Triste Fim de Uma Visionária - MAFERSA
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- čas přidán 20. 08. 2024
- A MAFERSA foi uma das mais emblemáticas fabricantes brasileiras, com mais de 50 anos de história, dos trens, aos metros, e ônibus elétricos e a diesel.
MAFERSA, nome originário de Materiais Ferroviários S/A, foi fundada em 1944, e durante décadas foi o maior fabricante brasileiro de material ferroviário, em 1964 passou a ser estatal, como forma de saudar dívidas com a união e banco BNDE, e viria a enfrentar a forte retração do mercado no início da década de 80, decorrente da redução drástica de investimentos públicos no setor, foi assim então que buscou a diversificação de seus produtos como alternativa de sobrevivência, focando-se no transporte coletivo urbano.
A Mafersa desenvolveu seu primeiro veículo sobre pneus, um trólebus padron 100% nacional, que venceu uma licitação da CMTC em São Paulo, em 1986. No ano seguinte, 87, a Mafersa colocava em teste nas ruas de São Paulo seu primeiro trólebus articulado, com 18,0 metros.
Ambos tinham estrutura monobloco, suspensão pneumática, motor elétrico de fabricação Villares, e o revestimento externo em chapas de alumínio estrutural, com especial atenção dada à ergonomia do posto de direção, um esforço que, acabou sendo em vão, pois por falta de recursos, a CMTC suspendeu a aquisição dos trólebus articulados.
A marca então passaria para os veículos à diesel, nascendo ainda em 87 o icônico modelos M-210, um urbano padron de projeto nacional, construído em aço carbono de alta resistência à corrosão, 12 metros, 3 portas, motor traseiro da Cummins de 218 cv, suspensão pneumática e ABS.
Em 1989 a empresa projetou seu primeiro ônibus rodoviário, o MR-1320, com 13,2 m, monobloco, suspensão pneumática, e motor traseiro Cummins de 290 cv, ônibus que embora tivesse também muitos itens de conforto internos, não passou nem perto de atingir as expectativas da empresa em vendas.
Com a relativa bem-sucedida entrada no segmento de ônibus urbano, o governo já havia decidido privatizar novamente a Mafersa, que seria um longo processo, com êxito apenas 1991, adquirida pela Refer, fundo de pensão dos empregados da Rede Ferroviária Federal.
Para atingir maior parcela do mercado, lançou em 1991 a versão duas portas do urbano, e no ano seguinte, foi a vez do M-240 Automatic, que recebia caixa automática Allison, com freio retarder, e intercooler no motor cummins que elevou a potência para 240cv.
Em abril de 1993 a MAFERSA já tinha fabrica 1.000 ônibus, toda a produção de veículos sobre pneus foi concentrada na unidade industrial de Contagem/MG, com representantes comerciais para cobrir todo o país, para aumentar as vendas, lançou a variante standard para os modelos 210 e 240, com preços cerca de 20% inferiores aos modelos normais, graças a redução de custo pela simplificação dos acabamentos e materiais, e externamente também receberam algumas alterações visuais.
Também lançou a primeira plataforma Mafersa, para encarroçamento por terceiros, a M-210-P, e em seguida a plataforma articulada M-290-A, com 18,0 m de comprimento, motor Cummins de 294 cv e transmissão automática, protótipo encaroçado pela Ciferal, com o modelo megabus, porém, sem êxito, a conjuntura econômica era desfavorável, o investimento público passava por um período de grande contenção, especialmente sobre o setor metro-ferroviário, e ainda, programas de transporte público que previam a aquisição de grande quantidade de trólebus, ônibus padron e articulados nas diversas capitais foram adiadas ou canceladas, um duro golpe para a Mafersa naqueles meados dos anos 90.
Assim, acumulando prejuízos, no final de 1995 a empresa acabou por suspender as (poucas) atividades e demitir seus 1.820 trabalhadores. Com os diversos negócios desmembrados, no ano seguinte a Mafersa reabriu com apenas 360 empregados. A produção de ônibus e trólebus, transferida para Contagem, durou apenas poucos meses mais. Em 1997 a divisão de trens foi arrendada pela francesa Alstom, e em 1999 a fundição e fábrica de rodas vendidas para a MWL Brasil Rodas e Eixos.
Mesmo com todas as intempéries, os veículos MAFERSA foram bem marcantes por onde circularam, e hoje, os poucos que sobraram são verdadeiras relíquias, tecnologias como suspensão a ar, motor traseiro para melhor conforto térmico e acústica, pisos mais planos, câmbio automático, ainda hoje, não chegaram a todos os ônibus urbanos.
#MAFERSA #onibus #busologos
Me lembro quando era moleque e esses ônibus chegaram em Santos. Foi um assombro, o quanto era moderno naquela época. Primeiro os modelos de 2 portas e depois os de 3. Ir pra escola era uma alegria porque a gente sabia que a linha 94 só tinha mafersa rodando. Éramos tão fãs do busão, que meu pai escreveu uma carta pra Mafersa pedindo um catalogo do ônibus que quando chegou foi uma festa. Que baita maquina, saudades desse tempo
Tambem sou de santos lembro deles quando era criança e ainda tem uns trólebus na linha 20 mais roda de vez em nunca
@@jaqueline2092 poxa que legal!! Eu tambem andei nesse trolebus da linha 20 várias vezes
Legal a historia..
EU conhece MAFERSA em Manaus.
A versao automatica. Adorarava senta na frente para ver o desempendo do motorista..
Me deixava inspirado.
Happy days..
Também sou de Santos, os marfesas foram um dos melhores ônibus que já rodaram em Santos
Saudade destes Mafersa eles eram top demais e muito imponentes na cidade de Santos Ônibus xom motores Cummins nas linhas 29, 42 e 94, quando criaram o terminal ela se torna a 194 e nós trolebus da linha 04 e 20 e meu pai chegou a dirigir um deles na linha 04
Orgulho de ser brasileiro e vergonha de ter políticos canalhas que destruiu a indústria nacional
Sinto o mesmo que você, meu caro amigo. Também tenho orgulho de ser brasileiro e vergonha dos nossos políticos.
Governo Montoro e Mario Covas destruíram SP e suas empresas para fomentar partidos e fazer eleições e manter-se no poder.
Q isso. Só temos um ex presidiário na presidência. Aí já diz tudo sobre nosso país
Enquanto nós tivemos povo idolatra de políticos o brasi vai continuar sempre pra trás, e em 2024 o Brasil ta totalmente destruido k@@wandersoncampos3682
Saudades de quando eu trabalhava na Mafersa! Meu primeiro emprego de carteira assinada. 1972 na cidade industrial em Contagem mg. Fábrica de vagões. Trabalhei de 1972 a 1976.
Morei em Contagem Minas Gerais, nesta cidade existia uma das filiais da Mafersa.
A empresa foi sucateada pelo governo FHC para ser vendida à preço de banana.
Foi vendida e a empresa privada que comprou faliu, e deu o calote nos funcionários,
Nooooosssa, agora vc pegou pesado, sou fã da Mafersa, lembro deles aqui em Vitória, eram amarelões, e eram os mais tops da época. Parabéns pelo conteúdo, e nem assisti ainda!
Andei muito neles
valeu, obrigado por curtir!!
Era da transpenha era de um dos filhos do dono da manaura transportes de Manaus.
Rapaz na minha infância andava mto neles aí em Vitória no terminal laranjeiras sempre preferia andar neles....☺
Angico de SP
Colocar os motores nas 1519 soluções simples e barata pra época
Quando eu era criança, existia ônibus Mafersa no corredor da EMTU, atual Next Mobilidade, as prefeituras de São Bernardo e Diadema também possuíram ônibus Mafersa e também tive a oportunidade de andar nos trólebus no corredor Santo Amaro. Em São Bernardo do Campo rodaram 14 anos. Em Diadema rodaram 10 anos.
@@MultiAndersonrodrigu ainda têm uns elétricos antigos rodando ...
Mais um vídeo sobre o triste fim de uma das maiores empresas do ramo de transporte. Só resta saudades e recordações...bons e velhos tempos....
Saudades, trabalhei em manutenção na unidade da Lapa de 90 a 94 ,, acompanhei de perto a fabricação de trens e metrô
Morei em Contagem Minas Gerais, nesta cidade existia uma das filiais da Mafersa.
A empresa foi sucateada pelo governo FHC para ser vendida à preço de banana.
Foi vendida e a empresa privada que comprou faliu, e deu o calote nos funcionários,
Vc conheceu Vanderlei?
No meu ramo de ferramentaria e usinagem, trabalhei com diversos ex funcionários dessa maravilhosa empresa, todos muito profissionais e gabaritados. Ela montou e exportou 11.000 trucks de trens para os EUA e se não fossem os desmandos políticos aqui, existiria até hoje. Os ônibus dela circularam pela CMTC aqui em SP onde era perceptível o silêncio e a maciez do rodar. Ótimo vídeo.
Independente de política, não passe pano para administradores incompetentes. A Caio, marcopolo, e outras encarroçadoras também passaram pelas turbulências políticas, principalmente no governo Sarney e Collor, e estão até hoje no mercado.
Os donos morrem, e a maioria do herdeiros não sabem administrar empresas.
Morei em Contagem Minas Gerais, nesta cidade existia uma das filiais da Mafersa.
A empresa foi sucateada pelo governo FHC para ser vendida à preço de banana.
Foi vendida e a empresa privada que comprou faliu, e deu o calote nos funcionários,
@@paulosilveira514 Morei em Contagem Minas Gerais, nesta cidade existia uma das filiais da Mafersa.
A empresa foi sucateada pelo governo FHC para ser vendida à preço de banana.
Foi vendida e a empresa privada que comprou faliu, e deu o calote nos funcionários,
Grande Mafersa!
👍
Aí deu saudade, tive a honra de trabalhar com os m210 no fim da década de 90
Eram excelentes ônibus,aqui e Diadema e S.B.campo foram usados pelas empresas locais.🇧🇷👍👍
Eu tive a oportunidade de anda numa máquina dessas em Belo Horizonte, o som do motor deles era top...kkkkk
Fora o conforto da suspensão e espaço interno...sem palavras!
Eu tbm já pequei mas quando era criança e vi uns últimos que estavam na linha do sagrada família antes de serem baixados de vez do sistema
Cara tive experiencia sim. Em 1989 a empresa Fioravante comprou 10 Mafersa pra iniciar uma nova era de transportes em Sorocaba. Foi um sucesso os ônibus na épora que eram chamados de Padron. Depois a empresa comprou ainda mais 10 totalizando 20 mafersas em Sorocaba. Esses onibus eram um espetáculo só de conforto e beleza. Infelizmente eles já se foram com o tempo. Belo vídeo.
Depois a Breda na década de 90 absorveu a empresa e também tinha carros que rodava na linha Sorocaba a Salto de Pirapora ,Sorocaba a Boituva da Breda intermunicipal que hoje e controlada pela EMTU acho que a viação São João
Me lembro dos vermelhos chegando.
Realmente eram bonitos, quando eu era moleque, achava que eram importados e fiz todo mundo acreditar que era verdade.
Foram os melhores onibus q Sorocaba já teve. Foi a melhor época para o transporte coletivo daqui.
@@jeffersonthomaz2875hj temos bons ônibus do sistema BRT em Sorocaba, mais não chega perto do conforto que esses mafersas traziam.
Mafersa fez parte do meu curricolo profisional. Trabalhei durante 36 anos em vendas para insumo para fundiçao e a Mafersa sempre esteve na minha carteira com muito orgulho. Posteriomente a Amste Maxion ( Cruzeiro ) assumiu por um periodo a planta da Mafersa. Sentia muito orgulho de fornecer para Mafersa e a Amste Maxion. Hoje estou aposentada.
Esses ônibus fizeram história na região do ABC... Operaram por muitos anos as linhas de São Bernardo, famosa pintura da "Doriana", linhas 19 Los Angeles, 15 Detroit, 30 balsa... dentre outras! Sentar no último banco era uma aventura... hehe
👍
Sem dúvida a Mafersa fez algumas das melhores composições do metrô de SP. Sem contar os ônibus diesel que circularam pela cidade até a década de 90. Produtos de excelente qualidade.
🤝🏼 Meu último comentário foi levado em consideração. Mencionei sobre a existência dessa marca. Fico feliz por ter dado atenção ao meu pedido. Ônibus bem quadrado ao estilo Volvo. Era um veículo macio, motor que desenvolvia bem e com som agradável lembrando bem um Scania.
6:14 e 6:29 são imagens de ônibus que rodaram aqui em BH.
Andei nele, BH na Linha 1803, 7901 e 1702.
Se Era FABRICADO ai
ATÉ HOJE LEMBRO COM SAUDADES DOS ÔNIBUS MAFERSA QUE RODAVAM NA LINHA DO MEU BAIRRO, POIS ERAM OS MAIS CONFORTÁVEIS.
Salvador teve Mafersa, o M210, pela Ypiranga.
Cheguei a andar neles, em 1995
top
Foi na Ipitanga linha Cosme de farias vale dos rios
Eu tive a honra de trabalhar com este modelo na ARCO transportes urbano de Brasília. Eu tenho um sonho de ter um ónibus deste M210. Um abraço amigo por nos trazer boad recordações.
Metrô daqui do Df é dessa marca também
É verdade Brasília tem mesmo metrô com a marca marfesa.
Eu me lembro dos primeiros "ônibus teste" em Contagem, rodava na linha 1116, entre outras é claro, realmente era muito confortável, os últimos que vi rodando, foram os que transportavam funcionários da Tambasa Atacadista.
E nós denovo
Trabalhei por quase 8 anos com diversos ônibus Mafersa nos anos 1994 até 2001 uma incrível e maravilhosa experiência ....muitas saudades.
Anos 80,90 sem igual que pena não ter sido desse tempo tudo era feito com qualidade e robustez.
Eu tive a sorte de andar nesses ônibus da Metra. Eram confortáveis e andavam muito era top demais
Esse motor até hoje é pra mim o melhor a diesel 6 cilindros.
Entao vc nao conhece o dsc11.
@@antoniopaulonacionalista5627 trabalhei com caminhões com esses motores.
realmente esse cummins série C foi um grande acerto da indústria, em parte ele foi desbancado pelo custo inferior de outras marcas, mas era um motor fantástico
@@taumaturgosousaleite4972 pois é, também já trabalhei com vários tipos e até hj, para mim, o dsc se sobressai em custo benefício sobre todos, até os de hj.
@@antoniopaulonacionalista5627 verdade. Nem sabia que vieram primeiro nessss onibus. Eu vi mais nos vw do final dos anos 80 e anos 90 nos 40.300 , 22.240 cargo cavalinho.
A MAFERSA foi o meu primeiro emprego de carteira assinada aos 14 anos de idade, em 1974, na Vila Anastácio (Lapa-SP).
Na época estava começando a construção e a operação dos trens do metrô de São Paulo, onde fiz a viagem inaugural da linha Norte-Sul(Santana-Jabaquara).
Era tecnologia de ponta naqueles vagões, para a época.
Muito orgulho haver trabalhado nessa histórica empresa, que como tudo neste país, acabou fechando por falta de apoio e investimento governamental em transporte público.
obrigado por comentar
Trabalhei com Mafersa no meu primeiro dia justamente no dia em que nosso maior piloto de fórmula 1 faleceu uma experiência que jamais me esquecerei , sou de Vitória Espirito santo , trabalhei na viação Grande Vitória.
Eu tive o prazer de trabalhar nesta empresa, em Contagem-MG e participar do desenvolvimento e fabricação destes ônibus. Era uma ótima empresa fabricando ótimos produtos. Pena ter acabado dessa forma.
Me lembro dos ônibus Mafersa da CMTC em são Paulo e em alguns vagões do metrô aqui de São Paulo tinha uma placa metálica dizendo que foi fabricado pela Mafersa sob licença da THE BUD COMPANY NOS EUA.
Sou de 94 ,andei muito nos mafersa em diadema -sp, aproveitando a oportunidade,faz um vídeo sobre os curiosos Caio Victoria com motor Scania 👏👏👏
Que coisa linda, andei muuuuito nesses Mafersa, quando adolescente, linha 6500/10, Term. Sto Amaro, ao Term. Bandeira , nas décadas de 90, quanta saudades ônibus robusto , confortável, top das galáxias., Uma pena não fabricar hoje em dia .!!
Mafersa era top! Morei em Contagem nos anos 90, e dava orgulho saber que a fábrica da Mafersa era lá.
De 2010 a 2013 eu trabalhei pra Ferrovia Centro Atlântica, e passando de trem eu vi uma carcaça de ônibus da Mafersa no Eldorado.
EXCELENTE CONTEÚDO INFORMATIVO " NOSTALGIA PURA" 👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿.
Estamos juntos
👍👍
Os trólebus Mafersa faziam a ligação do metrô de SP com o ABC paulista. Eles eram tão parecidos com os trens do metrô de SP que passavam a impressão de ser um vagão com motorista sobre pneus
Santos eu andei muito na linha 23 era onibus LINDO NA ÉPOCA QUE SAUDADES. PARABENS PELO VIDEO. OTIMAS RECORDAÇÕES. EM ARARAQUARA ANDEI MUITO NESSE TROLEIBUS DA CTA.
Parabéns pela matéria. Esses ônibus quando começaram a rodar aqui em Manaus eu observei que eles estavam muito a frente dos outros. Só nos resta as lembranças deles agora graças a programas como os de vocês agente fica mais informado o motivo deles não existirem mais. Parabéns pelo vídeo.
obrigado por assisitr e comentar aqui,
Vi muito ônibus desse ai em Manaus fazendo linha jampini tefé eu acho na época que estive aí 1989
Saudades da Mafersa, aqui em SP só tinha na CMTC, a diesel, articulados e trólebus, muito modernos para a década de 1980 !
Em Diadema nos anos 90 o transporte publico era com onibus mafersa ,foi os melhores onibus que a cidade já teve ,onibus confortavel e macio ,otimo salão e desempenho
Aqui em Piraquara no Paraná os "Rápidos Metropolitanos" que faziam a linha direta pra Curitiba eram uns azulões muito confortáveis e gostosos de andar. Os bancos em cima do motor bem atrás davam uma sensação de estar voando. Eram bem silenciosos e pareciam deslizar.
Ive uma experiência incrível com este maravilhoso ônibus Mafersa M210 turbo
Aqui em Santa Maria DF, quando a cidade ainda estava no seu início em meados de 1990, a Viação Arco (que pertenceu ao grupo Viplan) adquiriu alguns desses ônibus que faziam a linha Santa Maria - Gama. Não cheguei a andar em um desses, mas amigos meus relatam que eles eram lentos e faziam muito barulho internamente, devem ter sido comprados de segunda mão (seguindo a doutrina do Wagner Canhedo) e com certeza chegaram muito rodados. Não duraram muito tempo sendo substituídos pelos modelos Caio Vitória.
Trabalho com os trens da Mafersa no Metrô do RJ, São ótimos trens, robustos e tecnológicos, para sua época.
Aqui na zona leste de São Paulo tinha essas maravilhas tecnologias, Linha 273-X Metro Arthur Alvim - JD das Oliveiras, saudades
SÓ ÔNIBUS LINDO. COISA DE OUTRO MUNDO, TECNOLÓGICO E O FUTURO JÁ NO PRESENTE. PENSANDO NO BEM ESTAR DOS MOTORISTAS. MAS A MÁFIA BOICOTOU LOGO.
E infelizmente estamos a beit do colapso de novo com desgoverno, o povo idolatra de políticos merece isso mesmo, mais impostos e só retorno pra políticos que eles tanto gostam k
Trabalhei num desses 03 portas urbano aqui em São Luís Ma, em 1995, na empresa auto viação 2 irmãos. Gostava muito delas, bem macio e silencioso.
Que saudades no Recife nos anos 90 padron thanco:os ônibus convencional, escaneia, articulado e trólebus .😔😭
Trabalhei 11anos com mafersa.adorava
Eu era criança, mas andei muito nesses ônibus. Inclusive o ônibus branco da abertura do vídeo é da minha cidade, São Bernardo do Campo, a SBC Trans. Muita nostalgia 😊
Cara, ontem foi a primeira vez que escutei falar dessa empresa e soltaram o vídeo hj!
top, coincidência heim 👍👍
Que saudade desses veículos 🤩
👍
Andei muito nesses ônibus elétricos em SP. Muito silenciosos e rápidos. Boas lembranças de infância...
Bons tempos
Trabalhei na Mafresa entre 1974 e 1980. Foi lá que aprendi muito do que eu sou agora além de desenvolver muitos projeto no ramo ferroviário Metro SP, Merô Rio e outros. SAUDADES dos colegas tempos muito bons.
top,
Lembro bem eram muito confortáveis esses carros uma pena não ter continuidade no Brasil
EU JÁ OUVI FALAR DESSA LINHA DE ÔNIBUS E TRÓLEBUS AMARELOS QUE TAMBÉM ERA UMA LINHA DE TRENS NA MINHA ÉPOCA .
PORÉM EU NUNCA ANDEI NESSES ÔNIBUS E TRÓLEBUS AMARELOS DESSA ÉPOCA MARAVILHOSA !
VIDA LONGA PARA A LENDÁRIA MAFERSA !
ABS e controle de tração nos anos 80, espetacular!
Peguei muitos ali na praça Mauá em Santos/SP. Eram ônibus a frente do seu tempo, qualidade superior inclusive aos de hoje. Parabéns pelo trabalho!
Bacana
Trabalhei com um Mafersa na são Bernardo ônibus linha 5507 veículo era ,top , BH
Aqui com essa democracia onde, só ladrão se dá bem. Empresas como: marfesa, cobrasma, Villares, entre outras que ajudaram São Paulo crescer, foram detonadas por políticos que, só pensam em ajudar os amigos e meter a mão.
É o que temos, saudades.
Hoje se vê a ditadura disfarçada de democracia.
Parabéns! Excelente conteúdo!
Resgate da história por onde passaram muitos brasileiros.
Que vídeo top!! Lembro desses ônibus nas linhas em BH era grande e espaçoso .
Fui motorista dessas máquinas em Vitória ES.. ano de 1990 a 1998..era luxo esses carros, e hoje 35 anos dps o que tem no transporte urbano de Vitória são verdadeiras carroças sobre rodas ,motor dianteiro sem ar condicionado e veículos velhos sem manutenção caindo os pedaços......
Tudo que ela produziu foi feito para a vida inteira. Até hoje existe carro do metrô fabricado por ela não acaba nunca...
Exatamente mas o Brasil é um país que só valoriza gente que não presta, por isso o Brasil entrou em declínio desde os anos 2000 e a tendência é piorar cada vez mais..
@@franciscocamilo5597 É famosa inversão de valores o certo é errado e o errado é certo, lamentável!
Mafersa, FNM, cobrasma, FNV ,ENGESA , e tantas outras nacionais que sumiram.
Uma pena! Dói no coração.
Parabens pelo video , senssacional. Parabens por ter resgatado a historia de uma das melhores fabricantes de ônibus e trens do Brasil . Ela faz muita falta nos dias atuais ;tenhamos esperança que um dia alguma empresa volte a ter as mesmas qualidades que ela tinha .
Valeu
Bacana demais!
Andei em alguns ônibus Mafersa em Belo Horizonte e Contagem quando trabalhava de office boy.
Bons tempos.
Parabéns e muito obrigado por compartilhar esse vídeo.
Em 88/89 esse ónibus Scania/Mafersa CMTC com suspeição a ar em São Paulo era muito bom , eu pegava eles no Corredor 9 de Julho !
Lembro desses ônibus aqui em São Bernardo do Campo.Conforto ,desempenho, puxa.,Lembro quando eu andava a bordo de um M210 na Rodovia Anchieta.,era uma delícia!
Bons tempos
Primeira vez que entrei num ônibus da Mafersa achei incrível o design. Na época a abertura de portas era feita girando umas "torneiras" na lateral do motorista. Nesses ônibus eram botões iluminados no painel. Eram diferenciados.
Cara! É mesmo!! Não me lembrava das tais torneiras que equiparam os ônibus comuns.
@@helenasilva7505 "Torneira" é modo de falar Sra, eram umas manivelas que liberavam o ar comprimido. Os ônibus antigos as portas não eram por sistema hidráulico era pneumático.
Melhor ônibus urbano q q já andei aqui em São Bernardo do campo,pegavo todos os dia pra ir trabalhar;davo prioridade pra esses ônibus kkkk.Super confortável devido sua suspensão a AR e sem contar com ronco do motor incrível sinto saudades!
Parabéns pela publicação, me fez voltar ao saudoso passado, trabalhei na Mafersa em Contagem por 18 anos, desde o primeiro ônibus ( protótipo) até o último. Fui um dos últimos a ser demitido em agosto de 1995. Foi muita tristeza na época.
Ainda bem que vivemos pra ver que a industria nacional foi uma fase, induzida por interesses estrangeiros. Então essa industria entrou e saiu sem considerar os interesses dos brasileiros.
Por isso que o ensino publico nos anos 196X foi exigente, estavam preparando profissionais pra a industria. E já nos anos 198X a qualidade do ensino despencou, porque não se precisava mais dessa mão de obra qualificada.
O Sr tem fotografia pra manda pra nós dos ônibus?
Olá Ederson Ribeiro, infelizmente não tenho fotos.
@@CanalJoseTorres que pena seu José eu andava muito com os Mafersa em 1990 na fazenda rio grande região de Curitiba
Época boa que tinha ônibus com design bonitos.
Andei muito nesses ônibus de SBC e nos trólebus. Provavelmente os primeiros que andei na vida. Triste como o Brasil tinha tanto potencial que foi soterrado por interesses exploratórios de muitos governos... Viramos um país de serviços, a indústria, o desenvolvimento, a tecnologia sofrem.
Escrevo de Ribeirão Preto-SP. Aqui teve até 1999 troleibus Villares com carroceria Caio, com 3 portas ( 22 unidades), 10 mercedes de 2 portas e 7 Mafersas padron de 3 portas, motor a diesel. Realmente, só os Mafersas eram bons qto os troleibus, veículos moderníssimos, como vc disse, a frente do seu tempo. Trabalhei na manutenção elétrica e meu pai era motorista, foi o fim de uma época em que o Brasil tinha projeto para se desenvolver. Parabéns pelo vídeo, excelente pesquisa!
Me lembro de uma greve nas empresas de ônibus em Campinas nos anos de 86/87 e o prefeito da época pediu ao governo do estado que socorresse o transporte urbano da cidade e a CMTC mandou uns 100 Mafersa m.210 e foi um sucesso absoluto entre os passageiros das linhas que eles operaram durante a intervenção da prefeitura de Campinas
Que morava em Campinas na época lembra dos Mafersa m.210 da CMTC em Campinas
Lindos ônibus andei muito do terminal Santo Amaro até a praça da bandeira
Parabéns pelo programa eu trabalhei na expresso talgo em 1995 fazia al linha metro Artur Alvim jardim das oliveiras e era um excelente ônibus tenho muitas saudades dá quela época uma pena que acabaram com a marfhessa
O nível desse canal e top demais! Nunca nem tinha ouvido falar nessa empresa!
👍👍
What!!! A marfesa brother era eles que fabricavam todos os vagões de trem e rodados!👍👍👍👍fatoooo
E tem outras tantas empresas nacionais deste ramo, que ficaram no passado, e quase ninguém sabe que existiram.
Andei muito nesses Mafersas na Sbctrans e no transcol da grande Vitória
Vi alguns desses ônibus rodarem na minha infância
Mafersão do 10:35 onibus icônico da São Bernardo Onibus LTDA que rodou nas linhas 2211 como mostra no vídeo, mas tbm éramos prestigiados com essa máquina no 5507, 2214 e 2402.
👍
eu lembro desse ônibus quando eu era criança, o painel era maravilhoso parecia uma nave
Sim kkkk o som era meio "supersônico" se coomparado aos sons de ogro dos Volvo e Scania
Ônibus maravilhoso, até hoje na minha cidade não tem ônibus desse nível no transporte público.
legal
Em Sorocaba eu amava esses ônibus a Fioravante teve bastante
Lembro dos trolebus de santos. Saudades
Aqui em BH era uma febre esses ônibus 😂😂😂!
Hoje é só MOVE que não move nada!
😂😂😂😂
👍kkk
Empresa de grande nome... Que depois parou nas mãos do Estado, numa época de declínio ferroviário... Em fim, a Mafersa foi a gigante do país, e, construiu projetos até para o exterior... Boa essa história sobre a divisão de ônibus dela. Parabéns por mostrar um pouco mais a grandeza dessa empresa... Ah... Tínhamos a Cobrasma também como empresa ferroviária no país... Pena que nos anos 90 se acabaram :(
👍
Em São Luís do Maranhão na década de 80 os Mafersa eram jóias aos nossos olhos, todos queriam andar nelas, mas a linha q circulavam era muito distante.
Ahhh eu não gosto de ver e ouvi essas histórias que a marca falil, tipo tenho uma pequena empresa, bem pequena e luto todos os dias pra por ela no mercado de gigantes, tenta competir, trabalho na reforma e fabricação de estofados, mais como dizer no vídeo a concorrência acirrada tenho medo de no fim eu perde o mercado... Mais parabéns pelo vídeo muito bom, sempre de da assisto😍😍👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼...... Que pena que ela não existe mais..... 😭😢
Morei em Contagem Minas Gerais, nesta cidade existia uma das filiais da Mafersa.
A empresa foi sucateada pelo governo FHC para ser vendida à preço de banana.
Foi vendida e a empresa privada que comprou faliu, e deu o calote nos funcionários,
@@sucramrasecspocktupiniquim3510 triste..... É complicado
Aqui em Curitiba teve vários desses. Fizeram sucesso.
Meu primeiro emprego foi na Mafersa,entrei como aprendiz do Senai Mariano Ferraz e fui efetivado,aprendi muito lá,muita saudades.1986 a 1990.
Gostava dessas máquinas
Mafersa, andei muito neste busão na época em que eles circulavam no corredor São Mateus -Jabaquara,a Mafersa era uma empresa inovadora em todos os sentidos,desde a fabricação dos TUEs,até o icônico M-210 com suspensão a ar e inovadores freios ABS e monobloco,conforto era acima da média para a época,me lembro de andar neles na minha infância e adolescência.
Eu andei nesses ônibus aqui em Diadema sp a prefeitura usou eles engraçado eu estava pensando neles um dia desses legal.
Santos ainda tem seis trólebus recolhidos até remanejamento de catenárias.
Andei muito de ônibus Mafersa. Ainda hoje tem algumas unidades que fazem o trajeto de São Matheus (zona leste de São Paulo) até Ferrazópolis em São Bernardo do Campo.
👍
Lendário fez parte da Cidade de Fazenda Rio Grande teve até 100 % de sua frota Mafersa tempo de ouro
Empresa muito voltada a fornecimento estatal, na época foi promover a abertura do mercado e foi a falência normalmente o fundador tem o dom intransferível de fazer boas negociações com políticos, etc, etc conheço uma empresa assim onde eu moro 95% de todo seus equipamentos são arrendados por governos estaduais , federais cheio de políticos satélites mas o dono tem um dom incrível de negociação com estes dirigentes políticos mas já é sabido pois está com quase 70 anos e profundo consumidor de drogas assim que se for virará em brigas infindáveis de herdeiros, ex mulheres, e os filhos perdidos todo sabem que quando a tampa do caixão fechar a empresa vai fechar junto logo após por brigas familiares e sem salvação .
Eram os MELHORES!!! Saudades. Aqui em BH, várias linhas os usaram. Eram muito superiores.
Muito bom. Parabéns