これが本当の「お乗り間違いにご注意ください」
「誤乗車ありがとうございます😢」
乗り間違えたら⁇「なんじゃこりゃー⁉️」状態(笑)
相鉄「JR川越行きと東急川越市行きを接続させたらウケるやろなぁ」
実は狙ってたりして⁉︎
京成本線経由の成田空港行きと、北総線経由の成田空港行きの同時発車は京成高砂駅で良く見かけますな
あちらも慣れるまでは大変でしたね笑
@@nipponx7412 現地民ですが、数を減らしつつあるんですよね、、、
どちらに乗っても川越まで、行けるのは草www
何たる力！其れから頑丈なスタイルですね～！
JR川越行き、と、東武川越市行き、待ち合わせが、凄いですね。
ありがとうございます😊
つまり相鉄線では共演して、終点の川越でも共演する違和感なんだよな。
これはおもしろいですね。😄はて、どっちに乗ろうかしら。
東急じゃん？（興味本位）
凄いスジですよね。
JRと東急がぶつかり合ってる件
そして先の出発はJR、先の到着は東急
行き先は一緒なのに、経路が違う違和感
埼京線の川越と東上線川越市行きと同じですね
海老名や大和にいても、小田急と相鉄で''新宿行き"を見かけるし、横浜に行く私鉄というイメージがかなり変わり、ホラーな光景が増えましたね。
二俣川なんて川越と全く縁遠い所で発生してるの草
一応国道16号で繋がってる
埼玉民だが二俣川は神奈川県の免許センターがあるくらいしか知らんわ。逆に川越で普通湘南台行とか出たら、遠すぎやんと思う。
お昼間毎時一本､川越市発、東上線普通、副都心線各駅停車、東横線急行、相鉄線各停の湘南台行が走っていますね。
@@nimakyuu209nanamann-train 和光市発ならともかく東上線に直通させるなら副都心線内急行でかつ渋谷以南は特急でいいと思います。(武蔵小杉の次は新横浜に停車)
Gライナー相鉄特急、東横特急(日吉は特別停車？)、副都心線急行、東上線快急、森林公園OR小川町行
元上福岡市民ですが、川越線にキハ35、東上線に73,78系が走っていた時代を知る者にとって、南古谷を通る電車と上福岡を通る電車が、当時は神奈川県内自社完結の中小私鉄だった相鉄線で同じ線路上を続行運転する時代が来るなんて、考えた事もありませんでした（＞＜）
川越線キハ35に東上線78系…その時代はその時代で面白そう！自分のイメージだと川越線205系､東上線10030系かな？
9600…そもそも本物を見たことがない。
流石に私も非電化時代は知っていても9600は見た事無いですね(＞＜)でも調べたら昭和44年まで走ってたんですね(O_O)そう言えば川越線は昭和60年の電化直前まで腕木式信号機があったような記憶が。。東上線の73,78系も床が板張りだったり。ほんの30数年前の話です。
板張りの床、腕木式信号機… てっぱくの中の話のようだ…でも、そんなところから相互直通を始めて、今では多種多様な会社の車両が同じ線路上って、やっぱりすごい！相鉄JR直通＆相鉄東急直通線！！
ヨンサントオ以前の大宮は汽車駅の風格があったから、96牽引の列車も違和感なかった。東武も78より古い54系32系も元気だったし、東急だって日比谷線開業時に営団と一緒に18m主張したという。それが今や、埼玉から神奈川まで何通りもの直通ルートができるなんて！
どっちもムサコと渋谷と池袋と川越に来るから知らずに改札にタッチしたら改札の残額表示みてびっくりするだろうなぁ
改札機「ピーンポーン チャージしてください💢」乗客「why？」
藤沢市湘南台からきた川越市行き、海老名市海老名からきた川越行き二つのルートでバイパス役割担う列車
んで、やってきた電車は相鉄なのにJRと東急、、地方民は絶対わからんわ
わかる人…鉄道オタクのみ、かな？でも、まだ2列車で車種が異なるだけマシですね(これで相鉄YNB車両同士だったらさらに乗り間違えそう)
@@nimakyuu209nanamann-train 双方YNBで池袋とか死ぬ
相鉄沿線の方々にはおそらく馴染みのない「川越」が二系統で向かう場所としてどのような印象を持たれるのか興味ある
・拠点駅・大都会・車庫でもあるの？・観光地？
大丈夫です。何も問題ないです。池袋あたりから先はもう「遠いところ」でしかないです。相鉄沿線からそんなところまで行く人なんて、沿線にいる鉄道系CZcamsくらいでしょう。いるのか知りませんけど。赤羽だってもう「遠いところ」なのに、さらに先の大宮の先ですよね。川越の人だって、二俣川やら海老名なんて「未開の地」では？「えびな？ えびすならしっているけど」なのでは？海老名インターチェンジがあるから、車の人は海老名は知っているか？
海老名は埼玉県民からすると、(鉄オタ要素を抜けば)「東名高速ででっかいサービスエリアとジャンクションがあるところ」
@@nimakyuu209nanamann-train そうですよね。湘南台なんて「え、海が近いの」とか言われそうな気が。「湘南」ってワードだけで。藤沢市北部の駅だから、市内で一番海から遠いけど。
地元民「横浜行けよ」
なおどっちに乗っても武蔵小杉、渋谷と池袋、川越には行けます。新宿は川越市行きは新宿三丁目になるので…
川越（JR）、川越市（東武）表記はどうだろうか
良いと思います！いっそのこと、一旦和光市行→新横浜で川越市行に化けた方が利便性高い説
現実的にはJRの方が新宿行で運転して、新宿からそのまま川越行になるものだと思います。
現在二俣川駅からの快速電車の車内で動画を拝聴しております。改めてこの行先案内は衝撃的ですね！当時(1998年頃)三ツ境に住んでおりましたが、当時は急行と各停の2種しかありませんでしたので🚃
今や急行も消えて、都心直通列車や他社車両が走り回るカオス鉄道へと様変わりしましたね。
4〜5年前迄は大手私鉄(?)と思う位こじんまりとした雰囲気の路線でしたので、JR開通の時も嬉しかったですが、今回の東急直通開始は「待ち望んでいた」感じです‼︎
やっと「大手」私鉄らしくなりましたね
1998年だといずみ野線がいずみ中央までしかなかった頃ですね
いずみ中央止まりか…いずみ野線＝湘南台行 がしみついている身からすると逆に新鮮
とにかく横浜には行けませ〜ん😭😭
乗り換えが必須になりまーす(笑)
「川越市駅」は東武にしかないが、「川越駅」はJRと東武の両方にあるのでJRの方は「JR川越」と表記したほうが親切かな
切れ味最高！其れから気分爽快！
行き先に関しては試行錯誤でしょう。次のダイヤ改正では短縮するでしょうね。
ま、とりあえずこの接続が誕生したこと自体、奇跡的ですからね。次回改正ではどんなテコ入れがなされるのでしょう…
E233:"오 새형님 오랜간만에 보구나?"5000:"네 오랜간만에 보는데 열심히 달리고 있어"
5050: 형님은 특급이고 나는 보통 열차 였는데 카와고에에 먼저 도착했는거보니 늦은형님은 늙은이 되셨네요
川越駅側からは、新木場行き(JRと東武)がありますね直接関係は有りませんが。
あれもすごいですよね。…まあ、有楽町線経由で行く人はいないと思いますが。
川越市民ですが、埼京線経由で川越～新木場まで約1,400円東武東上線有楽町線で川越～新木場まで648円なので有楽町線で行きます(笑)
（日吉に行くには川越市行きに乗るのか…急いで緑の方乗っちゃったけど「川越」行きだから大丈夫か！日吉までは各停で6個目か…）
…各停で6個目「次は､渋谷､渋谷」えっ寝過ごして日吉で降りそびれた⁉︎(←東横線の渋谷だと思ってる人)（実際は乗り間違い）
@@nimakyuu209nanamann-train 気づいてよかった…あれ、渋谷って地下化したんじゃなかったっけ…
@@nimakyuu209nanamann-train 二俣川から6駅目は大崎だが、武蔵小杉で気付くと思います。
一番の問題😢同じ川越で降りたとしてもですよ、JRと、東上線改札が違うから相鉄から東急、東京メトロ、東武直通だと、1254円、相鉄からJR直通だと1560円です。icカード利用で。埼京線乗ると損しますね。しかーし一番安いのは、横浜まで、行って東急に乗り換えて、東京メトロ、東武に乗り換えるのが一番安くて、1204円なんですね！
東上線の川越に折り返し線あったらと思うと😅
川越行同士www「【悲報】相鉄さん、全く同じ行き先で経由地が80%違う列車同士を接続させてしまう」
行き先は、確かに近いけど、途中経路が全然違うから、ちゃんと理解して乗らないと大変な事になってしまう…
終電付近の東横線各停横浜行きと目黒線各停新横浜行きが小杉、元住吉、日吉で同時発車するのもやばい。酔っていたらわからない。乗り間違えたら終わりの時間帯。
確かに…「新」があるかないかで着く場所も大違いですね。撮影しに行きたいけど時間があ〜
そういう時は相鉄フレッサインですねw
相鉄からの新横浜行きが深夜帯中心に稀に、走っていたりもしますよね。
相鉄民「川越と川越市、何が違うんだ」
川越🟩🟦は同駅で、東武🟦一駅先で川越市!🎉西武🟨なら本川越がややこしいや!?と、三田線🟦に西台、相鉄🟦西谷。大手町で三田線🟦からの海老名、千代田線🟩➾小田急🟦の海老名と相鉄🟦かしわ台常磐🟩柏ややこしいや!?😅
誤乗による増収狙い？(そんなわけないと願う)
しかも両方ともほぼ近い時間に川越に着くからなぁ。
確かに。ただ、もう川越というか「埼玉の遠いところ」で、そこまで行く人はいないでしょうしね。お乗り間違いは「大崎行くのに、東横線系で渋谷来ちゃった」とかでしょう。
JR池袋行きと東京メトロ池袋行きの接続はないんですか？
現行ダイヤでは無さそう…また何かしらの要因でJR直通線新宿止まりが池袋延長運転となれば、池袋行同士の接続も実現しそうですね。今回は「川越」と「川越市」という別の駅だけど、「池袋」はマジの同一駅だからさらにヤバそう。
川122「お、4103ちゃん!君も川越行くんすね」4103F「うん、でも正直端から端まで走るってツライのよねぇ…」川122「それな、俺らばっかに運用入れ過ぎなんだよなぁ」4103F「相鉄車とかメトロ車にも通し運用やってもらいたいわ」
表記をJR西日本みたいに、行き先表示を〇〇方面☓☓行の表記にしたほうがいいと思うけどなぁ。例 姫路方面網干行 みたいに川越行だったら 大宮方面JR川越行川越市だったら 和光市方面川越市行今のままだど乗り間違え絶対発生すると思う。
たしかに…今でも車両側は「JR埼京線直通」「東急東横線直通」の交互表示ですが､これだけでは誤乗は減らなさそう。相鉄はパクリも得意なんだから、ここはJR西の新快速を見習いましょう！ですね。
賛成です。この場合だと主要駅をならべて「JR埼京線直通の大崎、JR渋谷、新宿、赤羽、大宮方面、JR川越行き」で「東急東横線直通の新横浜、自由が丘、東急渋谷方面、副都心線経由、東武東上線越市行き」くらいが妥当でしょうか。ちょっと長いかも。武蔵小杉は言うと余計紛らわしいので省く方針で（汗）。池袋はいうと余計混乱しそうですが、さすがに渋谷は案内した方がいいかもしれません。
JRの方を新宿行にして、新宿から通勤快速(休日は快速)川越行でいいと思います。
JR線の車両と東急線の車両が同じ路線。こんな事になるなんて二十年前ぐらいは考えられかったが。
黄緑or赤い電車が、直角カルダンの音を鳴らして爆走してましたからね…。
これ今日の朝の7時40分くらいですか？
そうです！二俣川7:40分ごろに上手くいけば同時入線です。
@@nimakyuu209nanamann-train これ自分乗ってましたw
マジですか！ちゃんと目的地着きましたか？(笑)
「どっちが先に川越へ着けるか勝負だ！」
東上線川越市行の方が1分くらい早いのかな？でも東横線直通はきっと遅延する気がしてるから、上手くいけば川越同時入線。
川越もそうですが、途中駅でも渋谷そして池袋と経由しますが。どちらも到着時刻に差は無いみたいですね、その点は途中駅での時間調整とかでバランスとっているのでしょうかね？何となく東急線は渋谷まで直線的で距離的には近いイメージに関して。JR線は羽沢横浜国大から渋谷まではS字カーブを描くようなルートですし、池袋から先も。東武東上線は川越までこれもほぼ目的地まで直線的ですが、JRは赤羽や大宮をぐるっと回って行く形ですからね。見た目では完全にJRの方が距離的にはありそう。
東急直通は、ダイヤにけっこう余裕があるので、速そうな印象の割にゆっくりになっていますね。東横線急行の中では遅い列車だったと思います。
変わったスタバがあるところ、小江戸、以上って感じですね、、、数回行っただけなので開拓したい自分としては一本でいけるのは嬉しいですよ
普通川越行き新宿 武蔵浦和方面各駅
JR武蔵浦和行きと埼玉高速浦和美園行きJR赤羽行きとメトロ赤羽岩淵行きJR新宿行きとメトロ新宿三丁目行き究極の接続は…JR池袋行きとメトロ池袋行き実現しないかなと思います。確か、山手線工事運休の時に実現したかと思います。
山手線工事では、(同時発着とはならなかったものの)羽沢で池袋行連続が見られましたね。
何時ですか
土休日朝7時40分です。
せめて大宮行きにするか和光市にするか…
なんとかならなかったのかなあ
JRの方を新宿行で運転して、新宿駅3番線に到着後、そのまま快速川越行に変更、これが一番わかりやすいと思います。
確かに！
@@fumi5955 なお実際にそれやって大顰蹙買った京王
普通川越市行き新横浜まで各駅 日吉 武蔵小杉 田園調布 自由が丘 中目黒 渋谷 渋谷から各駅
相鉄完結民には呪文。まさにパルプンテ。
東横線内は急行なんで､上記に加え多摩川、学芸大学ですね。種別変更2回…
埼京線経由なのか東上線経由なのか書かないとね
どっちが早いのかな？
ほぼ同じです(笑)
到着駅が、川越でもJRと東武は、改札口が違うし、料金がJR直通だと高い😢
そもそも、相鉄から川越まで行く需要はあまり高くないし、湘南台〜川越市間の列車は東横線以外の区間が各駅停車で横浜方面からの特急の待避があったりもするので、副都心エリアや湘南台方面から新横浜へのアクセスが中心の列車として機能しているだけ。
＃新横浜駅 #東急と新幹線 #二俣川から渋谷 #羽沢横浜国大駅
一文字違いの上に。どうも両者川越に着くのが僅差の様で(;・∀・)車両の見た目でどうにか判別ば出来ている。と思いたいのですが...乗り間違えが発生する。もしくはすでに発生している場合がありますね(;^_^A
すでに間違えた人実際いるのか興味ある〜
しかも川越の到着時間ほぼ一緒という話ね。
公開から7日で当チャンネル最多再生回数の座を奪ってるの草。皆さんご視聴ありがとうございます😊いかに皆様が誤乗車に興味があるのかわかった気がする(笑)
#踏切 みた #相模鉄道 #横浜鉄道 ＃神奈川県鉄道 #完結
相鉄線内なのにどちらも他社線w
相鉄車の影が薄くなっていく…！
互いに行き先競合路線を運行して意味あるのかな？先々は互いの路線に乗り入れ可能になるのでは😅もう少し違う方面を特にJR埼京線へ検討して欲しい！
#メトロ池袋駅 #副都心線経由川越 #川越市駅
#川越 #川越市 #横浜市 #横浜 #川越から横浜へ #横浜から川越へ
#川崎市 #東急新横浜戦 ＃相鉄新横浜線 ＃二俣川駅 #武蔵小杉駅
#東急とJR #JRと東急 #JR武蔵小杉 #日吉駅
主様のタイトルのように、やはり「経路」が問題となりますね。運賃の差はあるにせよ「渋谷～新宿」と終点「川越」は誤乗車しても行けますが、東横線・東上線・埼京線・川越線の区間に行きたい人にとってはヤバイですね。帯の色が違うだけで側面のデザインもほぼ同じですし、これで東急の青ガエルが来た日には…。偉そうな無印のJRも、私鉄と同じく全車の扉横にJRマークを付ける必要がありそうです。
209系みたいな目立つJRマークを貼れば誤乗は少し減りそうですね。10連青ガエル… 終わったな
これが本当の「お乗り間違いにご注意ください」
「誤乗車ありがとうございます😢」
乗り間違えたら
⁇「なんじゃこりゃー⁉️」
状態(笑)
相鉄「JR川越行きと東急川越市行きを接続させたらウケるやろなぁ」
実は狙ってたりして⁉︎
京成本線経由の成田空港行きと、
北総線経由の成田空港行きの同時発車は京成高砂駅で良く見かけますな
あちらも慣れるまでは大変でしたね笑
@@nipponx7412 現地民ですが、数を減らしつつあるんですよね、、、
どちらに乗っても川越まで、行けるのは草www
何たる力！其れから頑丈なスタイルですね～！
JR川越行き、と、東武川越市行き、待ち合わせが、凄いですね。
ありがとうございます😊
つまり相鉄線では共演して、終点の川越でも共演する違和感なんだよな。
これはおもしろいですね。😄はて、どっちに乗ろうかしら。
東急じゃん？（興味本位）
凄いスジですよね。
JRと東急がぶつかり合ってる件
そして先の出発はJR、先の到着は東急
行き先は一緒なのに、経路が違う違和感
埼京線の川越と東上線川越市行きと同じですね
海老名や大和にいても、小田急と相鉄で''新宿行き"を見かけるし、横浜に行く私鉄というイメージがかなり変わり、ホラーな光景が増えましたね。
二俣川なんて川越と全く縁遠い所で発生してるの草
一応国道16号で繋がってる
埼玉民だが二俣川は神奈川県の免許センターがあるくらいしか知らんわ。逆に川越で普通湘南台行とか出たら、遠すぎやんと思う。
お昼間毎時一本､川越市発、東上線普通、副都心線各駅停車、東横線急行、相鉄線各停の湘南台行が走っていますね。
@@nimakyuu209nanamann-train 和光市発ならともかく東上線に直通させるなら副都心線内急行でかつ渋谷以南は特急でいいと思います。(武蔵小杉の次は新横浜に停車)
Gライナー
相鉄特急、東横特急(日吉は特別停車？)、副都心線急行、東上線快急、森林公園OR小川町行
元上福岡市民ですが、川越線にキハ35、東上線に73,78系が走っていた時代を知る者にとって、南古谷を通る電車と上福岡を通る電車が、当時は神奈川県内自社完結の中小私鉄だった相鉄線で同じ線路上を続行運転する時代が来るなんて、考えた事もありませんでした（＞＜）
川越線キハ35に東上線78系…
その時代はその時代で面白そう！
自分のイメージだと川越線205系､東上線10030系かな？
9600…
そもそも本物を見たことがない。
流石に私も非電化時代は知っていても9600は見た事無いですね(＞＜)でも調べたら昭和44年まで走ってたんですね(O_O)そう言えば川越線は昭和60年の電化直前まで腕木式信号機があったような記憶が。。東上線の73,78系も床が板張りだったり。ほんの30数年前の話です。
板張りの床、腕木式信号機… てっぱくの中の話のようだ…
でも、そんなところから相互直通を始めて、今では多種多様な会社の車両が同じ線路上って、やっぱりすごい！相鉄JR直通＆相鉄東急直通線！！
ヨンサントオ以前の大宮は汽車駅の風格があったから、96牽引の列車も違和感なかった。
東武も78より古い54系32系も元気だったし、東急だって日比谷線開業時に営団と一緒に18m主張したという。
それが今や、埼玉から神奈川まで何通りもの直通ルートができるなんて！
どっちもムサコと渋谷と池袋と川越に来るから知らずに改札にタッチしたら改札の残額表示みてびっくりするだろうなぁ
改札機「ピーンポーン チャージしてください💢」
乗客「why？」
藤沢市湘南台からきた川越市行き、海老名市海老名からきた川越行き二つのルートでバイパス役割担う列車
んで、やってきた電車は相鉄なのにJRと東急、、地方民は絶対わからんわ
わかる人…鉄道オタクのみ、かな？
でも、まだ2列車で車種が異なるだけマシですね(これで相鉄YNB車両同士だったらさらに乗り間違えそう)
@@nimakyuu209nanamann-train 双方YNBで池袋とか死ぬ
相鉄沿線の方々にはおそらく馴染みのない「川越」が二系統で向かう場所としてどのような印象を持たれるのか興味ある
・拠点駅
・大都会
・車庫でもあるの？
・観光地？
大丈夫です。
何も問題ないです。
池袋あたりから先はもう「遠いところ」でしかないです。
相鉄沿線からそんなところまで行く人なんて、沿線にいる鉄道系CZcamsくらいでしょう。
いるのか知りませんけど。
赤羽だってもう「遠いところ」なのに、さらに先の大宮の先ですよね。
川越の人だって、二俣川やら海老名なんて「未開の地」では？
「えびな？ えびすならしっているけど」なのでは？
海老名インターチェンジがあるから、車の人は海老名は知っているか？
海老名は埼玉県民からすると、(鉄オタ要素を抜けば)「東名高速ででっかいサービスエリアとジャンクションがあるところ」
@@nimakyuu209nanamann-train そうですよね。
湘南台なんて「え、海が近いの」とか言われそうな気が。「湘南」ってワードだけで。
藤沢市北部の駅だから、市内で一番海から遠いけど。
地元民「横浜行けよ」
なおどっちに乗っても武蔵小杉、渋谷と池袋、川越には行けます。
新宿は川越市行きは新宿三丁目になるので…
川越（JR）、川越市（東武）表記はどうだろうか
良いと思います！
いっそのこと、一旦和光市行→新横浜で川越市行に化けた方が利便性高い説
現実的にはJRの方が新宿行で運転して、新宿からそのまま川越行になるものだと思います。
現在二俣川駅からの快速電車の車内で動画を拝聴しております。
改めてこの行先案内は衝撃的ですね！
当時(1998年頃)三ツ境に住んでおりましたが、
当時は急行と各停の2種しかありませんでしたので🚃
今や急行も消えて、都心直通列車や他社車両が走り回るカオス鉄道へと様変わりしましたね。
4〜5年前迄は大手私鉄(?)と思う位こじんまりとした雰囲気の路線でしたので、JR開通の時も嬉しかったですが、今回の東急直通開始は「待ち望んでいた」感じです‼︎
やっと「大手」私鉄らしくなりましたね
1998年だといずみ野線がいずみ中央までしかなかった頃ですね
いずみ中央止まりか…
いずみ野線＝湘南台行 がしみついている身からすると逆に新鮮
とにかく横浜には行けませ〜ん😭😭
乗り換えが必須になりまーす(笑)
「川越市駅」は東武にしかないが、「川越駅」はJRと東武の両方にあるのでJRの方は「JR川越」と表記したほうが親切かな
切れ味最高！其れから気分爽快！
行き先に関しては試行錯誤でしょう。次のダイヤ改正では短縮するでしょうね。
ま、とりあえずこの接続が誕生したこと自体、奇跡的ですからね。
次回改正ではどんなテコ入れがなされるのでしょう…
E233:"오 새형님 오랜간만에 보구나?"
5000:"네 오랜간만에 보는데 열심히 달리고 있어"
5050: 형님은 특급이고 나는 보통 열차 였는데 카와고에에 먼저 도착했는거보니 늦은형님은 늙은이 되셨네요
川越駅側からは、新木場行き(JRと東武)がありますね
直接関係は有りませんが。
あれもすごいですよね。
…まあ、有楽町線経由で行く人はいないと思いますが。
川越市民ですが、埼京線経由で川越～新木場まで約1,400円
東武東上線有楽町線で川越～新木場まで648円なので有楽町線で行きます(笑)
（日吉に行くには川越市行きに乗るのか…急いで緑の方乗っちゃったけど「川越」行きだから大丈夫か！日吉までは各停で6個目か…）
…各停で6個目「次は､渋谷､渋谷」
えっ寝過ごして日吉で降りそびれた⁉︎(←東横線の渋谷だと思ってる人)
（実際は乗り間違い）
@@nimakyuu209nanamann-train 気づいてよかった…あれ、渋谷って地下化したんじゃなかったっけ…
@@nimakyuu209nanamann-train 二俣川から6駅目は大崎だが、武蔵小杉で気付くと思います。
一番の問題😢同じ川越で降りたとしてもですよ、JRと、東上線改札が違うから相鉄から東急、東京メトロ、東武直通だと、1254円、相鉄からJR直通だと1560円です。icカード利用で。
埼京線乗ると損しますね。しかーし一番安いのは、横浜まで、行って東急に乗り換えて、東京メトロ、東武に乗り換えるのが一番安くて、1204円なんですね！
東上線の川越に折り返し線あったらと思うと😅
川越行同士www
「【悲報】相鉄さん、全く同じ行き先で経由地が80%違う列車同士を接続させてしまう」
行き先は、確かに近いけど、途中経路が全然違うから、ちゃんと理解して乗らないと大変な事になってしまう…
終電付近の東横線各停横浜行きと目黒線各停新横浜行きが小杉、元住吉、日吉で同時発車するのもやばい。
酔っていたらわからない。乗り間違えたら終わりの時間帯。
確かに…
「新」があるかないかで着く場所も大違いですね。
撮影しに行きたいけど時間があ〜
そういう時は相鉄フレッサインですねw
相鉄からの新横浜行きが深夜帯中心に稀に、走っていたりもしますよね。
相鉄民「川越と川越市、何が違うんだ」
川越🟩🟦は同駅で、東武🟦一駅先で川越市!🎉
西武🟨なら本川越がややこしいや!?
と、
三田線🟦に西台、相鉄🟦西谷。
大手町で
三田線🟦からの海老名、
千代田線🟩➾小田急🟦の海老名
と
相鉄🟦かしわ台
常磐🟩柏
ややこしいや!?😅
誤乗による増収狙い？(そんなわけないと願う)
しかも両方ともほぼ近い時間に川越に着くからなぁ。
確かに。
ただ、もう川越というか「埼玉の遠いところ」で、そこまで行く人はいないでしょうしね。
お乗り間違いは「大崎行くのに、東横線系で渋谷来ちゃった」とかでしょう。
JR池袋行きと東京メトロ池袋行きの接続はないんですか？
現行ダイヤでは無さそう…
また何かしらの要因でJR直通線新宿止まりが池袋延長運転となれば、池袋行同士の接続も実現しそうですね。
今回は「川越」と「川越市」という別の駅だけど、「池袋」はマジの同一駅だからさらにヤバそう。
川122「お、4103ちゃん!君も川越行くんすね」
4103F「うん、でも正直端から端まで走るってツライのよねぇ…」
川122「それな、俺らばっかに運用入れ過ぎなんだよなぁ」
4103F「相鉄車とかメトロ車にも通し運用やってもらいたいわ」
表記をJR西日本みたいに、行き先表示を〇〇方面☓☓行の表記にしたほうがいいと思うけどなぁ。
例 姫路方面網干行 みたいに
川越行だったら 大宮方面JR川越行
川越市だったら 和光市方面川越市行
今のままだど乗り間違え絶対発生すると思う。
たしかに…
今でも車両側は「JR埼京線直通」「東急東横線直通」の交互表示ですが､これだけでは誤乗は減らなさそう。
相鉄はパクリも得意なんだから、ここはJR西の新快速を見習いましょう！ですね。
賛成です。この場合だと主要駅をならべて
「JR埼京線直通の大崎、JR渋谷、新宿、赤羽、大宮方面、JR川越行き」で
「東急東横線直通の新横浜、自由が丘、東急渋谷方面、副都心線経由、東武東上線越市行き」
くらいが妥当でしょうか。ちょっと長いかも。
武蔵小杉は言うと余計紛らわしいので省く方針で（汗）。池袋はいうと余計混乱しそうですが、さすがに渋谷は案内した方がいいかもしれません。
JRの方を新宿行にして、新宿から通勤快速(休日は快速)川越行でいいと思います。
JR線の車両と東急線の車両が同じ路線。
こんな事になるなんて二十年前ぐらいは考えられかったが。
黄緑or赤い電車が、直角カルダンの音を鳴らして爆走してましたからね…。
これ今日の朝の7時40分くらいですか？
そうです！
二俣川7:40分ごろに上手くいけば同時入線です。
@@nimakyuu209nanamann-train これ自分乗ってましたw
マジですか！
ちゃんと目的地着きましたか？(笑)
「どっちが先に川越へ着けるか勝負だ！」
東上線川越市行の方が1分くらい早いのかな？
でも東横線直通はきっと遅延する気がしてるから、上手くいけば川越同時入線。
川越もそうですが、途中駅でも渋谷そして池袋と経由しますが。
どちらも到着時刻に差は無いみたいですね、その点は途中駅での時間調整とかでバランスとっているのでしょうかね？
何となく東急線は渋谷まで直線的で距離的には近いイメージに関して。
JR線は羽沢横浜国大から渋谷まではS字カーブを描くようなルートですし、池袋から先も。
東武東上線は川越までこれもほぼ目的地まで直線的ですが、JRは赤羽や大宮をぐるっと回って行く形ですからね。
見た目では完全にJRの方が距離的にはありそう。
東急直通は、ダイヤにけっこう余裕があるので、速そうな印象の割にゆっくりになっていますね。
東横線急行の中では遅い列車だったと思います。
変わったスタバがあるところ、小江戸、以上って感じですね、、、
数回行っただけなので開拓したい自分としては一本でいけるのは嬉しいですよ
普通川越行き
新宿 武蔵浦和方面各駅
JR武蔵浦和行きと埼玉高速浦和美園行き
JR赤羽行きとメトロ赤羽岩淵行き
JR新宿行きとメトロ新宿三丁目行き
究極の接続は…
JR池袋行きとメトロ池袋行き
実現しないかなと思います。確か、山手線工事運休の時に実現したかと思います。
山手線工事では、(同時発着とはならなかったものの)羽沢で池袋行連続が見られましたね。
何時ですか
土休日朝7時40分です。
せめて大宮行きにするか和光市にするか…
なんとかならなかったのかなあ
JRの方を新宿行で運転して、新宿駅3番線に到着後、そのまま快速川越行に変更、これが一番わかりやすいと思います。
確かに！
@@fumi5955 なお実際にそれやって大顰蹙買った京王
普通川越市行き
新横浜まで各駅 日吉 武蔵小杉 田園調布 自由が丘 中目黒 渋谷 渋谷から各駅
相鉄完結民には呪文。まさにパルプンテ。
東横線内は急行なんで､上記に加え多摩川、学芸大学ですね。
種別変更2回…
埼京線経由なのか東上線経由なのか書かないとね
どっちが早いのかな？
ほぼ同じです(笑)
到着駅が、川越でもJRと東武は、改札口が違うし、料金がJR直通だと高い😢
そもそも、相鉄から川越まで行く需要はあまり高くないし、湘南台〜川越市間の列車は東横線以外の区間が各駅停車で横浜方面からの特急の待避があったりもするので、副都心エリアや湘南台方面から新横浜へのアクセスが中心の列車として機能しているだけ。
＃新横浜駅 #東急と新幹線 #二俣川から渋谷 #羽沢横浜国大駅
一文字違いの上に。どうも両者川越に着くのが僅差の様で(;・∀・)
車両の見た目でどうにか判別ば出来ている。と思いたいのですが...乗り間違えが発生する。もしくはすでに発生している場合がありますね(;^_^A
すでに間違えた人実際いるのか興味ある〜
しかも川越の到着時間ほぼ一緒という話ね。
公開から7日で当チャンネル最多再生回数の座を奪ってるの草。
皆さんご視聴ありがとうございます😊
いかに皆様が誤乗車に興味があるのかわかった気がする(笑)
#踏切 みた #相模鉄道 #横浜鉄道 ＃神奈川県鉄道 #完結
相鉄線内なのにどちらも他社線w
相鉄車の影が薄くなっていく…！
互いに行き先競合路線を運行して意味あるのかな？
先々は互いの路線に乗り入れ可能になるのでは😅
もう少し違う方面を特にJR埼京線へ検討して欲しい！
#メトロ池袋駅 #副都心線経由川越 #川越市駅
#川越 #川越市 #横浜市 #横浜 #川越から横浜へ #横浜から川越へ
#川崎市 #東急新横浜戦 ＃相鉄新横浜線 ＃二俣川駅 #武蔵小杉駅
#東急とJR #JRと東急 #JR武蔵小杉 #日吉駅
主様のタイトルのように、やはり「経路」が問題となりますね。
運賃の差はあるにせよ「渋谷～新宿」と終点「川越」は誤乗車しても行けますが、東横線・東上線・埼京線・川越線の区間に行きたい人にとってはヤバイですね。
帯の色が違うだけで側面のデザインもほぼ同じですし、これで東急の青ガエルが来た日には…。
偉そうな無印のJRも、私鉄と同じく全車の扉横にJRマークを付ける必要がありそうです。
209系みたいな目立つJRマークを貼れば誤乗は少し減りそうですね。
10連青ガエル… 終わったな
何たる力！其れから頑丈なスタイルですね～！