« Depuis la rentrée, c’est à l’abandon » : pourquoi Vélib’ n'arrive plus à faire face à la demande
Vložit
- čas přidán 5. 10. 2023
- À Paris, les adeptes du Vélib' se plaignent de plus en plus de dysfonctionnements en série depuis la rentrée. Pénurie de vélos en station, engins en panne, pas rechargés : voilà pourquoi ce service n'arrive plus à faire face à la demande.
Je suis mécanicien cycle et je peux vous assurer que les dégâts montrés dans la vidéo n'ont rien à voir avec de l'usure.... comme souvent le problème n'est pas le matériel mais les personnes qui les utilisent !
Effectivement, les images d'illustration montraient des épaves sur les bornes et non des vélos en maintenance qui subissent l'usure normale due à leur utilisation.
Ceci dit, ça ne contredit pas le fond du sujet qui parle d'une sur-utilisation d'une flotte trop petite.
Il faudrait une carte nominative je pense.. Sinon c'est la guerre
Ce sont toujours les même, de l'islam et les politiciens refusent de voir le probleme à cause du gauchisme.
@@cyrilleleb.8563Vous avez déjà eu un vélo ? Il en faut pour casser un vélo. Aucune surrutilisation mais des "barbares" qui cassent par non respect et volonté de casser suite à un comportement envahisseur Islamique ca oui ça ça explique tout et juste tout rien de moins.
@@cyrilleleb.8563 Des vélos sur-utilisés avec une maintenance qui n'est pas fait à temps. Regonfler les pneus, c'est de la maintenance. Au bout de 100 courses (10 jours), je serais pas étonné de le retrouver crevé...
Ce problème est présent depuis bien longtemps avec les vélibs (dans tous paris), maintenant accentué depuis le bannissement des trottinettes en libre-service. Le problème c'est les gens qui ne savent pas utiliser un vélo et détruisent les Vélibs.
Encore un service qui serait adapté dans un pays avec des gens civilisés.
Ou bien gérer par une entreprise qui ne pense pas qu'à la rentabilité
Oui depuis que la France est un pays africain, ce n'est plus pareil.
va a barbes pour 150e ta un vélib' neuf et sans traqueur tu va voir la rentabilité @@snakysnake8032
@@snakysnake8032ce serait pas une entreprise alors 🤦
@@florentt3557 salblan
J'ai abandonné et acheté mon propre vélo, vraiment une catastrophe ce service depuis la fin de JCDecaux.
Que les usagers en prennent soin, il y aura moins de problèmes !
ça ne changera pas le fait que les vélo électrique ne sont que très rarement chargés
c'est naturelle chez l'homme de ne pas prendre soin des affaires des autres
Je pense que la grande majorité des gens en prend soin... il suffit de très peu d'individus pour tout détruire. C'est triste
Le probleme c'est que l'on demande au gens de ne plus utiliser leur voiture (ce qui est une bonne chose) mais il n'y a pas d'offre alternative necessaire derriere.
En plus ils suppriment les trotinettes etles trains sont presque toujours pleins...
Encore une fois, il n'y a pas de reflexion en profondeur.
On interdit/decourage des choses sans penser à les remplacer par autre chose.
On ne demande pas, "ils" imposent plutot ;)
@@audiolibrary-licensedfreem1991On nous a bien imposé la voiture (si, si) alors pourquoi ne pas changer de paradigme à la faveur du réchauffement climatique, de la raréfaction du pétrole et des maladies liées à la sédentarité :) ?
métro, rer, bus, uber, la marche à pied, son propre vélo / trotinette / skate / rollers, à Paris c'est pas les alternatives qui manquent pourtant
@@Goejii Je n'abite pas a paris mais je m'en suis rendu plusieurs fois pour le travail.
- Metro, RER, bus, ils sont souvent bondés.
- Trotinettes, skateboard, rollers sont interdit maintenant. De plus, Paris est plein de côtes impossible à prendre avec ces moyens.
- son propre velo... Electrique alors, pour les côtes... Et il faut pouvoir le ranger à l'abris... Où ça ?
@@pierrotAtrotinette electrique personnel ça prut faire le taf, et un velo non electique, meme pour des côtes, c'est faisable (et ça fait les jambes).
L'interdiction des trotinettes en libre service est une bonne chose pour la dangerosité des utilisateurs
Vous avez bien fait de voter contre les trottinettes électriques 😂 👏
Si je mets un coup de pied ou de parechoc dans un vélo à en déjanter ou briser la fourche, ça n'est pas de "l'usure d'utilisation"
De toute façon, à Paris on pourrait vous donner des tanks que vous les briseriez quand même...
Tout le monde est d'accord, mais comment on fait ?
Le problème cest surtout les utilisateurs qui n'en prennent pas soin !!! Ils en ont rien à faire cest pas leur matériel !
Hâte d'être aux JO 😂 ! Travaux partout, trafic horrible, pas de vélib, punaises de lit et j'en passe. On va vraiment mais vraiment bien rigoler
sans parler du magic circus pour la vente des billets, on rigole d'avance 🤣
👐🏼😳 bonne chance à tous
Greves , emeutes et manifs au programme 😂😂
J'ai quitté Paris, la meilleure chose de ma vie
Un amis a fait ça et est venu en périphérie de Strasbourg pour lui c’est le jour et la nuit (pas de voitures au centre villes c’est interdit)
Cool ta life !
Encore des concitoyens respectueux du matériel
Il y a évidemment des gens qui se foutent du matériel et le maltraitent. Mais un Vélib fait énormément de km par jour, sur des pistes cyclables pleines de bouts de verre, avec des ornières partout. Un Vélib reste à l'extérieur en permanence, donc ça a un impact sur les freins. Bref, je ne pense pas que la seule explication à l'état déplorable du parc soit du côté des utilisateurs
Usager régulier de vélib’ sur un mode particulier : 4 trajets par semaine : Montparnasse - Charenton (et retour) Charenton - Bercy village (et retour), je n’ai pas le même ressenti : j’ai plus de problème à ne pas pouvoir me garer à place de l’Europe à Bercy 2 qu’à trouver des vélos (sauf à Montparnasse quasiment toujours vide, mais c’est presque « logique » vu l’affluence). En revanche, c’est effectivement difficile de trouver des vélib électriques en état de marche.
Oui à chaque fois que je vais à Bercy 2 c’est complet … puis je vais à quai d’ivry aussi …
c'est "l'avantage" des trajets non conventionnels, on trouve toujours des vélos car on part là où les gens arrivent
Les batterie des vélib électrique ont peut être atteint le cycle de charge/décharge au vu de leur sur-utilisation
Oui autrement dit tu ne connais vraiment pas le velib à Paris. Je dois faire une douzaine de trajets par semaine dans une dizaine d'arrondissements différents et les problèmes décrits sont exactement ceux que je rencontre depuis plusieurs mois.
Bah les mecs prennent les velo pour des moto cross... je tiens a rappelé se sont des velo de villes... pas des tout terrains
Je pense qu'il devrait faire plus de vélo vert (non électrique). Car ils ont moins de problème. Et je même qu'il devrait les simplifier, en faisant des single speed. Ça fair moins de pièce et donc moins de panne. Surtout que beaucoup de problème sont lié à la chaîne et aux vitesse
Il est impensable de proposer un vélo tout public en single speed. Que ce soit à cause des contraintes de la circulation ou du dénivelé rencontré.
Mettre au moins un Nexus 3, ou un Nexus 7. Ces moyeux sont extrêmement fiables et ne nécessitent quasiment aucune maintenance.
@@castortoutnuc'est déjà du nexus 3 😊
Des single speed, mais oui... Ou comment pas réussir à monter la moindre petite côte sans prendre une grosse suée, et faire du 20km/h en pédalant comme un dératé.
C'est quoi la prochaine idée ? Des fixies ?
@@clement8367plus possible maintenant vu l'évolution du forfait
Samedi soir, 22h00, Panthéon. J'ai fait 12 stations. Pas un seul vélib électrique fonctionnel. Obligé de prendre un vélib mécanique, qui n'était pas au top en plus, les vitesses sautaient sans arrêt.
Smove, le pire des services possible. Je retire : il n'y a pas de service en fait.
Franchement, Smove c'est l'opposé total de JCDecaux. Rendez-nous JCDecaux bon sang !!!
dans mon quartier, vu leur comportement, la plupart des utilisateurs de velib n'ont pas manifestement payé pour utiliser ces vélos
Comme par hasard il y a plus de vélib juste après l'interdiction des trottinettes électriques dans Paris. Fallait y réfléchir avant de voter contre au référendum 🤡
"Victime de leur succès" mais n'importe quoi. C'est juste que le modèle économique est tout pété et que plus c'est utilisé, moins y'a de moyens.
Les vélibs sont trop peu chers, Smovengo ne peut pas faire tourner le service avec 3,10 € / mois. Les aides publiques n'augmentent pas avec le nombre d'usagers, donc chaque nouvel usager c'est un service qui se dégrade.
Tout ça c'est à 100% la responsabilité de la Mairie de Paris qui a négocié le contrat n'importe comment.
Peut-être que si les usagers prenaient davantage soin des vélos durant leur utilisation il n'y aurait pas autant de soucis.
Il manque des velibs, rien a voir avec l’état…
Peut-être, mais du temps de JCDecaux les Vélibs fonctionnaient à merveille et on pouvait compter sur eux pour arriver à un rdv à l'heure. Depuis que c'est Smoovengo, rien ne va plus
Conclusion ne faites pas confiance à ce service - achetez votre propre vélo > ya des déstockages sur le neuf avec la fin d'année qui arrive... et sur l'occaz faut être prudent mais on peut avoir des trucs très corrects à pas trop cher.
Peut-on espérer un petit reportage sur les mauvais usagers ? :)
Usagés ou usagers ? ça ne signifie pas la même chose.
@@jluce7687 Bah les deux, "usagés car ils sont vraiment usés" et "les usagers" c'est ceux qui les utilisent. Je précise que c'est de l'humour 🤣🤣🤣
@@jluce7687 merci 😅
@@zelili5481 Merci pour votre réponse et toutes mes sincères excuses. Je suis d'autant plus honteux qu'il m'arrive aussi de faire intentionnellement cette inversion. Amicalement. J. Luce
@@jluce7687 Ne vous excusez pas, c'était plus de l'humour et pas le la méchanceté, d'ailleurs Raymond Devos aurait pu prendre cette phrase pour un de ces sketchs. Et puis il y a plus grave dans le vie. Amicalement.
une bonne nouvelle et si il pouvait disparaitre cela rendrais la ville de paris plus vivable ...
C'est vrai que c'est vachement agréable les pots d'échappements, les bouchons, les voitures qui passent les passages piétons sans feu a 50km/h quand tu veux traverser....
Le problème dans ce cas c'est la France. Il y a cela en Suisse et aucun soucis. Surtout une question d'éducation
Plus de 10 courses/jour par vélib en moyenne, tu m'étonnes qu'ils sont rincés.
LIVREUURRS😢😢😢😢😢
Ils sont soit dans la Seine ,soit au Maghreb
Je plaisaaaaaante😂😂😂😂
J’ai vu des vélins à Bucarest… et pas qu’un…
conclusion acheter votre propre vélo problème résolu !
Faut encore pouvoir le mettre dans l'appartement.
Un vélo à Paris ne passe pas une nuit dehors.
Pour infos, les Vélibs ne sortent pas d'Ile de France d'un jour sur l'autre, s'ils ne sont pas à un endroit, il faut juste les prendre ailleurs... Moi j'en trouve un tous les jours, mais pas tjrs au même endroit.
Je fini mon abonnement actuellement et c'est fini je vais m'en acheter un à moi car c'est devenu absolument impraticable
T'as voulu hidalgo ? Faut assumer maintenant ...
Conclusion, pas assez de personnel, pas assez personnel qualifié, pour la maintenance des vélos. Augmentation de la demande sans pourvoir y répondre, conséquence sous doute de l'élimination de la concurrence des trottinettes pour des raisons absurdes.
PEUT ETRE lié à l'interdiction des trottinettes ? Genre le lien n'est pas évident ?
Personne ne s'est dit "Eh mais si les gens ne peuvent plus utiliser les trottinettes, il nous faut plus de velib nan ?"
Rien n'a été anticipé.
Les opérateurs de trottinettes sont passés aux vélos en "free-floating" (sans bornes) et ont peut-être gardés une partie de leur clientèle.
Jai pensé la meme chose je chercher justement ce commentaire pour liker😂😂😂
Faux. Le rapport modal entre les utilisateurs de trottinette et de vélos en libre service a été étudié, il est de 16%. Sur ces 16%, seul 4% est en direction du service velib... Avant de commenter, réfléchir c'est pas mal finalement...
@@sulivanboris784 Intéressant, et les autres reprennent la marche et le métro ? Sources ?
Vous vous servez des tentacules qui vous servent de doigts et vous faites des recherches. @@Conorta
Oui les vélos qui sont montrés dans la vidéo sont défectueux du à la sur utilisation 😂. Continuez à vous voiler la face, je suis parti vivre au Canada et ici les vélos libre service ne subissent pas ces atrocités. D’ailleurs ici les vols ne sont pas monnaie courante. Pourquoi une telle différence ??
Pourtant au canada il y a aussi des etrangers beaucoup d Agerien et de Congolais....😂
C’EST LA FAUTE A L’ISLAAAAAAAAAAAAAM
Je suis entièrement d'accord, pour être un grand utilisateur de Vélib' életrique, il faut vérifier leur niveau de batterie et leur faire un contrôle technique à chaque fois.
Comparé ça, j'ai passé 4 mois à Montréal, et l'équivalent la-bàs : Bixi électrique, était certes moins sophistiqué, mais tellement plus en état de marche. C'est simple, il y avait juste à vérifier le niveau de batterie, le reste se passait les yeux fremés, pas de contrôle technique à réaliser.
Quand c'était l'ancien opérateur JCDecaux ça marchait nickel. C'est depuis le changement que plus rien ne fonctionne. Je veux bien que les utilisateurs maltraitent les vélos, mais si du temps de JCDecaux on trouvait toujours un vélo en bon état, c'est donc que c'est possible et que le nouvel opérateur fait mal son travail.
A Dublin, les vélos électriques sont équipés de batteries amovibles. Même si la batterie est déchargée, si le vélo fonctionne, il suffit de trouver une batterie chargée dans la borne au lieu d'avoir un vélo électrique bloqué en stationnement pendant des heures le temps de recharger.
Mais bon, la solution la plus simple comme il dit : ajouter des stations, aussi bien en banlieue qu'à Paris, surtout aux grands pôles comme les gares ou Châtelet. Y'a toujours trop de vélo ou pas assez là-bas.
L'appel d'offre qui choisi le service le moins chère fini toujours comme ça
c le koikoubistan ici pas le japon
Bien joué le changement de flotte.
tiens tiens tiens, est-ce qu'il n'y aurait pas un lien avec l'arrêt des trottinettes ?
Ce pays est devenu tellement ridicule.
le pays non mais certains qui y sont oui.
Supprimer les trottinettes et voir les usagers se reporter sur les vélos : QUI AURAIT PU PRÉDIRE
Je suis usager de Velib en banlieue proche.
Cela fait plusieurs mois (bien avant l'interdiction des trottinettes électriques) que j'envoie des réclamations au service pour que les stations proches de chez moi soient approvisionnées.
Jamais de réponse et le problème persiste.
La disparition des trottinettes n'a fait qu'accentuer un problème déjà existant.
Il me semble, mais je peux confondre avec le service de voitures électriques en libre service, que le rapport offre/demande a commencé à se dégrader quand ça a été privatisé. La société qui possède ce service a sans doute coupé pas mal de dépenses pour augmenter sa rentabilité.
Peut être que l'usage régulier par certains (pour qui le service est gratuit ou à prix réduit) d'un vélo pour deux n'est pour rien pour ces roues arrières poussées à bout.
Encore une preuve que le public n'arrivera jamais à la cheville du privé
Rien à voir mais je me demande depuis quand c’est la mode de mettre ses leviers de freins carrément en travers comme ça 0:15 quand t’as les mains en bas du cintre ça doit pas être pratique non?
C'est un cintre de vélo gravel, comme les extrémités sont évasées il faut que les leviers soient dans le même angle.
Ça paraît pas comme ça mais la position sur les cocottes est très confort.
@@lamouette5237 Tout à fait oui !
Les villes sont complètement dépassées par l’utilisation massive du vélo depuis le Covid et les infrastructures ne suivent pas ! Ils seraient temps que l’argent public soit investi dans ce mode de transport !
La surchauffe est peut être due au temps de dingue en septembre...
Après c'est étroitement lié au ban des trottinettes électrique, elles étaient hyper côtoyées, et cette demande est plutôt transférée aux Vélibs...
Vive la marche pour les trajets de moins de 2km
Ce pays sombre un peu plus chaque jour !!
Jamais pris de Velib mais j’ai toujours voulu tester (car proposé et moins compliqué que de ramener mon vélo des fin font des terminus de RER jusqu’à Paris)
Est-ce vraiment si catastrophique?
c'est pas depuis la rentrée, c'est depuis la reprise du service par smovengo
AltisPlay n a pas encore répondu ? Ceci dit il a son propre vélo je crois. Une analyse de sa part serait la bienvenu
l'analyse ? dégradations volontaires + mauvais usage, tu veux analyser quoi de plus ?
Pas de service de communication au sein du prestataire 🧐😊🚴
Plus je vais à Paris plus je me rend compte à quel point cette ville se dégrade dommage ça promet pour les JO
Mais par pitié supprimez ce service que le contribuable paye à hauteur de 80%. Il y en a marre de payer pour des incivilités constantes.
L'arrêt des trottinettes et de certains prestataires de locations ont peut être un lien ?
Sinon vous pouvez peut-être acheter vôtre propre vélo, non ? Enfin, j'imagine que ce n'est pas si facile de pouvoir le garer dans les immenubles à Paris.
Le beau temps est également responsable. Quand le vrai temps d'automne avec des pluies va arriver, les vélos seront moins utilisés
c'est quoi leur logique ??😅😅
si ça s'use , on amortit et on remplace périodiquement
et si c'est pas local , qu'il les fabriquent en Chine , et bcp de startup font ça d'ailleurs ,
Impossible d'en trouver un le matin c'est toujours 0 dispo
Mais ça arrive pas des "pannes" comme ça si on utilise correctement un vélo...
Photo obligatoire avant et au retour du vélo pour montrer qu'on la pas deterrioré et si deterrioration durant le trajet prouvé amende de 1500 euros et 3 mois de prison.
Non , la peine de mort tant qu'on y est .
@@francoisbarrat5800 nan quand meme pas 3 mois c'est déja suffisant
@@francoisbarrat5800 uniquement pour les voleurs☺
On t'appelles pour traiter 340 000 photos/jour ?
@@Conorta bah non juste si y a un litige avec le vélo tu checkes les photos c'est comme les caméras de surveillance t'es pas obligé de regardé toute la bande tu sais juste le moment qui t'interesse
Ce n'est pas qu'ils n'arrivent pas à suivre. C'est que laisser la situation se pourrir rapporte plus à la société gérant le service que de maintenir une situation saine. Si il faut ramasser un vélo par ci par là, cela augmente pour eux le coup de maintenance. Alors qu'en faisant de grosses opérations de ramassage, le cout est diminué. Et pendant que les machines ne sont pas réparées, elles ne coutent rien, mais le fric des abonnements rentre toujours.
C'est cela la magie économique des abonnements. Tu as du fric qui rentre chaque mois et tant que tu ne dépasses pas la limite de la tolérance des abonnés. Tu peux tirer au maximum sur la corde. Et si jamais, cela râle. Tu fais une grosse tournée de réparation pour donner l'impression de ne pas te moquer du monde tout en optimisant le cout de ta maintenance puisque tu ne fais qu'un voyage plein au lieu de plusieurs non pleins.
Cela se rapproche des méthodes de Orange avec la maintenance des connexions internet et téléphoniques.
Et on peut pas non plus prendre une trottinette électrique ni un Vélib , le métro est plein
Ça allait forcément finir comme ça, les Parisiens ne sont pas assez disciplinés pour que l’intégrité des produits soit pérenne et il n’y a aucun effort de consenti du côté des boîtes afin de régler le problème. Circulez - à pattes - y a rien à voir.
Dott Tier et Lime s'en sortent très bien, malgré le retrait de leurs propres trottinettes (alors que vélib n'en avait pas). La situation des vélibs est incompréhensible. Si c'est une question de coût, qu'ils augmentent leurs prix pour rejoindre les autres, mais on doit avoir un service décent. Là c'est n'importe quoi
Bah acheter un velo
Répercussion de la disparition des trottinettes c'était déjà délicat avant alors mtn ....
Les mêmes gens habitent aussi à Lyon mais la qualité du service Velo'v n'a rien à voir avec celle du Velib. Arrêtez d'imputer que les utilisateurs !
tu veux un vélib' va a barbes pour 150e tu en trouve des tout neuf batterie charger en plus ta juste a pense a bien le ranger chez toi quand tu l'utilise pas,
La France dans toute sa splend… sauvagerie ! On est pas en Corée ici (du sud ou du Nord on s’en fou) !
La qualité même des vélos proposés par Velob est catastrophique
Alors quand ça touche Paris on se réveille !?! C'était déjà la catastrophe y'a 3-4 ans en périphérie !!!
J'habite à Tokyo, j'ai jamais vu un vélo en location en mauvais état...
Le prix de l'abonnement (3,1€ ou 9,3€/mois) devrait augmenter, de 5€ ou 10€ pour assurer une meilleure qualité de service
Trouble obsessionnel compulsif du nombre rond ? 🤪
Une meilleure qualité de service ou une meilleur marge ? 🤔
Parfois le problème n'est pas le budget mais l'humain. Le prestataire a fait le choix de la marge. 🤑🤮🤮🤮
10€ par mois, c'est à peu près ce que je dois dépenser - lissé sur l'année - pour entretenir mon vélo, non-électrique, qui ne sert qu'à moi, et qui fait dans les 1000km/mois.
Croire qu'il est possible d'entretenir correctement une flotte de VAE avec leurs bornes pour 10 balles par mois est juste illusoire.
Les abonnements ne sont pas la seule source de revenus de Smovengo... @@kimil-sungsoleileterneldel8023
Merci pour la vidéo. Je trouve que vous auriez pu être un poil moins polémiques en mettant plus vite en avant la réponse officielle qui est assez raisonnable : c'est de plus en plus utilisé et il faut donc plus de moyens pour ce service. Peut-être aussi favoriser les vélos non-électriques, si les électriques sont trop compliqués à entretenir, mais ça, il faut le voir avec l'entreprise.
En mettant beaucoup en avant les utilisateurs mécontents vous orientez la réaction vers l'indignation... c'est pas forcément plus productif.
Suppression des trottinettes en libre service et peut-être aussi le (très) beau temps. Quand il pleut, quand il fait froid, les gens préfèrent éviter le vélo. Là, on a l'impression d'être en été.
J'ai du louer un vélo personnel tellement il était impossible de se deplacer en Velib !
Jamais dispo après 20h dans le centre de Paris, et impossible d'en trouver un après 9h dans le 19eme
Bah fallait pas enlever le monopole à JC Decaux. Une cata cette decision.
Donnez la Gestion des VELIBs à une Entreprise Japonaise spécialisée dans la Location de VAEs pour le public et vous allez voir la Différence !
ils viennent pas en France. une chinoise est partie direct dès qu'ils ont constaté les dégâts par les gens. c'est pas rentable.
@@ForumKV
Ça c'est une information intéressante.
Comme les Chinois capitulent faut donner ça aux Vietnamiens Puisque ce sont les seuls ( dans l'Histoire ) à avoir Foutu les Chinois dehors !
Ou alors aux Aliens ...
sauf que les utilisateurs sont des parisiens, pas des japonais.
Les japonais vont pas investir pour des vélos en libre service au Francistan….ils sont pas fous !!
@@pierre5473 Il est bien là le problème 😅
Heuu c'est comme ça depuis la reprise par smovengo
Nan la c'est vraiment particulièrement horrible ce mois ci
Merci aux magouilles de la Mairie de Paris pour avoir évincé JcDécaux ! A Lyon le service des vélovs est incroyable....Quand je reviens sur Paris j'ai l'impréssion de revenir 15 ans en arrière tellement les vélib font pitiés...
Exactement
Bientôt l’arrivée des trottinettes à Paris
J’étais un ancien utilisateur de Vélib pendant un an. Depuis que la société a changer que ce soit Smovengo à la place de JCDecaux. Au tout début souvenez-vous c’était une véritable catastrophe mais depuis peu de choses ont changés peu après et déjà les vélib bleus sont très mal entretenus la maintenance est tellement mauvaise et ils sont très dangereux j’ai eu un accident de vélib lors d’une descente au parc montsouris qui m’a conduit à l’hôpital pour que au final j’ai eu des contusions + Covid j’ai cru que j’allais plus marcher un jour.
Bref un conseil faites bien attention à vous surtout si vous prenez les bleus
oui après le covid c'est pas la faute de vélib non plus
@@Mik4hell non ce n’est pas la faute de Vélib je dis que en plus de l’accident que j’ai eu j’ai attraper le Covid
@@Leo-Yannis-Transports ça c’est un infirmier qui te la refiler
C'était plus fiable et mieux entretenue avec JCDECAUX ! Merci Hidalgo
A cause de smovengo j’ai eu un accident qui aurait pu être grave. Avec JCDECAUX c’était moins dangereux et mieux entretenus
@@Leo-Yannis-Transports C'était pas ouf non plus
Moins y en a plus il y a de penurie....
C est pas faut, mais pleonastique c est sûr
Ensuite que la suppression des trottinettes electriques augmente les velibs cetthypothese est plus que probable 😂😂😂😂
Vue sur les images s'il y a plus de vélo en circulation il devrait y avoir moins de voitures..... non
Ça alors depuis que les trotinette sont interdites il y a une pénurie de Vélib' étrange
A la française …
C’est pas moi …
C’est l’autre …
Les rois de l’entretien technique !!! 😂
il fallait pas enlever les trotinette tout le monde se rue sur les vélos
Demande a creesdetek il va vous les trouver dans la seine
Hello la mairie de Paris qui a supprimé dans la précipitation les trottinettes sans réfléchir et sans anticiper que ça allait se répercuter sur les vélos 🙄🙄
Les opérateurs de trottinettes fournissent aussi des vélos en libre-service, donc une partie de la clientèle y est probablement resté.
Ba c'est la France quoi 😏
C'est à cause du "réchauffement climatique" ça 👨🏿
Si les gens faisant plus attention...ça n'arriverai pas c'est tout. Pour moi, ils devraient les enlever. Les utilisateurs s'en foutent donc pas de vélos comme ça chacun le sien. C'est toujours le même genre d'idiots qui font n'importe quoi.
Donc plus de velib' ou un conccurent
On a juste des singes qui les utilisent. C'est ça le probleme ;)
hidalgo quoi ...
Des « Vélib'ataires », oui