【PS5PC】AssettoCorsaCompetizioneがiRacingよりリアル！【picar3】
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- čas přidán 30. 04. 2022
- 川端選手のCZcamsチャンネル
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リアルに楽しめる情報ありがとうございます
やっぱりアセコルだったw
picarさんが少し前の動画[雨のGT7検証]の時だっけか…それでACCやった時「水溜まり入った時ハイドロプレーニング起きてる！」って言った時「あ、これ一番リアルだな」って思った
富田 竜一郎選手も、iRacingよりACCの方がリアルっていつかのライブ配信で答えてましたね。
AC2では、ACCのタイヤや挙動でLMPやフォーミュラに乗れるようになって欲しい。
GT7はゲーム内のカテゴリ分けの多さで分かるように、色々なジャンルのクルマがあるゲームなので、アセコルのようなカテゴリ特化のゲームやシミュにはどうしても勝てないと思いますね。ガチの人にはGT7は物足りないだろうけど、他のゲームより敷居が低い分色んなプレイスタイルのユーザーを取り込めるゲームでもあるような気がします。
GTはコンシューマー機だからとにかく裾野が広いし文字通りカーライフシミュレーターだから車を買ったり弄ったりを日常で味わえるのが強み。
アセコルは無印(steam)はキャリアで腕を上げたりも楽しいけど、とにかくmod入れまくってなんぼ。
パッド勢はともかく車ゲーが好きでハンコン一式揃えたのにアセコルをやらないのは恐ろしく損してるのは事実かな。
＞色々なジャンルのクルマがあるゲームなので
アセコルの方が車種もコースも桁違いに多いよ。
今回は別格の神企画ですね。
たしかに谷口さんもカーブをV字走行だめって言ってましたね
このアセコルコンペは、ピレリタイヤのシュミレーションがされているので、川端選手がちゃんと感じ取れるレベルのしっかりとしたシュミレーションがされているのだと知れました♪
やっぱり、アセコルとプロレーサーは凄い！
ピカーさんが、あっちの方が難しいと感じるのは間違ってないと思いますし、なんとなく感じていると思うのですが、やっぱり実車とはちょっと違うシュミレーション感があるので、五感が受け付けないところが出てくるんですよね。
乱れた挙動を修正するのに、ジャストなタイミングで行わないとならないシュミレーションになっているので、そのタイミングが少しでもズレると制御不可能判定でスピンする。なので「えっ！？」ってなるんです。
ACCは音も良いですね。
ACCはsteam版もXbox版も買ってあるのですが…両方積んであるので、今日遊んでみます！
こっちもリアルですね！
川端選手とのコラボ良かったです。いろいろと新しい視点が増えたと思います。PS4勢朗報です。SuperGTのタイヤのグリップがすごいのもワンメイクじゃなくていろいろなタイヤメーカーでやっているからなのかなと思いました、贅沢。鈴鹿はスプーンカーブがむずいっす。サーキットに筐体置くのいいですね、おもしろいです。
早速PS5のAssettoCorsaCompetizioneでやってみます
対象を絞った利点を存分に生かしてるのがACCだと思いますね、シビアなんだけど走らせ方を知っているとほんと気持ちよく走れます。事前に仕入れておくべき知識は多いですが。
動画ではGT7の時と異なりTC6、ABS6の設定で走っているように思うのですが、TC OFF、ABS 1ぐらいの設定で走った場合でも普通に走れるのでしょうか。
私の場合はすぐにスピンしてしまい、上手く走れなかったです。
コーナー入り口ごとに速度を設定して管理
タイヤ屋さんは入り口から出口までずっと等速・競技は入り口最低速でクリップまでさぐり我慢出口全開
だからブレーキ終わりの0.1Kｍ/hに命をかけるって表現好きだなあｂ
やはりACCですか素人でも乗ってて1番楽しいSIMです
さすがにGTワールドチャレンジ公式ゲームだしGT3車両のリアルさは圧倒的だなぁ アセットコルサも面白そうだけど、基本的には本当にオンラインマルチやオフで走ることしか出来ないっぽいしそれがちょっと物足りないけど
お疲れ様です。いつも楽しい動画ありがとうございます。勉強させていただいております。
最近のトレンドに思うのですが、近代タイヤのグリップを存分に生かす運転として ぎゅっとねじるようなイメージで 切って逃がしのような美味しい部分を使いたいと思って 自分はスポーツドライビングでも そんな場面があることを回想しました。昨今のタイヤ競争で、タイヤに応じたドライビングを求められる場面がより増えたなと個人的に思います。シムにもそんなリアルが通ずるのか体験してみたいです。ありがとうございます。
S耐はワンメイク、SUPERGTは各タイヤメーカーがしのぎを削って開発しているタイヤではかなりのグリップ差が出そうですね。
ピレリのタイヤのってのが重要ですね。
SGTはタイヤメーカー同士が競ってるから、参加して無いメーカーより進化も性能も凄く高いレベルになってしまってるので感覚違うのでしょう。
(他のレーサーの方の動画でDTMから来たドライバーがGTマシン乗ったらビビるレベルでグリップするって有りました。)
ドライビングの進化とタイヤ性能の変化で、リアルの今の状態はコクコクと変わってると考えると、今を知ってるプロドライバーの方の意見はとても重要ですね。
そして、ピカーさんは観察眼凄いし、何だかんだ乗りこなしてるから凄いっす。
やっぱり、川端選手とはアクセルとブレーキの入れるときと離すときのスムーズさが違いますね。プロはうまいわ
ACCのR8はピーキーなのでNSX愛用してますｗ自分はAIの強さは90くらいが丁度いいです
初代アセットコルサも気になりますね
あちらはMODでコース追加できたりしますし、コンペティツィオーネと比べてどこが違うのかを知りたいです
市販車は車高が下がるとキャンバー角が付くからブレーキ残してフロント荷重を意識しないと曲がらないけど、最近のレーシングカーは足回りもしなやかで4輪全てが吸い付くようだって聞くし、ABSとかトラコンの制御も上手く利用しないと速く走れないんでしょうね。
やっぱりACCに軍配が上がりましたか、しかもⅰracingよりリアルだとは嬉しい誤算。
ブランパンシリーズ公式ってのは伊達じゃなかったのねｗ
昨年末に脳腫瘍を摘出後右半身が完全に麻痺したのを意地になってリハビリしてほぼ完治レベルにまで治せたのも（フェニックスと関係者に言われましたｗ）
もう一度だけでいいから生きている間にサーキットで走りたいって怨念に近い執念ですし、自他共に認める くるまにあも自身の役に少しは立ったかな？って感じ。
ちなみに私はPicarさんより若干もうちょいロートルですので当然用語も知識も古い最近やっとapexを覚えましたが油断するとついクリップと言ってしまうｗ
6:40 この動画の中で一番驚いた
全く感じさせないほど若々しい
今日ＧＺレーシングＴシャツ買っちゃいました〜😆
早速ACC買って見ました。簡単に言うとGT7より素直で乗りやすい。ACCの開発元ってプロ向けシミュレータ作ってる所なんですね。道理でノウハウがある訳なんですね。
picar3さんがレースしているところはやっぱり楽しそうでこちらも楽しくなります( *´艸｀)
川端さんの方の動画も期待ですね
今までGT以外あまり興味なかったけど、アセコルは挙動だけじゃ無く、音もリアル
GTが勝ってるのは画質と車種で、正直アセコルがr8と同じクオリティで市販車入れたらGT買わなくなるかも
きたああああああああああああああああああ
初めまして。初めてハンコンを買いました。これでタイムアップすると思いきや全然上手く行きません。初心者に良いアドバイスはありますか？買ったのはG29です。宜しくお願いします🤲
GT7じゃ鈴鹿普通に走れますが(タイム早い遅い関係なし)ACCになるとオーバーランせずにタイム出すのが精一杯なので余計燃えますね(笑)
川端選手のGT7セッティングを試しましたが、鈴鹿のヘアピンと130Rが激ムズで手に負えなかったです。
ACCはデフォルトセットですが、普通に走れます。
ピカーさんのACCでのセッティングを公開して頂けるとありがたいです。
川端選手とpicar3さんの足の動きと手の動きの違いを同じ画面で比べる動画見たいです
GTのタイヤどんだけグリップするんだ問題
自分はGT7しか持ってないからアレだけど…
川端選手の出したセッティングを元に、少し自分好みに合わせたらかなりグイグイ走る車になりました。
鈴鹿サーキット普通に２分切り出来ましたし、あの手に負えなかったR8が手品の様に素直になりました。
動画内で少し仰っていた通り、確かにコーナーではアクセルオフの時間は少なかった気がします。
ブレーキングで姿勢と進入速度を決めたら、アクセルコントロールで踏ん張らせながらグイグイ曲がる感じ？でした。
例えるならセナ足みたいな感覚といいますか、コーナリング中も常にトラクションの掛かる部分を探しながら走る感じだったので、必然的にアクセルオンの時間が長かったです。
アウトラップでその走りに気づいて、次のラップで1分59秒台出たので、まだ詰めれそうでした！
因みにPS5のパッド使用でアシストはABSの弱いのみでTCはオフです。
長文で失礼しました🙇♂️
FORZAファンとしては、FM7でもやってみて欲しい気持ちがあるのですが、ピカーさん的にはどうなんでしょうねぇ、、、、無いかなぁ、、、
確かにフォルツァシリーズも気になりますね！
GT7とも比べて欲しいです！
ps4買ったけどスピード感がグランツーリスモよりない感じ。
パッドだとグランツーリスモの方が楽しく感じます
ACCってPCでも、GT7よりもFFBが雑に感じるのは僕だけですか？
セッティング出したピカーさんの本気のアタックを見てみたい
実車で富士でやります
アセコルはワケわからんリアのトラクション抜けもないしGT7のハイパワー車より走りやすい
けどむずかしいのよね(笑)
月額制のiracingよりACCがリアルで嬉しい。
「(52歳)ちっちゃい頃からグランツーリスモ…」いやいや、PSが発売されたのも大人になってからのはず(誰かツッコみ入れないと失礼でしょって)🤣
大きいお友達(笑)
3…
ピレリはグリップしない 結論
こんにちは。いつも動画拝見してます。
今回の川端選手とのコラボが素晴らしかったです。GT7の悪い部分がハッキリしたと思いました。GT7は変だと思ってましたが、まともな車の挙動をしっかり表現していない事も明らかになりました。本当に良かったです。早速川端選手のセットと走りを頑張って走ったところ、感激しました。このような検証動画をこれからも続けて、FIAにも認定されたにも関わらず、大きい顔をしているポリフォニーの低クオリティーの改善になってほしいと願ってます。
03:01
川端選手がリアルだと言ったACCのほうがGT7より簡単なんですね
難しければリアルというわけではないというのが分かります
MRに限った話ですね、ACCはGT7みたいな操作は無理です
音がヤル気にさせますね。
F-1の感覚と似てないのかな？🙄
川端選手がセットアップにどれだけかかったのか知らないけど、動画でそほどカットされてないとしたら結構短期間であれだけのセットアップしたんだから川端選手程の優勝してしまうトップの選手じゃなくともGT経験者にセットアップしてもらったりして各車をもっとリアルな挙動にアップデートできそうにも思うけど。
元々グランツーリスモも多くのゲームも日本が元祖やのに外国勢に負けるのが残念。
日本の会社でハンコン用の台とか椅子作っとる会社あるけど日本の会社がおもちゃじゃなく本格ハンコンも作って欲しい。
52歳！？
え、もっと若いと思ってました・・・
1だす？
もう時代はアセコルだな、GTはもう古いな
う～～ん。そもそもグランツーリスモとは音のリアルさが全然違う。
まぁ実際にレーシングカーに乗った事無いですけど。
youtubeなんかで観られる、レーシングカーのオンボード映像とかって、排気音よりもミッションの音が車内に響いているなって思うんですが、アセコルはその辺が相当リアルに再現されていると感じます。
特にメルセデスのGT3とか、グランツーリスモとアセコルで、全然違う。
GT7は音をもっとしっかり再現してもらいたかったなぁ。
差を生んでるのは音源というより、ゲームへ実装するときに加える補正の部分じゃないの。GTって車内視点の音をかなりマイルドに補正する節ある
ぶっちゃけ、音源そのまんま実装してるレースシミュって一つも無い。なので音は好みの話に近い領域。車内なのに車外視点の音みたいな鳴らし方するゲームが巷じゃ「リアルっぽい」って解釈されがちだし、GTはGTで「マイルド過ぎかな」って感じ
結局のところ、どのゲームも疑似の範疇だわ。洋ゲーは洋ゲーで視点問わず音が尖ってるし
レースゲーやってる99％以上の人が実車に乗った事ないと思うので、どこまでリアルかっていうことにそんなに意味があるとは思えませんね そもそもがＧを感じれない時点でリアルではない 所詮ゲームなんだからそういう仕様だと思ってそれに合わせて楽しめばいいのではないでしょうか 川端選手の出した実車に近づけたセッティングは興味津々だったので即真似して走りましたが…ｗ
ですよね！
挙動に関してはほんまにわかりませんもんね！
ただ音はCZcamsとかで実写動画あるので
寄せてほしいですけどね！
それでもかなりよくなりましたけど
Gを感じれないと言いますが今は個人用でも2Gぐらいまでなら出せるモーションシムもありますよ
シミュレーターとは現実に存在するのものを仮想空間で再現をする事が目的なのだから現実にどれだけ寄せられるかを目指すのは普通の事です
せっかくアセコルは挙動イジりが好き放題できるのですからそこ追い込んでみるのもまた一興ですよ
私が作ったGT500MODはで松田次生さんとタッグ組んで「23号車という個体レベルの再現」で挙動開発したので鈴鹿での優勝獲得におおいに役立ちました。
今、シム業界は大改編の時期を迎えてリアルドラが大漁流入してきます。
99％以上の人が実車に乗った事ないとおっしゃいますがもうそんな時代ではないんです
今ウチらの業界（レース屋）でシムやってる人間本当に増えたんです
私がシムなるものに触れ始めたGP4の時代（2002年ぐらい）なんて知る人ぞ知る状態だったのに隔世の感ありますね・・・