騎著我的越野新戰駒去兜風 Honda CT125 Hunter Cub ︱機車旅行 忘憂谷 & 風車大道
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- čas přidán 10. 09. 2024
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幾個月前被這台 CT125 帥氣的外型給燒到
原本對檔車不感興趣的我,也開始不斷的研究這台輕檔車
原來她是緣自於Super Cub車系,衍生而來的Hunter Cub越野車款
印象中檔車是比較笨重、靈活性是比較差的
記得曾經目睹朋友在市區閃車的時侯,輕輕擦撞了一台貨車的後車斗,當場手指折成兩段、血肉模糊的記憶,因此我對重車並沒有太多的好感……
而這台CT125看起來相當粗礦 ,其實卻只是白牌復古檔車,重量只有120kg
比我平常代步的買菜車,彪虎150車重140kg還輕盈很多
還搭配離心式離合器,不用拉離合器拉桿就能換檔
這樣的原始配置讓這台復古檔車能夠更輕鬆的駕馭,騎起來也多了一份優雅自在的優閒感
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我也是紅CT車主,前陣子終於解鎖林道體驗!
跑林道就是好玩刺激,這週先解鎖機車露營,有機會也想去林道,但騎機車沒跑過,暫時沒辦法挑戰太困難的~
補充一下:
鋼絲框是為了輕越野不是為了復古,還有輪胎是多功能胎;不是巧克力胎。
後輪沒有ABS的部分也是為了越野取向。
用小資改的方式讓車子在高轉的震動減緩,乃至於更好的換檔感受。
我建議
1.沒有涉水的話上出的進氣管可以改短
2.油封鍊+後齒39
3.7100 5w40
感謝補充說明及建議,果然是玩家對車子有更精確的說明👍
CT是台多功能車,只能算輕度越野取向,改裝空間的確非常大,慢慢再研究改裝精進……
Cub車系若回朔到1960年代,如同腳踏車裝上了發動機,算是維持那個年代原型式樣,更突顯出cub車款與眾不同的特性
@@CampingStyle 原廠狀態下說實話真的是極輕度越野,但也有了更多的風格路線
擁有本田車系最多元的改裝套件,靠著改裝off road可以力拼CRF。
走Baja、Supermoto風都可以做到,而我也不是什麼厲害的玩家
也只是分享到目前的粗淺改裝心得。
我曾經也是喜歡油門一拜的人;忽略了很多東西,而就像你影片裡描述的
自從騎了CT125開使會放慢腳步看看沿路的風景,這反而是比到達目的地更有趣的事情。
真的,年輕時追求大馬力,卻只能開小車也拼命壓榨性能;現在就算有大馬力的車卻反而開更慢,偶爾熱血一下過過癮就滿足了🤣
現在騎輕檔車慢慢騎,還可以遇到警察偷拍,四目相交微笑一下(你拍不到我啦🤣🤣🤣),算是換個方式體驗人生~
CT沙漠棕報到~~~
CT車友你好呀~