Honda 750 Hornet Kullandım - Orta Sınıfı Karıştıran Motor - Bu Motor İnsanı Gaza Getirir!
Vložit
- čas přidán 4. 08. 2023
- Herkese merhaba, Honda Hornet 750 ile ufak bir sürüş yaptım. Gazlayabildiğim kadar gazladım, ama dediğim gibi gazlayabildiğim kadar :) Çok keyifliydi, görünüşü ufak bir motor olsa da oldukça güçlü hatta gaddar bi gücü var diyebilirim, tabii bu bana göre. Herkese iyi seyirler.
- Auta a dopravní prostředky
Abi sirf senin gulmen icin izliyorum bu kanali, ne kusuru :))))
🤣🤣 valla cok guldurdun suan, cok tesekkurler 🤣
ooo yeni video gelmişşş :)
Iyi seyirler 😂
O kıvraklığın güzelliğindeki bi etkende arka lastiğin 160 olması işte... Ben CB 250R dan geçtim bu motora, kıvraklık olarak nerdeyse aynısı geldi, hiç yabancılık çekmedim...
Arka lastigim etkisi olmasi kuvvetle muhtemel bi anda yatiyo motor soylediginiz gibi. Gule gule kullanin.
@@yollardakiacemi Teşekkürler. Sadece lastik değil tabi şasi de etken...
Arka teker boyutunun bu motorlarda biraz ilüzyon olduğu kanısına varmıştık sanki festvalde hahahaha
Bunda biraz ufak kaliyo ya :) bi 180 istiyodu bence 😂 motorun gorunusuyle ama cidden bi goz yanilmasi yasatiyo sanirim mt-25te ufacik bisey kaliyo 150 lastik 😂
Trident660 mı alırdın yeniden alacak olsan yoksa Honda yı mı reis 😅
Valla trident alirdim ben :) bi kere tasarim cok daha guzel, bi de 3 silindir karakteri biraz daha hosuma gidiyo sanki, cok patlayici degil boyle guzel guzel geliyo guc daha rahat hissettiriyo bana :)
Trident’le kıyaslar mısın?
Trident biraz daha yumusak bi motordu daha kullanici dostu diyebilirim, az tecrubelerle bile kullanilabilir. Hornet biraz daha agresif gibi sanki. 3 silindirdeki o akicilik yok pek, patlayici guc var bu biraz da tercih meselesi oluyo tabi. Tasarim bana gore tridentin cok daha iyi, malzeme kalitesi de sanki tridentte birazcik daha iyi gibi horneti o konuda cok inceleyememis olsam da. Frenler vs yakinlar aslinda. Yani aradaki farklar bence tasarim ve blok karakteristigi ikisi de ihtiyaclara gore tercih edilebilir gibi. Ama trident tecrubesiz suruculer icin ideal kesinlikle. Bi de roll yapsalar hornet bence cok net alir :)
@@yollardakiacemi eyvallah. Kazasız belasız
Cok tesekkurler
küikşiftır
Yanlis biliyosun, ü diil o kûikşiftır diceksin biraz yay agzini soylerken.
@@yollardakiacemi ben senin söylediğini yazdım :)
Peeki küik olsun 🤣
Fiyat bandina gore rakip yok bence.
Tuono 660 var :) yani bence cok ciddi rakip. Ikinci elde tuono uygun fiyatlara bulunabiliyor ustelik.
@@yollardakiacemi Yaani ikinci el olarak tabi envanter baya genişliyor.
@alaaddinustun7073 haklisin hocam, sunun icin soylemistim aslinda hornet pek sifir bulunamiyor satanlar da garip paralar istiyolar. Tuono daha uyguna bulunabiliyor suanda belki mantikli olabilir.
Güzel motor da ön tasarım bence kötü. Yoksa yandan falan fena değil.
On tasarim benim de hic hosuma gitmedi ya ne bileyim insan spesifik bisey ariyo, ama paket olarak guzel motor :)
@@yollardakiacemi "Hornet" adına istinaden güya eşek arısını andırıyormuş-muş. Çok çirkin önü. Acaba MT-7'lerdeki falan gibi custom far seçenekleri var mı. O zaman olabilir bak. 🤔
500 cc üzerine çıktığınızda her motor hızlı, her motor güçlü zaten. Bu anlamda bu klasmandaki hiç bir motor, güçlü diye övülemez aslında. Yani kendi klasmanında güçlü ya da zayıf denebilir. İster Suzuki SV650, ister Kawa Z650, ister Honda CB650, ister Yamaha MT07, ister Trident hepsi elbette güçlü ve hızlı. Ben de Trident sahibiyim ki çok rahat şunu söyleyebilirim: Bu motoru Trident'in yanında asla tercih etmem. Sebebi de şu: Her şeyi iyi ama hiç bir şeyi özel, çok iyi, farklı değil. İnanılmaz geleneksel, inanılmaz sıkıcı, inanılmaz optimum bir motor. Zaten Honda hatta genel olarak Japonlar son 3-5 yılda sıkıcı hale geldi. MT07, kimse kusura bakmasın apaçi motoru haline geldi. Sıfır teknoloji, saf güç, bas baba bas. Ki yol tutuşu, yolu kavrayışı, sürüş hissi gayet zayıf bir motor. Yamahanın son tasarımlarının hemen hepsi çirkin zaten. Hondaların hepsi fazla muhafazakâr halde ki Hornet bunun en net örneği. Suzuki ve Kawa bu sınıftaki modellerini uzun süredir yenilemedi, göstergeleri elektronik yapıp motorları da euro 4'e adapte edip devam ettiler, bir yenilik yok ortada. Japonlarda durum bu. Ama işte Avrupa motorları, son bir kaç yılda Japonlardan çok daha yenilikçi, cesur ve heyecan vericiler. Trident hem kusursuz hem de heyecan verici geldi. KTM 690'ı, 790 ve 890 olarak yeniledi, makineler inanılmaz. Ducati son Monster ile çağ atladı. Bu anlamda Triumph, Ducati ve KTM, yani Avrupalı motorlar Japonların ilerisine geçti. Şöyle bir bakıyorum, Monster, Trident, Street Triple, 790 falan varken gidip Hornet almak... Yani olacak iş değil. Neredeyse tüm Japonlar işe git gel motoru halindeler. Trident candır. Sesi yeter, ruhu yeter.