熱線追蹤 - 宜花鐵路斷 拚北宜高鐵
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- čas přidán 11. 09. 2024
- 台鐵瑞芳到猴硐站路段，去年12月4號發生大規模坍方，是台鐵近30年來，非颱風天最嚴重的坍方意外，由於坍方範圍達到1萬立方公尺，搶修困難下，造成台北宜蘭之間的鐵路運輸，中斷10天才恢復，交通部長林佳龍受訪時表示，會加速推動北宜高鐵。
其實北宜高鐵的前身，原本是規劃北宜直鐵，把台鐵在台北宜蘭之間截彎取直，減少行車時間，不過，因為路線穿過翡翠水庫集水區，環評多次都卡關，現在交通部乾脆升級成北宜高鐵，暫時擬定採行不經翡翠水庫集水區，從南港到宜蘭只要17分鐘，而且路線走山洞，避開邊坡比較安全，但是，環保團體認為，就算路線沒經集水區，整個雪山山脈統統都是涵養帶，開山還是會影響水質水脈，北宜高鐵行得通嗎?
環團就是利益團體，不給錢不給過
我住宜蘭市，我認為要幫助宜蘭的觀光業就要設法讓來玩的人在宜蘭多逗留幾天，而不是讓遊客當天來回。宜蘭人也不過是年節時難買票，因為要跟回花東的旅客搶票，平時我搭的火車空蕩蕩的沒幾個乘客，好像個人專屬車廂。開高鐵我認為是選舉買票的題材以及中間經手的政客圖利而已。
非常認同。
認同+1 又要A錢了 正事做不好,防疫破口一堆搞的人心煌煌,經濟百業蕭條...最會溝通...爛透了
非常不認同
還是有必要
1.東部都是山地 交通建設不易 都是用巨資在建設 能一步到位最好 不然只是浪費金錢
2.宜蘭不一定只有觀光 要發展其它產業也行(以長期來看)
3.不只是北宜段 還包括宜花段 它關係到整個東部的交通
我是宜蘭支持高鈇延伸宜蘭對宜蘭太重要，宜蘭不是二等公民
這種百年建設 真的越早越好
當地人搭不搭是不知道啦，但去宜蘭出遊的人一定會搭，雪隧真的塞得要命
算公里數的，約台北到桃園的距離，你該知道價錢了吧！
現在很多宜蘭人每天到台北上班，從國五每個交流道下停車場就知道，有多少共乘的人。
還有幾家巴士天天生意好到爆，難道都是觀光客？價錢如以高鐵公里數算，應該與巴士差不多，又快又準時不塞車，怎麼沒人坐？本地人會騎機車到高鐵站，下車急可騎回家，或家人來載。
請外地專家（？）不要把宜蘭人當次等公民。
@賴品諺 台鐵現在近兩小時，優化後只增快十分鐘，化高鐵三方之二的費用，你要嗎？
你該知道宜蘭人為什麼現在都坐首都、葛瑪蘭、台汽？慢ㄧ倍的時間又沒坐位。
可見得你根本不瞭解台鐵的宜蘭線，彎曲的沿海路無法開快，路就那麼長，又是小隧道又是沿山坡走，根本不能快，前ㄧ陣的崩蹋就知道嚴重了吧！畢竟它也是台鐵環島的ㄧ環。
要是台鐵那麼好改善，也就沒高速公路和高鐵了！平車走不了兩、三站，就得停下來等讓快車先過，快車賣坐位，永遠買不到車位，然而車箱內永遠空空的。已經超過百年歷史了，連個車箱都不會製造，買外國車箱永遠規格無法統一，月台永遠高高低低的。
台灣已經被人笑老舊、跟不上時代，步調慢？難道沒能力嗎？
給我一條能夠安全回家的鐵路
按環保團體的講法那就是什麼方案都不行啊，到底有完沒完~~建議環保團體去宜蘭都不走雪隧好了，要身體力行啊
只能蓋一條，那一定是蓋高鐵，每小時可服務的人次多很多，同時乘車時間又短很多。不經過翡水區就勢必是要繞路，直鐵(台鐵)都不直了，耗費的乘車時間也會比當初預期長很多。看4:14的比較圖，直鐵的47分乘車時間跟現行路線的58分鐘根本相差不多，那還有必要花錢去蓋直鐵嗎??直鐵跟高鐵兩案既然錢都要花，雪山山脈也都要動到(但都不經過翡翠水保區)，寧願多花點錢蓋高鐵。如果要蓋直鐵，那乾脆不要蓋，短個11分鐘車程而已還是得花六七百億
對啊
環保團體，宗教團體，根本世界亂源
建議環保團體的人連汽車也不准搭 因為汽車排廢氣不環保 ，也不准用電 因為台灣的電是火力發電 燒煤讓台中人用肺發電當然也不環保 ，也不准拿錢買東西 因為央行印刷紙幣油墨不環保 只准自力耕牧也不准砍伐林木生火 只准以物易物
把台鐵拆掉比較快
環團游泳到宜花東上岸
標準站著說話不腰疼的環團。讓那些所謂環保團體去搭從蘇澳到樹林的電車，他們就知道貫穿集水區有沒有必要了！
環保團體的家都不住蘇澳
有人只想喝好水 想喝好水為什麼不加快研究讓海水淡化的成本降低 跑去圍河攔堰蓋水庫?? 台灣四面環海 海水資源取之不竭 卻蓋起水庫當路霸
我不是動保團體。但我覺得不必要開發。林家榮只會亂花錢。重要的不花。次要的一直花。
靠北喔就跟妳們說了那邊集水區是供給台北基隆宜蘭居民的人
只考慮你們宜蘭方便
翡翠水庫水質污染害到的又不是只有宜蘭人
笑死還自己去搭電車勒
那怎不會自己搬到西岸去
水脈被挖斷翡翠水庫缺水會更嚴重啊，傻眼，台灣都這麼常缺水了，蔣幹畫的人才是你ㄅ
橫貫阿爾卑斯山的鐵路可以作為參考，也是通過集水區和地質脆弱地帶，人家為何可以？不是光卡關就好了，環團如果真的要守護環境就要提出符合你們自己期許的solution，否則為何你對環境永續的崇高理想要犧牲宜蘭人的出行方便來交換，宜蘭人也是人啊~
人家是以國土安全為優先考量，台灣政府要提出自己的論述。
環團只想喝好水 不顧宜蘭人要不要回家
@@user-lh1tk6vz7s 什麼意思?你是哪國人?
我想說彰化人也是人，人還比宜蘭多，彰化站高架化要何時才動？
@@hui1004 宜花東
環尼麻痺，去當原始人好了！才是真環保
我一直都認為所有環團人士立刻自殺最環保
@@pakholeung5006 真的，這麼説一點都不過份
@@pakholeung5006 那你們不也一樣？
@@user-wp4pz7oc6n 重點是台灣的環團基本上建甚麼反甚麼，好一條蘇花高速公路在環評反對下只變了一條沒卵用蘇花改，又浪費金錢，又改善不了堵車問題，倒不如一次到位解決問題
@@ting4653 1. 環保不是我的主要理念，所以真的不一樣
2.人家全球都在講可持續發展，要在環境、社會、經濟間取得平衡，可是在台灣所有基建一受到環團反對就立刻過不了，完全把社會需求及經濟需求放一邊
要嘛就都不要蓋(稱了環團的心)，要蓋就蓋高鐵。蓋直鐵那種，時間沒比現行快幾分鐘，錢還是得花六七百億，乾脆不要蓋算了。請一次到位，當時蓋雪隧時沒有想到現在已不敷使用了，記取教訓，蓋服務人數可多一倍的高鐵絕對比直鐵來的好
高鐵貴鬆鬆，直鐵中間無站停靠，頂多差不了幾分鐘。又可改善高速公路塞車及能源汙染問題。
@@鍾明財-p1r 高鐵17分鐘，直鐵53分鐘。
差不了幾分鐘 有加上誤點的時間嗎 我在南港站搭過南港首發的普悠瑪 也可以誤點喔
工程沒問題👌英法海底隧道60多公里七年就完工，零傷亡，山區施工比海底簡單多了，五年就可貫通宜蘭，可從基隆，羅東，屏東也要有高鐵站，
雪隧十三公里
挖了十五年
你對路徑會經過的廢棄礦坑
如果沒研究或毫無概念，
就不用再多説了。
如果環保團體不是只有反對這些工程，而是幫助國家跟工程公司做評估更改方案，他們給人的觀感會更好
比延伸到屏東好多了 雪隧都塞到爆炸⋯⋯ 國道過了高雄 從來沒有塞過
建設總會有環境破壞，只能追求互相平衡，環保團體如一直阻擋話，也不會有任何結果
環團只拿錢，其它不管😂
傳送裝置快快發明（被打）
@賴品諺 如果夠的話，就不用在假期成為唯一的正式路線了
@賴品諺 就算有錢其實也請不到人，不是說錢多了，人也多了
下方頻道連結，是一個潮州站的副站長，他有述說人員背後的實際情況
czcams.com/users/Dukoff
北宜高鐵早就20年多前就已既訂.沒什麼好懷疑.
高鐵南港站北東邊早已預留出口.
台鐵南港站也預留好直鐵月台了耶
想知道怎麼得知有預留出口!
@@leewilliam7731 南港車站興建時有多蓋月台作為直鐵用 如果有親自去過就會發現
@@leewilliam7731 南港站南下月台往後面看有一個暗暗的月台，就是預留的第三月台
南港站也是目前最多月台數的共鐵車站
以7個月台勝過台北2+2+1+1=6的車站
@@leewilliam7731 多年前叫做鐵改工程局每月的工程進度得知的.
南隧道現在是高鐵在使用.高鐵往北爬升會進入北部基地(還未建).
高鐵出南港車站會右轉進入宜蘭平原是不用懷疑!
蓋完嬰兒都變老人了 環評人士害慘花東……
環評人士要的是錢，他們不在意人命。
還地球呢～最受不了那些海龜鼻孔有吸管～什麼涵養地帶,地球爆炸前人類就先來第三次世界大戰了～什麼環評～你的父母真是讓你唸書去搞這個,怎麼不去中國抗議,蓋不蓋對我來說我沒賺多少錢,只想要開心無負擔帶小孩出遊,像這次去義大那速度多快啊,想想幾十年前去高雄簡直要命............
@賴品諺 用不到的人永遠都夠。
不知道又要用多少人的性命，來滿足環評人士的虛榮心。
高鐵環島有望！
環保團體真的煩死人了
還有機場旁的斷橋
也因為環評沒過
卡了好幾年還沒蓋
@@SU-jv2mg 那個近期會再延伸一點點囉
只能蓋一條,應該選直鐵才可以服務更多人吧
只能蓋一條，那一定是蓋高鐵，每小時可服務的人次多很多，同時乘車時間又短很多。不經過翡水區就勢必是要繞路，直鐵(台鐵)都不直了，耗費的乘車時間也會比當初預期長很多。看4:14的比較圖，直鐵的47分乘車時間跟現行路線的58分鐘根本相差很少，那有必要還要花錢去蓋直鐵嗎??直鐵跟高鐵兩案既然錢都要花，雪山山脈也都要動到(但都不經過翡翠水保區)，寧願多花點錢蓋高鐵。如果要蓋直鐵，那乾脆不要蓋，短個11分鐘車程而已還是得六七百億
反正不管是北宜直鐵還是北宜高鐵雪山隧道都挖定了，而且既然要快就選擇最快的，多花點錢蓋北宜高鐵比較好
@@cychen1984 我當然知道高鐵每小時可以載更多人，但是台鐵可以讓東部幹線的火車都可以使用這條新線，另外如果高鐵選的線讓台鐵來走呢？高鐵這段行駛速度 ？（西部很多商務客）
@@blisszhong6886 軌距不同，所以這條線。能容忍的速度不同，所以如果高鐵走17分鐘，台鐵沒辦法那麼快，可能要到2倍
直鐵的路線要不要去看看，比現在更沒人的路線，除了雙溪請問他要服務什麼"人"？
可是為什麼雪隧環評會過，它不也是經過集水區嗎
房價又要飆高了。
蓋高鐵需要注意更多
更高的安全係數
因為高鐵速度更快
出事都會不得了
還要
1.通過環評
2.避開地震帶
3.集水區和水源保護區
4.野生動物棲息地
你講的那四點，蓋直鐵也是需要啊
這樣講雪隧就不要蓋
@@cychen1984 最後環評通過限速100🤪🤪
為什麼當初挖北宜高的時候~沒有預留鐵路線路?
有阿~環團只有自己利益。
當初連蓋國道五號都有預留蘇花高速公路的路線 結果環評沒過 才變成現在只有一線道假日塞到爆的蘇花改
公路跟鐵路需要的坡度又不一樣是要怎麼預留?
應該蓋直鐵，剩下預算蓋蘇花高，蘇花改應該給一般用路人使用，蓋高鐵只蓋到宜蘭擺明就是想幫一堆套死在宜蘭的投資客解套，但問題是根本沒用，因為宜蘭多數人只會過去觀光，那邊氣候能接受的人不多，蓋一個高鐵只給觀光客使用最後又賠到脫褲，而且論觀光花蓮比宜蘭有價值多了，真的只能蓋高鐵，那不如直接通到花蓮，但宜蘭肯定會反對，因為誰還會去宜蘭觀光w
重點是台灣的施工進度要再等20年吧！
高速公路本來從宜蘭到花蓮
由於這些環保人士 這一些偉大的學者 阻攔
改成了蘇花改
一個四不像的蘇花改
一共花了六七百億
各位有去看看的人就知道什麼叫蘇花改
比平常的蘇花公路快嗎
假日 堵車 交通非常的不方便
阻礙了整個東部的發展
阻礙了台灣經濟的發展
環島高速鐵路環島高速公路是在必行
今天不做以後一定要做
想當世界強國一定要有野心一定要有雄心大字一定要有眼光 一定要前瞻未來
這一些環保人士個人懇求你們 台灣需要發展台灣需要建設荒山野嶺 懇求你們 不要再刁難台灣公共建設 荒山野嶺哪一個地方需要保護 今天不做100年以後也是 荒山野嶺
請問50年前的十大建設 有破壞環境嗎哪裡破壞啦
懇求你們這一些環保人士台灣經濟要緊 台灣國家的實力要緊
你放心10年後就被統一了 用不著你操心
西部的高鐵 還好 蓋好了， 讓我們這些南北兩邊跑的商人 方便多了， 早上出差晚上就可以回家， 竹科， 中科， 南科 即時調人 支援 都還來得及， 高鐵萬歲
台鐵東部幹線的主要瓶頸是因東西部幹線重疊的八堵樹林段之間運量不足 及彎曲繞行東北角費時 且台鐵東部幹線至花東旅客佔2/3以上 (2019年花東2站~800萬人次且仍增加中/宜蘭羅東站僅~396萬人次)
而若採北宜高鐵方案也僅能增加至宜蘭運量 並不能解決台鐵東部幹線至花東運量瓶頸問題 且北宜高鐵即便最快方案17分鐘也只到宜蘭 那麼所有搭北宜高鐵到花東旅客就都需多預留至少15-20分鐘接駁時間在宜蘭換乘台鐵 結果反較北宜直鐵27分鐘還慢 且還需拖著行李上下徒增旅客不便
且因台鐵早已事先在三鐵共構南港站做好第三月台 並已預留兩股軌道供北宜直鐵使用
故建議東部幹線仍以採台鐵北宜直鐵方案比較務實 並將多數台鐵東部幹線至花東車次改行北宜直鐵由起點站南港發車 以避開因台鐵東西部幹線重疊路段而造成花東運量無法提升的問題 以上供大家參考
我只想問 來宜蘭 以目前不是 賞雪 溫泉 冷泉 海景 90%都是開車1 2天行程 全家出遊不開車 難道來宜蘭在找代步工具？
不能租車嗎？
@@user-gq4on2bm9w 會想來宜蘭在租車避開塞車 老早就這樣做了。
@@user-gq4on2bm9w 租車是最虧的選項，租車費加上油錢等，不如自己開車
哎呀，台灣很多東西都是講四五十年才開始動啦，這輩子等不到的
要玩多個景點開車比較方便 , 高鐵通了然後呢 ? 在宜蘭搭公車轉來轉去嗎 ? 蓋高鐵根本不能解決什麼塞車問題
這道真的耶！除非改善宜蘭公車，不過應該也很少人想被公車路線或時間牽著走
這倒不用擔心吧 到時候高鐵站附近就會開一堆租車行了
就是這樣所以才要支持高鐵啊！
因為台62之後會跟北宜高鐵共用路廊到宜蘭，所以蓋高鐵之後如果有預留路廊，這樣台62也相對容易推動！
支持高鐵環島
蓋也嘴 不蓋也嘴 真是台灣鯛
又是環團
有人只想喝好水 想喝好水為什麼不加快研究讓海水淡化的成本降低 跑去圍河攔堰蓋水庫?? 台灣四面環海 海水資源取之不竭 卻蓋起水庫當路霸
公佈環團家裡住址及小孩就讀學校
海水淡化又不是只要有海水就好，還要耗大量能源，到時候核能,火力發電全開，淡化完後還要處理高濃度鹵水，根本是自找麻煩，環團甚至是一般人還不反爆。
海水淡化是真的沒水才用的下下策，只有中東國家或遠洋船才會用，而且還要超有錢才玩得起。臺灣還沒那麼慘，除非是離島，否則不需要用到海水淡化。
@@不要稱讚我 想成功的人找方法 失敗的人找藉口。這些舊製程不說好嗎??
@@hui1004 重點是臺灣現在根本沒有"加速"研究更低成本海水淡化的必要，又不是沒淡化沒水喝。與其把錢灑在這還不如花在國防自造跟永續發電。而且海水淡化最大的成本就是能源，如果有更高能源產率，豈不是更進一步？
不是說臺灣研究海水淡化不行，而是現在有更迫切需要解決的議題，現階段不需要把那麼多心血投入海水淡化。
高鐵？台灣有高鐵嗎？有真的需要高鐵嗎？
試問...為什麼當年規劃/動工雪山隧道時，不預留一條鐵路通道呢？
YEN CHENG FU 因為當年台北宜蘭的車流量對比現在相當的小，蓋一條高速公路已非常足夠，但是國五完工之後，便利的交通反而刺激了車輛成長，成長至目前的現況已完全打臉了當時的評估報告。這也是現時政府力推大眾運輸的而減少公路興建的原因。
問題怎麼要讓既有的鐵路連到雪隧呢 ? 這應該得拆掉不少房屋才行 !
不要為了方便快速，破壞大自然。台灣好山好水，不容破壞。
都在等你們這些老東西隕落
@@零羽-r6y 你不懂就不要嘴
@@零羽-r6y 都蓋都蓋你出全部的錢，要蓋在斷層帶集水區隨便你
北宜高速公路都蓋了，這個沒有理由不蓋！
花東鐵路是超級大工程....
地質濕軟 又是地震帶
環保團體是什麼咖？可以代表政府？
對宜蘭是利多，對基隆是利空。
確定要高鐵，既然要高鐵就要有想法，碰到基隆設一個站。
環保團體都不要用手機啦用瓦斯啦⋯⋯用電要環保用雨水就好
說的真好
確定是給宜蘭人蓋的？？
什麼時候可以台中花蓮高鐵
一輩子等不到
也沒必要
自償率太低
張禕呈跑來台視嗎??
同樣的疑問 我以為我在看東森😆
原來環保團體才是台灣人？其他東部居民不是人？環團憑什麼代表民意？
就是住海邊的團體啊
看看走二十分鐘的國五，或走北宜兩個小時。那ㄧ個環保？
不要ㄧ年到頭去過沒幾次的人來否定整個交通建設的必要性！
花蓮台東也要高鐵
只要到宜蘭，就有機會到花東，時間的問題而已
重點是 平日沒人潮 不可能蓋 臺北去宜蘭平日就有很多人潮在往返 ㄧ定會蓋
我是覺得花東是一定會蓋的，只是時間上的問題，連屏東都要蓋了，哪有可能會少花東
@@jsw0556 認同
@@user-jb7bq3iv8n 應該可以從南橫上來到台東在到、玉里、花蓮
完全不支持北宜鐵，炸雪山山脈就是不正確的事，而且高機率破壞地形
後代子孫必須承受的災難⋯⋯
希望我孫子出生之前 他會蓋好
明明是台鐵直鐵
就是把台鐵北迴段縮短減少東部居民
長期以來不需繞的那段減少
（東迴線~宜蘭花蓮台東）
結果變成
只利於宜蘭的高鐵
然後一樣的路線高鐵就合於環評
台鐵就不合於環評
誰信這鬼邏輯
然後再來個 轉運站問題
花東居民商務客
就算為了那幾十分鐘去坐高鐵好了
怎麼轉運
還四城站勒 還設置新站勒
還開發新市政勒
少騙了
人命面前，環評不值一提。
台北人要搭的不管怎樣都要行得通阿
台灣人口負成長，人口集中化，智慧載具的興起，宜花東鐵道的使用量一定要好好考慮，因為除了台北捷運，鐵道運輸只要考慮折舊所需的攤提成本，都是大錢坑。
人就是錢坑，
@@jisgos8302 賺錢的人不是坑
召喚環保團體囉！
這是馬前總統的愛台12大建設的其中一項 且所有建設至2014年底前 預算執行率早已高達 98.6％ 民進黨的這一波韭菜操作 倒是收割的很快！
很希望蔡英文人全盤翻盤馬英九時期決定的政策嗎？
馬英九沒收割陳水扁時期規劃的政策？
不管怎麼政黨輪替，本來就要朝著政策無縫交接目標前進
只有某些目光短視沒有任何長遠目標只想扯台灣後腿的韓粉才會覺得這叫割韮菜
我沒指誰，別對號入座.....
萬一斷了台灣的龍脈可不好，花東並沒有迫切的交通問題阿(我台東人 現在有3.5~4小時的普悠瑪及太魯閣號 已經很方便了 每次返鄉一本新書還沒看完就到站了)
未來每個人家裡都要三台過濾水源的機器啦
不然出來的水不是咖啡色就是黑的
山洞比較環保 懂？
侯硐路斷跟北宜高鐵根本兩件事
應該要把高鐵延伸到與那國島
又要開始騙散戶土地惹
不要再破壞環境了好嗎？
一到假日就小街道塞車還來
花東也需高鐡，也可設澎湖高鐡站，
澎湖高鐵站？要怎麼蓋
@@andy___1104 從高雄蓋到澎湖，用海底隧道
環團只能住非洲雨林區吧！環團只有自己利益。
真的不知道現在搭高鐵有啥太大的意義，光西部就一堆站點了
西部站點跟通東部的北宜高鐵有何相干???現在很明顯雪隧就是不敷使用了，目前的鐵公路運輸系統就是不夠了
真的很白癡。就那些政客在撒錢。我都覺得那些工程他們有佣金可以賺才施行。等他們下台再來查他們有沒有拿佣金。如果有違法，絕對要讓他們坐牢
@@cychen1984 集中在假日使用，所有的大眾運輸都不敷使用
花子孫的，國家負債就讓年輕人去背吧.........呵呵呵
台灣就是反正也不事花我的錢，有高鐵幹嘛要台鐵，有捷運幹嘛要蓋輕軌坐公車，可以地下化幹嘛要高架化
現在國債不都是過去你們前幾代造成的嗎..？
全台交通能更便利是未來趨勢 加油
環保團體拜託讓多一點案子過吧
改善台鐵路線就好 別浪費我的錢
也希望不要一直立體化浪費錢…
有人只想喝好水 想喝好水為什麼不加快研究讓海水淡化的成本降低 跑去圍河攔堰蓋水庫?? 台灣四面環海 海水資源取之不竭 卻蓋起水庫當路霸
拜託不要開
是猴（ㄉㄨㄥˋ）吧！
侯硐(ㄊㄨㄥˊ)
反對，破壞環境。
北宜高铁要是能在114514年后修好的话，我就吃奥力给
留言根本一堆只看自己利益的，跟你們口中環團有什麼差別
影片說了翡翠水庫的水也供應台北基隆，如果水污染害到的不單只有宜蘭居民
只會在那吵說環團為了自己利益讓你們回不了家
怎不會自己搬離宜蘭去西岸有高鐵的地方
自己選的地方在那邊靠北政府不讓你們回家
這跟自己卻被車撞說駕駛不看路有什麼差
所以呢 你是工三小
@@terryma6011 天啊 現在這個年代還有不識字跟就算識字也不知道在表達什麼的人
真厲害呢
@@running_goat 笑死 我繳那麼多稅金 希望有好一點交通設施不行？ 你的腦袋到底去哪？😂😂😂
@@terryma6011 我覺得你的腦袋才沒在用吧
講的好像只有你在繳稅金
怎麼別人繳稅金住在西岸爽搭高鐵
自己要選宜蘭定居就應該要知道交通不方便
別笑破別人大牙啦
有雪隧有蘇花改就該偷笑了
講的好像政府沒作為
@@running_goat 有多少多到可以蓋北宜高鐵
昨天經過公園聽到有人這樣說：「那孩子不知做什麼壞事，警察一直腦控他」😄真夠會說謊的！盜竊財產設局逼自殺盜器官找理由！（新北市新莊區三重區）
環評要聽政府的，還是政府聽環評的，搞不懂
建高鐵是好水脈的問題
破壞後山環境
你有想過住那邊的人的感受嗎？去一趟高雄開車要6小時餒
浪費錢！西部那一條賺回來的機率已經很低了，現在又要蓋一條。這樣高鐵永遠賠錢。
中國的高鐵是好大喜工，台灣為了選票。
兩個都不對。最終高鐵的bot，轉給政府，變成國營，全民買單。
你是外國人嗎？高鐵早已經開始盈利了，你還在那邊放為選票的風向，台灣建設落後就被你這種沒遠見的人拖死
你去搞清楚bot是什麼再來說嘴吧
沒有商人會做虧本生意好嗎
法盲 笑死人😂
@@jimmywang6457 高鐵的盈餘是看個人怎麼計算的。
現金流一定是正的，考慮了折舊成本就不好說了，若是考慮永續經營每年都要多賺，幾十年後更新設備的錢，高鐵應該是虧錢的。
@@3P141592651 你懂不懂會計啊，高鐵公布有盈餘就表示已經把折舊攤提等成本算再內了，還在那邊說什麼一堆啊，對於台灣的建設你那麼保守做什麼?你是不是沒有見識的年輕人?
@@jimmywang6457 那是正常的會計算法，有不正常的算法呀！你是從沒出過社會的小屁孩嗎？
桃園機場捷運有盈餘呀！你看看新聞吧！到底是怎麼算的。無知
妨礙大衆交通便利的環保團體
林佳龍有眼光有野心
宜蘭老百姓給你按100個讚
台灣交通動線的發展 靠你的眼光靠你的野心靠你的雄心大志
環島高速鐵路 今年不做 10年20年以後一定要做
環保人士 台灣需要發展
荒山野嶺不要拿出來做文章
環保人士希望不要做一個假議題
30年來四小龍已經被你們這一些環保人士搞成剩下一條蟲
兩蔣時代如果有你們這一些環保人是哪十大建設一個都完成不了
50年前如果有你們這一些環保人士台灣 建設經濟可能停頓在50年前
台灣所有建設 已經是四小龍之末 希望不要再有環保的假議題 荒山野嶺也要保護
台灣需要發展老百姓需要顧肚子 一粒米大的台灣沒有環島高速公路沒有環島高速鐵路
這個是國格的問題 請你們高抬貴手吧 偉大的環保人士 偉大的這一些學者
錢砸下去就對了!
就交給中共做