[LKW verliert Ladung auf Autobahn!] Einsatzfahrten Technisches Hilfswerk OV Elmshorn

Zu sehen sind Einsatzfahrten des Technischen Hilfswerk Ortsverband Elmshorn.
[wichtige Info! In dem Video geht es NICHT um Personen/Einsatzkräfte oder um Kraftfahrzeuge von Privatpersonen/Firmen, sondern NUR um die Einsatzfahrzeuge!]
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[@Blau.lichtschleswigholstein112]

Schönes Video :)

[@CSSPlayer2000]

Wieso hat der WLF eigentlich ein Pinneberger Kennzeichen und kein THW Kennzeichen?

[@MichaelDeSanta.]

Vom Landkreis beschafft

[@jonase6339]

Warum kein THW Kennzeichen?

[@jgprivat]

sowohl das WLF als auch der Anhänger für die Verkehrsleitung gehören nicht zu der Standard THW-Ausstattung. Die wurden vermutlich durch Spenden u.Ä. von der örtlichen Helfervereinigung organisiert

[@djojodni]

Da es sich vermutlich um ein Fahrzeug handelt, welches über den örtlichen Helferverein beschafft wurde und keine THW-Zulassung erhalten hat.

[@CSSPlayer2000]

@@djojodni Was eigentlich unrelevant ist, weil das THW trotzdem eine Bundesbehörde ist.

[@djojodni]

@@CSSPlayer2000 THW-Fahrzeuge, die über Helfervereine/Kommunen beschafft werden, bekommen nur eine THW-Zulassung, wenn diese eine Fahrzeugposition in der StAN einnehmen oder vom THW offiziell als ÖGA (Örtliche Gefahrenabwehr) eingestuft werden.

[@franzrechtsteiner227]

Leider das tägliche.

[@user-ff1jp7cw5u]

Rechtfertigt sowas Sonderrechtsfahrten??
Besteht doch keine unmittelbare Gefahr für Leib und Leben,zumal überall anders Abschleppunternehmen zur Ladungsbergung alarmiert werden

[@MichaelDeSanta.]

Ja, weil die Staubildung eine erhöhte Gefahr für den nachkommenden Verkehr darstellt und zur Gefahrenabwehr darf Sondersignal verwendet werden. Also um schnellst möglich den Verkehr wieder rollen zu lassen. Ein Abschleppunternehmen hat nicht die Manpower.

[@Askiaban]

Exakt wie von MichaelDeSanta beschrieben.
Davon ab hast du nicht zu beurteilen ob der Gebrauch von Sondersignalen gerechtfertigt ist oder nicht. Dies obligt der Leitstelle, nicht irgendwelchen Profis auf CZcams.

[@salzstreuerdeluxe]

@@Askiaban Auch das ist falsch. Leitstellen glauben gerne, dass sie den Fahrzeugführern diese Verantwortung abnehmen könnten. Am Ende haften immer Maschinist und Fahrzeugführer für Schäden, wenn die Wegerechtsfahrt schief geht. Den Zahn habe ich in meiner aktiven ZF-Zeit in der FF jedem Leitstellendisponenten gezogen. Meine Verantwortung, meine Entscheidung. Ganz einfach.