Muita legal!! Adoro trens!! Infelizmente existem muitas pessoas sem noção - e educação - que avançam, não respeitando o trem, por menor velocidade que esteja, é a cultura do "vai que talvez dê tempo"... brasileiros sendo brasileiros...
olá amigos ótima noite de terça feira 12 /01/21 /parabéns por proporcionar estás belas imagens dessas locomotivas tentando subir essa rampa não seria a hora e trocar essas locomotivas nesse trechos de linha férrea amigos fico imaginando o trânsito parado com essas locomotivas vagões parado outra coisa que percebi nesse vídeo que infelizmente alguns motoristas tanto de motos e carros cruzam na frente das locomotivas mesmo com sinal de alerta poucos não importa os riscos que corre ao cruzar na frente das locomotivas amigos olha o transtorno nesse trechos devido a subida que é muito inclide parabéns amigos por resgatar o desempenho dessas locomotivas levando progressos através da malha ferroviária que ainda resiste com o passar dos anos abs amigos 😆😆😆😆😆😆😆😆😷😷😷😷😷😷😷😷😷😷😷👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏direto de caraguatatuba litoral norte de São Paulo abs
Algum dos maquinistas erram ao saber q iam passar por esse trajeto, nesse tipo de rampa q é forte deveriam colocar a "cauda" no meio ou por último dos vagões para dar força as 2 locomotivas da frente. Hj mesmo aq na cidade onde moro saiu umas bb36 carregada de calcário da estação, acho q era 2 na frente e uma calda entre os vagões.
eu gostaria de perguntar aonde estão os engenheiro que fazem o calculo de peso e dos vagões para sim saber quantas locomotivas irão usa.estudam para que, pra nada então de a vaga para quem quer trabalhar.
+sidiney cipriano os calculos sao feitos sempre com linha boa eeee locotivas 100% Nao tem como calcular locomotiva que perdeu um pouco de eficiencia e tilhos pouco gasto.E foda maioria das linha do Brasil e e da epoca da REDE FERROVIÁRIA.Nao compensa construir linhas no Brasil simples fato de vc contruir uma linha o governo e dono dela vc faz contrato por 60 anos dois contratos de 30+30
Olha; de todos comentários que vi aqui, que houve até divergência e que ninguém chegou no consenso em relação as idéias de como sanar esse problema da composição agarrar em um trecho de subida, apesar que ele não é mais utilizado,o que deveria ser feito,era colocar outra locomotiva tracionando na calda,ou voltar ao pátio de manobras e reduzir o número de vagões carregados,levar as primeiras composições até um trecho de descida ou nivelado, vindo depois buscar o resto, juntar toda composição inteira novamente e seguir viagem sem o menor problema. Simples assim.
Um trem com 2 ou 3 locomotivas e 100 vagões dá 100.000 toneladas dependendo da carga. Eu não sei quantos vagões tinha nesse trem do vídeo mais eu acho que era mais ou menos isso.
Galera, vou dar uma breve explicação sobre o que aconteceu no vídeo. Essa linha, era do antigo ramal da RFFSA de bitola métrica 1000mm, que ligava Cariacica ES para Campos dos Goytacazes RJ, a FCA desde depois da posse da concessão da linha, continou transportando madeira e calcário nesse ramal, e por falta de investimentos pelo governo federal e por parte da equipe da FCA na época os trilhos possuiam uma baixíssima qualidade, o que fazia somente a utilização de locomotivas de baixa potência, leves e com 2 rodas em cada eixo (eixo B-B) como as G12M do vídeo e provavelmente a locomotiva estava em restrição pela falta de manutenção de via e sem areia. Hoje se eu não me engano, a linha se encontra abandonada. Triste realidade do Brasil.
Hoje em dia, eles poderiam retomar as operações no local, pois desafogaria o trânsito de caminhões por exemplo. Poderiam colocar trilhos de melhor qualidade, bitola 1600mm com dormentes de concreto, utilizando assim locomotivas como as AC44I
Baixa velocidade e tiver restrição no pé da rampa aí não aproveita o embalo do trem enrosca mesmo E usar areia aprivar pouco o independe p afirma a corrente e deixar no 4 ponto p afirma
Essa rota é bitola estreita, e aguenta SD-40, aqui no Paraná também é estreita e o que mais tem é SD40, mas a linha deve ter muitas curvas então fica meio difícil pras SD, na Serra do mar é só g12 e outros tipos, outros tipos de locomotivas só entram nessa linha se for com adaptação, tipo o vagão madrinha
Aliás pararam de passar locomotivas agora. Por incrível que pareça acho que esse ano que o vídeo foi gravado, foi a última vez que ouvi uma delas. Moro perto ouvia a buzina, dps até hoje não ouvi mais kaksksks
A FCA é pior que a antiga ALL, tem um vídeo que mostra os funcionários tentando colocar uma locomotiva descarrilada nos trilhos usando outra locomotiva como contrapeso amarrada em uma corda, a locomotiva que estava no contrapeso acabou saindo dos trilhos também
@@Billy-ee1dj Foi substituida pela Rumo, que pelo menos cuida dos trechos aqui do Paraná, e do corredor de exportação de SP, embora o resto continua abandonado
isso aconteceu aqui perto de casa, realmente o trilho é muito ruim e acho que por causa disso que parou de passar trens nesse estrada. pq desde 2013 msm que não ouço nenhum trem mais passando
Só faltava as locomotivas explodirem de tanta força, o trem ficou horas tentando e só de noite eles eles decidiram voltar, isso mostra as ferrovias de hoje em dia
Alguem me tira essa dúvida? a FCA ainda opera com essas composições nos dias atuais? G8,G12, MX? Sei que tem U20, isso é um absurdo essas máquinas são sucatas, não servem nem pra manobra dirá puxar composições, vagões em péssimo estado, um absurdo.
Em momento algum escrevi que não gostei do vídeo, ao contrário sou apaixonado por ferrovias, só fiquei indignado com a precariedade das composições como disse o Felipe, leia e interprete antes de comentar, fica a dica...
+Rafael Almeida, acredito que essa via aí só dê suporte locomotivas pequenas, e por isso estão usando as G12. Se elas tivessem bem conservadas e com maquinistas experientes subiriam sem esforço. Na FTL tem G12 que sobe rampa sozinha com 30 vagões sem problemas.
o problema é que em todos os videos de campo grande aparecem essa mesma dupla velha e mal cuidada, o problema é q e a propria populacao que estraga os vagoes, pichando os, o q eu acho estranho e qual a dificuldade das empresas lavarem as locomotivas, pq ficam todas pretas, na regiao sudeste ja tem locomotivas melhores como SD40, ac44i, ai o problema deve ser mesmo o tamanho dos trilhos, ou trilho barato, q nao aguenta locomotivas mais novas, mais fortes e pesadas
Rafael Almeida se contratassem funcionarios para cuidar delas, n dariam defeiro, n ficaria rugindo os vagoes, nao estariam cheias defolhas e pretas, uma vergonha
A Vale tá acabando com as ferrovias, a gente vê muitas locomotivas caindo em pedaços, muitas ferrovias são de bitola estreita, e o dia que não poderem usar mais as locomotivas antigas ? Porque as mais modernas usam bitola larga. Aqui em Arcos/MG é a mesma bitola desde que colocaram a ferrovia, e isso foi em 1908, só trocaram os dormentes com o passar do tempo.
Olá Felipe....gostei muito do seu vídeo...belo registro.....queria te pedir perdão por usar o som da G12 do seu vídeo em minha maquete...mas ficou até legal...confere ai..é so vc escrever ...."ferreomodelismo - maquete com trens ho - com pintura da CVRD".....mas se vc não gostar posso deletar meu vídeo....ok maninho
Josue, a função da areia nas locomotivas é promover melhor aderência entre o passeio das rodas e o trilho sob elas. Com os reservatórios (abastecidos) cheios de areia onde os postos de manobra permite, é sempre bom ter esse cuidado. Vai garantir para o maquista uma viagem com menos stress. O que dá tração são os motores de tração. Que nas máquinas apresentadas no vídeo, contém 04(quatro) motores de tração cada uma. O que poderia com o esforço demasiado era queimar um ou mais motores de tração. Por isso, o condutor tem que estar vigilante quanto ao amperímetro da máquina, e se o mesmo estiver avariado, vai a experiência. Resaltando que ainda tem alguns "espertões" que costumam isolar a WSR1 e WSR2 dispositivos de segurança q detecta a patinação(deslizamento das rodas sob o trilho) Se não sabe Josue como funciona, FICA CALADO!
Quando nossos empresários acordarem e verificarem que essas locomotivas e esse sistema da ferrovia brasileira é obsoleto, essas coisas não aconteceram mais.
@@genpvrailroad F-O-D-A - S-E!!!!!!! TEM QUE SUBIR! Se não fossem pelos motoristas, atravessando, poderia ter passado na velocidade padrão, e ter subido.
Como um video tão simples se torna uma coisa tão curiosa, bom video.
Vídeo que marcou minha infância!!!
Minha também
Minha também!!!@@anaclaudiacoutinho7594
Assistir esse vídeo entre 4 a 6 anos e hoje tenho 14 😢
Ou, a minha tbm viu, eu amava ver essas G12M acelerando na rampa
Bom demais! Queremos os trens rodando direto.
Felipe Hamer de Oliveira você tem muita coragem para aguentar aquela buzina do trem aos 1:10 kkkkkk ganhou um gostei.
Ja conduzi muito essas duas locos na rota da balxita. Bom demais!!!!!
Essas guerreiras trabalham bonito 👏👏🚂🚂
Muita legal!! Adoro trens!! Infelizmente existem muitas pessoas sem noção - e educação - que avançam, não respeitando o trem, por menor velocidade que esteja, é a cultura do "vai que talvez dê tempo"... brasileiros sendo brasileiros...
Ainda tem o descaramento de dizerem que a culpa é do maquinista
Meu Deus isso é lindo de mais mas quem suporta ficar perto de uma máquina ligada à emoção e muito grande
o motoqueiro e muito esperto o trem estava indo quando o motoqueiro foi corendo e a buzina do trem e muito forte
Meus parabens pelo seu video é dos mais top com g12 que eu ja vi amigo
Parabens ao motorista do onibus, ao meu ver ele parou, olhou e viu que dava pra passar mas o segundo motoqueiro.... quase né!!!
O cara de moto por pouco não é pego pela G12 hein!
Quando vejo essas imprudencias eu torço pra se ferrar
Muito show Hamer! Parabéns!
olá amigos ótima noite de terça feira 12 /01/21 /parabéns por proporcionar estás belas imagens dessas locomotivas tentando subir essa rampa não seria a hora e trocar essas locomotivas nesse trechos de linha férrea amigos fico imaginando o trânsito parado com essas locomotivas vagões parado outra coisa que percebi nesse vídeo que infelizmente alguns motoristas tanto de motos e carros cruzam na frente das locomotivas mesmo com sinal de alerta poucos não importa os riscos que corre ao cruzar na frente das locomotivas amigos olha o transtorno nesse trechos devido a subida que é muito inclide parabéns amigos por resgatar o desempenho dessas locomotivas levando progressos através da malha ferroviária que ainda resiste com o passar dos anos abs amigos 😆😆😆😆😆😆😆😆😷😷😷😷😷😷😷😷😷😷😷👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏direto de caraguatatuba litoral norte de São Paulo abs
Infelizmente a ferrovia foi fechada em 2018.. não passa trem nenhum aí mais ..
Eu adoro trem e muito legal
eu já morei em campo grande pertinho do terminal e isso acontecia direto
Eu que vivi isto na pele amooooo estas máquinas
@Bruno Sousa ok eu conheço motores gm e detroit o turbo é incorporado ao bloco mesmo (blower)!
BOA TARDE ANTÔNIO PEREIRA BRASÍLIA DF
Amei o apito.
Meu amigo a melhor locomotiva é a G12 eu sou apaixonsdo por ferrpvia isso ta no sangue
merece vários likes
Ao buzina ardida kkk. Top de mais!
Algum dos maquinistas erram ao saber q iam passar por esse trajeto, nesse tipo de rampa q é forte deveriam colocar a "cauda" no meio ou por último dos vagões para dar força as 2 locomotivas da frente.
Hj mesmo aq na cidade onde moro saiu umas bb36 carregada de calcário da estação, acho q era 2 na frente e uma calda entre os vagões.
belo video parabens
eu gostaria de perguntar aonde estão os engenheiro que fazem o calculo de peso e dos vagões para sim saber quantas locomotivas irão usa.estudam para que, pra nada então de a vaga para quem quer trabalhar.
+sidiney cipriano os calculos sao feitos sempre com linha boa eeee locotivas 100% Nao tem como calcular locomotiva que perdeu um pouco de eficiencia e tilhos pouco gasto.E foda maioria das linha do Brasil e e da epoca da REDE FERROVIÁRIA.Nao compensa construir linhas no Brasil simples fato de vc contruir uma linha o governo e dono dela vc faz contrato por 60 anos dois contratos de 30+30
Meu amigo
Fiquei surdo pro causa dessa buzina da G12
Olha às G12 Lutando para subir a rampa?
rampinha arretada essa ai !
Eles devem ter ciência dos perrenes desse trecho.Não é possível!
Antônio. Felipe. Por. que. Quando. Isso. Acontece. Muito. Peso. Gostei. do. Vidio
minuto 1:11 que cara doido ´passa bem na hora que trem chega
só vim prá vê os comentários dos especialistas
marcou a infancia mas o trem FCA estava passando na arcellomittal cariacica que hoje e grupo simec
ANTÔNIO PEREIRA BRASÍLIA DF
Percebi que 2 motoqueiros correram muito rápido e por pouco não foram atropelados pelo trem que estava vindo.
muito showww...mas no final das contas eles conseguiram seguir viajem sem ajuda???
Motoqueiro vida loka! Depois que ficar todo quebrado e com dor por um longo tempo (se não morrer), vai criar juízo.
Olha; de todos comentários que vi aqui, que houve até divergência e que ninguém chegou no consenso em relação as idéias de como sanar esse problema da composição agarrar em um trecho de subida, apesar que ele não é mais utilizado,o que deveria ser feito,era colocar outra locomotiva tracionando na calda,ou voltar ao pátio de manobras e reduzir o número de vagões carregados,levar as primeiras composições até um trecho de descida ou nivelado, vindo depois buscar o resto, juntar toda composição inteira novamente e seguir viagem sem o menor problema. Simples assim.
sera q não tem escala help para ajudar na calda do trem !!
nossa vei.. nem sabia q acontecia isso com trem hahaha.. sera q ta pesado ? bom video
Um trem com 2 ou 3 locomotivas e 100 vagões dá 100.000 toneladas dependendo da carga. Eu não sei quantos vagões tinha nesse trem do vídeo mais eu acho que era mais ou menos isso.
@@lucas_brandt eu acho que era 50 vagões, sei lá.
@@Billy-ee1dj Então devia de estar com umas 40 à 50 mil toneladas pelos meu cálculos. Eu posso estar errado, mais acho que era mais ou menos isso.
@@lucas_brandt essas duas locos nunca aguentariam 50 mil toneladas, no máximo deve ter Umas 2 mil toneladas ali
Os cálculos são feitos, mas ao meu ver faltou um pouco de ousadia por parte da equipagem do trem. Porte estas GE são "valentes"!!
*Que GE? No vídeo só tem EMD.*
Nesse trecho acho que mais duas locos iam ajudar, não sei se concordam comigo
Concordo
Concordo
Concordo
Motoqueiro queima o filme mesmo. Oh subraça esse tal moto-táxi...
Slovenski Volk verdade infelizmente acaba com a nossa classe.
@@joserinaldoagostinho5519 vdd
Galera, vou dar uma breve explicação sobre o que aconteceu no vídeo.
Essa linha, era do antigo ramal da RFFSA de bitola métrica 1000mm, que ligava Cariacica ES para Campos dos Goytacazes RJ, a FCA desde depois da posse da concessão da linha, continou transportando madeira e calcário nesse ramal, e por falta de investimentos pelo governo federal e por parte da equipe da FCA na época os trilhos possuiam uma baixíssima qualidade, o que fazia somente a utilização de locomotivas de baixa potência, leves e com 2 rodas em cada eixo (eixo B-B) como as G12M do vídeo e provavelmente a locomotiva estava em restrição pela falta de manutenção de via e sem areia. Hoje se eu não me engano, a linha se encontra abandonada. Triste realidade do Brasil.
Hoje em dia, eles poderiam retomar as operações no local, pois desafogaria o trânsito de caminhões por exemplo. Poderiam colocar trilhos de melhor qualidade, bitola 1600mm com dormentes de concreto, utilizando assim locomotivas como as AC44I
Parece um fusca em marcha lenta.
Eu Pensei Que Era Capital Do Mato Grosso do Sul 😂
Eu também ,pensei que era em Campo Grande MS ,de nova ANDRADINA ms
BOA TARDE AONDE É ESSA RAMPA...CARA..FORTISSIMA,,,ABRAÇOS LUIZ
Em campo grande Cariacica Espírito Santo.
Baixa velocidade e tiver restrição no pé da rampa aí não aproveita o embalo do trem enrosca mesmo
E usar areia aprivar pouco o independe p afirma a corrente e deixar no 4 ponto p afirma
será que alguém sabe mim diser aonde é que eu faço o curso de macrinista???
Eu vi uma dupla de C30...
Se o maquinista fosse instruído, ele acionaria o dispositivo de serragem no início da rampa. Aqui em São Paulo é muito comum fazerem isso.
eae Jefferson eu tmb faço vídeos de trem tem como VC SE INSCREVER NO MEU CANAL EU AGRADEÇO?
Rafael Santos
Luzicarla Isaias Oi, fala?
@@aceventura202 *Eu te pergunto, você conhece essa rota? Eu não, mas pelo o que tem de informação isso não suporta Locomotivas desse porte.*
Essa rota é bitola estreita, e aguenta SD-40, aqui no Paraná também é estreita e o que mais tem é SD40, mas a linha deve ter muitas curvas então fica meio difícil pras SD, na Serra do mar é só g12 e outros tipos, outros tipos de locomotivas só entram nessa linha se for com adaptação, tipo o vagão madrinha
Como uma locomotiva como essa não conseguiu vencer a rampa? 🚉
Josué Trindade porque são locomotivas de manobra, pouca potência e menos ainda tração!
@@mioranca e pq n tem nenhuma atrás pra dar suporte
Aliás pararam de passar locomotivas agora. Por incrível que pareça acho que esse ano que o vídeo foi gravado, foi a última vez que ouvi uma delas. Moro perto ouvia a buzina, dps até hoje não ouvi mais kaksksks
Vdd
Ouvi uma vez que as G-12 são uma das locomotivas mais fortes que existe.
Deixa qual quer um surdo com esse som slk
As duas locomotivas da FCA 4159 e 4190 buzinaram.
Vdd mano kk
tem que passar regassando
Que quiser passar tem que dar um rodo passa passar pela rua de trás
Acho que ce errou em mano g12 e outro modelo kk
Essas são G12 com o nariz baixo
@@phyt623 vdd mano
Esa g12 ta aqui em alagoinhas, ela é bem fraquinhos viu ela e mas 1 loco pararam aqui perto de casa com apenas 20 vagões carregados de minério
A FCA é pior que a antiga ALL, tem um vídeo que mostra os funcionários tentando colocar uma locomotiva descarrilada nos trilhos usando outra locomotiva como contrapeso amarrada em uma corda, a locomotiva que estava no contrapeso acabou saindo dos trilhos também
*Isso é exagero, compare o estado de conservação.*
Existe essa ALL ainda ?
@@Billy-ee1dj Foi substituida pela Rumo, que pelo menos cuida dos trechos aqui do Paraná, e do corredor de exportação de SP, embora o resto continua abandonado
@@genpvrailroad Tem uma cidade vizinha aqui que roda trens da ALL, mas são só G12 e outros trens mais pequenos!
@@genpvrailroad a cidade é bem pequena também.
isso aconteceu aqui perto de casa, realmente o trilho é muito ruim e acho que por causa disso que parou de passar trens nesse estrada. pq desde 2013 msm que não ouço nenhum trem mais passando
poxa eu queria que a estrada de ferro leopoldina estivesse ativada ate hoje
que carga é essa chará ?
pensei que ai só tinha carga de toretes
também é sacanagem da fca ai nessa rota só tem essas duas g12
belo vídeo parabens
é calcário.
Existem 6 g12 no total e se eu não me engano 2 g8
E também 1 emaq me 620
Agora é VL!
Nem do lugar o trem saí..... O que uma falta de tração faz....Alguma dessas locos avariou?
Creio que não amigo. Mas o esforço ininterrupto do motor pode causar avarias
Só faltava as locomotivas explodirem de tanta força, o trem ficou horas tentando e só de noite eles eles decidiram voltar, isso mostra as ferrovias de hoje em dia
Alguem me tira essa dúvida? a FCA ainda opera com essas composições nos dias atuais? G8,G12, MX? Sei que tem U20, isso é um absurdo essas máquinas são sucatas, não servem nem pra manobra dirá puxar composições, vagões em péssimo estado, um absurdo.
como assim cara? kkkk o cara ta fazendo um favor pro país ficando revoltado com isso, ele nao ta criticando o video. Internet tem de tudo mesmo
Em momento algum escrevi que não gostei do vídeo, ao contrário sou apaixonado por ferrovias, só fiquei indignado com a precariedade das composições como disse o Felipe, leia e interprete antes de comentar, fica a dica...
+Rafael Almeida, acredito que essa via aí só dê suporte locomotivas pequenas, e por isso estão usando as G12.
Se elas tivessem bem conservadas e com maquinistas experientes subiriam sem esforço.
Na FTL tem G12 que sobe rampa sozinha com 30 vagões sem problemas.
o problema é que em todos os videos de campo grande aparecem essa mesma dupla velha e mal cuidada, o problema é q e a propria populacao que estraga os vagoes, pichando os, o q eu acho estranho e qual a dificuldade das empresas lavarem as locomotivas, pq ficam todas pretas, na regiao sudeste ja tem locomotivas melhores como SD40, ac44i, ai o problema deve ser mesmo o tamanho dos trilhos, ou trilho barato, q nao aguenta locomotivas mais novas, mais fortes e pesadas
Rafael Almeida se contratassem funcionarios para cuidar delas, n dariam defeiro, n ficaria rugindo os vagoes, nao estariam cheias defolhas e pretas, uma vergonha
Quem mora aí perto escutando essa buzina
Felipe vc anda mais que cachorro pra filmar trens menino !!! kkk
Onde fica qual localização
Cariacica - Espírito Santo
passo 2 motoqueiros muito doido ali kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Esse maquinista é muito teimoso ou e novo . nao sobe recua logo é desimpede a passagem ou pede ajuda . ficou mais de trez horas parado
Eu tô visualizando o vídeo cadê a areia dessa locomotiva
Felipe por acaso não seria 2 GT 22 UC bom video
Nunca q aí e GT 22 UC aí é são duas g12
São duas G12 de nariz baixo e parece G22 mas não é
@@Sl_476 g22 só ALL e RumO
Isso se chama "incompetencia de maquinista"...
?
Idiota super aquecimento do motor ,a toa , não subiu não força
??
Onde vai sair essa linha?
Ela liga Espírito Santo a Rio de Janeiro nas cidades de Vila Velha até RJ capital só que só era usado até Campos dos Goytacazes
@@felipipena6456 Entendi
A Vale tá acabando com as ferrovias, a gente vê muitas locomotivas caindo em pedaços, muitas ferrovias são de bitola estreita, e o dia que não poderem usar mais as locomotivas antigas ? Porque as mais modernas usam bitola larga. Aqui em Arcos/MG é a mesma bitola desde que colocaram a ferrovia, e isso foi em 1908, só trocaram os dormentes com o passar do tempo.
Que camera boa amigo, comprou no lixão?
De (DQM) Para O Mundo.
Essa g12 voltou pra viana empurrando os vagões ?
Sim
os moradores deve ter gostado na do barulhao kkkkkkkkkkkkkkk
Só a g12 4159 que está aqui a 4190 foi embora daqui em 2011
Olha só vc por aqui
@@Mateus_Hulk olhando as minhas máquinas ksksksk as g12 é tudo baiana
é ate vergonhoso usarem duas locomotivas desse porte (+/- 1000 CV cada uma) pra esse tamanho de carga, precisaria o dobro!!
Ss
Aonde é Essa Cidade?, Alguém Poderia me Informar?
Victor Miguel divisa dos bairros Campo Grande e Cruzeiro do Sul na cidade de Cariacica-ES região da Grande Vitória-Capital.
Adherbal Borges Valeu!
i love you trens forever
melhor assim: I love trains forever.
forever forever treins
assis sp brasil
cariacica es
Olá Felipe....gostei muito do seu vídeo...belo registro.....queria te pedir perdão por usar o som da G12 do seu vídeo em minha maquete...mas ficou até legal...confere ai..é so vc escrever ...."ferreomodelismo - maquete com trens ho - com pintura da CVRD".....mas se vc não gostar posso deletar meu vídeo....ok maninho
Ainda passa trem ai hoje em dia?
Está desativada esta ferrovia.
@@luiscarlosmoscon5004 Que pena.
@@luiscarlosmoscon5004 porque? Mano
@@luiscarlosmoscon5004 pq? Vai voltar ?
Ela vai voltar né?
Campo Grande/MS ai?
Cariacica ES
Ok
O motor do trem aguenta esses tipos de aceleração????
Tenho medo de explodir kkk mesmo eu vendo por uma tela.
Aguenta sim pode ficar tranquilo kkkk pode acontecer mais raramente
Os motores são projetados para aguentar o pau, elas não explodem não, mais em alguns casos específicos, pode causar avarias no motor
eles vão pra lé de fca ou efvm?
vlw
motoqueiro babaca atropela depois a culpa é da empresa 1:11
faltou areia na tração porisso que ficou sem força viu! o que da tração no rilho é areia quando acaba perde força
Josue, a função da areia nas locomotivas é promover melhor aderência entre o passeio das rodas e o trilho sob elas. Com os reservatórios (abastecidos) cheios de areia onde os postos de manobra permite, é sempre bom ter esse cuidado. Vai garantir para o maquista uma viagem com menos stress. O que dá tração são os motores de tração. Que nas máquinas apresentadas no vídeo, contém 04(quatro) motores de tração cada uma. O que poderia com o esforço demasiado era queimar um ou mais motores de tração. Por isso, o condutor tem que estar vigilante quanto ao amperímetro da máquina, e se o mesmo estiver avariado, vai a experiência. Resaltando que ainda tem alguns "espertões" que costumam isolar a WSR1 e WSR2 dispositivos de segurança q detecta a patinação(deslizamento das rodas sob o trilho) Se não sabe Josue como funciona, FICA CALADO!
Quando nossos empresários acordarem e verificarem que essas locomotivas e esse sistema da ferrovia brasileira é obsoleto, essas coisas não aconteceram mais.
esperto foi o motoqueiro, arriscou a vida e em compensação não ficou esperando até anoitecer igual aos outros!
+Rolistem Esperto? Aí um idiota desse cai ou é atropelado e culpa é da empresa neh .
Ali deveria ter uma ponte .
Ero Sennin isso sim seria mais sensato
Rolistem mas aí que tá:se ele tivesse morrido ou ido parar no hospital do que adiantaria?
o trem não fechou a via
Isso é uma g-12?
Ss
Isso é massacrar as locomotivas!
foda-se, tem que subir e ponto
+danilo12360 Né !
@@GOLTURBO555 cala boca seu merda,se ponha no lugar daqueles maquinistas
@@eduardolorenzetti3282 Coitados, estão sofrendo bastante!
@@genpvrailroad F-O-D-A - S-E!!!!!!! TEM QUE SUBIR! Se não fossem pelos motoristas, atravessando, poderia ter passado na velocidade padrão, e ter subido.
1:12
Depois o trem passa por cima e a culpa é do maquinista
@@ryanm.g4030 vdd com o trem não se brinca
a locomotiva vermelha deve ser tao barulhenta😖😖
Sim kkkkkkkkk
Já ouvi muito som dela as 5:30 da manhã
Esse trem é da Vale? Porque os vagões de minério são da Vale
Não sei. A marca pintada no trem é FCA(Ferrovia Centro Atlântica) ou esse trem parou na estação ferroviária da Vale
A Vale concedeu a FCA explorar logística nesse ramal,onde os clientes são poucos,inclusive já tem uns 5 anos que não passa mais locomotiva ai
Qual a numeração das locomotivas?
A laranja era 4066 e a azul era 4135
@@genyldabertulino9868 eu achava que a laranja também era G12.
4159 laranja e 4190 azul
@@marciaelaineazevedo5502 Muito obrigado. A 4159 está vindo para a Bahia ser reformada.
Vlw , eu vi a 4192 na iconha Es sabe é dizer se ela vai pra reforma ?
Uma ddm45 resolvia isso rapidinho
Agora só resta saudades 😢
Pq?
@@Mateus_Hulka linha se encontra desativada