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何故?タコ踊りするのか?理解しないと、ほんとに逝くよ。ほぼ全コーナー立ち上がりで舵が残ってる(荷重をのこしたままアクセル入れてる)のでケツが出る、前回クラッシュした時と同じ理屈です。慣れて来た分、危険が危なくなってます。ステアリングでヨーを抜きながら進むラインを修正するのであって、ステアリングで進むラインを決めてはいけない。サーキットだけの練習では中々、運転の癖は抜けないので通勤の往復でイメージトレーニングしないと上手くならないです。
ありがとうございます。意識はしてたつもりなんですが過重が乗ってるんですね。また、お店に行ったときはご指導お願いします。
映像からは滑り始めてるのが分かるのに、滑りを感じてないのか?感じてるけど固まってるのか分からないけど、ドライバーが全く修正いれてなく、そのままスピンモードに入ってる。これは、車が車なだけに危険~~。
滑り出しはわかったんですがハンドルのほうに意識がいきすぎて、反応が遅れてしまった感じです。また、お店のでご相談します。
何故?タコ踊りするのか?理解しないと、ほんとに逝くよ。
ほぼ全コーナー立ち上がりで舵が残ってる(荷重をのこしたままアクセル入れてる)のでケツが出る、前回クラッシュした時と同じ理屈です。慣れて来た分、危険が危なくなってます。ステアリングでヨーを抜きながら進むラインを修正するのであって、ステアリングで進むラインを決めてはいけない。サーキットだけの練習では中々、運転の癖は抜けないので通勤の往復でイメージトレーニングしないと上手くならないです。
ありがとうございます。
意識はしてたつもりなんですが過重が乗ってるんですね。
また、お店に行ったときはご指導お願いします。
映像からは滑り始めてるのが分かるのに、滑りを感じてないのか?感じてるけど固まってるのか分からないけど、ドライバーが全く修正いれてなく、そのままスピンモードに入ってる。これは、車が車なだけに危険~~。
滑り出しはわかったんですがハンドルのほうに意識がいきすぎて、反応が遅れてしまった感じです。
また、お店のでご相談します。