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映像と音が鮮明で映像として見てるのではなく自分がそこにいる様に感じます。病気でしばらく江ノ電見れないので感謝致します。tomy様のファンなのでいつか握手してもらいたいです。
ありがとうございます…！m(_ _)mそうなんですか…(>
とても大迫力ですね！江の島駅すぐの最中やがとてもおいしいですよ！
ありがとうございます！江ノ電もなかですね！次回行ったときに買ってみますね～♪
吊り掛け駆動フルカラーLEDシングルアームパンタ電気連結気連接台車この新旧の極端な差を兼ね備えてる江ノ電流石。
情報量多いですね(笑) それを1路線で楽しめるのも江ノ電の良さのうちの一つですよね～！
江ノ電は形式の種類や撮影地が豊富でいいですよね(^^)
そうですね～！列車の本数も多いので良いですよね♪
Shizuhama Line
4:36からの車と江ノ電の追いかけっこがシュールですねw江ノ電本気になって飛ばしちゃってるし(^^;
そうですねｗｗあの先のカーブで追いつくか追いつかないかって感じでしたね(笑)
時折披露する実相寺アングルがとても良いです。
ありがとうございます！m(_ _)m
電ＧＯでこの区間ぶっ飛ばした記憶が・・・
懐かしいですね！私もぶっ飛ばした記憶がありますw
tomy Hiratsuka様へ車が走っていない・・・もしや行けるのでは?→フルノッチ→約50キロで走行→腰越通過→減点→次駅から真面目に運転→ポイント回復みたいな・・・?
マックス60キロから一気にブレーキかけてオーバーランですね笑
今回戦場になった場所
いろいろ大変だったみたいですね(^^;)
懐かしのカール電車
広島電鉄宮島線が市内線に乗り入れず高床車が今でも残ってる世界線では江ノ電の車両みたいなのが走ってるのかな？
2000形はやっぱり旧塗装の方がいいなぁ
ですよね～！私もどちらかというと旧塗装のほうが好きです。
5:36 カール懐かしい！
懐かしいですよね～(^o^)
この龍口寺前の急カーブ ( 制限速度15km/h ) もかなりだけど、これよかキツい日本一の急カーブ、豊橋鉄道市内線の半径11mカーブって…、怖。(´д｀|||)
江ノ島の路面電車がすごく格好いいです‼連結で1両だけパンタグラフが上げていますが後ろ車両のパンタグラフがなぜ下げているんですか?パンタグラフが下げているのが不思議ですね‼
運転士さんも大変ですね
ほんとこの区間は大変ですよね…
観光路線なのに、ロングシートっていうのが、すごくもったいない・・・。景色や車窓もいいんだから、３列のクロスシートにしてもらいたいなぁ。
そうですね～！確かにそれは思います！^^
・M・ HIROKO 帰宅ラッシュの時間に以外と混むんだよ〜
言いたい事わからなくもないんですが、江ノ電は人気がありすぎてロングシートを採用してる現在でさえ休日となると観光客が押し寄せて昼間でもすし詰めに近く座るどころかなかなか外の景色を楽しむ様な余裕がないくらいですし、年末年始やゴールデンウィーク期間に至っては乗車待ち1時間以上とかがままあるんで、非常に高い目標だなと。
江ノ電もなか食べたいけど、買えない
うーん、いいっすねぇ
僕、16日に鎌倉と江ノ島に行ってました.....。1日遅かったらなー
そうだったんですか！一日違いですね(^_^)
チャリ乗りの危険走行自分さえ良ければいい運転
危ないですよね～
藤沢から鎌倉行くなら江ノ電とJRどっちが早くつくんだろ
ＪＲですね…大船乗り換えが必要ですが…ちなみに長谷とか江ノ島に寄りたいならのりおりくん使って江ノ電利用が効率的かと…ちなみに小田急線町田方面から来る場合は江ノ島・鎌倉フリーパスをどうぞ
警笛よりもミュージックホーンの方が良いと思いますがねw特に名鉄のどけよホーンとかw
私は江ノ電の警笛は結構好きですｗどけよホーンていう名前なんですか(笑)
電子ホーンの音は好きですけど、真ん前で空気警笛鳴らされるくらいならミュージックホーン付けていただきたいですね。
映像と音が鮮明で
映像として見てるのではなく自分がそこにいる様に感じます。
病気でしばらく江ノ電見れないので感謝致します。
tomy様のファンなので
いつか握手してもらいたいです。
ありがとうございます…！m(_ _)m
そうなんですか…(>
とても大迫力ですね！江の島駅すぐの最中やがとてもおいしいですよ！
ありがとうございます！
江ノ電もなかですね！次回行ったときに買ってみますね～♪
吊り掛け駆動
フルカラーLED
シングルアームパンタ
電気連結気
連接台車
この新旧の極端な差を兼ね備えてる江ノ電流石。
情報量多いですね(笑) それを1路線で楽しめるのも江ノ電の良さのうちの一つですよね～！
江ノ電は形式の種類や撮影地が豊富でいいですよね(^^)
そうですね～！
列車の本数も多いので良いですよね♪
Shizuhama Line
4:36からの車と江ノ電の追いかけっこがシュールですねw
江ノ電本気になって飛ばしちゃってるし(^^;
そうですねｗｗ
あの先のカーブで追いつくか追いつかないかって感じでしたね(笑)
時折披露する実相寺アングルがとても良いです。
ありがとうございます！m(_ _)m
電ＧＯでこの区間ぶっ飛ばした記憶が・・・
懐かしいですね！
私もぶっ飛ばした記憶がありますw
tomy Hiratsuka様へ
車が走っていない・・・もしや行けるのでは?→フルノッチ→約50キロで走行→腰越通過→減点→次駅から真面目に運転→ポイント回復みたいな・・・?
マックス60キロから一気にブレーキかけてオーバーランですね笑
今回戦場になった場所
いろいろ大変だったみたいですね(^^;)
懐かしのカール電車
広島電鉄宮島線が市内線に乗り入れず高床車が今でも残ってる世界線では江ノ電の車両みたいなのが走ってるのかな？
2000形はやっぱり旧塗装の方がいいなぁ
ですよね～！
私もどちらかというと旧塗装のほうが好きです。
5:36 カール懐かしい！
懐かしいですよね～(^o^)
この龍口寺前の急カーブ ( 制限速度15km/h ) もかなりだけど、これよかキツい日本一の急カーブ、豊橋鉄道市内線の半径11mカーブって…、怖。
(´д｀|||)
江ノ島の路面電車がすごく格好いいです‼連結で1両だけパンタグラフが上げていますが後ろ車両のパンタグラフがなぜ下げているんですか?パンタグラフが下げているのが不思議ですね‼
運転士さんも大変ですね
ほんとこの区間は大変ですよね…
観光路線なのに、ロングシートっていうのが、すごくもったいない・・・。
景色や車窓もいいんだから、３列のクロスシートにしてもらいたいなぁ。
そうですね～！確かにそれは思います！^^
・M・ HIROKO 帰宅ラッシュの時間に以外と混むんだよ〜
言いたい事わからなくもないんですが、江ノ電は人気がありすぎてロングシートを採用してる現在でさえ休日となると観光客が押し寄せて昼間でもすし詰めに近く座るどころかなかなか外の景色を楽しむ様な余裕がないくらいですし、年末年始やゴールデンウィーク期間に至っては乗車待ち1時間以上とかがままあるんで、非常に高い目標だなと。
江ノ電もなか食べたいけど、買えない
うーん、いいっすねぇ
ありがとうございます！m(_ _)m
僕、16日に鎌倉と江ノ島に行ってました.....。1日遅かったらなー
そうだったんですか！
一日違いですね(^_^)
チャリ乗りの危険走行
自分さえ良ければいい運転
危ないですよね～
藤沢から鎌倉行くなら
江ノ電とJRどっちが早くつくんだろ
ＪＲですね…
大船乗り換えが必要ですが…
ちなみに長谷とか江ノ島に寄りたいならのりおりくん使って江ノ電利用が効率的かと…
ちなみに小田急線町田方面から来る場合は江ノ島・鎌倉フリーパスをどうぞ
警笛よりもミュージックホーンの方が良いと思いますがねw
特に名鉄のどけよホーンとかw
私は江ノ電の警笛は結構好きですｗ
どけよホーンていう名前なんですか(笑)
電子ホーンの音は好きですけど、真ん前で空気警笛鳴らされるくらいならミュージックホーン付けていただきたいですね。