑을것 같은데. BMW는 가성비가 많이 떨어지는 것 같습니다.
구독~ 쿡~!
X3 플러그인 하이브리드 30e가 일 주행거리 40키로 미만에 최고인듯!
거의 기름 안넣고 전기충전 ㅎㅎ
X3 제발 실내좀 바꿔쥤으면..그럼 닥x3일텐데..개취입니다ㅎㅎ
현기가 기본기만 수준높이고 품질과 결함만 대응잘함 비슷해도 현기가 가성비나 실용성에서 훨났습니다
빨리 그런날이 오기를
주행질감에서 일부 X3가 나은 부분이 확실하고, GLC는 솔직히 X3한테 상대가 안되는 수준인데 GV70이랑 비교해도 GLC는 거의 모든 면에서 완패임. 9천 정도 예산잡고 옵션 좀 넣으면 그나마 편의사양이나 오디오에서 GV70 좀 따라잡으려나. 제네시스 신형 G80이랑 GV70은 정말 잘 나온 차임. 수입차 대비 가격, 옵션, AS 생각하면 더 낫다는 생각이 계속 들 것.
둘다 결함덩어리
팩트 제네시스는 해외에 안팔림
벤츠 마크
@@user-fu7hq4ns7l 미국에서
x3보다 더 잘 팔림
@@user-wk6hs8nb9o ㄴㅇㅁ 청년
ㅎㅎ. 차가중요한건. 심장 이에요
고민할정도가 되었다는거에 놀랍고 후 관리비용과 교체시 gv70압승
bmw 차주분들께 궁금한점이... 길거리 보면 대부분 20i 20d인데 사실 전 gv70 3.5랑 m40i 고민중입니다.
20i 20d라면 뒤도 안돌아보고 gv70입니다만 bmw 차주분들 께서는 펀치력이 가속력이 주행질감이 좋다고 말씀하시는데. 200마력 이하의 차량이 그렇다는게 시승을 해보고 데이터로 비교해도 말이 안된다고 느껴지는데 어떤부분때문에서 20i 20d 차주분들이 gv70 3.5나 2.5가 펀치력이 안좋다고, 그렇게 좋은 전자식 서스 gv70 승차감이... 주행질감이 안좋다고 하시는지 아무리 서칭을해도 이해가 안돼서 여쭤봅니다.
미션이랑 반응 속도에서 오는 차이가 있죠. 디젤이라면 토크때문에 더 그럴거고..
비교할걸 하셔요... 당연히 m40i입니다..
옵션도 풍부할뿐더러 엔진자체가ㅋㅋ
쪽팔립니다!!
타보면알죠..
이번에 세컨카로 x4 20i를 뽑았는데 이때 비교한게 gv70이라서 둘다 시승하고 비엠으로 갔습니다 120이상 밟지않는이상 시내주행에선 비엠이 더 똑똑하게 반응하는거같습니다 제네시스는 그냥 제원상의 마력이 높을진 몰라도 그냥 중간 중간에 그걸 낭비하는 느낌이구요 그대로 받아쳐주질 못합니다 제 개인적인 느낌이구요 원래는 gv70뽑으려했습니다 워낙 이뻐서 실내도 이쁘고 승차감도 부드럽고 단한가지 걸리는게 얼마전에 g80에서 조차 급발진이다 아니다 막 논란있는 영상이 올라와서 혹시나해서 그냥 비엠으로 왔어요
20i 20d는 gv70 보다 비교우위에 있을수 없어요 단 브랜드패워와 미션은 비교우위에 있습니다
9:35 와~~ 진짜 소오르음!! ㅋ
옵션 가격이 후덜덜하네요;;;;
제네시스 승차감은 bmw랑 벤츠 사이라고 생각됨
딱중간이라 편하게탈수있음
6:00
닉값 오지네 ㅋㅋㅋ
이쁜건 그리고 옵션 좋은건 gv 70...솔직히 비엠은 내부 디자인 하는 넘 짤라야 한다..ㅋ 연비나 엔진이나 운전 할때 쫀쫀감 차체강성 강판 등은 비엠 승....한국에서 타기엔 옵션 좋은 gv 70도 굿
마크 때고 블라인드 테스트로 시승하면 아마 반이상은 바보됌
ㅇㅈ ㅎㅎ
내연기관의 기술은 독일을 따라갈 수 없지 거긴 장인? 마스터 그런 경지니까 하지만 차라는 게 그게 다가 아니니까 난 gv70 한표!
내장제 질감은 gv70이 더 좋아보이기는 하고
실제 제원은 모르겠지만 gv70은 좀 작아보여요
모트라인 영상하고 비슷하네요????
이러니 모트라인을 안볼수가 없다... 모트라인 컨텐츠 짱
bnw 가솔린 오너인데 조용하다고 하는건 인정 못하겠는데.ㅎ 가솔린도 디젤소리 나고 디젤은 트럭소리 나던데
무슨 차 타시는데요? 제 차는 조용하기만 한데..
@@jmlee7372 b'n'w타신데잔아용
@@user-nd9wd9fu5e 아....
솔직히 x3 정숙하진 않아요 ㅋㅋ
F바디보다는 그나마 g바디가 조용하긴 합니다.
내 취향은 GV70 이 승
문짝 아랫쪽 보호커버 반대입니다. 경계석 높은곳 옆에 주차시 문짝을 긁어봐야..... 저 높이라면 세단이랑 다를게 없는...
애초에 suv라 전고가 높기때문에 안걸려요 ㅎㅎ 세단도 어지간한곳은 문제없으니.. gv70정도면 아예 걱정없음
세단으로도 한번도 긁어본적 없뜹니다
M팩이랑 비교하려면 GV70도 스포츠 팩키지를 넣은 차를 시승해야지요. 하나는 매운맛, 하나는 순한맛을 시켜놓고 누가 더 매운지를 비교하는 것은 어불성설이라 생각합니다. 소위 처음부터 기울어진 운동장이지요. 시승 다시 하셔야 할 듯요.
어차피 이미 기술차이로 기울어져있는데요
@@junyjun2 기술차이 무시하시네 .. ㅎㅎ
@@junyjun2 불나는전기차는 역시 횬다이가 1위아임니꺼,, 우리자국민들 상대로 베타테스터 모집하는 횬다이,, 싸스가 크으 지기네예
@@Wa_CZcams_j x3 x4 타보고 기술차이 논하시는거임? ㅋㅋ 실제 운전자들은 큰차이 없고 장단점 있단데 꼭 타보지도 않은 사람들은 무조건 독3사 비교불가 이런말씀하시길래 한마디 쓰고 갑니다
@@user-wu2xm7ln1t 제가 언제 비교불가란 말을 했나요? 기술의 차이가 있다는 표현이죠. 현대 많이 좋아진거 인정합니다. 다만 아직 bmw 기술만큼은 아니라는거죠.
인정하기는 싫고., 다보니 gv70이 훨씬 좋다고생각하는 표정과 느낌이 전달됩니다ㅎㅎ
gv70이 더 조용할텐데..
아하 20d는 서라운드 통풍이 빠지는군요 ㅇㅅㅇ..
아버지 x3 30d m팩 사드렸는데 당연히 있는줄...
Gv80 g80 시승해보고 사려다 이건 아니다 싶어서 x5 산 일인입니다. 지난주 gv70 시승기회가 있어 3.5터보 모델 거의풀옵 타봤는데 좋더라구요.gv80 g80하곤 느낌이 달라요.살만하다 . 제가 느낀 장점은 1.요기서 말한 덮개부분 다 덮어서 이물질 바지에 안묻는거
2.gv70 차내리고 탈때 편합니다.이게 무슨말이냐 suv 타고 내릴때 높이가 있어서 살짝불편한데 gv70 승용차랑 거의 차이가없어요.실외는 suv인데 실내는 승용차높이라는거겠죠.주행질감 bm에 비해 살짝 떨어지는거말곤 정말 좋은차 느낌.살만하다.풀옵까지가면 그래도 하차감땜에 x3랑 비교되니 그건 좀아니고 5천만원대 차로는 비교대상이 없는듯
좋은답변!!!
gv80은 에어서스의 부제가 아쉽고 x5는 내장제..ㅎ ㅏ... x5m을 사기엔 다른차가 눈에 들어오고 애매하긴 합니다
@@bowoo1 금액대가다른데 비교하는건 아닌듯 싶고요.에어서스 있는 1억대 suv는 벤.비엠 뿐이라.아우디도 시승해봤었는더 영. 터보렉에 서스도 없고 ...
한국에서는 브레이크는 없어도 통풍시트는 있어야 되는데..
그렇죠. 핸들은 없어도 핸들열선은 있어야죠
사이드미러는 없어도 사이드미러 전동은 있어야 하죠
트렁크는 없어도 전동 트렁크는 있어야 함.
gv80 VS 530i VS x3m40i
몇 주째 고민중ㅠ 최대 1억선에서
저는요 glc43갑니다
세 차량이 다 다른데요ㅋㅋ비교가능한차량이 아닌데
@@grr-tz5qu 최대1억선에서 세 차량중에 뭘살지를 고민중이라는데 다르다니 비교가 안된다니 뭔 동문서답을 하고있노ㅋㅋsuv를살지 승용을 살지 고민할수도있지 뭔 비교타령ㅋㅋㅋ
모트라인 리뷰는 제일 신뢰가는게 어디브랜드에 편파적이지않고 객곽성을 최대한 전달하는 느낌이좋더라. 이게 리뷰의 신뢰성과 직결되는거구
진짜 하나부터 열가지 다다다 포함해서 전체적으로 전반적으로 따지면 X3보다는 GV70.
난 운전재미보다 조용 정숙한 글고 디자인, 옵션땜에 GV70으로.
@@user-pz3yl3cv7b gv70정도의 안정감도 수준급이예요ㅎㅎㅎ
독일차가 기본기가 탄탄한 건 아우토반 때문인거 같아요.
국산차는 110킬로까지만 편안하고 잘달리는차 라는 생각을 가지고 있었는데요.
제네시스 G80스포츠부터 고속 안전성은 정말 대단한거 같습니다.
개인적인 생각인데 G80 스포츠 나온 시점부터 제네시스는 200까지 편안하게 달리는 차인 것 같습니다.
200인정 ㅋㅋ
독일차는 일반적으로
쿠션이 안좋아
Bm 525 i 를 10년이상
타고있는데 쿠션은 정말
엉망 이런면에서 제네시스
가 더 좋아
근데 진짜 bmw는 마크의 상징떄문이지 국내에서 좀더 편리성있게 가려면 gv70도 나쁘진 않음. 사람마다 각자가 추구하는 가치가 다르지만
이게 진짜 맞는 말 같음 x3랑 gv70 둘다 마크떼고 100명한테 타보라하면 gv70을 더 선택할 것 같음 물론 bmw의 마크를 절대 무시할순 없지만
포드 딜런데 현대차 타는것 보소 ㅋㅋ
마치 갤럭시 선전하는데 통화는 아이폰으로 하는것 처럼 ㅋㅋㅋㅋ
2500만원짜리에도 다 들어있는.....옵션인 통풍시트....
1350만원 모닝에도 있습니다요
통풍의 민족
통풍 있어서,.통풍시트 있어야 해요
솔직히 X3 내부 싼티나서 못 봐주겠다
독3사 독3사 하는 것도 이제 끝물인 듯
저도 같은 생각이에요
유튜브 보면 거의 후륜을 추천하시는데 사망률 통계를 보면 사륜을 선택하게 됩니다. 거의 모든 차량이 같은 차량 이륜 사륜을 비교하면 사륜이 사망률이 이륜의 절반 정도입니다. 전륜 후륜 관계 없이요.
사이드 스커트를 문짝이 덮는게 오염을 막는 부분에서는 좋겠지만 저 부분이 돌턱 같은데 쓸려서 손상되면 종래에는 사이드 스커트만 갈아도 될 것을 문짝을 갈아야 할겁니다. 뭐든 더 고급지게 되면 그에 걸맞게 수리비가 더 나가게 마련이죠.
저부분이 아마 문짝이랑 별개의 부품일거에요 손상되면 저부분만 갈수 있어요 저런방식은 대부분의suv에서 사용하는 방식이라 더 일반적이고 비오는 날에 훨씬편합니다 그리고 suv지상고에서 돌턱만나기가 온로드에서는 불가능하지 않나요?? 오프로드를 고려했다면 당연히 덮는 형식의 문짝이 당연하구요
@@googoogoo8515 길거리에 지나가는 차들 보면 사이드스커트가 찌그러진 차들이 은근 보입니다. 제 친구도 예전에 커브 돌리다가 거기가 망가졌어요.
@@googoogoo8515 그리고 그냥 봐서는 별개로 보이지 않아서요. 저런 차들 지나가면서 보면 문짝은 철판 한장으로 보이더군요.
@@user-vb2oe8vq4u 플라스틱으로 된 모델, 플라스틱이나 트림에따라 바디컬러나 크롬으로 장식한 모델들(싼타페, 쏘렌토, 투싼, bmw, 벤츠 등)은 별개의 부품이 맞구요 처음부터 바디컬러나 크롬으로 도색된 모델(제네시스 등)들은 잘 모르겠네요 친구분이 suv인데 커브를 돌다가 거기가 망가지셨으면 세단은 차체먹을정도의 돌뿌리인데 좀 이상하네요?? 대충 suv와 세단의 지상고는 7cm정도 차이 납니다 제가 말하고 싶은것은 이러한 문짝의 방식이 원가가 많이드는 방식도아니고 고급진 방식도 아니라는 거죠 x3가 배려가 없거나 플랫폼 공유로 발생한 디자인 한계이거나 bmw의 디자인 언어(온로드 suv를 표방)일겁니다
@@googoogoo8515 좋은건 맞는데 손상시 수리비를 말하는거죠. 위에도 적었잖습니까. 더 좋고 비싼걸 타려면 그만한 지불이 뒤따른다. 그게 돌턱이 될 수도 있고 땅에 있는 물체일수도 있죠.
원래 통풍있는 모닝이 통풍없는 x3보다 좋았는데
이제는 x3에도 통풍들어와서
모닝보다 좋을뻔 했지만
핸들열선이 없어서 모닝 승
퀄리티에서 당연하지만
세금이나 유지비도 독3 못넘음
고로 자기 상황에 맞게 타면됨
하이브리드랑 에어서스 없는게 너무 아쉬움
제네시스는 전기차로 나오죠 저 가격대 차가 에어서스라니 ;;
국산차 쳐다도 안보는 내가 gv70 사고싶단 생각이 들 정도면 말 다한거
저 핸들 생긴게 너무 맘에 안듬ㅎㅎ 구형핸들이
훨씬 이쁜...
아니 X3 20i인지 GV70 2.5T인지 언급은 해줘야지
가격이 x3랑 똑같은건가요?? ㅋㅋ 현대가 미쳤네요
20년식 x3 20D 몰고 있습니다. 내부 인테리어 옵션같은건 차 몰다보니 잘안써서 잘모르겠습니다. 확실한건 운전할때 마다 항상 감탄합니다.. 4만넘었는데 신차 컨디션 그대로 (엔진소음) 이고 주변 비엠 타는 사람들은 그러더군요 비엠 디젤은 10만부터 진가를 발휘한다고~~ 저처럼 무딘성격에 운전하는거 좋아하시는 분들은 뱜도 좋은 선택인듯..
난 GV70이 더 나은거같던데ㅋㅋ 차를 그닥 극한으로 몰고다니는일이 흔하지않아서ㅎㅎ
뭔가 익숙하다 했는데 동탄이구나
국산차가 좋다가 하고싶지만 일단 현대를 독일차랑 어떻게 비교하나요..명품백이 가죽이 진짜 좋아서사는거 아니죠??여자가 명품백 사듯이 남자들도 벤츠 비엠 타보고 싶은거 아닐까요??ㅋ
직접 타보면 장단점이 있구요 제네시스 그렇게 허접한치 아니에요 현기 결함대응하는꼬라지가 워낙 그지꼬라지라 그렇지
성능은 독일제 보다 좀 못하지만, 보통 드라이버들이 느끼기엔 그리 많히 차이가 안나구요.. 독일차에 내구성이 현대 보다 좋다 해도 한번 문제가 생기면 너무 많은 수리비가 생깁니다.. 특히 직열 인젝터 는 문제가 많은데, 요번 제네시스 엔진은 유얼 인젝터로 문제을 많히 해결한것 같습니다.. 특히 디자인은 독일파가 식상하고 따분하고 구리죠..뭐 1.5천 이상 주면 모를까...
이 급에서는 답이 확실하죠..
X3 20i/20d vs GV70 2.2d/2.5T 는 GV70 승
X3 M40i vs GV70 3.5T 는 X3 M40i 승
ㅋㅋㅋㅋ답없네
직접 타보신분들 기준에 이게 정답일듯
맞는 ㅁㄹ
툭하면 50키로 속도제한 5분마다 어린이 보호구역 30제한 고속도로 자주 막히고 어차피 100키로 이상 밟기 힘든 이 나라에서 ㅋㅋ 제네시스가 답이다 ㅋ
X5는 돼야지 x3는 개인적으로 gv70이 종합적으로 앞서네요
X3가트림에 따라 하부 가니쉬가 바뀌는 것 아닌가요? gv70은 모든 트림 가니쉬가 같은 타입
GV70이 모든 트림에서 가니쉬가 같다구요?
@@lllIllllII gv70은 트림이 없어요.. 스포츠 정도?
@@thinkdong3286 그런가요? 2.5/ 3.5 /스포츠 나뉘는것도 트림이라고 구분짓는줄 알았는데요. 어쨌든 모든 사양에서 가니쉬가 같지 않다는걸 말하고 싶었습니다^.^
@@lllIllllII 그냥 트림 없고 엔진 뭐 얹을래? 뭐 추가할래? 이런식임 포르쉐처럼요
그리고 스포츠 범퍼 그릴말고는 모든 사양에서 가니쉬가 같아요...
@@thinkdong3286 제가 용어혼동이 있나보네요ㅠ.ㅠ그럼 그 도어손잡이 불들어오는건 뭐라고하나요? 어떤건 삼각형, 스포츠는 카본인 부분이요. 도어트림이라고 전시장가서 봤던거 같은데. 그런건 가니쉬라고 하진 않나요?
그래도 x3 간다
다들 간과하시는 부분이 머냐면...
전 한달전 페리된 x3 20i
gv70 고민 하다가 x3 2열 앉아보고...
시트 모양새보고...정 떨어졌어요
농담아니고 x3 2열시트 와이프 레이랑 다를게 없는 불편함..시트 얇고 너무 딱딱하고 등받이 리클라이닝 안되고 ㅡㅡ
근데 6800만원
더 열받는건 국내버젼만 리클라이닝 안됨..
와이프랑 gv70 2열 앉아보고 바로 gv70 계약
시트 편안함 자체가 비교불가...ㅠㅠ
둘다 넉넉한 실내는 아니지만 시트 크기와 편안함은 gv70 압승이예요...혼자 탈차도 아니고
x3가 리클라이닝만 됐어도 비엠이니까 참고타자 마인드로 고민 했었드랬지요
근데 두 차량 옵션차이도 심하고 ㅠㅠ
첫 수입오너의 꿈을 안고 제가 쓸수 있는 한도내에서 선택하다보니 x3 였는데
결국 또 국산차를 타게 되었네요 ㅠㅠ
30d, m40i > Gv70 > 20i , 20d
X3타시는분. ㅠㅠ되겠네요
뭐 수입차 마크빨 빼면 뭔맛으로 타겠음 ㅋㅋ 인정!!
zf하나만 보고 비머탐
Don't understand why you put the GV70 Sport video on the thumbnail when you are not even driving that.
Thumbnail is the GV70 he's driving.
Thumbnail is not a GV70 sport.
@@kaishun86 put your cursor on the thumbnail
@@syedalam6363 I use mobile. Well, I checked on desktop and I got what you said. However, I think it's not a big problem. The thumbnail shows actual GV70 and only the following GIF shows the GV70 sport. I think a very few people would check it.
3:23 captioned. Driving scene is previous review’s.