Bridgestone Battlax AT41 2022 - die Quadratur des Kreises!
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- Bridgestone ist offenbar überzeugt vom neuen Battlax Adventure Trail AT41 - optimiert für die Straße, wird er sich wie ein 90/10er-Reifen vorrangig auf befestigten Wegen wohl fühlen. Allerdings soll er seinen Offroad-Anteil so gut wie ein 80/20er erledigen - also der erste 90/20er!
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Hatte mir die Reifen letztes Jahr im Frühjahr aufgezogen.
Haben knapp 11.k. Km gehalten
Bei Nässe, bei Kälte, immer griffig.
Bester Reifen für Ganzjahresfahrer
Was hast du für ein Motorrad 🤔
Bin am überlegen ob ich ihn mir für Marokko aufziehe
@@karlboye5282 sv650. 2019er
Ich fahre eine AfricaTwin 2018 AS und fahre 97% Bergstraßen.
Ich brauche auf einen Hinterreifen Battlax A41 auch zwei Vorderreifen🤣
Freue mich schon auf den AT41👍🏽
Rene…habe gerade Ctra3 50km gefahren auf der afrika.. kippt supergut und klebt sau gut..hoffentlich 8000km😅
Was ich mich immer Frage bei solchen Reifen, wie sind denn die Abrollgeräusche?
Darauf wird leider nie eingegangen.
KANN JEMAND DAZU WAS SAGEN?
Gruß Matze
Man hört sie halt leicht summen. Ist aber verträglich. Ich fahre eine V Strom 1000 XTA. Gruß aus Thüringen ✌️
Anfangs gehts. Wenn sie etwas runtergefahren sind jaulen sie in Geschwindigkeitsbereichen zwischen ca 110 und 130 ganz elendig. Ich hab die Pelle jetzt ca. 2500 km mit einer Triumph Tiger 1200 ( altes Modell / 2018) über rumpelige Sandpapier-Trails in Schottland gefahren + 1000km An-Abreise, und die Reifen haben zwar noch Profil, aber sind insgesamt ziemlich fertig, fahren sich holzig und wenig angenehm. Ich werde sie nicht wieder draufziehen.
Anfangs gehts. Wenn sie etwas runtergefahren sind jaulen sie in Geschwindigkeitsbereichen zwischen ca 110 und 130 ganz elendig. Ich hab die Pelle jetzt ca. 2500 km mit einer Triumph Tiger 1200 ( altes Modell / 2018) über rumpelige Sandpapier-Trails in Schottland gefahren + 1000km An-Abreise, und die Reifen haben zwar noch Profil, aber sind insgesamt ziemlich fertig, fahren sich holzig und wenig angenehm. Ich werde sie nicht wieder draufziehen.
Nehm ich. Ihr braucht das Motorrad vorher nicht abmontieren.
Hätte den Reifen in Erwägung gezogen für die 2021er SAS. Leider nicht verfügbar. Wird jetzt ein Pirelli Rally STR.
Liebes 1000PS Team,
ich hatte mir den Reifen nach Eurem Video auf mein 1190er R montiert. Natürlich in der Hoffnung der Reifen würde mehr als 6500km (Referenz Rally STR )halten so wie es im Video angedeutet war. Leider muss ich nun feststellen, dass der Vorderreifen nach 4000km bis zum TWI abgefahren ist. Dabei hat die 1190 R das 21 Zoll Vorderrad welches gemäß der Aussage von Bridgestone keinerlei Probleme machen sollte. Dabei möchte ich anmerken, dass wir als Tourenfahrer zwar zügig aber mit einer sehr Material schonenden Fahrweise (Rund anstelle von hartem Trail-Braking) unterwegs sind. Mein Frage an Euch oder besser Bridgestone liegt das an der Serienstreuung der Reifen oder ist die Laufleistung wirklich so gering.
MfG
Michael Koller
Was ich noch vergessen hatte - wir sitzen nun in Sizilien mit dem abgefahrenen Vorderreifen!!
Hat der Vauli ausversehen die Jeans vom Mex angezogen?
naja, der passert halt in ein Hosenbein rein...
Hört sich interessant an, fahr jetzt einen Conti TrailAttack3 auf meiner AfricaTwin komm aber "nur" knapp 4500km hinten und vorne! ☹️
Hi.
Ich fahre auf meiner 1200er GSA LC auch den CTA3, hinten schaffe ich bei ca. 90% Soziabetrieb ca. 11.000 km, vorne hält er jetzt schon gut 18.000 km, und da ist noch gut Profil für einige km vorhanden.
Hallo Oliver, Hallo Vauli, hat man bei diesen Reifen in der schmalen Dimension 90/90 21 einen Nachteil bei der Schräglagentraktion auf der Straße im Vergleich zu einem 120/70 19? Ich schwanke zwischen zwei Modellen mit einem 19 bzw. 21 Zoll Vorderrad. Danke Oliver
Ich sag nur soviel, mit einem 21 Zoll Vorderrad kann man auch ordentlich kurvenballern, wie man es so nicht glauben würde. Ein entsprechender Reifen vorausgesetzt.
Ich war mit meiner Africa Twin sogar auf der Rennstrecke. 21 Zoll sind kein Hindernis für sehr ambitioniertes Fahren. Auf der Landstraße sowieso nicht…Abseits der Straßen sind Mopeds mit 21 Zoll zudem absolut im Vorteil.
@@7erpasch kann ich absolut bestätigen. 😉 Beispielsweise mit dem Conti Trail Attack 3 oder dem Bridgestone A41 T. Sogar mit dem Mitas E07+ ist sehr ambitioniertes Fahren gut möglich, obwohl er auch für das Gelände konzipiert ist. Bin ich alle gefahren auf meiner 1100er Twin.
Der Trail Attack 3 liefert auf der Renne und bei jedem Wetter auf der Landstraße richtig ab. Nun teste ich den TKC80, weil es vermehrt ins Gelände geht. Wollte eigentlich den K60 Ranger, den Anakee Wild oder den AX41 testen. Waren aber allesamt nicht lieferbar. Der TKC 80 ist aber immer noch gut.
Hmm, habe erst 2 Reifen eines Mitanbieters aufziehen lassen, ich könnte mir aber vorstellen nachher einen Satz des AT 41 auf meiner GS zu probieren.🤔🤔🤔
Was ist denn das für ein piepen im Hintergrund. Ich hab schon gedacht es ist irgend wo ein Feueralarm im Haus. 😉
Heute ist Müllabfuhr bei 1000PS und der Müllwagen kam rückwärts auf den Hof 😂😉
Das wird wohl der nächste Reifen für meine 1000 'er V Strom werden, denn der jetzige Battlax ist bei Nässe nicht vertrauenswürdig.
Schön👍 scheint perfekt zwischen A / AX zu passen und alle Anakee Adventure Kunden anzusprechen...für mich eigentlich auch perfekt, stehe gerade vor der Wahl RallyeSRT oder A.Adventure, da ich auch mal an und ab ein WE "schottern" will.
War allerdings mit dem A41 nicht zufrieden, Schwammig und am Ende Sägezahn (@12erGS/2018) momentan Dunlop Meridian drauf....
Vor der Entscheidung stehe ich auch gerade... tendiere zum Rallye STR
@@grumpyguy6407 ich auch😉
@@chrisd3394 Schade, dass es zum Bridgestone noch keine ausführlichen Tests gibt, um ihn ggf. als wirkliche Alternative ins Spiel zu bringen.
@@grumpyguy6407 ja leider, wird im laufe des Jahres sicherlich passieren...
Bei mir hatte der A41 gravierende Schwächen in Nässe UND Trocken. Der hat mich nach 100 km abgeworfen in einem Kreisverkehr, bei 100 km haben alle anderen in Schräglage im Kreisverkehr so viel Grip, dass sie dich nicht abwerfen.
Ich hatte ab 2016 eine R 1150R, da bin ich nur Bridgestone T30 in allen Versionen gefahren, Grip im Nassen bis auf die Rasten runter, so viel Wasser konnte da gar ned auf'm Asphalt sein, dass der ned gehalten hätte. Aber der A41 war auf der 1200er GSA LC eine Enttäuschung.
Fahre jetzt Conti Trail Attack 3 und da kommt mir nix anderes mehr drauf.
Hatte beim Bridgestone T30 zudem kaum Laufleistung, kein Satz hielt mehr als 5800 km, der letzte Satz, den ich vor dem Verkauf der 1150er drauf hatte, war ein Conti Road Attack 3 und der hatte nach 7000 km noch gut 50% Restprofil.
Der A 41 hielt vorne kaum 5000 km, jetzt der Conti Trail Attack 3 hat 18.000 km weg und hält noch einige Kilometer vom Profil her.
Für mich ist Bridgestone gelaufen, kommt mir auf kein Motorrad mehr.
Hab nach dem Verkauf der 1150er mir eine F 800GT gekauft und da ist im Herbst vor der Wintereinstellung auch ein Conti Trail Attack 3 draufgekommen.... 120/70ZR17 und 180/55ZR17
Ich fahre auf der R1250 GS den Michelin Anakee Adventure und bin hochzufrieden. Aktuell gibt es wohl Lieferengpässe, weshalb ich nach Alternativen suchen muss.
Ich liebe die Strassen-, aber auch die Regentauglichkeit.
Kommt der Bridgestone an den Michelin ran? Andere Empfehlungen? Vielen Dank und viele Grüsse aus der Schweiz
Servus, da hab ich keine Bedenken. Ich denke unser AT41 sollte in allen Belangen mindestens gleichwertig sein. Nässe und Laufleistung Vorderrad sehe ich den AT41 auch weit vorne.
Währe mal gut zu wissen ob der Reifen Laufruhig ist.????Man kennt das ja.
Das war auch mein erster Gedanke. Fahre zur Zeit die Michelin Anakee Adventure. Fahreigenschaften top, aber von der Geräuschkulisse grenzwertig.
Vielleicht kriegt das Bridgestone besser hin.
@@schroettel6820Ich fahr gerade den Metzeler Karoo Street im endstadium (10.000km) ich hör da nix ! Windgeräusche und V2 und schwach gedämmter Helm mit Ohrenstöpseln !
Ab 11:04 im Video der Hinweis, dass der AX41 bzgl. Sägezahn (ungleichmäßige Abnutzung) unauffällig ist. Dieser Reifen wird zumindest teilweise auf der Africa Twin 1100 in der Erstausrüstung verbaut und hat bei mir genau dieses Problem. Neufahrzeug nach 2.100 km ist der Vorderreifen 90/90-21 bis auf Verschleißgrenze abgefahren. Dieses Problem wird u.a. in Foren seit längerem diskutiert. Kann bzw. sollte bei dem Experten von Bridgestone nicht ganz unbekannt sein. Oder weist er vielleicht gerade deshalb an der Stelle schon zum zweiten Mal darauf hin?
In der Erstausrüstung bei Honda wird der AX41T (Tourer) verbaut. Der hat nichts mit dem AT41 und auch nichts mit dem AX41 zu tun. Hier ist nur der Name ähnlich ...
@@olivergrunberger7596 Spielt für mich eigentlich keine Rolle. Der Vorderreifen von Bridgestone auf der Africa Twin 1100 ist bzgl Verschleiß eine Katastrophe. Und das weiß Bridgestone. Auf zwei Beanstandungen über die Homepage von Bridgestone gibt es keine Antwort. Vermutlich weiß man dort auch, warum man sonst keine Möglichkeit zur Kontaktaufnahme anbietet.
What is going on here then?
Kauf doch keinen Reifen wegen der „Optik“ …Benchmark ist und bleibt der CRA 3 respektive der CRA 4 ( gibts nur leider noch nicht in der SAS 1290 Dimension)… und Schotterstraßerl kann der auch!
Ich schon...😋 Kaufe auch nie eine Reifen der "Diablo" heist...😉
Dafür haben wir ja mit dem Battlax Sporttouring T32 einen vergleichbaren Strassenreifen.
Oliver Grünberger...👍
Danke
Schaut aus wie ein Pirelli MT90