Был у биг 1998 года. Когда покупал продавец слезу пустил. Я тогда просто улыбнулся. А когда сам продавал,тоже слезу пустил. Жалею что продал,хочу снова приобрести.
Был у меня Исузу Трупер 1991 г.в. 2,8 тди. Пришлось продать. Жена плакала когда продавали До сих пор вспоминаем и мечтаем купить такой же. Более надёжной машины нет.
Из серьёзных замен. Акпп на мкпп. И расходники. Аморты, ремень грм 3 раза. Радиатор лопнул от старости бачек. Прокладки клап крышек. За 7 лет. Город, тайга. Больше ни че го. На кузове не единой ржавчины. Машине 25 лет. Бигхорн. 33 колеса лифт 2 дюйма. Менять не собираюсь. Сейчас таких не делают. А за красоту и понты платить не собираюсь.
Задние(5-6) двери, выше всяких похвал!!! 👍👍👍 Продиктовано и тем более Крузаки, нервно курят в сторнке! 😏 Все эти машины у меня были в пользование долго!
Ребята привет всем подскажите что за круглое отверстия чуть выше маленького поддона где мозги?? ПРОСТО БЕЖИТ С ЭТОГО ОТВЕРСТИЯ ДЕКСТРОН.. НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ
13 лет отъездил на ISUZU с движком 4jx1. Брал в Германии. Масло лил оригинальное ениас через 6тыс с заменой 2х фильтров. Поменял уплотнительные резинки на форсунках стаканах и маслозаборниках.По двигателю вопросов не было никаких кроме как на 200 тыс поменял RP sensor ( датчик давления масла в топливной рампе двигатель начал плохо заводиться и после прогрева троить) и втягивающее реле(не стабильно работало). Уровня масла хватало от замены до замены(от верхней метки до середины диапазона уровня). Диз.топливо только с заправок.Расход в городе летом 12.2-12.6 зимой около 15-16. НА трассе при 1800 об.мин скорость порядка 100 км.ч расход около 9л. При эксплуатации машины обороты были до 2500. Недавно продал....компрессия при продаже составляла 34кгс в каждом цилиндре - разницы практически не было.
1:28 Так остановите коррозию! Неужели так сложно. Зачистной проволочный круг, преобразователь ржавчины (стоят копейки) затем кислотный грунт. Делов то. Ну и потом постепенно замена сгнивших фрагментов ( по желанию) .И этот танк будет радовать своей проходимостью и неубиваемостью ещё долгие годы.
Да просто замовилить по ржавчине и она останется в таком состоянии на года без прогресса. Согласен, что тоже не понимаю людей у которых дыры в оперении.
@@himiktorchilo Просто замовилить можно конечно же - так намного проще. Но зачистка позволяет определить суть проблемы. После зачистки будет хорошо видно менять часть сгнившего металла, или просто напросто зачистить, загрунтовать и подкрасить. Часто бывает так, что есть места, которые и вырезать не нужно, только лишь грунтовка и местная подкраска. Если же запустить, то буквально через пару зим всё будет намного печальнее.
Пиздит!! У МЕНЯ 2001Г РЕСТАЙЛ.. 260000 ВСЁ РОДНОЕ.. КАТАЮ РАДУЮСЬ!! Только у меня v6 3.5 230лс... Тачка огонь посейдень езжу и продовать не думаю.. а для выебосов есть додж вайпер 15г для города!
Для задней подвески есть усиливающий набор пневмобаллонов, которые вставляются в задние пружины с выводами пластиковых гибких пневмотрубок с ниппелями в удобное место для подкачки или стравливания воздуха. Есть также комплекты полуавтоматические и полностью автоматические к пневмокомпрессором и датчиками уровня кузова, с выводом контрольного манометра в район приборной панели. Самый простой комплект, в США по цене в районе 100$. У меня Исузу Бигхорн 1998 года, бензин 3.5 литра на механике, купил в 2006-м, с пробегом 160 тысяч, на сегодня уже в районе 450-ти. Установил газ, расход на удивление с другой подобной техникой небольшой, в среднем 14-16 литров газа, бензина на 1-1.5 литра меньше. По трассе при скорости до 100 км/час можно вписаться до 10-11 литров. Занимаюсь ремонтом катеров, буксирую часто их весом в 3-4 тонны, справляется без проблем. Спокойно вынимаю их на трейлере из воды. Очень надёжный крепкий автомобиль, вопросов задаёт мало. В последнее время стал сильно жрать масло, при этом не дымя и мотор абсолютно сухой, запускается отлично. Просто вожу с собой доливочную канистру с маслом, в мотор лезть пока не хочу, хотя полный ремкоплект на двигатель с поршнями ремонтного размера лежит уже третий год.
Узнавал у моториста именно по Бигхорнам и Труперам-Монтереям - говорит, что они даже после полной переборки начнут масло жрать через полгода-год! Во-первых - это свойственно V-образчикам, и тем кто часто по трассе едет т.к. авто с аэродинамикой бетонного блока, соответственно движок работает сильнее... Советует первым делом менять прокладки клапанных крышек и свечных колодцев и маслосъёмный колпачки(но аккуратно т.к. они нежные). А ещё есть мастер на Форуме Исузуводов который АКПП переделывает(т.к. это слабое звено у Трупера)... в результате и расход меньше на 1,5-2 литра и разгон быстрее и легче! По России уже несколько десятков машин переделал и все довольны! Сам тоже коплю на это дело))
Ты ошибаешься или не правильно выразился насчёт конструкции задней подвески, она как раз здесь очень хороша, каких ходов как у нее ещё поискать ( не с кем сравнить, поверь мерились и раз) у тебя либо уставшие пружины это раз, под замену, и ещё если надумаешь менять у них встречаются три типа пружин по жёсткости, советую среднюю. И пустой не жёстко и 300-400 кг кинешь не падает на кости, были у меня на одной из машин супер жёсткие, не айс, поменял на мягкие, пустой или загрузка 200- 250 кг комфорт, больше тоже падает. Так и продал, взял такого же посвежее на средних пружинах, вот это кайф для меня и пустой и под крышу и ещё лодка на фаркопе...
Сгнили арки, сгнила рамка двери, вентилятор умирает по расписанию. Не рассказано про масложор, стук клапанов, проблемы с электрикой... И это по твоему мнению отличная машина?
Если у вас V6, 3.5 л. обязательно ставить радиатор охлаждения масла в акп. Иначе будет капитала как у меня. Коробка стоит от старого мотора и на 3.5 при интенсивной езде начинает греться. Радиатор стоит умиановкой копейки, а коробка дорого. Идеальной вариант этой машины, это европейская версия Опель Монтерей с дизелем. И двигатель хороший и покраска лучше чем для Америки трупперы.
Здравствуйте, друзья, подскажите пожалуйста, АКПП 1999 года выпуска вообще не надежна? Меня интересует долговечность, как мне сказали, АКПП слабовата.... Ответьте пожалуйста 🙋♂🙋♂🙋♂🙋♂🙋♂🙋♂
@@nicknick2919 так вот именно вы что не поняли мой комент, он говорит 12,14 литров и на внедорожнике бензиновым, полный бред это расход легковушки, вы просто не так меня поняли.
У меня тоже БиГ но в 69 кузове 1996г. 3,1ТД. Праворулька. Коррозии нет совсем. Но про расход подпишусь. На Автомате. Трасса 10.5 с кондеем, город зима +пробки до 20. Жрет... Но, хорошо, что жрет ВСЕ. Главное, чтоб в ослиной моче было хоть немного солярки)). Добавлю к ценам. НЕ СРАВНИВАТЬ С ЭТИМ авто. У нас разные движки. Распылители форсунок оригинал -10500 за комплект из 4-х штук, Опоры рычагов по кругу(такие же как тут) - 5000, пружины 6000 за обе (Япония). Аммы - цена от 1200 за штуку до шестизначного ценника - от желания и необходимости. И, да, зад пробивает при загрузке, но это не от хода подвески (она просто нереальная) а от тех конкретных пружин, которые стоят. После замены у меня пробивать перестало....
Парни всем доброго утра. Живу в своем доме. Хочу преобрести авто для дома для семьи. Что бы и семьёй можно было на отдых выехать. И по хозяйству что привезти. Дороги у нас разбитые. В центре еще норм. А окраины города да и по трассам ям хватает. Зимой дорожники как обычно волоёбят. Смотрю в сторону Фронтеры. Ионтерея и Трупера. Хотя последние две одно и тоже. И не дорогие, и по запчастям не дорого. Единственное,расход топлива смущяет не много. В продаже дизелей много. Но я как раз дизель и хочу. Машины продают с пробегом около 300 000 350 000 тысячь пробега. Есть и под 400 000 тыщь. Подскажите по болячкам этих машин. По слабым местам расскажите.
НАДЕЖНЫЙ АППАРАТ, НЕСМОТРЯ НА ТО,ЧТО ЕМУ 20 ЛЕТ. ЕСТЬ СВОИ МИНУСЫ И ПЛЮСЫ. МЕНЯЮ ТОЛЬКО РАСХОДНИКИ,БОЛЬШЕ НИЧЕГО НЕ ПРОСИТ. ВСЕ ДЕТАЛИ ХОДОВОЙ ЛЕЖАТ В ЗАПАСЕ УЖЕ 4 ГОДА,А ОН ЛОМАТЬСЯ И НЕ ДУМАЕТ. ПРОБЕГ В РАЙОНЕ 300 ТЫС. НА ГАЗЕ ДВИЖОК РАБОТАЕТ МЯГЧЕ. 4RUNNER (СУРФ) БЫЛ ХОРОШ, НО ИСУЗУ ВНУТРИ БОЛЬШЕ И ЗА РУЛЕМ НАМНОГО УДОБНЕЕ.
Коробка заканчивается с момента приобретения и выдержала с тех пор 50 т. км. Думаю не долго ей осталось. Масло заливаю не дорогое и мотор его есть отказывается.
@@user-ec9gr4gr4b значит моторчик чистый и не перегревался часто, или уже в поршнях сливы насверлили. Жалко коробася долго не живут. А так тачка огонь, единственное почему гниет, на Камчатке нужно постараться чтобы "бич" гнил. Может праворукие больше цинка имеют.
Фильтр меняйте раз в год в акпп цена от 3000 до 4000 т. Р и норм ходит 6 лет езжу можно просто промыть в бензине но лучше поменять.,масло жрут бензовые биги все, кучу масел перепробовал сейчас езжу на роснефти 800 р канистра
Это не недостаток подвески а пружины сели)))) пора менять. И лучшее раз вы много возите берите иронман. Там. Три серии по жёсткости. Я взял 1 типа самая мягкая. Ни разу не сел на отбойники.
Я себе поставил от лифт комплекта прадо 120 (лежали без дела). Гружу 500-800 кг минимум раз в ниделю. Правда пришлось нижние чашки под пружины переварить.
Машина не бъётся по vin это жестокий косяк так как экспорт был на Америку Запчасти купите только на помойках либо разборках либо с дальнего востока или с Америки. Акпп 4L30 слабая ,если механика то зачет.перебор автомата стоит 50.000р. Расход топлива данного авто 16/22 л по городу За расход топлива отвечают 4 лямды Цена одной лямды под заказ из Америки 2500р либо плати 4000р с разборки продадут Если газ поставить то 25л по городу кушает трасса меньше Мотор перебрать стоит на данном авто 60.000р И если хозяин его не чинил значит ему хана расход масла 2л на 1000км.(поршневые кольца стоят 5000р) ЕГР глушить нельзя в данном авто прогорят выпускные клапана. Либо нужно отшивать задние лямды и перепрошивать мозги цена 14.000р Тормоза очень слабые но можно поставть двух.порневые от митсубиси паджеро. На дальнем востоке запчастей полно можно легко заказать транспорной компанией Итог не советую ни кому данный авто так как он морально устарел и вы просто заёб.тесь его ремонтировать. Итог купил за 350.000 вложил 200.000р. И продадите дай бог эту машину за 300.000р так как налог большой 215 коней ,жрет топливо как бегемот. И кузова в России уже сгнили от соли.
@@sergeyfox9581 этот движ.. С нового кузова там вся проблема в форсунка.. И топливной.. Если соляру как слезу льеш то будет тебе счастье если сбочки то пиздец!
Да, двигатель очень проблемный, масло течет, буквально, ото всюду. Все остальное - очень хорошее - крепкая рама, неубиваемая подвеска, прекрасная коробка.
Для меня это слишком заморочено. Поставил пружины от Нивы и стало получше, хотя если знаете где приобрести готовый к установке в гаражных условиях набор, то можем попробовать вашу идею.
@@user-ec9gr4gr4b я сам делаю комплекты, если найду трупер, обязательно сделаю под него комплект. Сам ланирую брать терракан так что на него будет точно
Пожалуйста будьте не только объективны но и честны снимая видео. Расход по паспорту 10.5-20 литров. Как можно говорить про 12-14 литров по городу. Проходимость как танка, АКПП GM-говно(очень нежная) приходится ездить как деду задроту. Пишут, что можно установить Aisin, я сам сейчас ищу спеца который сможет взяться за такую работу.
На форуме ИСУЗУводов есть такой мастер в Москве! Уже многим в России переделал и все довольны))) делает с гарантией! Сам коплю на данный «ребилдинг» коробки!
На первом своем 3.2 бенз сменил коробку, искал живого на механике не нашел, взял 3.5 опять на автомате, но через три года помер автомат, поставил механику и вот думаю почему не сделал этого раньше...прошло 4 года и пробки и трасса с прицепом и бездорожье, ему пофиг...
Ещё раз убедился правый руль рулит бигхорн 94 года гнили нет за 15 лет лично проехал 700000 км по Сахалину неоднократно топил в море по крышу продовать не хочу. Живучесть превосходная.
Не знаю как в Москве или Питере, но после первого утопления бигхорн купил сафара 60 96 года бережная эксплуатация моря не видал пылинки сдувал. Через 1.5годо пошла ржавчина по кузову и раме сделал продал. А на биге досихпор езжу и ни разу не пожалел что сафара продал
@@user-gg8wr4ri3c у них ( бигхорнов и горизонтов) обработка и рамы и кузова как у крузаков, в отличии ниссанов и ммс... видел ржавые гнилые кузова но не разу не видел ни у тайоты ни у исузу гнилой рамы)
у меня спортейдж первого поколения , хороший верный друг грязомес!! но желания меняются , стал любить пикники ночёвки ,рыбалка вообще я отбитый :) короче в палатке спать не хочу надоело , то дождь, то ветер !! а в таком поезде с ростом в 177 мне я думаю места будет навалом :) да и тащусь я как удав по асфальту от классики рамных грязомесов!
Вентилятор печки))) насмешил. У меня 2000 года. Все чики пуки. Берите оригинал б/у а не Китай. Будет вам счастье. По железу все копейки стоит. И коррозия у меня ее нет. Сборка вроде у всех у них 2000г. У меня Бигхорн дизель. У меня с 2007г. Брал с аукциона. Ходовку и электроника не убиваемая. Самый геморрой это мотор 4jx1. Геморрой потому что больше доипаться не к чему. Возможно в будущем свапну или узет или 4JJ1 от D-MAX
Radidlav Mannanov сбока трупера европа ...сборка бигхорна япония..биг намного лучше у самого биг хорн 2001г по сей день 27000тысяч все родное кроми пыльников шруса и фильтров
Как то загорелся продавать, но после поисков альтернативы успокоился. Купил и поставил мкпп. И понял.. От добра добра не ищут. За 7 лет разбил 1 шаровую и 1 наконечник. И то грешу на лифт.
Да да, всё супернадёжное, ничего не ломается, зп стоят копейки и всего навалом... Вот так наслушаешся всяких блоХеров, что аж прям захочется взять. А как начинаешь отзывы владельцев читать, так мрак беспросветный... Всёж время берёт своё, всё уже гнилое и усталость металла никто не отменял.
Люблю эксплуатировать такие машины по полной программе надёжность зашкаливает.Случайно видио выскочило очень понравилось.
Был у биг 1998 года. Когда покупал продавец слезу пустил. Я тогда просто улыбнулся. А когда сам продавал,тоже слезу пустил. Жалею что продал,хочу снова приобрести.
Был у меня Исузу Трупер 1991 г.в. 2,8 тди. Пришлось продать. Жена плакала когда продавали До сих пор вспоминаем и мечтаем купить такой же. Более надёжной машины нет.
продаю) машина в отличном состоянии
@@user-tk6hj9vi8j почём и цена? Ссылку можно
Сотню пойдёт по трассе?
Все внедорожники пойдут 100
Спасибо. Мужик - Мужчина. Честный комментарий, тошнота уже от вранья людского. Спасибо.
Барин ну ты красавчик ты у меня выскочил как черт из табакерки не пропадай
Геннадий, мое почтение.
great truck
машина огонь. у самого было два труппера. но у меня были дорестайлинг. кузова -да, уставшие, все остальное без проблем
У меня такой же кузов. 2000-го года 3,5 АКПП.
Кузов в норме! Только задние арки из-за накладок гниют, но обработал и заделал своими силами))
Из серьёзных замен. Акпп на мкпп. И расходники. Аморты, ремень грм 3 раза. Радиатор лопнул от старости бачек. Прокладки клап крышек. За 7 лет. Город, тайга. Больше ни че го. На кузове не единой ржавчины. Машине 25 лет. Бигхорн. 33 колеса лифт 2 дюйма. Менять не собираюсь. Сейчас таких не делают. А за красоту и понты платить не собираюсь.
Душевно
Спасибо
Раньше делали машины с душой, сейчас разовые штамповки.
Раньше делали машины на десятелетия. А сейчас на 4 года. Маркененговый ход.
Иномарошный УАЗик! 👍
Задние(5-6) двери, выше всяких похвал!!! 👍👍👍
Продиктовано и тем более Крузаки, нервно курят в сторнке! 😏
Все эти машины у меня были в пользование долго!
Ребята привет всем подскажите что за круглое отверстия чуть выше маленького поддона где мозги?? ПРОСТО БЕЖИТ С ЭТОГО ОТВЕРСТИЯ ДЕКСТРОН.. НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ
13 лет отъездил на ISUZU с движком 4jx1. Брал в Германии. Масло лил оригинальное ениас через 6тыс с заменой 2х фильтров. Поменял уплотнительные резинки на форсунках стаканах и маслозаборниках.По двигателю вопросов не было никаких кроме как на 200 тыс поменял RP sensor ( датчик давления масла в топливной рампе двигатель начал плохо заводиться и после прогрева троить) и втягивающее реле(не стабильно работало). Уровня масла хватало от замены до замены(от верхней метки до середины диапазона уровня). Диз.топливо только с заправок.Расход в городе летом 12.2-12.6 зимой около 15-16. НА трассе при 1800 об.мин скорость порядка 100 км.ч расход около 9л. При эксплуатации машины обороты были до 2500. Недавно продал....компрессия при продаже составляла 34кгс в каждом цилиндре - разницы практически не было.
Интересный авто
Всё братан, коррозию теперь не остановить.
И конечно же легендарный Ниссан Патрол (кроме последнего).
1:28 Так остановите коррозию! Неужели так сложно. Зачистной проволочный круг, преобразователь ржавчины (стоят копейки) затем кислотный грунт. Делов то. Ну и потом постепенно замена сгнивших фрагментов ( по желанию) .И этот танк будет радовать своей проходимостью и неубиваемостью ещё долгие годы.
Да просто замовилить по ржавчине и она останется в таком состоянии на года без прогресса. Согласен, что тоже не понимаю людей у которых дыры в оперении.
@@himiktorchilo Просто замовилить можно конечно же - так намного проще. Но зачистка позволяет определить суть проблемы. После зачистки будет хорошо видно менять часть сгнившего металла, или просто напросто зачистить, загрунтовать и подкрасить. Часто бывает так, что есть места, которые и вырезать не нужно, только лишь грунтовка и местная подкраска. Если же запустить, то буквально через пару зим всё будет намного печальнее.
suvorov-custom там нечего чистить там дыры одни
@@aldar050788 Так это и ёжику понятно , что там УЖЕ дыры. Я имел в виду чистить когда только начиналась коррозия , чтобы не доводить до дыр.
suvorov-custom ну дешевая тачка вот и не следят
Хороший аппарат,у меня ещё 91-го сундук,если буду обновлять то хочу Исузу.Очень надёжная,простая техника и по з/ч цены весьма приемлемые.👍🚙
Кирпич лучше надежнее
Пиздит!! У МЕНЯ 2001Г РЕСТАЙЛ.. 260000 ВСЁ РОДНОЕ.. КАТАЮ РАДУЮСЬ!! Только у меня v6 3.5 230лс... Тачка огонь посейдень езжу и продовать не думаю.. а для выебосов есть додж вайпер 15г для города!
Альмир Валиев на них кузовщины даже на разборе нет , по ходовке тоже ничего нет , не годится даже как вторая в семье
alDar труппер, он же бигхорн. Кузовщины и запчастей на бигхорн вагоны, и стоят не так уж и дорого
@@user-tb8ni9om8w С запчястями действительно туго, а от бикхорна не все подходит.
Такие машины, как эта - будет бегать вечно. Привет от владельца Монтерея.
TheTin585 Как "такие машины,как эта" , могут бегать вечно,если она УЖЕ сгнила??😂
Всем привет. Купил Бигхор. Мне нравится. Подписывайтесь.
Для задней подвески есть усиливающий набор пневмобаллонов, которые вставляются в задние пружины с выводами пластиковых гибких пневмотрубок с ниппелями в удобное место для подкачки или стравливания воздуха. Есть также комплекты полуавтоматические и полностью автоматические к пневмокомпрессором и датчиками уровня кузова, с выводом контрольного манометра в район приборной панели. Самый простой комплект, в США по цене в районе 100$. У меня Исузу Бигхорн 1998 года, бензин 3.5 литра на механике, купил в 2006-м, с пробегом 160 тысяч, на сегодня уже в районе 450-ти. Установил газ, расход на удивление с другой подобной техникой небольшой, в среднем 14-16 литров газа, бензина на 1-1.5 литра меньше. По трассе при скорости до 100 км/час можно вписаться до 10-11 литров. Занимаюсь ремонтом катеров, буксирую часто их весом в 3-4 тонны, справляется без проблем. Спокойно вынимаю их на трейлере из воды. Очень надёжный крепкий автомобиль, вопросов задаёт мало. В последнее время стал сильно жрать масло, при этом не дымя и мотор абсолютно сухой, запускается отлично. Просто вожу с собой доливочную канистру с маслом, в мотор лезть пока не хочу, хотя полный ремкоплект на двигатель с поршнями ремонтного размера лежит уже третий год.
Жрач масла тоже есть, при этом двиг тоже сухой и выхлоп нормальный и труба нормальная. Это у многих. Хотя у меня и дизель. Наплевать и забыть)))
Узнавал у моториста именно по Бигхорнам и Труперам-Монтереям - говорит, что они даже после полной переборки начнут масло жрать через полгода-год! Во-первых - это свойственно V-образчикам, и тем кто часто по трассе едет т.к. авто с аэродинамикой бетонного блока, соответственно движок работает сильнее...
Советует первым делом менять прокладки клапанных крышек и свечных колодцев и маслосъёмный колпачки(но аккуратно т.к. они нежные).
А ещё есть мастер на Форуме Исузуводов который АКПП переделывает(т.к. это слабое звено у Трупера)... в результате и расход меньше на 1,5-2 литра и разгон быстрее и легче! По России уже несколько десятков машин переделал и все довольны! Сам тоже коплю на это дело))
@@eugenezorin4869 День добрый Евгений! Если не затруднит, пожалуйста, скинь тел. мастера по АКПП. Заранее благодарю, с уважением.
На мкпп. Город 14.. 15.за город 90км/ч. 9...10.бензин.3.2.
Ты ошибаешься или не правильно выразился насчёт конструкции задней подвески, она как раз здесь очень хороша, каких ходов как у нее ещё поискать ( не с кем сравнить, поверь мерились и раз) у тебя либо уставшие пружины это раз, под замену, и ещё если надумаешь менять у них встречаются три типа пружин по жёсткости, советую среднюю. И пустой не жёстко и 300-400 кг кинешь не падает на кости, были у меня на одной из машин супер жёсткие, не айс, поменял на мягкие, пустой или загрузка 200- 250 кг комфорт, больше тоже падает. Так и продал, взял такого же посвежее на средних пружинах, вот это кайф для меня и пустой и под крышу и ещё лодка на фаркопе...
Нашёл араба коротыша дунули в раптор огонь арба!!!!!!
Американский вариант гниет, праворукий японский вариант вообще не гниет!
По поводу кратера на сидении водителя о офигенного запаха, тут совет поменьше шептунов пускать, машина не терпит плохого отношения к себе
А у нас их продавали с Акура дизайн, вроде все то самое, и двигатель, и внешность а Акура продавалась дороже чем Исузу, вот так. From Golden state.
Где это акура???
Я в сша
@@jdmcarandmotorcycle. Например в Сакрвменто
Есть ли у этих машин заводские блокировки? Очень интересно
Да есть некоторые комплектации задний мост с LSD
Сгнили арки, сгнила рамка двери, вентилятор умирает по расписанию. Не рассказано про масложор, стук клапанов, проблемы с электрикой... И это по твоему мнению отличная машина?
Да да ведро редкостное такие ещё поискать надо, особенно движок 3.2 сплошная боль и мучения
Если у вас V6, 3.5 л. обязательно ставить радиатор охлаждения масла в акп. Иначе будет капитала как у меня. Коробка стоит от старого мотора и на 3.5 при интенсивной езде начинает греться. Радиатор стоит умиановкой копейки, а коробка дорого. Идеальной вариант этой машины, это европейская версия Опель Монтерей с дизелем. И двигатель хороший и покраска лучше чем для Америки трупперы.
Продал?
Он же опель монтерей.
Здравствуйте, друзья, подскажите пожалуйста, АКПП 1999 года выпуска вообще не надежна? Меня интересует долговечность, как мне сказали, АКПП слабовата.... Ответьте пожалуйста 🙋♂🙋♂🙋♂🙋♂🙋♂🙋♂
АКПП GM не вечная. У меня 2001 г.в. после 250 т. км пробега вышла из чата.
@@user-ec9gr4gr4b spasibo
Странно как то , начал обзор данного авто , и не сказал какого года он выпуска .
2001
Только бензинки
Расход по городу 12,14, вы может не правильно считаете, это же не легковой седан.
Сказочник, такого расхода в ГЦ даже по ттх нет.
@@nicknick2919 так вот именно вы что не поняли мой комент, он говорит 12,14 литров и на внедорожнике бензиновым, полный бред это расход легковушки, вы просто не так меня поняли.
@@user-hw4tp7zb9j Так я про него и написал.
Если механика то возможно.. Если автомат то от 17 л до 25..если пятоки крутить на осфальте
Расход по городу у него 17-18 летом, зима за 20, сам езжу 6 лет хорошая машина!!
У меня ржавчина только на двери багажника
Если заглушил егр надо перепрошить.
У меня тоже БиГ но в 69 кузове 1996г. 3,1ТД. Праворулька. Коррозии нет совсем. Но про расход подпишусь. На Автомате. Трасса 10.5 с кондеем, город зима +пробки до 20. Жрет... Но, хорошо, что жрет ВСЕ. Главное, чтоб в ослиной моче было хоть немного солярки)). Добавлю к ценам. НЕ СРАВНИВАТЬ С ЭТИМ авто. У нас разные движки. Распылители форсунок оригинал -10500 за комплект из 4-х штук, Опоры рычагов по кругу(такие же как тут) - 5000, пружины 6000 за обе (Япония). Аммы - цена от 1200 за штуку до шестизначного ценника - от желания и необходимости. И, да, зад пробивает при загрузке, но это не от хода подвески (она просто нереальная) а от тех конкретных пружин, которые стоят. После замены у меня пробивать перестало....
А вот бигхорн не гниёт и вообще японский на много лучше!!
Это дизель или бензин? Объем двигателя?
@@user-yv2xz9qv1b бензин 3,5
Парни всем доброго утра. Живу в своем доме. Хочу преобрести авто для дома для семьи. Что бы и семьёй можно было на отдых выехать. И по хозяйству что привезти. Дороги у нас разбитые. В центре еще норм. А окраины города да и по трассам ям хватает. Зимой дорожники как обычно волоёбят. Смотрю в сторону Фронтеры. Ионтерея и Трупера. Хотя последние две одно и тоже. И не дорогие, и по запчастям не дорого. Единственное,расход топлива смущяет не много. В продаже дизелей много. Но я как раз дизель и хочу. Машины продают с пробегом около 300 000 350 000 тысячь пробега. Есть и под 400 000 тыщь. Подскажите по болячкам этих машин. По слабым местам расскажите.
Запомни раз и навсегда если брать джип и гтнять по грязи только нужна механика.
Автомат не выдерживает нагрузок больших.
И готовся к расходу 20л
Если брать бига дизеля то только мотор 3.1
@@user-cq3ch8pg9x чем 2.8 бигхорн хуже?
6 предложений в Мск - найти не реально..
Бенз какой заливаешь в неё?
92-ой
А где купить контрактный двигатель 4jx1, если я в Кыргызстане
89147087032 Дончук Александр. Находка. Он нас в Волгограде всех Исузистов выручает. Позвони и поговори. Чел ОЧЕНЬ НАДЕЖНЫЙ.
Sergey Fox где на него кузовню найти ?
НАДЕЖНЫЙ АППАРАТ, НЕСМОТРЯ НА ТО,ЧТО ЕМУ 20 ЛЕТ. ЕСТЬ СВОИ МИНУСЫ И ПЛЮСЫ. МЕНЯЮ ТОЛЬКО РАСХОДНИКИ,БОЛЬШЕ НИЧЕГО НЕ ПРОСИТ. ВСЕ ДЕТАЛИ ХОДОВОЙ ЛЕЖАТ В ЗАПАСЕ УЖЕ 4 ГОДА,А ОН ЛОМАТЬСЯ И НЕ ДУМАЕТ. ПРОБЕГ В РАЙОНЕ 300 ТЫС. НА ГАЗЕ ДВИЖОК РАБОТАЕТ МЯГЧЕ. 4RUNNER (СУРФ) БЫЛ ХОРОШ, НО ИСУЗУ ВНУТРИ БОЛЬШЕ И ЗА РУЛЕМ НАМНОГО УДОБНЕЕ.
не 20 а 30 лет.их давно уже не выпускают
@@kontenent Моей машине 20 лет. 2001 года выпуска.
А моей ещё нет, или я
Я преверженец необтёсаных но удобных форм , неагресивных скорее стремительных, как в этом случае у трупера "война"
Был у меня, не очень понравился
А АКПП gm как себя чувствует. Да и масло эти моторы подедают.
Коробка заканчивается с момента приобретения и выдержала с тех пор 50 т. км. Думаю не долго ей осталось. Масло заливаю не дорогое и мотор его есть отказывается.
@@user-ec9gr4gr4b значит моторчик чистый и не перегревался часто, или уже в поршнях сливы насверлили. Жалко коробася долго не живут. А так тачка огонь, единственное почему гниет, на Камчатке нужно постараться чтобы "бич" гнил. Может праворукие больше цинка имеют.
Фильтр меняйте раз в год в акпп цена от 3000 до 4000 т. Р и норм ходит 6 лет езжу можно просто промыть в бензине но лучше поменять.,масло жрут бензовые биги все, кучу масел перепробовал сейчас езжу на роснефти 800 р канистра
Да у всех аналогичных машин, Тойота Ниссан расход такой же, вес и габариты вот и расход...
У меня Бигимот 97 г. почти 13 лет езжу, только один минус: диз. топливо дорогущее.
Это не недостаток подвески а пружины сели)))) пора менять. И лучшее раз вы много возите берите иронман. Там. Три серии по жёсткости. Я взял 1 типа самая мягкая. Ни разу не сел на отбойники.
Я себе поставил от лифт комплекта прадо 120 (лежали без дела). Гружу 500-800 кг минимум раз в ниделю. Правда пришлось нижние чашки под пружины переварить.
Многие во внутрь от Оки пружины вставляют, это уж если совсем бюджетно
Что значит не купить ни за какие деньги?
А оригинал?
Идешь в исузу и покупаешь.
Интересно в какой Исузу, в Японию сгонять?
Тачка огонь, у самого биг! Только 3.1
Нормального владельца нужно на это авто
Машина не бъётся по vin это жестокий косяк так как экспорт был на Америку
Запчасти купите только на помойках либо разборках либо с дальнего востока или с Америки.
Акпп 4L30 слабая ,если механика то зачет.перебор автомата стоит 50.000р.
Расход топлива данного авто 16/22 л по городу
За расход топлива отвечают 4 лямды
Цена одной лямды под заказ из Америки 2500р либо плати 4000р с разборки продадут
Если газ поставить то 25л по городу кушает трасса меньше
Мотор перебрать стоит на данном авто 60.000р
И если хозяин его не чинил значит ему хана расход масла 2л на 1000км.(поршневые кольца стоят 5000р)
ЕГР глушить нельзя в данном авто прогорят выпускные клапана.
Либо нужно отшивать задние лямды и перепрошивать мозги цена 14.000р
Тормоза очень слабые но можно поставть двух.порневые от митсубиси паджеро.
На дальнем востоке запчастей полно можно легко заказать транспорной компанией
Итог не советую ни кому данный авто так как он морально устарел и вы просто заёб.тесь его ремонтировать.
Итог купил за 350.000 вложил 200.000р.
И продадите дай бог эту машину за 300.000р так как налог большой 215 коней ,жрет топливо как бегемот.
И кузова в России уже сгнили от соли.
100% Вы правы
Прошло их время
Это точно, был у меня такой.
215 con ngựa nó uống bier rất tốt hiiiii
Дизель?
дизель там рядный самый геморройный мотор из всех 3.0 который
Здравствуйте сколько стоит сие чудо ?
250-450
Дмитрий К до 300 но за 300 он должен быть как с конвейера
Как дизеля на бигхорнах???
И не только, подвески одинаковые и кпп.моста, Тот же опель монтерей. Одинаковые.
А ещё у гред велла многие зп с этих авто
Дизель 4JG2 - неубиваемый и чинится на коленке, 4JX1 - лучше развернись и уйди. И дело не в движке, а в отсутствии МАСТЕРОВ по топливной аппаратуре.
@@sergeyfox9581 этот движ.. С нового кузова там вся проблема в форсунка.. И топливной.. Если соляру как слезу льеш то будет тебе счастье если сбочки то пиздец!
@@sergeyfox9581 какой расход соляры на нём ? Город и шоссе ?
Однозначно японец лучше. Я 10 лет на бигхорне 97 года, таких косяков нет.Японцы для себя делают лучше.
У меня был такой, только с трехлитровым дизелем - намучался с движком, плюнул, продал и купил Прадик....
Здравствуйте
Я прочитал коментарии Ваш про машину марки "Исузу трупер" вообще как машина?
Тоже хотел приобрести дизельную с обьемом 3 литра
Двигатель дизельный проблем много???
Да, двигатель очень проблемный, масло течет, буквально, ото всюду. Все остальное - очень хорошее - крепкая рама, неубиваемая подвеска, прекрасная коробка.
на японском авто ничего не гниет..спустя 25 лет эксплуатации..владею бигхорн 1996 года.69 кузов, дизель 3.1 4jg2. а у вас европеец... от того проблемы
Пневмоподвеску назад поставьте, и грузите хоть 500кг
Для меня это слишком заморочено. Поставил пружины от Нивы и стало получше, хотя если знаете где приобрести готовый к установке в гаражных условиях набор, то можем попробовать вашу идею.
@@user-ec9gr4gr4b я сам делаю комплекты, если найду трупер, обязательно сделаю под него комплект. Сам ланирую брать терракан так что на него будет точно
Трупер быстрее сгниет чем сломается.
не надо пиздеть! я свой в Мск брал, он там 8 лет откатал и нихуя на кузове ничего!
Был у меня труппер, и были гнилые места.
Пожалуйста будьте не только объективны но и честны снимая видео. Расход по паспорту 10.5-20 литров. Как можно говорить про 12-14 литров по городу. Проходимость как танка, АКПП GM-говно(очень нежная) приходится ездить как деду задроту. Пишут, что можно установить Aisin, я сам сейчас ищу спеца который сможет взяться за такую работу.
На форуме ИСУЗУводов есть такой мастер в Москве! Уже многим в России переделал и все довольны))) делает с гарантией!
Сам коплю на данный «ребилдинг» коробки!
На первом своем 3.2 бенз сменил коробку, искал живого на механике не нашел, взял 3.5 опять на автомате, но через три года помер автомат, поставил механику и вот думаю почему не сделал этого
раньше...прошло 4 года и пробки и трасса с прицепом и бездорожье, ему пофиг...
Уж лучше на механику менять
Ещё раз убедился правый руль рулит бигхорн 94 года гнили нет за 15 лет лично проехал 700000 км по Сахалину неоднократно топил в море по крышу продовать не хочу. Живучесть превосходная.
В Москве или Питере сгниет за 2 зимы
Не знаю как в Москве или Питере, но после первого утопления бигхорн купил сафара 60 96 года бережная эксплуатация моря не видал пылинки сдувал. Через 1.5годо пошла ржавчина по кузову и раме сделал продал. А на биге досихпор езжу и ни разу не пожалел что сафара продал
@@user-gg8wr4ri3c у них ( бигхорнов и горизонтов) обработка и рамы и кузова как у крузаков, в отличии ниссанов и ммс... видел ржавые гнилые кузова но не разу не видел ни у тайоты ни у исузу гнилой рамы)
наездник блин, а не хозяин...
у меня спортейдж первого поколения , хороший верный друг грязомес!! но желания меняются , стал любить пикники ночёвки ,рыбалка вообще я отбитый :) короче в палатке спать не хочу надоело , то дождь, то ветер !! а в таком поезде с ростом в 177 мне я думаю места будет навалом :) да и тащусь я как удав по асфальту от классики рамных грязомесов!
Ни хрена себе ни чего,помучайся с вентилятором печки.Ржавеет и сиденья разваливаются.Хотя кузовом и сиденьями надо срочно заняться.
Все сиденье пропержино, а он говорит запах сохранился. Видимо запах прежнего хозяина.
За кузовом нужно следить,за копейки.
Лень матушка.
В СПб машины быстро гниют. Сейчас отвез ее на крайний север, подлатал. Посмотрим на сколько хватит.
Вентилятор печки))) насмешил. У меня 2000 года. Все чики пуки. Берите оригинал б/у а не Китай. Будет вам счастье. По железу все копейки стоит. И коррозия у меня ее нет. Сборка вроде у всех у них 2000г. У меня Бигхорн дизель. У меня с 2007г. Брал с аукциона. Ходовку и электроника не убиваемая. Самый геморрой это мотор 4jx1. Геморрой потому что больше доипаться не к чему. Возможно в будущем свапну или узет или 4JJ1 от D-MAX
Сборка вроде у всех Япония. Может из за климата Питерского, процесс намного ускорился.
Radidlav Mannanov сбока трупера европа ...сборка бигхорна япония..биг намного лучше у самого биг хорн 2001г по сей день 27000тысяч все родное кроми пыльников шруса и фильтров
раздатка низко висит
@@user-df5ic2go8t сборка ТРУППЕРА - Япония, а вот МОНТЕРЕЙ - это Англия
@@sergeyfox9581 трупера это Европа!!! И монтереи!!!! А ВОТ БИГ ХОРН ЭТО ЧИСТАЯ ЯПОНИЯ(ИМХО)Я ПОНЦЫ НЕ ДЕЛАЮТ ЛЕВЫЙ РУЛЬ К ВАШЕМУ СВЕДЕНЬЮ
Как то загорелся продавать, но после поисков альтернативы успокоился. Купил и поставил мкпп. И понял.. От добра добра не ищут. За 7 лет разбил 1 шаровую и 1 наконечник. И то грешу на лифт.
Я такая же х...ня.....
Да да, всё супернадёжное, ничего не ломается, зп стоят копейки и всего навалом... Вот так наслушаешся всяких блоХеров, что аж прям захочется взять. А как начинаешь отзывы владельцев читать, так мрак беспросветный... Всёж время берёт своё, всё уже гнилое и усталость металла никто не отменял.
Так вы не ездок вы наездник. Так запустить авто. А потом продажа и другие будут мучиться
Какой то удачний трупик. ....
Машина хорошая запчасти дешёвые. Если машина хорошая то запчасти не нужны
Запчясти дешовые, но их замучяешься искать
Куда так гоняешь?50 т.км. за неполные 2 года? Живёшь в машине?
Я строитель, а объекты раскиданы по городу и области. На А6 я за год проезжал по 50 т км.
это что за машина?..ничего серьёзного?...по вашим высказыванием!..правдали?
пара трупер
Ну если ЯЩО...... И из Барев...??? --- Тады....Ой.....???!!! Барин Хренов....!!??
Совсем долбанулся больного бигулеса покупать.
Движок полная шляпа в ремонте.
либо свап, либо контрактный
капиталить под 2000$ примерно встанет
@@Vsevishnii и толку? машине почти 20 лет в обед, думаешь у япов без пробега двигатели?
ОТ САМОГО ТОЛЬКО НАЗВАНИЯ КОРОБИТ! А КАК КОРАБЛЬ НАЗОВЕШ ТАК ОН И ПЛЫТЬ БУДЕТ!