Excelente descripción de lo que trae esta moto, he visto muchos videos y ERES EL ÚNICO al que se le entiende y no lo hablas rapidísimo que le da a uno tiempo de analizar. A otros parece que hablan con la boca llena, muchas gracias por esta razón ya cambié opinión en la compra de mi moto.
Hola, lo primero la enhorabuena por el vídeo, muy completo. Después de 5500 kilómetros de rodar con una igual, en blanco, comentar que estoy totalmente de acuerdo con las diferentes detalles de tu video y coincido contigo es esa pequeña vibración cuando subes de determinadas revoluciones. Buen trabajo
Simplemente me encantó tu vídeo, tu explicación y gracias a este video, estoy casi convencido de adquirir esta moto, yo quería una 1250cc, pero por el costo tal vez no le llegue, pero está tiger 900, me encantó. Muchas gracias. Saludos desde Puebla México 🇲🇽
Hola buenas tardes, sigo tu canal porque me encanta la manera en la que realizas las pruebas y aportas algo diferente en este mundo de redes..... Soy una propietaria de una Triumph 900 gt pro, y la verdad, no estoy nada contenta con ella. Sé que es mucho pedir, pero a parte de contar lo bonito de los nuevos modelos, hacer una review, después de un tiempo tiempo de uso, analizando las experiencias reales de los usuarios, a lo mejor tb puede ser un plus. Gracias por tus videos 🙂
Te hago un breve resumen tras año y medio y 26.000 Km. Las suspensiones, blandas, y ruidosas, he tenido que cambiar en garantía los casquillos, pero se siguen quedando enganchadas. La electrónica, el módulo de conectividad de serie en la mia, y en opción en otros modelos, el GPS se conecta y se desconecta cuando quiere, con algunas llamadas se queda bloqueada la pantalla de la moto, también reportado a la marca ( defecto de Triumph que sufre no solo la mía, tb la sport 660 de mi marido). Cuando giras las rueda delantera, el cable está muy tenso, y las pastillas tocan el disco de freno. En fin..... Compré las motos ( tiger 900 y sport 660 ) por ¨la calidad" y la verdad, estoy un poco arrepentida. Tanto la mía como la de mi marido con 26.000 Km y 21.000 Km respectivamente, me ha dado más problemas que mi Versys 2016 con 67000 Km, que conservo y conservaré visto lo visto. Por eso te comentaba, que cuando una moto es nueva, todo es fantástico, pero pasados unos miles de km y año y medio, la cosa cambia. Por cierto, esta moto solo la uso para rutas y viajar, vive como una princesa. Mil gracias por contestar
@@rebecadelacruz7005grx por poner tu experiencia. Mas real que lo tuyo no hay. He estado mirando y barajando opciones para cambiar moto, y la verdad que dudas entran… ¿La de tu marido tb ha dado problemas? Grx y un saludo
No la he probado pero el pasado 9 de abril en la Eutichesbook fui 200km detrás de una igual y me impresionó como iba en carreteras ratoneras con buenos asfalto, rotas y con gravilla... está claro que el piloto influye, pero me impresionó lo ágil y estable que se compraba con el ritmo que llevábamos.
Supongo que los 95cv. Lo han dejado así para poder limitarla para el A2. ¿Pero no creéis que para su motor y envergadura, debería estirar a unos 120cv? En mí opinión. Gran vídeo y mejor prueba 👍
@@SpanishRiders igual porque antes con otras motos y otros cv se mataba más gente. Te sacas el A2 y aprendes poco a poco, todos no tienen las mismas 'luces' encima de una moto.
@@santos01884 a lo que me refiero es que, tu moto que estaba limitada para el A2, aun teniendo el A, no puede pasar de 95cv deslimitada, pero si puedes venderla y comprarte una de 200cv. Esa si puedes conducirla sin problema. Ahí es a donde quiero llegar.
Una máquina a tener en cuenta. El tema de las maletas, vaya maletones y muy interesante lo del baúl/ maleta. Pero ese tema de vibraciones, siendo Triumph, y la pantalla que perece insuficiente, no se …. parece que hay mejores opciones por ahí. Un saludo Rober, un buen vídeo ✌🏻👊🏻✊🏻🏍💨💨💨
Como siempre vídeo muy trabajado y con buen análisis, pero os agradecería que me dierais vuestra opinión, ¿ Qué moto veis mejor Yamaha 900 tracer GT pro o Triumph 900 GT pro ? Son dos posibles candidatas a mi cambio de moto.
Tiene un diseño muy guapo hace unos años probé la 800 tope de gama me gusto bastante pero el Calor que dejaba el Motor me tiro atrás, por lo demás un 10 buen Video. Un saludo y a ver si pruebas la V2 de DUCATI!!
Pinta bien, sin saber el precio que o no lo has comentado o no me he enterado, da la sensación que es una moto construida copiando lo mejor de yamaha, bmw y ducati, la guinda hubiese sido llave keyless, por poner un pero el motor un poco justo y muy buena idea lo del top case, pero cuando le pones el reposador para la espalda invade un poco de espacio del acompañante, buen trabajo, ráfagas y uves!
Fantástica prueba, enhorabuena. Pero me gustaría saber... entre esta Tiger 900 gt pro y la tracer 9 gt, cual te comprarías tú? Muchas gracias y un saludo enorme desde Zaragoza.
Hola Sergio! Siempre que me hacen esta pregunta, digo lo mismo. Compra la que mas te guste, así no fallaras. Esa que cuando la ves en vivo dices.....bufffff. Esa! Es tu moto.
OK. De acuerdo. Muchas gracias. Pero lo que me gustaría saber es cuál te comprarías tú de entre la tiger 900 gt pro o la tracer 9 gt. Cuál sería tu elección y por qué. Gracias de nuevo y un saludo enorme.
Hola. Buena prueba, ya mirando detalles más concretos me puedes confirmar si el tema de la disipación de calor del motor (concretamente en la parte de la derecha en la altura de la pantorrilla) ya lo tienen mejor conseguido con el nuevo acabado del carenado y del radiador Lo comento por qué probé las 2 versiones anteriores y recuerdo que me llamó la atención el calor q desprendía para mí entender muy exagerado al muy poco de ponerla en marcha , y claro en verano si no estás circulando en carretera abierta sería como estar encima de una tostadora... Gracias y un saludo.
Que tal, me permito comentar sobre lo que dices del calor del lado derecho. Definitivamente sigue ahí, llevo 1500 km con la mía, y si, se siente un poco, solo en ciudad, pero tampoco es demasiado, yo la verdad se lo perdono por todos los pros que tiene esta moto, definitivamente de lo mejor que he manejado.
@@juancarlosochoah. En otro video he visto que hay en el mercado paralelo unas aletas que derivan el calor, muy baratas, y que si que lleva la versión 1200. Algún concesionario las ofrece.
Vengo de una xmax 125 y me acabo de sacar el A2. Es mucha moto para mí? Quiero comprar una moto pensando cuando le quite la limitación no quedarme corto. Con esta Tiger 900 y sus 95cv creo voy de lujo!!! Necesito vuestros comentarios xfavor
Hola Daniel! Las motos corren lo que tu quieras, estate tranquilo porque los controles y diferentes modos de conducción te lo harán fácil. Esta claro que tendrás que acostumbrarte, pero no solo a la potencia, a los pesos, la postura, no es un scooter, pero estoy seguro que alucinaras.
Hola, que tal la suspensión para rodar fuerte con ella? Y a vueltas altas crees que ke falta algo de potencia?, se estira muy bien en bajos, pero y en altos?
Va impresionante, pero tiene ciertos limites naturales, no es una deportiva. En altas no va nada mal, pero insisto, el concepto de la moto pone ciertos limites a según que ritmos.
El problema fundamental y quizás el único que a mi ver tiene la Tiger 900 es con el bluetooth en la parte de navegación con Mytriumph . Para algunas personas eso no es importante pero la moto no es barata para que persista por tiempo esa dificultad sin solución . La facilidad se tener el protegido debajo del asiento se pieeee por este problema .Yo lo que hice fue usar un cable largo que conectó debajo del asiento y lo llevo hasta el manillas para así poder ver la navegación sin tener que usar otra fuente de alimentación para el móvil
Hola David, hablo de vibraciones pero tampoco es algo preocupante, le pasa a muchísimas motos, sencillamente es algo que me choco al ser una Triumph, que suelen ser súper finas en ese sentido y en esta se nota algo mas, pero como te digo, tampoco es algo como para que sea decisivo al comprarla o no hacerlo.
Excelente descripción de lo que trae esta moto, he visto muchos videos y ERES EL ÚNICO al que se le entiende y no lo hablas rapidísimo que le da a uno tiempo de analizar. A otros parece que hablan con la boca llena, muchas gracias por esta razón ya cambié opinión en la compra de mi moto.
gracias amigo!
Que buen vídeo !!hay mucho trabajo detrás de estos vídeos y aclaras muchas dudas ,gracias
Gracias a ti! Me alegra que te gusten
Esto sí es una prueba a fondo de verdad, la mejor que he visto. Gracias.
Gracias a ti!
Hola, lo primero la enhorabuena por el vídeo, muy completo. Después de 5500 kilómetros de rodar con una igual, en blanco, comentar que estoy totalmente de acuerdo con las diferentes detalles de tu video y coincido contigo es esa pequeña vibración cuando subes de determinadas revoluciones. Buen trabajo
Simplemente me encantó tu vídeo, tu explicación y gracias a este video, estoy casi convencido de adquirir esta moto, yo quería una 1250cc, pero por el costo tal vez no le llegue, pero está tiger 900, me encantó. Muchas gracias.
Saludos desde Puebla México 🇲🇽
Hola a todos. Muy buen trabajo, con una gran motocicleta y disfrutando mucho de los paisajes por los que ha pasado. Saludos desde Córdoba
De los mejores review que he visto de esta moto. Excelente.. 👍
Muchas gracias!
Hola buenas tardes, sigo tu canal porque me encanta la manera en la que realizas las pruebas y aportas algo diferente en este mundo de redes..... Soy una propietaria de una Triumph 900 gt pro, y la verdad, no estoy nada contenta con ella. Sé que es mucho pedir, pero a parte de contar lo bonito de los nuevos modelos, hacer una review, después de un tiempo tiempo de uso, analizando las experiencias reales de los usuarios, a lo mejor tb puede ser un plus. Gracias por tus videos 🙂
Hola, ¿por qué no estás nada contenta con la moto?
Te hago un breve resumen tras año y medio y 26.000 Km. Las suspensiones, blandas, y ruidosas, he tenido que cambiar en garantía los casquillos, pero se siguen quedando enganchadas. La electrónica, el módulo de conectividad de serie en la mia, y en opción en otros modelos, el GPS se conecta y se desconecta cuando quiere, con algunas llamadas se queda bloqueada la pantalla de la moto, también reportado a la marca ( defecto de Triumph que sufre no solo la mía, tb la sport 660 de mi marido). Cuando giras las rueda delantera, el cable está muy tenso, y las pastillas tocan el disco de freno. En fin..... Compré las motos ( tiger 900 y sport 660 ) por ¨la calidad" y la verdad, estoy un poco arrepentida. Tanto la mía como la de mi marido con 26.000 Km y 21.000 Km respectivamente, me ha dado más problemas que mi Versys 2016 con 67000 Km, que conservo y conservaré visto lo visto. Por eso te comentaba, que cuando una moto es nueva, todo es fantástico, pero pasados unos miles de km y año y medio, la cosa cambia. Por cierto, esta moto solo la uso para rutas y viajar, vive como una princesa. Mil gracias por contestar
@@rebecadelacruz7005grx por poner tu experiencia. Mas real que lo tuyo no hay. He estado mirando y barajando opciones para cambiar moto, y la verdad que dudas entran… ¿La de tu marido tb ha dado problemas? Grx y un saludo
Coincido con la falta de una opción de tacómetro retro.
No la he probado pero el pasado 9 de abril en la Eutichesbook fui 200km detrás de una igual y me impresionó como iba en carreteras ratoneras con buenos asfalto, rotas y con gravilla... está claro que el piloto influye, pero me impresionó lo ágil y estable que se compraba con el ritmo que llevábamos.
Va genial, muy estable, la metes por donde quieres y mantiene la trazada con una precisión increíble. Es un lujo
Buena prueba! La probé y me gustó muchísimo, de echo estoy enmelnado con ella y "negociando" el cambio...
Es una moto impresionante.Me gusto muchisimo
Supongo que los 95cv. Lo han dejado así para poder limitarla para el A2. ¿Pero no creéis que para su motor y envergadura, debería estirar a unos 120cv? En mí opinión. Gran vídeo y mejor prueba 👍
Eso es, las motos que son limitables, no pueden pasar de 95cv cuando se deslimitan, ¿porque? no se, es absurdo, pero es asi.
Para ese nivel de cilindrada ya tienen la gama tiger 1200
@@SpanishRiders igual porque antes con otras motos y otros cv se mataba más gente. Te sacas el A2 y aprendes poco a poco, todos no tienen las mismas 'luces' encima de una moto.
@@santos01884 a lo que me refiero es que, tu moto que estaba limitada para el A2, aun teniendo el A, no puede pasar de 95cv deslimitada, pero si puedes venderla y comprarte una de 200cv. Esa si puedes conducirla sin problema. Ahí es a donde quiero llegar.
Una máquina a tener en cuenta. El tema de las maletas, vaya maletones y muy interesante lo del baúl/ maleta.
Pero ese tema de vibraciones, siendo Triumph, y la pantalla que perece insuficiente, no se …. parece que hay mejores opciones por ahí.
Un saludo Rober, un buen vídeo ✌🏻👊🏻✊🏻🏍💨💨💨
Gracias amigo!
Muy buena prueba, sólo hecho en falta más info de las luces y del asiento del pasajero. Una prueba nocturna y con acompañante sería la guinda.
Gracias por el comentario, las pruebas con acompañante siempre son complicadas. Me apunto lo de la iluminacion
Muy buena prueba!!! Enhorabuena
Muchas gracias!
Joer estaba casi seguro en comprar una Vstrom 1050 Tech y ahora no se qué hacer
Muy buena prueba, muchas gracias!!
Gracias!
Como siempre vídeo muy trabajado y con buen análisis, pero os agradecería que me dierais vuestra opinión, ¿ Qué moto veis mejor Yamaha 900 tracer GT pro o Triumph 900 GT pro ? Son dos posibles candidatas a mi cambio de moto.
Uffff.....No me gustaría estar en tu pellejo jajajjajajaj. Has ido a verlas en vivo? Puede ser el dato clave para decidirte.
Tiene un diseño muy guapo hace unos años probé la 800 tope de gama me gusto bastante pero el Calor que dejaba el Motor me tiro atrás, por lo demás un 10 buen Video. Un saludo y a ver si pruebas la V2 de DUCATI!!
Gracias amigo! Lo intentaremos
Hermosa moto, saludos.
Buena prueba, enhorabuena
Muchas gracias!
Cambiarías una f 700 gs por esta?
Buen vídeo como siempre, y muy buena máquina , muy completa, limitable para el A2, Yamaha ponte las pilas,.
Lo dicho buen vídeo
✌🏼✌🏼💨
Gracias Miguel!
Muy buen video.
Pinta bien, sin saber el precio que o no lo has comentado o no me he enterado, da la sensación que es una moto construida copiando lo mejor de yamaha, bmw y ducati, la guinda hubiese sido llave keyless, por poner un pero el motor un poco justo y muy buena idea lo del top case, pero cuando le pones el reposador para la espalda invade un poco de espacio del acompañante, buen trabajo, ráfagas y uves!
25:50 Precios jejeejej si es que hablo mucho jajajajajjajaaj
Fantástica prueba, enhorabuena.
Pero me gustaría saber... entre esta Tiger 900 gt pro y la tracer 9 gt, cual te comprarías tú?
Muchas gracias y un saludo enorme desde Zaragoza.
Hola Sergio! Siempre que me hacen esta pregunta, digo lo mismo. Compra la que mas te guste, así no fallaras. Esa que cuando la ves en vivo dices.....bufffff. Esa! Es tu moto.
OK. De acuerdo. Muchas gracias.
Pero lo que me gustaría saber es cuál te comprarías tú de entre la tiger 900 gt pro o la tracer 9 gt.
Cuál sería tu elección y por qué.
Gracias de nuevo y un saludo enorme.
@@sergiolacueva9443al final que has comprado?
Tengo el mismo dilema. Tengo la Honda Forza 750 y quiero una moto-moto. Estoy entre la Tiger 900 y la Tracer 900. Estoy al 50%, me encantan las dos.
4,75 me marca de consumo a mi
Entre la Tracer 9 y la Tiger 900, ¿con cuál te quedarías?
Buffff, pues....siempre digo lo mismo, compra la que mas te guste, y asi nunca fallaras.
@@SpanishRiders son molestas las vibraciones que mencionas en el vídeo?
Hola.
Buena prueba, ya mirando detalles más concretos me puedes confirmar si el tema de la disipación de calor del motor (concretamente en la parte de la derecha en la altura de la pantorrilla) ya lo tienen mejor conseguido con el nuevo acabado del carenado y del radiador
Lo comento por qué probé las 2 versiones anteriores y recuerdo que me llamó la atención el calor q desprendía para mí entender muy exagerado al muy poco de ponerla en marcha , y claro en verano si no estás circulando en carretera abierta sería como estar encima de una tostadora...
Gracias y un saludo.
Gracias amigo! Pues lo del calor, la verdad que con el frio que hace, ni me di cuenta. No note nada.
Que tal, me permito comentar sobre lo que dices del calor del lado derecho. Definitivamente sigue ahí, llevo 1500 km con la mía, y si, se siente un poco, solo en ciudad, pero tampoco es demasiado, yo la verdad se lo perdono por todos los pros que tiene esta moto, definitivamente de lo mejor que he manejado.
@@juancarlosochoah. En otro video he visto que hay en el mercado paralelo unas aletas que derivan el calor, muy baratas, y que si que lleva la versión 1200. Algún concesionario las ofrece.
Excelente video
Gracias!
Vengo de una xmax 125 y me acabo de sacar el A2. Es mucha moto para mí? Quiero comprar una moto pensando cuando le quite la limitación no quedarme corto. Con esta Tiger 900 y sus 95cv creo voy de lujo!!! Necesito vuestros comentarios xfavor
Hola Daniel! Las motos corren lo que tu quieras, estate tranquilo porque los controles y diferentes modos de conducción te lo harán fácil. Esta claro que tendrás que acostumbrarte, pero no solo a la potencia, a los pesos, la postura, no es un scooter, pero estoy seguro que alucinaras.
@@SpanishRiders gracias por tu consejo. Seguro que flipare!!!
Hola. No se porque nadie habla en estos videos si transmite mucho calor como las versiones anteriores?
Hola Julian, a mi no me pareció que soltara mucho calor, por eso no lo comente.
Maravillosa Moto... La tengo y efectivamente come kilometros.... lo suyo es ir al fin del mundo..
Totalmente!
cuanto cuesta la 900 CC en Colombia?
Completísimo! Gracias
Gracias por comentar!
Gran vídeo!!!
Lo que me gustaría es que la 660 tuviera el aspecto de esta, por que la 660 e parece fea
La verdad que esteticamente es una pasada
EXCELENTE.
Gracias!
Hola podes hacer un comentario del calor del motor, si lo tira al piloto, saludos
Pues la verdad que con el frio que ha hecho, no he notado nada.
Hola, que tal la suspensión para rodar fuerte con ella? Y a vueltas altas crees que ke falta algo de potencia?, se estira muy bien en bajos, pero y en altos?
Va impresionante, pero tiene ciertos limites naturales, no es una deportiva. En altas no va nada mal, pero insisto, el concepto de la moto pone ciertos limites a según que ritmos.
Hola Amigo disculpa crees que si me compro la Tiger 900 GT pro me aga falta la Tiger 1200 GT pro con 2 acompañantes ?
No entiendo muy bien la pregunta. Te refieres a que, si es posible que se quede corta para ir con dos personas? Rotundo no. Moto de sobra
La probé y vibraba bastante de 120-40 ktms. Si vas rato por autopista, no puede llegar a molestar?
Yo soy muy sensible en el tema de las vibraciones y es algo que he notado. Molestar? Pues todo depende, como digo, de lo sensible que seas.
Cual es el pueblo que sale casi al final del vídeo? minuto 28' aprox
Valdesaz creo que es. No estoy seguro
Has podido enlazar la parte de la navegación de Mytriumph con la moto?
Siendo honesto. La navegación no la probé. Lamento no poder decirte mas
El problema fundamental y quizás el único que a mi ver tiene la Tiger 900 es con el bluetooth en la parte de navegación con Mytriumph .
Para algunas personas eso no es importante pero la moto no es barata para que persista por tiempo esa dificultad sin solución . La facilidad se tener el protegido debajo del asiento se pieeee por este problema .Yo lo que hice fue usar un cable largo que conectó debajo del asiento y lo llevo hasta el manillas para así poder ver la navegación sin tener que usar otra fuente de alimentación para el móvil
Triumph 900GT o VSTROM 1050XT?
uffff dificil decision. no me gustaria estar en tu pellejo jajajjajajajjaja
Lo siento por este comentario pero te dás todo el protagonismo visual !....queremos ver más formas de la moto, no ofreciste ni una
sola !!! ????
Como se podría solucionar lo de las vibraciones?
Hola David, hablo de vibraciones pero tampoco es algo preocupante, le pasa a muchísimas motos, sencillamente es algo que me choco al ser una Triumph, que suelen ser súper finas en ese sentido y en esta se nota algo mas, pero como te digo, tampoco es algo como para que sea decisivo al comprarla o no hacerlo.
👍👏👏👏👏✌️
✌️
Me parece una protección aerodinámica muy pobre para querer ser una GT
No protege mal. Ademas, el aire es parte del encanto de ir en moto
🇪🇸🏍💨💨💨🔥🔥🔥🔥👌👌👏👏👏👏👏👏
✌️
Cebiche
Cebiche en plan... Bien? Jajajjajaj