Magyarországon télen lakóautóban élni? - Fulltime lakóautózás Magyarországon
Vložit
- čas přidán 8. 01. 2021
- Európában sokan non-stop lakóautóban élnek. Mielőtt azonban eladnád a házat és vennél egy lakóautót mérlegelj.
Elgondolkoztatók már rajta hogy Magyarországon lehetséges volna e túlélni és kihúzni a telet egy lakóautóban vagy lakókocsiban?
Ebben a videóban ennek lehetőségeit vizsgáljuk, és próbálunk megoldásokat találni a nagy hidegben felmerülő problémákra.
#lakoautomagyarországon #lakóautó télen #lakókocsi télen #túlélés #olcsólakás
Lakóautóval Magyarországon
utravelok
utravelok
utravelok.wordpress.com
tiktok.com/@utravelok
polarsteps.com/utravelok
Eltünk lakóautóban 3-évig, nagyobb részt itt Svédben.Nagyon körültekintöen vázoltad fel a lehetöségeket, de hozzá kell tennem ,hogy valóban az adott ország turisztika fejlettségségétöl függ nagyrészt a téli kempingezés.Itt vannak direkt téli kempinghelyek minden lehetöséggel, és a közelében sincs egy lakás rezsijével. Természetesen az itt forgalomba került lakóautok 99 %-a már eleve téliesitett berendelkezésekkel kaphatok, ezért nagyban eltér az Europai áraktól, viszont aki szeret utazni, világot járni, annak csak ezt tudom ajánlani. Nagyon jó hallani választékos beszédeted, és mindenre kiterjedt figyelmed!-sok sikert!
Egyre jobban piszkálja a csőröm ez a lakóautózás. Nejemnek kezdek az agyára?menni vele. Azt mondta, letilt a cstornátokról hehe... Hajrá fiatalok, ne adjátok fel álmaitok!
Vigyázat fertőző! De még inkább ez mint a korona! 😜
@ Ti hol is mikor fertőződtetek meg (video)?
@@zolokapitany Én is így vagyok a nejemel!
Hozd meg az asszony kedvét. Bereljetek majd egyet, amikor kevésbé lesz vírusos a helyzet és nezzetek ki egy szép tengerpartot!
@@Bintivagyok Kitűnő gondolat, de sajnos nem ennyire egyszerű.
Én pont olyan ember leszek aki Lakóautóba fog élni! Remélem így is alakul majd aztán egy videó keretében én is bemutathatom! :)
Sok sikert! 😉
Szülői telek, lakókocsival, áram, víz van, fűtés inkább gázzal. Kibírtam a -15°C körüli hideget is. Rásegíŧettem egy hősugárzóval nappal, éjjel meg a gyapjótakaró alatt nincs gond.
Spanyolországban most a Filoména szélvihar egész komolyan befolyásolja az időjárást..Hideg van mint ahogy ti is már említettétek..Madridban hull a hó..Per pillanat középeurópában lehet kedvezőbbek a körülmények lakóautóban,lakókocsiban való túlélésre..Érdekes volt amiről elmélkedtél,köszi.☺️
Télen lakóautót le takarni a -Sima fehér nejlon elég lényeg hogy földig érjen és a szél ne tudja mozgatni a nap ha világít az is melegíti 7:17-nél
Nekem régen volt nagy lakókocsim és kis vas kályha volt benne pár db fával ha tüzeltem úgy 30- 40 fok meleget is intézett bent -kint sok minusz volt -10-15 fok is a szigetelése is nagyon szuper volt :)
Második éve járom kishazánkat a Guruló Jurtámmal, tavaly az egész telet vadasan, bivakolva töltöttem, így lett sok saját, megélt tapasztalat.om. LPG kúton tankolom a gázt és azzal megy a körfűtés, de most bele tetted a bogarat a fülembe, a dízel kályhával...
Köszönöm, hogy megosztjátok az élményeiteket!
Jurtalakó Karesz
Üdv Károly! És hogy védekezel a vízcsövek elfagyás ellen? Vagy annyira felmelegíti a lakót a fűtés, hogy nem fagy el?
@@happy123bodri4 A körfűtés olyan, hogy mindenhol tekereg, ahol vízcsövek vannak, így nem okoz gondot, a fagy. Alapvetően pedig alig vannak már igazán fagyos napok.
@Origae ez a kis dízel kályha forró levegőt fúj a lakótérbe
Szia!
És hogy oldottad meg a vízcsövek szigetelését, víztartályok fagy védelmet?
Bocs, most látom hogy már kérdeztem, de nekem ez már régen volt😃
18h/2,5L akkor 18/2,5=7,2óra/liter, vagyis akkor 400Ft-tal számolva napi 3,33 litert fogyasztasz, az napi 1200Ft, hozzávetőleg havi 36ezer Ft az nem is rossz, mekkora a légköbmétered kb? Jól számoltam? Jó lenne a vízcsöveket is leszigetelni, és akkor azzal sem lenne gond.
A dízel fűtésnek gondolom működéskor mindig megy a ventilátora is. Ehhez kell feltétlen napelem vagy anélkül is elmegy olyan 100 Ah körüli aksival?
Köszi a videot !
Igen, télen; délen!
Igen, a vadlibák is ezt csinálják! Csak nekik nincs pl. munkahelyük. Mondjuk nekünk sincs! 😄 De vannak helyzetek mikor nem lehet költözködni mindig.
@ Mondjuk a munkahely és a munka nem biztos hogy párhuzamba állítható!
2000 óta a lakásomban dolgozom és semmi de semmi nem köt az otthonomhoz. programozni bárhol lehet. Singapurban pl most is ingújban rohangálnak :)
Good trip, good grid!
@@zolokapitany Munkahelyet csak példaképp mondtam persze. De lehet még más ok is, család, barátok, gyerek stb. Igazából ez a videó aféle elméleti játék, nyilván a legtöbb ember jobban kedveli a meleget, ettől függetlenül biztos van aki így él mo.-n, bár lehet csak kényszerből. De ha teheted írány a melegebb éghajlat! 😉
Végignéztem ezt a videót (is). Mi különösen sokat tanulunk, hiszen épp most (tavaly szeptember) “fertőződtünk meg” a lakóautózással. Elég óvatosak vagyunk, mielőtt hosszabb útra indulnánk, szeretnénk a lehető legjobban megismerni a lakóautó működését. Éppen ezért eddig kizárólag 200 km-es távolságokra merészkedtünk csak. Szerencsénkre van egy üres telkünk, ahol minden közmű elérhető. Tegnap gondoltam, hogy tesztelem azt is, amikor majd bivakolni fogunk, ezért nem csatlakoztattam az áramra a lakóautót. Reggelre leállt a fűtés, és azóta olyan, mintha a napelem nem töltene. (Bár ezt nem tudom pontosan), de a napelem vezérlőjén levő kettő USB egyike sem tölt, pedig korábban tette a dolgát. Vízszivattyú működik, világítás van... Érdekes viszont, hogy amikor csatlakoztatom a 230 V-ra, akkor úgy jelzi, mintha a lakó rész akksija tele lenne. Lehet, hogy a napelem csak úgy ukk-mukk-fukk tönkremegy? Sok minden kérdésem lenne még a mindennapos használattal kapcsolatban. Szeretném kérdezni, hogy ti válaszolnátok-e a fentihez hasonló, műszaki jellegű kérdéseimre?
Hát ha a fűtés továbbra sem működik akkor lehet hogy az is a napelem töltésvezérlőjének lámpácska ágára van kötve nem közvetlen az akkumulátorra. Elképzelhető az is hogy túlságosan leesett az éjszaka során az akkumulátor feszültsége és ezért a töltésvezérlő letiltotta a lámpácska ágat általában ezt valamelyik gombbal fel lehet oldani vagy ha a feszültség később felemelkedik az akkuban, akkor automatikusan elindítja de ez minden vezérlő nél másképp működhet. Àltalában nem túl jellemző a vezérlő meghibásodása a napelem panel meg még annyira sem szokott elromlani az is lehet hogy csak valahol egy biztosíték ment ki ezt így most nehéz megállapítani de ha a töltésvezérlő nek van kijelzője vagy vannak rajta a ledek és valamit világít akkor valószínű hogy nem romlott el. Így első körben ennyit tudok hozzátenni a dolgokhoz de ha van még valami támpont vagy kérdés akkor megpróbálok rá válaszolni.😉
@ Köszönöm szépen, hogy foglalkoztatok vele.... 😉
Sokat gondolok rátok, főleg mióta ilyen lett az időjárás. Nálunk is elege van a családnak abból, hogy folyton azon a témán lovagolok: Lakóautó vagy lakókocsi...
Próbáltam össze szedni, miért jobb egyik vagy másik, de naponta meggondolom magam. Eddig busszal, kocsival és repülővel közlekedtünk, csodálatos helyekre is eljutottunk, de a leghosszabb kirándulás is csak 1 hónapig tartott ( Thaiföld).
A legolcsobb új lakóautó 15 millió, míg egy új lakókocsi ennek csak a harmada, 5 millióért már megvásárolható, ráadásul egy kocsi már meg van hozzá (igaz csak 140 Lóerős).
Ugyanakkor 5 millió/fő összegből akár egy 12 hónapos világkörüli út is finanszírozható. (lásd UTASTÁRS).
Viszont az igaz, hogy mindegyik utazás egy/vagy több utitárssal az igazi. Eddig így is volt, sokszor egész csoporttal, de legalább 2, 3 fővel utaztam. De 2 főnek 10,
3 főnek már 15 millió lenne...
Értjük a párhuzamot a 12 hónapos utazással, de nem árt azzal is számolni, hogy azután az élményeket leszámítva más nem marad, míg a lakóautó/lakókocsi bár kicsit veszít az értékéből, de tovább használható vagy akár pénzzé tehető!
De mindenki döntsön belátása szerint!
Össze kell kötni a kellemest a hasznossal, eltölteni kicsit több időt és dolgozni az adott kornyeken kicsit. Sok ismerős jár ősszel külföldre szüretelni vagy gyümölcsöt szedni. :) elég jó pénzt kapnak érte
Ha új lakóautóval számolsz és télen is akarod használni, akkor inkább 20-25 milliót kalkulálj, a 15 kevés lesz hozzá. A lakókocsi vs lakóautón én is sokat gondolkodtam, itt a felhasználás jellege és a lakószám is fontos. Sok ember esetén a lakóautó nem járható, vagy nagyon drága lesz és nem férsz bele a 3,5 tonnába. A lakókocsi tágasabb, nagyobb tud lenni, jobb a térérzet. Olcsóbb is. De, ha nem camping-et tervezel, hanem útszéli megállást, akkor gondod lesz a vízzel. Dieselt tudsz hozni a parkolóba az autóval, meg gázt is stb. De a víztartálya a lakókocsinak csak 40l. Ezt láttam, hogy 70l-re fel tudod bővíteni, de ez egy 3-4 fős családnak fürdésre piszok kevés. Campingben ez nem gond, de útszélen ez nehezen megoldható. És itt jön a fő kérdés, útszélen akarsz aludni vagy campingben. Az első olcsó a másik drágább és jelentősen kötöttebb. A Camping nyitvatartása elég pocsék. Nem mindegy mikor jössz és mész (check in check out) sok helyen. (Persze 1 éjszakát lehet a camping bejáratánál a lakókocsiban is aludni). A lakóautó full szabadságot ad. Akkor mész vele, amikor akarsz, nem vagy senkihez sem kötve. Németbe vannak lakóautó parkolók, ahol vizet/áramot vételezhetsz és tartályt is üríthetsz. Míg a camping 35-40 EUR/éj lakókocsival, addig a lakóautó parkoló 7-15 EUR/éjből álltalában megvan. A lakóautóban van 100-120l vized is, ami 1-2 fő részére pár napra elég. A lakóautóval sokkal könnyebb manőverezni mint egy lakókocsis szerelvénnyel. A 6-7,5 méter vs 12-14 méter szerelvény.
Nem értem, hogy miért nem terjedt el a gázolajos/benzines levegőfűtős kályhák. Sokkal gazdaságosabb mint a truma fűtés. csak a melegvízre, és a főzéshez kell a gáz.
Sziasztok!
Jo par reszt neztem toletek,de nem jovok ra, hogy tenyleg eletszeruen nap,mint nap a lako autoban eltek-e ?
Es valoban egesz evben utaztok?
Mibol ?
Mi a munkatok ?
Hogyan az egesz ??
Ha volt mar resz ertol a kerdesrol estleg kerlek linkeld,mert sok videotok van amiket igyekszek vissza nezni de ezekre minel elobb szeretnek valaszt kapni
Nagy nagy tisztelettel:
Fabriczius Norbert
Érdekes világ, érdekes életforma, persze ehhez azért ehhez szükséges valami nem helyhez kötött jövedelemforrás is. Nem?
Most akadtam rátok, bocsi ha már volt erröl szo.
"Küldök" egy kis hazait Nektek. Ma böszörményben voltan. De a lakómat is ott szoktam csináltatni, ha baja van.
Sziasztok. Most akadtam a csatornára. Megnéztem 1-2 mostani videót egész jók.. 3 éve mentetek el? Mikor jöttök vissza?
Az idén valamikor hazalátogatunk.
Uff, most mutadták a TV2 -ön Madridot, menyi hó lehult. Ti hol vagytok? Rendben vagytok?
Megvagyunk🙂:czcams.com/video/V1CyQEcy52k/video.html
Egyszerű fás kályha, vagy egy kicsi Jancsi kályha
Én is azon gondolkodok hogy a telekre kiköltözött egy lakókocsiba mondjuk én az erdő miatt a kanadlós fűtést választanám télre és áramnak meg egy kisebb napelemes rendszere gondoltam mert nincs villany a telken
Van ismerős, aki kis kandallóval nyomul. Télen nem lakik a kocsiban, mert túl hideg van és lusta éjjel felkelni megrakni a tüzet. 🙂 remélem te szorgos vagy!
Közel 40 ezer forint ha jól számolom, az nem sok egy kicsit egy ilyen kis légtérhez ? Vagy ott ilyen olcsó a diesel ? 😁
Ha beleszámolod hogy az egész egy 3 cm es szendvicspanel, a fülke hideg vas 1 rétegű ablakokkal akkor nem. De alapvetően nem hideg éghajlaton használjuk, ez most rendkívüli hideg volt itteni viszonylatban
Itt látta a CZcams-on hogy egy ügyes villamossági ember a saját Fiat Hobby lakóautójába három darab fűtőpanelt szerelt, egyet a padló borítás alá, kettőt a szemközti falakra. Napelemek szolgáltatják az áramot és bevallása szerint hűvösebb időben pont kellemes a benti hőmérséklet. Azonban ha valaki telken próbálja kihúzni a telet, akkor villamos csatlakozással, több panel beszerelésével olcsón meglehet oldani a fűtést. Hiába na, fejlődik a technika is, hiszen sok elektromos autóban is gyárilag fűtőpaneleket építenek a kárpit alá és az látja el a fűtés szerepét.
Hát én a napelemről fűtünk "újfajta fűtőlanel nagyon keveset fogyaszt" dologban nem hiszek! Árammal fűteni még mindig a leggazdaságtalanabb! Lakóautóban napelemről meg szerintem egyenesen merő képtelenség.
De lássuk a linket arról a videóról!
@ czcams.com/video/wKoEHRufS7o/video.html
Olyan 16:00-tól van szó az infra panelről, ami 380W teljesítményt vesz fel.
Ha napokig nem süt a nap, akkor gáz van. Illetve hideg. És reggel a jegesmedve is szívatóval indulna.
@@oliverpapp8271 ezt a viccet már "rezsi szilárd" is elsütötte a parlamentben, hogy mikor nem süt a nap, nem termel áramot a napelem. :) No de az okosabbak tudják hogy ez nem így van.
"Ha kempingben vagyunk és fel van dugva hálózatra az autó akkor kellemes kis kuckóvá lehet varázsolni 370W ból"
A kulcsszó: hálózatról nem napelemről! De valószínűleg tartom hogy ő olyasmire gondol hogy ha kint kicsit hűvösebb van mondjuk 15 fok akkor kellemes meleg lesz bent. Én próbáltam már 1000W os kis hősugárzót hálózatról lakóban 4 fokban, de nem volt az igazi, lehet hogy az infra panel hatékonyabb de szerintem erre kevés. Arról hallottam már hogy kiegészítő fűtésnek használnak infraszőnyeget hogy nagy hidegben melegebb legyen a padló, de rendes fűtésnek szerintem a 370W édeskevés.
A svéd Kabe-ra mondják, hogy minusz30-40-50 fokig jó. Hát nem tudom. A teteje elég vastag a szigeteléshez, de az oldalfalak nem. Ha meg döngeted a fűtést, akkor kell hogy legyen a közelben csere telep. Az élelmiszer kinti tárolása sztem nem megoldás. Minuszban a tejtermékek beton kemények lesznek meg tönkre mennek
Néztem ezt a Kabe-t, nem rossz, de mocsok drága a többihez képest is. A dupla padlót más gyártók is csinálják a szürkevíz miatt is az nagyon fontos, de szerintem a falak itt is hasonlóak a többihez, a dolog kulcsa az ALDE fűrési rendszer amit a skandináv országokban használnak. De azért gondolom kéri az gázt vagy a dízelt rendesen.
A kaját mi a fülkébe is szoktuk rakni télen, mivel az nekünk le van szeparálva, fagyni azért nem fagyna ott de azért sokkal hidegebb van mint a bódéban. Persze ha süt a nap akkor felmelegszik azért. De amúgy mi is nyomatjuk a hűtőt mindig.
@ Nem emléxem, hogy gázos, vagy kompresszoros hűtőtök van?
Az megvan, amikor éjjel fogy ki az üzemanyag /gáz? Mi keltünk így -6fokban télen itthon a Duna parton. 😅
Az szívás! 🥶😁
@ a halozsak alatt jó volt, aztán gyorsan kimasztunk tornázni egyet 😅
Lakoautozas alapfeltetele az elore tervezes,hova mesZ,hol alsz meg,meddig eleg a gaz a viz a abenzin,hajszlpontosan illik tudni mi meddig es hogyan es hol
Tobbnyire mindig nezem a videotokat,kerdesem lenne,havi atlagban menyibol jottok ki ? vagy van mar errol videtok?
Koszi✌️☮️🚝
@@loveu2222 tényleg? Hát erre a több, mint két év alatt nem gondoltunk... 😅
Fejhallgatóval hallgatva mono. Csak egyik oldal szól...
Sztereó az, az egyik oldal lehet picit halkabb mert valószínű félkézzel picit lefogtam a mikrofont.
@ lehetséges... már azt hittem a fülemmel történt valami. Jók vagytok!
Komposztálós WC-n nem gondolkodtatok?
Nem ittvan beépítve a thetford, az tökéletes, mi ebbe sem használunk semmi vegyszert. Totál BIO ez is! 😎
Ha autót építenék lehet elgondolhoznék rajta...
@ Bio lebontót sem használtok? Nem büdös úgy?
@@lovaspeti1 Nem használunk. Nyilván nincs rózsa illata de teljesen viselhető. Az egy parasztvakítás hogy szertől megy szét a cucc benne, a speciális WC papír meg a legnagyobb átverés. Még ha nem mozgunk az autóval akkor is simán kijön belőle a minden ürítéskor.
@ Szer nélkül még nem próbáltuk, de nyáron ,mikor 3 napnál tovább volt a tartályban már büdös volt nekünk. Ráadásul valami miatt, ha kinyitjuk a zuhanykabin ablakát, befelé hozza a légáramlat a szagokat, ahelyett, hogy az ablakon gyorsan kimenne. A WC papírral egyetértek én is, csináltam egy kísérletet a ZEWA papírral és Thetforddal, és a ZEWA jobban szét mállott. köszi.
@@lovaspeti1 Igen 40 fokban azért tény hogy szagosabb. Egy SOG beszerelése segíthet a huzat problémán.
Szerintem Magyarország nem egyszerű, kevés a kíépített szervízhely, télen hideg van, nyáron túl meleg van, tavaly annyi eső volt már azt mondtuk ennél Anglia is jobb volt, de ezt úgy is akkor tudja meg az ember ha elindul és kipróbálja, De viszont van sok helyen furt kút ami folyamatosan folyik és azt hiszem 27 fokos a vize.
Szélsőségek mindenhol vannak. Ami viszont nagy előny hogy Mo.-n nem ismerik a "lakóautóval megállni tilos" táblát és a 2.1 m es magasságkorlátozó kaput! Kivéve persze a mélygarázsnál! 😄
@ De sajnos ezzel együtt semmi másra sincs az ország felkészülve a lakóautózással kapcsolatban. Szerintem ez még nálunk évtizedek lehetnek. Pedig azt látom, hogy azért szépen gyarapszik a magyar lakóautós tábor.
szerintem te eszak Angliara gondoltal, mert utóbbi 5 evben tobb eso esett Budapesten, mint itt Londonban mennyisegre.
Húú.......... Ez az egész lakóautózós dolog izgalmas. Esetleg itt belföldön kéne kipróbálni annak, aki ezt tervezi? És akkor ha megtetszett, akkor még pár belföldi utazás, és utánna külföld? Vagy mit javasolnál az ember első lakóautós kalandjára? :)
Először bérelni kell próbára, hogy tetszik vagy sem. Esetleg egy-két éjszakát otthon az udvarban is, :-) hogy kijöjjön mi a gond .
Számoltam. 400 forintos gázolajjal a 0.13 liter gázolaj óránként 55 forint. Az napi 1325 forint. Egy palack gáz kb 5000 forint. Azzal 10 napig el lehet lenni. Szerintem a dízel fűtés kb 2x annyiba kerül. Nekem benzinkúton autógázzal (propánnal) tölthető tartályom van. Az nem könnyen fagy el.
@@lovaspeti1 mi gázzal szoktunk fűteni, ha nincs áram. Hasonló 'palackunk' lehet, vagyis hát mi anno nem találunk túl sok újratölthető tartályt, szóval simán lehet, hogy ugyanaz. Ha csak este futunk, akkor sem tudunk 10napig fűteni 5000 forintból, pedig mi nem csinálunk 17-18 foknál többet. Ha egész nap menne a fűtés max 4 napig tartana ki a gáz és így már pl majdnem teljesen ugyanott van, mint a dízel fűtés.
@@lovaspeti1 valamint tudtommal az autógáz propán-bután gáz és a bután alacsony hőfokon nem teljesít. És ezeket a tartályokat itthon nem lehet a kutakon tölteni. Nem érdekli őket a tanúsítvány, nem ismerik a mechanizmust és azt hiszik sima palack.
@@lovaspeti1 Csak annyit mondok a szomszéd kb 4-5 naponta csereréli a palackot én meg 3-4 naponta öntök a kályhába 5 liter gázolajat!
Hát ezt megnézném hogy vagy el 10 napig 11 kg gázzal pl. 4 fokban. A dolog minden üzemenyagnál egyrészt erősen külső hőmérsékletfüggő, illetve a fűtési órák számától függ. Arról nem is beszélve hogy pl franciaországban 12 kg gáz kb 10000 ft, olaszban 10 kg 13000 ft. A gázolaj kicsit drágább 400 ft nál de arányaiban a gáz sokkal több (spanyolban kb annyi a gáz mint magyarban).
Régebben nem, de manapsag már van propan palack Magyarorszagon is, en telen nyaron azt veszek lakokocsihoz, igy sosincs problema.
De gondolom azért nem lehet minden csere telepen, benzinkúton hozzájutni. Milyen gyártó és mennyiért cserélik?
@ Szerintem nektek jó lenne tölthetős palack. Kint a benzinkútnál tölthetitek magatok. Adnak hozzá tanúsítványt is. Úgy működik mint az autógáz-tartály. Lekapcsol automatikusan a töltés, amikor eléri a megfelelő töltöttséget. Nem lehet túltölteni ez a lényege. www.recreationstore.hu/lpg-palack.html
@@lovaspeti1 Hmm... Ismerjük, nemrég videó is készült a témában! czcams.com/video/vtAIS7ubgjo/video.html
@ Jó, magamból indultam ki, hogy ez kényelmesebb.
@Origae Töltés (hol?) vagy ha cserélős palack tiszta propán? (milyen márka, ki gyártja)
Köszi.