Dans cette nouvelle vidéo, je m’adresse aux futurs voyageurs véhiculés et débutants. Nous avons listé 10 astuces faciles pour éviter les problèmes mécaniques en VanLife. D'ailleurs, en tournant cette vidéo, j'ai pu sauver mon moteur qui manquait d'huile et de liquide de refroidissement. Nous avons aussi constaté que les lumières extérieures du RedTruck ne fonctionnaient plus. Et c'était le moment parfait pour réparer notre chauffage. L'objectif de cette vidéo, c'est de vous pousser à découvrir votre véhicule et l'entretenir un minimum pour éviter la panne. C'est à vous de vérifier l'usure et le bon fonctionnement des pièces. Pour le reste, c'est un professionnel en mécanique qui s'en occupera. À très vite ! Justin & Bee
JUSTIN sur 1 moteur diesel tu as des bougies de préchauffage sur 1 moteur essence ya des bougies qui envoient des étincelles pour enflammer le mélange air essence * (PISTON POSITION HAUT = PMH / PISTON EN POSITION BAS = PMB * LA PRESSION ATMOSPHÉRIQUE 1BAR / = 1,013hpa pascal Moteur diesel : 1° temps : ADMISSION La soupape d'admission s'ouvre alors que le piston descend du PMH au PMB. L'air poussé par (la pression atmosphérique 1 BAR =1,013hpa pascal ) entre alors dans le piston. 2° temps : COMPRESSION Les deux soupapes sont fermées; le piston monte du PMB au PMH. Il comprime alors l'air admis dans le cylindre lors du temps précédent. L'air contenu dans le cylindre est porté à une température d'environ 600° par le fait qu'on le comprime. 3° temps : COMBUSTION ET DETENTE Lorsque le piston arrive au PMH le gazole est introduit sous pression dans le cylindre. La haute température de l'air comprimé provoque l'inflammation spontanée du carburant ce qui pousse le piston vers le bas.(PMB) 4° temps : ECHAPPEMENT La soupape d'échappement s'ouvre alors que le piston remonte du PMB au PMH, les gaz brûlés sont alors chassés par le piston. LE MOTEUR ESSENCE: 1° temps : ADMISSION La soupape d'admission est ouverte. Le piston descend du PMH au PMB en aspirant dans le cylindre un mélange d'air et d'essence bien dosé soit par le carburateur sur les moteurs anciens, soit par un injecteur placé dans la tubulure d'admission sur un moteur à injection ou dans le cylindre sur un moteur à injection directe. 2° temps : COMPRESSION Lorsque le cylindre arrive au PMB, la soupape se ferme et le piston remonte vers le PMH. Le gaz est comprimé dans un espace clos réduit: dans cet état il est EXPLOSIF. 3° temps : COMBUSTION Une étincelle produite par la bougie fait EXPLOSER le mélange gazeux, ce qui repousse le cylindre vers le bas. C'est le temps moteur. 4° temps : ECHAPPEMENT La soupape d'échappement s'ouvre alors que le piston remonte et chasse les gaz brûlés dans la tubulure d'échappement. Les différences entre les moteurs essence et diesel L'ADMISSION entrée d'une quantité plus ou moins grande d'air et d'essence Entrée d'une quantité constante d'air Volume d'air pur au lieu d'un volume dosé de mélange d'air+carburant COMPRESSION Compression du mélange d'environ 10/20 bars Compression du mélange d'environ 40 bars Les pression et les températures sont plus fortes sur un moteur diesel, donc il devra être mieux refroidi et plus résistant. COMBUSTION ET DETENTE La combustion est extrêmement rapide L'injection du carburant a lieu progressivement Pas de système d'allumage pour un moteur Diesel mais un système d'injection d'une précision parfaite, sa combustion relativement lente fait que le moteur a une vitesse de rotation moins élevée qu'un moteur essence ECHAPPEMENTLes gaz brûlés s'échappentLes gaz brûlés s'échappent Pas de différence si ce n'est que la pression est plus forte pour le Diesel Bonne lecture à bonnes entendeur salut
Moi je dis aussi ne pas oublier comme toi d'avoir les combinaisons assorties à son véhicule pour avoir la classe même en cas de panne 😁😛 Merci pour tout ces conseils.
Depuis une semaine j'ai découvert votre chaine, et je suis tombe' amoureux de vous. Votre adventures, votre courage, votre liberte'. Mais la chose que plus me touche c'est l'amour que tu as, Justin, pour cette femme. C'est vraiment émouvant. Merci pour ces magnifiques émotions.
Au Pakistan, beaucoup de conducteurs routiers préfèrent dépenser tout le salaire dans l'entretien et la customisation de leurs camions et ne pas avoir de femmes ^^. Bonne soirée Henri
Merci pour tes bons conseils !! La mécanique pour les débutants... Il faut oser, prendre Confiance, qu'elle victoire sur soi quand on résout soi même les problèmes.
Je rigole parce qu'aujourd'hui pendant ma balade, une nana m'a accostée pour m'expliquer que ma canne est mal réglée (j'ai une sclérose en plaques) sans rien connaître de ma pathologie ni du pourquoi je l'utilise, alors bricoler un véhicule sur un parking de supermarché, je vois tout à fait ce que ça peut donner. lol Toujours aussi pédagogue et plein de bons conseils. Bonne continuation !
Merci Justin, j'ai suivit attentivement tes conseils, et je les trouve pertinents, car j'applique les mêmes règles pour mon Toyota LJ de 1986, que les autochtones admirent tant il a l'air neuf. Alors bravo et merci pour ces rappels forts utiles👍, un pti coucou à Bee dont la voix et l'accent sont toujours enchanteurs 😁
Coucou Justin et Bée🖐 ces sur que tu a de l'expérience sa aide👍 a oui il faut vraiment faire l'entretien souvent ,sa évite les pannes😉tu t'y connaît bien ces déjà un avantage👍 merci a toi pour ta vidéo 👍
Coucou vous deux je valide tous tes conseils très utiles pour pouvoir rouler en toute sécurité car je suis un ancien transporteur et pour ne pas tomber en pannes et risqué de perdre des clients pour retard de livraison ou pire et bien on entretien une fois la semaine terminé toujours un plaisir de regarder vos vidéos très instructives bon voyage à vous.
Justin ton moteur a au moins 25 l d huiles dans le moteur, nous dans nos camions ont va jamais mettre de l huiles jusqu'à le haut de la jauge, autrement ton moteur la bouffe. Si il manque 1 a 2 litres d huiles c est pas grave
Oui en effet j'ai 22L, mais je préfère être dans la jauge ^^. Dans le grand froid on a consommé 1L pour 1000km alors que normalement on en consomme très très peu. Bonne soirée Arnaud, à la prochaine !
Salut à vous 2 merci pour votre vidéo . En effet cela peut éviter bien des gros soucis de passer quelques minutes a faire le tour de son camion avant chaque départ . Il est vraiment sympa votre trucks . Je me disais tiens ce serait cool pour vous au niveau visibilité dans la neige d'avoir des rampes d'éclairage led devant mais vous avez sûrement déjà dû y penser, je ne veux surtout pas faire le donneur de leçons . Bonne route .
🤔 La démarche de vouloir encourager les gens à faire leurs petites mécanique de base pour voyager est très positive. Par contre il faut vraiment insister sur la sécurité. Une simple perte de liquide peut entraîner un carambolage... Donc même une vidange qui semble simple peut avoir des conséquences. Après 25 ans de mécanique j ai toujours une appréhension au moment de rendre la clé 😉. (heureusement d ailleurs, ce n'est pas un jeu) merci pour la vidéo et c'est paysages 😍
Merci Thomas, en effet la partie sécurité me manque, que ça soit pour lever le véhicule en toute sécurité ou intervenir sur certaines pièces lourdes ou dangereuses, comme avec les huiles. Il y a encore beaucoup à apprendre, merci pour ton rappel à l'ordre, c'est toujours bon ! À la prochaine, bonne soirée
@@justinetbee La préparation fait partie du voyage.. continuez comme ca.. on voyage avec vous, et il faut voir les bons et les 'moins bons' cotés du voyage.. si on veut voir juste du paysage on regarderai Ushuaya TV...
Petite question: les amortisseurs? Quand ça commence à couiner... Les remplacer ou les graisser? Bravo pour la vidéo! Merci! J'espère que tu t'occupes aussi bien de ta chérie que de ton camion. Elles jolie comme un coeur!
Bonjour, un petit truc avant de faire une vidange( moteur boite ou pont) toujours vérifier si le bouchon de remplissage est facile d'accès et s'il se dévisse.
Merci Len et Jerry ! Je n'ai pas mis des images du châssis de notre ancien 4x4 mais on a pas toujours fait attention à lui durant nos premiers voyages et il est bien rouillé, ça fait mal au coeur. Il faut en prendre soin, même si ce n'est jamais simple de prendre le temps en voyage pour un véhicule. Bonne soirée à vous deux :)
@@justinetbee et pourtant c'est tellement important. Ça nous a mis un petit coup de pied aux fesses car on a tendance à se dire qu'avec la pluie ça ira, ce n'est que de la boue etc... Mais vous après une bonne session de pistes boueuses vous conseillerez de le laver directement même si c'est pas salé ?
En effet et je regrette de ne pas avoir pris soin de mon premier 4x4. Mais avec le RedTruck, ça me passionne beaucoup plus, c'est aussi plus facile pour bricoler, les pièces sont accessibles. Bonne soirée !
Bonjour 👋 De très bons conseils et pas seulement que pour les débutants, même en étant aguerri, on en oublie parfois Bonne continuation à vous et continuez à prendre soin du RedTruck 😉
Salut les amis j'espère que vous allez bien merci beaucoup pour le partage très sympa magnifique vidéo comme d'habitude profitez bien de votre voyage à très bientôt j'espère paco papito prendre soin de vous surtout une bonne santée et santé biz à vous tous et toutes mes amies 🙏🙏🌌🎇🎆🌎🌍🌏👍👏💪🔝💯👌🤘✌️😘😘🇫🇷🔝🔝🔝
Merci pour cette belle vidéo ... Toujours la classe même par -10° ...😁👏👍 Bonne continuation pour la suite de votre périple ... Bizs à la prochaine ....😍😍😍👏
La tâche sur le filtre c’est normal, c’est simplement là que l’entrée d’air de la boîte à aire de fait, donc le gros de la crasse et piéger à cette emplacement 👍🏻
salut justin un ressort ne se resoude car c'est un acier sec ,sinon probleme de resistance du a l'echauffe"ment de la matiere' isole ton frein endommage ettrouve des resssorts neufs bon courage a vous
Je pense que la peur devient de plus en plus une passion pour la mécanique. Mais il me reste encore beaucoup de choses à apprendre. J'aimerai bien faire un stage avec des anciens de RVI. Bonne soirée Claude, à la prochaine !
Bonjour, je me demande pourquoi cette vidéo porte le numéro 34 alors qu'elle arrive après 19 ?? J'ai regarder toutes vos vidéos du cap Nord et ça envoi vraiment du rêve bravo à vous deux ✌️
Oui enfin :) À la toute fin de cette vidéo, c'était un problème de résistance qui a brulé et fait sauté un fusible, j'ai pu tout changer et réparer le chauffage.
Salut salut c'est cool pour ce qui connaisse pas ! Mais ça serait vraiment bien de penser à protéger ton propre moteur du froid ! Vue que vous ne voulez pas laisser tourner la nuit ce que je respect totalement, mais vraiment ton moteur dois bien souffrir au démarrage à froid vue les températures !! Envelopper le moteur et soufflé de l'air chaud dans cette protection pendant la nuit ca serait vraiment mieux pour se pauvre moteur 😞,ps : l'entrée d'air en hauteur est en priorité pour éviter l'eau ! Et non pour la poussière des roue 😆 comme dit, vraiment pensé d'abord à votre camion ! Je me répète mais démarrer comme ça 🤒🤒 et sinon c'est les feux de gabarit sur la caisse 😉, prenez soin du red truck ✌👍
Bonsoir Laurent ! En effet on a pas trouvé de jupe pour le couvrir et c'est aussi très encombrant mais j'allume toujours mon feu à chaque démarrage. Je te rassure, on ne roule pas tous les jours ^^ mais en Finland c'était plus facile car il y avait plus d'arbres qu'en Norvège. Et pour l'admission d'air, je n'ai pas précisé pour l'eau mais ça me semblait logique avec les images du 4x4 dans l'eau. Cependant les roues éjectent beaucoup de poussières, j'hésite encore à monter d'avantage l'admission. J'ai testé un snorkel avec un premier bocal pour récolter les poussières sur le dessus mais ça réduisait trop mon débit d'air. :/ Le permis C est déjà trop loin dans ma mémoire, "feux de gabarit" mais oui ! À la prochaine, bonne soirée
Oui mais il faut allumer le bahut et c'est cuit si en même temps il faut nettoyer le filtre à air. J'ai aussi des outils pneumatiques, c'est plus simple pour moi d'avoir un compresseur secondaire. Bonne soirée Alexandre
Bonjour je vous suit depuis un petit moment maintenant. Jai également un terrano comme le votre pouvez vous me dire comment vous avez fait pour changer les phares par des modèles a Led? S'il ya un modèle bien spécifique a acheter? Continuez comme ça c'est un régale de vous regarder.
Super vidéo comme toujours je suis un grand fan ! Je restaure une vieux déf aussi ! Pourrais tu nous faire une liste avec tes outils ? Par exemple le testeur électrique quand tu as testé tes clignotants m’intéresse beaucoup !
24:26 alors moi en entreprise pour les verife des stop et feu de recule je pose mon téléphone en mode camera. autre info sur les PL tu as souvent 1 fusible par coté j'ai dépanné un mercedes qui avais eu se soucis suite a une casse de feu de gabarit
pourquoi tu ne t'est pas servis du compresseur du camion ?, souvent au niveau des bouteilles d'air il y a une prise suplémentaire justement pour pouvoir brancher le pistolet gonfleur ou une soufflette....
Oui mais j'avais ma résistance pour les leds afin de consommer autant de W que les ampoules devant qui avait cramé. C'est ce qui a sans doute fait sauté le fusible. Enfin réparé ^^ Bonne soirée Norbert !
Suite à l'épisode à Noël avec le camion de pompier italien, puis le camion de pompier français au nouvel an, le RedTruck a lâché quelques gouttes d'huile durant son voyage... et maintenant on est suivi par son bébé 😂
Salut à vous dsl je vais pas prendre de gens Tu veux faire un tuto de mécanique à des novice qui n'aiment pas la mécanique là je me dis ça va être compliqué pour tous les internautes qui te suivre tu fais une demi-heure d'une traite de mécanique ou soit tu as décidé de faire de l'hypnose du sommeil sur ta chaîne CZcams sa ressemble plus à du bourrage de crâne alors que tu pourrais en faire seulement que 10 minutes de mécanique qui serait largement suffisant où alors tu fait une deuxième chaîne mécanique qui va parler que de ça bisous à vous deux l'équipe
Salut, je pense que ceux qui sont ici, le sont pour ce beau couple mais aussi pour leur aventure, et le véhicule. Chacun se sent concerné par quelque chose pour venir voir leurs vidéos. Pas besoin qu’ils ouvre une autre chaîne, ça fait parti du package si je puis dire… Apparemment ça te gêne, peut être tu devrais réfléchir à tes envies ou tes frustrations.
voir un million de kilomètre moteur piotr tester pour la meilleure qualité d'huile et GLB pour peut etre additif nasa ou ceramique selon (si recent essence, ou vieux diesel)
Si si assez régulièrement mais les derniers jours avant ce tournage ont été assez intense, on a remorqué par mal de véhicule, le moteur était souvent au ralenti le temps d'attacher, discuter, etc.., il faisait aussi très froid. Le niveau a diminué anormalement vite. Normalement dans le grand froid on a une consommation d'1L d'huile pour 1000km. Bonne soirée Lucas
salut, tu ne trouves pas que tes warnings ont un faux contact? Je sais bien bien que t'es français et que les Français en font un point d'honneur de rouler avec un faux contact et/ou rouler avec des feux défectueux🤣🤣🤣, mais selon moi ils clignotent trop vite🥸... bon peut-être que tu aimes le techno🤨
Dans cette nouvelle vidéo, je m’adresse aux futurs voyageurs véhiculés et débutants. Nous avons listé 10 astuces faciles pour éviter les problèmes mécaniques en VanLife. D'ailleurs, en tournant cette vidéo, j'ai pu sauver mon moteur qui manquait d'huile et de liquide de refroidissement. Nous avons aussi constaté que les lumières extérieures du RedTruck ne fonctionnaient plus. Et c'était le moment parfait pour réparer notre chauffage.
L'objectif de cette vidéo, c'est de vous pousser à découvrir votre véhicule et l'entretenir un minimum pour éviter la panne. C'est à vous de vérifier l'usure et le bon fonctionnement des pièces. Pour le reste, c'est un professionnel en mécanique qui s'en occupera.
À très vite !
Justin & Bee
JUSTIN sur 1 moteur diesel tu as des bougies de préchauffage sur 1 moteur essence ya des bougies qui envoient des étincelles pour enflammer le mélange air essence
* (PISTON POSITION HAUT = PMH / PISTON EN POSITION BAS = PMB
* LA PRESSION ATMOSPHÉRIQUE 1BAR / = 1,013hpa pascal
Moteur diesel :
1° temps : ADMISSION
La soupape d'admission s'ouvre alors que le piston descend du PMH au PMB.
L'air poussé par (la pression atmosphérique 1 BAR =1,013hpa pascal ) entre alors dans le piston.
2° temps : COMPRESSION
Les deux soupapes sont fermées; le piston monte du PMB au PMH. Il comprime alors l'air admis dans le cylindre lors du temps précédent.
L'air contenu dans le cylindre est porté à une température d'environ 600° par le fait qu'on le comprime.
3° temps : COMBUSTION ET DETENTE
Lorsque le piston arrive au PMH le gazole est introduit sous pression dans le cylindre.
La haute température de l'air comprimé provoque l'inflammation spontanée du carburant ce qui pousse le piston vers le bas.(PMB)
4° temps : ECHAPPEMENT
La soupape d'échappement s'ouvre alors que le piston remonte du PMB au PMH, les gaz brûlés sont alors chassés par le piston.
LE MOTEUR ESSENCE:
1° temps : ADMISSION
La soupape d'admission est ouverte. Le piston descend du PMH au PMB en aspirant dans le cylindre un mélange d'air et d'essence bien dosé soit par le carburateur sur les moteurs anciens, soit par un injecteur placé dans la tubulure d'admission sur un moteur à injection ou dans le cylindre sur un moteur à injection directe.
2° temps : COMPRESSION
Lorsque le cylindre arrive au PMB, la soupape se ferme et le piston remonte vers le PMH. Le gaz est comprimé dans un espace clos réduit: dans cet état il est EXPLOSIF.
3° temps : COMBUSTION
Une étincelle produite par la bougie fait EXPLOSER le mélange gazeux, ce qui repousse le cylindre vers le bas. C'est le temps moteur.
4° temps : ECHAPPEMENT
La soupape d'échappement s'ouvre alors que le piston remonte et chasse les gaz brûlés dans la tubulure d'échappement.
Les différences entre les moteurs essence et diesel
L'ADMISSION entrée d'une quantité plus ou moins grande d'air et d'essence Entrée d'une quantité constante d'air Volume d'air pur au lieu d'un volume dosé de mélange d'air+carburant
COMPRESSION Compression du mélange d'environ 10/20 bars Compression du mélange d'environ 40 bars Les pression et les températures sont plus fortes sur un moteur diesel, donc il devra être mieux refroidi et plus résistant.
COMBUSTION ET DETENTE La combustion est extrêmement rapide L'injection du carburant a lieu progressivement Pas de système d'allumage pour un moteur Diesel mais un système d'injection d'une précision parfaite, sa combustion relativement lente fait que le moteur a une vitesse de rotation moins élevée qu'un moteur essence
ECHAPPEMENTLes gaz brûlés s'échappentLes gaz brûlés s'échappent Pas de différence si ce n'est que la pression est plus forte pour le Diesel
Bonne lecture à bonnes entendeur salut
Moi je dis aussi ne pas oublier comme toi d'avoir les combinaisons assorties à son véhicule pour avoir la classe même en cas de panne 😁😛 Merci pour tout ces conseils.
C'est la règle N°1 mais je n'ai pas osé le dire ^^ hihi ! Bonne soirée à vous :)
Depuis une semaine j'ai découvert votre chaine, et je suis tombe' amoureux de vous.
Votre adventures, votre courage, votre liberte'.
Mais la chose que plus me touche c'est l'amour que tu as, Justin, pour cette femme.
C'est vraiment émouvant.
Merci pour ces magnifiques émotions.
Le petit rdv du jeudi mieux que toute les merde que l'on voit a la télé continuer c'est coule et bien expliqué a chaque fois 😉😉
Merci Sylvain ! ça nous fait très plaisir ! On rêve d'avoir notre propre petite émission un jour. Bonne soirée à toi ! :)
Yes! J avais oublié qu on était jeudi! Je regarde de suite ! Merci pour vos vidéos. Grosses bises à vous deux ! Stef.
Haha :) ça veut dire que la semaine a vite passé ! Bon visionnage Stef :)
ayant fait un peu de mécanique auto en Magasin Multi-marque, tes conseils sont très bien, complets et précis, bravo
Merci Christophe de valider nos conseils, ça nous fait super plaisir ! Très bonne soirée à toi :)
@@justinetbee Merci à vous deux pour ces belles images ;)
Bonjour
L'entretien est important, comme une femme il faut l'entretenir. Merci pour vos conseils et continuez à nous faire découvrir un autre mode.
Au Pakistan, beaucoup de conducteurs routiers préfèrent dépenser tout le salaire dans l'entretien et la customisation de leurs camions et ne pas avoir de femmes ^^. Bonne soirée Henri
Merci pour tes bons conseils !! La mécanique pour les débutants... Il faut oser, prendre Confiance, qu'elle victoire sur soi quand on résout soi même les problèmes.
Passionné et passionnant 👍
Merci Oliv ! C'est vrai que c'est un sujet que j'aime découvrir et qui me passionne de plus en plus. Bonne soirée, à la prochaine :)
Je rigole parce qu'aujourd'hui pendant ma balade, une nana m'a accostée pour m'expliquer que ma canne est mal réglée (j'ai une sclérose en plaques) sans rien connaître de ma pathologie ni du pourquoi je l'utilise, alors bricoler un véhicule sur un parking de supermarché, je vois tout à fait ce que ça peut donner. lol Toujours aussi pédagogue et plein de bons conseils. Bonne continuation !
Et c'est la même chose dans l'espace commentaires, il y a toujours un spécialiste ^^. Merci pour ton message, bonne soirée, à la prochaine !
Belle vidéo entretien du véhicule Justin et bee
Si on veut aller jusqu'à la Réunion en RedTruck, il faut en prendre soin héhé ;)
Et en plus, ça met en confiance. Pour un anxieux comme moi, c'est primordial.
Merci.
On va éviter de prendre des risques avec le camion, je préfère aussi être prudent ;) Bonne soirée
Salut Bee & Justin, conseils toujours judicieux de préconiser !
très professionnel avec une belle touche d’expérience. On sent que ce ne sont pas vos premiers km. Bonne continuation !
Très pédagogique, très bonne vidéo
Merci Justin, j'ai suivit attentivement tes conseils, et je les trouve pertinents, car j'applique les mêmes règles pour mon Toyota LJ de 1986, que les autochtones admirent tant il a l'air neuf. Alors bravo et merci pour ces rappels forts utiles👍, un pti coucou à Bee dont la voix et l'accent sont toujours enchanteurs 😁
Hello Bee- Justin😉.
Pour moi qui ne suis pas du tout mécano, tes conseils sont les bienvenus.
Merci et bon voyage à tous les 2.
Amicalement.
Coucou Justin et Bée🖐 ces sur que tu a de l'expérience sa aide👍 a oui il faut vraiment faire l'entretien souvent ,sa évite les pannes😉tu t'y connaît bien ces déjà un avantage👍 merci a toi pour ta vidéo 👍
Merci professeur!!!
je vous souhaite plein d'aventures jusqu'au cap des Aiguilles!!!!
Haha merci Nicolas ! On va rester prudent sur la route, ça devrait aller :) Bonne soirée à toi !
Mais si, mais si, faites de la mécanique 👍
Je pense que l'on ouvrira le moteur avant l'Afrique pour voir si tout va bien après le froid ^^. Bonne soirée ! À la prochaine !
Et réparer le chauffage cabine ça peut servir
Dans cette vidéo j'ai pu le réparer ! C'était les charbons de la ventilation qui était usé. Il est comme neuf maintenant ^^
Coucou vous deux je valide tous tes conseils très utiles pour pouvoir rouler en toute sécurité car je suis un ancien transporteur et pour ne pas tomber en pannes et risqué de perdre des clients pour retard de livraison ou pire et bien on entretien une fois la semaine terminé toujours un plaisir de regarder vos vidéos très instructives bon voyage à vous.
Merci Patrice, ça nous fait très plaisir d'avoir ta validation sur les quelques astuces. Passe une bonne soirée, à la prochaine
Merci Justin et Bee, vidéo très intéressante des bisous chers voyageurs 😊❤️❤️
Merci Marilyne pour ta fidélité, à la prochaine, bonne soirée :)
Merci pour vos conseils..
A bientôt...
Justin ton moteur a au moins 25 l d huiles dans le moteur, nous dans nos camions ont va jamais mettre de l huiles jusqu'à le haut de la jauge, autrement ton moteur la bouffe. Si il manque 1 a 2 litres d huiles c est pas grave
Oui en effet j'ai 22L, mais je préfère être dans la jauge ^^. Dans le grand froid on a consommé 1L pour 1000km alors que normalement on en consomme très très peu. Bonne soirée Arnaud, à la prochaine !
Merci beaucoup Justin, encore et comme toujours une vidéo hyper intéressante. Biz à Bee...
Salut à vous 2 merci pour votre vidéo .
En effet cela peut éviter bien des gros soucis de passer quelques minutes a faire le tour de son camion avant chaque départ .
Il est vraiment sympa votre trucks .
Je me disais tiens ce serait cool pour vous au niveau visibilité dans la neige d'avoir des rampes d'éclairage led devant mais vous avez sûrement déjà dû y penser, je ne veux surtout pas faire le donneur de leçons .
Bonne route .
Bonjour à tout les deux et merci pour la vidéo 👍💛🧡❤💚
C bien tu a appris ta leçon,
Et j'en ai encore beaucoup à apprendre :) J'ai hâte d'arriver à la partie moteur et réglages. Bonne soirée Pascal, à la prochaine
Merci Justin pour ces précieux conseils et bonne route pour la suite du voyage.
Merci Eliane, c'est avec plaisir que nous avons tourné cette vidéo ! Bonne soirée, à la prochaine
Bonjour. Grand merci pour les conseils. Salutations.
Merci du partage , des conseils .👋👍
🤔 La démarche de vouloir encourager les gens à faire leurs petites mécanique de base pour voyager est très positive. Par contre il faut vraiment insister sur la sécurité. Une simple perte de liquide peut entraîner un carambolage... Donc même une vidange qui semble simple peut avoir des conséquences. Après 25 ans de mécanique j ai toujours une appréhension au moment de rendre la clé 😉. (heureusement d ailleurs, ce n'est pas un jeu) merci pour la vidéo et c'est paysages 😍
Merci Thomas, en effet la partie sécurité me manque, que ça soit pour lever le véhicule en toute sécurité ou intervenir sur certaines pièces lourdes ou dangereuses, comme avec les huiles. Il y a encore beaucoup à apprendre, merci pour ton rappel à l'ordre, c'est toujours bon ! À la prochaine, bonne soirée
Le meilleur moment de la semaine :)
Merci Eric ! C'est super encourageant pour nous, même si cette vidéo n'est pas trop lié au voyage. Bonne soirée, à la prochaine !
@@justinetbee La préparation fait partie du voyage.. continuez comme ca.. on voyage avec vous, et il faut voir les bons et les 'moins bons' cotés du voyage.. si on veut voir juste du paysage on regarderai Ushuaya TV...
Consejos buenos, muchas gracias
Salut Justin & Bee 👍😉💖
Merci pour ce tuto docteur mécanique !😉👍
Et prenez bien soin de vous deux !😉
Super intéressant. Super vidéo. 🙏❤️❤️
Merci Christiane, c'est très gentil :) Bonne soirée, à la prochaine
merci pour la video
Merci à vous pour ces ptites astuces 💯
Des bons conseils. Bonne continuation à vous pour la suite. 🤟
Petite question: les amortisseurs?
Quand ça commence à couiner... Les remplacer ou les graisser?
Bravo pour la vidéo! Merci!
J'espère que tu t'occupes aussi bien de ta chérie que de ton camion. Elles jolie comme un coeur!
Superbe video. Et merci pour les conseils!
Bonjour, un petit truc avant de faire une vidange( moteur boite ou pont) toujours vérifier si le bouchon de remplissage est facile d'accès et s'il se dévisse.
Merci pour tout c est super conseil tu et vraiment au top 👍
Content que ça vous plaise ! Merci beaucoup ! Bonne soirée :)
Slt Justin trés intéressant ton reportage entretient s est essentielle l entretien surtout dans que vous vous trouvez bisous a Bee
Bravo ! Super conseils 😁 merci
Super instructif comme vidéo, on pensera à laver plus régulièrement le 4x4 pour le protéger de la corrosion 😊!
Prenez soin de vous 👋🏻
Merci Len et Jerry ! Je n'ai pas mis des images du châssis de notre ancien 4x4 mais on a pas toujours fait attention à lui durant nos premiers voyages et il est bien rouillé, ça fait mal au coeur. Il faut en prendre soin, même si ce n'est jamais simple de prendre le temps en voyage pour un véhicule. Bonne soirée à vous deux :)
@@justinetbee et pourtant c'est tellement important. Ça nous a mis un petit coup de pied aux fesses car on a tendance à se dire qu'avec la pluie ça ira, ce n'est que de la boue etc... Mais vous après une bonne session de pistes boueuses vous conseillerez de le laver directement même si c'est pas salé ?
Salut superbe vidéo
Qui ménage sa monture va loin 😉👍🏻super vidéo a bientôt 😘😘
En effet et je regrette de ne pas avoir pris soin de mon premier 4x4. Mais avec le RedTruck, ça me passionne beaucoup plus, c'est aussi plus facile pour bricoler, les pièces sont accessibles. Bonne soirée !
Bonne vidéo. En somme, du bon sens.
Très bon conseils. Bien utile.
Merci Michel pour ton retour, ça nous fait plaisir ! Bonne soirée
Bonjour 👋
De très bons conseils et pas seulement que pour les débutants, même en étant aguerri, on en oublie parfois
Bonne continuation à vous et continuez à prendre soin du RedTruck 😉
Merci jamy👌😁
Très belle vidéo et photo et vidéo Merci
Et merci pour expliquation
Merci à toi Dylan ! J'espère que tout va bien pour toi, bonne soirée !
Trop bien t’es vidéo CZcams
merci jamy
Salut les amis j'espère que vous allez bien merci beaucoup pour le partage très sympa magnifique vidéo comme d'habitude profitez bien de votre voyage à très bientôt j'espère paco papito prendre soin de vous surtout une bonne santée et santé biz à vous tous et toutes mes amies 🙏🙏🌌🎇🎆🌎🌍🌏👍👏💪🔝💯👌🤘✌️😘😘🇫🇷🔝🔝🔝
Merci pour ton message, nous allons super bien ! J'espère que toi aussi. Bonne soirée, à la prochaine !
Bravo encore une belle vidéos,j'aime aussi ces petits conseils... bonne route à la prochaine vidéo
Merci pour cette belle vidéo ...
Toujours la classe même par -10° ...😁👏👍
Bonne continuation pour la suite de votre périple ...
Bizs à la prochaine ....😍😍😍👏
Très intéressant et agréable comme d'habitude. Bonne continuation
Haha super vidéo, les feux arrière ça faisait pas mal de vidéos que ça me stressais de voir qu'il y en avait un HS
De même surtout lors des montages des vidéos j'étais dégoûté de le voir sans feux ^^. Bonne soirée à toi !
La tâche sur le filtre c’est normal, c’est simplement là que l’entrée d’air de la boîte à aire de fait, donc le gros de la crasse et piéger à cette emplacement 👍🏻
🤩🤩🤩🤩
salut justin un ressort ne se resoude car c'est un acier sec ,sinon probleme de resistance du a l'echauffe"ment de la matiere' isole ton frein endommage ettrouve des resssorts neufs bon courage a vous
🤩🤩🤩🤩DU Québec
Super tout ces conseils, bonne route pour la suite 🤙
Super comme vidéo, merci de penser au novice.
Ton livre de poche est pré-commandé en attente de te lire 😉
Le dépannage du camion des Italiens en Finlande il me semble, a déjà démontré que vous avez des connaissances mécaniques supérieures à la moyenne.
Je pense que la peur devient de plus en plus une passion pour la mécanique. Mais il me reste encore beaucoup de choses à apprendre. J'aimerai bien faire un stage avec des anciens de RVI. Bonne soirée Claude, à la prochaine !
@@justinetbee Merci pareillement !
Très belle vidéos explications j'adore t'es vidéo et bon weekend pour la suite
Bonjour, je me demande pourquoi cette vidéo porte le numéro 34 alors qu'elle arrive après 19 ??
J'ai regarder toutes vos vidéos du cap Nord et ça envoi vraiment du rêve bravo à vous deux ✌️
Salut tu à réparer tes feux ? Boujou Fécampois.
Oui enfin :) À la toute fin de cette vidéo, c'était un problème de résistance qui a brulé et fait sauté un fusible, j'ai pu tout changer et réparer le chauffage.
Chouette vidéo 👍👍👍
Merci Dominique ! Très bonne soirée à toi :)
16:25, penser à mettre des lunettes de protection quand même !
Salut salut c'est cool pour ce qui connaisse pas ! Mais ça serait vraiment bien de penser à protéger ton propre moteur du froid ! Vue que vous ne voulez pas laisser tourner la nuit ce que je respect totalement, mais vraiment ton moteur dois bien souffrir au démarrage à froid vue les températures !! Envelopper le moteur et soufflé de l'air chaud dans cette protection pendant la nuit ca serait vraiment mieux pour se pauvre moteur 😞,ps : l'entrée d'air en hauteur est en priorité pour éviter l'eau ! Et non pour la poussière des roue 😆 comme dit, vraiment pensé d'abord à votre camion ! Je me répète mais démarrer comme ça 🤒🤒 et sinon c'est les feux de gabarit sur la caisse 😉, prenez soin du red truck ✌👍
Bonsoir Laurent ! En effet on a pas trouvé de jupe pour le couvrir et c'est aussi très encombrant mais j'allume toujours mon feu à chaque démarrage. Je te rassure, on ne roule pas tous les jours ^^ mais en Finland c'était plus facile car il y avait plus d'arbres qu'en Norvège.
Et pour l'admission d'air, je n'ai pas précisé pour l'eau mais ça me semblait logique avec les images du 4x4 dans l'eau. Cependant les roues éjectent beaucoup de poussières, j'hésite encore à monter d'avantage l'admission. J'ai testé un snorkel avec un premier bocal pour récolter les poussières sur le dessus mais ça réduisait trop mon débit d'air. :/
Le permis C est déjà trop loin dans ma mémoire, "feux de gabarit" mais oui ! À la prochaine, bonne soirée
@@justinetbee en tout cas longue vie au red truck ! Ils vous amènera encore loin !! 💪🤞👍
Le compresseur des freins peut servir à gonfler les pneus !!🤷🏻♂️🤷🏻♂️
Oui mais il faut allumer le bahut et c'est cuit si en même temps il faut nettoyer le filtre à air. J'ai aussi des outils pneumatiques, c'est plus simple pour moi d'avoir un compresseur secondaire. Bonne soirée Alexandre
Bonjour je vous suit depuis un petit moment maintenant.
Jai également un terrano comme le votre pouvez vous me dire comment vous avez fait pour changer les phares par des modèles a Led?
S'il ya un modèle bien spécifique a acheter?
Continuez comme ça c'est un régale de vous regarder.
Super vidéo comme toujours je suis un grand fan ! Je restaure une vieux déf aussi !
Pourrais tu nous faire une liste avec tes outils ? Par exemple le testeur électrique quand tu as testé tes clignotants m’intéresse beaucoup !
Pour l'air moi j'ai pris sur le circuit air auxiliaire du camion.
24:26 alors moi en entreprise pour les verife des stop et feu de recule je pose mon téléphone en mode camera. autre info sur les PL tu as souvent 1 fusible par coté j'ai dépanné un mercedes qui avais eu se soucis suite a une casse de feu de gabarit
Et 1 like en + 😍
Merci pour ton soutien :)
@@justinetbee Toujours avec grand plaisir.
pourquoi tu ne t'est pas servis du compresseur du camion ?, souvent au niveau des bouteilles d'air il y a une prise suplémentaire justement pour pouvoir brancher le pistolet gonfleur ou une soufflette....
Dommage, on attendait un episode sur vos aventures. On est tres peu a avoir des camions ici...
😃🥰👍
😬👍🏼
Ça clignote vite quand même tous ça 😆😆
Le camion en pince pour Bee
Je suis un gros gros débutant à métro, ça marche ? :D
Je n'en prends pas la responsabilité haha ^^
c un fusible veilleuse y a na 2 sur les poids lourd
Oui mais j'avais ma résistance pour les leds afin de consommer autant de W que les ampoules devant qui avait cramé. C'est ce qui a sans doute fait sauté le fusible. Enfin réparé ^^ Bonne soirée Norbert !
Tu bouffe de l'huile avec le froid car le moteur est pas assez chaud pr se dilatée comme il faudrait c'est un diesel c'est pas étonnant
très pédagogique cette vidéo mais tu nous as pas parlé du bébé red truck garé juste à coté de vous 😭🚨🚨🚨🚨
Suite à l'épisode à Noël avec le camion de pompier italien, puis le camion de pompier français au nouvel an, le RedTruck a lâché quelques gouttes d'huile durant son voyage... et maintenant on est suivi par son bébé 😂
Salut à vous dsl je vais pas prendre de gens Tu veux faire un tuto de mécanique à des novice qui n'aiment pas la mécanique là je me dis ça va être compliqué pour tous les internautes qui te suivre tu fais une demi-heure d'une traite de mécanique ou soit tu as décidé de faire de l'hypnose du sommeil sur ta chaîne CZcams sa ressemble plus à du bourrage de crâne alors que tu pourrais en faire seulement que 10 minutes de mécanique qui serait largement suffisant où alors tu fait une deuxième chaîne mécanique qui va parler que de ça bisous à vous deux l'équipe
Salut, je pense que ceux qui sont ici, le sont pour ce beau couple mais aussi pour leur aventure, et le véhicule. Chacun se sent concerné par quelque chose pour venir voir leurs vidéos.
Pas besoin qu’ils ouvre une autre chaîne, ça fait parti du package si je puis dire…
Apparemment ça te gêne, peut être tu devrais réfléchir à tes envies ou tes frustrations.
Comment fais-je pour mettre 100 likes d'un seul coup? jajajajaja. Salut depuis la Colombie
voir un million de kilomètre moteur
piotr tester pour la meilleure qualité d'huile
et GLB pour peut etre additif nasa ou ceramique selon (si recent essence, ou vieux diesel)
Je ne sais pas si l'on roulera en RedTruck jusqu'au million mais j'espère qu'il le fera un jour avec d'autres propriétaires :) Bonne soirée Fred !
je t"ai laisse un message .........messenger
J'y fonce :)
Décevant, tu contrôles pas assez ton niveau d'huile :/
Si si assez régulièrement mais les derniers jours avant ce tournage ont été assez intense, on a remorqué par mal de véhicule, le moteur était souvent au ralenti le temps d'attacher, discuter, etc.., il faisait aussi très froid. Le niveau a diminué anormalement vite. Normalement dans le grand froid on a une consommation d'1L d'huile pour 1000km. Bonne soirée Lucas
@@justinetbee Okey ceci explique cela. Vous êtes pardonné ;). A bientôt et prudence, ça glisse
Dommage toutes ces pub 😞
salut, tu ne trouves pas que tes warnings ont un faux contact? Je sais bien bien que t'es français et que les Français en font un point d'honneur de rouler avec un faux contact et/ou rouler avec des feux défectueux🤣🤣🤣, mais selon moi ils clignotent trop vite🥸... bon peut-être que tu aimes le techno🤨
Dommage que le chauffage soit réparé lorsque vous entamez votre descente vers l'Afrique...