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そもそも車高の高いマシンでタイトコーナーを、スピード落とさずに曲がろうとする事自体が間違い。モータを変えたらスピードも上がる。その分、コーナーでスピードを落とさないといけなくなるのは当然の事。転倒せずに曲がれるスピードが変わった訳ではない。良くあるトレッド広げた、ホイールベース伸ばしたとか、もう別のでボディ載せ替えた方が早い。本来の持ち味があってこその魅力。
返答遅くなりましたコメントありがとうございます走行スタイルが転び易く不安定な事がある意味WR02の魅力であることは否定はしませんし十分に楽しんでますが少しストレスに感じるのも正直な感想でした後の動画ではトレッド拡げたりキャンパー角を強めにしたりフロント周りを前に移動し少しホイールベースを伸ばしたりと色々足掻いていますまだまだ欠点はあると思いますがそれも魅力の一部でしょうねご指摘のとおりポリカ製のボディ(ジムニーなど)を替えてみるのも一理ありですね今後もWR02の動画を宜しくお願い致します長文大変失礼しました
そもそも車高の高いマシンでタイトコーナーを、スピード落とさずに曲がろうとする事自体が間違い。
モータを変えたらスピードも上がる。その分、コーナーでスピードを落とさないといけなくなるのは当然の事。
転倒せずに曲がれるスピードが変わった訳ではない。
良くあるトレッド広げた、ホイールベース伸ばしたとか、もう別のでボディ載せ替えた方が早い。
本来の持ち味があってこその魅力。
返答遅くなりました
コメントありがとうございます
走行スタイルが転び易く不安定な事がある意味WR02の魅力であることは否定はしませんし十分に楽しんでますが少しストレスに感じるのも正直な感想でした
後の動画ではトレッド拡げたりキャンパー角を強めにしたりフロント周りを前に移動し少しホイールベースを伸ばしたりと色々足掻いています
まだまだ欠点はあると思いますがそれも魅力の一部でしょうね
ご指摘のとおりポリカ製のボディ(ジムニーなど)を替えてみるのも一理ありですね
今後もWR02の動画を宜しくお願い致します
長文大変失礼しました