RB26DETT Как сохранить мотор!
Vložit
- čas přidán 23. 12. 2019
- Всем привет, с Вами Клепачевский с оооочень наболевшей темой насчет двигателей RB!
Наши соц.сети
Инстаграм: / turbofun_crew
VK: public185016665
Клепачевский:) romickgb
И касается она не только 26-го, но и всей линейки мотор RB и даже VQ, А имя этой ахилесовой пяте- маслонасос!
И на этот раз мы досконально обсудим все методы решения данной проблемы, такие как:
- Установка высокопроизводительного насоса
- Установка рестрикторов подачи масла на ГБЦ
- Увеличенный поддон
- Масляный Аккумулятор
- И прочие важные моменты!)
Спасибо Вам, что Вы с нами, приятного просмотра!)
#nissangtr#nissan#skyliner32#skyliner33#skyliner34#rb25#rb26#rb20 - Auta a dopravní prostředky
Ну наконец то, человек делится опытом, а не рисуется! Так держать, отличная работа!
Спасибо большое!)
Ну да, ты эту "рыбку" съел походу... Почти все знаешь про рыбку. Я вообще то про Субару болею но, рыбку тоже очень уважаю. Лайков по больше тебе и подписок
Приятно слышать!) Спасибо большое!)
Дешевая рыбка - Херовая Юшка!)
"Проще было бы Жузет купить"
Скажут петухи
Ну, тут уж кому чего))))
да. ты прав. я бы удачный 128-ой моторо бы свапнул
На эти деньги проще купить жигу чем твой жузет
Вот я всякое слышал, про маслокулеры, сухие карьеры, маслопомойки, но вот маслоаккумулятор не слышал ни разу!
Спасибо, теперь знаю🙃
Сам был удивлён!) рад стараться!)
Включил с мыслью ну опять они про свой масляный насос, а тут столько реально новой не замыленой информации!
Я старался!) спасибо большое!)
ЛУКАС при включении видоса) Можно даже не смотреть и так понятно что годнота)))
Доверие)))Спасибо большое!)
Цены говорите пожалуйста
Хочешь наваливать на РБ- готовь гору денег и доставай руки из задней точки ,или готовь две кучи денег) спасибо за видос)
Рад стараться!)
Неплохо) про масляный аккумулятор не знал, было интересно)
Спасибо!)))
ты интересный чел, смотришь тебя и вообще не обламываешься!)
Спасибо!)
сухой картер это весч, дорого, но весч! года 4 назад были мысли собрать самому, но отпали. оно не сказать что сильно дорого если самому все мутить, но переделок порядком.
Что правда, то правда)
На военной технике, в частности на самоходке 2с3 установлен "мзн". Перед запуском он накачивает масло во все маслоканалы двигателя. До сих пор не понимаю почему эту идею не используют в автомобилестроении. Ведь, как ты сказал, это продлит срок службы ДВС.
Видимо, нужно хоть как-то снижать ресурс мотору, иначе продавать нечего будет
@@TurbofunCrew наверное так оно и есть)
А как ведет себя система в условиях низких температур? Предусмотрен подогрев емкости или все работает без проблем?
@@RichardLorddeCameron Если ты про 2с3, то работает без подогревов.
Определенно незаслуженно мало просмотров. Респект Клепачевскому
Спасибо огромное! Будем стараться развивать канал)
Такой бы ролик про 1/2 JZ с советами, что нужно обязательно обслужить / сделать после покупки контрактного мотора, чтобы он долго жил)))
Или например как правильно примастырить бусконтроллер к 2jz-gte vvti, с секвентальным режимом реботы турбин, чтобы это корректно работало с этой сложной системой клапанов)
Ну, увы джэя у меня нет, да и удивительно, что при таком засилии этих моторов никто так мануала хорошего и не сделал...
@@TurbofunCrew да, к сожалению в ру сегменте интернета только диванная инфа, конкретно по подключению бустконтроллера к 2jz на сток ТТ секвентал, которая 1 - не верная, 2 - сильно отличающаяся от поста к посту))) каждый советует делать как, как он сам додумал))) поэтому многие по этим мануалам ездят с некорректной работой турбин)
Все по полкам и внятно. Слушать удовольствие. Жду тиг сварку
Спасибо большое!) скоро будет!)
Спасибо за интересные видео, продолжай в том же духе.
Рад стараться!)
Что то новое? Да ты братан мне мир открыл! Спасибо 🙏
Еееее, спасибо!)
Очень интересно и познавательно, но с масло аккумулятором маленько не понятно👍
Значит отдельно про него ещё запилю)
Мне еще не понятно решается ли проблема слива масла если установить сухой картер, или сухой картер лучше установить в комплексе с другими тюнячками?
Спасибо Клипочевский! =) а будет ли у вас тема про sr20 очень бы хотелось
Будет!)
Рома,жму твою руку! Спасибо за инфу по нашему родному RB)) Особенно порадовало,что у не нео мотора есть маслослив с головы. У меня как раз ОН))
Ну и вообще респект! Жду нового!
Рад стараться!)))
Очередной ламповый видос. Но стоит отметить, что часть прочитанной информации ты интерпретировал не правильно.
Благо, что такие видосы плодятся и люди несут работу.
Спасибо большое!)
блин. впервые услышал про масляный аккумулятор. спасибо
Думаю про него отдельный выпуск забацать...)))
@@TurbofunCrew давай. приятно посмотреть технически грамотный канал.
про аккумулятор интересовало бы его надежность и долговечность. я сам ремонтирую автоматические коробки и не один раз уже видел что все эти тюнингованые детали да, держат хорошую нагрузку но работают недолго. если привозить тачку на гонку на эвакуаторе то эта схема работает. а если ты на гражданской машине наматываешь по 20-25 тыщ за год то лучше оригинала ничего нету
Видео - топ, очень полезное, сейчас как раз взялся за сбор 25дет. А можно ссылки на доработки картера и противоотливных пластин?
Привет! Спасибо!) в гугле по этой теме первые же ссылки на драйв, там и я и другие ребята все с фотками показывали в постах как и что делать)
Turbofun Crew спасибо) понимаю, что очевидное решение - смотри Гугл. Только когда все вместе ищешь по всем темам - информация сильно смешивается и тяжело систематизировать. Ну и если цель блога - просвещение, то логично сразу оставлять ссылки на все. Я смотрю буржуйских фотоблогеров и там в описании обычно ссылок 30 на все чем они пользуются: от программ до техники. Это повышает просмотры и живость канала, потому что все по несколько раз открывают видео что бы найти какую то вещь. Для развития канала полезно.
Хорошая мысль!)
Дружище ты топ, продолжай в том же духе, лайк репост подписка. Про крыльчатки ждём видос, билитвил нужен)))
Спаси о большое!) приятно слышать!)
Лайк с пульта от телевизора )))
Стильно!))))
крутое видео! оч информативно, есть ссылки где можно купить этот чудо-масляный-насос?
Аккумулятор?) в России не нашёл, отыскал только у Мороссо(
на всех ДВС переднеприводного семейства ВАЗ стоят маслонасосы такого же конструктива и если отжигать,то сток шестерни крошатся,но все легко/дешево решается-стальные шестерни.В этом моторе просто проблема со сливом масла в поддон.
В системе вентиляции картера нет избытка давления,если он подключен ко впуску,а если на улицу выведен,то атмосферное,а если забит,то будет избыток и выдавит сальники.
Спору нет, просто тут с завода сталь и она совсем не держит высокие нагрузки, ну и форсированность мотора совсем иная...
А причем тут форсированность двс?нагрузка всегда одинаковая.просто этот насос стоит и на 60ти сильном моторе и на 140сильном моторе.
Производительность конская у этого насоса.
Антон Пащенко как может быть одинаковая нагрузка у мотора с 4 и 6 горшками?
Видос огонь😤😤😤
А про масло акуммулятор не знал, большоееее спасибище🖒🖒🖒
Спасибо!) крутейшая штука, никогда таких у нас не видел)
Лайк за полезную информацию и за топовую музыку, хех)
Еее, спасибо!)))
Четыре дизлайка поставили джейзеты))
Вполне вероятно!)
Молодец, полезное видео.
Хотелось бы отдельный развернутуй сюжет про сухой картер.
Конечно будет!)
Очередной полезный контент подъехал!
За прогрессив в начале отдельный лайк.
кста, сам играешь или только слушаешь?)
З. Ы. В ожидании видосов про vk, vh серию)
Спасибо большое!)))Играю, но редко, мастеровая гитара из ясеня, сделанная в середине девяностых в питере)))Вот такая балалайка мне перепала лет 7 назад)
Действительно, очень полезный видос, лук) А будут ещё видос по RB26?
Конечно!) Я постепенно информацию собираю!) Спасибо!)
Интересно было, спасибо! :)
Рад стараться)
Годнота подъехала
Спасибо!)
В общем,нужно тебе наклейки сделать с логотипом канала
Согласен!) они уже в разработке, на новогодних будут!)
@@TurbofunCrew и разослать их всем без исключения :))
@@TurbofunCrew маякни, как будут, готов парочку забрать =)
Всьо ,тепер нафарширую кадетт до горла=)а акум дуже класно)))
Спасибо!) он тоже стал для меня открытием)
Расскажи пожалуйста про маслонасос vq, и про систему с сухим картером)
Расскажем!)
стилов уже поставил лайк :D
Может быть!)
Скажи ,по твоему мнению ,мотор стилова,который ему щас собирают будет жить?
Я за ним не слежу, даже врать не буду...Просто видел один раз как эти олени прямо в городе дрифтят, а за такое по моему мнению надо лишать прав пожизненно....
@@TurbofunCrew Не соглашусь от части, сначала бы начать с тех, кто умудряется перестраиваться без зеркал итп, по скольку случаев когда заехали задним крылом в дверь единицы, а когда вытолкнули на обочину/встречку, перестоились в машину которая совершала обгон... В общем я к чему, не стоит так кипяточить на тех, кто по пустым улицам бесо*бит(если в плотном потоке боком, то это другой разговор)ИМХО
Ай молодца! Не останавливайся!!!
Ееее, спасибо большое!)
А как производится регулирование уровня масла в двигателе при подачи "масла" от масляного аккумулятора, или система имеет обратный клапан?
Посмотрев понял, гастрит от дошираков мне обеспечен. Все эти приколы очевидно не дешевые
Если не стартуешь с 5000 и не лупишь в отсечку- не переживай!)
Спасибо! Маслянный аккумулятор это очень интересное инжинерное решение!👍
На 25дет нео тоже есть маслослив. Только на моторах с турбо скаев, у меня такой,слив стоит с завода. Как на не нео. А вот всякие цедрик глории и стэйджии без маслослива.
Вот странно, у меня был дет со ская 34 и не было слива...парадокс!
Привет Бро !!! Расскажи как правильно подключать масляные помойки , обязательно ли что бы она была герметична , соединять шланг впуск и левую клапанную и т.д.
Привет! Да, обязательно герметично, дабы через неё не было подсоса воздуха после мафа) И да, с обеих крышек)
Аккумулятор масла акусамп, я видел у твардовского ещё тогда, когда он гонял на рб и вроде-бы всё работало, а маня у которой тож рб говорила что его ставила, но он ей не помог и она его выкинула. Кароч в итоге нужно ставить сухой картер и меня по 20 литров масла на ТО =)
Сурово!)
Как всегда всё самое интересное 👍🏻
Спасибо большое!)
Не все насосы ломаются от перегрева, у меня лежит Джун сломанный на две части по местам контакта с шейкой коленвала, шейка кстати широкая
Спасибо! От клатчей сломался?
@@TurbofunCrew может быть, может в отсечке, проблема в распределении нагрузки на две точки, хотя kaiju утверждает что проблема в зазоре между шестерней и шейкой, но если не оставить зазор по 2-3 сотки на сторону как на вкладышах то колено как бы должно сломать насос, у нитто кажется видел ещё груглые шлицы, но так же много моторов строятся на двух шлицах
Отлично разложил
Спасибо большое!)
@@TurbofunCrew про масло аккумуляторы впервые слышу век живи век учись. А в смерти маслонасоса может быть виновен еще демфер крутильных колебаний? Расскажи про них тема как по мне очень интересна инфы мало и слухи разные что если ставишь цельный лёгкий то колено пополам вкладыши в разнос и тд....
Там борода опять на РБ гонит))
Можно сколь угодно на зеркало пенять...но, дальше сам знаешь)
@@TurbofunCrew кормит подписчиков, тем что просят. Имхо.
Я так понимаю там давление в воздушной камере делается около того же, которое на хх на горячую на конкретном моторе?По факту при наборе оборотов эта хрень является небольшим баластом и давление будет расти слегка с задержкой, ибо ему теперь кроме мотора еще и целую емкость надо додавить?
Давку в нем всего 0-7 или 1.4 рекомендуют, так что мотор ничего не заметит)
@@TurbofunCrew Да, но это же сообщающиеся сосуды.А значит если в моторе в пике 7 бар - то в эту штуку 7 бар и залетит)
Было очень информативно, получается масляный аккумулятор может значительно увеличить ресурс движка в целом.
А если на гражданский автомобиль устоновить? Там же обороты максимум 3000-3500, при таком обороте давление масло физический может надавить на аккумулятор, ну что бы там набралось масло?
Конечно сможет) в аккумулятор набивают максимум 0.8 давление воздуха, это и на холостых даже создаст рабочую область в аккумуляторе) Но в России я их почти не видел(((
@@TurbofunCrew спасибо за ответ👍
Нужно больше видосов!
Стараюсь как могу)
Ром, так а на vq такой-же точно косяк или там его пофиксили частично?
Ну, может, отсечка более гуманно организована)
Т. Е чисто на программном уровне? На механической нет? Спроси у этого чела, который турбу на vq поставил, когда он собирал, он мог видеть че там и как там
А как понять нужен ли рестриктор? 25дет нео сток, давка 0,8. И как его правильно выбрать ?
я рассверливал сливные маслоканалы в 26 блоке, никаких проблем не было) ну и слив работает как выравниватель давления
Лайк и просмотр до конца
Спасибо огромное!)
Цареградцев на максималках)
Да я расту😆
А я это смотрю в 2023 и афигеваю
Все чётко и по теме!
Спасибо большое!)
Взял и намекнул что дрифт не спорт) Ну я так не считаю.
Ну ФИА его спортом признали))Тут и не поспоришь особо))
Аккумулятор давления самая тема
Сам в шоке был с такой технологии!)
Годнота мужик)
Рад стараться, спасибо!)
Музло в начале порадовало
А то))))
Нет чтобы реп поставить как у всех, митол свой вонючий вставил.
Лайк
Спасибо!)
Ромик, мне кажется или со звуком в видосе какой-то косяк?
Вытягивал как мог, пищала лампа!)))
Ох музончик то в начале навалил хороший!
Еееее)))Спасибо!)
Ля, годно опять
Спасибо большое!)
Шестерня по синела не из-за нехватки масла,а из-за того что мотор ещё продолжал работать после того как порвало шестерню и она заклинила
посмотрел сижу и офигиваю
Видео интересное, лайк!
Но соундтрек резал ухо всё видео!
Почему не дополнил,то как ты решил вопрос с масляной системой?
Потому что я ее и не трогал) Все почти в стоке)
Хм маслянный аккумулятор.. интересная идея
сделай так, чтобы картинки, которые ты вставляешь, было видно дОльше, а блондинку, соотвеетственно - сильно МЕНЬШЕ
где такую майку купить, со скаем?
Что за трек в начале?))
Сэмпл в сети нашёл)))
Наклон автомобиля вперёд или назад называется дифферент. Вправо-влево крен.
в первые минуты смотрю
HELP! После свапа rb25det NO neo мозг не подает управляющий сигнал на форсы и катушки. Сигнал с каса на мозг идет. Может у кого-то есть варианты почему так происходит?
А отдельной массы на них, часом, нету?
Turbofun Crew и на форсах и на катушках есть питание! Нет только управляющего сигнала
@@maxstrog1633 красный и зеленый провода на КАСе попробуй местами махнуть.)
Архи Мед в 35 лаурель. Проблема в том, что я с rb20de neo свапался на rb25det не нео, но мотор достался без проводки. Поэтому я свою нео косу переплетал в не нео
Архи Мед спасибо! Чуть позже посмотрю
я думаю, если ты будешь делать более обобщённые видосы, а не про конкретный двигатель или агрегат на нём, аудитория быстрее набежит
Принято, спасибо!)
Зачем обобщать? С конкретикой больше работы на будущее по всем моторам и люди более заинтересованные по конкретным моторам. Так что можно поспорить с вами
Нэо моторы на толкателях а не на гидриках,1 рестриктор для подачи в гбц!по этому япы решили выкинуть слив с гбц,в не нэо гидрики и нужно больше масла для их работы по этому был слив
Сергею Моторову отправьте.
Хорошо))))
Лайк.
Не стоит ограничеваться только на тему Ниссан,, РБ, давай и про JZ что нибудь полезное и интересное
Завтра про JZ будет, ну, что у меня, про то и рассказываю) JZ под боком на постоянку у меня нету)
@@TurbofunCrew понял, спасибо!)
Интересно, но есть момент, который прослеживается на всех видосах - тут везде речь идет про какой-то глубокий тюнинг. Стоит об этом упомянать наверное. Если ездить по городу в плюс минус обычных режимах и с некоторыми отжигами большинство советов сомнительно. А если еще и круглый год. Но все вот эти дополнительные системы и тюнячки добавляют сложности и количество различных компонентов. А как известно чем проще система тем она надежнее. А то предвидится ситуация когда для простого свапа народ начнет все эт дело ставить и ездить на стоке со всеми этими доработками. А в остальном все крутяк)
Согласен с тобой, копаю бывает, слишком много)))))Спасибо большое!)
@@TurbofunCrew в любом случае вся эта информация безумно полезная хотя бы для того, чтобы просто знать различные варианты и возможности тюнинга. Про аккумулятор не знал например и впервые услышал, за что отдельное спасибо)
@@TurbofunCrew Наоборот, все классно - продолжай в том же духе, лучше чтобы все было по уму - тот же масляный акум ну никак не помешает даже в стоке RB
Да, тоже пока смотрел и пришел к мысли что это для информации, реально тех кто сейчас пойдет себе дорабатывать масляную систему ничтожен, ибо такой тюнинг у нас в стране не по карману) как правило все ограничивается легким тюнингом, а если что то серьезней то проще отдавать в сервак с опытом работы таких систем, и снова упираемся в бюджет, а с такими бюджетами обычно люди у которых скай это реальный инструмент для каких то достижений)
PS просто представил как масляный аккумулятор себя будет чувствовать у нас в сибири в -40 )))))))))
UP SERVICE картонкой прикроешь😁
Рестрикторы рб26,25 нэо-1шт,рб25 на гидиках не нэо -2шт,рб20дет-2шт
Российское хау но, хахаха вот это игра))
Ого само так вышло😆
Тот момент когда просмотры 0 лайки 2
Парадокс!))))
Так, а вы не сказали как с повышенными картерными газами бороться??????
Здоровая маслопомойка и вход перед турбиной
Turbofun Crew а если после масло помойки выход на заднюю банку глушителя провести ???
Что бы газы картерные не подпирали нужно сделать дополнительную вентиляцию напрямую с блока в гбц. Это в двух словах.
@@TurbofunCrew не поможет
Павел Поздняков там зона пониженного давления в момент работы турбины, так и происходит выкачивание избыточного давления Картера
Есть слив на нео,только на скаевском нео,от цедрика и стаги нету...
Неа( был у меня чисто Скаевский 2вд турбо, все заглушено
Разве на vq не починили насос?
Владельцы тоже жалуются(
Turbofun Crew кто?Там колено короткое
@@TurbofunCrew Принцип соединения один и тот ж, но вот пятно контакта вроде как в 1.5 раза больше, собственно как и сама шестерня.
в турбине не шариковый подшипник, а подшипник скольжения
в дешевой да, в дорогих даже написано "на шариках"
Надо как то сделать что бы масло не пенилось
А если просто лить масло выше уровня?
По нему будет просто молотить коленом) смысла особо никакого)
@@TurbofunCrew есть шанс при откате масла оставить чуточку для насоса :)))
На субаря турбового аккумулятор масла самое то будет ,ни раз слышал у них давление пропадает иногда .
Да и впринципе штука крутая))))
@@TurbofunCrew мысль пришла, а если тот же самый соленойд от масло аккумулятора запитать от ключа? При повороте на АСС он его открывает, а при глушении закрывает... 🤔
Полезно и дохочево, спасибо за труб. Успехов и удачи!
Спасибо большое!)
Тебя рома что-ли зовут?
Ну как бы даа)
@@TurbofunCrew теска!
Рестриктор не меняет давление масла в точке вал/втулка внутри турбины! Меняет лишь пропускную(обьемную) способность канала маслоподачи.
Для пары втулка/вал,где важен масляный клин,подача масла важна именно под давлением(начиная с 1.5 бар и выше).Именно в тех системах где давление масла ниже 1.5 бара возникают проблемы с работоспособностью турбины....о вкладышах коленвала вообще молчу...
Поэтому использование рестрикторов на входе в турбину с парой трения втулка/шейка вала приводит к неминуемой кончине турбины но не наоборот. Рестрикторы на втулочных турбинах используют технические идиоты!
А вот с опорами на шарикоподшипниках совершенно другая история. Шарикоподшипник использует смазку поверхностного слоя шар/сепаратор/обойма и система смазки работает по принципу орошения через рестриктор . Именно шарикоподшипниковая опора турбины не нуждается в подаче масла под давлением и полной обьемной подаче в пару шар/сепаратор/обойма т.к. это приведет к заметному торможению опоры и возникновению резонансов при сплошном потоке масла через нее.
Поэтому не нужно плодить технически глупые легенды о давлении и рестрикторах при инсталляции/запитке турбины.
Опора на паре трения втулка/вал запитывается сплошным потоком масла под давлением не ниже 1.5 бара и без РЕСТРИКТОРА! Все проблемы "масложора" возникающие у этого типа опор лежат не в давлении подачи масла а в состоянии самой опоры(зазор втулка/вал),состоянии газоразделительных колец(зазор в замке) и конечно сливе с картера картриджа.
Опора на шарикоподшипнике запитывается через рестриктор с необходимым обьемным проходом для поверхностного смачивания ее частей шар/сепаратор/обойма...но не более(естественно для каждого типа опоры обьем свой). Если такой тип опоры запитаете как предидущий то никогда не добьетесь ее хваленой способности "быстро спулится и выдерживать высокие обороты" а только перегретое масло и рассыпающийся постоянно сепаратор....)
Музло огниво)