WALK BAHIA 【4K】: Salvador Suburban Train
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- čas přidán 3. 08. 2024
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We recorded a full trip in 4K of the last day of operation of the Salvador train. System started in 1860 that went to different states such as Sergipe, Pernambuco and Minas Gerais, in addition to different cities in the state of Bahia and ended on February 15, 2021 - the last trips took place on February 12.
INDEX
00:00 Calçada Station (0km)
11:37 Santa Luzia Station, (1.9 km)
15:04 Lobato Station (3.4 km)
18:31 São João Bridge
20:05 Almeida Brandão Station (5.8 km)
25:16 Itacaranha Station (8km)
27:17 Escada Station (8,6km)
30:28 Praia Grande Station (9,9km)
32:36 Periperi Station (10,8km)
36:35 Coutos Station (12.5 km)
39:10 Paripe Station (13,5km)
The intention of this video is exclusively for historical-cultural and temporal recording of the local culture, its architectural richness, its urban characteristics, fauna and flora in a fluid sequence without cuts and with ambient sound. We want to provide the feeling of being in a place but without leaving the comfort of your home.
We respect Brazilian law. If you want to delete your image, contact us and we will delete it.
🎥Camera used: GoPro Black Hero 9
Seu trabalho foi de extrema importância, obrigado por esse registro.
Sou daí, mas moro há 21 anos em Brasília. Todo ano vou visitar a família e planejava andar nesse trem pra mostrar à minha esposa. Protelei tanto e agora ficou só na promessa.
Eu sou da Bahia, de Salvador e fiz essa viagem pelo subúrbio ferroviário muitas vezes... Às vezes pegava o trem ia até o final da linha em Paripe e depois voltava para a Estação da Calçada. Era um passeio lindo, ia com meu marido quando a gente namorava escondido, porque naquele trem ninguém nos conhecia, nunca fomos flagrados. Depois que nos casamos, continuamos fazendo esse passeio com as nossas crianças e elas adoravam, principalmente quando o trem passava pela ponte de ferro sobre o mar da Baía de Todos os Santos. Era maravilhoso, mas agora acabou, infelizmente... Obrigada por fazer o registro da última viagem do nosso querido trem.
Foi ótimo te ter precisei muito de você vai en paz nunca vou esquecer do que fez por mim e minha família 😭 e suas ótimas viagems
Não sabia que o trem do subúrbio de Salvador tinha essa vista incrível! Acho que é uma das poucas ferrovias brasileiras que possuem uma vista tão bonita assim. Parabéns pelo registro, ficou top de mais !!
O monotrilho trará uma ainda mais ampla (já que uma de suas principais características é ser elevado)
@@MIGMobilidadeUltraNightBear Não acredito nesse monotrilho, que é uma verdadeira burrice, por tres motivos. 1° Não oferece a mesma capacidade para atender aos moradores do subúrbio de Salvador, que formam uma demanda absurda.
2° Diferente da CTB, que era uma empresa pública, a empresa responsável pelo monotrilho, cobrara tarifas mais altas para uma população de baixissimo poder aquisitivo que usufrui do trajeto.
3° É uma grande burrice e insensatez, implantar um sistema em detrimento de outro. Visto que a linha ferrea já dispunha de rede elétrica e capacidade para ser totalmente modernizada.
@@MIGMobilidadeUltraNightBear São Paulo inclusive, concilia os trens urbanos com o monotrilho da linha 15, em regiões nunca alcançadas pela linha ferrea. E eles fizeram o correto.
@@pedrogomes4491 A capacidade pode ser até menor por unidade, porém nesse sistema 30 trens estarão atendendo a demanda, caso não saiba, o sistema antigo usava apenas 2 no máximo e 1 no mínimo naquele trecho de 13,5km, o intervalo era muito grande, já com o monotrilho será um percurso maior, porém com uma quantia maior de trens e um sistema de sinalização que os aproxima bastante, o CBTC, com o metrô isso já ocorre, mesmo tendo 4 carros, a alta quantia de trens consegue atender corretamente a demanda em um intervalo bem curto, 2° O nosso monotrilho também abrangirá uma área não atingida pela linha férrea, caso não sabe, há o trecho entre Calçada e Comércio, também há entre São Joaquim e Acesso Norte, assim, atendendo ao metrô, algo que a ferrovia antiga nunca faria. A questão é a seguinte, do que adianta reformar toda aquela via férrea e a linha continuar isolada do centro da cidade? Ela atendia apenas quem morava no subúrbio, o monotrilho vai ir além disso, recomendo procurar mais a fundo sobre o projeto, depender exclusivamente do ônibus para ir ao subúrbio é muito zoado e demorado
Ou seja, o seu argumento da capacidade por unidade não cola por ser uma questão de vários trens atuando juntos, não 1 a 2
@@pedrogomes4491 A tarifa tem que ser justa a qualidade do sistema, trens novos querendo ou não possuem um certo custo maior de se manter, logo, a tarifa tem que contribuir para gerar um retorno ao sistema e ajudar claramente a manter a qualidade oferecida (Salvador não é o único local no mundo que passou por isso, outros sistemas tiveram de aumentar mesmo mantendo o mesmo modal), o sistema antigo dificilmente gerava lucro, era prejuízo atrás de prejuízo com composições fora da vida útil, quebrando com frequência, vandalismo descontrolado, frota insuficiente para a demanda entre muitas coisas negatividades, 50 centavos mal sustentava corretamente o sistema sucateado, imagina um com uma qualidade semelhante a oferecida pelo metrô, não é atoa que a tarifa será de valor próximo ao do mesmo
Wonderful! Thank you for sharing! Great Virtual Tour :) 😊👍👍👍😊 Big Like!
Nossa o barulho do motor gerador é top!...lembra os budds que tbm existiram por aqui..
Salvador Bahia uma das Capitais Brasileiras mais rica em história e Cultura!!!
Moro no RJ, assisti esse vídeo porque gosto muito de trem. Esse de Salvador, tem um longo trajeto beirando as praias, achei muito lindo estas paisagens, porque, os daqui do RJ é beirando só favelas perigosas, a gente acostuma e esquece, mas os daí de salvador (trajeto Calçada-Paripe) é muito relaxante vendo estas paisagens. Eu sinto muito, por vcs moradores ficarem sem essa maravilha. Mesmo eles sendo velhinhos. Os daqui são mais modernos e com ar condicionado. Parabéns pelo vídeo.
Opa Sérgio, que bom que gostou. Tão logo termine a pandemia faremos algumas filmagens no Rio, e o trem será uma das locações. Valeu pela visita.
Valeu mesmo
Graças a deus fizeram um registro em alta qualidade antes de o trem ser destruído
Quero parabenizar pelas imagens e conteúdo excelente.
Segue assim que tu vai longe. Parabéns mesmo viu.
Sobre esses trens é complicado demais. Entendemos a situação social das pessoas, mas sinceramente não dava para manter esse modal da forma que estava, obviamente as pessoas tem problemas financeiros, mas muitos estavam acostumados a não pagar ate mesmo a tarifa simbólica de R$ 0,50 o que não cobre os custos do trem, mas o que víamos ai principalmente em época escolar, eram alunos e demais pessoas invadindo as estações, onde vemos que estão todas abertas e sem segurança alguma, muitas pessoas caminhando sobre trilhos, sem falar nos inúmeros incidentes que esses trens velhos proporcionaram como: explosão, descarrilamento e batidas. Eles nos serviram bem, mas agora está na hora de deixa-los de lado, registra seu importante papel na historia da nossa cidade e buscar melhorias e inovação em nossos transportes.
Falou tudo!!👏👏👏
Que vídeo TOP. Não sabia dessa dimensão do trem do subúrbio! Parabéns ao autor.
Muito obrigado
só entrei aí duas vezes, uma pro trem e a outra pra aula inaugural da faculdade
Eu fui em Salvador pela última vez em 2015, lembro bem de passar de ônibus e ver esses trens passando... pena que meus pais não quiseram andar nesses trens pq diziam eles que tinham medo e parecia ter mta falta de segurança
Poxa vida infelizmente não deu tempo para ir conhecer os trens e o trecho... Bacana ver o Trem ACF no trecho! Só faltou um vídeo assim no carro motor do fabuloso Toshiba (amarelo) Parabéns pelo vídeo!
Aquele carro motor do Toshiba ronca legal
Trem estava so a ferrugem parece trem do filme mad-max
Assustador esse trem.. Sao Paulo/S.P 2022
E um transporte rápido e barato e de Massa tchau trem bom,valeu, mais que venha o novo, o VLT, com empregos, modernidade, rapidez e alto estima do suburbano, com dezenas de empreendimento em toda a região, oxalá.
Em 1980 eu fazia manutenção neste trem em São Paulo (fepasa) .e meu pai era maquinista
Nunca vou esquecer muito bom já foi até a Lagoinha curtindo Vai com Deus🚂🙌🙏🚅🚄
Belo registro, viajei muito neste trem. Passava as férias e finais de semana em Paripe onde meu pai tinha uma casa de veraneio. Ótima lembrança.
Vendi picolé aí na minha adolescência, hoje moro em são Paulo,e sempre sonhei em voltar a andar nesse trem com minha família agora já era vivemos em um país em que a memória não é preservada isto é o Brasil.
A Estação Calçada aparentemente será preservada, mas assim, o sistema estava em uma situação muito grave, essa foi a solução mais plausível até o momento, principalmente por poder ligar até a Acesso Norte como Monotrilho
Ecos da era Bonoro... 🇧🇷
Emocionante ouvir o som do Tue Acf GE 111. Nunca irei esquecer dos momentos que passei nesses bravos trens desde a minha infância.
Sds das minhas viagens, esperando o progresso
Mais um exemplo de que ficamos nas mãos de algum incompetente que acorda de mal humor, resolve dar uma canetada e acaba com algo muito bom do dia para a noite
Nao defeque pela boca. O serviço está sendo substituído pelo vlt .
SUPER LIKE AI SIM DOU VALOR 👍
Quando eu for para Salvador eu quero conhecer este local e andar neste trem 😁🤗🙂🌹👍.
O sistema foi desativado, em breve irão entregar o monotrilho de forma parcial (no momento está em obras)
Incrível
esse trem fez parte da minha infância da minha adolescência. confesso que ja surfei no teto colocava pedra para segurar a porta e ficar olhando a paisagem. andava no fundo entre uma classe e outra! só quem viveu essas coisas sabe o que estou falando. ate aquele vapor quente com cheiro de metal que subia dos radiadores que ficavam ligados o tempo todo mesmo com os trens parados na estação! o trem pode ter feito sua ultima viagem! Mas as lembranças que vivi nunca serão apagadas!
obrigado por tudo!
hoje tenho 37 anos e agradeço a geração que vivi e vivo. acho que nasci no tempo certo. nem muito antes nem muito depois nessa geração cheia de mimimi e frescura
Eu confesso que também empedia a porta de fechar kkk, no tempo de escola pra ir com a porta aberta... Ajudei a danificar os trens, mas naquele tempo não pensava direito no que estava fazendo.
Sou de Salvador mas a 2 anos moro em Sapucaia Do Sul/RS. Na minha infancia pegava o trem para ir pra escola e pra fazer compras nos grandes atacados da calçada com a minha mãe , foram diversas viagens feitas . Muitas lembraças boas e ruins também kkk. Mas as boas ficaram na minha memoria , esse trem fez parte da vida da maioria das pessoas que moram no subúrbio .
Parabéns por fazer esse registro! 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
É uma pena esse Trem Metropolitano de Salvador não ter evoluído como a CPTM.
Wow, super registro!!
Belo registro
Valeu! Boa iniciativa. Este trem aí , com este traçado e esta paisagem daqui a alguns anos serão relíquia.
Parabéns pelo seu belíssimo trabalho
Gostei do passeio
Gostei de saber que Paripe e um lugar aplausível, vc estão de parabéns. E uma Bahia muito diferente da que eu conheci, ja era boa, agora esta sensacional
Excelente trabalho primo.
A linha 2 poderia ter mais 3 estações depois de Acesso Norte sendo elas : • Caixa d' Água • Calçada (acesso ao trem subúrbio) • Largo de Roma
Pra mim esses trens era bem silencioso, tinha que mandar uns série 1700 ou 5 mil para aí kk
Gravou logo no ACF / GE Pidner, o primeiro trem que andei na infância 👏👏👏
Só eu que gosto dos sons desse trem?
@@anti-gado9485 Eu também gosto, lembra até a Série 1400, já no desempenho, minha preferência foi o 5900, ele arranca muito rápido se comparar (mas claro, ambos já foram trens mais rápidos quando eram novos)
@@MIGMobilidadeUltraNightBear Sabe me dizer o que houve com os vagões motores do ACF E105 e E113?
@@anti-gado9485 Até onde eu lembre, dois carros motores ficavam acoplados no galpão / depósito para rebocar certos trens quando quebravam, possível que continuaram assim até o ultimo dia de operação
@@MIGMobilidadeUltraNightBear Tiraram o pantógrafo do E113, não sei o que aconteceu!
São os trens japoneses Toshiba que eram da antiga Estrada de Ferro Sorocabana que fazem esse belo trajeto?
Salvador
Lembra ramal B Roxo-RJ
Andei minha vida inteira nesses trens, que saudade, mas a qualidade era péssima, pois o povo vandalizava muito... (E tenho que confessar que eu também era um dos que seguravam a porta pra viajar com ela aberta levando vento na cara).
Opai filmaram o mano lá da feira com a prancha kkkkkk
¿ainda existe a linha até Dias D'Avila?
VAMOS FAZER UMA JOGADA DE MESTRE , ESTE TREM PODERIA SER BEM APROVEITADO , MESMO COM O NOVO VLT , ESTE TREM PODERIA SER DE SIMÕES FILHO A FEIRA DE SANTANA TRANQUILO , SE A BAHIA FIZESSE AS COMPRAS DE TRILHOS E LOCOMOTIVAS DESATIVADAS E RESTAURASSE AS LOCOMOTIVAS E IS VAGÕES DOS TRENS DE PASSAGEIROS , SERIA PARA CARGAS E PASSAGEIROS TORNANDO UMA VIAGEM BOA EM LINHA RETA , MAIS COMO O BRASIL E A BAHIA SÃO MOVIDOS A FESTA E CACHAÇA E MACONHA E DROGAS E TRÁFICOS E CRIMES NO GERAL , FALAR EM TRABALHO SERIO FICA DIFÍCIL .
Olha, seriam necessários novos trens, pois esses já passaram da hora de serem desativados (me refiro ao lance das peças atualmente estarem fora de linha, tiveram de usar peças de outros trena que estavam ali)
Esses trens podem ser usados p transportes de cargas.
Agora montrilho
Acho que seria até mais barato reforma as estações e compra novos trens
Salvador do bahía?
sin sin.
Impressiona a quantidade de e entulho e lixo na via. Bem porco.
Minha casa ali perto
E uma grande tristeza saber que o descaso deste governo do estado da Bahia não está nem aí para o povo do subúrbio ferroviario,desativou os trens e até hoje não resolveu nada,moro no interior mas sempre quando ia a salvador gostava de dar um passeio de trem para relembrar quando eu na minha adolescência viajava lá em Nazaré até são roque do Paraguaçu boas recordações e bons tempos que se foram e não voltam mais
Um crime a extinção desta linha. Tudo em nome do dinheiro. Porque não manter o trem em operação junto com o VLT?
Sobre trens a beira mar, havia uma linha na Itália até mais bonita que essa, mas lamentavelmente também acabou, a nova linha é 90% em túneis e não se ve nada. Perdeu-se 90% do turismo no local. Basta ver o que vai acontecer em SSA.
A linha italiana: czcams.com/video/ukkRsi7VGHw/video.html (parte da linha entre Sanremo e Andora, hoje tudo sucata)
Pode me dizer se algum trem antigo será preservado em museu? Obrigado
Não sei se você viu quando o respondi (Um Toshiba e um ACF Fase 2 serão preservados)
@@MIGMobilidadeUltraNightBear Oi! Eu vi sim. Somente agora eu achei tua pergunta. Obrigado
@@MIGMobilidadeUltraNightBear A locomotiva (maria fumaça) que ficava na estação da Calçada foi parar onde?
@@tentandoumcover Ela continua lá junto a outros 4 trens (outra vapor verde, uma locomotiva a diesel e dois elétricos do sistema), todos estão lá para a preservação, sim, vai rolar preservação, será um memorial / museu ferroviário. Desde a desativação do sistema, já foram movendo os trens da preservação para ficarem logo lá na estação histórica (museu sem trem ou só com aquela locomotiva ao meu ver seria bem sem sal)
Como vai funcionar agora ? Vai retirar os trilhos e colocar passarela de ônibus ?
Pelo que entendi do projeto, a estrutura será idêntica ao metrô, ou seja, toda elevada com aqueles pilares. Não entendi a vantagem em ser elevado, se todo o trecho é plano...
@@alencar2 segundo a BYD caso o VLT/Monotrilho fosse construído em superfície, o projeto se assemelharia ao atual e continuaria a segregar as vias no entorno do alinhamento, impedindo o fluxo e a integração do espaço. Em elevado o Governo irá fazer um parque linear embaixo com ciclovias e áreas de lazer melhorando a urbanização.
E também no edital de concessão do governo do estado deixava a empresa ganhadora escolher o modal a ser implantado no local e será em via elevada pois assim haverá uma ligação direta sem interferência de linha férrea e outra a área embaixo da linha de monotrilho será feita toda a revitalização com praças ciclovia bancos iluminação em LED bicicletário e as atuais estações deram convertidas em serviços públicos tais como base da PM unidade do SAC procon Detran devem se instalar nos locais .
O tempo de viagem entre ilha de são João e o comércio será de 38 minutos e até o acesso norte integrando com o metrô será de 41 minutos velocidade padrão de 75 km três vezes mais que o trem consegue atingir por esse motivo o monotrilho foi escolhido ao invés de VLT em via térrea pois o VLT normalmente não ultrapassa os 42 km em média dado ele ser em via plana com várias intersecção no trajeto por isso o monotrilho é a melhor opção.
Nao. Um alargamento para colocar lixo. Envergonhem-se Sapoteros !
@@alencar2 seria adequado usar esses trens p transportes de cargas
Alguém sabe me dizer se o trem de salvador foi desativado? ou esta funcionando normalmente. . .Obrigado
Boa irmão os trens foram desativados,veja como eles estão hoje no meu canal😉
@@regiegabientretenimento8666 Mas é temporário ou permanente ? Gosto muito de trens. . . Abraços
@Felipe Santos Exatamente, a coisa estava feia pra esses trens
@@11rsort Desativado para a implantação do metrô leve / monotrilho
Vai deixar o carro morrer agora, seu motorista...... bem agora que o trem pode passar........ 36:50
Essa ferrovia tem um erro muito grande não tem muro ou grandes para o mar
A cptm podia doar os trens espanhóis pra Salvador!
No meu ponto de vista, já chega de usar trens usados por aqui, já não bastava o 4800 que trouxe muitos problemas ao chegar aqui, fora a falta de peças :/
Lugarzinho sujo, pessoal porco de mais joga lixo em tudo.
Que governo espetacular.🤮💔
kkkkkkk
Tudo pra o povo preto desistir
Lugarzinho feio hein?!!!! Parece que parou no tempo.