ถอดรหัส...อุโมงค์รถไฟไทย - จีน ถล่ม !!! | เจาะลึกทั่วไทย | 26 ส.ค. 67
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2024
- เจาะลึกทั่วไทย Inside Thailand
เล่าข่าวเจาะประเด็นโดย ดนัย เอกมหาสวัสดิ์ / อมรรัตน์ มหิทธิรุกข์
คุยข่าวได้ที่ Line : @insidethailand
ชมสด ฟังสด... FB Live : เจาะลึกทั่วไทย Inside Thailand
วิทยุ : FM 102.0 MHz.
ทีวี : ช่อง 9 MCOT HD หมายเลข 30
จีนไม่ได้ครอบงำ แค่ครอบครองไทย
ขอแค่ให้ผู้หลักผู้ใหญ่ในบ้านเมืองได้ประโยชน์ก็พอ
ไพร่ฟ้าประชาราษฎรส่วนใหญ่ช่างมัน เอาไว้อ้างแค่นั้น
เลิกทำมองไม่เห็นปัญหาที่มันฉุดรั้งประเทศนี้เสียที
นายกคุณคนล่าสุด แซ่อะไร?
จิงค่าาาา
ผิดที่สรพงษ์ ปล่อยช่วง
ก็ว่าอยู่ตอนข่าวนี้ออกมาแรกๆ ว่าไม่มีใครเอ๊ะเลยเหรอกับเรื่องนี้
ว่ามันไม่มีคนไทยเลยหรือ
ต้องขอบคุณคุณดนัยที่ช่วยสกิด
@@Hamber218 ไม่เกี่ยวเลย มันอนุมัติตั้งแต่รัฐบาลไหน อย่าโง่ให้ใครจูง
ปล่อยให้คนจีนกินรวบตั้งแต่ทุกอย่าง20ยันอภิมหาโปรเจคแล้วทุนจีนไม่เคยจ้างแรงงานไทยยกเว้นแก้งคลอเซนเต้อ
เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂
วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร?
*"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์
1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"*
2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2
3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3
4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4
5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5
6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6
สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย?
ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ)
ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ??
วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ
1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน
2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"*
3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป
ตอบคำถาม ทุกอย่างต้องตรวจสอบ ตลอด ...ตกลง หัวหน้างานชาวจีน เข้ารับการอบรม ที่ไทยจัดหรือเปล่า? การรถไฟ รู้ไหมว่า เนาวรัตน์ Sub.งานให้ คนจีน ทำ?
ความลับแตกเลย ไหนบอกไทยทำเอง ขี้โม้กันจริงๆ มิน่าล่ะ ตรงมอเตอร์เวย์บางใหญ่เห็นป้ายจีนเหมือนกัน ก็คงจีนทำนั่นแหละ/ อันนี้ในทาง กม เรียกว่า sub contract ชาวบ้านเรียกกินหัวคิวจ้า
บ.ไทยก็มี อิตาเลียนไทย ใช้ทั้งคนงานไทย และพม่าอย่าไปเหมารวมเลย
ก็โครงการมันเป็นของไทย
เงินทุนไทย
ผู้รับเหมาส่วนใหญ่ก็ไทย
แต่ในสัญญา3-2(สัญญาสร้างอุโมงค์)นี้เขาจ้างจีนมาทำตรงอุโมงค์ มีความยาวรวม12กม.
แต่ทั้งโครงการยาว250กม. ก็มีผู้รับเหมาไทยเป็นหลัก
วอศวกรจีนมีเข้ามาตรวจสอบควบคุม
ตามmouไทย-จีน
มีการอบรมและสอบวิศวกรจีนตั่งแต่ช่วงปี61แล้ว
เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂
วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร?
*"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์
1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"*
2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2
3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3
4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4
5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5
6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6
สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย?
ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ)
ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ??
วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ
1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน
2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"*
3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป
วิศวกรไทยไปทำงานนอกเยอะแยะ มีผลงานนอกเยอะแยะ แต่อันนี้มันฮั้วการประมูลกัน
ประมูลแบบนี้ คนไทยความรู้ไม่ได้อะไรเลย กินหัวคิวกันไปเล่นๆ สิ้นเปลืองงบประมาณ.. itd ทำรถไฟรางคู่ 5km. ใกล้ๆกัน ไม่มีปัญหา.. ไปจ้างจีนทำไหมครับ..😅
เป็นซะงั้น นี่แหละคนไทยนิสัยมักง่ายรวมทั้งคนอนุญาติกินกันเป็นทีม แถมไม่ได้ความรู้เลย สัญญาอื่นๆอีกล่ะครับ เป็นแบบนี้ด้วยหรือเปล่าครับ น่าห่วงน้ะห่วงเราจะไม่ได้เรียนรู้อะไรเมื่อถึงเวลาต้องทำเองก็ล้มเหลว ต้องเอาผิดให้ได้นะครับ สู้ๆเพื่อผลประโยชน์ของประเทศไทยอันเป็นที่รักที่หวงแหนของเราทุกคนครับ
เขารู้กันอยู่แล้วให้บริษัทไทยบิดมาให้ได้จากนั้นก็สับต่อเป็นทอดๆ เท่าที่รู้มารัฐเขาไม่สนใจว่าจะไปสับกี่ต่อแต่บริษัทที่บิดต้องรับผิดชอบน่าจะเป็นเกือบทุกโครงการนะที่เป็นแนวๆนี้
งานวางท่อแก๊สบ.จีนได้งานนะคนจีนทำหมดช่างไทยไปสมัครบอกไม่รับ😅
ไทยเรียนรู้อะไร ทำอะไรเป็น พระราม2เป็นไง @@Seipimpa
กลุ่มทุนจีนสีเทาเข้ามาไทยมากที่สุด คือสมัยรัฐบาลกบฎปฎิวัติเรืองอำนาจปี58-66
เริ่มงานก็ถล่มและตรวจสอบไม่ได้..ความปลอดภัยรถไฟสายนี้มีปัญหาแน่ ..
อุบัติเหตุเกิดขึ้นได้เสมอ
บ.ไทยสร้างรถไฟใต้ดินกี่ปีมาแล้วไม่จ้าง... มาจ้าง บ.จีนที่มีคดีติดตัว... ผลประโยชน์ของพวกพ้องมันครอบงำ..😅
@@tp8657อย่าแค่มองว่ามันเป็นเรื่องปกติครับ อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นส่วนมากล่วนมาจากความประมาดครับ ไม่ใช้ภัยทำชาติที่ควบคุมไม่ได้ จีนขึ้นชื่อเรื่องนี้อยู่แล้วเพราะประยัดงบเงินในกระเป๋าคนตายชั่งมัน😂ทำใจทำงานกับเจ๊ก
เกิดได้เสมอ แต่อย่าสม่ำเสมอ
เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂
วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร?
*"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์
1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"*
2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2
3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3
4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4
5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5
6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6
สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย?
ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ)
ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ??
วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ
1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน
2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"*
3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป
ได้ยินคำว่ามาตรา 44 แล้วชื่นใจ รู้ทันทีว่างานเกิดขึ้นอย่างไร
ถามอีกอย่างตอบอีกอย่าง
จริง
แถเก่ง
ตอบไม่ตรงคำถาม แถเก่งมาก
เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂
วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร?
*"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์
1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"*
2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2
3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3
4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4
5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5
6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6
สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย?
ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ)
ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ??
วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ
1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน
2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"*
3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป
ใช่ครับงง ถ้าเอาแบบบ้านๆถามงัวตอบ ...
เห็นด้วยครับ
ถามว่า ใครมาสร้างอุโมงค์
ตอบว่า ภูกระดึงสูง 1,200 เมตร
เอ๊ะ!!! คนขับรถแบคโฮกับคนขับรถบรรทุกดินเป็นต่างชาติได้ด้วยเหรอ แบบนี้จะมีอาชีพไหนที่พอให้คนไทยเราได่ทำมั่ง นักการเมืองกับเจ้าสัวอิ่ม ชาวบ้านอดตามระเบียบ
เขาเข้าไปทำอะไรนอกเหนือจากการขุดอุโมงเฉยๆหรือเปล่า ในลาวก็โดนจีนล้วงกินตับไปเยอะแล้ว
เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂
วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร?
*"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์
1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"*
2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2
3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3
4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4
5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5
6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6
สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย?
ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ)
ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ??
วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ
1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน
2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"*
3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป
บริษัทจีนที่เป็นผู้รับเหมาช่วงฝีมือห่วย แล้วไม่ค่อยฟัง Inspector เทปูนก็ไม่ค่อยฟังใครชอบแอบเท เรื่อง Safety ไม่ต้องพูดถึง พอมีปัญหาก็ตกเราวิศวกรไทย ส่วนผู้รับเหมาใหญ่ของไทยก็มักง่ายเห็นแต่ของถูก พังมาหลายแห่งแล้ว บางทีต้องทุบทิ้ง เรื่องเจาะอุโมงค์ไทยทำได้ ไปดูที่พะเยาซิ มันเห็นแต่ของถูกก็คงต้องโดนเสียบ้าง ผมถ้ามีผู้รับเหมาช่วงจีนผมไม่ทำครับ เสียชื่อ มันอยู่ที่เจ้าของงานคือ การรถไฟ ถ้าไม่เอาเพราะไม่มีใบอนุญาตวิศวกร และ Safety เรื่องก็ไม่เกิด ถ้ายังจ้างต่อเดี๋ยวก็เกิดเรื่องอีก
อุโมงค์แม่กาเหรอครับ
เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂
วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร?
เมื่อมี *"การทุจริต บริษัทผู้รัยเหมาหลักต้องแบ่งเงินค่างวดงาน ไปจ่ายคณะกรรมการตรวจจ้าง (รฟท.) ทุกงวดงาน"* โดยจ่ายเป็นเงินสด
ทำให้ *"บริษัทผู้รับเกมาต้นทุนสูง จึงต้องจ้าง บ.ผู้รับเหมาช่วง"* มากดราคางานเป็นทอดๆ หลายๆช่วง
*"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์
1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"*
2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2
3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3
4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4
5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5
6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6
สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย?
ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ)
ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ??
วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ
1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน
2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"*
3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป
ชาติชั่วจริง
ถามเบาไป ต้องถามว่าบริษัทเสาร์วรัตน์ คอร์นชัคชั่น ไม่มีความสามารถพิเศษ เอาสิทธิ์อะไรเข้าประมูลงาน ถ้างันตาสียายสาก็มีสิทธิ์เข้าประมูลงาน แล้วให้ซับคอนแทรกทำ
ตาสียายสา ถ้ามีเส้นก็ไปประมูลได้ ถ้าไม่มีก็ทำอะไรได้ ตลกดี
บริษัทที่โดนคดีทุจริตบ้านเอื้ออาทร มาประมูลงานของรัฐได้ด้วยหรอ
ถามลุงตู่ซิ
เอาไปล้านไลท์ บริษัทนี้ทำไมได้งานประมูลตลอด ที่สะพานถล่มก้อบริษัทนี้ใช่หรือไม่
เฮ้ย!อะไรเนี่ยไหนบอกไทยทำทุกอย่างรัฐโกหกประชาชนใช่ไหมรึว่านอมินี
เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂
วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร?
*"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์
1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"*
2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2
3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3
4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4
5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5
6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6
สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย?
ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ)
ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ??
วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ
1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน
2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"*
3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป
ขนาดเป็นบริษัทที่ศาลตัดสินความผิดไปแล้ว ยังอุตส่าห์ได้ประมูลงานระดับชาติได้อีก มีที่เดียวในโลกคือประเทศไทย ..บันเทิงจริงๆ
เงินทอนมันเยอะ😢
นักข่าวถามได้ถูกใจผมจริงๆครับ
เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂
วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร?
*"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์
1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"*
2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2
3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3
4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4
5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5
6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6
สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย?
ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ)
ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ??
วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ
1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน
2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"*
3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป
ไทยรับงานแล้วซับงานให้จีน ควรศึกษาผู้รับเหมาก่อนว่า ศักยภาพผู้รับเหมามีประสบการณ์ไหมถ้าบริษัทจดทะเบียนค้ากับคนจีน ว่ามีการถ่ายทอดเทคโนโลยีให้คนไทยหรือไหม
เช่น อคส,รับงานขุดลอกฝาย แล้ว ถ่ายงานรับส่วนแบ่งใช่ไหม เรียนแบบไหนสอนกันยังไง ฉลาดๆ รวยๆ กัน ดีลกัน วินวินกันเหลือเกิน
ช่วงนาทีที่ 6.40 มีการถอดป้ายผ้าด้วย อยากให้ผู้สื่อข่าวถามว่าถอดออกทำไม
สรุปย้อมแมว โฆษณาบอกว่าบริษัทไทยเป็นคนทำ?
เขาจ้างมาแปลกอะไรครับ
แล้วไม่ได้ใช้จีนล้วนนะ
ลองไปดูส่วนอื่นๆในสัญญา3-2
หรือสัญญาอื่นๆตลอดโครงการ
ก็บริษัทคนไทยทั้งนั้น
@@tp8657หาดูไก้ขากไหนเหรอ..มีแนวทางบอกคนอื่นที่เขาไม่รู้หน่อยสิ..เราก็อยากรู้
@@tp8657 ไม่แปลกเลยครับ แต่มันชัดเจนตรงจ้างบริษัทจีนที่มีประวัติทุจริตไงครับ😂
บริษัทเนาวรัตน์ประมูลงานได้ตลอด ทั้งที่บริษัทใหญใหญ่เก่งเก่งมีเยอะแยะ แต่ประมุลไม่ได้
ในสัญญา ให้จ้างช่วงต่อมั้ย?
แค่คนขับรถยังใช้ต่างด้าว ถ้าจะอ้างความชำนาญเฉพาะด้านไม่น่าฟังขึ้น
เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂
วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร?
*"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์
1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"*
2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2
3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3
4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4
5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5
6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6
สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย?
ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ)
ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ??
วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ
1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน
2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"*
3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป
ฟังตั้งนาน สรุปต้องดูรายละเอียดอีกที เยี่ยมๆๆ มีแต่น้ำ
คอรับชั่นแล้วคอรับชั่นอีก
ตอบตรงคำถามมั๊ยเนี่ย
โชคดี ที่ยังไม่เปิดการใช้งานครับ#แสดงว่า การสร้างไม่ได้มาตรฐานครับ😊👎
รถไฟความเร็วสูงจีน... วิศวกรไทยน่าจะไม่ได้ร่วมทำงานด้วยแน่นอน... สมุดพกจะแก้อะไรได้...ประมูล เงินเยอะใช้ฟาดหัวเจ้าหน้าที่ไทยก็ประมูลได้แล้ว... ขนาดบริษัทที่เคยมีปัญหาคอร์รัปชั่นก็ยังประมูลได้เหมือนเดิม...ภายใต้การบงการบริษัทจีน..
ถ้าคนในไม่เปิดทางคนนอกก็เข้าไม่ได้😅
เกลือเป็นหนอน
เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂
วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร?
เมื่อมี *"การทุจริต บริษัทผู้รัยเหมาหลักต้องแบ่งเงินค่างวดงาน ไปจ่ายคณะกรรมการตรวจจ้าง (รฟท.) ทุกงวดงาน"* โดยจ่ายเป็นเงินสด
ทำให้ *"บริษัทผู้รับเกมาต้นทุนสูง จึงต้องจ้าง บ.ผู้รับเหมาช่วง"* มากดราคางานเป็นทอดๆ หลายๆช่วง
*"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์
1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"*
2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2
3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3
4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4
5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5
6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6
สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย?
ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ)
ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ??
วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ
1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน
2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"*
3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป
สมัยก่อนเมื่อ 66 ปี ฉันนึกว่าจีนเอาเงินมาสร้างให้คนไทยฟรี แท้จริงคือมันเอาเปรียบชาติไทย หนำซ้ำมีชื่ออุโมงค์ไทย-จีน พร้อมผลประโยชน์ 100%
จีนไม่มีให้ฟรีค่ะ
เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂
วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร?
เมื่อมี *"การทุจริต บริษัทผู้รัยเหมาหลักต้องแบ่งเงินค่างวดงาน ไปจ่ายคณะกรรมการตรวจจ้าง (รฟท.) ทุกงวดงาน"* โดยจ่ายเป็นเงินสด
ทำให้ *"บริษัทผู้รับเกมาต้นทุนสูง จึงต้องจ้าง บ.ผู้รับเหมาช่วง"* มากดราคางานเป็นทอดๆ หลายๆช่วง
*"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์
1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"*
2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2
3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3
4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4
5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5
6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6
สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย?
ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ)
ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ??
วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ
1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน
2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"*
3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป
ทำไม่ต้องมีแรงงานพม่าทำงานด้วยนะ แรงงานคนไทย วิศวกรไทยไปไหนพี่น้อง...ขีโม้การรถไฟไทยว่า ไทยทำทั้งหมด ความลับแตกตอนอุโมงถล่มแล้วนี้เอง ผู้รับเหมาไทยรับงานกินเปล่า ขายงานให้จีนทั้งหมดแน่ๆคนไทยภูมิใจนึกว่าไทยทำได้สะอีก สรุป: ดร.ให้คำตอบไม่ตรงคำถามคุณดนัย ถามไก่ตอบไข่มันอร่อยนะ
Drt.จริงๆนะ ตอบไม่ตรง น่ากลัวจะต้องเจอปัญหาอีกเยอะ ตอบชัดแบบคนมีvision for Thailandทีเถอะครับ
ต้องขยาย มันต้องโดนยึดทรัพย์ เข้ากินข้าวแดงยาวๆ มันต้องไม่จบง่ายๆ ไปบนเจ้าที่เจ้าทางแต่ใจดันไม่บริสุทธิ์ก็เสร็จ รอรับกรรมไปเถอะ
รฐบ.ชุดที่แล้วเรียกเข้ามาแล้วรฐบ.ชุดนี้ทำต่อ ขายชาติ? ทำแล้ว ทำอยู่ ทำต่อจริงๆ
โครงการนี้ น่าจะเริ่มต้นจากยุคลุงมากกว่า😂😂😂
ไม่ทำต่อได้ไงเช็นสัญญาใส่แล้ว เข้าใจอะไรผิดหรือเปล่า
ถามอย่าง ตอบอย่าง งง
งานก่อสร้าง ทุกวันนี้ คนจีนกินรวบ ทั้งคนงานก็คนจีน กรรมกรก็พม่า
วิศวกรไทยมีเยอะควรใช้ของไทยครับ แต่คนงานก่อสร้างไม่ค่อยเห็นเลือกมาทำเท่าไหร่
เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂
วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร?
*"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์
1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"*
2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2
3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3
4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4
5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5
6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6
สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย?
ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ)
ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ??
วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ
1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน
2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"*
3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป
อยากให้คนไทยไปค้นประประวัติบริษัทเนาวรัตน์ทำไมประมูลได้งานตลอด
@@wena-yc1dh รับเหมาของภาครัฐไม่นักการเมืองท้องถื่นก็สส.ตลอดเลยครับ
ตอบตรงคำถาม มั้ยนี่
ดร.คนให้สัมภาษณ์ 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😅😅😅😅😅😅
ถามไม่ตรงคำตอบ 😂😂😂
เพราะมันทำกันแบบนี้ไงถึงเอาพรรคที่....ใว้ไม่ได้
ต้องตรวจสอบหนัก
คิดถึงลุงตู่อีกไหมล่ะ 🙄
🤮🤮🤮🤮
เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂
วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร?
เมื่อมี *"การทุจริต บริษัทผู้รัยเหมาหลักต้องแบ่งเงินค่างวดงาน ไปจ่ายคณะกรรมการตรวจจ้าง (รฟท.) ทุกงวดงาน"* โดยจ่ายเป็นเงินสด
ทำให้ *"บริษัทผู้รับเกมาต้นทุนสูง จึงต้องจ้าง บ.ผู้รับเหมาช่วง"* มากดราคางานเป็นทอดๆ หลายๆช่วง
*"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์
1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"*
2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2
3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3
4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4
5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5
6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6
สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย?
ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ)
ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ??
วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ
1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน
2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"*
3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป
555+
sub contract ปกติจะระบุในสัญญา ว่าห้าม แต่จะทำได้ก็ต่อเมื่อผู้ว่าจ้างยินยอม ต้องไปดูว่า เค้าได้ขอการ sub หรือไม่ ถ้าไม่มีการขออนุญาตก็จะโดนปรับตามวันที่มีการทำงาน จนกว่าจะได้รับอนุญาต
เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂
วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร?
เมื่อมี *"การทุจริต บริษัทผู้รัยเหมาหลักต้องแบ่งเงินค่างวดงาน ไปจ่ายคณะกรรมการตรวจจ้าง (รฟท.) ทุกงวดงาน"* โดยจ่ายเป็นเงินสด
ทำให้ *"บริษัทผู้รับเกมาต้นทุนสูง จึงต้องจ้าง บ.ผู้รับเหมาช่วง"* มากดราคางานเป็นทอดๆ หลายๆช่วง
*"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์
1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"*
2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2
3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3
4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4
5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5
6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6
สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย?
ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ)
ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ??
วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ
1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน
2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"*
3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป
ขนาดเริ่มต้นทำยังมีอันเป็นไป เทวดา ฟ้าดิน สิ่งศักดิ์สิทธิ์ ท่านบอกว่า สร้างไปก็มีแต่ความหายนะ ต่อประเทศไทย ท่านเลยไม่อยากให้สร้าง 😱คุณดนัยต้องกัดเรื่องนี้อย่าได้ปล่อยให้เรื่องมันเหงียบหายนะครับ👍
เอ๊ะ😂เอ๊ะ😂เราจะได้รู้ความจริง อะไรไหม ค่ะ
ทางรถไฟไทยจีน จีนไทย วิศวกรไทยถูกปฏิเสธมีแต่จีนหรือค่ะ พูดไปตกลงไม่มีคนไทยเรียนรู้ ดินที่ขุดออกมาก็นำไปขายได้นี่เงินเข้ากระเป๋าใครขายดินแบบแอบแอบ งงปะค่ะ
ทำไม่คนให้สัมภาษณ์พูดให้งง ยิ่งดูดูอีกกี่ครั้งยิ่งงงปะค่ะ
ไม่ต้องการตอบให้ตรง แล้วทำให้งงไว้ก่อน คนฟังไม่ใช่🐃นะ 😮
@@JoJo-xe3ds 🤣🤣🤣ใครค่ะ🐃🐃นะเราหราเพราะว่า "งง งง" ไม่ใช่🐃บ้านหรอกค่ะ เป็น🦬🦬🐂🐂ควายป่านะเพราะ งง งง มาก มอ มอ แบะ แบะ
ขอบคุณที่เอ๊ะครับ
อย่างน้อยคำถามที่สงสัยก็มีผู้ประกาศข่าวคลายข้อสงสัยให้
ทำไม่ถึงยังคิดว่าคนไทยจะได้ประโยชน์จากรถไฟฟ้า ผมจะบอกให้นะครับมันไม่ใช่ระบบการขนส่งที่คนทุกคนจะใช้ในชีิวิตประจำวันได้เพราะมันแพง มีแต่สินค้าจีนจะตรงเข้าไทยได้รวดเร็วซะมากกว่า สรุปคือผู้ประกอบการไทยมีแต่เจ้งกับเจ้ง
ชอบจังของเสิ้นเจิ่น
มาทั้งปลาไหลปลาหลดปลาหลาด
ฟังแล้ว เทคโนโลยี โบราณ
ชืป เห็นคลิป การเจาะอุโมงค์
ใน ยูทูป สุดยอด
เรา *"วิศวกร 🍊 **#พรรคประชาชนส้ม**🍊 พูดความจริง"* อย่ากระแดะ..ทำเป็นรับไม่ได้ 😂
วงการก่อสร้าง *"**#มันทุจริตตั้งแต่คัดเลือกผู้รับจ้าง** ในสัญญา TOR และ **#คณะกรรมการตรวจจ้าง** ก็รับเงินสดเป็นค่าทุจริตทุกงวด.. ทุจริตกันเป็นทอดๆ"* จนผู้รับเหมา (ปลายน้ำ) ไม่เหลือกำไร?
เมื่อมี *"การทุจริต บริษัทผู้รัยเหมาหลักต้องแบ่งเงินค่างวดงาน ไปจ่ายคณะกรรมการตรวจจ้าง (รฟท.) ทุกงวดงาน"* โดยจ่ายเป็นเงินสด
ทำให้ *"บริษัทผู้รับเกมาต้นทุนสูง จึงต้องจ้าง บ.ผู้รับเหมาช่วง"* มากดราคางานเป็นทอดๆ หลายๆช่วง
*"บริษัท คนไทย (เซ็นสัญญา Tor) คือ ผู้รับเหมาหลัก)"* เช่น นวรัตน์-อิตาเลียน-ชิโนทัย-ช.การช่าง-เพาเวอร์ไลน์
1. (ผู้รับเหมาหลักคนไทย) จะจ้าง *"บริษัท จีน ผรม. ช่วงที่ 1 (บ. จีนไชน่าสเตท และ บ.จีน ไชน่าเรลเวย์)"*
2. จีนจ้าง บ.จีน เป็นผรม.ช่วงที่ 2
3. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 3
4. จีนจ้าง บ.จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 4
5. จีนจ้าง บ. จีน เป็น ผรม.ช่วงที่ 5
6. จีนจ้าง บ. SME คนไทย. เป็น ผรม.ช่วงที่ 6
สรุป *"บริษัทคนไทย (ผรม.ช่วง ที่ 6) โดนกดราคา ค่าจ้างเหมางาน.. จนเหลือแต่กระดูก (เศษเนื้อไม่มี)"* คนไทยจะไม่ได้อะไรเลย?
ผู้รับเหมาหลักที่เป็นคนไทย (ต้นน้ำ) ..จะจ้าง บ.ผู้รับเหมา เพื่อกดราคา ไปเรื่อยๆ ..จนไม่เหลือ กระดูก (ที่ปลายน้ำ)
ใคร? *"**#อยู่ปลายน้ำ** ทำงานไม่เหลือกำไร จึงไม่ลงทุนอุปกรณ์ความปลอดภัย"* อุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นไงล่ะ??
วิธีแก้ไข อุบัติเหตุ คือ
1. สัญญา TOR ต้องเขียนระบบถ่วงดุลอำนาจ แยกอำนาจระหว่างฝ่ายวิศวกรรม และ ฝ่ายเซฟตี้ ให้มีความชัดเจน
2. ให้เจ้าของโครงการ ต้องเขียน *"สัญญา TOR มอบอำนาจให้ทีมเซฟตี้ สั่งหยุดงานที่ไม่ปลอดภัย และให้แก้ไขทันที"*
3. สัญญา TOR ต้องมอบหน้าที่ทีมเซฟตี้ *"ต้องมีอำนาจเหนือฝ่ายวิศวกรรม"* วิศวกรไทยจีน จะไม่กล้าทำงานแบบประมาทมักง่าย อีกต่อไป
ผมไม่ได้อะไรจากการสัมฯ เลย ตอบตำถามหนีศูนย์มาก เหมือนโดนบรีฟมาให้พูดได้แค่นี้
เรื่องผลประโยชน์ประเทศ จะมาตอบแบบเด็กน้อยไม่ได้นะ ทำไมต้องยอมจีนขนาดนี้ ไม่เข้าใจ
ไม่มีคนงานไทยเลย🤔🤔🤔
แขก เหมางาน 100 ล้าน
เเจ๊ก เหมางาน 200 ล้าน
ทัย เหมา 400 ล้าน
ได้งาน แล้ว จ้าง เเจ๊ก ทำ รับกำไร หวาน 😂
คิดเหมือนกัน รับแพงไปจ้างถูก หรือเปล่า
รายงานสถานการณ์ ผมคิดว่าเราหาฟังได้จากข่าวหลากหลายช่องทางครับ ที่อยากฟังคือคำตอบของคำถามที่พิธีกรถาม นี่เล่นออกทะเลถ่วงเวลา เหลือเวลาไว้ตอบตรงประเด็นนิดเดียว ถ้าคุณดนัยไม่เบรกคงฟุ้งไปจนหมดเวลา ทำแบบนี้มีอะไรปิดบังรึเปล่า?
ขอบกันดิน กันหิน ถล่ม ดูบางจังเมื่อเทียบกับ การ ขุด อุโมงค์ ใต้ดิน หรือ เจาะภูเขา
บอกแล้วอย่าไปคบเจ๊กสร้างอุโมงค์มันชอบวางยาไทยมาตลอดดูเรื่องเรือดำน้ำเก๊ก็รู้
#ไหนบอกว่าบริษัทคนไทยทำเองยังไงโป๊ะแตกจนได้มั้ยล่ะ😅
มาตรฐานระดับโลก จริงดิ เอ๊ะ ๆๆ
สร้างในรัฐบาลไหนครับ
บันเทิ่งแล้ว
มาตราฐานของจีน เรื่องคุณภาพไม่ต้องพูดถึง..
ประมูลได้ แต่ให้จีนทำ มันคืออะไร.
ออกหน้าประมูล ขายงานให้จีน แล้วตัวเองนั่งกินเปล่า😂😂
สรุปว่า ใครคือผู้รับเหมา ใครคือคนงาน
ก็สัญญานี้ ลุงตู่แกเซ็นไว้ รับบริษัทจีนมาเป็นฝ่ายก่อสร้าง
ถามหมาตอบแมว
ไอ้ที่คิด ตั้งแต่แรก มันไม่เป็นอย่างที่เข้าใจเลย ความจริงเปิดเผยออกมาจนได้
ตอบอ้อมไปอ้อมมา เอ๊ะ !! ยังไง
สิ่งศักดิ์สิทธิ์ไม่เห็นด้วย
ฝ่ายค้านยำหน่อย
งบประมานเกิน2.2ล้านๆรึยังถ้าเกินแล้วควรประกาสให้ชาวไทยรู้บ้างนะครับจะได้รู้ว่าโกงกันขนาดไหน
2.2 ล้าน นั้นยุค ยิ่งลักษณ์ ศาลให้ไปทำ ถนนลูกลังให้หมดก่อน พอประยุทธ์ทำ ถ้าทำทั้งระบบ น่าจะทะลุ 2.2ล้านแล้ว อาจจะ 3.5 ล้าน
ยิ่งลักษณ์คุณชัชชาติเส้นชียงใหม่กทม.รถไฟความเร็วสูงรบ.ญี่ปุ่นสร้างคงเสร็จได้ใช้หลายปีแล้วกรรมของคนประเทศนี้ชอบทหารชาติเชียร์ทำรัฐประหารทุกปีบอกสะใจดี?ชาตินี้จะได้ใช้หรือเปล่าเถอะไม่ได้แช่ง?หนี้ท่วมประเทศ13ล้านๆบาทรถไฟความเร็วสูงยังไม่ถึงไหน13-14ปีแล้วเศรษฐกิจประเทศพังยับทิ้งญี่ปุ่นปล่อยทุนจีนเข้ามายึดประเทศบอกอยากเป็นคอมมิวนิสต์เหมือนจีนรัสเซีย?.@@drutatre7563
ไหนบอกคนไทยสร้าง
ไทยไม่มีปัญญาทำ ให้ยอมรับความจริง
ทุกวันนี้ ธุรกิจที่อยู่ในไทย ของต่างชาติ(จีน) จะใช้แต่แรงงานต่างด้าว(เวียดนาม พม่า ลาว เขมร)คนไทยไม่จ้างครับ(เพราะสีเทากับสีเทา อยู่ด้วยกันได้ครับ)
โรงงานทำเส้นหมี่ของคนไทยแถวบ้านก็เห็นมีแต่คนงานพม่า แล้วแรงงานไทยไปไหนหมด???
1:59 เป็นไงคนรักลุงตู่
มรึง ตอบให้ตรงคำถามหน่อย บางคนเขาไม่ได้กินหญ้านะ
ตามครับ
หยุดสร้าง
ก็แค่ประเทศเล็กๆง่อยๆ ขายๆให้ต่างชาติไปจบๆ
ไม่มีคนไทยคนไหนขับรถแม็คโครเป็น
ไม่มีคนไทยคนไหนสามารถเป็นผู้ควบคุมงานนี้ได้
ไม่รู้จะโวยไปทำไม
ในโลกนี้มีแต่คนจีน คนจีน คนจีน เท่านั้นที่ทำได้
เนาวรัตน์พัฒนาการ ก็ต้องสงสารเขา เขาขาดคนที่มีความรู้ความสามารถ
ในเมื่อคนไทยทำไม่ได้ก็ต้องใช้คนจีน
บริษัทจีนที่เคยมีปัญหาแล้วกลับมาทำงานได้ แปลว่าเนาวรัตน์ทำไม่ได้
ต้องใช้ซับคอนแท็ก ที่ทำงานได้ ซึ่งดูคนที่ทำเป็น
ไม่ได้ดูบริษัทที่เคยมีปัญหา ไชน่าสเตท ก็กลับมาได้
ต่อไปในอนาคต คนที่ให้สัมภาษณ์ก็ต้องเป็นคนจีนมาอธิบายเหตุการณ์ด้วยภาษาไทย
เพราะเขาจะเข้าใจปัญหามากกว่า
กรมป้องกันสาธารณภัย กับกรมขนส่งทางราง ก็อาจจะต้องมีอธิบดีกรมเป็นคนจีน
เพราะว่าคนจีนทำได้ทุกอย่าง เก่งไปหมด
เดี๋ยวมี AI อีก สนุกแน่
เผลอๆอีก สิบปี รัฐมนตรี อาจจะเป็นคนจีนจากประเทศจีนแน่
เพราะเราเริ่มจะขับรถไม่เป็นแล้ว ไม่งั้นงานไม่เสร็จนะ
ยกประเทศให้จีนไปเถอะจะได้ไม่ทุกข์
หลังจากนั้น ผลประโยชน์ของประชาชนไทยที่เป็นภาระของรัฐบาลไทย
ก็จะกลายเป็นภาระของรัฐบาลจีนไง ง่ายจะตายตัดสินใจแบบนี้
เอ๊ะเหมือนกัน
ที่ ด็อก พูด มา เป็นงาน
วัวหายล้อมคอก
ใหนคุยว่าประเทศไทยฉลาด ร่วมลงทุนจีนไม่ใช้ทุนจีนเลย และประโยชน์ที่ไทยจะได้อีกอย่างคือ ความรู้ ที่จะได้ในด้านการสร้างรถไฟจากจีน(เรียกว่า ไทย มีแต่ได้กับได้)
สรุปแล้ว ไม่มีคนไทยในการสร้างงานนี้เลย หมายความว่าไงหละเนื่ย
...ผู้มีอำนาจ ข่วยเร่งตรวจสอบที...
เมื่อก่อนไม่ได้ทำใช่มั๊ย????????????????
เริ่มแรกก็มีปัญหา น่ากลัวเวลาใช้จริง สงสารปชชมาก
เหมือนมาโปรโมทตัวเอง
2560 ม.44, ทำสัญญา 2563
ระดับธรณีวิทยาในเจาะสำรวจดูชั้นดินและหินในแต่ละจุดไม่เหมือนกันขนาดห่างกันไม่กี่เมตร การขุดอุโมงค์มันก้อจะยากครับ
😅😅แปลกมานานแล้วหนอ.
ชอบคำถามหมาแก่ที่ว่า ตกลงประชาชนได้อะไรแม้แต่ คนขับรถแมคโครยังต่างด้าว ปล. ท่านด็อกเตอร์ก็มีแต่น้ำลายหวานไปวันๆ...😅
รถบรรทุก..ยังเป็นรถบรรทุกจีนเลย
เราคิดว่า. จะมีคนไทยบางคนได้. ดีใจครับ
มีค่าหัวคิว งานจะมีคุณภาพ จะปลอดภัยตามมาตรฐานหรือเปล่า แบบนี้ น่ากลัวนะ
อ้าวคนงานเปนต่างด้าวหมด กรรมคนไทยระ
นักข่าวรบกวนถามให้ตรงคำถามหน่อย5555
มันเป็นนอมินี
สหรัฐตั้งฐานทัพกี่โมง
ผลประโยชน์จีนทั้งนั้นจีนได้ขายของ
ทำไมไม่ได้ข่าวเซ็นต์สัญญา รู้แค่ทำตัวอย่างปางอะโศก 3 กม.
สมัยเผด็จการเนาะ จะตรวจสอบอะไรได้😮
ตอบไม่ค่อยตรงประเด็นกับคำถามเลย
เนื้อเน้น ๆ 1% ที่เหลือน้ำซุป
คนไทยจะได้อะไร ตอบ ได้ระบบโครงสร้างพื้นฐานคุณภาพงานจีนจ้า
State railway เป็นรัฐวิสาหกิจจีนไม่ใช่หรือ
ติดสินบนเพื่อให้ได้งานคงโดนรัฐบาลจีนลงโทษหนักแน่
หรือว่ารัฐบาลจีนไม่สนใจเรื่องแบบนี้
รัฐบาลจีนแอบสนับสนุน😂😂
อย่าบอกนะว่าจีนมาคุมงานก่ออสร้าง 😮
ผมไปทำงานที่อิสราเอลขุดเจาะอุโมงค์รถไฟจากเมืองโมดิอีนไปเยรูซาเลม..เขาจ้างต่างชาติเป็นแรงงานในหลายๆตำแหน่ง..ช่าง.คนขับรถ.หัวหน้างาน.แต่คนของประเทศอิสราเอลจะเป็นหัวหน้างาน..ดีใจครับที่เขาดูแลพนักงานดีมาก..5 ปีไม่เคยลืมรักอิสราเอล.
เนาวรัตน์ พัฒนาการ อาจไป Sub con อีกบริษัทหนึ่งมาหรือเปล่า
ว่าแต่ลาวไทยเรานี่แหละเป้าหลักทั้งนักการเมืองและข้าราชการไทยโดนเอาเงินฟาดหัวหมดแล้วคดีหมูเถื่อนก็จีนเทาทั้งนั้นแฝงตัวมากับท่านหัวหน้า ปชป.งามใส้