¡Mucha atención!, Está Pieza Puede Estar Causando Graves Problemas en Tu Carro! 🚗
Vložit
- čas přidán 20. 08. 2024
- ¡Hola! De Nuevo en Mecánica Para Todos!, Te saluda Hector Madrid, ¡Esto es lo que necesita saber sobre mi canal!: En este canal aprenderás mecánica de una forma diferentes y tan sencilla que la podras llevar a cabo con Familiares o amigos!.
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Exelente lo mismo está pasando ahora en mi carro felicidades y muchas bendiciones
Pensé que era la tapa de compresión o los inyectores ya me monto a cambiar la pieza
Amigo buen video, tengo un palio 1.3mpi ya le eh cambiado regular bomba filtros limoieza de inyectores cables de bujia mangueras. Y se tarda al prender al punto de descargar la bateria, tambien al momento de estar caliente le doy a prender y no da si enfria ay si enviende .ya solo me falta revisar el sensor de cigueñal y las bobinas en este caso comoo se pru3ba ese sensor .
Espero su repsuesta xfavor
Puede ser el sensor del cigüeñal o es posible que la bomba no esté generando una presión adecuada. Hay que verificar la presión desconectando la manguera de alimentación de combustible Y tratar de taparla con el dedo para ver si se puede contener la presión a la hora de poner el switche, si se puede contener con solo la fuerza del dedo entonces la bomba no sirve ya que estas bombas generan entre 45 y 50 libras de presión que es bastante complicado frenar con solo un dedo.
Que buena explicación amigo lo felicito 😊
Muchas gracias por enseñarnos lo que sabe! Un abrazo 🇺🇾
Muchas gracias por la información es muy buena y presisa siga así saludos
Muy buen trabajo maestro , saludos desde el estado de México.
EXCELENTE MAS QUE EXCELENTE GRACIAS POR SU ENTREGA Y SABIDURÍA CON NOSOTROS ESTIMADO, SALUDOS DESDE CHILE
Saludos y un abrazo hasta ese bello y místico lugar del Pacífico sudamericano.
Saludos desde jalisco
Me podrías desir las posiciones de las mangueras del Fiat Palio mpi gracias
Que envidia en los autos o camionetas que tienen el regulador a la mano y cambiarlo, en mi caso tengo un motor vortec y tengo que quitar el múltiple de admisión una lata pero cada vez que lavo inyectores lo cambio de una vez, interesante su video maestro un saludo y cuídese
Felicidades por tan sabia decisión. La verdad es que cuando ciertas piezas son de difícil acceso hay que aprovechar a sustituir las cuando se pueda acceder a las mismas aunque sea por situaciones ajenas a ellas como en este caso. Saludos un fuerte abrazo y también cuídate mucho.
Muy buena su explicación exelente desde Venezuela caracas saludos
Hola maestro, una vez más, cuánta razón tienes y si, la verdad que esa pieza se suele pasar por alto, ese regulador de presión de gasolina puede volver loco a más de un buen mecánico si baja la guardia, por eso pienso que ha sido una excelente idea tocar y aclara este tema, lo otro, ese motor está, chico impecable, impoluto!, una verdadera joyita de limpio, así da gusto trabajar un motor, no hay ni una manchita de grasa o mugre, está como cuando salió de la fábrica, que sigan los éxitos y mucha salud que ya sabes cómo está la coisa, te mando un gran abrazo y como siempre, tienes mi total apoyo, admiración y respetos para tu persona y quiero dejarte en claro algo, tu sirves de muy buen ejemplo para muchos aquí.
Mi pana! Muchísimas gracias por tu comentario y conceptos, en efecto esa vaina cuando dice a fregar de verdad que le sacan canas verdes a cualquiera. No por la pieza en sí o lo que tenga como tal, es por la complejidad de sus síntomas que como se ve se asemejan mucho a síntomas incluso de tipo sensorial. En efecto ahí está el motor del viejo Fiat, a pesar de todo sin fuga de ningún tipo y en condiciones dignas de un recién fabricado. Cuidémonos mucho panita porque la cosa esta jodida.
Muy bien amigo
Buenas noches saludos desde Venezuela,jefe tengo un problema con mi carro le eh limpiado los inyectores,el sensor de oxigeno también saque el regulador de gasolina lo limpie las bujías le cambié el filtro de línea y el carro me prende pero no acelera y aparte de eso huele a mucha gasolina y también da explosiones y sale humo negro me dicen que revise el rele de servicio del carro y no sé cuál es yo quisiera que por favor me ayudara y de verdad lo felicito por todo lo que hace por uno
Me podrías desir las posiciones de las mangueras del Fiat Palio mpi
Buenos días amigo, gracias por la ayuda que nos prestas, tengo un inconveniente y es que he colocado 2 y me fugan, revisé y el retorno no está obstruido, la pila marca 50 libras en el manómetro y creó que no es mucha presión para dañarlos, orita lo tengo taponeado, Pero me pierde fuerza el carro, y las 2 veces se me fué combustible al aceite del motor. Me dicen que los que he comprado son de mala calidad, usted que me sugiere? Muchas gracias de antemano.
Pues lo que te sugiero es verificar todo el sistema de combustible Y definitivamente tratar de comprar las piezas originales.
Buenas maestro soy de Colombia y tengo un fiat palio 98 edx estos carros no son muy comunes por acá a sido toda una pesadilla llevar al mecanico el carro quisiera poder tener más contacto con usted para que me esplicara mejor como hacer todos estos procedimientos porqué es mi primer carro y a ami me gusta el carro pero los mecánicos me han dado demasiado duro😢😢😢 agradecería tu respuesta o un número de contacto muchísimas gracias👍
Amigo hay unos grupos por Facebook te ayudan mucho
Buenos días, gracias por el video. Tengo un Fiat Uno MPI 2001, creo idéntico al motor que usted muestra. De un tiempo para acá, el carro cuesta muchísimo encender, y cuando paso la llave para el arranque tengo que pisar el acelerador a fondo, y cuando arranca, tengo que darle una aceleración suficiente para que no se apague ¿Que me puede decir al respecto, el regulador también podría estar afectando?
Hoy voy a limpiar los sensores del cuerpo de aceleración y el de oxigeno, a ver como me va.
En este caso más bien creo que puede ser el sensor de temperatura. De igual forma hay que limpiar bien el huequito de la válvula iac, pues esta válvula podríamos decir que obedece a ciertas informaciones que el sensor de temperatura envía a la computadora.
Hola estimado, queria consultar si la luz del inyector en el tablero se enciende al estar esta falla.. agradeceria su respuesta, saludos
No, por lo general ese testigo se enciende cuando el motor está mal sincronizado o cuando hay problema en Los inyectores o bien en el encendido.
Saludos! Yo tengo un palio 1.3 mpi. Esa luz que parece un inyector si lo tiene activo tiene que cambia el sensor tps me paso hace 2 semana. Eso si compra el sensor original.
Hola amigo mi palio tiene una falla prende la luz del inyector y cuando prende falla
Pueden ser muchas las causas que ocasionen esta avería o síntoma, desde una mala sincronización del motor a la hora de haber cambiado la correa de distribución, pasando por un problema en sensores como el TPS, el sensor de temperatura o el del cigüeñal. Lamentablemente en estos carros así es así que hay que ir observando y descartando posibilidades y de preferencia hacer un diagnóstico con alguien que tenga el equipo, recordemos que tienen que ser escáners para Fiat ya que no todos los escáners son compatibles con esos carros aunque a la hora de encenderlos salga que sí pueden diagnosticar Fiat.
Gracias por su video. Cuanto sería la presión de gasolina que deberia tener un fiat uno 1.3 año 2001
De 45 a 50 libras.
Tengo un Fiat 1.3 mpi prende y de apaga rápido le echo gasolina por el cuerpo de aceleración y se mantiene encendido le cambié la bomba de gasolina limpie los inyectores y
Es posible que el regulador de presión esté fallando o, que se esté cortando el suministro eléctrico de la bomba una vez puesto en marcha el motor.
Hola jefe como va una consulta tengo un fiat palio 1.3 mpi lo arranco a nafta y al minuto se para puede ser eso de lo q esta hablando usted
Es posible pero también puede ser que el sensor del cigüeñal ya esté malo y provocando dicha falla. Por ejemplo, Sí al apagarse El motor es imposible ponerlo en marcha hasta transcurridos unos minutos, estamos ante un problema de sensor de cigüeñal.
Buenos días hermano tengo un Fiat uno mpi el carro enciende normalmente y recorro unos kilómetros y me estaciono y lo apagó no enciende nuevamente la marcha pero no enciende y si lo empujó enciende normalmente qué puede ser esa falla hermano
Podría ser un problema en el sensor de temperatura, pero también podría ser causado por una entrada de aire al múltiple de admisión. Revisa el estado de las mangueras y abrazaderas que van a dicho múltiple Ya que en caliente todo se dilata Y entonces deja entrar aire que perjudica el arranque del motor. Ahora sí El problema es que el motor de arranque no da marcha, hazlo revisar por un electromecánico Ya que puede haber problema eléctrico interno.
Hola mi auto fiat tiene rl mismo motor 1.3 consume mucho conbustible le deeconecto la mangera del retorno y no retorna nada de combustble ... Sera q esta dañsdo ese regulador de conbustble?
El retorno de combustible no se da a todo régimen pero si ya aprobaste a acelerarlo y no retorna entonces definitivamente es el regulador que está malo.
Hola tengo un fiat duna 1.3mpi, cuando acelero de una se apaga, lo acelero despasito acelera pero me tiro una exprosion por la admision que podria ser?
Problemas en el cuerpo de aceleración o es posible que el motor esté mal sincronizado después de un cambio de correa de distribución.
Hola amigo tengo un fiat uno fire y anda bien el motor se siente bien lo unico que queda muy acelerado que puede ser?
Buenos días AMIGO saludos desde PUERTO ORDAZ VENEZUELA... Tengo una falla con mas de 10 años en mi palio mpi año 99, El carro no agarra minimo siempre esta acelerado y es bastante la aceleracion, ya le e cambiado motor caja computadora ramal del motor le e montado varios cuerpo de aceleracion y nada le cambie idrova mangueras filtros bomba y pare decontar, trabajo mecanica y no e podido con esa falla lo e llevado a especialistas en fiat y nada.... tengo que meterle al cuerpo de aceleracion un papel en la parte d0nde trabaja la vavula iac y hay si la regulo el minimo al pasar y quitar el suiche la valvula trabaja se siente y se escucha su funcion..
Posiblemente no le está llegando corriente al motor paso a paso de la iac, entonces esta válvula no regula y por eso está así.
Amigo gracias por la explicación tengo un Fiat Palio mpi, quiero consultar si está falla también puede ser el regulador, en frío el carro enciende perfecto, Pero luego q lo apagó varias veces o q este caliente ya luego no enciende, cuando enciende huele mucho a gasolina, o enciende con ayuda de pedal de aceleración pero suelto el pedal y se apaga, luego de varios intentos el carro enciende y mantiene el minimo
Es posible que sea el regulador pero también no descartar la posibilidad de que también sean los sensores tanto de temperatura como el del cigüeñal.
Buenas tardes amigo aga un vídeo sobre el cuerpo aceracion de ése carro por qué estoy teniendo mucho problema con el mínimo les cambié los 2 sensores pero el carro no me jora baja mucho el mínimo y lo sube demasiado ya me tiene loco para ver qué puede hacer
Saludos maestro, esa misma falla provoca que el carro en minimo no se mantenga o se apague, jalonee al querer arrancar como si los inyectores quedaran sin combustible, pero cuando lo acelero no presenta la falla podria ser lo mismo?
Necesito su ayuda jefe y quisiera saber cuál es ese reje de los servicios de un Fiat año 2003 MPI por favor que tenga buenas noches
Muy buenos días maestro tengo un problema con mi Fiat fiorino como me puedo comunicar con usted
Muy buenos días lamentablemente no doy consultas telefónicas ni por WhatsApp, únicamente a través de este medio. Gracias por su comprensión.
@@mecanicaparatodos ok muchas gracias
Asi ests el mio consume mucha gasolina
Alguien con vida en este canal tengo una duda
Aquí todos estamos vivos, Qué pasó?
Buen día hermano tengo una falla en un Fiat uno mpi no me acelera quisiera saber la comprobación de corriente del sensor map me ayudaria
Cuando lo instalo el voltaje del tps baja de 5 a 2 voltios
Consulta estos motores tienen el sensor de detonacion o knock creo se llama???
El MPI no.
BUENAS, TENGO UNO CARRO CON ESE MOTOR LAS MANGUERAS QUE ESTAN CONECTADAS AL CARACOL EN ESTE VIDEO PARA QUE SIRVEN YA QUE LAS MIAS ESTAN DECONECTADAS
Una es del booster de los frenos, otra del regulador de gasolina y la otra del filtro de evaporación de gases.
Yo creo q mi regulador está dañado cuando lo enciendo sale gasolina x el bajante del escape pero cuando calienta deja de hacerlo espero su respuesta patron
Buenas noches amigo necesito un favor, usted me podría regalar una foto donde van los cables del conecto del acelerador, esque mi carro tiene el primero bien conectado, estoy es perdido del otro que son de tres cables, quiero saber como van colocados, espero que me responda pronto amigo gracias.
Perdón por responder hasta ahora y perdón también pero no tengo ni físicamente ni en cables el tema de esos conectores.
Hola...como le va, tengo el mismo motor...el problema es que en frío, arranca bien, pero en caliente le cuesta arrancar, podría ser un síntoma del regulador de combustible?? Desde ya muchas gracias por su respuesta. Saludos
Es posible que sí pero también es posible que el sensor de temperatura esté fallando. Así que aprobar ambos componentes.
Mi caso lo comento acelera y falla y prende el inyector del tablero en alta apaga y trabaja bien, cuando suelto el acelerador y vuelvo acelerar falla está trabajando bien bujías limpias y poco consumo es cuando voy acelerar ayuda por favor
Es posible que sea problema en el regulador de combustible, problema en el sensor de temperatura y si se apaga pero no por causa de bajas revoluciones entonces podría ser problema en el sensor del cigüeñal.
Hola tengo una consulta mi fiat uno si le quito el sensor maf arranca pero cuando se lo pongo arrancado el carro de una vez se apaga
Hola, tengo el mismo carro y cuesta encender, al hacerlo acelera y desacelera, luego lo detengo y al darle partida no enciende. Si fuera tan amable de guiarme, podría grabar un video para su diagnóstico. Saludos desde el sur de Chile.
Son dos las causas principales que generan este problema, la primera es causada por la computadora que acelera el motor más o menos a 1700 o 1800 revoluciones por minuto; en ese momento corta el suministro de combustible y cuando el motor de 100 de más o menos a 1000 revoluciones por minuto vuelve a inyectar combustible para retomar el funcionamiento y de nuevo se vuelve a acelerar. La otra causa se debe a un problema en la válvula iac, qué puede ser por suciedad o por una mala comunicación con la computadora. En todos estos casos funciona desconectar todos los conectores del cuerpo de aceleración y el negativo de la batería, estoy que hacerlo recién entrada a la noche para qué tenga suficiente tiempo de resetearse. A la mañana siguiente se conectan los conectores primero y luego la batería y se da marcha al motor, tendría que quedar sin el problema.
hola, quisiera saber como se saca el termostato de éste modelo mpi. gracias
cuando tenia el aire eso no me afectaba ya que al prender el aire el minimo se regulaba pero al apagarlo siempre estaba acelerado ahora mido el voltaje en el tps uno es tierra y los otros dos me dan senal uno me da 4.5 y el otro me da4.9 y e provado en otros carros y hay uno que me tiene que dar de 7 A 8 Pero le echo de todo y nada sera agun problema con el sistema del aire acondicionado
Eso más bien apunta a un problema eléctrico.
donde esta ubicado el sensor map del fiat palio mpi 1.3
Epalee
Qué hubo?
Hola amigo cuántas libras lleva el apreté de culata..
Amigo te go un Fiat uno mpi cuando funciona el alternador en mínimo no acelera
Hola tengo el mismo motor y el problema es la primera vez a la mañana arranca bien despues d unos 10 minuto lo paro lo dejo 2 minuto y ya cuata mucho arrancar y larga un olor a combustible
Hola mi estimado le cuento k agradesco los tutoriales son muy buenos, el tema es que tengo ese mismo motor y lo que sucede que al darle arranque en frio, parte sin pronlema pero sale olor a combustible al ansar un rato y detenerlo, el auto no parte como que fuera el motor de partida, esperando un rato vuelve a partir, saque las bujias y sales con ollin y una de estas mojada de combustible, ¿cual seria la causa amigo? Sera el regulador ya fallando? Esperando su respuesta muchas gracias.
Es posible que en efecto el regulador esté ya fallando. En cuanto a que en caliente el motor de arranque da síntomas de no querer funcionar o detener poca alimentación eléctrica, pues la verdad es que no está del todo descartada la posibilidad. Esto sucede cuando las baterías ya están casi al final de su vida útil y lo que pasa que al calentarse pues pierden voltaje o entran en corto y eso hace que no haya suficiente energía para accionar el motor de arranque. También obviamente se da cuando los motores de arranque han sido mal reparados o ya estén dañados en alguna parte de su bobinado, hay que probar con una batería diferente a la que tiene puesta el carro. , Sería bueno desmontar el riel de inyección y verificar poniendo el switch si hay algún inyector que a la hora de quitar la corriente queda goteando..
Cuando no apaga la luz de inyector
Buenas
Buenas.
buenas cuando el regulador de gasolina esta fallando eso se traduce a que el vehiculo enciende por unos segundos y se apaga?
No siempre. Hay que tomar en cuenta el sensor del cigüeñal o el sensor de temperatura entre otras cosas.
Saludos amigo, mi carro prende bien pero a los 2 min falla y al acelerar pierda fuerza y bota demasido humo negro, lo escanearon y le salio capsula de temperatura mala y sensor de oxigeno pero ya se le cambio y sigue igual, como puedo probar ese regulador
Buenas tardes amigo tengo un Fiat uno 2003 Moo q no me trabaja el cilindro 1 y 2 tiene chispa tiene pulso en los inyectores la cámara se llevo a la rectificadora se aventó válvulas se cambio empaque y sigue con la falla q podría ser
Sí con todo eso no trabajan los cilindros mencionados, simple y sencillamente es porque no hay compresión en ellos.
Por que prende el testigo del inyector gracias
Por un problema empezando por la sincronización del motor, el sistema de ignición o Los inyectores.
Problema con el sensor tps me paso hace 2 semana lo cambie original y se quitó ese testigo
@@mecanicaparatodosProblema con el sensor tps me paso hace 2 semana lo cambie original y se quitó ese testigo
Bobina me dio ese problema
@@mecanicaparatodospodría darme su número de teléfono
Qtal Buen video Maestro, espero m ayude, tengo un problema con un carro q uso d vez en cuando, tiene una falla q jalonea como si quisiera gas pero lo ace después d una media hora d uso, como quien dice ya caliente, espero explicas y espero si respuesta gracias 😁👍
Podría ser un problema eléctrico posiblemente causado por el sensor del cigüeñal, también es posible que el sensor de temperatura ya esté fallando. Por último no olvidar verificar el estado de las conexiones eléctricas del motor.
Mano como detectar la valvula ckp
El ckp no es una válvula es un sensor y específicamente es el sensor del cigüeñal.
Cambie los inyectores por que estaban tapados,ahora se me pone en dos cilindros será eso?
No porque ya cambiaste los inyectores.
Saludos que tipo aceite de motor debe llevar este auto?
10w 30 o 10w 40 semisintético.
Buenas tengo un Palio 1.3 MPI y cuando boy rodando a cierta velocidad empiesa a ser explosión que da sin fuerzas y se apaga
Buenas noches amigo tengo una falla en mi carro Fiat Siena año 99 mpi 1.3 me está pasando mucho combustible el humo es negro y cuando lo voy acelerar no tiene fuerza y me cuesta para prender
Que fue la falla que tuviste?
El fiat uno que tengo tiene motor 1.3 mpi arranca ya los 5" se apaga despues de un par de horas arranca normal y vuelve a hacer lo mismo
Con toda seguridad el sensor del cigüeñal ya está malo.
Tengo un palio motor MPI hice motor nuevo pero a los días empezó q cuando acelero tira exposición por el cuerpo de mariposa
Está mal sincronizado el motor o alguna válvula de admisión no está cerrando bien.
BUEN DIA, TENGO MI MOTOR FIAT PALIO MPI 1.3 Y UN DIA IBA VIAJANDO Y DERREPENTE DEJO DE TRABAJAR A 4 CILINDROS, PERDIENDO LA FUERZA, AL ACELERARLO SE SIENTE QUE VIBRA EL AUTO, REVISE LOS INYECTORES, CABLES, BOBINAS CABLEADO, CKP, BOMBA BENCINA Y ESTA TODO BIEN, AL SACAR BUJIAS SALE NEGRA CON OLLIN, SOLO LA BUJIA CILINDRO 4. QUE MAS PUEDO HACER?
Verificar que todos los cilindros tengan buena compresión, ya que si no hay buena compresión en ellos pues obviamente no se producirá combustión de calidad. La falta de compresión puede ser por una válvula dañada o por cilindros muy gastados o aros defectuosos que ya tienen mucho desgaste.
Y a gnc
Si puede funcionar también con GNC.
Buen día una pregunta
Cuando le pongo en marcha y empieza a tirones y de enciende la luz de inyector puede ser el regulador de combustible es una Fiorino 1.3 saludos desde 🇨🇱
que opinion tienes de estos modelos de fiorino? veo que muchas tienen el mismo problema que da tirones...
buenos dias mi seño Tengo un Palio del 98 y no me enciende el electro ventilador pero directo si enciende¿¿ q podria ser
Revisa y verifica el estado del termoswitch que se ubica en el radiador. Desconecta los dos cables y puentea los entre sí y si se pone en marcha entonces significa que el termoswitch ya está malo.
@@mecanicaparatodos ok gracias por tu pronta respuesta. Te comento que ya lo hice pero enciende solo si conecto el enchufe del electro directo a batería q pasará??
Buena tarde disculpe en donde tiene su taller ?
Hola buenas tardes, me encuentro en la ciudad de Guatemala en los proyectos de la zona 6.
Algún teléfono para comunicarse ya q tengo un palio 2003 1.3 y quisiera visitarlo para un chequeo
@@estuardolopez9670 para trabajos puede comunicarse al: 4261-6111.
Buenas dias mi estimado amigo, cuando voy rodando con mi Palio 1.3 8V MPI me jalonea y enciende la luz de los del inyectores, que podria ser? Saludos!!!
Podría tratarse de un problema en la bomba de combustible, inyectores sucios, filtro de gasolina sucio, entre otras cosas.
Problema con el sensor tps me paso hace 2 semana lo cambie original y se quitó ese testigo
@@mecanicaparatodosProblema con el sensor tps me paso hace 2 semana lo cambie original y se quitó ese testigo
@@djhender9913 también suele suceder.
Hola maestro me llamo Daniel Alejandro quería consultar por el tema de que le hice hacer el motor y el embrague el motor en la parte del pistón y las válvulas quedó de diez el tema del embrague es que después de que cambio los discos ahora aprieto el embrague pongo primera y si empujó con el embrague bien a fondo queda pesada la moto, es normal eso??? Por qué probé tensarlo más y queda igual y antes no estaba así
Es como si no apretara bien el embrague y el mecánico dice que puede ser la selectora de cambios pero no lo sé xq los cambios entran Bien pero ese es el preblema empujarla para hacerla arrancar
No me queda bien clara tu pregunta pero supongo que se trata de una especie de fuerte jalón qué pega la moto a la hora de conectar por ejemplo primera marcha. Si esto es así lo más seguro es que hayan puesto un embrague que no es para la moto o algo quedó mal armado.
@@mecanicaparatodos mi pregunta es la siguiente si tengo apretado el embrague pongo primera y empujo y se siente dura al empujar es normal eso???
@@danielalejandroarrieta7793 ahora sí, eso es completamente normal. Obviamente cuando se hace en frío, repite la experiencia con el motor caliente y verás que será más fácil mover la moto bajo esas condiciones. Esto es porque el aceite está caliente y los discos y espaciadores ya no están apelmazados entre sí por acción del aceite frío.
@@mecanicaparatodos muchas gracias por su respuesta disculpe la molestia saludos de general roca río negro argentina
El carro puede perder potencia en las subidas por eso?
Buenas tardes amigo, mi Palio 1.3 8V MPI me jalonea y enciende el testigo del inyector y nada que doy con la falla
BUEN DIA AMIGO, LOGRASTE RESOLVER? TENGO EL MISMO PROBLEMA CON MI PALIO, SALUDOS!!!
Por favor no muevas tanto la camara, lo demas esta excelente..
Mi Fiat me enciende la luz de inyectores y empieza a ahogarse que podrá ser?
Mi carro se acerela solo
Hola tengo un fiat palio 1.3 mpi 1999 y lo arranco y prende el testigo de inyector y nadie me lo kiere arreglar por que nadie quieren areglar fiat
Escanearlo primero para ver código de error
Son muchas las causas que pueden dar como síntoma lo que te está pasando. Puede ser desde un problema en la sincronización del motor hasta un problema meramente eléctrico.
Buenas maestro soy de Colombia y tengo un fiat palio 98 edx estos carros no son muy comunes por acá a sido toda una pesadilla llevar al mecanico el carro quisiera poder tener más contacto con usted para que me esplicara mejor como hacer todos estos procedimientos porqué es mi primer carro y a ami me gusta el carro pero los mecánicos me han dado demasiado duro😢😢😢 agradecería tu respuesta o un número de contacto muchísimas gracias👍
En el canal hay suficiente información acerca de estos vehículos, busca los tutoriales y verás que ahí tienes la respuesta a un alto porcentaje de los problemas que estos bichos dan.