Не надо стесняться обратитесь к своим подписчикам, что готовы приобрести буханку под восстановление и будете снимать все этапы работ. 40тыс. подписчиков каждый переведет Вам на карточку минимальную сумму 10₽ это теоретически 400₽. Этих средств хватить на две буханки. Лишняя скромность здесь не чему. Всем интересно смотреть. Кто за палец верх.
Эти старые движки переваривают минералку, от которой в колене земля, а под клапанной крышкой желе из масла и конденсата. Под алюминиевой крышкой УФИмского движка постоянно, для уменьшения перед стоянкой горячего двигателя под капотом снимаю пробку и кладу у руля!
Привет. По поводу покраски это же силовые структуры точно так же и в армии движок стуканул (да по хер до толкаем) а для начальства лишь бы блестел как то так.
Грамотный видос мужики 💪хороший, так же продолжайте снимать🤝. Покажите подробную сборку очень интересно, да и сам на днях буду такой же движок покупать в буханку. Удачи Вашему каналу🤝
Все правильно говоришь. Я тоже брал с разборки, перебирал полностью, хотя движок перебрали не давно до меня. Правда проблем больших не было, в основном шпильки прокручивались. Карбюратор оставил с дилерами от 417, очень экономичный получился, в пределах 12=14литров с грузом. УАЗ машина толковая, только ремонт нужен четкий, тогда работает и держит нагрузки не плохо.
очень познавательно и полезно так как у меня такое же двигло на буханке. сразу же поставте мех датчик давления масла от камаза. точнее показывает. так как масло для двигателя все )))
Есть канал на просторах ю туба где азиат восстанавливает уаз там у него было видео где он мотор перебирал. Вот это конечно мастер! Он даже маховик с выпускным колектором покрасил и наждачкой что он только не чистил.
Лайк парни ! 👍 не поленюсь, напишу !...😂 хотите читайте, хотите нет.... 😂 смотрел Ваш канал смотрел ... одну две три ... десять серий с УАЗом просмотрел... но последние две серии про «сотку» прям зацепили !!! Теперь с меня подписка ))) Мы с братаном (мы с Краснодара) прям пережили вместе на своей шкуре все эти ньюансы с умз 421-100 карбюраторным ! И Вам - Кемеровским братанам желаю успешно это провернуть - оно реально того стоит!!!! Двигло отличный, все правильно говоришь, все по делу, и про тип двигателя и про ТТХ - не слушайте никого (особенно умных городских мотористов 😂😂😂, они без работы не хотят остаться, и диванных - они три строчки про говно напишут и успокоятся, на том и мир стоит 😂)! Нам двигатель достался вместе с машиной, 3153 (стреч недоБарс, длиномЭр), пригнали с Геледжика ещё в 2013 за шапку орехов 100к он стал наш, как говорится, машино-монстр на случай апокалипсиса 😂 в планах! И началось .... решили по полной программе движок сделать, на все бабки ... Не принимайте как советы, просто скажу что мы сделали по движку когда капиталили: - само собой все новое ставили; - решили высверлить старые гильзы 90-х годов выпуска, как оказалось не очень качественные, хоть и в копейку вышло( ; - гильзы загнали новые, немецкие бошевские, с упорным буртиком, благодаря моему знакомому деду токарю, даже венчики в чугуне БЦ под них выточил; - балансир коленвала, маховика и шлифовка поверхностей БЦ, ГБЦ, коллекторов - обратите внимание на плоскость коленвала где шкив прилегает - чтоб потом ремень генератора не телипало, я вот прое..бал этот момент; - качественно сделал развесовку каждой шатунно-поршневой группы до 1 грамма (хотя мотористы смеялись над этим!); - на поршнях в канавке нижнего маслосбойного кольца есть отверстия, досверлил ещё по 4 отверстия 2,5 или 3мм сверлом, не помню, для лучшей смазки стенок; - также дед токарь каждый поршень проточил напильником нижнюю юбку, чутка снял для облегчения массы; - коленвал и шатуны обязательно продували все каналы и промывали ацетоном; - остальное все как обычно, запрессовка пальцев на горячую, притирка новых клапанов пастами и т.д. и т.п., спасибо автознахарю В.Харчишину за обучающие видосы про 421-100 👍 дай Бог здоровья ему, во мужик молодец 👍 - по советам канала дяди Наиля Порошина - воткнули карбюратор ДААЗ418 - не пожалели - отлично едет, легко регулируется и простой в обслуживании (в отличии от родного К135Г)! В общем, в результате - прет УАЗ как танк, парни джипперы охреневают как бензинка так хорошо на «низах» едет, лучше тоетовского дизеля! Кавказские горы под него теперь сами едут ))) колёса 35»симексы крутит нормально, даже на 0,3ат 👍 не подвёл ещё ни в одном подъёме в гору, ну где разумно решали на движке заезжать! Вторая и третья пониженные в горах на этом движке - отлично 👍 (КППиРК пока стандарт)... С обкаткой конечно же как - сразу в горы 😎 а как по другому... но за свои честные за 2 года 2500км уже четыре замены масла и фильтров! Так что успехов в этом деле парни! Вы красавцы, тему знаете 🤝 ! Очень интересно будет посмотреть как на Вашем УАЗе он поедет - ващэ Агонь будет ! 469 легче длинного 3153 наверно на 0,4тн где-то 🤔
Забыл добавить - Поздравляю с покупкой кстати ☝🏼! И за тему с маслянным насосом повышенной производительности спасибо - заинтересовало конкретно ! И ещё забыл сказать - где выход под датчик давления масла, сразу тройник поставил - задублировал электронный прибор давления масла и камазовский гидравлический шланг поставил с таблом! Отлично получилось!
Золотые слова . Хочешь сделать хорошо делай сам . Я так всегда делаю . Надоело в сервисах доказывать что за свои деньги я не очень . Теперь я и моторы делаю и коробки и все остальное не только себе но и всем знакомым .
Распредвал с а274-а275( тот что 2.7) поставьте! Он не такой вялый, вкладыш это расходник! Менять желательно при вскрытии!!! Толкатели нужно попорядку вместе с штангами они так же трутся друг-другу!
Не мужики, чтобы не говорили вы всё равно молодцы, мне как молодому очень поучительно, да будут говорить что книги читай! Но сейчас же 21 век, всё наглядно, просто и быстрее! Спасибо.
..подсказка....очень хорошая..лутьше чем резиновая ПРОБКОВАЯ ПРОКЛАДКА....только перед установкой надо положить в воду....и по прошествии времени подтянуть...
Мой совет. Когда будете собирать обратите внимание на впускной коллектор. У меня была трещенка на 4 цилиндр снизу от выпускного и был подсос воздуха подтроивал движок.
У каждого свое мнение! У меня УАЗ-315148 с двигателем змз-514. Накатал на нем с 2014 года 140 тыс и не нарадуюсь. Зимы у меня не тёплые. До - 42 доходит. Но установил предпускавой подогреватель Теплостар 14-тс10 с Камаза, и никаких проблем с запуском нету совсем. За 10 минут нагревает мотор до 60 градусов. Так же завёл подогрев баков от антифриза, вместе с мотором нагревается солярка. Зимой можно спокойно заправлятся летней соляркой. Ещё есть доступ у меня к армейской солярке. Качества она парштвого, но платить за неё не надо. Расход меньше 10 выходит, даже в тяжёлых условиях бездорожья. Так что про дизель зря такого мнения. Хотя, повторюсь, каждому свое.
дарова мастера)) да буханочка конечно вещь да еще на военных мостах )) на щет газонов вы полностью правы капризней движка я еще не встречал а вот зиловскому бы головы не аллюминевые а чугун и воще был бы не убиваемый))
Привет. У меня Уаз 3153 на этом двигателе. Ходит только охота, рыбалка. Карб 2106. Брали пробег 62 сейчас 102. Сопливит гидрач, коренной но не критично. Ходовую часть ремонтируем часто. К движку за 4 года вопросов нет.
Продольный люфт (зазор) распредвала, если не ошибаюсь 1- 2 сотки, и ещё, надо регулировать люфт (зазор) шестерни привода трамблёра 0,15 - 0,40 (влияет на точность зажигания). Продольный люфт коленвала тоже надо, но не помню цифры.
Привет всем! Блок и колокол на заводе красили, у меня на таком же блоке та-же краска и не хватает двух ребер таких же на отливке блока, плюс у меня блок ещё и вареный, по ходу дефект заваривали и с наружной и врутри блока шов 2_3см . Но мой блок конца 2001 года. На моей бывшей Газели бизнес евро 3 конца 2012 тот же блок уже инжекторного двс намного качественнеё отлит. Сами увидете и сравните когда буханкой займётесь и может вспомните мой комент. А вообще молодцы и ещё раз спасибо с мотивацией тоже начал буханку перебирать.
Есть простой вариант как приподнять мощность на этом двигателе. Поменяйте выпускной коллектор на волговский с двумя выходами. На так называемую настроенную выхлопную систему. Карбюратор у вас есть, просто жеклеры поменяйте под этот объем.
Ребят, а почему не v8 с Пазика?
Может быть потому что он весит тонну и ещё менее надёжный?
А чо можно сразу камазовский
В видео четко про это сказанно
@@user-ls6kk7sb2u тяжелая морда еще в грязи тонет...
а чем паз от шишиги...???!!
Не надо стесняться обратитесь к своим подписчикам, что готовы приобрести буханку под восстановление и будете снимать все этапы работ. 40тыс. подписчиков каждый переведет Вам на карточку минимальную сумму 10₽ это теоретически 400₽. Этих средств хватить на две буханки. Лишняя скромность здесь не чему. Всем интересно смотреть. Кто за палец верх.
Спасибо что хоть долго не затянули с видосами, о купленном 421. Добрых уазовских дел как говориться.
У меня УАЗ-469, года три назад поставил умз-421 и теперь горя не знаю! Отличный моторяга, лайк👍
не зря мерс покупали, крышечка на двигатель уаза подошла
Ага, +50лошадей к мошности😀
Дядьки молодцы, не матерятся, как многие, культурно, спокойно, всё по делу.
Тоже понравился данный момент.
Ребята огромное спасибо! Ждём продолжения! Уверен с вашими руками все будет на высоте!
Парни продолжайте так же снимать все понятно и ясно 👍
Без комментариев просто лайк!
На буханке с 421 мотором проехал более 500000 км без капремонта! Менялись только распредшестерня 2 раза и помпа 3 раза! Мотор достойный!
Как всегда круто 👍, мужики выкрутите пробки с колена, иногда от такого масла которое было залито в двигатель просто такой пиз**ц бывает
Прям кайф от видоса, лучше любого фильма художественного зашло!!! Удачной сборки и покатушек!!! И вообще побольше б такого контента👍
Приятно вас, мужики, на пару слушать)
Ребята,Вы красавчики. Ни одного мата,приятно слушать. Всё просто и понятно. Продолжайте в том же духе. Привет из Казахстана.
Молодцы ребята👍, всё подробно рассказали и показали, я когда на своей буханке снял крышку клапанную и охренел, мазуты было толщиной с палец😱.
Эти старые движки переваривают минералку, от которой в колене земля, а под клапанной крышкой желе из масла и конденсата. Под алюминиевой крышкой УФИмского движка постоянно, для уменьшения перед стоянкой горячего двигателя под капотом снимаю пробку и кладу у руля!
Спасибо ребята, с удовольствием смотрю ваши ролики, грамотный расклад.
Спасибо! Я не моторист, но люблю смотреть на разборку двигателя!!!
Вовремя контент подкатил, очень познавательный и интересный
Молодцы. Приятно смотреть, слушать.
Молодцы! Всегда интересно смотреть.
Молодцы все по делу.От себя скобы под корзину мы на новом диске ставили после подработки убирали.
Привет. По поводу покраски это же силовые структуры точно так же и в армии движок стуканул (да по хер до толкаем) а для начальства лишь бы блестел как то так.
Красавцы! Смотрю и балдею от видео! Правильно излагаете. Хочется тоже УАЗ, но пока нет денег. Мотаю на ус, когда куплю будет чем заняться.
Парни, привет.
Щепка - это остаток от направляющих при установке привода масляного насоса. Народный способ.
он же сказал, что с завода даже так делают. это ппц конечно ахаха
Спасибо! С удовольствием посмотрел ваше видео на завтрак.
Молодцы парни, привет с Якутии
Отличный разбор ДВС!👍✊🔥
Ждём сборки!
Спасибо вам! Очень приятно Вас слушать и Вы очень нужное дело делаете.
Интересненько, ждёмс продолжение👍
Про дизели правильно. А что двигатель в не очень хорошем состоянии так ничего удивительного. Они новые с завода часто не в допусках собираются.
Дизель отлично ходит,кормить нужно не гуном.
Грамотный видос мужики 💪хороший, так же продолжайте снимать🤝. Покажите подробную сборку очень интересно, да и сам на днях буду такой же движок покупать в буханку.
Удачи Вашему каналу🤝
Вот это движки раньше делали!такой солидол внутри был,а он вполне живой
Каеф .с работы пришёл и тут новая серия про уазз)
недавно на своём снег убирал , отвалом .))) сделаным из бочки )
Правильно Вы сказали никому мы не нужны! Удачи Вам с ремонтом.
Ребята молодцы хорошо про комментировали. Удачной сборки вам.
Все правильно говоришь. Я тоже брал с разборки, перебирал полностью, хотя движок перебрали не давно до меня. Правда проблем больших не было, в основном шпильки прокручивались. Карбюратор оставил с дилерами от 417, очень экономичный получился, в пределах 12=14литров с грузом. УАЗ машина толковая, только ремонт нужен четкий, тогда работает и держит нагрузки не плохо.
Приветствую! относительно неплохой двигатель вы взяли.
Во ребята, без размусоливания. Взяли, купили, разобрали, отдефектовали и объяснили где в чем недостатки. Мужики, что ещё сказать. Сам с Урала.
Лучший контент по Уазу и ремонту Умз. Так держать, открывайте счёт для донатов и почтовый адрес для посылок.
Привет из България! Спасибо, за видео!
очень познавательно и полезно так как у меня такое же двигло на буханке. сразу же поставте мех датчик давления масла от камаза. точнее показывает. так как масло для двигателя все )))
Приятно вас смотреть;
Есть канал на просторах ю туба где азиат восстанавливает уаз там у него было видео где он мотор перебирал. Вот это конечно мастер! Он даже маховик с выпускным колектором покрасил и наждачкой что он только не чистил.
Лайк парни ! 👍 не поленюсь, напишу !...😂 хотите читайте, хотите нет.... 😂
смотрел Ваш канал смотрел ... одну две три ... десять серий с УАЗом просмотрел... но последние две серии про «сотку» прям зацепили !!! Теперь с меня подписка )))
Мы с братаном (мы с Краснодара) прям пережили вместе на своей шкуре все эти ньюансы с умз 421-100 карбюраторным ! И Вам - Кемеровским братанам желаю успешно это провернуть - оно реально того стоит!!!! Двигло отличный, все правильно говоришь, все по делу, и про тип двигателя и про ТТХ - не слушайте никого (особенно умных городских мотористов 😂😂😂, они без работы не хотят остаться, и диванных - они три строчки про говно напишут и успокоятся, на том и мир стоит 😂)!
Нам двигатель достался вместе с машиной, 3153 (стреч недоБарс, длиномЭр), пригнали с Геледжика ещё в 2013 за шапку орехов 100к он стал наш, как говорится, машино-монстр на случай апокалипсиса 😂 в планах! И началось .... решили по полной программе движок сделать, на все бабки ...
Не принимайте как советы, просто скажу что мы сделали по движку когда капиталили:
- само собой все новое ставили;
- решили высверлить старые гильзы 90-х годов выпуска, как оказалось не очень качественные, хоть и в копейку вышло( ;
- гильзы загнали новые, немецкие бошевские, с упорным буртиком, благодаря моему знакомому деду токарю, даже венчики в чугуне БЦ под них выточил;
- балансир коленвала, маховика и шлифовка поверхностей БЦ, ГБЦ, коллекторов - обратите внимание на плоскость коленвала где шкив прилегает - чтоб потом ремень генератора не телипало, я вот прое..бал этот момент;
- качественно сделал развесовку каждой шатунно-поршневой группы до 1 грамма (хотя мотористы смеялись над этим!);
- на поршнях в канавке нижнего маслосбойного кольца есть отверстия, досверлил ещё по 4 отверстия 2,5 или 3мм сверлом, не помню, для лучшей смазки стенок;
- также дед токарь каждый поршень проточил напильником нижнюю юбку, чутка снял для облегчения массы;
- коленвал и шатуны обязательно продували все каналы и промывали ацетоном;
- остальное все как обычно, запрессовка пальцев на горячую, притирка новых клапанов пастами и т.д. и т.п., спасибо автознахарю В.Харчишину за обучающие видосы про 421-100 👍 дай Бог здоровья ему, во мужик молодец 👍
- по советам канала дяди Наиля Порошина - воткнули карбюратор ДААЗ418 - не пожалели - отлично едет, легко регулируется и простой в обслуживании (в отличии от родного К135Г)!
В общем, в результате - прет УАЗ как танк, парни джипперы охреневают как бензинка так хорошо на «низах» едет, лучше тоетовского дизеля! Кавказские горы под него теперь сами едут ))) колёса 35»симексы крутит нормально, даже на 0,3ат 👍 не подвёл ещё ни в одном подъёме в гору, ну где разумно решали на движке заезжать! Вторая и третья пониженные в горах на этом движке - отлично 👍 (КППиРК пока стандарт)... С обкаткой конечно же как - сразу в горы 😎 а как по другому... но за свои честные за 2 года 2500км уже четыре замены масла и фильтров!
Так что успехов в этом деле парни! Вы красавцы, тему знаете 🤝 ! Очень интересно будет посмотреть как на Вашем УАЗе он поедет - ващэ Агонь будет ! 469 легче длинного 3153 наверно на 0,4тн где-то 🤔
Забыл добавить - Поздравляю с покупкой кстати ☝🏼! И за тему с маслянным насосом повышенной производительности спасибо - заинтересовало конкретно !
И ещё забыл сказать - где выход под датчик давления масла, сразу тройник поставил - задублировал электронный прибор давления масла и камазовский гидравлический шланг поставил с таблом! Отлично получилось!
я проездил на 66 газоне два года поменял в двигателе только рабочий целиндр сцепления классная машина
Работайте пацаны!!!....подписался на вас однако...бум теперь смотреть....
Очень интересно снимаете, лайк удачи вам парни
У соседа был УАЗик с таким движком,по грязи только в путь,было сразу заметно моща !) Удачи вам,уже слышу шептание под капотом!))
Я покупал двигатель, на 9-ку привёз домой, поставил на машину не разберая, скажу одно был очень доволен, ездил очень долго
Не так давно тоже был куплен 421 выработки поршневой нет коренные вкладыши наменад шатуные тоже наменал 👍
Молодцы! Каждый мужик должен своими руками строить и ремонтировать, а не в комп играх сидеть. Нагар в движке жёсткий.
Молодцы ребята, дело делаете, так держать 👍😁
👍👍👍👍 Удачи вам хороший двигатель
Всё верно делаете, умз 421+к-135+сцепление газ 53 и будет надёжно.
Удачи и здоровья!
Нормально, передумал от газона двигатель ставить ,убедило видео,спс удачи
От газона только змз 41, с гбц от старого 53 и карбом от зила. В такой конфигурации он что то представляет
Поймал себя на мысли, что интересно слушать просто ваши диалоги...:)
Открутите пожалуйста пробки на коленвале , очень интересно сколько там грязи .
Забито наглухо 😁
Не стройте из себя
Класс земляки!
Если после капиталки в этот двигатель лить масло синтетику ( лукойл 5v-40) каждые 6000 км и антифриз СИНТЕК G-12, то 1000 000 км.пройдёт смело.
( лукойл 5v-40) каждые 6000 км и антифриз СИНТЕК G-12 каждые 4000км,то пройдет у него желание работать!
@@20fynjy10
СИНТЕК G-12 - на 250 000 км. хватит по инструкции.
а если ЕЩЁ И НЕ КУРИТЬ и АЛКО-ЯД НЕ ПИТЬ ТО и на НОВЫЙ ДВИЖОК НАКОПИТЬ тем временем....
@@Rus-Orduinets_19 Масла на 10-15 тык тоже по инструкции, а бред пишут. каждый выезд нужно рекомендовать все жижи менять!!! (сарказм если чё).
Золотые слова . Хочешь сделать хорошо делай сам . Я так всегда делаю . Надоело в сервисах доказывать что за свои деньги я не очень . Теперь я и моторы делаю и коробки и все остальное не только себе но и всем знакомым .
Мужжщщины!!! Правильный выбор, разбор просто агонь
самый лучший двиг который ставили на уазики карб
Молодцы парни! Все поделу и по средствам! Обязательно подпишусь и жирный лайк!
Удачи.💪
Распредвал с а274-а275( тот что 2.7) поставьте! Он не такой вялый, вкладыш это расходник! Менять желательно при вскрытии!!! Толкатели нужно попорядку вместе с штангами они так же трутся друг-другу!
Не мужики, чтобы не говорили вы всё равно молодцы, мне как молодому очень поучительно, да будут говорить что книги читай! Но сейчас же 21 век, всё наглядно, просто и быстрее! Спасибо.
..подсказка....очень хорошая..лутьше чем резиновая ПРОБКОВАЯ ПРОКЛАДКА....только перед установкой надо положить в воду....и по прошествии времени подтянуть...
Красавцы! 👍
Мой совет. Когда будете собирать обратите внимание на впускной коллектор. У меня была трещенка на 4 цилиндр снизу от выпускного и был подсос воздуха подтроивал движок.
Еще смажьте прокладку впускного коллектора со временем она лопнула и подсасывалась пыль, из за которой в движке 417 при 70 тыс компрессия стала 7 атм.
Удачи Вам с Новым Движком
У каждого свое мнение! У меня УАЗ-315148 с двигателем змз-514. Накатал на нем с 2014 года 140 тыс и не нарадуюсь. Зимы у меня не тёплые. До - 42 доходит. Но установил предпускавой подогреватель Теплостар 14-тс10 с Камаза, и никаких проблем с запуском нету совсем. За 10 минут нагревает мотор до 60 градусов. Так же завёл подогрев баков от антифриза, вместе с мотором нагревается солярка. Зимой можно спокойно заправлятся летней соляркой. Ещё есть доступ у меня к армейской солярке. Качества она парштвого, но платить за неё не надо. Расход меньше 10 выходит, даже в тяжёлых условиях бездорожья. Так что про дизель зря такого мнения. Хотя, повторюсь, каждому свое.
у вас двигатель с нуля была ребята ищут с разборок и понятное дело он бы был там мертвым
Жалко мерена😭😭А так всё начиналось 😩😢😪👍
Молодцы! В мороз ремонтировать я это надо волю сильную! Имею буханку, но боб к лучше везде пролазит
Отличный двигатель
Я свой Утенком отмыл, 👍
дарова мастера)) да буханочка конечно вещь да еще на военных мостах )) на щет газонов вы полностью правы капризней движка я еще не встречал а вот зиловскому бы головы не аллюминевые а чугун и воще был бы не убиваемый))
На военных мостах??? Ездили хоть на них? Это в каких ебенях надо жить, чтобы хвалить военные мосты.
Успехов
Привет. У меня Уаз 3153 на этом двигателе. Ходит только охота, рыбалка. Карб 2106. Брали пробег 62 сейчас 102. Сопливит гидрач, коренной но не критично. Ходовую часть ремонтируем часто. К движку за 4 года вопросов нет.
Не страшно, я на ниве три седла менял с клапанами, делается и не столь дорого.
Продольный люфт (зазор) распредвала, если не ошибаюсь 1- 2 сотки, и ещё, надо регулировать люфт (зазор) шестерни привода трамблёра 0,15 - 0,40 (влияет на точность зажигания). Продольный люфт коленвала тоже надо, но не помню цифры.
лайк поставил. смотреть вас нравится. пилите контент в том же духе)
спасибо за видео!
лайк вам МУЖИКИ !!!
Спасибо.
Ребят чтобы вы не делали все очень классно, я за любой кипиш!!!
УДАЧИ ВАМ МУЖИКИ
Привет всем! Блок и колокол на заводе красили, у меня на таком же блоке та-же краска и не хватает двух ребер таких же на отливке блока, плюс у меня блок ещё и вареный, по ходу дефект заваривали и с наружной и врутри блока шов 2_3см . Но мой блок конца 2001 года. На моей бывшей Газели бизнес евро 3 конца 2012 тот же блок уже инжекторного двс намного качественнеё отлит. Сами увидете и сравните когда буханкой займётесь и может вспомните мой комент. А вообще молодцы и ещё раз спасибо с мотивацией тоже начал буханку перебирать.
Ваши видео как учебник,👍
Правильно рассуждаете молодцы!
Ребята молодцы, всё правильно делаете
Ох ребятки,как вы вовремя видос подгрузили!Не глядя лайк поставлю
👍моладцы👍
всё верно говорите конструктора не дураки да можно засунуть современный,а как ты его в болоте будешь чинить)))
Всем привет. Ток Картошку с луком Пожарил. Ммм объедение. А тут такой Контент подъехал Залипаем в Видос ток бы Поесть не Забыдьбы😂 удачи с Ремонтом.
Картошка кишки шлакует, слизь и крахмал....
Есть простой вариант как приподнять мощность на этом двигателе. Поменяйте выпускной коллектор на волговский с двумя выходами. На так называемую настроенную выхлопную систему. Карбюратор у вас есть, просто жеклеры поменяйте под этот объем.
Настроенный выхлоп, есть и на газель. Начинается с линейки "бизнес".
Лайк!
Ребята,привет!У меня св кросс 1,8 2018 года ,маслице жрёт.Если у вас не потребляет, значит правильная группа поршней установлено с завода.
Ребят, вы молодцы, все правильно, у каждого свое мнение, 👍👍✊ Вложи в Уаз душу, и он тебя не подведет!!
Ребята плоскость блока проверьте я у себя притерал
Сцепление от газона. Диск и корзина чтобы не буксовало! Плюс небольшой крутящий момент на низах.