Модернизация крепления насос-форсунки дизель ВМР Фольксваген Пассат В6
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- Модернизация крепления насос-форсунки Пассат В6 дизель для уменьшения износа уплотнительных колец насос-форсунки и колодца в головке блока цилиндров.
Эврика!!!!!! Это свершилось!!!я тоже очень долго ломал голову над тем чтобы устранить именно перекос.!Задумка очень грамотная.
У меня не было возможности завтулить колодцы, и я примерно так же придумал. Только подбирал регулировочные шайбы из какого-то набора, диаметром около 25 мм. Без всяких фиксаторов, чисто чтоб слегка молоточком забивались и не вывалились. Когда болты затянул, они ещё крепче зафиксировались. Пока дело дошло до завтуливания, проехал тысяч десять, никуда они не делись.
Молодец,я тоже такое придумал...но в верхней части этой "железки" я поставил гаечку чтобы заклинивало и законтрил контровочной проволокой...думаю будет окей
Удачи однодумцы...
Как я понял с ваших слов,принцип тот же - железка как бы отталкивает форсунку влево? С помощью болта.Верно?
@@guzlik1976 ,железка имеет вверху выступ,она как бы охватывает форсунку, и с помощью болтика прижимает её влево...но испытания ещё не прошла,я её только сделал.Вот если эту процедуру сделать сразу когда седло ещё новое...думаю будет бомба.
Нам делали второе крепление. На координатном станке фрезеровали площадку, делали резьбу под болт М6.
Ну это хорошо конечно,если это обошлось не дорого.В вашем случае ведь голову снимать надо.А в моем - тут минимум затрат и ремонта.
@@guzlik1976 да ГБЦ были сняты т.к. двигатель ремонтировался.
Мужик ты гений, спасибо
Ну,спасибо!
Глупо это, нужно придумать крепление
Мой сын это 10 лет назад сделал и всё работает
Где можно купить такие пластины?
@@aladdin1862 да сейчас наверное уже не продают , на ютубе много видео как их зделалать и ставить !
А главное стружка с этой детали будет сразу лететь на распредвал стекать с маслом в поддон и притерать в других местах
Нет не какой стружки, немцы такие пластины стали продавать типо доработка и стоит это 120 евро , как я писал сын мой это сделал в 13 году и проблемы прошли и мне он так сделал и унего уже пробег 760 т. И всё ок масло не берёт . Я уже поменял авто и пожелел , кому продал он ездит и горя не знает а новые авто это не те уже !
Сейчас этим как раз и занимаюсь. А если палернуть и омеднить износ на форсунке, трение тоже будет меньше.
А смысл? Ведь разбивается колодец форсунки и конечный итог- пропуск соляры через уплотнительные кольца в картер.
@@guzlik1976а как узнать пропускает ли туда соляру или нет?
@@user-fx5up6wq5j Давление компрессором создать в топливных каналах,пузырьки воздуха будет видно у пропускающей форсунки при снятой клапанной крышке .
@@guzlik1976Видео второго крепления в профиле
Я себе сделал уголки как немцы тюнинг контора 7os вроде ещё мосты на 2.5tdi для форсунок делают
Спецы ГБЦ завтулили шлифанули и проверили с форсами под давлением за 450BYN.Если присутствует овальность в посадочных колодцах, это такой себе вариант!
Так я же писал в комментариях,что колодцы не успело конкретно разбить.Это больше профилактическая мера.
Куда встают резиновые колечки в колодцах там эллипса нет по этому при износе там выступ - бортик а изнашивается то место куда упирается форсунка а не резиновое кольцо поставить ровно форсунку зафиксировав так как показывает автор и не будет больше проблем ! Немцы давно уже продают этот комплект для форсунок только он стоит 120 евро . Мой сын ещё в 2010 году это сделал и проехал ещё 300 т. Потом продал знакомому и проблем нет .
@@user-cj2ro2lp6i а как этот комплект называется , не могу найти
а в каком городе беларуси эти спецы находятся ?
@@user-ij2op1fz1g да не надо его покупать я не помню как он называется много времени прошло, вставляешь форсунку без колечек и с права между бугелем и форсункой поставь пластину по размеру чтобы форсунка прямо стояла и сваркой сделать два выступа чтобы пластина не выскочила и всё будет ходить , у меня шаран уже 6 лет так ходит !
А как ты потом выстоишь угол вспрыска форсунок . Его выставляют специальным шаблоном .
Я не вижу в этом проблемы.Все выставил без шаблона.Пробег после ремонта - 45 т.
Нет никакого шаблона, винт затягивается до упора потом в обратку -180гр и вуаля, все работает отлично
Шаблоном выставляют угол наклона форсунок, а не угол впрыска.
Угла впрыска не выставляется а выставляется преднатяг
Просто зажимаешь винт до упора "но без фанатизма" и затем отпускаешь на 180° и всё
Всем привет, на туарег 2.5кто делал так?
Привет браток, а что конкретно и где нужно измерять при подгонке проставки твоей?
Зазор между толстой стенкой ГБЦ и самой форсункой( 2.5 мм примерно).Форсунка как бы упирается в нее через пластинку.
а в ГБЦ канавы как решил? они основа проблемы, а не резиночки на форсунке
Наждачкой подправил. Не глобальные они были. Конечно при сильном износе это не поможет, но как копеечный вариант продлить жизнь мотору сойдёт. На это и расчёт был, сделать своими силами.
Кто подскажет что лучше завтулить колодцы или бошку поменять? И где хорошо втулят?
У меня
Ну что ? Получилось? Сколько уже проехал?
45 тысяч - полет нормальный! Модернизацию совместил с заменой уплотнительных колец.
@@guzlik1976 ого 45 т. Значит работает, я все думал а вдруг выскочит от вибрации, алюминий мягий а тут даже не прикручено, круть!!!
Если внимательно посмотрите - пластинка просто никак не сможет выскочить из за фасок на форсунке и самой пластинке.
@@guzlik1976 на видео не поймешь это надо потрогать и самому делать тогда станет понятно, а вообще самая лучшая задумка во все ютубе, и если она работает это бомба, и понятно что будут говорить вся кое, но думаю сам такое делать , ты запили видос когда ещё раз туда полезешь пожалуйста! Что там стало с шевелением ! Тебе можно этим заработать )!
@@guzlik1976 а ты уже втуливал?
Оправдала дороботка свою эффективность?
Я проехал более 60 т.Пока полет нормальный.Но я думаю в запущенных случаях и с большим износом колодцев это уже врядли поможет.Все хорошо - вовремя.
@@guzlik1976 спасибо 🙏
Докладывай, как полёт?
70 т полет нормальный. Смотри видео недавнее.
@@guzlik1976 Спасибо. Дай бог здоровья тебе и твоим близким!!)
Очень важен угол форсунки,от этого идёт направленный впрыск. Только втулить!
Извините, не пойму я смысл вашего комментария - к чему он? Я вроде никаких углов не менял, доработка- копеечная, по сравнению со втуливанием... Что не так то? Поясните пожалуйста.
Ну и как подобрать? Как измерять,?
Все делается по месту,со снятыми резиновыми кольцами,желательно с их последующей заменой .На видео же видно,что форсунка без колечек плотно встаёт.Вот этого и надо добиться толщиной этой пластинки.Ну а остальное - это руки из правильного места.
Что то немножко не продуманно
Что именно? Это сверхсупербюджетный вариант...
по моему это дикий колхоз , !!!!!
Вот вы придумайте,сделайте, внедрите.А потом к олхозом обзывайте то, что сделали. Ошибки делают и немецкие инженеры,и народ пытается их исправить.
@@guzlik1976 ошибается тот кто не чего не делает!!!респект мужику за идею
Не плохая и простая идея. Главное, как я думаю, плоскость форсунки нужно притереть, потому что вибрация форсунки останется и будет теряться.
Не важно как это назвать...
Главное результат!
недавно менял ремкомплекты жаль не видел это видео !!! колхоз это ошибка производителя