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毎回、同じ様なコメントが入るので予め申し上げておきます。・髪はもうそろそろ切ります。・ヘルメットなどの装着義務は無い場所ですので、安全装備に関しては自己責任で行なっております。・身長が異常に高いですが気にしないでください。・プロのレーシングドライバーではありませんのでドライビング技術に関しては素人です。(俺の方が速いって人がおられましたら是非一緒にタイムアタックして遊びましょう！連絡待ってます。)・色々コメントで褒めてくれる人達本当にありがとう！！大好き♡・何々を売ってくれませんか？系の質問DMには返信しない事が多いですのでご了承下さい。・真似する人が出たら危なくないですか系のご意見に関しましては、、、それは知らん！↓はなだ達が本気で取り組んでるアパレルブランド【TALLEST】tallestjapan.shop-pro.jp
どうでもいいけど髪の毛セットしやすそうで羨ましいです(笑)
スズキの車ってこうしてみると良くできてますよね！余計な物を省いて軽くて丈夫なフレームと小さくてパワーは多くないけど軽くて丈夫でしっかり回るエンジンを搭載することで運動性能と燃費を向上させてかつ安くて燃費がよく安全性も確保するという車を造るのはかなり難しいと思いますね。スズキの車はある意味プアマンズロータス・・・
エンジンがノーマル同士ならカプチーノと対決してもそこそこ着いていけるのがMTのアルト。
若い頃お金がない時に乗ってたのがこの型のアルトバンでしたが、確かに車重が軽いから意外と速いんですよね。しかも私が乗ってたのは5速マニュアルのものだったから、運転してて楽しい楽しい。ジムカーナなどでも御用達なモデルなので、見た目によらずホントバカにできません。
コンパクトカーがこんだけバラエティある国ってないだろうからそこは幸せなことですよね。
自動車税で帳消し
アルトバンってスポーツカーですよね(洗脳済み)
余分な装備がないのか？軽量で快適装備が最低限で不必要な装備が付いていない(レーダーサポートとか、車線逸脱装置なんて要らないと思います。車線踏んだり、歩行者が近づくと警告煩いです)スパルタンな漢の車だと思います。更に安くて低燃費で地球環境に優しいと思います。
@@user-ps3ss6dq2u マジレス乙
オートマは糞だけどな
そうさ､､､スポーツカーだ‼︎
余裕でスポーツカー👍️
やっぱ、スポーツするなら、パワーあげるよりも、軽くして運動性能あげるのは、基本ですからね！
小さいながら頑張ってるのが伝わってきて可愛い😆
最近山に免許取り立ての若い子が走らせ方も分かってないのに86だのスイスポだので無茶して飛ばすから危なくて仕方ないんだけどたまーにばっか速いアルトバンで攻めてるおっちゃんがいてマジでカッコよかった。
乗ってて楽しいのがビート、速いのが23Vアルトだと思います。足をガッチガチにしたドンガラ23Vに乗ってますが街乗りは地獄です。
イイですねえ、面白い企画ですよ。タイヤがタイムに影響が大きいのはレースを見てる人は良く分かってますし、音もイイ。
11:20ビートのエアコン吹出口が動いてる笑
アルト ビート ミニサーキットで楽しそう！お疲れ様でした。あすかさん謙遜しないで、ナイスドライブでした。
あすかさんのいさぎよい所がカッコいいね！一本クヌギ、またいつか走りに行きたいなぁ。
△軽商用バン〇軽スポーツのカスタムベース
代車が軽耐久仕様の23アルトバンなんだけど、ほんと軽くて楽しい。おまけに田舎の爺ちゃん婆ちゃんから安く下取り出来るのでコスパも良いのだとか。
いのしし村(大分県)サーキットととはこれまたマニアックな場所をw
このアルトバンでサーキット、スパ西浦走ったことありますが、ほんと早かったです！ダイハツの軽のターボよりストレート早くコーナリングになるとさらに早かったです！ま〜アルトワークスにはかないませんがNAクラスでは最強じゃないでしょうか！ちなみに自分はGC8でした。
このコース、さっき出川哲朗さんが充電バイクで走ってましたね！ 笑
この型のアルトのワークスMTに乗ってましたが、新規格で大きくなったとはいえ670kgの軽さは鬼でしたね前の型のエポMTにもちょっと乗りましたけど、車重570kgで、荒くアクセル踏むとホイルスピンしちゃってステアリングを蹴り返してくるじゃじゃ馬でした…やっぱり軽さは面白さを演出しますね
羊と狼の戦いおもしろかったです！また異種対決楽しみにしてます。
軽さは正義❗
昔Z32フルチューンで、間瀬サーキットで、レース出てましたが、ハチロクフルチューンの方が速かった。小さなサーキットでは、軽いほうが断然速いですね。軽さは最大の武器
ミラバンとアルトバンの対決を期待！
価格の底辺対決期待です
あすかさんのワークスとアルト対決したらどうなるのかが見てみたくなりました‼︎
足とシートはサーキット走行に大事よね。
こういう企画とても好き。おもしろい
ビートは64馬力といってもNAトルクで見るとアルトバンよりも下少なくとも130キロ以上アルトより重い車体にもかかわらず、ほとんど互角なのは大したもの
アルトバンは意外すぎた‥
ビート（PP1)は760キロアルト（HA23V)630キロ
峠ではHA23Vで32GTRを煽れます
軽さもあるけどファイナル5.9は結構加速いい
トゥデイ出して欲しい。トゥデイはやばい、、、
ホンダオート岡山・・・・・
ツデーは良いぞ
軽さは正義か🎉こんなバトルは好きです
意外とビートとか、カプチーノみたいなクルマって重かったような。アルトは軽い。
オープンカーって重いですよね。
カプチーノで700㎏でしたね
カプチーノをドンガラにしたら兄貴と二人で持ち上げて軽トラの荷台に載せてスクラップに出せましたよとても軽いボディでした
バンのギア比はロー寄りですからこの手のコースにマッチしているのかな。速度域が高いと不良だろうな。
カプチーノがどこぞ屋の見たことあるガレージでｗ復活してたねｗｗ
ビートの車重は760kgですがNAに拘った結果、カプチーノ，AZ-1には全く敵わない動力性能、そして安全性を第一にした結果、MRなのにアンダーしか出ない車となってしまったので、今回のアルトとの勝負が丁度いい勝負という感じがします。
旧アルトのような2ドア(3ドア)、屋根低の軽自動車ってもう出ないですもんねえ。公道山道ならどんなスポーツカーより軽MTが一番面白い。
元ビートに乗っていましたが速さを競う車じゃないですよ!約8800回転近く回るのが魅力!H42ミニカライラ4速MTの方が速くて面白かったよ!
ビートは乗って見ればわかるけど超遅いですよ…NAだし重いし今のターボついた軽の方が全然速いと思う。ただあのバイクのようなエンジン音とシフトフィールは最高です。
場所は大分の一本クヌギでしょうか？？HA23Vはエッセと並んで軽耐のNAクラス（Ｍトレ除く）では最強クラスの車両です。
良いね、やっぱりマニュアルだな～。😊
軽いは正義
カプチーノとビートの対決も見たいです
カプチーノの圧勝かも。
このサーキット 今、出川哲朗の充電させてもらえませか？に出てた。
めちゃくちゃ面白い動画ありがとうございます！！次はビートを軽量化してアルトに挑む！的な逆襲ビート動画とか観てみたいです！ビートの車内撮影動画ってどのように撮られてるんですか？参考にしたいです！
今36のってるけど楽しい楽しい
アルトは見た目軽バン中身ワークス仕様がたまに居るから侮れませんよく見たら鉄チンホイールに見せ掛けたスーパーRAPを黒く塗ったアルミホイールだったりインタークーラーがバンパーから覗いていたりしてますがw
ギクッ！
一本くぬぎ🤣
いい音してますね～
このサーキット出川の充電させて下さいで出てた！！
楽しそうな23アルトで羨ましいですw
この場所もいいよなあ気軽に貸し切って並べて勝負！！とか自由にできるし。普通のサーキットなら貸し切るだけでうん十万かかるし走るだけですぐ時間オーバーこういうところ増やしてほしい
直線距離が長いとこでも、勝負してみてほしいですね〜😙
めちゃくちゃ面白かったです題名のアルトVSビートは頭に持ってきたほうが良かったかもですね。端末(テレビ含む)によっては全て表示されなかったです。しかしアルトのサウンドのイイ事よ…
カッコよ‼️😁👍
上まで回してナンボのビートに低速でツイスティなコースは苦手よね実用域のトルクに振ってるアルトの方が速いのは道理だと思う
なんだ、羊の皮被ったうさぎさんだったか
軽さは正義
軽量な事は戦闘力ですよ。
ABCトリオ揃えて勝負してほしい！
ウチの23v もタイヤ変えたら速いのかな…23バンと22ワークスどっちが速いんだろう？当時中古で35万でした。高騰してるんですか？
自分、ha22s のスズスポワークス乗ってます^_^良ければいりませんか？足回り、マフラー、スズスポ。サブロアアーム補強。タービンHT06強化アクチュエーター、サブコンはeマネージ 、ホイールSSRタイプC、タイヤフロントディレッツァ、リヤRE11でフロントはアウターがすり減りタイヤカスだらけ、リヤほぼスリック^_^一応180は出ます^_^
音がいい✨
ワークス出して欲しい
アルト今もよく見かけますね。うちの場合、昔ヴィヴィオに乗ってましたが、オイルメンテさえしっかりしてたら良い車でした。オーバーヒートで廃車になりましたが、軽の中でも面白い車が結構あるんだなと思いました。また面白い車を探してみようと思ってます。最近中古でも割高になってるし、それだけ新車があまり動かないんでしょうね。
タイヤって大事ですね、と改めて思いました。
アルトに応急用タイヤで勝負してみたら どうでしょうか？
アルトのマフラーは何がついてるのでしょうか？
ライトウェイトスポーツ最高‼️MT最高‼️
昔々 つくば山でアルトワークスでスポーツタービンと自作マフラー、ハイグリップタイヤ鬼キャンでFD＆GTR煽ったうなぎ屋のやつがいたなーちなみにATだったなーwwwww
楽しそうなコースですね☺️九州なんでしょうか？
大分県にありますよ！一本クヌギスピードウェイってところです。午前が自動車、午後が2輪・カートです。料金も手頃で走り放題&ライセンス、ヘルメット不要ですので趣味で走るにはもってこいの場所ですよ！(遠方からでしたら貸切イベントと被らないよう、事前に問い合わせた方が良いかもしれません。)
アルト改造ありきでの速さですからね。スズキならではの、シンプルな作りゆえに軽量な分、丈夫さは無いけどね
いのししサーキット懐かしい。
オートマ限定ですが頭文字D見始めてから解除しようか検討してます！
これがホントのアルトワークス？ww
ビートは760㎏って出てたけど S660は830㎏かな
PGM積んでる、jw３との対決御願いします、とにかく楽しい車でした、御願いします
アルトバンの戦闘力を舐めてはいけない逆にビートの戦闘力を過信してはいけない
スズキはボディ重量が軽いからなあ。初代ワークスRも商用車で、合法触媒レス。なーんもついてないので、楽しい車だった。
ビートよりもTODAYの方が速かったですから。
ここどこなんだろうなぁ
大分県の「一本クヌギスピードウェイ」ってところですよ！4輪は午前中しか走行出来ないので気をつけてください！ちなみにドリフトなどの舗装を痛める走行は禁止みたいです、、。
腕ではなくコースとエンジン特性、ギア比ではないかと思います。ビートはミッドシップでコーナーは速そうですがトルクバンドが異常に狭く（2サイクルのバイクみたい）、オープンの為重いのでこの様な低速コーナーばかりの場所だとバンドを外すと失速してしまいます。一方アルトはバン仕様な軽いし、エンジンは低回転で馬力が出る様にしている（コンピューター）と思われるのとミッションもギア比を低め（バンの為）にしている筈ですのでこのサーキットではアルト（バン）が有利では？高速コーナーやある程度の直線があるサーキットでないとビートは不利ではないかと思います。元ビート乗りの戯言でした。
ビート懐かしい〜♫基本、アンダーな感じでしたが、インフィールドでサイド引いて横向けて遊んでいました！^_^友人のREXが最終コーナー手前のゆるい右のあと、ずっと横向きで走って遊んでましたね〜w・・・ずいぶん昔の話ですが・・・。事故にだけは気をつけて、元気いっぱい走ってくださいね！若者はいいな！！^_^
ロードスターやエリーゼも比較してほしい！
このサーキットは大分なんですね？面白そう♪今度遊びに行ってみよう♪
アルトは三連メータついてますが、その他も結構いじっているのでしょうか？
アルトは、速いぞw
確かに、軽量化した軽バンアルト早いですね。( ；∀；)あんまり詳しくは無いですがビートも早いんでしょうけど、ハイグリ履かせてるせいなのか、パワー持ってかれて失速してる感と、確か、ビートは高回転型のエムトレックでしっけ？もう少し回転上げてトルクバンド外さない所使いたい感じですかね？すいません。詳しくないのに偉そうな事言って申し訳ありません。
ダイレクトイグニッションの効果が出ています。
身長差と室内広さの差の対比がgoo! 膝の間でハンドル操作すごいです。
ha23v は安全ボディ採用されてるし、軽いし、楽しい車ですね😆
ビートってターボなしで64ps出てたのね、9000まで回るしいいエンジンだわ・・・でもこのアルトのほうがしぶい(^-^;
同じMTRECを持つトゥデイRsも同馬力です。どちらもトルクスッカスカですがコンディションの良いやつだと天井知らずの回り方します。
@@THEPOWDRE50 さんビートは64psですが、トゥデイRSは58psでしたよ。
@@rxrspec03 すみません!!ECU載せ替えやってる方の事を思い出しましてすっかり間違えてしまいました汗!!
ちょいちょい見えるコンバーチブルの86はなに？
軽バンは走る以外の装備が無いので意外と軽いかも
軽いは正義ですな
ピンクのシャツの伊藤淳史さんは、変わったハンドルの切り方をするね。
今走っているビートの殆どは足回りのブッシュやサスがへたっているから、お買い物軽四と同じでコーナリングもショボいです。元々の重量（オープンは安全を考慮して車体が重い構造）も手伝って本来の性能が発揮できないでしょうね。本来のビートはコーナリングが多いほど力を発揮しますよ。ミッドシップの凄さを殆どの人は知らないでしょう。一度、S660に乗ってみるといいです。これがそうかって感じでびっくりしますよ。ビートも昔はそういう車だったんです。私は新車から乗ってますから解るんです。
エッセ「呼んだ(・_・?)」
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スズキの車ってこうしてみると良くできてますよね！余計な物を省いて軽くて丈夫なフレームと小さくてパワーは多くないけど軽くて丈夫でしっかり回るエンジンを搭載することで運動性能と燃費を向上させてかつ安くて燃費がよく安全性も確保するという車を造るのはかなり難しいと思いますね。スズキの車はある意味プアマンズロータス・・・
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更に安くて低燃費で地球環境に優しいと思います。
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余裕でスポーツカー👍️
やっぱ、スポーツするなら、パワーあげるよりも、軽くして運動性能あげるのは、基本ですからね！
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乗ってて楽しいのがビート、速いのが23Vアルトだと思います。足をガッチガチにしたドンガラ23Vに乗ってますが街乗りは地獄です。
イイですねえ、面白い企画ですよ。タイヤがタイムに影響が大きいのはレースを見てる人は良く分かってますし、音もイイ。
11:20
ビートのエアコン吹出口が動いてる笑
アルト ビート ミニサーキットで楽しそう！お疲れ様でした。あすかさん謙遜しないで、ナイスドライブでした。
あすかさんのいさぎよい所がカッコいいね！
一本クヌギ、またいつか走りに行きたいなぁ。
△軽商用バン
〇軽スポーツのカスタムベース
代車が軽耐久仕様の23アルトバンなんだけど、ほんと軽くて楽しい。
おまけに田舎の爺ちゃん婆ちゃんから安く下取り出来るのでコスパも良いのだとか。
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このアルトバンでサーキット、スパ西浦走ったことありますが、ほんと早かったです！
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ちなみに自分はGC8でした。
このコース、さっき出川哲朗さんが充電バイクで走ってましたね！ 笑
この型のアルトのワークスMTに乗ってましたが、新規格で大きくなったとはいえ670kgの軽さは鬼でしたね
前の型のエポMTにもちょっと乗りましたけど、車重570kgで、荒くアクセル踏むとホイルスピンしちゃって
ステアリングを蹴り返してくるじゃじゃ馬でした…やっぱり軽さは面白さを演出しますね
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また異種対決楽しみにしてます。
軽さは正義❗
昔Z32フルチューンで、間瀬サーキットで、レース出てましたが、ハチロクフルチューンの方が速かった。小さなサーキットでは、軽いほうが断然速いですね。軽さは最大の武器
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ビートの車重は760kgですがNAに拘った結果、カプチーノ，AZ-1には全く敵わない動力性能、そして安全性を第一にした結果、MRなのにアンダーしか出ない車となってしまったので、今回のアルトとの勝負が丁度いい勝負という感じがします。
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ビートは乗って見ればわかるけど超遅いですよ…NAだし重いし今のターボついた軽の方が全然速いと思う。ただあのバイクのようなエンジン音とシフトフィールは最高です。
場所は大分の一本クヌギでしょうか？？
HA23Vはエッセと並んで軽耐のNAクラス（Ｍトレ除く）では最強クラスの車両です。
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軽いは正義
カプチーノとビートの対決も見たいです
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このサーキット 今、出川哲朗の充電させてもらえませか？に出てた。
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ビートは760㎏って出てたけど S660は830㎏かな
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ミッションもギア比を低め（バンの為）にしている筈ですのでこのサーキットではアルト（バン）が有利では？
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事故にだけは気をつけて、元気いっぱい走ってくださいね！
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アルトは、速いぞw
確かに、軽量化した軽バンアルト早いですね。( ；∀；)あんまり詳しくは無いですがビートも早いんでしょうけど、ハイグリ履かせてるせいなのか、パワー持ってかれて失速してる感と、確か、ビートは高回転型のエムトレックでしっけ？もう少し回転上げてトルクバンド外さない所使いたい感じですかね？すいません。詳しくないのに偉そうな事言って申し訳ありません。
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ha23v は安全ボディ採用されてるし、軽いし、楽しい車ですね😆
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同じMTRECを持つトゥデイRsも同馬力です。どちらもトルクスッカスカですがコンディションの良いやつだと天井知らずの回り方します。
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ちょいちょい見えるコンバーチブルの86はなに？
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軽いは正義ですな
ピンクのシャツの伊藤淳史さんは、変わったハンドルの切り方をするね。
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