Леонид, вы просто кладезь внедорожного опыта! Совсем недавно открыл для себя ваш канал и теперь с огромной жадностью впитываю информацию из всех видео. Практически каждая тема для меня остра. Спасибо, что делитесь мудростью! Записывайте больше и обо всём!
Важное замечание, не верь чужим проушинам завали багажник непробиваемым шмурдяком. Привязывайте к шаклу красную ленту, так легче доставать ночью из лужи.
Мозговитость Леонида великолепно проявляется в описании мелких деталей эксплуатации элементов эвакуационной системы. Молодец! С ним смело можно идти в разведку.
Полезное видео. Леонид, сними видео про лебедочные троса и удлинители как выбрать, корозащиту, блоки, как правильно связать или заплести порвавшийся трос.
Леонид, спасибо за очередное "мнение не в последней инстанции". Вроде бы, все, что Вы говорите логично и понятно, но только если включать мозг. После того как забрел к Вам и просмотрел все ролики на Вашем канале - часто швыряюсь ссылками на Ваши видео в друзей со словами "не слушаешь меня - послушай вот умного человека, который с этим всем уже не одно десятилетие живет". Обычно, помогает, как ни странно. А в целом, в очередной раз примите ответные пожелания доброго здравия и долгих лет! Ваш опыт, Ваша подача, Ваши стиль и манера изложения просто великолепны! Смотрю каждое новое видео взахлеб, хотя многие из тем для меня не очень-то актуальны, так сказать. Но Вас просто приятно смотреть и слушать! Спасибо!
Ну молодца. Все классно обьяснил, без воды и лажи. Просьба, рассказать об арканах. Мы возим толстые веревки плетеные, как косички. Вытаскивали даже фуры на джипах.
Бардак в Ютубе, искал специально про буксировочные троса, но кроме рекламы ни хера не попалось. Спасибо, что хоть через месяц попался путевый канал. Отлично, сразу подписался. Про выбор троса всё понятно, а как шакл выбрать по нагрузке, не услышал. Неужели тоже 9 тонн, но ведь это будет балда ни в одну проушину не влезет. А? Лайк за все видео ставлю, потому что все очень полезные.
Пользую полиамидные канат 20т, 20м. Обычно в два раза складываю, но один раз пришлось именно в один слой. Ближе подъехать было опасно, мог сам сесть. Дёргал Прадо, севший уже на пузо, Ховером.
Как всегда очень полезно , емко и четко, приятно смотреть и узнавать что то новое, с нетерпением ждем новых выпусков, Леонид Вам творческих успехов, здоровья и всего самого наилудшего!
Давно ждал этого ролика. Получил нужную информацию, подтвердились мои догадки. Информационно вооружен! После просмотров Ваших роликов стал намного меньше застревать в бездорожье, получаю огромное удовольствие от покатушек по бездорожью. Здоровья Вам!!!
И вам здоровья Леонид,и вашим близким,как всегда всё по делу рассказали, тоже купил троса но пока не пользовался,теперь буду пользоваться вашими советами...
Каждый день езжу по трассе и за 5 лет обладания патром выдернул немало машин с кювета, и хочу заметить что пузотероке что-то оторвать динамикой шансов гораздо ниже,потому что усилие нарастает плавно.У меня есть и динамика 9тонн и статика 7 тонная и лебедка.Самый мягкий вариант это динамика, но шаклы не всегда лезут в проушины пузотерокам, статика даёт жёсткий рывок,поэтому стараюсь внатяг ватаскивать ,благо масса в 1.5 -2 раза большая и даже не буксует.В особо тяжёлых случаях, или когда очень грязно на улице, лебёдку использую 🌝чего трос пачкать. Кстати динамикой вытаскивал с кювета даже бычок с миниэскаватором, даёшь накатику немного и сцепу выжимаешь чтобы массы работали!А не сцепления горело и раздатка рассыпалась!Не понимаю людей которые умудряются трансмиссию сломать выдергивая какую-нибудь лёгкую ниву тяжёлым патром😀
Отлично раскрыта тема ! 👍 может даже бывалый и опытный человек , посмотрев это видео, ещё раз вспомнит все свои ошибки, слабоумие и отвагу (говорю о своём опыте), и в будующем никогда их не повторит, а ещё лучше - не допустит инцидента с неблагоприятным исходом! Спасибо дядь Лёнь ! Лайк 👍
Леонид, Вам огромное спасибо, что делитесь опытом. Просто, понятно, без понтов и мата. Вам здоровья и успехов. По поводу буксировки был опыт - и смешно и грустно. Попросил товарищ старенький Москвич отбуксировать. На перекрестке замешкались и получился небольшой рывок, буксировали пикапом GW, оторвалась морда у Москвича вместе с проушиной)))) Благо тянули машину в утиль))))
Подсмотрел полезный лайфхак для дин.стропы у хорошего человека: к дин. стропе на концах привязывается 3-4 метра сложенного в несколько раз альпинистского шнура , перетянутого в трёх местах стяжками и этот шнур со своей стороны крепится к каждой машине к другой точке крепления. При отрыве динамки энергия тратится сначала на разрыв каждой стяжки, потом частично гасится шнуром. От прилёта оторванных мелких конструктивных элементов вполне хватает подстраховать.
Это безопасно, но в условиях постоянной работы неудобно. Слишком много времени уходит на крепление троса, а так же нередко бывают случаи когда до второй проушины не добраться, или она по-умолчанию всего одна.
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
Я думал оффроуд-это купил ниву и газ в палас....а тут блин оказывается доктором наук практически нужно быть
Удобный вариант смотки - сложить пополам и сматывать от центра. Тогда у скатки оба конца будут рядом, размотка становится быстрее и проще)
так скатываются пожарные рукава!) а я их как раз перематываю) так что трос смотаю легко!)
мелкие стропы с крюками (метра 4) можно сматывать наоборот на крюки. Тоже компактненько получается.
Константин Сергеевич Мясоедов
Так же делаю
Да, именно там и подглядел! Эффективность, отточенная годами!
Правда, в нашем случае срочности особой нет, но это и просто удобно и комфортно.
Леонид, вы просто кладезь внедорожного опыта! Совсем недавно открыл для себя ваш канал и теперь с огромной жадностью впитываю информацию из всех видео. Практически каждая тема для меня остра. Спасибо, что делитесь мудростью! Записывайте больше и обо всём!
Как здоровье? Народ волнуется.
Поддержу.
Дядя Лёня Вы главное не болейте больше! Ваши ролики можно смотреть бесконечно
Важное замечание, не верь чужим проушинам завали багажник непробиваемым шмурдяком.
Привязывайте к шаклу красную ленту, так легче доставать ночью из лужи.
Не только легче, но и удобнее!
Теперь я понял почему их красят в жёлтый цвет
Отличная идея
Думаю, такую ленту и к пальцу тоже надо привязать :)
где тут еще пару лайков сверху ставить ?! :-)
Сердечное спасибо за информацию.
Самое главное включать голову и не забывать про физику и здравый смысл!
Мозговитость Леонида великолепно проявляется в описании мелких деталей эксплуатации элементов эвакуационной системы. Молодец! С ним смело можно идти в разведку.
И вернуться обратно , что гораздо важнее )
Не первый год увлекаюсь бездорожьем и каждый раз в ваших роликах узнаю что-то новое. Спасибо за качественный и главное полезный контент.
Полезное видео. Леонид, сними видео про лебедочные троса и удлинители как выбрать, корозащиту, блоки, как правильно связать или заплести порвавшийся трос.
Всё это есть в видео о лебедках которое я делал несколько лет назад: czcams.com/video/9JPCm8KvBOg/video.html =)
Спасибо, интересный случай потери шакла, от постоянных колебаний . . . откручивается палец . . . надо взять на заметку.:-)
Можно пользоваться софт шаклами. На них ничего не отвинчивается.)
Ваш опыт очень полезен!!!!Спасибо огромное!!!! ЗДОРОВЬЯ ВАМ!!!!
Лайк, комментарий, спасибо Леонид )) очень жду новых видео
Леонид, спасибо за очередное "мнение не в последней инстанции". Вроде бы, все, что Вы говорите логично и понятно, но только если включать мозг. После того как забрел к Вам и просмотрел все ролики на Вашем канале - часто швыряюсь ссылками на Ваши видео в друзей со словами "не слушаешь меня - послушай вот умного человека, который с этим всем уже не одно десятилетие живет". Обычно, помогает, как ни странно.
А в целом, в очередной раз примите ответные пожелания доброго здравия и долгих лет! Ваш опыт, Ваша подача, Ваши стиль и манера изложения просто великолепны! Смотрю каждое новое видео взахлеб, хотя многие из тем для меня не очень-то актуальны, так сказать. Но Вас просто приятно смотреть и слушать!
Спасибо!
😮😅😮😮😮😮😮
У меня даже машины нет, и я вообще не хочу заниматься внедорожьем. Но как же интересно смотреть и слушать! Спасибо за информацию и доходчивость.
Ну молодца. Все классно обьяснил, без воды и лажи. Просьба, рассказать об арканах. Мы возим толстые веревки плетеные, как косички. Вытаскивали даже фуры на джипах.
Здоровья, Вам и всем кого любите!
Спасибо за такие качественные ролики!
Бардак в Ютубе, искал специально про буксировочные троса, но кроме рекламы ни хера не попалось. Спасибо, что хоть через месяц попался путевый канал. Отлично, сразу подписался. Про выбор троса всё понятно, а как шакл выбрать по нагрузке, не услышал. Неужели тоже 9 тонн, но ведь это будет балда ни в одну проушину не влезет. А? Лайк за все видео ставлю, потому что все очень полезные.
Каждый раз что-то новое и полезное! Спасибо за видео!
Очень полезное! Спасибо вам ждём с нетерпением новых видео
Спасиб, как всегда очень полезно. Здоровья вам крепкого.
Крепкого здоровья и долгих лет жизни и больше информации.
Спасибо Леонид. Смотрю с огромным вниманием.
Желаю Вам здоровья, поправляйтесь!
Леонид,спасибо за познавательную информацию.
Отличные практические объяснения. Благодарю, Лёня! 👍👍👍
Приветствую Вас!
Полезное видео, спасибо за работу!
Кладезь Вы знаний... Целый сундук)) Спасибо!
Спасибо Леонид за полезную информацию! Здоровья тебе!!!
Спасибо за видео и за полезные советы, всегда полезно освежить свои знания и подчеркнуть что-то новенькое!!!
Приветствую Леонид!
Информативно, полезно, запоминаемо!
Рад Вас снова видеть Леонид!
Леонид, большое спасибо! Здоровья Вам, радости и успехов!)
Спасибо большое, как всегда доступно, понятно и полезно!!!
Спасибо,про шаклы интересно.Крепкого здоровья вам и ждём новых видео.
Ваши советы как всегда полезны) и вовремя, как раз собираюсь покупать.
Спасибо за деление опытом! Очень все популярно!
Как всегда очень интересно и информативно. Спасибо за ваши лекции. Снимайте пожалуйста ещё ваши лекции.
Спасибо! очередной нетленный опыт от Гуру бездорожья!
Пользую полиамидные канат 20т, 20м. Обычно в два раза складываю, но один раз пришлось именно в один слой. Ближе подъехать было опасно, мог сам сесть. Дёргал Прадо, севший уже на пузо, Ховером.
Леонид, спасибо за сюжет. Помимо прочего мотивирует заниматься именно тем, что любишь.
Видео в тему. Как раз подбираю себе страпу ,а тут информация к размышлению.
Леонид, благодарю вас! Очень жизненно и важно, многое подчерпнул для себя ))))
Супер! Инфа очень полезная! Теперь жду о сендтраках. :)
Как всегда очень полезно , емко и четко, приятно смотреть и узнавать что то новое, с нетерпением ждем новых выпусков, Леонид Вам творческих успехов, здоровья и всего самого наилудшего!
Благодарю, с праздником! Здоровья 💪!
Интересно вас слушать. Спасибо
Спасибо ещё за одно грамотное видео! Очень надеюсь, что у вас со здоровьем порядок!
Рада, что с каждым новым роликом Вы все лучше выглядите!!! тьфутьфутьфу. здоровья! жду следующих видиков :) соскучилась по всем!
В очередной раз спасибо за информацию, Леонид. В принципе, всё так и делали ;) Зато теперь вся информация по полочкам !!!
Как всегда всё исключительно на пользу и во блага начинающим джипперам)).Спасибо,здоровья тебе дядя Лёня!!!
Спасибо! Как всегда полезно и интересно.
Очень подробно и понятно! Спасибо Вам!
Спасибо за видео !!! Здоровья !!!
👍👍👍молодчина Леонид.как всегда все грамотно и по делу!!!
Очередной и далеко не последний раз выражаю свою благодарность за мега полезный контент 👍🤝
Давно ждал этого ролика.
Получил нужную информацию, подтвердились мои догадки. Информационно вооружен!
После просмотров Ваших роликов стал намного меньше застревать в бездорожье, получаю огромное удовольствие от покатушек по бездорожью.
Здоровья Вам!!!
Спасибо за бесценные советы!
Очень познавательно и полезно было, благодарю вас!
Спасибо за науку👍👍👍✊
Леня спасибо за совет. Про шашлык не подумал даже. Исправимся. Здоровья тебе
Спасибо за ценную и полезную информацию, дёргал раньше на "все деньги", думаю, почему результат ниже среднего, а вот оно оказывается как работает)
Спасибо большое, для меня очень вовремя - как раз подбираю стропу и софт-шаклы.
Спасибо за ваши уроки
И вам здоровья Леонид,и вашим близким,как всегда всё по делу рассказали, тоже купил троса но пока не пользовался,теперь буду пользоваться вашими советами...
Единственное ёмкое видео о динамических стропах! Большое спасибо за информацию 👍👍👍
Спасибо. Как всегда полезный контент!
Леонид, спасибо, Вам! Уберегли от не дешевой покупки и оказалось не нужной, для моих целей
За видос спасибо,очень полезная информация
Отличный ролик как всегда. 😊😊😊😊😊
Всё что-то никак небыло времени..Хочу сказать СПАСИБО. Почерпнул для себя, чтоб в жир не попасть... Дай Бог тебе здоровья, долгих лет. С Масленицей.
Спасибо за труд!
Большое спасибо за информацию!
Большое спасибо. Узнал для себя много нового!
Про выбор стропы (нагрузки) крайне полезно! Спасибо!
Спасибо! Очень полезное видео! Спасибо ещё раз!!!
Спасибо как всегда все понятно и по делу
Как всегда спасибо вам зам полезную информацию!!!
Спасибо большое Вам за очень нужную, полезную и, часто, уникальную информацию, поданную хорошим русским языком, понятно, без воды!
Здоровья и удачи!
Отличный ролик, прекрасный опыт. Леонид, ваши мемуары нужно в печатном виде издавать с суперобложкой:)
Каждый день езжу по трассе и за 5 лет обладания патром выдернул немало машин с кювета, и хочу заметить что пузотероке что-то оторвать динамикой шансов гораздо ниже,потому что усилие нарастает плавно.У меня есть и динамика 9тонн и статика 7 тонная и лебедка.Самый мягкий вариант это динамика, но шаклы не всегда лезут в проушины пузотерокам, статика даёт жёсткий рывок,поэтому стараюсь внатяг ватаскивать ,благо масса в 1.5 -2 раза большая и даже не буксует.В особо тяжёлых случаях, или когда очень грязно на улице, лебёдку использую 🌝чего трос пачкать.
Кстати динамикой вытаскивал с кювета даже бычок с миниэскаватором, даёшь накатику немного и сцепу выжимаешь чтобы массы работали!А не сцепления горело и раздатка рассыпалась!Не понимаю людей которые умудряются трансмиссию сломать выдергивая какую-нибудь лёгкую ниву тяжёлым патром😀
Когда сцепу выжимаешь.....
Тормоз нажимаешь..!?
Али как лучше...?
Спасибо за радующее видео
Радующее, потому как верно всё подобрал и верно использую))
Леонид, спасибо вам за видео. Про выкручиваюйся палец узнал новое. Александр, 35, Хабаровск
Спасибо было полезно, узнал много нового.
Дядя Лёня, даже не представляю, что бы я делал без Ваших видео! От души благодарю за полезную информацию доходчиво изложенную!
Всегда пожалуйста! Рад, что мои ролики были полезны. )
Спасибо за видео 👍
Интересно, полезно, и очень даже кстати, спасибо! 👍
Леонид, радуете полезными выпусками! Следующий как понимаю будет про путешествие)
Спасибо, я стараюсь.
Следующий выпуск про Рыбачий запланирован. =)
@@LeonidNemodniy надо объвести сегодняшнее число на календаре) День просто замечательный)
Спасибо большое, за информацию! Как всегда с интересом слушаю Вас!
Здоровья Вам и Вашим близким!!!
Привет из Азербайджана, город Баку! :-)
Отлично раскрыта тема ! 👍 может даже бывалый и опытный человек , посмотрев это видео, ещё раз вспомнит все свои ошибки, слабоумие и отвагу (говорю о своём опыте), и в будующем никогда их не повторит, а ещё лучше - не допустит инцидента с неблагоприятным исходом! Спасибо дядь Лёнь ! Лайк 👍
Спасибо, Лёня!
🖐 Прям вовремя как раз присматриваюсь к стопам. 👍👍👍🙂🙂
Спасибо...познавательно как всегда!
Спасибо за советы!
Спасибо за видео!
Леонид, Вам огромное спасибо, что делитесь опытом. Просто, понятно, без понтов и мата.
Вам здоровья и успехов. По поводу буксировки был опыт - и смешно и грустно. Попросил товарищ старенький Москвич отбуксировать. На перекрестке замешкались и получился небольшой рывок, буксировали пикапом GW, оторвалась морда у Москвича вместе с проушиной)))) Благо тянули машину в утиль))))
Подсмотрел полезный лайфхак для дин.стропы у хорошего человека: к дин. стропе на концах привязывается 3-4 метра сложенного в несколько раз альпинистского шнура , перетянутого в трёх местах стяжками и этот шнур со своей стороны крепится к каждой машине к другой точке крепления. При отрыве динамки энергия тратится сначала на разрыв каждой стяжки, потом частично гасится шнуром. От прилёта оторванных мелких конструктивных элементов вполне хватает подстраховать.
Это безопасно, но в условиях постоянной работы неудобно. Слишком много времени уходит на крепление троса, а так же нередко бывают случаи когда до второй проушины не добраться, или она по-умолчанию всего одна.