Un altro Bellissimo video 📹 di Gpone. Dario Marchetti è stato chiarissimo su un argomento dove se ne sentono di tutti i colori... Grazie mille Paolo Scalera 😃👍
Mario complimenti sempre , una persona e un trainer fantastico, x come ho avuto la possibilità di conoscerlo e girarci assieme questo anno al nürbiurgring . ciao
Ciao a tutti. Domanda. Ma quale è il limite per definire un amatore che possa permettersi di usare una SC1 in modo da poterla sfuttare e non buttare dopo pochi turni? Chiedo un riferimento di tempi sul circuito del Mugello o Misano. faccio questa domanda perché si parla spesso di amatore veloce, amatore lento...ma non ho ben capito quando si possa entrare in un gruppo piuttosto che nell'altro. Grazie mille 🙂
Amatore veloce? Dipende un po’ dall’età, diciamo Vallelunga/Misano sotto l’1.50, ma Ovviamente con quelle gomme si dovrebbe/potrebbe girare sull’1.40 (amatore giovane)
Be anche lui fa parte della schiera del mio cugino perchè Pirelli sta dicendo 2.0-2.1 anteriore, e posteriore come dice lui, qua non c'è una confusione pazzesca e c'è gente che usa da 2,0 a 2,5 davanti. Uno dei due ha per forza torto e l'errore è davvero pesante. Io non so ancor a chi dare retta perchè l'unica fonte a dire 2.0 davanti è Pirelli e alcuni team, tutti gli altri, compreso questo video parlano di 2,3 o 2,5
Potrebbe essere una comparativa interessante. Secondo noi sono molto vicine. Le SC3 forss durano di più ed hanno un rendimento ancora più costante pensando che sono nate per l'endurance. le TD hanno il vantaggio di non richiedere le termo (se le usi comunque è meglio)
È questa la pressione a caldo dopo 50 minuti di termocoperta. 2 e 1 all’anteriore, ma tenete conto che con qualche decimo in più la gomma si scalda prima e per un amatore che non fa troppi giri consecutivi è meglio.
Un altro Bellissimo video 📹 di Gpone.
Dario Marchetti è stato chiarissimo su un argomento dove se ne sentono di tutti i colori...
Grazie mille Paolo Scalera 😃👍
Speriamo che le Pirelli diventino il prossimo fornitore in MotoGP. Non se ne può più della Michelin, che fa di tutto per fare parlar di sé
Mario complimenti sempre , una persona e un trainer fantastico, x come ho avuto la possibilità di conoscerlo e girarci assieme questo anno al nürbiurgring . ciao
E gomme anteriori? Sc2 o sc1? Sarebbe stato bello discuterne. Grazie
✌️✌️✌️✌️
Ciao a tutti. Domanda.
Ma quale è il limite per definire un amatore che possa permettersi di usare una SC1 in modo da poterla sfuttare e non buttare dopo pochi turni? Chiedo un riferimento di tempi sul circuito del Mugello o Misano.
faccio questa domanda perché si parla spesso di amatore veloce, amatore lento...ma non ho ben capito quando si possa entrare in un gruppo piuttosto che nell'altro.
Grazie mille 🙂
Amatore veloce? Dipende un po’ dall’età, diciamo Vallelunga/Misano sotto l’1.50, ma Ovviamente con quelle gomme si dovrebbe/potrebbe girare sull’1.40 (amatore giovane)
Una curiosità, le gomme in mescola quanto sono più morbide al tatto,rispetto a quelle che monta la mia panigale v4 di serie?
Be anche lui fa parte della schiera del mio cugino perchè Pirelli sta dicendo 2.0-2.1 anteriore, e posteriore come dice lui, qua non c'è una confusione pazzesca e c'è gente che usa da 2,0 a 2,5 davanti. Uno dei due ha per forza torto e l'errore è davvero pesante.
Io non so ancor a chi dare retta perchè l'unica fonte a dire 2.0 davanti è Pirelli e alcuni team, tutti gli altri, compreso questo video parlano di 2,3 o 2,5
Le Sc2 rispetto alle Sc3 cos'hanno ??
Sono un po' più dure e con un delta un po' più ampio
Sc3 oppure TD per un amatore medio??
Potrebbe essere una comparativa interessante. Secondo noi sono molto vicine. Le SC3 forss durano di più ed hanno un rendimento ancora più costante pensando che sono nate per l'endurance. le TD hanno il vantaggio di non richiedere le termo (se le usi comunque è meglio)
@@GPOnecom Grazie mille, aspetto il video con la comparativa tra i 2 tipi di Gomme!! ;-)
1.7 al posteriore lo tengo sul trial! 😆
È questa la pressione a caldo dopo 50 minuti di termocoperta. 2 e 1 all’anteriore, ma tenete conto che con qualche decimo in più la gomma si scalda prima e per un amatore che non fa troppi giri consecutivi è meglio.
Funzionano alla grande, e ancora di più con Bautista che sa farle lavorare bene con tanto gas... 👍👍👍🏍️🏍️🏍️