Ile fajnych ciekawostek. -alternator wytrzymuje 180-230k km, -fabryczne sprzęgło powinno wytrzymać 200k, -nowe sprzęgło nie może mieć luzów na sprężynach -Filtr oleju ma bypass otwierający się po zapchaniu filtra, -w benzynach trzeba szybciej zmienić olej po 10 tys niz w dieslach po 15 tys, -płukać silnik, jeżeli nie jest agonalny -pas można posmarować olejem, zeby zabezpieczyć przed korozją,
Fajeczka na fajrant szanuje. Sam jestem palaczem. Odcinek super. Mam Avensisa z 2003r w 1.8 potwierdzam żeby zajeździć te stare Toyoty to trzeba miec pecha albo być mega betonem i naprawdę się postarać nie wiem jeździć bez oleju korozja je zabija chociaż mój ulep się trzyma a lekko nie ma. Pozdrawiam panów mechaników 💪
Robiłem Toyotę z przebiegiem 350 tyś km i dopiero padł alternator ;) W dodatku oryginalne paski Badno ... 97 rok ;) Najlepsze jest to, że skończyły się szczotki i tyle. Łożyska idealne. Oczywiście był Japan.
Mój yaris z 2001 roku miał dziury w progach w tym samym miejscu, reperaturki i wygląda jak nowy, podłoga jak w nowym aucie. Silnik obecnie 237tys ma i wszystko śmiga pięknie a olej po 12 tys ciemnozłoty bez nagaru tak jak tutaj więc nie ma czego płukać, najlepsze auto jakie w rodzinie jeździło👍
Ale mi zrobiliście dzień. Ja pamiętam moją podsufitkę w Vectrze b bo dzieciak włożył palca i się sufit podwieszany zrobił. A drugi kaszojad kilkulatek za to mi choinki narysował na zderzaku kamieniem :) Ale teraz mam oldskula z silnikiem m54 :) może do emerytury dojade.. hak unia i ekoświry nie zabronią
Miałem a4 b8 z 2012 roku faktycznie belka sanki rdzewieją ale podłoga cały spód auta był jak nowy .Kumpel ma a4 z 1996 i b3 z 1991 wszystko jak nowe.Jednak Toyota z 2003 roku dużo gorszym stanie tak jak wszystkie Japończyki
Ja płukałem preparatem STP i on taki rzadki jak nafta właśnie, ostatnio użyłem droższej płukanki i olej w dieslu dużo dłużej był czysty, jakość płukanki też ma znaczenie
Ja teraz zalewam olejem hydraulicznym do płukania HLP-D 68 lub L-HV 68 maja tez dużo środków myjacych i tak z dwa trzy dni na tym dojeżdżam do pracy po 8km w jedna stronę i olej jak z diesela, po 5kkm olej na bagnecie słomkowy i taka plukanka raz 70kkm polecam przetestować
nie zgodze sie :D mam corse C i wydaje mi sie ze w dobrym stanie z 2003 roku :] ostatni rok troche moze widac po silniku ze swoje lata ma bo malo jezdzi :]
Mój brat miał poprzedni model bodajże z 98 roku, nalatał nią ze 190 tysięcy (przez 5 lat) i ruda nie była problemem (oprócz pasa przedniego), a co do reszty to sama eksploatacja.
Mój 20-letni Cytroen Xara jest od spodu fabrycznie czarny. Ślady powierzchownej korozji na grubościennych profilach od tylnego haka i miejscach podporowych pod lewarek (a to jest płaskownik grubości 4-5 mm). Poza tym nic, kompletnie nic. Pełny ocynk w idealnym stanie,
Ja nie robię płukanek. Z dwóch powodów, płukanka zmienia film olejowy, powstaje tarcie(wystarczy wpisać w google pytanie "czy można jechać z płukanką")na biegu jałowym też powstaje kontakt panewek z wałem itd, a do tego po spuszczeniu oleju zawsze zostaje około litra w silniku. Ta pozostałość jest już kompletnie nie do użytku i miesza się z nowym olejem i ma wpływ na jego właściwości fizykochemiczne. Nafta rozpuszcza oleje.
@@user-ac4uo7my0d golf 6, miał kiedyś stłuczkę, ale w tylny zderzak, dach nie był malowany, burchle wychodzą nad rynienką przedniej szyby, 5-6 sztuk i odpada lakier w tych miejscach-pod lakierem nalot rdzy. No i to samo na przedniej masce w miejscu obić od kamieni.
Mam taką 2002, jedyny niezawodny samochód, może nie wygląda szałowo, ale nie zawiodła przez 21 lat. Używana jako daily, wozi przyczepę i materiały budowlane w bagażniku, 250000 przebiegu, nawet alternator żyje.
U mnie alternator Bosch ma juz 315 tysięcy nalotu bez naprawy smiga jestem pierwszym właścicielem VW więc info 100% pewne niebawem profilaktyczna regeneracja.
Cholera teraz mnie nastraszyliście mam 340tys km na orginalnym alternatorze a robię trasy Niemcy -Polska 🤔 tyle że mechanik mówił że teraz jakość nowych szczotek tragiczna rok i do śmieci . Przy 200tys km pada łożysko na 5biegu w skrzyni objaw głośno w aucie regeneraja kosztowała 800zl parę lat temu, tarcze kotwiczne gniją i chłodnica na dole lubi cieknąć reszta git .Silnik 1.6 oleju mi nie bierze na lubię wkręcać na obroty do 120 na 3 biegu przy wyprzedzaniu .Wada auto przyciąga zwuerzynę leśną lub mam takiego pecha 🤔 a jeszcze z tym łącznikiem tłumika tak się robi bo tłumik cały a jabuszko po roku gnije a tak tłumik 2 lata w moim przypadku 40tys km rocznie robię
Świetny materiał 👍👍👍👍👍👍👍👍. Co do alternatora . Panowie VW passat B4 1,9 TDI 90km alternator nie ruszany 96r . Ile przejechane 🤔🤔🤔🤔🤔. Tylko on sam wie . Osobiście mam go ok 20 lat. Pozdro👍👍👍👍👍👍🤔
Pasek 1,6MPI '99 naprawa alternatora po 400tyś i do teraz 750tyś cisza 😀 , aaaa sprzęgło jeszcze oryginał , gaziutek od 157tyś oczywiście motor bez remontu
Ja plukalem K2, tec 2000, liquid moly, ten sam efekt brązowo czarny olej przy wymianie. Po zalaniu nowego przez pierwsze 1500km olej na bagnecie klarowny.
@@Sensei948 Będzie częściej się wypalał co może skrócić jego żywotność. Częste wypalanie wiąże się ze zwiększonym zużyciem paliwa, części mechanicznych silnika oraz znacząco skraca żywotność oleju silnikowego.
Cześć Początek lat 90 znajomy wprowadzał na polski rynek produkty amerykańskie firmy Whins ( nie pamietam pisowni) Za wcześnie było na takie środki dla ludzi wychowanych w PRL Nie przekonywały ich nawet testy zatarciowe Myśleli ze to kolejna ściema dla wydarcia kasy Pozdrawiam DEXXAR
Ja ponieważ Shell ma najwyższy parametr czyszczący, zawsze po zakupie płukanka, później na 2 tygodnie Shell jakiś, znów płukanka i jakiś docelowy Millers, Xado, Ravenol, w każdym razie coś czego nie podrabiają w stodole. Miałem kiedyś taką akcję za płotem że rozlewali oleje 5w30 i 5w40 a beczki były same 10 i 15 w 40. 🤣 Polak potrafi, jak tam pałkarze wpadli to już 10 lat pustostan. 🤣
Znajomy pracował w wielkiej hurtowni olejów, kilka punktów w całej Polsce, sprowadzali wszelkie możliwe oleje z Rosji w beczkach po 200l. Nie wiem jakiej były jakości, ale Castrol Magnatec kosztował 14 zł/litr wszystkie warsztaty od nich to kupowały.
Lagun II nie koroduje zupełnie (oprócz - standardowo - mocowania pompy ABS). Producent daje gwarancję na blachy na miliard kilometrów albo 7500 lat - potwierdzone info ;-).
Od jakiegoś czasu szukam u niemca co płacze tej toyotki ale 1,8ts, od 220 do 260KM i musze stwierdzić że roczniki 2003-2004 to straszne zgiłki (kielichy amorów, błotniki, progi z dziurami na wylot) dopiero po 2007 na zjędciach wyglądją na "igły", zdażają się nawet filmiki podwozia w ogłoszeniach, idopiero te póżniejsze są w miare zdrowe, a propo zamienników tulei, gum, amorów i ogólnie elementów zawieszenia - to jest taka polska firma zniemiecką nazwą ktora ma dobre ceny, tylko po 1000km jest gorzej niż na zużytym oryginale
A generalnie jeśli chodzi o blachy od 2000 roku to oprócz Forda i mazdy to nie wydaje mi się aby samochody tak rdzewialy jak mówicie, chyba że bite i lepione przed sprzedażą. Opli astr2 cors c jeździ jeszcze bardzo dużo tylko dymiia na niebiesko, grupa VW tak samo, nawet fiaty od Grande Punto ie rdzewieją( mam w rodzinie Fiata i z rdzą nie ma problemów) więc trochę mitologii się tutaj tworzy.
Posiadam 2,2 dcat z 11r 330k na blacie i zero problemów jedyne co robiłem to czyszczenie egr przy 250k i teraz będzie czyszczenie kolektora dolotowego a olej co 10k wymiana ze wszystkimi filtrami + plukanką i cera tec co 3 wymiana i olej w skrzyni manualnej co 60k i plyn hamulcowy co 2lata
W tych plukankach to napewno jest nafta albo jakaś zasada gdzie pisze skład tego forte co dokładnie tam jest ? Nikt nie zdradzi tego 😂 tanie składniki a drogo sprzedają ważne że wyczyści nagar 😅
Ale nowe też trzymaja fason wiec nie wiem skad to pierdolenie ze „stara dobra toyota” chyba nie widzieliscie jakie przebiegi trzaskaja np hybrydy na taxi bez zadnych awarii :)
Wszystko fajnie ale za porządne zabezpieczenie tego samochodu i wymagane naprawy trzeba zapłacić więcej niż jest wart ten samochód. Albo polatać 2 lata i na złom.... Więc klasyka.
Płukanka nie zrobi że będą wycieki ale w oplu corsie z przebiegiem 120 tys kilometrów i olejem jak smoła wymienianym nikt nie wie co ile ozrząd zaczoł chałasować po płukance
Ile fajnych ciekawostek.
-alternator wytrzymuje 180-230k km,
-fabryczne sprzęgło powinno wytrzymać 200k,
-nowe sprzęgło nie może mieć luzów na sprężynach
-Filtr oleju ma bypass otwierający się po zapchaniu filtra,
-w benzynach trzeba szybciej zmienić olej po 10 tys niz w dieslach po 15 tys,
-płukać silnik, jeżeli nie jest agonalny
-pas można posmarować olejem, zeby zabezpieczyć przed korozją,
Mega goście fajnie się ogląda czekam na następny odcinek
Fajne z was chłopaki, miło się ogląda, bardzo ciekawy film
Jak zwykle to czego oczekuje super, materiał pozdrowionka 👌👍
Świetny materiał , lubię posłuchać fachowców co gadają to dobrej motoryzacji i o śmietnikach za 500k , piękna toyota
Ino toyota! Ja mam Ople 🙈
Jak mniemam, dla ciebie im droższy tym gorszy, każdy golas tak ma.
Panowie takie wolne rozkminy to ja lubię, pozdrawiam.
Dziękuję, na wesolo i fachowo.
No z tym łożyskiem sie udalo.
Kiedyś na trasie nad morze ustawiałem zbieżność na odchylonym kole.😀
Kozacki materiał
Fajny odcinek panowie łapka w góre 👍
Pozdrowiam
Dziękuję i pozdrawiam !
Miło popatrzeć na film o identycznym samochodzie który mam,problem z rudym nalotem to jest i u mnie. Pozdrawiam
Profesor Chris na swoim kanale robił porównanie płukanki z czystą naftą i wcale to nie wygladało tak żle ... fajny odcinek panowie pozdrawiam
Moje a3 8l o 5 lat starsze a wcale gorzej nie wygląda od spodu, pozdrawiam serdecznie.
Fajeczka na fajrant szanuje. Sam jestem palaczem. Odcinek super. Mam Avensisa z 2003r w 1.8 potwierdzam żeby zajeździć te stare Toyoty to trzeba miec pecha albo być mega betonem i naprawdę się postarać nie wiem jeździć bez oleju korozja je zabija chociaż mój ulep się trzyma a lekko nie ma. Pozdrawiam panów mechaników 💪
Robiłem Toyotę z przebiegiem 350 tyś km i dopiero padł alternator ;) W dodatku oryginalne paski Badno ... 97 rok ;) Najlepsze jest to, że skończyły się szczotki i tyle. Łożyska idealne. Oczywiście był Japan.
Miło posłuchać fachowców. Jeździłem prawie 16lat e10 Toyotą z 2.0D oryginał Japan. Spadała z blachy ale jeszcze poszła do Wybrzeża Kości Słoniowej
Mój yaris z 2001 roku miał dziury w progach w tym samym miejscu, reperaturki i wygląda jak nowy, podłoga jak w nowym aucie. Silnik obecnie 237tys ma i wszystko śmiga pięknie a olej po 12 tys ciemnozłoty bez nagaru tak jak tutaj więc nie ma czego płukać, najlepsze auto jakie w rodzinie jeździło👍
Ale mi zrobiliście dzień. Ja pamiętam moją podsufitkę w Vectrze b bo dzieciak włożył palca i się sufit podwieszany zrobił. A drugi kaszojad kilkulatek za to mi choinki narysował na zderzaku kamieniem :)
Ale teraz mam oldskula z silnikiem m54 :) może do emerytury dojade.. hak unia i ekoświry nie zabronią
dwadziescia lat minelo jak jeden dzien
pozdro z Kanady
Podnosiłem nie dawno swoją a4 b5 i myślę że za jakieś 10 lat może będzie tak wyglądać ;)
Miałem a4 b8 z 2012 roku faktycznie belka sanki rdzewieją ale podłoga cały spód auta był jak nowy .Kumpel ma a4 z 1996 i b3 z 1991 wszystko jak nowe.Jednak Toyota z 2003 roku dużo gorszym stanie tak jak wszystkie Japończyki
@@GREGORGT76 zgadza sie. B5 nie jest idealnym autem ale buda mocna
❤
witam, pozdrowienia👋👋👍👍
Ja płukałem preparatem STP i on taki rzadki jak nafta właśnie, ostatnio użyłem droższej płukanki i olej w dieslu dużo dłużej był czysty, jakość płukanki też ma znaczenie
Ja teraz zalewam olejem hydraulicznym do płukania HLP-D 68 lub L-HV 68 maja tez dużo środków myjacych i tak z dwa trzy dni na tym dojeżdżam do pracy po 8km w jedna stronę i olej jak z diesela, po 5kkm olej na bagnecie słomkowy i taka plukanka raz 70kkm polecam przetestować
Profesor odrazu by kata wycial haha nawet nie wiadomo kiedy pozdro.
Łoj tam niema co narażać się na koszta panie,ja płukam silniki wodą...tylko trzeba pamiętać aby była ciepła i koniecznie z Ludwikiem :)
nie zgodze sie :D mam corse C i wydaje mi sie ze w dobrym stanie z 2003 roku :] ostatni rok troche moze widac po silniku ze swoje lata ma bo malo jezdzi :]
Bonus najlepszy 😂😂😂
Mój brat miał poprzedni model bodajże z 98 roku, nalatał nią ze 190 tysięcy (przez 5 lat) i ruda nie była problemem (oprócz pasa przedniego), a co do reszty to sama eksploatacja.
do passat B5 sie nie umywa. Ale jest lepiej niż w B6. Audi z tego okresu też jest trwalsze imho...
B6 chyba nie widziales . Piprzycie dwa po dwa
Mój 20-letni Cytroen Xara jest od spodu fabrycznie czarny. Ślady powierzchownej korozji na grubościennych profilach od tylnego haka i miejscach podporowych pod lewarek (a to jest płaskownik grubości 4-5 mm). Poza tym nic, kompletnie nic. Pełny ocynk w idealnym stanie,
Ja nie robię płukanek.
Z dwóch powodów, płukanka zmienia film olejowy, powstaje tarcie(wystarczy wpisać w google pytanie "czy można jechać z płukanką")na biegu jałowym też powstaje kontakt panewek z wałem itd, a do tego po spuszczeniu oleju zawsze zostaje około litra w silniku.
Ta pozostałość jest już kompletnie nie do użytku i miesza się z nowym olejem i ma wpływ na jego właściwości fizykochemiczne.
Nafta rozpuszcza oleje.
u mnie golf 4 variant 1.9 2002 rok produkcji jak na ten rocznik stan idealny ruda jedynie błotniki przednie i klapa tylna 😄💪
A mój golf z 2013r i już burchle na dachu...
@@wojas25Twój golf to 7? Coś tam było robione że burchle wyszły? Czy pełen oryginał?
@@user-ac4uo7my0d golf 6, miał kiedyś stłuczkę, ale w tylny zderzak, dach nie był malowany, burchle wychodzą nad rynienką przedniej szyby, 5-6 sztuk i odpada lakier w tych miejscach-pod lakierem nalot rdzy. No i to samo na przedniej masce w miejscu obić od kamieni.
Cześć.. jaki problem nowych aut.? Zgodnie z dyrektywami unijnymi mają szybciej się biodegradowc
W moim VW alternator padł 200tyś . Regulator nowy 180zł,
Używany alternator 50zł zobaczymy jak długo pożyje.
Kiedyś używało się oleju wrzecionowego do płukania silników.
O tym nie wiedziałem. ! Pozdrawiam.
Do roboty, to jest wystawienie papieru na złomowisku ;)
silnik przeżyje 90% nowoczesnych jednostek. z blachą gorzej ;P
Straszny zgnitek a tu pełen zachwyt bo to Tojtoj
właśnie robiem w moim dodge caravan alternator 262000tyś ,będę dzwonił do pana majstra gdyż jestem z żoliborza i mam dosyć fachowców z okolic
Alternator pada po około 500 k,mógłbyć cofany licznik?
Mam taką 2002, jedyny niezawodny samochód, może nie wygląda szałowo, ale nie zawiodła przez 21 lat. Używana jako daily, wozi przyczepę i materiały budowlane w bagażniku, 250000 przebiegu, nawet alternator żyje.
Daje moje BMW do testow,Z Niemiec
z tym drrrt przy dohamowaniu wystarczy wyjac czujniki i wyczyscic pod nimi rdze ktora podniosla czujnik.
Nie ten problem
Żona ma peugeota 308 2.0 hdi I też się dobrze trzyma Nic się specjalnie nie dzieje
U mnie alternator Bosch ma juz 315 tysięcy nalotu bez naprawy smiga jestem pierwszym właścicielem VW więc info 100% pewne niebawem profilaktyczna regeneracja.
W audi podłoga jest zdrowa nawet po 35 latach sanki belka robi oodwykonawca dlatego tak wyglądały do a4 teraz tego już nie ma
Za wstawke na poczatku w stylu Retro Wave duuuzy plus 😏
A kojot taki troche zmeczony zyciem...
jest regula ja tez zmienilem przy 170.00 km alternator Citroen c8, moze by przezyl jeszcze 10.000 km .. niezle niezle😁
To chyba u gwinciora w warsztaciku domowym ;)
Widać że silnik ma płukankę co wymiana i nawet na tym starym oleju tragedii nie ma.
Tam jest aktywna podsufitka a nie po praniu.
Pozdrawiam.
Cholera teraz mnie nastraszyliście mam 340tys km na orginalnym alternatorze a robię trasy Niemcy -Polska 🤔 tyle że mechanik mówił że teraz jakość nowych szczotek tragiczna rok i do śmieci . Przy 200tys km pada łożysko na 5biegu w skrzyni objaw głośno w aucie regeneraja kosztowała 800zl parę lat temu, tarcze kotwiczne gniją i chłodnica na dole lubi cieknąć reszta git .Silnik 1.6 oleju mi nie bierze na lubię wkręcać na obroty do 120 na 3 biegu przy wyprzedzaniu .Wada auto przyciąga zwuerzynę leśną lub mam takiego pecha 🤔 a jeszcze z tym łącznikiem tłumika tak się robi bo tłumik cały a jabuszko po roku gnije a tak tłumik 2 lata w moim przypadku 40tys km rocznie robię
Świetny materiał 👍👍👍👍👍👍👍👍. Co do alternatora . Panowie VW passat B4 1,9 TDI 90km alternator nie ruszany 96r . Ile przejechane 🤔🤔🤔🤔🤔. Tylko on sam wie . Osobiście mam go ok 20 lat. Pozdro👍👍👍👍👍👍🤔
To są inne alternatory ;)
👌👌👌👌😊😊😊
31:57 już myślałem że to spręęęężyna do udrażniania kanalizacji 🤣🤣🤣🤣😂
Wg normy toyoty to tam wszystko można lać nawet 15w40. Patrzeć po stanie wnętrza to przebieg razy 2
Dlatego na zmianę oleju wymieniam 2 razy filtr
🍻🍻🍻👍👍👍
Pasek 1,6MPI '99 naprawa alternatora po 400tyś i do teraz 750tyś cisza 😀 , aaaa sprzęgło jeszcze oryginał , gaziutek od 157tyś oczywiście motor bez remontu
Bajki piszesz, ten silnik się remontuje co 200tys km
I samoregulatory nie stukają? Rozrząd nigdy nie wymieniany?
rozrząd zmieniany co 100tyś a samoregulatory czasem się odezwą ale rzadko i nieregularnie @@wojas25
widocznie trafił mi się wyjątek od reguły 😀@@FloydMayweatherPL
@@user-id7te1vc8xwątpię, zapomniał dodać że leje jeszcze 1l oleju silnikowego na 500km to mogę uwierzyć
A już miałem nadzieję, że PRZED zakupowy 😂 te przedzakupowe to jak dziewica z Sopotu, każdy słyszał nikt nie widział xD
Mam vectrę c z 2002 roku i tylko rdza na zawieszeniu,a na karoserii brak,przebieg 260 tysiecy,silnik 2,2 147 km
Niemożliwe bez garażu ;) Trochę chmurki i ruda się przywita. Ja kiedyś myślałem o omedze...
@@maciekapocaliptic nie garaż tylko taka szopa,stodoła na wsi,najlepsza bo przewiewna,poczytaj jaki garaż najlepszy
Mam taka toyote od nowosci mam rzebieg 300 tys alternator dalej dziala I szczotek jeszcze zostalo sporo
Też mam taką Toyotę 1.6 2004 rok, przebieg 254 tyś. alternator działa.
Płukanka firmy Xado też można jeździć.
I taką wypowiedź bardzo doceniam. Dobre informacje a nie bicie niepotrzebnej piany. Pozdrawiam serdecznie !
Używałem liqui moly, 20min bez jeżdżenia też kompletnie czarno, sprawdzałem papierem pod światło
A jakby dolał litr świeżego oleju to sie nie uzdatni okej na 2k?
Ja mam alternator od nowości, skoda jest z 2006r, przejechane ma 436tys 🤔
Mój futerał zetora zatar jakngo ropa plukal ale to było koło 1970
Toyota Rav4 II D4D 2005 r szczotki alternatora 270 tyś .
To nie łańcuch dzwoni tylko kółka vvti, sprawdzić filtry vvti lub solenoidy , wymiana oleju bez filtrona !!
Sporo takich klientów mam którzy tez mówią ze to tylko powierzchowna korozja 😂
które audi nowe tak po 3 latach wygląda?
Mixol i rura na zabawę.
Ja plukalem K2, tec 2000, liquid moly, ten sam efekt brązowo czarny olej przy wymianie. Po zalaniu nowego przez pierwsze 1500km olej na bagnecie klarowny.
U mnie podobnie tyle że olej robi się ciemny przy około 5tyś po wymianie. Tu na filmie ma już 14tyś i wciąż wygląda jeszcze przyzwoicie.
warto wywalić egr ?@@Rommie_Ren
@@Sensei948 wg. mnie tak.
@@Rommie_Ren czy wyprogramowanie Egr może zaszkodzić sprawnemu dpfowi ?
@@Sensei948 Będzie częściej się wypalał co może skrócić jego żywotność. Częste wypalanie wiąże się ze zwiększonym zużyciem paliwa, części mechanicznych silnika oraz znacząco skraca żywotność oleju silnikowego.
Ta podsufitka to jak tropik w namiocie wisi.
Cześć
Początek lat 90 znajomy wprowadzał na polski rynek produkty amerykańskie firmy Whins ( nie pamietam pisowni)
Za wcześnie było na takie środki dla ludzi wychowanych w PRL
Nie przekonywały ich nawet testy zatarciowe
Myśleli ze to kolejna ściema dla wydarcia kasy
Pozdrawiam
DEXXAR
Ja ponieważ Shell ma najwyższy parametr czyszczący, zawsze po zakupie płukanka, później na 2 tygodnie Shell jakiś, znów płukanka i jakiś docelowy Millers, Xado, Ravenol, w każdym razie coś czego nie podrabiają w stodole.
Miałem kiedyś taką akcję za płotem że rozlewali oleje 5w30 i 5w40 a beczki były same 10 i 15 w 40. 🤣
Polak potrafi, jak tam pałkarze wpadli to już 10 lat pustostan. 🤣
Znajomy pracował w wielkiej hurtowni olejów, kilka punktów w całej Polsce, sprowadzali wszelkie możliwe oleje z Rosji w beczkach po 200l. Nie wiem jakiej były jakości, ale Castrol Magnatec kosztował 14 zł/litr wszystkie warsztaty od nich to kupowały.
no dobra ale jak mam stan oleju i mam dodalc dodatek do oleju to musze odessac jakas ilosc? czy dolac i tyle
To tylko 400ml. Nic się nie stanie.
@@Rommie_Ren ok spoko dzięki za info
a ja wlewam 2000km przed wymianą valve lifter i bez płukania mam ogarnięte te problemy\!!!
Berlingo 2.0 hdi 240 tyś km padło łożysko w alternatorze produkcja jakaś hiszpańska. Partner 1.4 280 tyś km pękła obudowa alternatora Valeo
Lagun II nie koroduje zupełnie (oprócz - standardowo - mocowania pompy ABS). Producent daje gwarancję na blachy na miliard kilometrów albo 7500 lat - potwierdzone info ;-).
Od jakiegoś czasu szukam u niemca co płacze tej toyotki ale 1,8ts, od 220 do 260KM i musze stwierdzić że roczniki 2003-2004 to straszne zgiłki (kielichy amorów, błotniki, progi z dziurami na wylot) dopiero po 2007 na zjędciach wyglądją na "igły", zdażają się nawet filmiki podwozia w ogłoszeniach, idopiero te póżniejsze są w miare zdrowe, a propo zamienników tulei, gum, amorów i ogólnie elementów zawieszenia - to jest taka polska firma zniemiecką nazwą ktora ma dobre ceny, tylko po 1000km jest gorzej niż na zużytym oryginale
Panowie, potwierdzam. Przy przebiegu 228 tyś regenerowalem alternator Bosch w Omedze.
W Ibizie 2003 padł alternator po 220 tys.
Witam serdecznie i stwierdzam że nowy właściciel tej Toyoty to fleja😂😂 i niema lejka na warsztacie. Pozdro
Toyota jeszcze z dobrych lat.
Jaki to Citroen?
A generalnie jeśli chodzi o blachy od 2000 roku to oprócz Forda i mazdy to nie wydaje mi się aby samochody tak rdzewialy jak mówicie, chyba że bite i lepione przed sprzedażą. Opli astr2 cors c jeździ jeszcze bardzo dużo tylko dymiia na niebiesko, grupa VW tak samo, nawet fiaty od Grande Punto ie rdzewieją( mam w rodzinie Fiata i z rdzą nie ma problemów) więc trochę mitologii się tutaj tworzy.
Bierz moja a4 b6 2003r blachy z tą toyota to jak złoto
Czy płukanka nadaje się do opla Vectry c Benzyna oznaczenie silnika Z18XER 140 KM koła faz zmiennych
Tak.
Wymiana co 10 tys. I płukanka co wymiana
Tak się zastanawiam czy walnąć płukankę do silnika 340k km i 32 lata. Nic się z nim nie dzieje. Wciąż mam lęki.
Witam skąd ten ołowek wyciągnęliście bo nie ma
Napęd pompy oleju w VAGu 2.0 TDI
Nieprawda ja mam Corsę z 97 roku jeździ do dzisiaj nie ma oznak korozji była konserwowana mój teść jeździ Oplem Vectrą a z 92 roku do dzisiaj
coś czuje że był pierd i to z gruzem w 19:28
Ale rozkmina przy cygarecie... 😂 jakis browiec do tej rozkminy by sie przydal.. 😁🍺Pozdro wariaty🍻😉
Posiadam 2,2 dcat z 11r 330k na blacie i zero problemów jedyne co robiłem to czyszczenie egr przy 250k i teraz będzie czyszczenie kolektora dolotowego a olej co 10k wymiana ze wszystkimi filtrami + plukanką i cera tec co 3 wymiana i olej w skrzyni manualnej co 60k i plyn hamulcowy co 2lata
Te podsufitki same w tych modelach dchdza. To niekoniecznie od prania.
Na przeglądzie diagnosta za dziury w błotniku przeglądu nie podbija
Fortre nie nalałbym nawet do taczki. Trzeba się szanować.
Lej naftę ❤
W tych plukankach to napewno jest nafta albo jakaś zasada gdzie pisze skład tego forte co dokładnie tam jest ? Nikt nie zdradzi tego 😂 tanie składniki a drogo sprzedają ważne że wyczyści nagar 😅
Aby płukanka zniszczyła Ci silnik to musi być 1.6 THP
No dobra, ale czy była garażowana?
Nie.
Ale nowe też trzymaja fason wiec nie wiem skad to pierdolenie ze „stara dobra toyota” chyba nie widzieliscie jakie przebiegi trzaskaja np hybrydy na taxi bez zadnych awarii :)
Wszystko fajnie ale za porządne zabezpieczenie tego samochodu i wymagane naprawy trzeba zapłacić więcej niż jest wart ten samochód. Albo polatać 2 lata i na złom.... Więc klasyka.
Jak za te 20letnie dziadki ludzie chcą 13-15k absurd
Płukanka nie zrobi że będą wycieki ale w oplu corsie z przebiegiem 120 tys kilometrów i olejem jak smoła wymienianym nikt nie wie co ile ozrząd zaczoł chałasować po płukance