Очень полезное видео буду знать!!! У меня тоже двухлитровый, эти подшипники 203 стоят на юпитер 5 или стиральных машинках сибирь продоются в любом маг.запчастей!!!
Я тоже делал как эксперимент, а оказалось ходит не хуже оригинала. И самое главное не вижу смысла менять натяжной механизм в сборе каждую замену. ремня
Балансировка ролика конечно не сильно нарушится думаю,надо впритирку клёпки подобрать,а вот плоскость для ремня если тоже половинится,то есть шанс получить гуляющий ролик и медленно убивать все ,что на ремне висит,но токарь сможет это решить тоже,сняв 0,005_0,1мм
Здравствуйте Илья! Есть несколько вопросов. 1. По времени замены комплекта ГРМ достаточно информации а по ремню дополнительного оборудования, как то не очень, Вы через какой лериод меняите? 2. Почему ролик нужно половинить, это как то фиксирует подшипник? 3. Почему обязательно на заклепки соединять, а на болтики с фиксатором не надежно? Спасибо!
Здравствуйте! Смотрите другие ролики, там рассказываю и показываю запчасти. Ролик натяжной разбирал и менял подшипник для эксперимента. На клёпки крепил как с завода. Вообще меняю комплекты ремней в сборе. Сразу оба и ГРМ и навесного оборудования. Раньше менял каждые 60 -80 тыс км. В данный момент на комплектах проехал около 90 тыс км. Ставлю только оригинал в коробках Рено. Помпу меняю каждую третью замену ремня ГРМ По времени я накатываю 90 тыс км примерно за два с половиной года. Поэтому если ездите меньше, то меняйте по времени, а не пробегу.
Здравствуйте. очень полезное видео. но хотел спросить за подшипник и сальник помпы. возможно ли на реновской помпе их заменить как на волговской. так же подобрать ремкомплект или она неремонтопригодная на Дастере? На сегодняшний день ее стоимость выросла у дилеров в 3 раза, а аналоги устанавливать не хотелось бы. Ваше мнение. спасибо.
Здравствуйте! Подшипник нормально ходил. Прошло много времени с того момента. Уже произведена замена всех роликов и ремней. Здесь пробег был около 250 тыс. На данный момент уже 352 тыс. Смотрите другие видео на этом канале. Стараемся все рассказывать.
А если поменять на пластиковый ролик? Он вроде продаётся отдельно, тоже самый обводной, на мегане я менял просто ролик, брал два обводных и все, а механизм оставался, тут думаете не прокатит?
Вчера меня натяжной ролик из за того что в нём появился люфт, когда прикрутил новый ролик выяснилось, что люфт был не в подшипнике а на оси натяжителя. У Вас такой люфт есть или у меня натяжитель бракованный ?
Здравствуйте! Люфтов на оси быть не должно. Может не затянут болт? Может Вам так кажется? Небольшой люфт будет даже в новом подшипнике. А если на оси то он ее разобьёт.
@@user-zl6cw5sy7p Люфт был на старом ролике и на новом. Следов вращения подшипника на самой оси - нет. В любом случае, спасибо за ответ, будем наблюдать.
@@user-zl6cw5sy7p трудностей ни каких, я хотел узнать, какими клепками ты соединил две половины , меня интересовал материал клепок и диаметр, так понимаю , алюминий и 4 мм. ,так?
Я откручиваю натяжной механизм короткой головкой. По другому туда не подлезть. Или надо снять опору двигателя правую и поддомкратить двигатель. Та же операция при замене ГРМ.
Спасибо за совет привет из Гродно Беларусь
@@user-oy5kt1mv4y горячий привет в Гродно!
Благодарю за полезную информацию 🤝
Хороший совет ,у кого руки есть
Ролик снять с авто намного сложнее чем заменить подшипник.
Очень полезное видео буду знать!!! У меня тоже двухлитровый, эти подшипники 203 стоят на юпитер 5 или стиральных машинках сибирь продоются в любом маг.запчастей!!!
Здравствуйте! Любой подшипник можно подобрать по размеру. Этот тем более не редкость. Он такой же и в пластиковом ролике ремня генератора.
АВТОР молодец ! руки выросли окуда надо 👍
Рабочая схема, с экономит денег
У меня прошёл 220 т км с завода (не трогал ни кто!) и заклинил)
Пару раз погудел перед этим)
Спасибо
Сделал так же только вытяжные заклёпки 5мм. Подшипник ставил самый дешёвый,пока нормально.
Заклёпки все равно какие, а вот на подшипнике можно не экономить. 200 руб можно потратить)
@@user-zl6cw5sy7p Делал как эксперемент подшипник был,думал поставлю пока этот потом поменяю.А он не ломается.
Я тоже делал как эксперимент, а оказалось ходит не хуже оригинала. И самое главное не вижу смысла менять натяжной механизм в сборе каждую замену. ремня
Балансировка ролика конечно не сильно нарушится думаю,надо впритирку клёпки подобрать,а вот плоскость для ремня если тоже половинится,то есть шанс получить гуляющий ролик и медленно убивать все ,что на ремне висит,но токарь сможет это решить тоже,сняв 0,005_0,1мм
😂вы пошутили ? токарь снимет 0,005 мм
Вот спасибо надо заняться, а то шелест стоит и пробег то всего 20 тысяч.
Здравствуйте Илья! Есть несколько вопросов. 1. По времени замены комплекта ГРМ достаточно информации а по ремню дополнительного оборудования, как то не очень, Вы через какой лериод меняите? 2. Почему ролик нужно половинить, это как то фиксирует подшипник? 3. Почему обязательно на заклепки соединять, а на болтики с фиксатором не надежно? Спасибо!
Здравствуйте! Смотрите другие ролики, там рассказываю и показываю запчасти.
Ролик натяжной разбирал и менял подшипник для эксперимента. На клёпки крепил как с завода.
Вообще меняю комплекты ремней в сборе. Сразу оба и ГРМ и навесного оборудования. Раньше менял каждые 60 -80 тыс км.
В данный момент на комплектах проехал около 90 тыс км.
Ставлю только оригинал в коробках Рено.
Помпу меняю каждую третью замену ремня ГРМ
По времени я накатываю 90 тыс км примерно за два с половиной года.
Поэтому если ездите меньше, то меняйте по времени, а не пробегу.
@@user-zl6cw5sy7p Большое спасибо за ответ!
Здравствуйте. очень полезное видео. но хотел спросить за подшипник и сальник помпы. возможно ли на реновской помпе их заменить как на волговской. так же подобрать ремкомплект или она неремонтопригодная на Дастере? На сегодняшний день ее стоимость выросла у дилеров в 3 раза, а аналоги устанавливать не хотелось бы. Ваше мнение. спасибо.
Турецкий подшипник в натяжителе стоит, а японский в обводном ролике
Дёшево и сердито, одобряю.
Здравствуйте. Ролики обязательно половинить, подшипник так не выбивается?
Добрый день ,скажите как себя ведёт подшипник ,не зашумел???
Здравствуйте! Подшипник нормально ходил. Прошло много времени с того момента. Уже произведена замена всех роликов и ремней. Здесь пробег был около 250 тыс. На данный момент уже 352 тыс.
Смотрите другие видео на этом канале. Стараемся все рассказывать.
А если поменять на пластиковый ролик? Он вроде продаётся отдельно, тоже самый обводной, на мегане я менял просто ролик, брал два обводных и все, а механизм оставался, тут думаете не прокатит?
всё понятно и полезно, но когда юлия вещает мужским голосом хочется выключить.
Вчера меня натяжной ролик из за того что в нём появился люфт, когда прикрутил новый ролик выяснилось, что люфт был не в подшипнике а на оси натяжителя. У Вас такой люфт есть или у меня натяжитель бракованный ?
Здравствуйте! Люфтов на оси быть не должно. Может не затянут болт? Может Вам так кажется? Небольшой люфт будет даже в новом подшипнике. А если на оси то он ее разобьёт.
@@user-zl6cw5sy7p Люфт был на старом ролике и на новом. Следов вращения подшипника на самой оси - нет. В любом случае, спасибо за ответ, будем наблюдать.
Привет, заклепки которыми колодки клепают? Диаметр заклепок какой, что то я упустил.
А при чем здесь колодки? Если здесь ролик. Обычно с накладками продают клёпки. Тройку или четверку.
Клепал какими клепками?
@@user-xm8fv2wu3t сверлил по 4 мм отверстие и клёпки 3,5 или 4 мм. Я просто не пойму Ваш вопрос. Вроде нет в этом трудностей.
@@user-zl6cw5sy7p трудностей ни каких, я хотел узнать, какими клепками ты соединил две половины , меня интересовал материал клепок и диаметр, так понимаю , алюминий и 4 мм. ,так?
@@user-xm8fv2wu3t Вы правильно поняли.
Натяжитель аригинал брали???
В этом ролике я показывал замену подшипника. А так всегда только оригинальные запчасти. Рисковать не охота.
Посмотрите другие видео по замене ремней. Там я все рассказываю. Показываю запчасти и коды деталей.
Всё это ерунда, вот снять поставить ролик это жесть! Не знаю как там по технологии производителя, может мотор снимать)). И не в нём дело оказалось.
Я откручиваю натяжной механизм короткой головкой. По другому туда не подлезть. Или надо снять опору двигателя правую и поддомкратить двигатель. Та же операция при замене ГРМ.
У меня тоже шелест на холодную, пробег 25к, в чем в итоге дело было?
@@l0rdmaverick тоже самое. Думаю поменять подшипники и на натяжителе и на обводном, чтоб не гадать
@@chegevara2142 мысли такие же, раз уж лезть туда.
Я забил, говорят ремень шелестит из-за того что ручейки забиваются. Надо вд побрызгать и если шум уйдёт то в этом дело.