Как снимали и ставили поглощающий аппарат на вагон! Center coupler draft gear.
Vložit
- čas přidán 12. 05. 2018
- Draw and buffing gear. Ударно-тяговое устройство грузового вагона. Поглощающий аппарат.
·Помощь каналу: www.donationalerts.ru/r/serg_1975
Подписаться на мой видеоканал: / @tekhnikasserogoy
Мои плейлисты:
На железнодорожную тему..: • ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК..
Ремонт и обслуживание автомобиля : • Ремонт и обслуживание ...
Гараж и гаражное оборудование: • Гараж и гаражное обору...
Мототехника: • Мототехника. Ремонт и ...
Видео на различные темы: • Видео на различные темы.
Cсылка на партнёрскую программу GTRussia: creator.gtrussia.com/apply?re... - Věda a technologie
Мы думали у нас все плохо как оказалось первый раз такое вижу)
Метод каменного века, вообще есть пневмо тележка специальная для замены аппарата, с помощью которой как снимаешь аппарат так и вставляешь обратно так же на ней есть и выжимка, которая может сжимать аппарат. Если вашим методом пользоваться и аппарат не выходит, то только резать пружину, если конечно дальше он пойдет в металлолом. как то так
так все аппараты снимаем, кроме Ш-6-то-4
Это вам повезло что он выпол . Даже струбцыной не сжимали . И котельной не работали.
У нас для съёма поглощающих сделана гайка с ушами, вставляется вместо автосцепки и туда закручивается болт самодельный, всё это сжимает автосцепку и при откручивании плиты автосцепка в сжатом виде выпадает сама. Очень быстро, сам за смену когда то давным давно по 24 аппарата менял. Такая себе работка)))
У нас такой гайки нет, а не помешала бы)
я не уверен, но вроде с газосваркой можно сделать из куска оси ру1 и торцевой гайки м110, благо их сейчас списывают :)
инициатива наказуема, да и не часто ми их меняем. К тому же никому до этого дела нет)
@@TEKHNIKASSEROGOY Объясните пожалуйста, как тяговый хомут закреплен под вагоном, кроме поддерживающей планки, почему он не может выйти через розетку?
👍👍👍
ВООБЩЕ делаете дырку в корпусе и валиком выдавливаете с помощью опрокида этот фрицик, а этот способ конечно тоже уникальный
Мы до сих пор так делаем и заряжаем винтом вручную....
На текущем так и делают. В депо приблуды есть специальные.
Совершенно верно!
Объясните пожалуйста последствия каждой неисправности,к чему приведёт.
А мы на электровозах используем гидрозжимку, чтобы сжать фрикцион и подъемник, сделанный из Зиловского гидроподъемника самосвала.
Смеемся, что прошлый век)). А у Вас по ходу позапрошлый)).
древний))
пальци предавлять
Вопрос: одной нешплинтованной гайки на болтах вместо 2х шплинтованых достаточно?
Комменты читать смешно. Одни не связаны с вагонным хозяйством, другие работают на крупных станциях, все есть но отправляют дальше ибо не хочется ремонтировать.
Номер, поглощающего аппарата записали.
не 8 а 16 гаек
ну это не очень профессиональный способ) колхозный) но работает)
Почему шайбу Гровера не поставили?
Мужики вы откуда?
приднепровская жд.
Там что внутри цилиндр/за счет чего идет поглощение энергии ?
пружина
2 пружины
Поглощение энергии (рассеивание энергии растягивающих и сжимающих нагрузок при движении и ударе) в этом аппарате осуществляется за счёт сухого трения металлических конусных сухарей по направляющим, пружина это дополнение.
А болты с отверстием под шплинты&f то чего то коротковатые...
Болты и вправду коротковатые поставили, потом поставили нормальные)
Как пружину расслабить? С одной стороны сняли нормально, с другой никак. Подскажите пожалуйста
Ну по хорошему должна быть приспособа, которая вставляется вместо клина , а со стороны автосцепки вкручивается болт и таким образом сжимаем пружину. Либо пробовать бить кувалдой и ломом со стороны автосцепки. У нас было даже так, что привязывали тросами за рельсы тяговый хомут и подымали вагон))
Я так понимаю они как расходный материал разбиваются?
да
@@TEKHNIKASSEROGOY а восстанавливать их можно? Или каждый раз новые ставятся?
@@maksimdanilchik5327 Можно восстановить если есть специальное место в цеху.
А мы еб.....отжимками
Вот дурдом!!! Есть приспособы, оснастка, существует технология... Но это всё в депо! А на станциях - танцуйте вальс с пеньками вокруг подъёмника и резак не забудьте!
Инженера по технике безопасности на вас нет,!!!!
Да ,только пусть этот инженер выдаст всё необходимое. А то даже молотка нет! Вот они и не ездят , а то много вопросов у рабочих накопилось.
@@TEKHNIKASSEROGOY знакома такая ситуация!
поглощающий аппарат не рабочий достали, и не рабочий поставили. его даже сжимать не пришлось. За счет чего поглощение продольных усилий происходит на Украине?
Аппарат заряжен, при первом ударе автосцепки бабышки вылетят и все будет нормально
Крайне неудачная методика у вас...
Согласен, но если учесть где и как мы работаем, то нормально))
@@TEKHNIKASSEROGOY Да Серег,думаю что все вагоны которые к вам заходят,нужно прямо-сразу ВРЗ на КВР.
Смотрю не первое видео. Состояние подвижного состава ужасное. Неважные дела у Укрзализници.
Снимать научись