Сравнение больших мототолкачей с цельной и разрезной 600 мм гусеницами после многодневного снегопада
Vložit
- čas přidán 13. 08. 2022
- Кроме доказанных тысячами комментариев и сотнями видео от наших покупателей преимуществ УРАГАН, позволяющих лучше всех ездить по глубокому снегу и маневрировать в лесу, есть 2-ва известных правила: «Размер имеет значение» и “Скупой платит дважды”.. Не верьте тем, кто обещает высокие возможности и качество в небольшом размере и за небольшие деньги.. Когда техника не едет, радость от низкой цены моментально улетучивается, появляется желание избавится от подобной техники.
Рекомендации по выбору идут об эксплуатации на склизовой подвеске и в режиме мототолкача. Установка системы самоочистки для езды в оттепели и по сырому снегу обязательна! Проходимость в наледи и льду при установке шипов ощутимо лучше. При заднем управлении, а также на катках - проходимость ниже.
Мототолкач Базовый и Классика подойдет для нагрузок по глубокому и рыхлому снегу в лесу до 80 кг (глубиной до 1.5 метров), по лесным просекам с нагрузкой до 100 кг и полям до 130 кг. По водоемам Базовая и Классик легко потянут несколько человек (даже без толкача).
Мототолкач Промысловик 1690 гусеница 3333 мм - начальная модель для глубокого и рыхлого снега в лесу. Отлично подойдет для езды по полям-водоемам и справится с большинством задач. Для езды в лесу по глубокому и рыхлому не выветренному снегу, максимальная нагрузка на Промысловик 1690 гусеница 3333 мм 135 кг.
На мототолкач Универсал устанавливается 2-е соединенные через шаг высокопрочным пластиком гусеницы, шириной по 220 мм каждая, при одинаковом размере с другими мотобуксировщиками из-за особого частого протектора высотой 22 мм обладает ощутимо лучшей проходимостью по глубокому и сырому снегу. Например, Универсал 1540 мм гусеница 3030 мм гораздо ближе по проходимости к Промысловик 1690 гусеница 3333 мм, а Универсал 1690 мм гусеница 3333 мм по проходимости находится между Промысловиком 1690 гусеница 3333 мм и Сибирью 1850 гусеница 3636 мм шириной 500 мм. И конечно, Универсал в 1.5-2.0 раза лучше едет летом по болотам (протектор мало проскальзывает по мху). Гусеницы Универсала очень прочные, с металлокордом, но и очень дорогие. Завод-производитель гусениц официально разрешает их летнюю эксплуатацию.
Мототолкач Сибирь 1850 с износостойкой гусеницей длиной 3636 мм с металлокордом, серьёзная модель для глубокого и рыхлого снега, даже без толкача по проходимости уже может конкурировать с большими снегоходами. На данную модель для езды по глубокому снегу в лесу /с нагрузкой более 200 кг/ не лишним будет поставить цельную гусеницу шириной 600 мм длиной 3683 мм с протектором 22.5 мм или Beaver с протектором 30 мм (аналог гус. с\х Тайга).
Мототолкач ТАЙГА 2000 мм гус. шириной 600 мм и длиной 3939 мм с протектором 22.5 мм и 30 мм (гус. от с\х Тайга), используется только с толкачом, профессиональная модель для глубокого и рыхлого снега, проходимость и маневренность превосходит подавляющее большинство крупных снегоходов. На Тайгу мы дополнительно ставим гусеницу Beaver /Бобр/цельная шириной 600 мм c высоким 30 мм протектором. Особо рекомендуем для подъемов и самого рыхлого снега.
Минимальное удельное давление 16 гр/см2 позволяет ехать мототолкачу Ураган Тайга сверху почти не проваливаясь, в том числе по наледи. Минимальное удельное давление утилитарного снегохода на гусенице шириной 600 мм 30 гр/см2 с 1-м водителем, поэтому у него почти в 2-ва раза больше шансов провалится в рыхлый снег и наледь. При езде задом снегоходы закапываются, а Ураган едет задом еще лучше. Не требуется возить с собой домкрат и лопату. Кроме превосходной проходимости, мототолкач Ураган, по сравнению со снегоходом в разы легче в управлении, маневренные, универсальнее, ощутимо дешевле, в т.ч. в эксплуатации и не требует прав и регистрации. Видео и практика доказывает, что мототолкач Ураган Тайга является самым универсальным и бюджетным средством передвижения по самому глубокому снегу, в том числе в горах (в т.ч подходит для езды траверсом).
В разделе личных сообщений ВКонтакте "Мототолкач, снегоход и вездеход Ураган" buks1ru много полезной информации и владельцев мототехники Ураган - большинство не откажут новичкам в совете и выскажут свое особое мнение.
т. 8(911)572-61-41 (консультации Василий)
т. 8(963) 354-38-76 (консультации Алексей)
т. 8(911)503-00-10 (расчеты цен розница и ЗПЧ Алена).
т. 8(911)503-88-00 (расчеты цен опт Наталья).
На вышеуказанных мобильных номерах есть WhatsApp, звоните, если не дозвонились пишите, мы Вам обязательно Вам ответим.
т. 8(800)250-07-44 (Бесплатный)
Адрес группы ВКонтакте buks1ru
Электронная почта buks1.ru@ya.ru - Auta a dopravní prostředky
5 сезонов на Урагане. Сначала УНИВЕРСАЛ, сейчас СИБИРЬ. Полёт нормальный. Лебёдку с собой не вожу. Выезжал везде сам и по пухляку, и по талому глубокому снегу. А вот ямахи и другие тяжёлые снегоходы без лебёдок никуда...
БлагоДарю!
4 сезона на старой тайге 500, с гусянкой с зацеплм 30мм,
Что такое лебёдка незнаю, невидел!
Живу в сибири🥴
Отличные показатели
Ну наверно третий будет тайга, это единственно удачная модель
Класно сравнили, вот такое интересно, честно все, наглядно🤝
Имею в пользовании Ураган Тайга на 600 бивере, доволен всем, особенно проходимостью💪Ханты-Мансийск
Евгений! БлагоДарю за важный отзыв!
👍👏
Сравнение 2-х мототолкачей Ураган по самому сложному снегу после 2-х недельного снегопада 21 января 2022 года с нагрузкой до 450 кг. В эти дни не было ветра и Солнца, снег максимально рыхлый и не уплотненный, особенно в кустах и там где на поле была высокая трава.. Снег здесь очень рыхлый, засадный, большинство снегоходов в те дни в нашем районе не ехали. Мы специально выбираем для съемок время и место с максимально рыхлым снегом. Обычно это полянки с кустами окруженные лесом. Свежесть и рыхлость снега можно определить по глубине провала однотипной снегоходной техники. За счет небольшого веса и распределения массы между санями и гусеницей, на одинаковой скорости, мототолкач обычно проваливается в рыхлый снег до 2-х раз меньше утилитарного снегохода (в среднем как человек на охотничьих лыжах).
Если снять подобное видео в феврале, когда уже снег вылежится, уплотнится ветром и прогреется Солнцем, то там уже нагрузку можно ощутимо увеличить. А по плотному мотобуксировщик Ураган может увезти до тонны (есть подтверждающее видео)..
Владею Ураганом Тайга. Ползаю в таких местах где снегоходу даже нечего. Отличная техника. Владею второй сезон. У товарища короткий буран, хочет продавать и покупать такого же урагана как у меня. Единственное, что у вас страдает ребята,так это обратная связь. Хотел заказать кое каких комплектующих так не на звонки и сообщения ответа не получил
Мне тоже приехал недавно такой, Тайга 2000 на 600 Бивере, двиг 20 л.с. Мужики-снегоходчики поулыбались скептически. Ну ладно, зима покажет))
Уверен 100% что удивление от проходимости временами будет сильно ощущаться..
Здравствуйте! И что испытывали урагана?)
@@70rus48 он в Карелии, у меня там дом. Поеду на новогодние праздники обкатывать
@@Putoran734 Если что напишу вам , отпишитесь потом как нибудь, если не трудно будет, мне прям интересно, просто у меня мужик 15 сил, щяс купили толкач, посмотрим как пойдёт, пока конечно, хуже бурана коротыша идёт, по пухляку, но идёт! По скорости мужик стати обгоняет бурана, уже не раз убедился больше полтиника бежит!
@@70rus48 хорошо, отпишусь когда вернусь после новогодних праздников
Надо понимать, чем слабже двигатель, тем нежнее относится к рыхлому снегу и не фрезирует его. Т.е. склонность к самозакапыванию у более мощного двигателя всегда выше.
Привет с удмуртии,владею ураган сибирью второй сезон,проходимость хорошая ,вообщем доволен техникой но хотелось бы установить двс по мощнее лончин 196 23 л.с ,у меня стоит лончин 20 и вот какой вопрос у меня к вам ,если поменять двс на 196 лончин нужно ли менять площадку под двигателем,ответте пожалуйста ,заранее благодарю
@@user-hg1it4wi4q у нас есть такой возвратный комплект силового модуля со 196 двигателем с шестеренчатым реверсом с небольшим пробегом, можем продать без гарантии по цене нового движка. 196 движки зимой очень плохо работают и заводятся.. А на свой силовой вам движок такой не поставить.. Там нужен реверс без ноги из-за выступающего масленного фильтра..
@@avt-uragan благодарю за ответ ,еще вопрос ,какой краской красите буксировщики
@@user-hg1it4wi4q с начала февраля 2024 года перешли на фосфатный грунт.. Краска Полиуретол
Привет с удмуртии,хотел бы заказать у вас цепи на реверс редуктор усиленые,и подшипник на вал на опорную стойку редуктора ,как это можно сделать ,буду очень благодарен за ответ
👍
Для полноты эксперимента нужно было бы ещё и с обычной 600 гусеницей провести заезд. И возможна ли замена в будущем сплошной 600 гусеницы на гусеницу бобр?
Сплошные гусеницы 600 взаимозаменяемы
Вот бы посмотреть разницу на 500 и 600
На 500 валкость выше, больше телодвижений ,если брать однозначно на 600...
@@user-hq9ho4ti5d на мототолкаче для устойчивости критически важен каждый сантиметр высоты. Снегоходные гусеницы 500 приходится делать выше на 35 мм и техника получается валкой - мы делали несколько таких экземпляров и все они были валкие. Гусеница 600 отлично компенсирует увеличение высоты в плане устойчивости - едут как "вкопанные". В тоже время мототолкачи Ураган на гусеницах 500 от мотобуксиролвщика, со штатной высотой рамы и подвески очень даже устойчивые - нет ни одной жалобы. Тут вообще много ньюансов - чем мягче подвеска, тем будет более валкий толкач. Например на пружинной подвеске толкач всегда будет более валкий, чем на склизовой с амортиазторами или чем на катково-балансирной подвеске. Уже давно многие компании продвигают высокий подъем гусеницы + 50 мм по высоте, у нас тоже есть такая модель Ураган Классика - там высота меняется на 50 мм в зависимости от типа подвески. По мне данное "улучшение" лишь увеличивает валкость (особенно в режиме мототолкача), уменьшает рабочую площадь гусеницы (т.е. снижает проходимость), причем всхожесть на препятствие больше зависит от загруженности передней части мотобуксировщика - поэтому мы и делаем среднемоторые модели..
У меня толкач с пятисотой гусянкой. Сиденье стояло продольное с завода, валкость была просто колоссальная, любой перемет мог опрокинуть толкач. Но, стоило это же сиденье сделать поперек и снегоход уже было не узнать по устойчивости. Всем рекомендую. Когда крен в право смещаюсь на сиденье в левую часть и наоборот. Пока так не сделал жалел, что не взял лыжный модуль, а теперь радуюсь, что выкрутился из положения и проходимость лучше, чем на лыжном модуле.
Туда бы гулянку на 800 поставить с грунтозацепом 3. 4. См и мотор на 30 сил. Вот бы дело
Приветствую вас . подскажите а с лыжным модулем не делаете такие собаки ?
Делаем, есть видео на канале - где на нем плаваем через полынью..
Здравствуйте. Месяц назад приобрёл ураган сибирь 600гусянке как думаете двоих человек в пухляк потянет?
Запросто! На подъеме могут возникнуть проблемы, если гусянка обычная - не бобр..
Потянет 100%
Подскажите пожалуйста какая самая продоваемая модель урагана?
@@user-mf2tn8qb1z все, кроме Универсала и Медведя
Михаил, площадь гусеницы 600 на Сибири достаточна, чтобы в самый засадный снег везла двоих.
👍👍👍В виде классической мотособаки таким УРАГАНОМ реально управлять????... или эт фантастика))))?
На мотобуксировщике Ураган размере гусеницы от самого большого снегохода - управление только спереди, как мототолкач.
Рыхлый снег, это когда на лыжах по колено.
За технику ни чего не говорю.
По колено на лыжах это глубокий и рыхлый снег, у нас есть такое видео на канале "Мототолкач Ураган Тайга после 2-х недельного снегопада. Рыхлый снег в высокой траве с кустами" czcams.com/video/M1cb7oa2HN8/video.html
И да, удельное давление мототолкача Ураган Тайга на снег от 16 гр/см2 меньше, чем у среднего лыжника 25 гр/см2 Поэтому Ураган часто заменяет лыжи..
Проблема в том, ч толкач валится в стороны как ему хочется, особенно если водитель до 90кг веса. И постоянно ерзать на сидушке это мука.
Ну если при поворотах надо смещать тело в сторону поворота, по прямой - едешь спокойно, по прямой вдоль склона 40 градусов как я ехал сегодня - смещаешься в сторону горы.. Мой вес 115 кг и я сегодня 19 февраля катаясь на двухместном мототолкаче в рыхлом снегу 70 см не заметил чтобы я как то с напарницей сзади 60 кг как то критично валился - по прямой вообще все очень устойчиво.. А усилий для смещения попы вправо или влево на горном сиденье вообще самый минимум.. А вот на снегоходе по глубокому снегу только стоя ездят (до 40 км/ч) и всегда как обезьянки потеют и через сиденье прыгают..А вдвоем вообще ехать невозможно.. Это не по речке с ветерком..
Приветствую подскажите где заказать гусеницу 600 целую
мы их покупаем в ЗАО Композит г. Курск
Незачем издеваться над псинками,это вам не трактор,а рабочая лошадка для одного,с корытом под снасти и добычу.😂
Приветствую,будете ли вы принимать участие на Вездеход трофи 2022?
Скорее не успеем подготовиться, читал - там введено слишком много непонятных правил. У нас техника не для скоростная - рассчитана на проходимость. Какой смысл соревноваться на вездеходе там, где может проехать скоростное багги? Переломка всегда проиграет в скорости цельнорамнику за счет особенности конструкции, но всегда выиграет цельнорамник в проходимости на сложных участках.
@@avt-uragan Другие производители переломок едут,я думаю не одному мне хотелось бы увидеть ваш вездеход в сравнении с другими.По поводу трассы:походу будут и грязевые участки,нам скорость не важна,каждый подметит для себя то,что нужно ему!
@@user-wx8jo8mw7y я смотрел список заявителей на ВТ 2022 - 20 лс там пока не наблюдал..
@@avt-uragan я понял...ни разу не видел вашу технику на каких либо соревнованиях,а звание"лучших",как вы себя позицианируете,надо доказывать!
@@user-wx8jo8mw7y мы как-то были на Череповецких соревнованиях, которые организовал начинающий Александр Лапсаков. Но никто не приехал тогда, видимо испугались, и соревнования отменились. А доказывать нам за 10-ть лет производства ничего уже не надо, есть тысячи положительных отзывов + видео от наших покупателей + наших сотни подтверждающих видео. Да и нашу технику крупно светить перед кучей конкурентов смыла не видим. И так большинство новых решений с нас скопировано - теми или иными производителями.
Снегоход тайга здесь и не почувствовал бы с такой нагрузкой
Видели мы с лопатами таких уверенных )))
В таком снегу в кустах на медленной скорости да с поворотами снегоход Тайга гус. 600 нормально только водителя везла, а не 450 кг полезной нагрузки..... Маневры с пассажиром уже бы заставили водителя вспотеть.. Да с разгона да по прямой Тайга на 600 гусянке здесь проскочила легко, но без прицепа, пока на глиссере. А вот после остановки стартовать с пассажиром и небольшим грузом да с маневрами было бы уже проблемно... Снег здесь очень рыхлый, засадный, большинство снегоходов в те дни в нашем районе не ехали. Мы специально выбираем время и место с максимально рыхлым снегом. Т.е полянки с кустами окруженные лесом. И если снять подобное видео в феврале, когда уже снег вылежится, уплотнится ветром и прогреется Солнцем, то там уже нагрузку можно ощутимо увеличить.