Спасибо, что поделились своим опытом! Я хочу поделиться своим. У меня есть модель Neta U Pro 2022 года. Аккумулятор - 68кВтч (расчетный запас хода 500км). Я не догонял его до 0, но максимум, что мне пришлось проехать на одном заряде, это 365 км в режиме Eco (и в режиме Sport при обгоне других автомобилей), и еще оставалось 15% - или примерно 60 км. Температура на улице была от 25 до 30 градусов.
Электричка ни когда не разряжает батарею полностью и немного не дозаряжает иначе батарея быстро помрет / деградирует. У меня в заряжаемом гибриде максимум заряд доходит до 85% и минимум 20/22%. А дальше переходит в обычный гибридный режим. Тойота объясняет это тем, что такой не полный цыкл заряд/разряд продлевает SOH - жизнь батареи.
Сергей, слушает ровно столько на сколько разрядите авто. Разрядите до (0) значит войдёт энергии на 81кВт.ч. от разных показателях зависит. Зимой и в холодное время может зайти больше. Так как машина во время зарядки ещё и себя подогревает. Если машина стоит не на улице, а в теплом гараже, то зайдёт энергии ровно столько, сколько было потрачено.
@@Sergei-gk1od если по 360км то полных зарядок было 58, что примерно 4600квт/ч, есть данные о расходах по кВт? А ресурс батареи до снижения 80% это 1000-1500, что составляет примерно 360т.км. это условия идеальные, стендовые) но всё же не сходится. Таки врёт ваш показометр
На данный момент не знаю. Я брал за 3200. В РУБЛЯХ. Сейчас думаю будет 4. Знаю точно, что эту тачку можно взять 100к.Вт. Китайцы в дилерской центре меняют батарею на 100к.Вт. Цену точно не знаю.
Судя по показанию расхода у тебя не 82 квт, а 65 квт, посчитай сам, видимо расходометр врёт конкретно и это плохо. А то что 75 квт в доступе это вообще норма, в фольцвагене ID4 китайском тоже пишут 84 квт, а по факту 77 квт
Начнём с того что ни один производитель электромобилей не понятно каким образом делает заключения по пробегу такого авто !!! Считаю что это не правильно потому, что зимой такой транспорт проезжает намного меньше заявленного !!! Самые честные показания в сегодняшних реалиях для России можно получить при заезде зимой, ночью со скоростью 110 - 120 км/час и полной нагрузке бортовой системы ( подогрев батареи, салона, сидений, мультимедиа и зарядка гаджетов) !!! В противном случае данные завода изготовителя являются обманом для жителей того региона где будет эксплуатироваться тот или иной электромобиль!!! Любой кто хочет приобрести электромобиль хочет на 100% понимать что ожидать от такого транспорта при эксплуатации на самом деле !
Ну дружище, производитель не совсем обманывает. Он честно пишет, что машинка проедит этот киллометраж по такому то( циклу) это 40км скорость, при условии, что на улице +23градуса. Это просто мы не читаем, мелким шрифтом. Да ещё и по Китайски. Ну а зимой, что сказать. Ставить надо вебасту, чтобы грела антифриз не только салона но и батареи. Тогда хитер не будет включаться и она будет проезжать как летом. Зимой машинку разряжается только ( хитер) и всё.
Благодарю за полезную информацию!
Спасибо, что поделились своим опытом!
Я хочу поделиться своим.
У меня есть модель Neta U Pro 2022 года. Аккумулятор - 68кВтч (расчетный запас хода 500км).
Я не догонял его до 0, но максимум, что мне пришлось проехать на одном заряде, это 365 км в режиме Eco (и в режиме Sport при обгоне других автомобилей), и еще оставалось 15% - или примерно 60 км.
Температура на улице была от 25 до 30 градусов.
Ну так это отличный показатель. Я думаю, что вам тоже нравится этот авто.
Красавчик, ждем теста при 25, 0 и -15 градусах! Удачи в творчестве.
Спасибо за правду
Электричка ни когда не разряжает батарею полностью и немного не дозаряжает иначе батарея быстро помрет / деградирует.
У меня в заряжаемом гибриде максимум заряд доходит до 85% и минимум 20/22%. А дальше переходит в обычный гибридный режим. Тойота объясняет это тем, что такой не полный цыкл заряд/разряд продлевает SOH - жизнь батареи.
Ну это хорошо, а то я уже подумал что деградация наступила.
@@Sergei-gk1odты быстрее деградируешь 😂
При покупке электроавто есть господдержка и сколько?
Не понял вопроса? Где господдержка, в России или в Китае
А какая батарея у этой netta? Они же с разными батареями бывают.
У этой 81кВт.ч
@@Sergei-gk1od Ок, спасибо
В Казахстане пошлин нет на электромобиль, можно притащить по китайской цене плюс доставка, вот и думаю взять
Дорогой автор! Пожалуйста! Поставьте вашу игрушку в гараж и купите Автомобиль!!))))))))))
Скажите пожалуйста а сколько электроэнергии в киловаттах скушает данная машина из сети чтобы зарядить аккумулятор 81 кВт/ч?
Сергей, слушает ровно столько на сколько разрядите авто. Разрядите до (0) значит войдёт энергии на 81кВт.ч. от разных показателях зависит. Зимой и в холодное время может зайти больше. Так как машина во время зарядки ещё и себя подогревает. Если машина стоит не на улице, а в теплом гараже, то зайдёт энергии ровно столько, сколько было потрачено.
показометр не точный. А вообще за год 5квт это вполне реально, сколько зарядок было всего?
За всё время я зарядил 342 медленные зарядки и 8 быстрые.
@@Sergei-gk1od сколь пробег?
@@hybridinnovate пробег 21т.км
На Лифе знаю, что батарея в первый год теряет 5%, далее по 1%. Или я ошибаюсь?
@@Sergei-gk1od если по 360км то полных зарядок было 58, что примерно 4600квт/ч, есть данные о расходах по кВт? А ресурс батареи до снижения 80% это 1000-1500, что составляет примерно 360т.км. это условия идеальные, стендовые) но всё же не сходится. Таки врёт ваш показометр
А нетта что не берёт 32А, с такой-то огромной баткой?
Ну почему не берёт, берёт 32А. Порт с другой стороны. Посмотрите мои видео. По трассе М4 Дон.
Сколько такая стоит?
На данный момент не знаю. Я брал за 3200. В РУБЛЯХ. Сейчас думаю будет 4. Знаю точно, что эту тачку можно взять 100к.Вт. Китайцы в дилерской центре меняют батарею на 100к.Вт. Цену точно не знаю.
Это она со 100% смогла пройти 380км? Или я что то недопонял?
Что-то не допоняли. Чуть больше проехала.
Судя по показанию расхода у тебя не 82 квт, а 65 квт, посчитай сам, видимо расходометр врёт конкретно и это плохо.
А то что 75 квт в доступе это вообще норма, в фольцвагене ID4 китайском тоже пишут 84 квт, а по факту 77 квт
Я вам уже отправил свою батрейку. Сможете посчитать.
Обзор классный. Но заметил что Россияне изучяют Китайский .
Приходится. Жизнь такая. Своих то не собирают.
"...проедИт...??? Ну, ты экс перд...диз!
Это какая-то игра слов? Если честно сказать, то я совсем не понял, что вы имели ввиду.
Бред какой-то наркоманский🤣🤣🤣
Начнём с того что ни один производитель электромобилей не понятно каким образом делает заключения по пробегу такого авто !!! Считаю что это не правильно потому, что зимой такой транспорт проезжает намного меньше заявленного !!! Самые честные показания в сегодняшних реалиях для России можно получить при заезде зимой, ночью со скоростью 110 - 120 км/час и полной нагрузке бортовой системы ( подогрев батареи, салона, сидений, мультимедиа и зарядка гаджетов) !!! В противном случае данные завода изготовителя являются обманом для жителей того региона где будет эксплуатироваться тот или иной электромобиль!!! Любой кто хочет приобрести электромобиль хочет на 100% понимать что ожидать от такого транспорта при эксплуатации на самом деле !
Ну дружище, производитель не совсем обманывает. Он честно пишет, что машинка проедит этот киллометраж по такому то( циклу) это 40км скорость, при условии, что на улице +23градуса. Это просто мы не читаем, мелким шрифтом. Да ещё и по Китайски. Ну а зимой, что сказать. Ставить надо вебасту, чтобы грела антифриз не только салона но и батареи. Тогда хитер не будет включаться и она будет проезжать как летом. Зимой машинку разряжается только ( хитер) и всё.