最初のセッティングが難しくて9回もやり直した
それからはいい感じ
ヒルクライムで前乗りする時にもいいんだよねこれ
carbon liteを使ってますが170グラムくらいで軽く最高です。ただ最近はビブショーツをはかなくなりサドルクッション(カバー)をつけている下で、サドルのとがった鼻先がそのカバーを突き破る事象がおきております😅
Composite使ってました メーカー的には前頂点と後ろ頂点を合わせるのが正解とありましたね
前後移動はできないけど荷重の変更はちゃんとできるいいサドルでした
座骨幅に対して、3種類選べるようになってます(選択用アプリもメーカーで出してますね)。あとシートレールは確か特許品なので、他メーカーは使いたくても使えないんですよね。
きつい上りで先端に座ります。上りでは、先端のドロップしている部分がほぼ水平になりますし。上り勾配ではマシンごとサドルが後ろに逃げてしまうので、ベストな腰の位置を維持しようとすると、勾配がきつくなるほど着座位置はサドルの前に移動していきますよね。
なので私は後ろにずり落ちない程度に前上がりにしています。前記の理由に加え、上りでサドル高を維持できるので。
SMPも良かったが距離乗ると駄目だった
某パワーサドルを模倣してカーボンレール&安い TNIのにしたら
これが最強だった
SMPもカーボンレールの安いの出して欲しい
皮一枚のコンポジットを使っています。通常のサドルと違って凹みに骨盤がはまり込んだ上、坐骨がガシッと固定されるので、股関節が揺れずにペダリングが安定します。その分サドルは低めのセッティングになります。前傾姿勢が強いと、ちょうど、上向き部分に坐骨がのり150km走ってもお知りが痛くなりません。さらに、前乗りにしたとき、サドルの先端部分が上がっているので、ペダルまでの距離が変わらず、違和感なく、ペダルをぶんまわせます。合う合わないがありますが、合えば最高のサドルです。色も色々あり、私は黄色を使っています\(^o^)/
現役時代の宮澤 崇史さんが使っていました。
自分は十数年SMP一筋です。
自分には前乗りはしにくいですが座り位置が固定できるので前乗りせずとも踏めますし、前後に移動した時にサドルの先がレーパンに引っかからないのも良いです。
ハマれば痛みや痺れから解放され他の選択肢が無くなり、サドルが消えるという感覚になれます。
ありがとうございます!
彼も確かオススメと話してましたね(川崎)