Φίλε Αντώνη γειά σου και από μένα πάλι. Σου είχα γράψει σε άλλο σου θέμα για το καινούριο daytona nova που πήρα πρόσφατα. Άσχετο με το σημερινό σας θέμα αλλά γιά όποιον ψάχνει λύση σαν και μένα για το nova σε αντίθεση με τα velos κτλ δεν υπάρχουν και δεν γίνεται να μπουν αντιρίδες στην μαμά σχάρα. Μόνο αν την αλλάξεις κάτι που όλο το πακέτο πάει περίπου 50 με 60 Ευρώ. Στο σημερινό θέμα τώρα , αν ανοίξεις το βιβλίο οδηγιών του εισαγωγέα ( Γκοργόλης ) , ζητάει στρώσιμο με 30 χιλ για τα πρώτα 500 χιλ και με 50 χιλ μέχρι τα 1000 χιλ και το πρώτο σέρβις. Προφανώς κάτι αδύνατο και ίσως μια καλή τρίπλα από την εταιρεία για να μην μπορείς να το το κάνεις και να φταις εσύ αν κάτι πάει στραβά. Εγώ εφαρμόζω πολύ παλιά σχολή. Μέχρι 500 χιλ. max 40-45 , μέχρι τα 1000 χιλ. max 50-55 , μετά τα 1000 χιλ. αύξηση της τελικής κατά +5 χιλ. κάθε 100 χιλ. για να ξετεμπελιάσει σταδιακά ο κινητήρας. Διαφωνώ στην αλλαγή λαδιών που προτείνεις μιας και δεν πιστεύω σε μαγνητικά λάδια για ρινίσματα , άλλωστε δεν κυκλοφορεί μόνο σίδερο, υπάρχουν αλουμινένια, χάλκινα , τεφλόν και άλλα μέρη που δεν μαγνητίζονται . Εγώ εφαρμόζω αλλαγές ( 500, 1000, 2000, 3000, 5000 ) και μετά ανά 2000 με καλό λάδι ή ανά 3000 με πάρα πολύ καλό . Όπως είπατε παπί πήραμε , 1 kgr παίρνει, 10 Ευρώ κάνει. Και στο στρώσιμο, και η ανηφόρα κάνει καλό, αν μπορείς να πας με 1η και 3-5 χιλ. Όπως επίσης καλό κάνει και η κατηφόρα αν δεν γκαζώνεις καθόλου και το αφήνεις να σκάει μόνο του. Και μία χρηστική πληροφορία για τον φίλο σου στο βίντεο δοκιμασμένη. Για την ανάρτηση μπροστά που του τερματίζει και έχει θέμα. Ας βάλει 10 μιλιγκράμ 10αράκι λάδι σε κάθε μπουκάλα μπροστά. Πίσω μην κάνει τίποτα . Αν το σκληρύνει που δεν γίνετε κιόλας , με αυτή τη θέση οδήγησης θα του σπάσει τη μέση. Αν θέλει 2ο άτομο ή πολύ βάρος και του τερματίζει σε σημείο να βρίσκει, καλύτερα 2 προσθήκες πάνω ή κάτω από το αμορτισέρ , όπου είναι δυνατό. Φιλικά Γιώργος.
σκέφτομαι πολύ άσχημα να πάρω ένα Sam vf 185 μεταχειρισμενο για καθε μερα! αξιζει στα 2200 ενα με λιγα χιλιομετρα η καποιο καινουργιο 125 σε αυτη την τιμη?? το εχω ερωτευτει πραγματικα...
Ωραίο βίντεο.Για να στρωθεί σωστά θέλει χαλαρή επιτάχυνση κ χρήση του μεσαίου φάσματος των στροφών κ το πολύ μέχρι 70 κ αυτο όχι κ για πολύ ώρα.Μετα τα 1000 χλμ σιγά σιγά μπορείς κ τα το ζοριζεις κ πιο πολύ.Επισης μέχρι τα 1000χλμ μόνο ένα άτομο γτ θα ζοριστει πολύ αλλιώς.Τελος πρέπει οι εκκινήσεις να είναι χαλαρές γτ στην εκκίνηση τρώει το ζόρι το μοτέρ
Συγχαρητήρια ωραίο βίντεο Αντώνη κάτοχος από χθες του daytona sprinter γιατί είμαι και εγώ στο στρώσιμο τώρα .Πραγματικά οι δρόμοι είναι πολύ χάλια θέλει προσοχή. Όσο για το στρώσιμο έχεις απόλυτο δίκιο θέλει υπομονή και χαλαρά μέχρι όλα τα μηχανικά του μέρη να λειτουργήσουν σωστά. ΠΑΝΤΑ ΚΡΑΝΟΣ ΟΛΟΙ ΓΙΑ ΝΑ ΕΙΜΑΣΤΕ ΑΣΦΑΛΕΙΣ.
Καλησπέρα να ρωτήσω κάτι για συμβουλή Έχω αγοράσει καινούργιο scooter αυτόματο χωρίς στροφόμετρο μέχρι τι ταχύτητα μπορώ να το πηγαίνω για να το στρωσω; Σας ευχαριστώ
Καλησπερα Αντωνη και Αρη.Ενα σημαντικο τιπς ειναι και το θεμα των ελαστικων.Πολλες φορες τα λαστιχα μας εχουν περισσοτερη πιεση αερα μεσα τους που μονο κακο μπορει να κανει.Γινεται το μηχανακι σκληρο και σιγα σιγα αν οχι αμεσως,ξεχαρβαλιαζεται.Δηλαδη αποκταει συντομα τριγμους στα πλαστικα οπως επισης και καποιες βιδες που μπορει να μην ειναι καλα σβηγμενες να χαλαρωνουν και να φευγουν.Προτινω λοιπον τα λαστιχα αν γινεται να εχουν 1 με 2 βαθμους κατω την πιεση τους, ωστε να γινεται πιο μαλακο στη χρηση ..Φιλια.
Καλησπέρα Αντώνη. Είμαι 47 και έχω να καβαλήσω μηχανάκι πάνω από 20 χρόνια(οδηγούσα ως εξωτερικός και ντιλιβερας). Σκέφτομαι να πάρω και έχω καεί από τα βιντεάκια σου. :) :) Πήγα στον Γκοργκόλη και του είπα για σένα :) Με μπέρδεψες πάλι σε αυτό το βίντεο. Τελικά το παπί είναι γκολ από τα αποδυτήρια ή για τον γάιδαρο? Δεν το θέλω για ντιλίβερι, αν και κάποια στιγμή ίσως το κάνω ως δεύτερη δουλειά. Με δίπλωμα αυτοκινήτου άρα μιλάω για 125. Ήμουν ανάμεσα σε vf125 και σε περιμένω για το malaguti. O Βινιος με έστειλε κάπου για τεστ drive στο malaguti(δεν έχω πάει ακόμα) αλλά ρίχνω ματιές και στη benelli125 leoncino κ.α. Αν μπορείς να πεις γνώμη... Ξέρω μόνο από παπιά, δεν έχω οδηγήσει μηχανή αλλά γιατί όχι.. Με εκτίμηση! Να πω και μία ιδέα ως άσχετος, κάνε αν θέλεις μία αναφορά για μεγαλύτερη ασφάλεια κλειδώματος όταν το παρκάρουμε έξω στον δρόμο. Σε ευχαριστώ!
Μπράβο παιδιά πολύ ωραίο το βίντεο και κατατοπιστικο!!! Έχω μια ερώτηση έχω ένα sym symphony 200st καινούργιο και το στρώνω τώρα θα ήταν καλό να αλλάξω και εγώ τα ελαστικά του;;
Pote mpwro na to piezo to mhxanaki me ypsiloteres strofes h apotoma anebasmata? Meta ta 1000? Kai exw akousei oso anebemeis xiliometra px apo 0 se 500 pas me 4500 5000 strofes kai apo ta 500 se 1000 anebazeis strofes..boithiste r paidia :S
καλησπερα φιλε μου! ειναι λογικο στην αρχη να τριζει το μηχανακι παραπανω απο το κανονικο με 400 χιλιομετρα? στο στρωσιμο δηλαδη..ο μαστορας μου ειπε ειναι μια χαρα αλλα εμενα με ενοχλει ειδικα στο πατωμα
Αν θυμάμαι καλα ακόμη και το 200αρι εχει τρελες δονησεις στο τιμόνι και γενικα το μηχανακι ειναι πολύ έντονο , να φανταστεις το 200αρι με 2 ατομα δινει μεχρι τα 85 και μετα κολώνει , τώρα τι να σου πω για καινουργιο μηχανακι δεν πρέπει να εχει θεματα αλλα τα sympony βγάζουν πολύ δόνηση.
Επισης θα ηθελα να ξαναπαρουσιασουμε το gtr εχοντας πλεον 13.000 χλμ ,να δειξουμε ενα προβλημα που εχουν βγαλει πολλα απο αυτα,οχι σημαντικο ομως,και να παρουσιασουμε νεες προσθηκες που κανουν το μηχανακι πιο προσβασιμο και πιο ασφαλες.Επεισης να σχολιασουμε εντυπωσεις και οδηγικη συμπεριφορα..
@anton26 καλησπέρα φίλε μου ! Καταρχάς συγχαρητήρια για το κανάλι σου είμαι φανατικός οπαδός σου και εκτιμώ τις απόψεις περί μοτοσυκλετών κλπ. Μόλις αγόρασα το daytona dy 125 euro5 !!! Και είμαι κατενθουσιασμένος φίλε. Ερώτηση στο manual λέει ότι στα πρώτα 500 χιλιόμετρα στο στρώσιμο του κινητήρα θα πρέπει να μην ξεπερνάμαι τα 30 χιλιόμετρα και μετά τα 500 χιλιόμετρα μέχρι τα 1000 χιλιόμετρα τα 50 χιλιόμετρα την ώρα .... Και διερωτομαι εάν αυτό είναι υπερβολή.... Την γνώμη σου φίλε μου
Καλησπέρα φίλε μου και σε ευχαριστώ τόσο για την υποστήριξη όσο και για τα καλά σου λόγια. Θεωρώ ότι οι τιμές είναι ενδεικτικές και πως είναι αδύνατον να τις ακολουθήσεις συν ότι αν το κάνεις πράξη θα σκάσεις το μηχανάκι η γενική οδηγία είναι δεν το πιέζουμε δεν αλλάζουμε ταχύτητες σαν τρελοί και αν ξεπεράσει πχ ακόμη και τα 70 απλα το αφήνουμε να ρολαρει.
καλο βιντεακι μπραβο αντον η προσοπικη μου γνωμη (χωρισ να θελω να προσβαλο κανεναν) ειναι οτι εγω τετοιο μηχανακι σαν το keeyway δεν θα αγοραζα ποτε ισως να ειναι καλο δε λεο ουτε οτι ειναι κινεζικο εγο κινεζικο 4 χρονια εχω SKYJET 125 16C( απο τον κυριο νομικο το αγορασα και μου το εστειλε σε 5 μερες) απλα δεν το εμπιστευομαι
καλημερα εγο εχω και τα 2 to keeway το εχω 1 χρονο ειναι καλο μικρα προβληματακια το SKYJET 125 τοχο για την δουλεια ειναι απλα honda inovva οτι εχω βαλι και στα πλαστικα και στο μοτερ χοντα οτι εχω βαλη ειναι χοντα κουμπονουν τωρα τα daytona δεν εχω γνομη απο φιλους ακουω καλα... δυναμη και ολα ειναι κινα τα τελευταια χρονια να εισε καλα
Αντώνη για παπία δεν ξέρω για τους θορύβους που λες στο μοτέρ... Αλλά σέ μεγάλη μηχανή αν ακούγεται και ο παραμικρός θόρυβος στο μοτέρ, κάτι δεν πάει καλά.Μιλαω καθαρά και μόνο για το μοτέρ και μετά την πρώτη αλλαγή λαδιών εκεί δεν θα πρέπει να ακούγεται το παραμικρό,εισα είσα θα πρέπει να μαλακώσει και το σασμάν, και ας είναι και από τά πιο σκληρά σασμάν π.χ Suzuki... Αυτό που λες για τά ρινίσματα ισχύει για όλα τα μηνύματα και μηχανάκια-παπακια.Το στροσιμο είναι μεγάλη υπόθεση τό 98 όταν είχα πάρει το crypton 105cc, και πήραν άλλοι 3 φίλοι μου είδα μέγαλη διαφορά και στα 4 μηχανάκια εγώ που το εστρωνα μέχρι και 1600 χιλιόμετρα βγήκε πιο γρήγορο από όλα, ένα άλλο βγήκε πολύ σκληρό τό μοτέρ, ένα άλλο δούλευε σαν μπουκομενο και ένα άλλο που έβαλε πολύ γρήγορα εξάτμιση με 800 χιλιόμετρα στροσιμο είχε πολύ ροπή αλλά τελική δεν μπόρεσε ποτέ να ξεπεράσει τα 90 χιλιόμετρα σε όλη την διάρκεια της ζωής του.
Αν δεν μου το έκλεβαν αυτό το παπί έξω από την δουλειά μου, και των κυνηγούσα με το taifoun 50cc του αφεντικού μου, ένα γυφτάκι, των είχα φτάσει στα 10 μέτρα και σέ μία ανηφόρα κατέβασε μια πρώτη και των έχασα γιατί το 50ρακι δεν πηγενε... Ακόμη το θυμάμαι και τρελενομαι.Ηταν τόσο όμορφο,δυνατό, εξάτμιση σεμπρικ χρυσό ταμπελη και κάποια έξτρα της εποχής εκείνης, τώρα θα το είχα και θα έκανα τής δουλειές μου μέσα στην πόλη και να πηγαίνω στην δουλειά μου.(άλλες 2 φορές επιχειρήσαν να μου το κλέψουν, το είχαν βάλει στο μάτι, και το προλαβενα πεταμένο στα πιο κάτω στενά.Την μια φορά μου το έκλεψε γνωστός μου και όταν των έπιασα με παρακαλούσε να μην των πάω στην αστυνομία γιατί θα τού κατέστρεφα την ζωή και τέτοια, και εκτός από ένα καλό μπουνιδι δεν των έκανα τίποτα.
Τα μοτέρ πλέον είναι στρωμένα. Είτε μηχανή είτε αμάξια. Πηγαίνετε σε κάποιο εργοστάσιο κατασκευής να δείτε πως τα δουλεύουν. Και όσο για τα ρινίσματα δεν υπάρχουν μέσα. Αν υπήρχαν θα έκανε χαρακιές στα μέταλλα και όπου αλλού είχε
Αντώνη θα σου γράψω αυτό που έγραψα στο ποστ του Μοτοτρίτη σήμερα με το ίδιο ερώτημα: "Κάντου ότι θέλεις, αρκεί να φοράς μασκούλα... Όπως και παντού, έτσι κι εδώ οι απόψεις, ακόμη και των σπουδαγμένων ειδικών, διίστανται... Και οι στροφές παίζουν ρόλο και τα απότομα (γκάζι φρένο) και όλα. Και βέβαια το τι πραγματικά κάνει μια εταιρία πριν μας το πουλήσει. Εγώ προσωπικά ακολουθώ τη λογική μου.. Αλλά η μάσκα μάγκες μου είναι απαραίτητη, μην ξεχνιώμαστε...😂"
Καλησπέρα παιδιά..έχω απορία. Πήρα πρόσφατα ένα crypton s και μέχρι στιγμής είμαι στα 400 χλμ.δεν το έχω πάει πάνω από 60 και αλλάζω χαλαρά της ταχύτητες..το θέμα είναι ότι στο manuals που διάβασα έχει οδηγίες από τα 0 έως τα 150 το 1/3 της στροφής και από τα 150 έως τα 500 στα 2/4..και από τα 500 έως τα χίλια 3/4...δηλαδή τώρα που θα φτάσω τα 500 χλμ και το ανοίξω ουσιαστικά στα 3/4 της στροφής του γκαζιού θα ξεπεράσω τα 50 και τα 60 είναι σωστό αυτό.?και κάτι άλλο έτυχε και ανέβηκα μια πολύ βαριά ανηφόρα σύντομη μεν αλλά μεγάλη δε κλείσει δε.του έκανα κακό σε 《 》
@@nikosspanakis4913 MEXRI TA 1000...3 αλλαγες κανω παντα....και με μαγνητη στην ταπα αλλα και στην μηχανη εαν εχει εξωτερικο. Το τι γρεζι πεταω δεν λεγεται !
Πολύ κατατοπιστικό το βίντεο.Ειμαι κι εγώ κάτοχος καινούριου.Τα τηρώ όλα όπως τα είπες.Απλα μενω λίγο ψηλά οπότε την ανηφόρα δεν μπορώ να την αποφυγω.Βεβαια η κλίση της αναφοράς δεν είναι τεράστια αλλά είναι διαρκης
Φιλε στην Δράμα μενω . Μετα απο 8 χρονια ντελίβερυ με τα παπακια , επιασα δουλειά σε μαγαζι με αυτοματα μηχανακια . Νομιζα οτι δε δουλευω , νομιζα οτι με πληρωνουν τζαμπα . Τοτε συνειδητοποίησα οτι ο μισος κοπος ειναι οι ταχυτητες που ανεβοκατεβαζεις . Τωρα πως προτιματε μερικοι στην Αθηνα ντελιβερυ με συμπλεκτη , απιστευτο μου φαίνεται . Αυτοκτονία σκετη .
Κατατοπιστικος όπως πάντα.. Συμφωνώ για τους δρόμους
Γεια σου Αντωνη να είσαι καλά με τα βίντεο σου και τα σημαντικά πράγματα που μας λες!. 👏
Φίλε Αντώνη γειά σου και από μένα πάλι. Σου είχα γράψει σε άλλο σου θέμα για το καινούριο daytona nova που πήρα πρόσφατα. Άσχετο με το σημερινό σας θέμα αλλά γιά όποιον ψάχνει λύση σαν και μένα για το nova σε αντίθεση με τα velos κτλ δεν υπάρχουν και δεν γίνεται να μπουν αντιρίδες στην μαμά σχάρα. Μόνο αν την αλλάξεις κάτι που όλο το πακέτο πάει περίπου 50 με 60 Ευρώ. Στο σημερινό θέμα τώρα , αν ανοίξεις το βιβλίο οδηγιών του εισαγωγέα ( Γκοργόλης ) , ζητάει στρώσιμο με 30 χιλ για τα πρώτα 500 χιλ και με 50 χιλ μέχρι τα 1000 χιλ και το πρώτο σέρβις. Προφανώς κάτι αδύνατο και ίσως μια καλή τρίπλα από την εταιρεία για να μην μπορείς να το το κάνεις και να φταις εσύ αν κάτι πάει στραβά. Εγώ εφαρμόζω πολύ παλιά σχολή. Μέχρι 500 χιλ. max 40-45 , μέχρι τα 1000 χιλ. max 50-55 , μετά τα 1000 χιλ. αύξηση της τελικής κατά +5 χιλ. κάθε 100 χιλ. για να ξετεμπελιάσει σταδιακά ο κινητήρας. Διαφωνώ στην αλλαγή λαδιών που προτείνεις μιας και δεν πιστεύω σε μαγνητικά λάδια για ρινίσματα , άλλωστε δεν κυκλοφορεί μόνο σίδερο, υπάρχουν αλουμινένια, χάλκινα , τεφλόν και άλλα μέρη που δεν μαγνητίζονται . Εγώ εφαρμόζω αλλαγές ( 500, 1000, 2000, 3000, 5000 ) και μετά ανά 2000 με καλό λάδι ή ανά 3000 με πάρα πολύ καλό . Όπως είπατε παπί πήραμε , 1 kgr παίρνει, 10 Ευρώ κάνει. Και στο στρώσιμο, και η ανηφόρα κάνει καλό, αν μπορείς να πας με 1η και 3-5 χιλ. Όπως επίσης καλό κάνει και η κατηφόρα αν δεν γκαζώνεις καθόλου και το αφήνεις να σκάει μόνο του. Και μία χρηστική πληροφορία για τον φίλο σου στο βίντεο δοκιμασμένη. Για την ανάρτηση μπροστά που του τερματίζει και έχει θέμα. Ας βάλει 10 μιλιγκράμ 10αράκι λάδι σε κάθε μπουκάλα μπροστά. Πίσω μην κάνει τίποτα . Αν το σκληρύνει που δεν γίνετε κιόλας , με αυτή τη θέση οδήγησης θα του σπάσει τη μέση. Αν θέλει 2ο άτομο ή πολύ βάρος και του τερματίζει σε σημείο να βρίσκει, καλύτερα 2 προσθήκες πάνω ή κάτω από το αμορτισέρ , όπου είναι δυνατό. Φιλικά Γιώργος.
σκέφτομαι πολύ άσχημα να πάρω ένα Sam vf 185 μεταχειρισμενο για καθε μερα! αξιζει στα 2200 ενα με λιγα χιλιομετρα η καποιο καινουργιο 125 σε αυτη την τιμη?? το εχω ερωτευτει πραγματικα...
Ωραίο βίντεο.Για να στρωθεί σωστά θέλει χαλαρή επιτάχυνση κ χρήση του μεσαίου φάσματος των στροφών κ το πολύ μέχρι 70 κ αυτο όχι κ για πολύ ώρα.Μετα τα 1000 χλμ σιγά σιγά μπορείς κ τα το ζοριζεις κ πιο πολύ.Επισης μέχρι τα 1000χλμ μόνο ένα άτομο γτ θα ζοριστει πολύ αλλιώς.Τελος πρέπει οι εκκινήσεις να είναι χαλαρές γτ στην εκκίνηση τρώει το ζόρι το μοτέρ
Συγχαρητήρια ωραίο βίντεο Αντώνη κάτοχος από χθες του daytona sprinter γιατί είμαι και εγώ στο στρώσιμο τώρα .Πραγματικά οι δρόμοι είναι πολύ χάλια θέλει προσοχή. Όσο για το στρώσιμο έχεις απόλυτο δίκιο θέλει υπομονή και χαλαρά μέχρι όλα τα μηχανικά του μέρη να λειτουργήσουν σωστά. ΠΑΝΤΑ ΚΡΑΝΟΣ ΟΛΟΙ ΓΙΑ ΝΑ ΕΙΜΑΣΤΕ ΑΣΦΑΛΕΙΣ.
Sprinter του 19? Αν ναι πως σου φαίνεται?
Καλησπέρα να ρωτήσω κάτι για συμβουλή Έχω αγοράσει καινούργιο scooter αυτόματο χωρίς στροφόμετρο μέχρι τι ταχύτητα μπορώ να το πηγαίνω για να το στρωσω; Σας ευχαριστώ
Καλησπέρα σας Έχω αγοράσει το sym sr 125 καινούργιο με πόσα χιλιόμετρα πρέπει να πηγαίνω για το στρώσιμο μέχρι τα 1000 χιλιόμετρα;
Filee test drive ktm duke 390 please ,
Και παντα λιγα λεπτα προθερμανση του κινητηρα..χειμωνα..καλοκαιρι..
Καλησπερα Αντωνη και Αρη.Ενα σημαντικο τιπς ειναι και το θεμα των ελαστικων.Πολλες φορες τα λαστιχα μας εχουν περισσοτερη πιεση αερα μεσα τους που μονο κακο μπορει να κανει.Γινεται το μηχανακι σκληρο και σιγα σιγα αν οχι αμεσως,ξεχαρβαλιαζεται.Δηλαδη αποκταει συντομα τριγμους στα πλαστικα οπως επισης και καποιες βιδες που μπορει να μην ειναι καλα σβηγμενες να χαλαρωνουν και να φευγουν.Προτινω λοιπον τα λαστιχα αν γινεται να εχουν 1 με 2 βαθμους κατω την πιεση τους, ωστε να γινεται πιο μαλακο στη χρηση ..Φιλια.
Γιώργαρε μου σε περιμένουμε.
Ωραίο βιντεάκι Αντώνη !!!
Καλησπέρα Αντώνη. Είμαι 47 και έχω να καβαλήσω μηχανάκι πάνω από 20 χρόνια(οδηγούσα ως εξωτερικός και ντιλιβερας). Σκέφτομαι να πάρω και έχω καεί από τα βιντεάκια σου. :) :) Πήγα στον Γκοργκόλη και του είπα για σένα :) Με μπέρδεψες πάλι σε αυτό το βίντεο. Τελικά το παπί είναι γκολ από τα αποδυτήρια ή για τον γάιδαρο? Δεν το θέλω για ντιλίβερι, αν και κάποια στιγμή ίσως το κάνω ως δεύτερη δουλειά. Με δίπλωμα αυτοκινήτου άρα μιλάω για 125. Ήμουν ανάμεσα σε vf125 και σε περιμένω για το malaguti. O Βινιος με έστειλε κάπου για τεστ drive στο malaguti(δεν έχω πάει ακόμα) αλλά ρίχνω ματιές και στη benelli125 leoncino κ.α. Αν μπορείς να πεις γνώμη... Ξέρω μόνο από παπιά, δεν έχω οδηγήσει μηχανή αλλά γιατί όχι.. Με εκτίμηση! Να πω και μία ιδέα ως άσχετος, κάνε αν θέλεις μία αναφορά για μεγαλύτερη ασφάλεια κλειδώματος όταν το παρκάρουμε έξω στον δρόμο. Σε ευχαριστώ!
Μπράβο παιδιά πολύ ωραίο το βίντεο και κατατοπιστικο!!! Έχω μια ερώτηση έχω ένα sym symphony 200st καινούργιο και το στρώνω τώρα θα ήταν καλό να αλλάξω και εγώ τα ελαστικά του;;
Τι ελαστικά φοράει? CST ή Maxis?
@@Anton26 Είναι τα CST τα ελαστικά του. Χρειάζονται αλλαγή;;
Pote mpwro na to piezo to mhxanaki me ypsiloteres strofes h apotoma anebasmata? Meta ta 1000? Kai exw akousei oso anebemeis xiliometra px apo 0 se 500 pas me 4500 5000 strofes kai apo ta 500 se 1000 anebazeis strofes..boithiste r paidia :S
καλησπερα φιλε μου! ειναι λογικο στην αρχη να τριζει το μηχανακι παραπανω απο το κανονικο με 400 χιλιομετρα? στο στρωσιμο δηλαδη..ο μαστορας μου ειπε ειναι μια χαρα αλλα εμενα με ενοχλει ειδικα στο πατωμα
Για τι μηχανάκι μιλάμε?
@@Anton26 sym symphony 125 lc
Αν θυμάμαι καλα ακόμη και το 200αρι εχει τρελες δονησεις στο τιμόνι και γενικα το μηχανακι ειναι πολύ έντονο , να φανταστεις το 200αρι με 2 ατομα δινει μεχρι τα 85 και μετα κολώνει , τώρα τι να σου πω για καινουργιο μηχανακι δεν πρέπει να εχει θεματα αλλα τα sympony βγάζουν πολύ δόνηση.
@@Anton26 θα προσπαθήσω να βρω κάποια πατέντα ειδικά στα πόδια στο πάτωμα γιατί δεν παλεύεται..
Το καλύτερο για delivery είναι σκούτερ κ πείτε ότι θέλετε!honda vision 110 2300, ευρώ
Επισης θα ηθελα να ξαναπαρουσιασουμε το gtr εχοντας πλεον 13.000 χλμ ,να δειξουμε ενα προβλημα που εχουν βγαλει πολλα απο αυτα,οχι σημαντικο ομως,και να παρουσιασουμε νεες προσθηκες που κανουν το μηχανακι πιο προσβασιμο και πιο ασφαλες.Επεισης να σχολιασουμε εντυπωσεις και οδηγικη συμπεριφορα..
Έχω δει κάτι ωραία πράγματα που έχεις φτιάξει στο μηχανάκι θα ήθελα και εγώ πολύ να το δείξουμε.
Μετά από πόσο καιρό έχει ολοκληρωθεί το στρώσιμο 2 βδομάδες ένα μήνα?
Αυτό πάει ανάλογα τα κέφια και τον χρόνο που έχει κάποιος , μπορεί να το στρώσει και μέσα σε μια εβδομάδα.
@anton26 καλησπέρα φίλε μου ! Καταρχάς συγχαρητήρια για το κανάλι σου είμαι φανατικός οπαδός σου και εκτιμώ τις απόψεις περί μοτοσυκλετών κλπ. Μόλις αγόρασα το daytona dy 125 euro5 !!! Και είμαι κατενθουσιασμένος φίλε. Ερώτηση στο manual λέει ότι στα πρώτα 500 χιλιόμετρα στο στρώσιμο του κινητήρα θα πρέπει να μην ξεπερνάμαι τα 30 χιλιόμετρα και μετά τα 500 χιλιόμετρα μέχρι τα 1000 χιλιόμετρα τα 50 χιλιόμετρα την ώρα .... Και διερωτομαι εάν αυτό είναι υπερβολή.... Την γνώμη σου φίλε μου
Καλησπέρα φίλε μου και σε ευχαριστώ τόσο για την υποστήριξη όσο και για τα καλά σου λόγια. Θεωρώ ότι οι τιμές είναι ενδεικτικές και πως είναι αδύνατον να τις ακολουθήσεις συν ότι αν το κάνεις πράξη θα σκάσεις το μηχανάκι η γενική οδηγία είναι δεν το πιέζουμε δεν αλλάζουμε ταχύτητες σαν τρελοί και αν ξεπεράσει πχ ακόμη και τα 70 απλα το αφήνουμε να ρολαρει.
❤️
καλο βιντεακι μπραβο αντον η προσοπικη μου γνωμη (χωρισ να θελω να προσβαλο κανεναν) ειναι οτι εγω τετοιο μηχανακι σαν το keeyway δεν θα αγοραζα ποτε ισως να ειναι καλο δε λεο ουτε οτι ειναι κινεζικο εγο κινεζικο 4 χρονια εχω SKYJET 125 16C( απο τον κυριο νομικο το αγορασα και μου το εστειλε σε 5 μερες) απλα δεν το εμπιστευομαι
Ρε φίλε μου μην συγκρίνεις την keeway και την daytona με το τέρμα Κίνα δεν το λέω για κακό αλλά είναι αλήθεια
καλημερα εγο εχω και τα 2 to keeway το εχω 1 χρονο ειναι καλο μικρα προβληματακια το SKYJET 125 τοχο για την δουλεια ειναι απλα honda inovva οτι εχω βαλι και στα πλαστικα και στο μοτερ χοντα οτι εχω βαλη ειναι χοντα κουμπονουν τωρα τα daytona δεν εχω γνομη απο φιλους ακουω καλα... δυναμη και ολα ειναι κινα τα τελευταια χρονια να εισε καλα
Αντώνη για παπία δεν ξέρω για τους θορύβους που λες στο μοτέρ... Αλλά σέ μεγάλη μηχανή αν ακούγεται και ο παραμικρός θόρυβος στο μοτέρ, κάτι δεν πάει καλά.Μιλαω καθαρά και μόνο για το μοτέρ και μετά την πρώτη αλλαγή λαδιών εκεί δεν θα πρέπει να ακούγεται το παραμικρό,εισα είσα θα πρέπει να μαλακώσει και το σασμάν, και ας είναι και από τά πιο σκληρά σασμάν π.χ Suzuki... Αυτό που λες για τά ρινίσματα ισχύει για όλα τα μηνύματα και μηχανάκια-παπακια.Το στροσιμο είναι μεγάλη υπόθεση τό 98 όταν είχα πάρει το crypton 105cc, και πήραν άλλοι 3 φίλοι μου είδα μέγαλη διαφορά και στα 4 μηχανάκια εγώ που το εστρωνα μέχρι και 1600 χιλιόμετρα βγήκε πιο γρήγορο από όλα, ένα άλλο βγήκε πολύ σκληρό τό μοτέρ, ένα άλλο δούλευε σαν μπουκομενο και ένα άλλο που έβαλε πολύ γρήγορα εξάτμιση με 800 χιλιόμετρα στροσιμο είχε πολύ ροπή αλλά τελική δεν μπόρεσε ποτέ να ξεπεράσει τα 90 χιλιόμετρα σε όλη την διάρκεια της ζωής του.
Αν δεν μου το έκλεβαν αυτό το παπί έξω από την δουλειά μου, και των κυνηγούσα με το taifoun 50cc του αφεντικού μου, ένα γυφτάκι, των είχα φτάσει στα 10 μέτρα και σέ μία ανηφόρα κατέβασε μια πρώτη και των έχασα γιατί το 50ρακι δεν πηγενε... Ακόμη το θυμάμαι και τρελενομαι.Ηταν τόσο όμορφο,δυνατό, εξάτμιση σεμπρικ χρυσό ταμπελη και κάποια έξτρα της εποχής εκείνης, τώρα θα το είχα και θα έκανα τής δουλειές μου μέσα στην πόλη και να πηγαίνω στην δουλειά μου.(άλλες 2 φορές επιχειρήσαν να μου το κλέψουν, το είχαν βάλει στο μάτι, και το προλαβενα πεταμένο στα πιο κάτω στενά.Την μια φορά μου το έκλεψε γνωστός μου και όταν των έπιασα με παρακαλούσε να μην των πάω στην αστυνομία γιατί θα τού κατέστρεφα την ζωή και τέτοια, και εκτός από ένα καλό μπουνιδι δεν των έκανα τίποτα.
Τα μοτέρ πλέον είναι στρωμένα. Είτε μηχανή είτε αμάξια. Πηγαίνετε σε κάποιο εργοστάσιο κατασκευής να δείτε πως τα δουλεύουν. Και όσο για τα ρινίσματα δεν υπάρχουν μέσα. Αν υπήρχαν θα έκανε χαρακιές στα μέταλλα και όπου αλλού είχε
Αλέξανδρος Κολυβάς
Σε ποιο εργοστασιο το ειδες αυτο. με ενδιαφερει να μαθω !
Ωραία τα λέτε για τα παπιά και τα μοτοσυκλετάκια. Κάντε αν θέλετε ενα συγκριτικό των μικρών
Αντώνη θα σου γράψω αυτό που έγραψα στο ποστ του Μοτοτρίτη σήμερα με το ίδιο ερώτημα:
"Κάντου ότι θέλεις, αρκεί να φοράς μασκούλα...
Όπως και παντού, έτσι κι εδώ οι απόψεις, ακόμη και των σπουδαγμένων ειδικών, διίστανται...
Και οι στροφές παίζουν ρόλο και τα απότομα (γκάζι φρένο) και όλα. Και βέβαια το τι πραγματικά κάνει μια εταιρία πριν μας το πουλήσει. Εγώ προσωπικά ακολουθώ τη λογική μου.. Αλλά η μάσκα μάγκες μου είναι απαραίτητη, μην ξεχνιώμαστε...😂"
ΚΑΙ ΤΟ ΚΡΑΝΟΣ...ΠΙΟ ΠΟΛΥ ΑΚΟΜΗ !
ΜΑΣΚΟΥΛΑ ...ΟΤΑΝ ΚΑΤΕΒΟΥΜΕ !!
Καλησπέρα παιδιά
Καλησπέρα φίλε Νίκο.
Καλησπέρα παιδιά..έχω απορία.
Πήρα πρόσφατα ένα crypton s και μέχρι στιγμής είμαι στα 400 χλμ.δεν το έχω πάει πάνω από 60 και αλλάζω χαλαρά της ταχύτητες..το θέμα είναι ότι στο manuals που διάβασα έχει οδηγίες από τα 0 έως τα 150 το 1/3 της στροφής και από τα 150 έως τα 500 στα 2/4..και από τα 500 έως τα χίλια 3/4...δηλαδή τώρα που θα φτάσω τα 500 χλμ και το ανοίξω ουσιαστικά στα 3/4 της στροφής του γκαζιού θα ξεπεράσω τα 50 και τα 60 είναι σωστό αυτό.?και κάτι άλλο έτυχε και ανέβηκα μια πολύ βαριά ανηφόρα σύντομη μεν αλλά μεγάλη δε κλείσει δε.του έκανα κακό σε 《 》
Μην σημασία σε όλα αυτά το μόνο που πρέπει να θυμάσαι είναι απλά να μην το σκίζεις και να μην του φέρεσαι άγαρμπα στις αλλαγές ταχυτήτων.
590 χιλιομετρα??
Ειχα κανει ηδη 2 φορες αλλαγη λαδιων !!! 😂😂😂
Για ποιο λόγο τόσο νωρίς? Συνήθως πρώτη αλλαγή κάνουμε στα 1000χλμ
@@nikosspanakis4913 MEXRI TA 1000...3 αλλαγες κανω παντα....και με μαγνητη στην ταπα αλλα και στην μηχανη εαν εχει εξωτερικο. Το τι γρεζι πεταω δεν λεγεται !
Δεν παίζετε το βιντεάκι !!!!!
Πολύ κατατοπιστικό το βίντεο.Ειμαι κι εγώ κάτοχος καινούριου.Τα τηρώ όλα όπως τα είπες.Απλα μενω λίγο ψηλά οπότε την ανηφόρα δεν μπορώ να την αποφυγω.Βεβαια η κλίση της αναφοράς δεν είναι τεράστια αλλά είναι διαρκης
Φιλε στην Δράμα μενω . Μετα απο 8 χρονια ντελίβερυ με τα παπακια , επιασα δουλειά σε μαγαζι με αυτοματα μηχανακια . Νομιζα οτι δε δουλευω , νομιζα οτι με πληρωνουν τζαμπα . Τοτε συνειδητοποίησα οτι ο μισος κοπος ειναι οι ταχυτητες που ανεβοκατεβαζεις . Τωρα πως προτιματε μερικοι στην Αθηνα ντελιβερυ με συμπλεκτη , απιστευτο μου φαίνεται . Αυτοκτονία σκετη .