Нужный ли тюнинг? Ставим ЦПГ в сборе OTOM Big Bore на ZS 172 FMM (поршень 74 мм).
Vložit
- čas přidán 6. 08. 2024
- Добрый день Уважаемые подписчики, любители разношёрстной мототехники, гости канала и хейтеры!
Нет предела совершенству - так гласит гласит народная мудрость! Сегодня мы будем на деле проверять на прочность это утверждение, попытаемся улучшить характеристики мотоцикла Regulmoto ZR 250 2022 г., ну и посмотрим достигнет ли он этого предела!
Наверно вы уже догадались, наше видео про тюнинг двигателя ZS172 FMM-3A! Всем любителям Китайской мототехники знаком данный двигатель и его характеристики. Это честная 250 - ка, мощность которой 21 лошадиная сила, но всегда ведь хочется чего то большего, по этому мы и устанавливаем увеличение поршневую с поршнем на 74 мм от компании OTOM.
Кому интересно?
Как это делается?
Что получилось в итоге?
Заработал мотор на новой поршневой?
Смотрите видео до конца и Вы все узнаете!
0:00 Приветствие!
0:10 Куда будем ставить Big Bore? Какие работы предстоит сделать?
1:57 Начинаем разбирать мотоцикл
3:00 Сняли все лишнее, что еще нужно сделать?
3:49 Продолжаем разборку мотоцикла
5:10 Хьюстон - у нас проблема!
5:54 Мы вытащили двигатель! Сколько он весит?
6:37 Снимаем голову и цилиндр
7:00 Смотрим состояние старой поршневой
8:10 Снимаем поршень
8:22 Состояние старого поршня, сравниваем с новым
9:34 Одеваем колечки на поршень, ставим поршень
9:51 Подготовка к установке цилиндра
11:00 Устанавливаем цилиндр
11:43 Собираем двигатель
13:58 Двигатель собран и установлен на мотоцикл
15:45 Первый запуск двигателя, после замены ЦПГ
16:20 У нас проблема! Двигатель не завелся.
17:30 Прощание! Наши каналы и группы в социальных сетях
_______________________________________________________________
☑️ ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
💙 СТАВЬТЕ ЛАЙКИ
🅰 ПИШИТЕ КОММЕНТАРИИ
▶ ДЕЛИТЕСЬ ВИДЕО В СОЦ. СЕТЯХ.
__________________________ СПАСИБО ________________________
Уважаемые друзья, подписчики канала и все любители мототехники! Напишите нам что бы Вы хотели увидеть в наших будущих видео. Обзоры на какую мототехнику Вам хотелось бы увидеть на нашем канале? Какой ремонт и тюнинг мототехники Вам будет интересен? Пишите не стесняйтесь!
Наш основной канал Dimas TTR
/ @dimas_ttr
Поддержать мой проект можно простым путем, отправив любую сумму на мой кошелек:
WMZ Z622546707657
WMR R809303117986
Донатик на развитие канала и повышение качества видео www.donationalerts.ru/r/dimas_ttr
Вступайте в партнерскую программу YOOLA (VSP Group).
youpartnerwsp.com/join?110743
Группа Dimas TTR ВКонтакте: id391197797
Группа Любители мотоциклов эндуро, кросс Новосибирск ВКонтакте: club129406580 - Auta a dopravní prostředky
Нет предела совершенству - так гласит гласит народная мудрость! Сегодня мы будем на деле проверять на прочность это утверждение, попытаемся улучшить характеристики мотоцикла Regulmoto ZR 250 2022 г., ну и посмотрим достигнет ли он этого предела!
Наверно вы уже догадались, наше видео про тюнинг двигателя ZS172 FMM-3A! Всем любителям Китайской мототехники знаком данный двигатель и его характеристики. Это честная 250 - ка, мощность которой 21 лошадиная сила, но всегда ведь хочется чего то большего, по этому мы и устанавливаем увеличение поршневую с поршнем на 74 мм от компании OTOM.
Кому интересно?
Как это делается?
Что получилось в итоге?
Заработал мотор на новой поршневой?
Смотрите видео до конца и Вы все узнаете!
А какие ещё поршневые есть для 172 мотора кроме 74 мм?
@@user-tw3ge1ns3f Есть еще биг боры на 77 мм, цена в районе 23 килорублей
@@Dimas_TTR_LIFE и это для 172? Мне кажется большая нагрузка на коленвал
Установите каммутатор от Алекс мот, мотоцикл становится гораздо резвее и крутиться выше начинает (!72 фмм)
долбоящеры нсбирские, для вас динамометрический ключ не придумали?
Порадовали сегодня! Два видоса и оба как всегда зачётные! Удачи парни и ждём новых видосов
Спасибо за интересные видосы, иногда так хорошо посмотреть такие и расслабиться. Отдельно спасибо оператору и монтажеру за хорошую съемку, юмор, нарезку и ускорения в праведных местах, видос смотрится легко) Будем ждать новых)
Благодарим за оценку нашей работы! Стараемся выделятся))
О, что то новенькое 👍
Обычно вижу у вас только сборку нового 👍 прикольно
У нас технический канал, все здесь есть))
Привет. Спасибо, интересное видео. 👍
оператора перестали называть "диман без бороды", рад за него, рад за канал, только поэтому качество видео улучшилось минимум на 30%
При живой ЦПГ, ради 1-2лс, ставить это - такая себе затея.
Плюс проблемы термонагруженности 172-го только усугубятся.
Как говорится, тюнинг на любителя))
На видео как будто рёбра охлаждения побольше на новом цилиндре
Поставить более менее 75мм поршень, и масленный радиатор, тогда будет супер👍🏻
Канал простой, незабубененный ! Браво, красавчики
Хотелось бы посмотреть как переделать КПП 5 ступку в 6 ступку с удалением кикстартера
Говорят никак. Проще поменять мот или мотор
Молодцы, следуя за трендами ждём такой же видос с установкой 4 клапанной головы!😂
Так вышло, что теперь с завода каждый второй мотор будет уже с этой головой и 75 поршнем.
Очень интересно, спасибо! Хочется узнать побольше о тюнинге движка!
Для этого и создали LIFE канал))
Ставили такой, улучшилась тяга на низах немного, середина такая же как на 72, верх хуже. Кстати жиклëр главный топливный лучше больше на размер поставить!
Прекрасный пятничный вечер в компании не менее прекрасных ребят с канала Димас ттр 😁💪
Интересно познавательно)
Если не сложно подскажите, у меня мот мотоленд 250ст разбило сайлентблок в заднем маятнике, я думаю выточить туда втулку из полиуретана что скажете норм идея? У вас опыта то по более моего)))
Лучше бронза и периодическое смазывание.
Очень интереснн ресурс додьнейший такой конфигурации
Все зависит от качества этой цпг и везения
у меня на регуле тоже не 172 на моторе написано. вроде точно такой же мотор как на видео, только он не 3А, а 5 с балансировочным валом.
Спасибо Вам за информативные видео, но жаль, что не показали перекладку поршня на родной поршневой и на биг-боре. И уточнение - маркировка данного мотора ZS175FMM-5 и он уже с балансиром идёт.
С виду разницы не увидели.
Поршень не значительно больше стокового и существенного изменения в мощности не дал. Разве что в тяге на низах. Мотор с балансиром. Звук работы двигателя так же не изменился ни в худшую, ни в лучшую сторну.
Перекладка как на убитой поршневой
Езжу на 77 бигбора,
1) у двух знакомых на 90 часах лопнула гильза в нижней части а далее клин и замена КПП.
2) обгонная муфта тоже не выдерживает не знаю чем связано.
У моего Мота проблема была только с об гонкой, пробег уже более 200 часов полёт нормальный. Третья передача стала заметно лучше и в горку заезжать веселей
Народ интересуется, как дела с вибрациями?
Обгонка и на 72 прршне мрет не прохо, а тут еще обьем нужно дополнительный жать)
@@Dimas_TTR_LIFE вибраций больше или меньше не стало. Как было не заметно наи zuum cb 250 так и не заметно
@@timayakupov9447 и у нас у человека 77й биг бор для 172го мотора развалился - юбка поршня и низ гильзы. Всё же до 1.3 мм проточка гильзы это перебор. Потому 174й это разумный максимум.
Добрый день,спасибо за видео,подскажите на мотор,XY175-3 где купить запчасти,или двигатель в целом
Здравствуйте. Не подскажем
Полезное видео ! Как соотнести моточасы к пробегу в км ?
На самом деле в эндуро это невозможно
это ОТЛИЧНЫЙ обзор ребята.
Спасибо
Супер!!! Спасибо за взвешивание мотора, давно искал!) Значит мой облегченный 165 мотор весит почти на 8 кг меньше!!! А эти сэкономленные килограммы, для энудурика куда важнее мощности, по-моему!)
Ты тут уже всех заинтриговал😃, как ты его облегчил? Надеюсь не напильником и болгаркой😂?
@@Dimas_TTR_LIFE Вытащил вал кика и ставшую ненужной паразитную шестерню ну и болгаркой поработал, спилил ненужные кронштейны и выступы на картере... В итоге более чем на 2 кг легче, просто у меня очень неудобные рельсы, край надо было облегчаться, чтобы в случае чего успеть из под поезда мот утащить!) И результат достигнут!)
Вал и шестерни 2 кг,где ещё 6 из восьми,не верю что столько выступы весили
@@tor4867Парень ты как? Всё нормально? С поездом не было встреч надеюсь
@@Dobry.putnik. Норм! Уже проезжаю на подножках!)
Приветствую! Что скажите за новый антивибрационный двигатель Zongshen 172FMM-5/PR250 (с балансиром) + тюнинг ЦПГ (Big Bore 300куб, 28л.с) от компании ZONGSHEN с нано-керамическим покрытием? На сколько это правильное решение или все таки это рекламный ход от продавца?
Если залить секретный антидетонационный 150 ый нанобензин и охлаждать двигатель жидким азотом чтоб не перегрелся, то может быть где то на диностенде и с коленвала , а не с колеса...ну естественно в секретной китайской лаборатории😂 без свидетелей.
Но как говорил Станиславский - неверю😃😃!🏁
Спасибо, значит правильно отгорел от приобретения Мотоцикла IRBIS TTR 300XE 2023 (172FMM-5 Big Bore) за 200т.р.
Дмитрий,как на ваш взгляд,стоящая доработка,или больше баловство?
Только если есть 12 тыс.руб, и вам не жалко их на 2 л.с. Но лучше потраться и взять биг боре на 77 мм, он стоит около 23 тыс. .А лучше взять мотоцикл на 174-ом или другом двигателе на "водянке"
@@Dimas_TTR_LIFE
Благодарю за ответ.
Кстати, Анатолий так и сделал...
@@Dimas_TTR_LIFEа что так дорого то? На Авито ведь в районе 7к можно 74 найти ОТОМовскую и 77 в районе 10 - 11). Хотя в местных магазинах у нас тоже 10+ за 74 хотят, я за 7 вместе с доставкой взял на Авито
На каком пробеге нужно проверять зазоры в клапанах?
10-20 часов
про ВЕС мотора это очень актуально и нужно молодцы
Благодарим!
Сделайте пожалйюуйста обзор Regulmoto sport 003 pr PRO
Самим интересен данный мотоцикл, у него уже много почитателей
Доброго времени , а что случилось с искрой ? если не секрет .
Контакт потерялся.
Можно упростить установку поршня: сначала запихнуть поршень в голову, а потом голову установить на шпильки и запихнуть палец в поршень.
Ставил себе 77 бигбор на 172 двигатель, впечатления строго положительные. Появились низы, начало полки момента опустилась с 5К оборотов до 3К. Максималка не возросла, но мопед перестал сдуваться против ветра, т.е. при условной максималке 115 км\ч, при встречном ветре ехал максимум 105 км\ч, а с бигбором все те же 115 км\ч.
Как по ощущениям, сколько лошадей добавилось? Что с карбюратором делали, меняли, жиклеры?
@@Dimas_TTR_LIFE по ощущениям пару-тройку лошадок добавилось, карб был pz30 с ускорительным насосом, ГТЖ - 120, ЖХХ - 40. Если расточить впуск-выпуск (выпуск не измерял, но впуск был в районе 28 мм), сделать портинг, поработать с выхлопом, то, наверное, еще лошадку можно выжать. Но стоимость ее будет не демократичной.
@@user-tw9bi8mg1s без увеличения продувки камеры сгорания вау эффекта не будет , ро этому BSE и выпустил мотор 300v с доработаной головой.
Да они и так летают как бешенные куда ещё то
Под эту поршневую какой карб лучше поставить
30 ый
У меня был 172fmm + 77мм купольный поршень от Avantis - довольно злая штука!
Прирост ощутимый, особенно в крутящем моменте. 74 поршень имхо мало
P.S. обкатывайте мягко , лейте синтетику и все будет норм
Благодарим за Ваш комментарий!
Зачем синтетику? Я думал люди уже поумнели и не разводятся на это)))
@@arturnosov вы наверное путаете тему мото и авто масел))
А как поршень во первых залез в родную цпг и как он дружил с клапанами?
@@user-ib7il7yl1jда все они одинаковые, я вообще подсолнечное лью - и дешевле и лучше!
А с мотомаслами вообще развод - температурный режим, наличие сцепления в масляной ванне, тепловой зазор - абсолютно одинаковые, что у Жигулей, что у современных высоконагруженных воздушников с отсечкой на 9.5к. Вот же производители техники и масел выдумщики коварные со своими лабораторными исследованиями! Понапридумывали всяких там допусков, критериев и т.д - только дай повод людям мозги пудрить!
На бигборе вибрация такая же как 172м или больше?
На этом бигборе такая же. А вот на 77 поршне заметно больше
Ставя биг бор74, заодно запилил башку (каналы на 30мм, плечевые зоны вокруг клапанов, -0.4 поверхности), и еще убрал толстую прокладку. Проливал - степень сжатия около 10 стала. На средних до 7000 стал ощутимый подрыв !
Далеко не +2лс, больше.
Сравнивал с хонда baja250
Очень заморочились! Респект за такие труды!
Грм шестерню не пилил?
@@VoldyaVasilew не, шестерню не пилил. Пилить широкие пазы изврат, от вибраций фазы уедут. Надо ставить новую метку под 90о, и новые дырки крепления под 87o (или сколько там) к новой метке. Не дошел сразу до этого
Но честно и так едет нормально. Прошел 4000км, ездил в дальняки, все норм.
А по Максималці шо кажете з низів до 7000 тисяч 74мм бігбор просто в портинг карб пвк 32 думаю ставити
Ребята,где найти мануал по этому мотору?Например,с каким моментом тянуть голову?
В интернете все это есть
В китайском?
А есть возможность поставить биг бор на 165 мотор?
Нет такой возможности!
Здравствуйте Подскажите какие жиклеры ставили?
И как настраивали??
Прошло времени уже куча. Не помним ,это ж не наш мото
Братцы, какое масло лить в кайо т2 2022 г.в???
Моторное желательно😃.
Разных много, по цене тоже
@@Dimas_TTR_LIFE ваш личный опыт подскажите. Цена/качество
А если у меня штанговый 172 ?
Есть для него такие комплекты?
Спасибо
Тогда отбой
@@Dimas_TTR_LIFE да бляяяя. Жаль.
У меня 06 той. Говорят по всем креплениям подходит зонгшенг 300 косая голова. Не знаете правда ли
Так назавыемый тепловой зазор
говорят после БИГБОРа гильза утончается. на скока критично ?
На 77 поршне фатально, 74, 74 допустимо
@@Dimas_TTR_LIFE понял спс.
Добрый вечер а где ЦПГ брал ?
В начале ролика есть ссылка. На сайте www.bike4you.ru
Спасибо
А почему вы не мерите зазор колец в цилиндре????
Мерим естественно, но комплект один и поменять один фиг нена что если бы было . Проверили, что не сомкнуты в замке
Интересно, на видео не понятно, а хонинговка присутствует на цилиндре? На видео как буд-то просто зеркало.
На старом цилиндре?
@@Dimas_TTR_LIFE Да
А как 172 мотор с бигбором, не греется?
С этим бигбором не греется!
на холостых обкатку читал нельзя делать давление низкая
Давления низкая колесо хорошо одака!
Ждём обзор на новый регулмото кросстек 300 , с каким-то новым модернизированным 174 двигателем, ну по словам производителя
Через 2 недели на канале
@@Dimas_TTR_LIFEочень жду , было бы очень интересно на это посмотреть. Зная качество ваших обзоров я точно не разочаруюсь , а если вы ещё и будете первые , то тогда ещё лучше! .
51моточасэто сколько км? Хотя-бы примерно
10 моточасов, примерно 300 км, в эндуро стиле
Всё по разному. Можно в овраге проторчать, где пробег не накрутишь. А можно проехать тропинками на скорости. Поэтому и ставят счётчик моточасов для правильного обслуживания техники. В частности замены масла.
Башку можно не пилить, ставишь с 77мм на 74 поршень и нормально, я так делал, так на запчастях посоветовали. Правда у меня был мопед 49куб.см(1р39fmb), я воткнул 72 куб поршень и со 100 куб голову, там больше пятаки клапанов-а это лучше для движка, меньше перегревается цилиндр и сами клапана-меньше вероятность заклинивания и прогорания клапанов. Делал потому как 50куб, мою тушку 100кг на четвертой 4мкпп не тянул вообще, только снижал обороты и скорость.
А разве это не ZS172 FMM-5 с балансиром?
Да, он присутствует!
@@Dimas_TTR_LIFEзначит на моторы с балансиром этот бигбор встает без проблем? У меня просто 172-5. Есть вариант такой 74 ый бигбор взять за 5к и пусть лежит, ждет когда поршневую придет время менять. К тому времени может и голову 4v можно будет раздобыть . Тогда в сумме может неплохо получиться - бигбор чуть низов добавит, голова - верха и станет мотор пободрее.
без обид но ролик был снят без детального объяснения. было бы хорошо комментировать каждый шаг при сборке и показать досконально. например вы не показали как уложить кольца и как правильно их поставить, то есть в какую сторону должны смотреть разрезы места стыки колец.
для людей которые впервые собирают двиган, детальный обзор нужен.
Возможно вы правы
Почему не проверили зазоры клапанов
Проверили естественно. Тут в видео осталось 1/5 часть от того что происходило
Подскажмте какие зазары должны быть у клапанов
Когда коту 🐱 делать нечего он яйца лижет, когда Анатолию делать нечего он исправную практически новую поршневую меняет на фиг пойми что 😀
Хозяин- барин. Хотел мощности добавить, а в итоге взял мот на 174 моторе. Но дело сделано, ролик снят.
Ну если сток поршневая устала, то лучше такой поставить , чем сток
@@Vovka_777 дешевле отдельно поршень купить и 172 цилиндр расточить
@@user-du9no6ow8q вы хотите сказать, что цилиндр одинаковый 172-174? И на биг Боре стенка гильзы тоньше чем у стока?
@@Vovka_777 совершенно верно
Весь интернет перекопал в поиске биг бора с поршнем на 77мм нигде не нашёл,
Это значит судьба тебя предостерегает от ненужной покупки. По изучай, что народ про них пишет сначала ...
@@Dimas_TTR_LIFE Ну говорят по качеству не очень,обкатку нужно проходить намного аккуратнее, в некоторых нет теплового зазора.Но желание увеличить мощность мотора присутствует,может лучше взять на 74мм, но стоит ли так заморачиваться для получения прироста столь малой мощности.Буду благодарен если сможете снять видео с биг борном на 77мм(можно достать на Авито, новый)
Хотя бы 76 ставить чтоб толк был
Не лезет в эту гильзу
Я так понимаю, на эти двигатели нет ремонтных размеров. Увеличение диаметра имеет смысл при капремонте. Допустим, расточка цилинра 72мм под 74мм с подгонкой соответствуещего поршня. При следующей капиталке - 75мм. А просто менять поршневую - это баловство, которое едвали даст какую-то ощутимую разницу. Как правило, все восторженные отзывы на поверку оказываются просто грамотной перенастройкой карбюратора. В четырехтактном моторе увеличение мощности имеет смысл при переходе на 4 клапана. Это же не двухтактный мотор, где увеличение объёма даже на 20см3 действительно играет роль. А такое увеличение объёма на четырёхтактнике практически никак не скажется. Разве что тепловые нагрузки возрастут...
Есть две категории владельцев - одни берут мотоцикл и просто ездят, а другие мало ездят, но больше рукоблудят с техникой))).
За видео спасибо. С удовольствием смотрю ваш канал.
Спасибо за ваше мнение. Это видео уже не особо актуально, потому что уже ставятся моторы сразу с 75 поршнем и даже с 4 кл половой
Парни подскажите зазоры на клапанах для 174 мотора?
0.08 и 0.10 - 0.12
Это не 172 фмм 3а , а это 172 фмм 5
Точно, спасибо за внимательность
На этом Мотике катались ))), я покупаю второй уже, и буквально пару покатушек, он очень страдает, эндуро трассы злооооо 😅.
Анатолий-Анатолий ))) ну думаю вы поняли)
Анатолий в курсе 🙋😃!
замки поршневых колец не развели
Вырезали мы этот момент, не удачно озвучка прошла. И так ролик длиннющий. Естественно развели, а как по другому?
Ребята шпильки цилиндра открутили,и мотор снимать не надо.поршень с кольцами на столе вставили в цилиндр,потом подружили с коленвалом.
Решили шпильки не крутить, побоялись испортить
Качество не очень
Большие зазоры
Хватило на 200км и задымел
Да, хрень..
На будущее, открутить шпильки двумя гайками и не надо снимать двигатель. 😅
Благодарим! Мы не искали легких путей))
Двигатель запускают, а заводят кое что другое и кое куда
Спасибо за Ваше замечание
Запускают руку в трусы, а двигатель приводят в действие.
- Приводят в действие мышцы таза когда срут, а для двигателя инициируют пусковой процесс!
@@cteanmoodo8331 профессор что ли😀
@@kazakoff_ Получается так, ты с умничал и я так же.
@@cteanmoodo8331 профессор эндурист🤔🤦♂️
Пакистанские механики одобряют переборку на полу
Разборка на полу, а сборка на верстаке).
@@Dimas_TTR_LIFE одобряют только наполовину
Новый уже сломался
Кому то захотелось больше лошадей))
Говорят 77 бб перестали производить, не надёжные слишком. Зато теперь появился 175fmn , вроде как 296 или 298 кубов, 25л/л и почти 32 момента. Собран этот двиг из 172, насколько я понял они сделали цпг 75 и увеличили ход коленвала за счёт этого обьем и такой момент но это все на уровне моих догадок тк вся инфа это 3 бестолковых обзора на Ютубе
Было бы хорошо если реально увеличили ход поршня
У нас нет достоверной информации по этому поводу, по этому воздержимся от догадок.
Наврядли они ход увеличили, просто 75 поршень поставили и все, по итогу и 270 там нет кубов, едет хуже 174, щас все барыги пищат про это, типа это 300, это не 300ка, а просто им надо продать по больше и по быстрее драндулетов, с якобы новым двиглом)))
@@arturnosov это как с 165-169 движками , где все продавцы говорили что там 250 кубов , а по факту 223
Уточню по этому моменту Регуль сейчас ставит на спорт 003 Про 172 мотор, но на заводском биг-боре поршень 75мм. Новый расчетный объём получается 271,3 см.куб. (172FMM ровно 250 см куб.), считается легко на калькуляторе в инете, ход поршня - 61,4мм. и он не меняется, иначе это уже был бы другой мотор!
Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение.....
Спасибо за едкое замечание😂! В ВУЗе отлично было у меня по английскому. Не все им владеют адекватно, а это слово заграничное вошло в обиход давно и широкими массами воспринимается не только как настройка, но и как усовершенствование , улучшение , чтобы это подтвердить могу устроить опрос🔥😃
Ну а вообще вы правы- надо выбрасывать из речи подобный мусор и ипортозаместить нашими богато-сысловыми русскими словами☀️🔥😃
@@Dimas_TTR_LIFE Вы не обращайте на него внимание. Это бот. Он давно тут пишет одно и тоже)))
В итоге он его продал. Этого регулька и взял себе црз
Мы знаем,. И это понятно, по мощи эти моторы различаются прилично.
У автора изжога что ли на москвичей,или обижен был кем то,ранимый такой
Никто не любит Масквичей, кроме их самих ))
Портинг головы и увеличение степени сжатия это тюнинг , а это бабки на ветер
Каждому своё
Ребят всё хорошо но было не плохо в цифрах какой диаметр там и тут а то от того что поршень тук тук сделал не понятно разница в диаметре
Смотрите в видео все есть, и замеры диаметра поршня
@@Dimas_TTR_LIFE это получается 172 это 72 мм 174 мотор 74 мм и так далее?